Le truc c'est que si tu change le pot pour un gain de puissance, tu ne fait plus 47.5... donc si tu as un accident, l'assurance c'est mort non ? Très bon choix de bécane, à la sortie du A2 j'envisage de prendre la même en noir et rouge. Tu en est toujours satisfait depuis le temps ? Très propre tes vidéo 👍
@@Sk-xp5dv merci l’ami ! Normalement non aucune chance que la puissance soit modifiée, la moto est bridée électroniquement. Sur un bridage mécanique c’est possible je pense mais je n’en suis pas certain :)
1:43 Salut, contrairement à des idées reçues, changer le pot n'est pas forcément signe d'une libération idéale des gaz d'échappement et c'est du coup très loin d'être "l'intérêt premier" (pour moi c'est même le dernier, notamment si on n'adapte pas la cartographie au nouveau pot d'échappement). Ce serait compliqué d'étudier la mécanique des fluides pour déterminer ce qui implique techniquement cela, mais il y a eu des exemples de casse moteur (culasse/soupapes ont fondu) à cause de pot aftermarket ; je pense notamment aux MT 07 bridées 47ch équipées de lignes Arrow et SC Project. Les gaz d'échappement ne seraient pas été expulsés assez fort dans ces lignes non d'origine (matériaux différents), cela à cause du bridage. Et comme le mélange est assez pauvre sur cette machine, les gaz d'échappement sont très chauds et la culasse a atteint les températures limites. Donc en plus de faire chier le monde avec un échappement bruyant, il y a des risques mécaniques, notamment sur les machines bridées
En fait le sujet c’est surtout le decata. Silencieux seulement, chicané dechicané ça affecte un peu, mais pas trop (meme si un flash sans chicane est recommandé pour avoir le gain) Mais! En decata (sans la grosse gamelle qui regule les flux/turbulences etc) là il faut un flash moteur car le moteur d’origine en euro 5/6 tourne pauvre et il faut donc deja l’enrichir pour gagner en perf mais aussi en fiabilité. ;)
@@JarJarBikes en soit… par exemple sur ma monster 937, c’est facile. Tu as les deux collecteurs. La grosse gamelle attachée. Le silencieux attaché a la grosse gamelle. Tu demontes le silencieux, demonte les deux sorties de collecteurs. Et tu tombes la gamelle. Cela dit elle peut etre tricky a demonter un collecteur se trouvant dans le bras oscillant. Ensuite tu achètes et installes un Y full tube. Arrow, akra, spark en vendent, et ensuite tu remontes le y, le silencieux et hop. Mais tu dois flash car le cata permets de reguler, mitiger, homogénéiser les flux. Ainsi que depoluer. Et la résistance offerte, et le ralentissement causé permet d’eviter les pbs lié au regime pauvre. Pour une mt09 c’est beaucoup plus compliquer, l’entièreté de la ligne etant soudée (le cata en dessous) faut tout remplacer au complet. Et pour d’autres motos certains decata sans s’en rendre compte car ça se trouve dans la cartouche de silencieux. (Exemple la dernière hornet). Les indians scout aussi. D’autres motos en ont au collecteur pour pas gener le changement de silencieux.
@@JarJarBikes mais pour repondre court. Non decata est pas dur. Bien decata sans abimer son moteur l’est beaucoup plus. Faut pouvoir reprogrammer la moto/flash, c’est illegal, c’est tester en cas d’accident, ça invalide ton assurance car non conformité du vehicule. Sans parler du fait que tu as modifier l’intégrité du systeme de depolution et de protection sonore, bref…. C’est se couper la main tout seul. C’est globalement, une moto piste apres un decata. Apres tu gagnes enormement de poids, beaucoup plus de chevaux (surtout avec remap) et beaauuuuucoup plus de bruit. XD Dechicaner ou rouler avec des chicanes bon homologuées invalide aussi l’assurance. D’expérience lors de mon accident, meme non responsable, le premier truc de l’expert a été « ah l’echappement est modifié » il l’a demonté, les chicanes etaient toutes les deux là et soudées. La moto de 2004 (fz6s) etait pas decata vu que y’en avait pas :p. Ensuite controle de l’ecu, pas de reprog ou modif moteur visant (ou non) a augmenter la puissance. Puis verif de la conformité de la moto complète. Devant ça , il a dit ok c’est clean vous pouvez avancer les remboursement avant decision du tribunal. Si tu es pas couvert tu dois attendre la décision du tribunal et surtout tu te retrouves seul. Et ça fait 1 an et 6 mois deja. Toujours pas de statuation.
en fin de compte le cheval que tu gagnes c est parce que ta gagné deux kilo , c est comme ta femme quand elle perd deux kilo tout le monde est content🤣
Vidéo très intéressante. Pour t'avoir croisé (certes j'était en voiture) ton pot fais un doux bruit grave et pas gênant. Des pots bruyant ou sans chicane comment ça doit cassé les oreilles sur de long trajets.
À partir du moment où tu change ton pot bah tu fausses les données de ta carte grise (échappement, poids, ect) le prend pas mal stp mais tu devrai te renseigner vraiment et discuter avec ton assurance, ancien motard ect… Je t’invite à lire les lois aussi accessoirement. La ou je te rejoins par contre c’est que oui effectivement c’est agréable d’avoir un jolie bruit et pot sur ton bécane (et d’ailleurs il y a des études sur le bruit qui non ne te sauve pas la vie) j’ai 22 ans je roule avec un pot modifié et c’est pas pcq y’a écrit "homologué" que tu seras couvert devant les flics. Puis je pense après c’est mon avis que les constructeurs auto/moto si connaissent un peu en mécanique non ? Genre si aujourd’hui tu n’as que des pots silencieux bah c’est bien pour une raison… Sinon ta moto est magnifique ! ✌️ à toi l’ami.
Salut Fredon ;) Tqt je ne prends pas du tout mal ta remarque :) Par contre, j'ai passé pas mal de temps à éplucher le sujet avant de faire la vidéo, et dans ton commentaire il y'a des éléments qui sont clairs : changer un pot ne vaut pas falsification de la CG, c'est totalement légal et possible. Ce qui est flou (dans la loi même) c'est ce qui est considéré comme conforme (et non légal, c'est différent). Un pot européen semble être l'assurance de la conformité (je montre dans la vidéo le certificat, qui normalement présenté aux gendarmes est valide) mais c'est un peu en fonction de l'agent que tu as en face de toi, et dans mon cas (chicane non origine du pot) est répréhensible (je joue, si je perds je ne râlerai pas). C'est ce que tu dis dans ton commentaire et qui est effectivement vrai. Mon assurance c'est autre chose, si mon pot est abîmé (choc ou quoi) n'étant pas d'origine il n'est pas soumis à garantie, c'est pour ma pomme, mais ça s'arrête là. Si tu as des lois que j'ai oublié n'hésites pas à me le faire remonter mais bossant dans le domaine je ne pense pas que je sois passé à côté d'une information fondamentale, mais ça peut toujours arriver :) Au plaisir de te croiser l'ami !
certificat ou non EU ne changera rien a la conformite de ton silencieux ce qui est pris en compte cest la valeur db sur ta carte grise hornet en 47.5 cest 83db a 4250 t/min de memoire en statique... ensuite pour le sonometre norme francaise et non europeene sur le sol francais ,prise de son sous condition et facteur ambiant. si en statique le sonometre cest a hauteur de la sortie et a +/-20CM dans un lieu non fermer et sans gros bruit ambiant (type VL), ou en dynamique en 3eme a 50km/h avec une tolerence a +/- 8%db .... le gain de puissance n'est pas egal selon es machine ex: sur ton hornet 1cv alors que sur un R1 en akra ca peu aller a 10cv !!
Salut Tu m as décidé pour l achat d un mivv 😅 Par contre aurais tu un lien pour l achat de la chicane plus large? Pas acheter n importe quoi... 😉 Merci pour ta vidéo !
Ils doivent être tristes les ingénieurs Honda : ils se font chier à faire de la recherche pour mettre au point un pot d'échappement qui va parfaitement avec leur moteur et les acheteur la première chose qu'ils font ils remplacent par des canettes remplies de laine de roche avec un covering imitation carbonne. + 1 cheval 😂 Il paraît juste coller un sticker Akrapovitch ru gagnes un cheval aussi 😅
Haha écoute franchement comme je le dit pour le cheval vraiment aucun moyen de vérifier, mais mes oreilles ne me trompent pas le bruit est clairement mieux, et je parle pas de volume. Le timbre est dément. Après les goûts et les couleurs…
Merci pour ta vidéo, c'est exactement le son que je recherche sur ma hornet, j'ai acheté le même pot grâce a toi
Merci à toi alors et content de t’avoir aidé :)
Le truc c'est que si tu change le pot pour un gain de puissance, tu ne fait plus 47.5... donc si tu as un accident, l'assurance c'est mort non ?
Très bon choix de bécane, à la sortie du A2 j'envisage de prendre la même en noir et rouge. Tu en est toujours satisfait depuis le temps ?
Très propre tes vidéo 👍
@@Sk-xp5dv merci l’ami !
Normalement non aucune chance que la puissance soit modifiée, la moto est bridée électroniquement. Sur un bridage mécanique c’est possible je pense mais je n’en suis pas certain :)
Salut, bonne vidéo merci , des remarques intéressantes, bon boulot 👏
Bonne continuation 👍✌️
Merci beaucoup Gilles :)
1:43 Salut, contrairement à des idées reçues, changer le pot n'est pas forcément signe d'une libération idéale des gaz d'échappement et c'est du coup très loin d'être "l'intérêt premier" (pour moi c'est même le dernier, notamment si on n'adapte pas la cartographie au nouveau pot d'échappement). Ce serait compliqué d'étudier la mécanique des fluides pour déterminer ce qui implique techniquement cela, mais il y a eu des exemples de casse moteur (culasse/soupapes ont fondu) à cause de pot aftermarket ; je pense notamment aux MT 07 bridées 47ch équipées de lignes Arrow et SC Project. Les gaz d'échappement ne seraient pas été expulsés assez fort dans ces lignes non d'origine (matériaux différents), cela à cause du bridage. Et comme le mélange est assez pauvre sur cette machine, les gaz d'échappement sont très chauds et la culasse a atteint les températures limites. Donc en plus de faire chier le monde avec un échappement bruyant, il y a des risques mécaniques, notamment sur les machines bridées
Merci Luis pour cette explication précise :) même bridée électroniquement tu penses que c’est pas top ?
En fait le sujet c’est surtout le decata.
Silencieux seulement, chicané dechicané ça affecte un peu, mais pas trop (meme si un flash sans chicane est recommandé pour avoir le gain)
Mais! En decata (sans la grosse gamelle qui regule les flux/turbulences etc) là il faut un flash moteur car le moteur d’origine en euro 5/6 tourne pauvre et il faut donc deja l’enrichir pour gagner en perf mais aussi en fiabilité. ;)
@@thomasbouvier3203 et pour decata la manip est difficile ?
@@JarJarBikes en soit… par exemple sur ma monster 937, c’est facile. Tu as les deux collecteurs. La grosse gamelle attachée. Le silencieux attaché a la grosse gamelle. Tu demontes le silencieux, demonte les deux sorties de collecteurs. Et tu tombes la gamelle. Cela dit elle peut etre tricky a demonter un collecteur se trouvant dans le bras oscillant. Ensuite tu achètes et installes un Y full tube. Arrow, akra, spark en vendent, et ensuite tu remontes le y, le silencieux et hop.
Mais tu dois flash car le cata permets de reguler, mitiger, homogénéiser les flux. Ainsi que depoluer. Et la résistance offerte, et le ralentissement causé permet d’eviter les pbs lié au regime pauvre.
Pour une mt09 c’est beaucoup plus compliquer, l’entièreté de la ligne etant soudée (le cata en dessous) faut tout remplacer au complet. Et pour d’autres motos certains decata sans s’en rendre compte car ça se trouve dans la cartouche de silencieux. (Exemple la dernière hornet). Les indians scout aussi.
D’autres motos en ont au collecteur pour pas gener le changement de silencieux.
@@JarJarBikes mais pour repondre court. Non decata est pas dur. Bien decata sans abimer son moteur l’est beaucoup plus. Faut pouvoir reprogrammer la moto/flash, c’est illegal, c’est tester en cas d’accident, ça invalide ton assurance car non conformité du vehicule. Sans parler du fait que tu as modifier l’intégrité du systeme de depolution et de protection sonore, bref…. C’est se couper la main tout seul.
C’est globalement, une moto piste apres un decata. Apres tu gagnes enormement de poids, beaucoup plus de chevaux (surtout avec remap) et beaauuuuucoup plus de bruit. XD
Dechicaner ou rouler avec des chicanes bon homologuées invalide aussi l’assurance. D’expérience lors de mon accident, meme non responsable, le premier truc de l’expert a été « ah l’echappement est modifié » il l’a demonté, les chicanes etaient toutes les deux là et soudées. La moto de 2004 (fz6s) etait pas decata vu que y’en avait pas :p. Ensuite controle de l’ecu, pas de reprog ou modif moteur visant (ou non) a augmenter la puissance. Puis verif de la conformité de la moto complète. Devant ça , il a dit ok c’est clean vous pouvez avancer les remboursement avant decision du tribunal. Si tu es pas couvert tu dois attendre la décision du tribunal et surtout tu te retrouves seul. Et ça fait 1 an et 6 mois deja. Toujours pas de statuation.
Super vidéo ! bon nous en vidéo avec le micro on se rend pas trop compte de la différence entre les chicanes
Merci ! J’ai fait au mieux c’est vrai que c’est pas transcendant :/
Bon ben j'ai craqué JarJarBikes,pot Mivv GP Pro et chicane de 50 commandés 😁
Merci pour toutes tes videos 😉
🏍️ Born To Ride 🏍️
Mais non ! Quel fou ! 😂✌🏻🩸
😂😂😂
sur ma vstrom je suis hors la loi d'origine
92 db d'origine a l'arret ( sur la carte grise )
super explication et belle presentation 😉
Merci bcp Cédric !
Punaise tu dois dépoter quand on s’arrête à côté de toi au feu :P
c'est rien ca ,tu prend la plupart des ducati c'est +100db sur CG
en fin de compte le cheval que tu gagnes c est parce que ta gagné deux kilo , c est comme ta femme quand elle perd deux kilo tout le monde est content🤣
Y’a du vrai 😂
😂🤣
Pk tu change pas les rétro ?
@@roms2001 j’ai pensé mais pour l’instant rien qui ne me convienne…
Bonjour merci pour la vidéo pour la chicane en 50 tu la trouver où ?
Merci
@@nicoxx68xx avec plaisir ! Sur speedway :)
J'ai installé un pot Storm sur ma Hornet 750, la chicane est rivetée. Mais il fait un super son qui ne gène pas les gens.
Ah oui eux ils ne prennent pas de risque ils soudent ou rivètent xD
Vidéo très intéressante. Pour t'avoir croisé (certes j'était en voiture) ton pot fais un doux bruit grave et pas gênant. Des pots bruyant ou sans chicane comment ça doit cassé les oreilles sur de long trajets.
Haha merci William ;) a quand la balade ?! ;)
@JarJarBikes Je doit faire la révision de la petite Zontes avant. Mais franchement le moi prochain, chaud.
Aaaaah,je l'attendais cette vidéo 🤗
Merci,JarJarBikes pour ce comparatif très enrichissant et bien expliqué 👍
🏍️Born To Ride🏍️
Hehe ! Merci à toi Bruno !
T’as peint en blanc les vis du carter ?
Non du tout :)
À partir du moment où tu change ton pot bah tu fausses les données de ta carte grise (échappement, poids, ect) le prend pas mal stp mais tu devrai te renseigner vraiment et discuter avec ton assurance, ancien motard ect…
Je t’invite à lire les lois aussi accessoirement.
La ou je te rejoins par contre c’est que oui effectivement c’est agréable d’avoir un jolie bruit et pot sur ton bécane (et d’ailleurs il y a des études sur le bruit qui non ne te sauve pas la vie) j’ai 22 ans je roule avec un pot modifié et c’est pas pcq y’a écrit "homologué" que tu seras couvert devant les flics.
Puis je pense après c’est mon avis que les constructeurs auto/moto si connaissent un peu en mécanique non ? Genre si aujourd’hui tu n’as que des pots silencieux bah c’est bien pour une raison…
Sinon ta moto est magnifique ! ✌️ à toi l’ami.
Salut Fredon ;)
Tqt je ne prends pas du tout mal ta remarque :)
Par contre, j'ai passé pas mal de temps à éplucher le sujet avant de faire la vidéo, et dans ton commentaire il y'a des éléments qui sont clairs : changer un pot ne vaut pas falsification de la CG, c'est totalement légal et possible. Ce qui est flou (dans la loi même) c'est ce qui est considéré comme conforme (et non légal, c'est différent). Un pot européen semble être l'assurance de la conformité (je montre dans la vidéo le certificat, qui normalement présenté aux gendarmes est valide) mais c'est un peu en fonction de l'agent que tu as en face de toi, et dans mon cas (chicane non origine du pot) est répréhensible (je joue, si je perds je ne râlerai pas). C'est ce que tu dis dans ton commentaire et qui est effectivement vrai.
Mon assurance c'est autre chose, si mon pot est abîmé (choc ou quoi) n'étant pas d'origine il n'est pas soumis à garantie, c'est pour ma pomme, mais ça s'arrête là.
Si tu as des lois que j'ai oublié n'hésites pas à me le faire remonter mais bossant dans le domaine je ne pense pas que je sois passé à côté d'une information fondamentale, mais ça peut toujours arriver :)
Au plaisir de te croiser l'ami !
certificat ou non EU ne changera rien a la conformite de ton silencieux ce qui est pris en compte cest la valeur db sur ta carte grise hornet en 47.5 cest 83db a 4250 t/min de memoire en statique...
ensuite pour le sonometre norme francaise et non europeene sur le sol francais ,prise de son sous condition et facteur ambiant. si en statique le sonometre cest a hauteur de la sortie et a +/-20CM dans un lieu non fermer et sans gros bruit ambiant (type VL), ou en dynamique en 3eme a 50km/h avec une tolerence a +/- 8%db ....
le gain de puissance n'est pas egal selon es machine ex: sur ton hornet 1cv alors que sur un R1 en akra ca peu aller a 10cv !!
Merci bcp pour tes infos complémentaires très précises :)
Salut
Tu m as décidé pour l achat d un mivv 😅
Par contre aurais tu un lien pour l achat de la chicane plus large?
Pas acheter n importe quoi... 😉
Merci pour ta vidéo !
Hey ! Tu as sur speedway :) je t'envoie le lien direct sur insta si tu veux :)
@@JarJarBikes je t ai écris sur insta 😉
Salut, super vidéo, juste pour info où as tu acheté le silencieux ?
Sur speedway ! :) merci !!!
Ils doivent être tristes les ingénieurs Honda : ils se font chier à faire de la recherche pour mettre au point un pot d'échappement qui va parfaitement avec leur moteur et les acheteur la première chose qu'ils font ils remplacent par des canettes remplies de laine de roche avec un covering imitation carbonne. + 1 cheval 😂 Il paraît juste coller un sticker Akrapovitch ru gagnes un cheval aussi 😅
Haha écoute franchement comme je le dit pour le cheval vraiment aucun moyen de vérifier, mais mes oreilles ne me trompent pas le bruit est clairement mieux, et je parle pas de volume. Le timbre est dément. Après les goûts et les couleurs…