Merci pour le test de l appli 👍 J hésite à la prendre...c est à dire que pour le moment je me refuse à fixer mon tel ou autre chose sur le guidon...je crains le côté un peu perturbateur et qui pourrait me déconcentrer 🙄 Pourtant j ai le permis depuis longtemps...Mais l'alerte des virages dangereux je trouve ça top quand tu roules une route que tu connais pas. Apparemment tu peux aussi cibler tes parcours en demandant du sinueux etc Si tu aimes le côté couple à bas régime comme tu dis, il faudra peut-être t orienter plus tard vers les bicylindres 😉 Tu fais preuve d une bonne vigilance et d anticipation dans ta conduite, le reste viendra tout seul, cherche à avoir la fluidité avant la vitesse. En moto pour moi c est comme en ski, il y a un côté où je tourne plus facilement 😅 Cherche à sentir tes appuis sur les cale pieds et le guidon, à les adapter et faire suivre la position de ton corps...et de ton regard, c est hyoer important mais tu dois le savoir. Pour tes sensations dans les mains, c est compliqué à expliquer mais il faut que tu cherches à maintenir fermement le guidon mais sans crispation et sans trop serrer tes mains...c est le triangle de tes bras/coudes qui vont le maintenir...avoir les coudes un peu vers l'extérieur ça peut aider....style bouledogue 😅 Bonne route et profites avec le retour des beaux jours ✌ Cédric
Comme l'a aussi dit @mrslim2320, le fait d'attendre de voir la fin du virage pour s'engager au point de corde et remettre du gaz en reprenant son axe de circulation, c'est aussi que ça permet de vérifier si la route est libre et qu'on peut, surtout dans un virage à gauche, aller chercher ce fameux point de corde et ouvrir ... pas trop car on n'est pas sur circuit. Après, le pb de ces petites routes de campagne, celles qui n'ont pas de signalétique axiale ou latérale, c'est leur état qui parfois oblige à zigzaguer entre les ornières et les nids de poules, quand ce ne sont pas des nids d'autruche, et surtout les bas-côtés abimés par les voitures et camions qui coupent les virages à droite et qui balancent la m..er..de sur la chaussée (graviers, boue). Donc gaffe en allant chercher l'intérieur ... Un autre pb, qque soit la route, surtout en forêt, ce sont les feuilles mortes en automne, celles qui se ramassent normalement à la pelle 😉. Sinon, pas vraiment de conseils à te donner si ce n'est que c'est toi qui es au guidon de ta machine, c'est toi qui la sens vivre, vibrer ou rebondir et pas besoin de serrer les poignées à en choper des crampes. Juste poser les mains, se détendre car si tu te crispes la moindre balade risque de devenir un enfer pour tes bras, ton dos et même tes jambes. Ta moto est une extension de ta personne comme le crayon que tu tiens en main quand tu écris. Ride safe et gros ✌à toi
Ahaha nid d’autruche je connaissais pas mais l’expression m’a parlé direct ! Tu as raison pour la crispation, c’est mon plus gros défaut pour le moment, 30 min je suis déjà en souffrance musculaire, 1h/1h30 max et je suis cramé cramé… j’arrive pas à m’améliorer la dessus… La bise l’ami !
Salut Bonne vidéo j’ai la même moto que toi Hornet 750 2024 depuis 4 mois en full couleur Gris full options Si je peux me permettre décale légèrement tes mains un peu plus Vers l’embout de guidon, et tu Véra ça ira mieux. Tu n’auras plus se problème de crispassions 😉😉
@@zoomingflacon8427 punaise j’ai testé sur sortie longue auj ton conseil est fabuleux. La fatigue est arrivée mais vraiment très tardivement par rapport à d’habitude. Merci beaucoup !
Merci pour ta vidéo. J'ai pu profiter du soleil grâce à toi ! Tu devrais regarder la vidéo de Valootre sur "comment il prépare ses road trip". Cela te donnera sûrement des idées. Juste un truc, on ne se traîne jamais. On roule à la vitesse qui permet de passer l'obstacle (virage, gravillons, et autres petits bonheurs de la route...). V à tous
Merci Valérie ! Je retiens bien ta dernière phrase ;) tu as raison ! J’irai voir valootre je connais sa chaîne, j’aime bien ! Au plaisir de te faire bronzer dans le futur ;)
Oulala première erreur ! La fonctionnalité principale de Liberty Rider et de protéger le motard. En cas de chute, si cela a bien été paramétré dans l'appli, l'application justement, va pouvoir joindre le contact d'urgence enregistré. Elle peut aussi appeler les secours et leurs transmettre ta position GPS. C'est l'application que tout motard devrait avoir !!! Le fait que tu puisses l'utiliser en mode "gps" se n'est qu'une fonctionnalité en plus et non la principale.
Yes tu as raison ! J’ai trouvé les deux très pertinentes et complémentaires mais affectivement tu as raison le guidage, c’est secondaire ! J’ai pas de notions si le guidage a été développé en parallèle ou à posteriori et que la chute était la première des fonctionnalités si tu as la réponse :)
Pour les trajectoires de sécurité, il faut que tu te mette sur le tiers EXTERIEUR du virage et dès que tu vois la sortie du virage tu te replace sur le tiers central et tu remet les gaz, et si tu as du mal à faire les trajectoires de sécurité c'est que soit tu roule trop vite (force centrifuge qui a tendance à te pousser vers l'extérieur), soit tu ne couche pas assez ta moto (assez dangereux, risque de chute), je te conseille de ralentir un peu plus à l'entrée des virages, meme si ça fait noob... Ride safe poto
Merci bcp ! T’as le ressenti que je suis trop vite à certains moments ? J’avais l’impression de me traîner (et je suis assez flippé ^^) merci les explications sont claires !
Superbe découverte ! Quand tu es dans les virages essayes de faire en sorte d'être dans une vitesse au couple ou proche du couple de ta moto pour que ce soit plus stable dans le virage, tu verras que ce seras plus simple pour le prendre 👍 De ce que j'ai vu généralement tu as une vitesse en trop par rapport à laquelle tu devrais être, tentes comme ça pour voir si tu es plus à l'aise 😉
salut por les virages droit se placé a l'exter gauche pour ce donné de la visibilité grand angle et virage gauche ce placé a l'exter droite ces données je les es eux par la gendarmerie sur la vidéo de lord puma bises GOTH69
Bonjour je posede un hornet 750 tout comme toi, même couleur mais en full. Merci c'est sympa de mettre cette moto a l'honneur. Je trouve la qualité de tes vidéos, et de ton audio très propre. Pourrais-tu me donner les références de ta caméra et de ton micro ? Ou même pourquoi pas une vidéo présentation de ton matos ✌️ Merci et bonne route
Salut Julien merci de ton gentil commentaire ! J’essaie de faire les choses bien :) j’ai tout mis en description pour mon matériel, tu as tout ce que j’utilise de manière très précise :) hésites pas si tu as quelque chose qu’il te semble manquer :)
Yo je suis pareil, en hornet ça fait 3 semaines je l'ai, je me fais plaise, tu vois certainement ce que je veux dire. C'est une tuerie cette bécane. Je voulais te donnée un conseil pour le passage de vitesse, essaie de mettre des légers coup de gases, ça accompagne le rétrogradage, et la vitesse passe très linéaire, ça met ton moteur au bon régime par rapport à la vitesse, regarde la vidéo de LordPuma, il l'expliqué bien. Ride Safe ✌✌
Ah haha, le petit quickshifter, j'avous je l'ai pris aussi en option. Je fais un mixte de deux si tu veux, après faut pas si perdre. Mais je privilégie vraiment le rétrogradage manuelle quand je suis en trajet normale, comme ça le moteur tu le met bien, surtout pour le rodage, je l'ai fait. Après en balade ou mode sportif, j'utilise le quickshifter. Mais oui si t'as le quickshift, t'a pas vraiment besoin de le faire, sauf si t'es comme moi. @@JarJarBikes
Merci pour le test de l appli 👍
J hésite à la prendre...c est à dire que pour le moment je me refuse à fixer mon tel ou autre chose sur le guidon...je crains le côté un peu perturbateur et qui pourrait me déconcentrer 🙄 Pourtant j ai le permis depuis longtemps...Mais l'alerte des virages dangereux je trouve ça top quand tu roules une route que tu connais pas.
Apparemment tu peux aussi cibler tes parcours en demandant du sinueux etc
Si tu aimes le côté couple à bas régime comme tu dis, il faudra peut-être t orienter plus tard vers les bicylindres 😉
Tu fais preuve d une bonne vigilance et d anticipation dans ta conduite, le reste viendra tout seul, cherche à avoir la fluidité avant la vitesse. En moto pour moi c est comme en ski, il y a un côté où je tourne plus facilement 😅
Cherche à sentir tes appuis sur les cale pieds et le guidon, à les adapter et faire suivre la position de ton corps...et de ton regard, c est hyoer important mais tu dois le savoir.
Pour tes sensations dans les mains, c est compliqué à expliquer mais il faut que tu cherches à maintenir fermement le guidon mais sans crispation et sans trop serrer tes mains...c est le triangle de tes bras/coudes qui vont le maintenir...avoir les coudes un peu vers l'extérieur ça peut aider....style bouledogue 😅
Bonne route et profites avec le retour des beaux jours ✌
Cédric
Merci beaucoup Cédric ! Je vais essayer de mettre en pratique tes conseils notamment pour les coudes, je n’ai jamais essayé !
Ride safe !
C'est déjà un bicylindre ;)
Comme l'a aussi dit @mrslim2320, le fait d'attendre de voir la fin du virage pour s'engager au point de corde et remettre du gaz en reprenant son axe de circulation, c'est aussi que ça permet de vérifier si la route est libre et qu'on peut, surtout dans un virage à gauche, aller chercher ce fameux point de corde et ouvrir ... pas trop car on n'est pas sur circuit. Après, le pb de ces petites routes de campagne, celles qui n'ont pas de signalétique axiale ou latérale, c'est leur état qui parfois oblige à zigzaguer entre les ornières et les nids de poules, quand ce ne sont pas des nids d'autruche, et surtout les bas-côtés abimés par les voitures et camions qui coupent les virages à droite et qui balancent la m..er..de sur la chaussée (graviers, boue). Donc gaffe en allant chercher l'intérieur ... Un autre pb, qque soit la route, surtout en forêt, ce sont les feuilles mortes en automne, celles qui se ramassent normalement à la pelle 😉.
Sinon, pas vraiment de conseils à te donner si ce n'est que c'est toi qui es au guidon de ta machine, c'est toi qui la sens vivre, vibrer ou rebondir et pas besoin de serrer les poignées à en choper des crampes. Juste poser les mains, se détendre car si tu te crispes la moindre balade risque de devenir un enfer pour tes bras, ton dos et même tes jambes. Ta moto est une extension de ta personne comme le crayon que tu tiens en main quand tu écris.
Ride safe et gros ✌à toi
Ahaha nid d’autruche je connaissais pas mais l’expression m’a parlé direct !
Tu as raison pour la crispation, c’est mon plus gros défaut pour le moment, 30 min je suis déjà en souffrance musculaire, 1h/1h30 max et je suis cramé cramé… j’arrive pas à m’améliorer la dessus…
La bise l’ami !
Salut
Bonne vidéo j’ai la même moto que toi Hornet 750 2024 depuis
4 mois en full couleur Gris full options
Si je peux me permettre décale légèrement tes mains un peu plus
Vers l’embout de guidon, et tu Véra ça ira mieux.
Tu n’auras plus se problème de crispassions 😉😉
@@zoomingflacon8427 salut ! Merci bcp de l’info je vais tester dès demain, si ça marche je te dirai c’est top de donner des conseils en tt cas ☺️
@@zoomingflacon8427 punaise j’ai testé sur sortie longue auj ton conseil est fabuleux. La fatigue est arrivée mais vraiment très tardivement par rapport à d’habitude. Merci beaucoup !
Toujour aussi cool tes videos !
Merci beaucoup :) ça ne vaut pas tes compils quand même 🤩
Je voulais aussi faire un stage avec la gendarmerie mais à cause des JO c'est annulé cette année dans mon département...
Ah merde j’avais pas pensé à ça… fait chier
Merci pour ta vidéo. J'ai pu profiter du soleil grâce à toi !
Tu devrais regarder la vidéo de Valootre sur "comment il prépare ses road trip". Cela te donnera sûrement des idées.
Juste un truc, on ne se traîne jamais. On roule à la vitesse qui permet de passer l'obstacle (virage, gravillons, et autres petits bonheurs de la route...).
V à tous
Merci Valérie ! Je retiens bien ta dernière phrase ;) tu as raison !
J’irai voir valootre je connais sa chaîne, j’aime bien ! Au plaisir de te faire bronzer dans le futur ;)
Oulala première erreur ! La fonctionnalité principale de Liberty Rider et de protéger le motard.
En cas de chute, si cela a bien été paramétré dans l'appli, l'application justement, va pouvoir joindre le contact d'urgence enregistré. Elle peut aussi appeler les secours et leurs transmettre ta position GPS.
C'est l'application que tout motard devrait avoir !!!
Le fait que tu puisses l'utiliser en mode "gps" se n'est qu'une fonctionnalité en plus et non la principale.
Yes tu as raison ! J’ai trouvé les deux très pertinentes et complémentaires mais affectivement tu as raison le guidage, c’est secondaire ! J’ai pas de notions si le guidage a été développé en parallèle ou à posteriori et que la chute était la première des fonctionnalités si tu as la réponse :)
@@JarJarBikes La protection est LA première des fonctionnalités développer pour Liberty Riders. La partie guidage est arrivé ensuite.
intéressant tu me l'apprends, je savais pas :)
@@JarJarBikes Pas de problème, au plaisir ;-)
super balade tres beau paysage ✌
Merci bcp Cédric !
Pour les trajectoires de sécurité, il faut que tu te mette sur le tiers EXTERIEUR du virage et dès que tu vois la sortie du virage tu te replace sur le tiers central et tu remet les gaz, et si tu as du mal à faire les trajectoires de sécurité c'est que soit tu roule trop vite (force centrifuge qui a tendance à te pousser vers l'extérieur), soit tu ne couche pas assez ta moto (assez dangereux, risque de chute), je te conseille de ralentir un peu plus à l'entrée des virages, meme si ça fait noob... Ride safe poto
Merci bcp ! T’as le ressenti que je suis trop vite à certains moments ? J’avais l’impression de me traîner (et je suis assez flippé ^^) merci les explications sont claires !
Superbe découverte ! Quand tu es dans les virages essayes de faire en sorte d'être dans une vitesse au couple ou proche du couple de ta moto pour que ce soit plus stable dans le virage, tu verras que ce seras plus simple pour le prendre 👍
De ce que j'ai vu généralement tu as une vitesse en trop par rapport à laquelle tu devrais être, tentes comme ça pour voir si tu es plus à l'aise 😉
Merci pour ton commentaire je vais mettre en application ton conseil alors ;)
Trop bien je m’abonne
Content de cette découverte
Merci à toi ! À bientôt sur la chaîne alors ☺️🩸
salut por les virages droit se placé a l'exter gauche pour ce donné de la visibilité grand angle et virage gauche ce placé a l'exter droite ces données je les es eux par la gendarmerie sur la vidéo de lord puma bises GOTH69
Merci beaucoup pierre de cette explication très claire !!! Au plaisir !
Merci beaucoup pierre de cette explication très claire !!! Au plaisir !
Super vidéo !
Je suis de Vichy si jamais tu veux allez rouler 😃
✌🏼
Ah mais graaaaaaave tu peux me contacter sur insta ?
Merci bcp l’ami :)
Bien belle balade JajJar 👍
Et merci pour l'info concernant le gps 😉
🏍️ Born To Ride 🏍️
Merci à toi bruno ! Alors ce mivv ? 🫣
@@JarJarBikes c'est commandé et j'attends toujours 😉
tu as commandé sur le site italien ou via un revendeur tier (garage) en france ?
@@JarJarBikes je l'ai commandé via mon concessionnaire 😉
@@JarJarBikes oups,un peu tardive ma réponse,mais bon,vieux motard que jamais 😉🏍️🏍️😉
Sympa la vidéos!!! Pour tas questions du début de tas vidéo normalement c est 80 km/h je viens de passé le code moto ;)
Merci bcp !!!
Aîe aîe le petit 1xx km/h ^^
C’est les zones à 70 qui me font chier surtout haha tu sais jamais où c’est !
J’avoue le 100 (95 du coup en réel) c’est moche ! 😞
Salut belle vidéo je serai ravie de refaire le même trajet avec toi et j'utilise aussi liberty ryder✌️✌️✌️
Merci l’ami !! Quand tu veux !
Bonjour je posede un hornet 750 tout comme toi, même couleur mais en full. Merci c'est sympa de mettre cette moto a l'honneur.
Je trouve la qualité de tes vidéos, et de ton audio très propre. Pourrais-tu me donner les références de ta caméra et de ton micro ?
Ou même pourquoi pas une vidéo présentation de ton matos ✌️
Merci et bonne route
Salut Julien merci de ton gentil commentaire ! J’essaie de faire les choses bien :) j’ai tout mis en description pour mon matériel, tu as tout ce que j’utilise de manière très précise :) hésites pas si tu as quelque chose qu’il te semble manquer :)
Yo je suis pareil, en hornet ça fait 3 semaines je l'ai, je me fais plaise, tu vois certainement ce que je veux dire. C'est une tuerie cette bécane. Je voulais te donnée un conseil pour le passage de vitesse, essaie de mettre des légers coup de gases, ça accompagne le rétrogradage, et la vitesse passe très linéaire, ça met ton moteur au bon régime par rapport à la vitesse, regarde la vidéo de LordPuma, il l'expliqué bien. Ride Safe ✌✌
Merci du com !
Même avec le Quickshifter ça passe crème tu penses ?
Ah haha, le petit quickshifter, j'avous je l'ai pris aussi en option. Je fais un mixte de deux si tu veux, après faut pas si perdre. Mais je privilégie vraiment le rétrogradage manuelle quand je suis en trajet normale, comme ça le moteur tu le met bien, surtout pour le rodage, je l'ai fait. Après en balade ou mode sportif, j'utilise le quickshifter. Mais oui si t'as le quickshift, t'a pas vraiment besoin de le faire, sauf si t'es comme moi. @@JarJarBikes
D’ac je comprends mieux merci ! En vrai je passe 80% des rapports au Quick… c’est addictif de dingue
Super vidéo encore une fois ! Étant nouveau motard vichyssois est il possible que tu partages la boucle que tu fais dans la vidéo? ✌️
Salut Kev ! Merci bcp :) je t’envoie ça sur insta ?
@@JarJarBikes Avec plaisir 👍
sympa la vidéos , jolie paysage, par contre chante plus lol
Haha merci beaucoup ! Promis je chanterai plus ! 🫣🤐
Passe par Moulins :))
C'est prévu Yassine ! Je connais mal le coin il faut que j'y aille !
👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻💢💢💯✌🏻
Merci Igo !!!