У самодельных гусеничек одни и те же косяки конструкции. У них поголовно малый угол атаки гусли, мало катков, нет подвески, хреновая система поворота путём зажима дифференциала. Что нужно по идее: маленький в диаметре ленивец, максимально вынесенный вперёд и вверх, насколько можно - как у бмп 2 или танка т 90/72/80. Подвеску - как получися и ОБЯЗАТЕЛЬНО система размыкания привода бортов!!! Просто корзины сцепления присобачить, как на вездеходе Лесник 1370 (чих пых который). Тогда гусеничка будет конкурировать с колёсниками. А в таком виде плюсы гусенички только в цене и кабине. Я в открытой переломке вобще не понимаю как катать в дождь или снегопад. Всем удачи ))) Ролик отличный )))
Если говорить о недостатках гусеничников( тех которые массово представлены в самоделках), то это: полное отсутствие каких либо расчетов, огромная удельная нагрузка на опорную площадь ( для снегоходных качеств, да и болотоходных должна быть в пределах 35-65 гр/ см кв, прифактической иногда больше 300), низкий клиренс- при посадке на брюхо гусеницы становятся вообще бесполезными,плавучесть за счет узкой лодки малого водоизмещения, что любое плавание по водоемам глубже метра может стать последним, полностью утапливаемая гусеница вообще не работает как движитель на воде. Ну и конечно дифференциальный поворот- дальше 5 км от дома лучше не ездить, слабый мотор для бортоповорота методом торможения одной стороны. Можно и дальше перечислять, но люди делают, люди на этих вездеходах ездят, иногда долго .
@@vezdexodnn152 , странно. Я на своём бы в лёгкую бы этот колесник сделал. Хотя может от конструктива зависит.Крутые подъёмы мне тоже тяжко даются, за несколько приёмов бывает
@@vezdexodnn152 , не, лучше вы к нам)) У меня и прицепа нет для перевозки. Балку от дукато приготовил и на этом всё заглохло. Колёсный я на жёсткой сцепке тягаю.ruclips.net/user/shorts1R918g86eB8?si=yVjPFySiCiL7VH0i
@@Pikulev_Evgeniy у нас не прокатит на жёсткой, нет доков нельзя по дорогам, только в прицепе или в кузове перевозить, надо на нашей местности вам доказывать как вы пройдёте, а не нам к вам ехать🤣😉👍
У самодельных гусеничек одни и те же косяки конструкции. У них поголовно малый угол атаки гусли, мало катков, нет подвески, хреновая система поворота путём зажима дифференциала. Что нужно по идее: маленький в диаметре ленивец, максимально вынесенный вперёд и вверх, насколько можно - как у бмп 2 или танка т 90/72/80. Подвеску - как получися и ОБЯЗАТЕЛЬНО система размыкания привода бортов!!! Просто корзины сцепления присобачить, как на вездеходе Лесник 1370 (чих пых который). Тогда гусеничка будет конкурировать с колёсниками.
А в таком виде плюсы гусенички только в цене и кабине. Я в открытой переломке вобще не понимаю как катать в дождь или снегопад. Всем удачи ))) Ролик отличный )))
Благодарю за коментарий и просмотр, доля правды в этом есть, нюансов много, вопрос бюджета
Если говорить о недостатках гусеничников( тех которые массово представлены в самоделках), то это: полное отсутствие каких либо расчетов, огромная удельная нагрузка на опорную площадь ( для снегоходных качеств, да и болотоходных должна быть в пределах 35-65 гр/ см кв, прифактической иногда больше 300), низкий клиренс- при посадке на брюхо гусеницы становятся вообще бесполезными,плавучесть за счет узкой лодки малого водоизмещения, что любое плавание по водоемам глубже метра может стать последним, полностью утапливаемая гусеница вообще не работает как движитель на воде. Ну и конечно дифференциальный поворот- дальше 5 км от дома лучше не ездить, слабый мотор для бортоповорота методом торможения одной стороны. Можно и дальше перечислять, но люди делают, люди на этих вездеходах ездят, иногда долго .
@@evgeniifateev7079 благодарю за развёрнутый ответ
Вроде не первый год на гусянке,пора бы уже понять, что в угор только прямо,но не по диагонали.
Ничего было не изменилось особо
Приветствую. Гусеничка как будто специально не едит. Я на своей в горы и по круче заежаю и по снегу и по грязи. А так вобщем молодцы ребята👍👍👍👍
Снег тяжёлый, сверху вроде талый внутри труха не трамбуется пока солнышко не прихватит
@@user-ue9kg9sf4l ну все равно признайся подавался😂😂😂😂👍👍👍
Да нее не ехала гусеничка с первого раза, пробивать приходится, а в яме ледяная земля, не зацепится
Всё честно было и наглядно
@user-ue9kg9sf4l я трамбовал лопатой в яме уже норм было потом🤣🤣🤣
Какая температура воздуха?
0+4°
@@vezdexodnn152 ну тяжёлый снег, не пухляк.
@@Pikulev_Evgeniy нее ну такой он и не тяжёлый и не лёгкий
Думал, как на снегоходе шайбы будешь нарезать вокруг колесника. Однако 🤔
Неё, на самом деле это не так, гусеничка и по прямой медленно и в гору тяжко, Колесник лучше мне показалось
@@vezdexodnn152 , странно. Я на своём бы в лёгкую бы этот колесник сделал. Хотя может от конструктива зависит.Крутые подъёмы мне тоже тяжко даются, за несколько приёмов бывает
@Pikulev_Evgeniy приезжай попробуем😉
@@vezdexodnn152 , не, лучше вы к нам))
У меня и прицепа нет для перевозки. Балку от дукато приготовил и на этом всё заглохло. Колёсный я на жёсткой сцепке тягаю.ruclips.net/user/shorts1R918g86eB8?si=yVjPFySiCiL7VH0i
@@Pikulev_Evgeniy у нас не прокатит на жёсткой, нет доков нельзя по дорогам, только в прицепе или в кузове перевозить, надо на нашей местности вам доказывать как вы пройдёте, а не нам к вам ехать🤣😉👍
Как не крути да не едет колесник по целику
Какой глубины?
@@vezdexodnn152 но это тоже не езда бензолу и времени надо,пока доедишь
@user-xe9xc3dq3i ну тот смотря что в приоритете