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普通のリゾート21だったときには乗ったことあります。JRに乗り入れた時は特急になっていたはず。
もう特急として活躍する事は、、、可能性があるとしたら、引退前のツアー列車かな?
おお、この電車🚃よく乗ります🎵
お、man manさんは、伊豆の方?
キンメ電車の3両目に、ソファーシートがないのは、車椅子スペースだろうと思うのですが・・・
そうなのですね。
いつの収録ですか?
2020年の11月です。185系の我孫子踊り子(別動画)も同じ日です。
在来線鉄道と一般道路の展望の違いは横からの侵入者有り無し、煩わしさ有り無しでしょうか。
景色を遮る看板の類は少ないですよね。勾配に弱い為、海や川に近い所を走るのも良いです、、、その分、災害には弱くなってしまったけど。あとは単純に車体の大きさですね。観光ガイドの仕事をしていましたが、ツアーバン(それでも国産バン最大サイズの日産キャラバンより一回り大きい)と観光バスでは景色の見え方が全然違います。鉄道はそれが小型の軽快気動車キハ120形だとしても、観光バスより更に高い視点から眺めることが出来ますからね。
普通のリゾート21だったときには乗ったことあります。JRに乗り入れた時は特急になっていたはず。
もう特急として活躍する事は、、、可能性があるとしたら、引退前のツアー列車かな?
おお、この電車🚃よく乗ります🎵
お、man manさんは、伊豆の方?
キンメ電車の3両目に、ソファーシートがないのは、車椅子スペースだろうと思うのですが・・・
そうなのですね。
いつの収録ですか?
2020年の11月です。185系の我孫子踊り子(別動画)も同じ日です。
在来線鉄道と一般道路の展望の違いは横からの侵入者有り無し、煩わしさ有り無しでしょうか。
景色を遮る看板の類は少ないですよね。勾配に弱い為、海や川に近い所を走るのも良いです、、、その分、災害には弱くなってしまったけど。
あとは単純に車体の大きさですね。観光ガイドの仕事をしていましたが、ツアーバン(それでも国産バン最大サイズの日産キャラバンより一回り大きい)と観光バスでは景色の見え方が全然違います。鉄道はそれが小型の軽快気動車キハ120形だとしても、観光バスより更に高い視点から眺めることが出来ますからね。