Видео

Salut Bonne vidéo j’ai la même moto que toi Hornet 750 2024 depuis 4 mois en full couleur Gris full options Si je peux me permettre décale légèrement tes mains un peu plus Vers l’embout de guidon, et tu Véra ça ira mieux. Tu n’auras plus se problème de crispassions 😉😉

Le truc c'est que si tu change le pot pour un gain de puissance, tu ne fait plus 47.5... donc si tu as un accident, l'assurance c'est mort non ? Très bon choix de bécane, à la sortie du A2 j'envisage de prendre la même en noir et rouge. Tu en est toujours satisfait depuis le temps ? Très propre tes vidéo 👍

Ils sont dégelasse les routes chez toi, pire que chez moi 😂

Bonjour merci pour la vidéo pour la chicane en 50 tu la trouver où ? Merci

Bonsoir, j'ai passé le lent en 1989. A cette époque le passager pour le lent était obligatoirement un autre candidat. Pas de bol, j'ai eu un passager qui était mort de trouille. Il était pire qu'un sac de sable. A chaque fois que j'engageais il contre-balançait au point que je me suis arrêté pour l'engueuler sous les yeux de l'inspecteur qui a soigneusement noté que je posais un pied au sol (j'avais le droit de le faire une fois dans le parcours). Cela n'a rien changé si ce n'est que quand cela a été son tour, l'inspecteur a refusé que je sois le passager. Du reste je l'aurai refuser moi aussi. Qu'est-ce que j'aurai aimé que ce soit mon moniteur qui le soit. Donc je te considère comme "veinard".

Super sympa ta vidéo! Le retranscrit de ton expérience permis et la présentation de ta mémère top👍🏾 En plus, ta Hornet est trop mimi et elle a de sacrées compétences mécaniques (émission Hight Side 😁) Road safe 🤘🏾

Salut JarJar 🏍️ Content de te relire et de te revoir 😉 Bonnes explications et claires, merci pour ces conseils ! Perso,toutes les motos que j'ai eu,ben je les ai achetées neuves 😁 Au plaisir de te relire et de te revoir 😉 🏍️ Born To Ride 🏍️

Coucou, juste pour dire que en tant qu’acheteuse jai eu 2-3 occasions et 2 neuves, dans tous les cas j’ai fonctionné au coup de coeur sans essai et je me suis jamais trompée. Evidemment j’ai fait un tour minutieux, j’ai épluché la paperasse et j’ai eu un bon feeling avec les vendeurs... En tant que vendeuse j’aime pas faire rouler pour essayer. Pas confiance 😅 A l’arret dans le parking pour la position de conduite, la fourche, le guidon, bref tu vois vite si t’aime ou si t’es pas a l’aise ou si y’a un truc tordu. Et puis je mise sur l’honnêteté a fond comme ça pas de surprise, on m’a jamais rappelée pour se plaindre ou quoi, au contraire.

Slt a toi content de te retrouver quand meme merci pour ta video bonne explication quand meme✌

Super vidéo ! bon nous en vidéo avec le micro on se rend pas trop compte de la différence entre les chicanes

Salut. Bon essai. Pour faire un retour au bout de 4 ans de cet intercom (avec le même casque en plus), il n'y a pas grand chose à redire. Pour planter le décor, on est une famille de 4 personnes et on roule toute l'année uniquement avec 2 motos. Ça marche très bien en zone urbaine mais sur route, ça devient vite inaudible. Environ 60km/h avec les hjc de ma femme ou de mes enfants et 80km/h sur le scorpion. Il y a deux gros points noirs. Le premier, comme tu l'as dit, c'est le décrochage automatique. Pour ça, je lance un bloqueur d'appel avant de prendre la route. Le deuxième, c'est le volume qu'il faut remettre "à fond" à chaque fois qu'on se connecte. Sinon, pour la musique, c'est vraiment histoire de dire qu'on roule avec. Ça évite de rester bloquer sur une rangaine. Pour conclure, il fait correctement le taf pour le tarif.

Oh putain,je l'ai zappé celle-ci 🫣 Enfin,vieux motard que jamais 😉🏍️🏍️😉 Pour info,JarJar,mon pot sera monté ce jeudi 🤗🏍️🏍️🤗 Au plaisir de te relire 😉

mais t du 63

Merci pour le test de l appli 👍 J hésite à la prendre...c est à dire que pour le moment je me refuse à fixer mon tel ou autre chose sur le guidon...je crains le côté un peu perturbateur et qui pourrait me déconcentrer 🙄 Pourtant j ai le permis depuis longtemps...Mais l'alerte des virages dangereux je trouve ça top quand tu roules une route que tu connais pas. Apparemment tu peux aussi cibler tes parcours en demandant du sinueux etc Si tu aimes le côté couple à bas régime comme tu dis, il faudra peut-être t orienter plus tard vers les bicylindres 😉 Tu fais preuve d une bonne vigilance et d anticipation dans ta conduite, le reste viendra tout seul, cherche à avoir la fluidité avant la vitesse. En moto pour moi c est comme en ski, il y a un côté où je tourne plus facilement 😅 Cherche à sentir tes appuis sur les cale pieds et le guidon, à les adapter et faire suivre la position de ton corps...et de ton regard, c est hyoer important mais tu dois le savoir. Pour tes sensations dans les mains, c est compliqué à expliquer mais il faut que tu cherches à maintenir fermement le guidon mais sans crispation et sans trop serrer tes mains...c est le triangle de tes bras/coudes qui vont le maintenir...avoir les coudes un peu vers l'extérieur ça peut aider....style bouledogue 😅 Bonne route et profites avec le retour des beaux jours ✌ Cédric

Salut, Sympa ta vidéo 👌 Tout eu du premier coup sauf passage plateau En passager j' ai fait de la merde aussi, heureusement je me suis ressaisi sur le deuxième essai.... Je suis sur le point d acheter exactement la même...❤ Bon ,on verra pour les options suivant le contenu du petit cochon...😜 J attend encore un peu avant de lui mettre un coup de marteau sur la tête...😂 Bonne route et bonne suite pour tes vidéos..😉

Excellente idée cette vidéo, pleine de conseils de bon sens. Au plaisir de te croiser peut-être. En attendant je m'abonne ✌

Vidéo intéressante sur un sujet rarement abordé. Je voudrais juste ajouter qu'il est bien d'ajuster ses suspensions au surplus de poids, quand c'est possible. En effet avec l'arrivée du passager l'assiette de la moto change si on ne durcit pas les suspensions, ce qui affecte pas mal la tenue de route.

Merci pour tes commentaires.. Pour le duo ,il est conseillé de mettre une distance plus importante avec le véhicule qui me précède,le freinage à deux est bien different. Ensuite adopter un intercom si passager habituel et pour finir faire un stage "courbes et trajectoires" avec la gendarmerie motorisée ou la police..Le stage est génial et très instructif..✌️

Super video, existe t-il des roadster adaptés aux duos ? J'ai l'impression qu' avec la taille de la selle passager dans la plupart d'entre elles, c'est plus pour faire joli qu'autre chose

Salut, Je suis globalement d'accord avec ce qui est dit ; pour la montée du passager (ère), je fais effectivement toujours accéder à la selle passager en partant de la gauche et en laissant la béquille latérale déployée, idem pour la descente. Ensuite, je pilote la moto différemment en duo, le principe est de ne pas faire peur au passager (ère). Ma moto possède des bonnes poignées pour le passager et sur les longues sorties je rajoute le top case avec dosseret, ce qui complique la montée sur la moto pour certains mais ajoute du confort en roulage. Je rajouterais que si on pratique régulièrement le duo, qui plus est sur longues distances, il faut choisir une moto adaptée à cette pratique. Je vois trop souvent des passagères très mal installées, en terme de confort et de sécurité, sur des selles ridiculement petites et trop hautes à l'arrière de roadsters . @+ 👍😉✌

Salut ! Excellents conseils tout à fait réalistes ! Plus de 30 ans de moto pour moi, et toujours les mêmes précautions avec passager ! Pour résumer : comme il / elle ne maîtrise rien, la seule solution est que la confiance s'installe entre lui / elle et toi. Avec donc toutes les précautions que tu évoques. Et je suis particulièrement d'accord concernant les perturbations plus sensibles à basse vitesse, je me laisse parfois encore surprendre dans ces conditions là, car ça arrive assez rarement que quelqu'un monte... Bonne route à tous, allez-y mollo quand vous reprenez après un certain temps sans rouler, faut refaire connaissance !

Cool de voir de nouveau youtuber moto comme ça. Tes vidéos on l'air plutôt quali. Bien joué à toi pour ton permis moto continue comme ça et bonne continuation à toi ;)

Y en a du monde dans le motovlog, et j'ai l'impression que tout a déjà été fait / vu, mais va savoir pourquoi, tes vidéos sortent du lot, c'est un plaisir à chacune .... Je pense que ça tient à ton humilité et ta personnalité, donc change rien, même si la chaine décolle (ce que je te souhaite), et bravo pour tes vidéos ! V

Très cool ta chaine, je follow :). Merci pour les explications je l'enverrai à mes futurs duos !

Slt à toi ... Pour le duo tout dépend de la moto. Comme je l'avais déjà écrit sur une de tes précédentes vidéos, il m'arrive de faire des balades de 400 à 700 bornes ... et il arrive que madame s'endorme derrière. Maintenant les différents points que tu abordes sont intéressants pour tout motard qui fait du duo. En particulier celui de considérer que son passager (ou passagère) n'est pas motard ou n'est jamais monté sur un 2 roues. Equipement, quand et comment monter ou descendre, etc.. et surtout le comportement du (de la) passager(ère) notamment en courbe. Après comme je l'ai écrit tout dépend de la moto. sur une moto de 250 kg, tu rajoutes 50/55 kg voire 80/85 ou plus, tu n'auras pas le même comportement avec une machine qui pèse 400 kg à nu. Déjà car tu vas rouler différemment avec l'une ou l'autre. Et tu gagnes un abonné. Gros ✌à toi et ride safe

Je découvre ta chaine par hasard dans mes recommandations et franchement super vidéo, hyper agréable à ecouter et explications très claires, je ne suis pas motard mais je souhaite le devenir dans pas longtemps donc je regarde énormément de vidéos sur pleins de sujet. Je m'abonne ;)

Rien à voir avec la vidéo mais est ce que comme moi tu t'imagines sur un speeder bike quand tu roule en moto ? 😂

Personnellement, j'ai obtenu mon permis sans passer l'épreuve du duo. Je te laisse deviner la raison. 😉

Encore une super vidéo très bien expliqué. Je me suis retrouvé quand j'ai fais les deux, trois sorti avec ma femme en passagère. Ca change complètement les sensations et le comportement de la moto c'est claire. En formation 125, il n'en parle même pas de la conduite en duo et tu n'as jamais quelqu'un avec toi. Je suis passé en passager pour la 1er fois avec le D, j'ai compris se que c'est d'être passager en plus pour montrer des exercices de lent en préparation du plateau. J'ai eu la goute LOL.

super explication ✌👍

Merci pour ta video, je vais le tenter aussi. S il fait le boulot c est cool pour un prix abordable ! Super humour !

Et les dégâts sur les accessoires (pas d'origine) de la moto. ??.....Si vous n'este pas d'accord pour x raison sur le remboursement et que vous avez les moyens, refuser le chèque que l'assurance vous fait.. Et prenez le médiateur de l'assurance, et si vous, este de bonne foi et que vous abusez pas et que ça atteint que quelques centaines d'euros , vous obtiendrez satisfaction, ;dans la plupart des cas. Attention sur la route, beaucoup de racailles, (sans assurances et sans permis, multirécidiviste ) qui vous déteste et qui haïssent les motards , , et qui n'hésiteront pas à vous shooter ......... Bonne chance a tous et toutes........

merci pour l’info !

Salut jarjar , je me permets de mettre un commentaire pour te dire que je viens de te découvrir et je trouve que tu te présentes super bien et que tu as une façon de parlé qui est géniale, merci pour cette vidéo et hâte de voir tes prochaines vidéos 😋

Superbe découverte ! Quand tu es dans les virages essayes de faire en sorte d'être dans une vitesse au couple ou proche du couple de ta moto pour que ce soit plus stable dans le virage, tu verras que ce seras plus simple pour le prendre 👍 De ce que j'ai vu généralement tu as une vitesse en trop par rapport à laquelle tu devrais être, tentes comme ça pour voir si tu es plus à l'aise 😉

Salut, super vidéo, juste pour info où as tu acheté le silencieux ?

Salut Tu m as décidé pour l achat d un mivv 😅 Par contre aurais tu un lien pour l achat de la chicane plus large? Pas acheter n importe quoi... 😉 Merci pour ta vidéo !

Salut belle vidéo je serai ravie de refaire le même trajet avec toi et j'utilise aussi liberty ryder✌️✌️✌️

Super vidéo ! Je suis de Vichy si jamais tu veux allez rouler 😃 ✌🏼

sympa la vidéos , jolie paysage, par contre chante plus lol

Trop bien je m’abonne Content de cette découverte

@02:40 ... Tout est chinois 😄 Pour utiliser les EJEAS depuis 3 ans avec ma passagère, pas de pb particulier, si ce n'est le câble à la sortie du jack (sortie de l'intercom) que j'ai du changer 1 fois (ensemble écouteurs et micro) car avec les mouvements de la tête et les frottements sur le col du blouson ça l'avait fragilisé et j'avais des faux-contacts. @05:54 ... Je ne sais pas si tes pinces sont en plastique dur mais j'en ai trouvé en métal qui tiennent mieux (Support de Clip en métal adapté au VNETPHONE V6 EJEAS sur Ali ...) @10:40 ... C'est vrai que l'ergonomie, le positionnement des différents boutons, n'est pas top. @12:00 ... Pour l'autonomie, 10h, déjà fait plusieurs fois plus de 700 km dans la journée et avoir les bips signalant la fin de la batterie en arrivant à destination. Ride safe et gros ✌à toi

Comme l'a aussi dit @mrslim2320, le fait d'attendre de voir la fin du virage pour s'engager au point de corde et remettre du gaz en reprenant son axe de circulation, c'est aussi que ça permet de vérifier si la route est libre et qu'on peut, surtout dans un virage à gauche, aller chercher ce fameux point de corde et ouvrir ... pas trop car on n'est pas sur circuit. Après, le pb de ces petites routes de campagne, celles qui n'ont pas de signalétique axiale ou latérale, c'est leur état qui parfois oblige à zigzaguer entre les ornières et les nids de poules, quand ce ne sont pas des nids d'autruche, et surtout les bas-côtés abimés par les voitures et camions qui coupent les virages à droite et qui balancent la m..er..de sur la chaussée (graviers, boue). Donc gaffe en allant chercher l'intérieur ... Un autre pb, qque soit la route, surtout en forêt, ce sont les feuilles mortes en automne, celles qui se ramassent normalement à la pelle 😉. Sinon, pas vraiment de conseils à te donner si ce n'est que c'est toi qui es au guidon de ta machine, c'est toi qui la sens vivre, vibrer ou rebondir et pas besoin de serrer les poignées à en choper des crampes. Juste poser les mains, se détendre car si tu te crispes la moindre balade risque de devenir un enfer pour tes bras, ton dos et même tes jambes. Ta moto est une extension de ta personne comme le crayon que tu tiens en main quand tu écris. Ride safe et gros ✌à toi

Je voulais aussi faire un stage avec la gendarmerie mais à cause des JO c'est annulé cette année dans mon département...

👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻💢💢💯✌🏻

Super vidéo encore une fois ! Étant nouveau motard vichyssois est il possible que tu partages la boucle que tu fais dans la vidéo? ✌️

Passe par Moulins :))

Oulala première erreur ! La fonctionnalité principale de Liberty Rider et de protéger le motard. En cas de chute, si cela a bien été paramétré dans l'appli, l'application justement, va pouvoir joindre le contact d'urgence enregistré. Elle peut aussi appeler les secours et leurs transmettre ta position GPS. C'est l'application que tout motard devrait avoir !!! Le fait que tu puisses l'utiliser en mode "gps" se n'est qu'une fonctionnalité en plus et non la principale.

salut por les virages droit se placé a l'exter gauche pour ce donné de la visibilité grand angle et virage gauche ce placé a l'exter droite ces données je les es eux par la gendarmerie sur la vidéo de lord puma bises GOTH69

Toujour aussi cool tes videos !