j'ai testé le vélo préféré par les testeur de quechoisir. Perso, ce n'est pas mon choix: - roue increvable => moins de confort - selle suspendue : suspension très bas de gamme - pas de vitesse pour choisir son rythme de pédalage je me suis rabattu sur un VTT tout suspendu transformé en electrique avec un kit yose Power et ajouter les options confort pour un budget de moitié par rapport à un VAE du commerce.
Il faut raison garder. C'est une des alternatives parmi les possibilités de mobilité qui s'offrent à nous. Cela permet de faire des exercices musculaires tout en limitant les valeurs extrêmes permettant un usage quotidien. La dîmension des batteries est inférieure à 3 kg et de 500 Wh ce qui est une valeur bien plus faible que tous les autres moyens de transports. C'est un compromis qui peut être critiqué par les conservateurs pour qui les vélos doivent rester musculaire et par ceux qui ne veulent faire aucun effort musculaire. C'est à réserver aux personnes pondérées qui veulent utiliser leur temps de déplacement pour faire du fitness au quotidien surtout en VAE45.
dans tous les cas renseignez vous des prix de rechange de la batterie vous allez etre tres surpris certaine batterie depasse la moitiee du prix du velo voir plus
pour info : je viens d'acheter un kit ali express bafang et batterie 610 euros, la batterie ne charge pas, le service apres vente est inexistant, je galère avec un chinois et google traduction depuis 1 semaine, maintenant je dois payer 30 euros pour envoyer la batterie en allemagne... donc acheté en magasin c'est un bon conseil.
Un bon résumé mais qui n'explique pas les défauts des VAE. D'abord si vous avez plus de 40-50 ans, oubliez tout ce que vous avez appris sur les vélos. Le marché a beaucoup évolué et les vélos actuels n'ont plus grand chose à voir avec ceux d'il y a 1 ou 2 générations. Je cherchais un vélo de randonnée, entre le vélo de route et le VTT à assistance électrique (VAE) avec l'idée de faire des randonnées jusqu'à 50 km (aller) principalement l'été et durant mes temps libres et probablement sans rouler l'hiver ou peu, soit au mieux quelques heures le weekend et un peu plus durant les vacances (il n'est pas prévu que je mette le vélo à l'arrière de la voiture). D'expérience et vu mon âge avançant, il me fallait aussi un VAE pratique, du confort (une très bonne selle avec amortisseur, idem pour le guidon), des pneus increvables de qualité genre VTT pour pouvoir rouler autant sur route, pistes cyclables que dans les chemins de terre, la sécurité (freins hydrauliques à disque, bon éclairage, débordoir pour les voitures, antivol), une autonomie d'au moins 100 km avec l'assistance la plus énergivore (donc une battérie à haute capacité genre 500-625 Wh), un poids < 23 kg (donc cadre alu et peut etre sans porte-bagage, à voir), et quelques accessoires (pompe normale de qualité, gps cyclo Garmin, casque éventuel, + menus access,. ce qui ajoute au moins 500€). Avant d'étudier le marché, je pensais comme tout le monde que je trouverais ce VAE à moins de 1000€ + accessoires. Erreur, car sous ce seuil psychologique à moins de rouler vraiment très peu, la qualité et les performances des VAE sont très discutables et se font sentir (cadre acier, moteur avant, freins en caoutchouc, chrono bas de gamme, pas de ressort/bute de rappel sur la roue avant, selle dure, etc). D'ailleurs sur les forums ces VAE reçoivent quelques critiques négatives. De plus aucun cycliste faisant régulièrement du vélo ne va par exemple conseiller les modèles vendus chez Decathlon et autre Go Sport, autant savoir. Après avoir pris conseil chez des spécialistes (boutiques, Intersport, etc), testé et roulé avec différents modèles, lu les critiques des utilisateurs et les vidéos sur RUclips, j'ai constaté que pour un VAE de qualité et performant, il fallait mettre le prix, c'est-à-dire plus de 1500-2000 € prix catalogue. C'est un budget qui m'a d'abord fait reculer et reporter l'achat de quelques semaines, histoire de réfléchir à l'intérêt d'un tel investissement pour finalement utiliser assez peu mon VAE. A partir de 2000-2500 € vous avez plus de choix parmi des modèles et accessoires de marque (Shimano, Bosch, etc), et donc de qualité, même parfois de la couleur. A ce prix vous avez aussi un SAV de qualité, une extension de garantie, parfois un diagnostic à distance (sur l'électronique) et une (éventuelle) réparation/remplacement rapide du fabricant avec un SLA de 3 semaines max, des prestations qu'on n'offre pas dans les supermarchés du sport. Sachant que certaines marques ne font pas de VAE, mon choix s'est porté sur quelques modèles à 2000-2500€ pris catalogue genre Cube Tour Hybrid, Trek District+1, Trek UM1+, O2feel D8C, Stevens e-courier, etc. C'est cher mais j'estime que la qualité d'un VAE est au moins à ce prix. Cela signifie aussi que ke suis bien décidé à faire du vélo. NB. si c'est trop cher, l'État offre 200 à 300€ de prime selon le pays et on peut à l'occasion bénéficier d'une promo de 10 ou15%, parfois de 30% (généralement sur des modèles invendus de l'année précédente. Mais demandez-vous pourquoi ? Car personne n'en veut), ce qui n'est pas négligeable. Si ces prix sont encore trop élevés, pensez aussi aux foires et autres bourses d'occasion annuelles où on peut faire de très bonnes affaires (50% du prix catalogue).
Une brillante démonstration qui nous explique que, comme beaucoup en France, tu as succombé aux sirènes du marketing... Dans les pays où on roule vraiment à vélo, je ne vois jamais les "machins" haut-de-gamme qu'on présente sur les vidéos françaises. On vous fait prendre des vessies pour des lanternes. Et entre nous, Bosch n'est pas vraiment "la" qualité.
Existe t-il un vélo qui soit en même temps : - à assistance électrique au pédalier (si possible hybride c'est à dire à récupération de l'énergie du freinage) - à boite de vitesses interne (c'est-à-dire sans dérailleur, de type Shimano Alfine / NuVinci par exemple) - à transmission par cardans (sans chaîne)
1:18 : "le voltage, plus il est élevé, plus l'effort sera facilité" Quand on ne comprend rien à un sujet à ce point, on s'abstient de faire une vidéo. Quasiment tous les vélos sont à 250W donc tous "facilitent" autant. Ce qui est intéressant, c'est voltage * le nombre de Ah, ca donne des Wh, soit la capacité de la batterie. Et la puissance du moteur, en W. Le voltage, globalement, on s'en fout.
Vue le prix des vélos, et la limitation et réglementations loi et assurance casque permis, les wars aussi limité j'ai fait le tour pour voir un peut partout et surprise beaucoup ne parle pas des réglementations exprès pour vendre s'en se soucier des problèmes que l'on peut avoir avec la loi. Pfff tout cela m'a refroidi, et l'envie d'acheter un vélo électrique m'est passé. Et comme la loi devient de plus en plus dur, pour volontairement verbalisé avec les fabricants en plus, je n'ai pas à nourrir cette caste mafieuse
Le E Fit 150W acheté le lundi est retourné 4 fois à l'atelier dans les 5 jours suivants et y est à nouveau au bout d'une semaine pour je ne sais combien de temps. Problème de batterie, de chargeur, d'assistance et de capot de moteur fendu. Aucune écoute, aucune proposition de remplacement du vélo (1500E) Lamantable. FUYEZ la marque NAKAMURA ET l'enseigne INTERSPORT
Assurément!! Intersport est une enseigne de vêtements, rien d'autre. Premier signe qui ne trompe pas, chez mon vélociste, il n'y a pas de musique débile à fond dans les rayons.
Franchement c est toujours un peu cher.... Et on a l impression que les aides de l etat ou des regions servent plus à augmenter la marge des fabricants que de faire baisser les prix
Vous ne parlez même pas de la géométrie des cadres (qui est le point le plus important) . Les vélos présentés sont justes adaptés aux urbains. Beaucoup trop typé ce test et selon moi pas représentatif des besoins des utilisateurs
Un vélo électrique n'est pas éternel , en effet , la question du remplacement de la batterie se posera bien un jour ... Si la batterie supplémentaire est aussi cher que le vélo. , Beaucoup après qq années d'utilisation vont les laisser pourrir dans les greniers .....
Il est dommage pour la sécurité de ne pas dire franchement que le freinage avec patins est très insuffisant alors que le système à disques est un vrai progrès d’efficacité.
Arrêtez de confondre vélo et vae. Le premier ne présente que des avantages. Le second est l'arnaque du moment autant pour le porte monnaie que pour la conscience. On attend des aides à l'achat d'un vrai vélo. Oubliez le solaire, nouvel objet des guerres. Utilisez vos jambes et les techniques sobres.
un vrai vélo comme tu dis t'en as un pour 200 balles...donc en gros l'état te l'offre quoi...Allez faire la révolution contre les motards, les fabriquants de smartphone..les 4x4 etc..mais merde vous vous trompez de cible...blaireaux ...
Il est dommage pour la sécurité de ne pas dire franchement que le freinage avec patins est très insuffisant alors que le système à disques est un vrai progrès d’efficacité.
Les freins en caoutchouc valent leur prix et fonctionnent très bien sur sol sec. En revanche, ils s'usent et sont moins efficaces sous la pluie. C'est une technologie d'un autre temps c'est tout. Aujourd'hui il est conseillé de choisir des freins hydrauliques à disque, ils conservent la même efficacité optimale que le temps soit sec ou humide.
@@palt7640 On parle ici de VAE, beaucoup plus lourds. Effectivement, les patins sont insuffisants si on doit arrêter rapidement un vélo de 25 kg à pleine vitesse. Mais encore une fois, la dame de la vidéo n'y connait rien.
@@luxorion1 Dans 10 ans, il existera certainement une nouvelle technologie de freins qui nous dira que les freins à disques actuels sont mauvais. Autrefois, le tour de france se faisait sans assistance avec des vélos de 20 kg à UNE vitesse... Ainsi va la technologie. Ne pas confondre Mode et nouvelle technologie avec le progrès réel. Débat ...
j'ai testé le vélo préféré par les testeur de quechoisir. Perso, ce n'est pas mon choix:
- roue increvable => moins de confort
- selle suspendue : suspension très bas de gamme
- pas de vitesse pour choisir son rythme de pédalage
je me suis rabattu sur un VTT tout suspendu transformé en electrique avec un kit yose Power
et ajouter les options confort pour un budget de moitié par rapport à un VAE du commerce.
Bjr.J'ai besoin d'acheter un velo simple avec porte bagages.Que faire, je suis a brazzaville au congo?
Il faut raison garder. C'est une des alternatives parmi les possibilités de mobilité qui s'offrent à nous. Cela permet de faire des exercices musculaires tout en limitant les valeurs extrêmes permettant un usage quotidien. La dîmension des batteries est inférieure à 3 kg et de 500 Wh ce qui est une valeur bien plus faible que tous les autres moyens de transports. C'est un compromis qui peut être critiqué par les conservateurs pour qui les vélos doivent rester musculaire et par ceux qui ne veulent faire aucun effort musculaire. C'est à réserver aux personnes pondérées qui veulent utiliser leur temps de déplacement pour faire du fitness au quotidien surtout en VAE45.
j'ai acheté un vae moma la batterie ne se charge pas ,c'est une occasion qui n'a jamais servi je ne comprends pas si vous pouviez me renseigner merci
dans tous les cas renseignez vous des prix de rechange de la batterie vous allez etre tres surpris certaine batterie depasse la moitiee du prix du velo voir plus
Vélo en tiags. ..du lourd 😉🤣🤣😂😁😍
pour info : je viens d'acheter un kit ali express bafang et batterie 610 euros, la batterie ne charge pas, le service apres vente est inexistant, je galère avec un chinois et google traduction depuis 1 semaine, maintenant je dois payer 30 euros pour envoyer la batterie en allemagne... donc acheté en magasin c'est un bon conseil.
Un bon résumé mais qui n'explique pas les défauts des VAE. D'abord si vous avez plus de 40-50 ans, oubliez tout ce que vous avez appris sur les vélos. Le marché a beaucoup évolué et les vélos actuels n'ont plus grand chose à voir avec ceux d'il y a 1 ou 2 générations.
Je cherchais un vélo de randonnée, entre le vélo de route et le VTT à assistance électrique (VAE) avec l'idée de faire des randonnées jusqu'à 50 km (aller) principalement l'été et durant mes temps libres et probablement sans rouler l'hiver ou peu, soit au mieux quelques heures le weekend et un peu plus durant les vacances (il n'est pas prévu que je mette le vélo à l'arrière de la voiture).
D'expérience et vu mon âge avançant, il me fallait aussi un VAE pratique, du confort (une très bonne selle avec amortisseur, idem pour le guidon), des pneus increvables de qualité genre VTT pour pouvoir rouler autant sur route, pistes cyclables que dans les chemins de terre, la sécurité (freins hydrauliques à disque, bon éclairage, débordoir pour les voitures, antivol), une autonomie d'au moins 100 km avec l'assistance la plus énergivore (donc une battérie à haute capacité genre 500-625 Wh), un poids < 23 kg (donc cadre alu et peut etre sans porte-bagage, à voir), et quelques accessoires (pompe normale de qualité, gps cyclo Garmin, casque éventuel, + menus access,. ce qui ajoute au moins 500€).
Avant d'étudier le marché, je pensais comme tout le monde que je trouverais ce VAE à moins de 1000€ + accessoires. Erreur, car sous ce seuil psychologique à moins de rouler vraiment très peu, la qualité et les performances des VAE sont très discutables et se font sentir (cadre acier, moteur avant, freins en caoutchouc, chrono bas de gamme, pas de ressort/bute de rappel sur la roue avant, selle dure, etc). D'ailleurs sur les forums ces VAE reçoivent quelques critiques négatives. De plus aucun cycliste faisant régulièrement du vélo ne va par exemple conseiller les modèles vendus chez Decathlon et autre Go Sport, autant savoir.
Après avoir pris conseil chez des spécialistes (boutiques, Intersport, etc), testé et roulé avec différents modèles, lu les critiques des utilisateurs et les vidéos sur RUclips, j'ai constaté que pour un VAE de qualité et performant, il fallait mettre le prix, c'est-à-dire plus de 1500-2000 € prix catalogue. C'est un budget qui m'a d'abord fait reculer et reporter l'achat de quelques semaines, histoire de réfléchir à l'intérêt d'un tel investissement pour finalement utiliser assez peu mon VAE.
A partir de 2000-2500 € vous avez plus de choix parmi des modèles et accessoires de marque (Shimano, Bosch, etc), et donc de qualité, même parfois de la couleur. A ce prix vous avez aussi un SAV de qualité, une extension de garantie, parfois un diagnostic à distance (sur l'électronique) et une (éventuelle) réparation/remplacement rapide du fabricant avec un SLA de 3 semaines max, des prestations qu'on n'offre pas dans les supermarchés du sport.
Sachant que certaines marques ne font pas de VAE, mon choix s'est porté sur quelques modèles à 2000-2500€ pris catalogue genre Cube Tour Hybrid, Trek District+1, Trek UM1+, O2feel D8C, Stevens e-courier, etc.
C'est cher mais j'estime que la qualité d'un VAE est au moins à ce prix. Cela signifie aussi que ke suis bien décidé à faire du vélo.
NB. si c'est trop cher, l'État offre 200 à 300€ de prime selon le pays et on peut à l'occasion bénéficier d'une promo de 10 ou15%, parfois de 30% (généralement sur des modèles invendus de l'année précédente. Mais demandez-vous pourquoi ? Car personne n'en veut), ce qui n'est pas négligeable. Si ces prix sont encore trop élevés, pensez aussi aux foires et autres bourses d'occasion annuelles où on peut faire de très bonnes affaires (50% du prix catalogue).
Rien avoir avec l'âge ! Mon épouse 57 ans vient d'acheter un Peugeot et moi 63 ans handicapé une trottinette ruclips.net/video/ZScbEegijSU/видео.html
J’ai 70 ans et je roule en VAE depuis plus de 10 ans , je suis à mon 3 iem vélo et ENCHANTÉE , faire du vélo n’est plus que du plaisir !!!
Une brillante démonstration qui nous explique que, comme beaucoup en France, tu as succombé aux sirènes du marketing...
Dans les pays où on roule vraiment à vélo, je ne vois jamais les "machins" haut-de-gamme qu'on présente sur les vidéos françaises.
On vous fait prendre des vessies pour des lanternes.
Et entre nous, Bosch n'est pas vraiment "la" qualité.
Existe t-il un vélo qui soit en même temps :
- à assistance électrique au pédalier (si possible hybride c'est à dire à récupération de l'énergie du freinage)
- à boite de vitesses interne (c'est-à-dire sans dérailleur, de type Shimano Alfine / NuVinci par exemple)
- à transmission par cardans (sans chaîne)
La recuperation d'enrgie au frenage n'exite pas pour le velo car diffcil à implementer
Non car alfine e nuvinci son avec chaine
vélo qui fera 3 tonnes
Merci
Eleglide pas cher et du stock ....m1 plus pour moi
bjr moi jesuis en anfrique agola luanda je baision de chete un velo electric ou je peut le trouve
😂😂😂😂😂
Explication très claire
1:18 : "le voltage, plus il est élevé, plus l'effort sera facilité"
Quand on ne comprend rien à un sujet à ce point, on s'abstient de faire une vidéo.
Quasiment tous les vélos sont à 250W donc tous "facilitent" autant. Ce qui est intéressant, c'est voltage * le nombre de Ah, ca donne des Wh, soit la capacité de la batterie. Et la puissance du moteur, en W. Le voltage, globalement, on s'en fout.
Vue le prix des vélos, et la limitation et réglementations loi et assurance casque permis, les wars aussi limité j'ai fait le tour pour voir un peut partout et surprise beaucoup ne parle pas des réglementations exprès pour vendre s'en se soucier des problèmes que l'on peut avoir avec la loi.
Pfff tout cela m'a refroidi, et l'envie d'acheter un vélo électrique m'est passé.
Et comme la loi devient de plus en plus dur, pour volontairement verbalisé avec les fabricants en plus, je n'ai pas à nourrir cette caste mafieuse
pas mal ! honte aux rageux, jaloux et fauchés !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kervilou ; n'importe quoi !
Pas compris!!!!honte et fauché...
honteux de quoi,,????fauches fiers de l être....
bonne synthèse !
C'est pas assez long
Le E Fit 150W acheté le lundi est retourné 4 fois à l'atelier dans les 5 jours suivants et y est à nouveau au bout d'une semaine pour je ne sais combien de temps. Problème de batterie, de chargeur, d'assistance et de capot de moteur fendu. Aucune écoute, aucune proposition de remplacement du vélo (1500E) Lamantable. FUYEZ la marque NAKAMURA ET l'enseigne INTERSPORT
Assurément!! Intersport est une enseigne de vêtements, rien d'autre. Premier signe qui ne trompe pas, chez mon vélociste, il n'y a pas de musique débile à fond dans les rayons.
Un peu incomplet
Pensez à mettre à jour vos comparatifs, la plupart des modèles Décathlon et Intersport n'y sont pas
La vidéo date d'il y a 3 ans, c'est un peu logique qu'elle ne soit plus à jour...
@@oliviera5988 c'est plus au niveau du site quand j'étais abonné
Le Radrunner1 Vélo électrique très grande autonomie - ruclips.net/video/KLZP4mNTZuQ/видео.html
Franchement c est toujours un peu cher.... Et on a l impression que les aides de l etat ou des regions servent plus à augmenter la marge des fabricants que de faire baisser les prix
0oô0
Franchement ,quelle allure avec ces bottines !!! Lol
Pas complet
Mohamed Benchaallal
i
Super avec des batteries au lithium . Merci aux enfants africains ....
Vous ne parlez même pas de la géométrie des cadres (qui est le point le plus important) . Les vélos présentés sont justes adaptés aux urbains. Beaucoup trop typé ce test et selon moi pas représentatif des besoins des utilisateurs
nul
Un vélo électrique n'est pas éternel , en effet , la question du remplacement de la batterie se posera bien un jour ... Si la batterie supplémentaire est aussi cher que le vélo. , Beaucoup après qq années d'utilisation vont les laisser pourrir dans les greniers .....
Il est dommage pour la sécurité de ne pas dire franchement que le freinage avec patins est très insuffisant alors que le système à disques est un vrai progrès d’efficacité.
Faut-il rappeler de quoi sont équipés les coureurs cyclistes pro qui descendent des pentes à des vitesses dingues?
Vélo électrique en France = Cher et grosse daube.
Nul. Aucune connaissance du VAE
toi le nul
C'est vrai que la dame n'y connait rien. C'est ce qui me fait douter des comparatifs de Que Choisir.
Arrêtez de confondre vélo et vae. Le premier ne présente que des avantages. Le second est l'arnaque du moment autant pour le porte monnaie que pour la conscience.
On attend des aides à l'achat d'un vrai vélo.
Oubliez le solaire, nouvel objet des guerres.
Utilisez vos jambes et les techniques sobres.
un vrai vélo comme tu dis t'en as un pour 200 balles...donc en gros l'état te l'offre quoi...Allez faire la révolution contre les motards, les fabriquants de smartphone..les 4x4 etc..mais merde vous vous trompez de cible...blaireaux ...
Jean-Kevin lechat
L'un n'empêche pas l'autre, cher blaireau.
doubler ! t'es vraiment naze ! tu as un problème ??? t'es fauché ???
@@chrisdoublier4911 tas doublié de fermer ta gueule !
Il est dommage pour la sécurité de ne pas dire franchement que le freinage avec patins est très insuffisant alors que le système à disques est un vrai progrès d’efficacité.
Les freins en caoutchouc valent leur prix et fonctionnent très bien sur sol sec. En revanche, ils s'usent et sont moins efficaces sous la pluie. C'est une technologie d'un autre temps c'est tout. Aujourd'hui il est conseillé de choisir des freins hydrauliques à disque, ils conservent la même efficacité optimale que le temps soit sec ou humide.
@@palt7640 On parle ici de VAE, beaucoup plus lourds. Effectivement, les patins sont insuffisants si on doit arrêter rapidement un vélo de 25 kg à pleine vitesse. Mais encore une fois, la dame de la vidéo n'y connait rien.
@@luxorion1 Dans 10 ans, il existera certainement une nouvelle technologie de freins qui nous dira que les freins à disques actuels sont mauvais. Autrefois, le tour de france se faisait sans assistance avec des vélos de 20 kg à UNE vitesse... Ainsi va la technologie. Ne pas confondre Mode et nouvelle technologie avec le progrès réel. Débat ...