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こんにちは。 2024年3月16日からは石川県と福井県も青春18きっぷで行くのが難しくなりました。 特に石川県は青春18きっぷで乗れる路線が七尾線だけになりました。 さらに七尾線へのアクセスは高山本線とあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道を経由するルートしかありません。 他にも鹿児島県も肥薩線が未だに不通なので宗太郎越えしかアクセスルートがありません。

新宮市では三重テレビが映るのだろうか。

〔新幹線乗ったら負け〕 このパワーワード大好きです😁

問10で品鶴線をカウントに入れてしまった....

10:09 ⭕️博多南 ❌️南博多

7:57 筑肥線は肥前前原じゃなくて筑前前原ですよー

素晴らしい動画ですね。 勉強になった。 イェーイ✌

今ってしおかぜ何号が8600系ですっけ？

２０００系ってグリーン車のリニュ前車とリニュ後車では雲泥の差があったんですよね。旅の行程にも影響する『コンセント』が有りか無しかで… でもリニューアル前の革(合成でしょうね)な座面の重厚なグリーン席も嫌いではなかったです。

最後の最後で、運賃のくだりが印象に残ってしまいました。見ていて旅気分になれる映像でした。

なぬ！？ 夜行大垣行きはもうないの？ 俺の頃は全席自由席だったから通路に寝てる奴とかいたぞ

ローソンストア100は?

宮崎から都城まで特急きりしまに乗ったことあるけど特急券は南宮崎からだったな～

ヤマタノオロチシステム、豪雪地域の鉄道には便利そう…

はぁ群馬県前橋市が43位なんて、

１つ聞きたいことがあるんですが、快速みえの指定席、新快速のAシートに青春18切符で乗ることはできるんですか？教えてほしいです。

改訂版お願いします🙇

高速バスやLCCより断然ムーンライト

高知、松山はバス一択ですね。予讃線も土讃線も遅いのに高いし。

グリーン車より指定席の乗り比べをしてほしかったですほとんどの乗客はグリーン車より指定席中心に乗車すると思うので

東日本の18切符あるある 東京から仙台は常磐線を選ぶ

愛媛県と高知県、青春１８切符、少なく成った上に、土佐くろしお鉄道が、呪い祟り気味かな？、

JR四国ならば、ぐるっと回ってワンなのだが、ただ、土佐くろしお鉄道中村線が、廃止にされかけたって、呪い祟ってるんだが、窪川駅~川奥信号所間なので、別途、三百円で少しの釣銭が出る料金を払わなくては成らなくですが、

福井では、 新幹線延伸の前から 東京までのぐるり一周キップが 発売されてました お好みで右回り左回りも自分で決めて、 けっこう安上がりでした 今でも発売されてるかどうか分からないです

週末パスは新幹線自由席が特急料金を支払えば乗車可能なので、時間が読めない子連れ旅に重宝しています。

58才 米原ダッシュ 学生に 抜かれまくりで草

高知県は予土線側からは、実は繋がっていません。 土佐くろしお鉄道を1駅だけ通るから、青春18切符だけの場合は、土讃線しかありません。 予土線は、愛媛県から高知県に抜ける路線ではあるがJRのみでは不可能です。

御殿場線の松田駅で買えそう・・・・・

愛知県民なので難しい

二年前の花咲線もキハ54でした。釧網本線のキハ54がもう思い出になってしまいました。懐かしいです。

都内を朝の５時台に出れば普通列車オンリーで高崎線、上越線、ほくほく線、信越本線、えちごトキめき鉄道、しなの鉄道、信越本線、篠ノ井線、中央本線乗り継いでその日のうちに帰宅可能 しかももう1日乗れるという限界旅行ができる jrとしては特急や新幹線に誘導したい切符なのだろうが在来線で乗り得しまくってます

ポプラとミニストップ頑張れ🎉

これ首都圏だと平日にも使える貴重なフリーきっぷなんだよ

新潟115系懐かしの車体カラー 両毛線・東北線直通115系湘南色 115系1次新潟色 115系2次新潟色 115系3次新潟色 115系旧弥彦色 115系新弥彦色 115系懐かしの新潟色として活躍しましたね。

2015年の時点 ■夜行快速ムーンライト妙高号・軽井沢号 使用車両＝秋田総合車両センター583系6両編成 運行区間 しなの鉄道＝軽井沢駅～長野駅・信越本線＝長野駅～直江津駅 停車駅↓ 軽井沢駅・中軽井沢駅・小諸駅・上田駅・戸倉駅(3時間停車・温泉下車)・篠ノ井駅・長野駅・妙高高原駅・直江津駅

😊

小山市民なので、東京方面に電車で行く時、とても重宝しています。

俺の考えは寝台列車を人を運ぶだけじゃなくて物を運ぶのも必要かな？ 最近では2024年問題でトラックドライバーが不足していてモーダルシフトが必要になってきたからね　 人だけ運ぶと赤字になるし、車だと最近は若者の車離れがあるからね

最近駅メモ始めたのでありがたいです😊

大回り乗車はリスクを伴います。そして、同じ経路を重複して通ったら、アウトです。 また当然ですが、改札の外には出られません。大回り乗車で楽しめることは、車窓から景色を見ること くらいでしょう。観光地に立ち寄り、ご当地の名物をいただくこともできません。 また、田舎の無人駅であれば、都心の駅のような改札内の施設は、ほぼ皆無です。 不正乗車ではないかと、ビクビクしながら乗車するのであれば、止めておくべきですね。むしろ、周遊券や フリーきっぷを購入して、正々堂々と改札外に出られる切符を用意する方が賢明かと思います。下手をすると 車内で車掌さんが検札する場合があります。その場合、どの経路を通るのか、車掌さんに説明する 手間も発生しますよ。私は電車の旅が好きです。しかし、面倒なことは避けたいので、大回り乗車をしたことは 一度もありません。

静岡の言われようよwww 確かに ・静岡横断はクソ長い ・ロングシートしかこない ・車内にトイレない ・雨が大量に降ると止りがち ・熱海超えすると自動改札通れない 不便のオンパレードやな。 ただ沼津が近づいてきた時のワクワク感はラブライブ・Aqoursファンとしてはたまらないんよな。

山陽本線利用して三ノ宮から尾道まで青春18きっぷ消費で行ったけど 割とスムーズに行けたけどな。 三ノ宮から名古屋まで行くのとそこまで大差なく行けたで。

旧　線路は「続くよ」どこまでも ↓ 新　線路は「続かないよ」どこまでも 2年前は金沢まで青春18きっぷで行けたんよな。 2024年現在、金沢までは青春18きっぷ使えなくなった。

5:50 18きっぷで京都から名古屋まで日帰り移動は毎期1から2回はしてるので米原大垣間で座れた時と座れなかった時の差は大きい。こう見えて30分以上と意外と時間がかかるが帰りは編成も長くガラ空きだから金山から乗れば確実に座れる。むしろ名古屋から乗ったら垂井までは座れないから地獄。 6:10 地元が嵯峨野線なので18きっぷで全国どこ行く時でも山陰本線は乗ることになる。

はじめまして。 昨日、青春18きっぷで潮岬に行きました。 串本駅からレンタサイクルで潮岬に行きました。 車両は105系ではなく227系という新型車両でした。 227系もロングシートでした。

最近のあるあるネタ 大きい駅の有人窓口は外人がゾロゾロいます 並んで待ってると時間をくうので 切符を高く掲げて、お願いしま〜す！で通り抜けましょう

5:46 これはR21編成ですね！運転席上に書いてあります

このチャンネルの方は私と同じ年代のようで、国鉄時代を知っているようですね。私も民営化は正解だと思います。ブルートレイン廃止やローカル線廃線は時代の流れと都市への人口集中の煽りで同じ運命だったと思われます。整備新幹線の並行在来線問題は国鉄のままなら発生しなかった問題ですので、これに関しては国鉄のままでよかったのでは、と思います。

上越新幹線大清水トンネルは「おおしみず」と読みます。

昨年、広島からの帰りに津山まで逆ルートで戻ってきました。動画に出てくる14時台の新見行に乗れば楽勝ですね。ところで、時間的に厳しいのは、広島から備後落合からの木次線です。三段式スイッチバックを体験したいので今年チャレンジしましたが、備後落合14時台の木次線周りだと19時51分の新見からの姫新線の津山行最終には、間に合わないので、しんじからやくもで岡山まででて津山に戻りました。津山線の最終は、岡山発23時6分なんです。