У меня похожие роллеры, другой производитель "Powerslaid Nordik". Мой опыт: Плюсы-Отлично можно катать по убитому асфальту. Минус -Конек-При правильном толчке при активном смещении очень быстро протирается боковина покрышки. Если сильно в сторону не давить можно кататься.При классике этот недостаток отсутствует. Второй минус -совершенно другой баланс , после них мне тяжело было привыкать к свенорам.
Думаю, что нет. Внедорожники это больший диаметр колёс, отсюда больший клиренс, большая ширина колёс, отсюда меньшее давление на почву. Далее нужна платформа с вилкой для внедорожного колеса. Т.е. от обычных роллеров осталась только палка и крепление. На плотных дорожках некоторых парков, например, мещёрский, сокольники, можно отлично кататься на классических роллерах и классикой и коньком.
Епрст, нам бы такие дороги, что вы считаете внедорожьем :)
ВДНХ !
У меня похожие роллеры, другой производитель "Powerslaid Nordik". Мой опыт: Плюсы-Отлично можно катать по убитому асфальту. Минус -Конек-При правильном толчке при активном смещении очень быстро протирается боковина покрышки. Если сильно в сторону не давить можно кататься.При классике этот недостаток отсутствует. Второй минус -совершенно другой баланс , после них мне тяжело было привыкать к свенорам.
а что там за колеса и что за марка лыжероллеров,можноли их ускорить поставив колеса от самоката
Андрей, подскажи, пожалуйста - какая конкретно модель SRB? XRS01?
А можно из обычных роллеров сделать оффроад?
Думаю, что нет. Внедорожники это больший диаметр колёс, отсюда больший клиренс, большая ширина колёс, отсюда меньшее давление на почву. Далее нужна платформа с вилкой для внедорожного колеса. Т.е. от обычных роллеров осталась только палка и крепление. На плотных дорожках некоторых парков, например, мещёрский, сокольники, можно отлично кататься на классических роллерах и классикой и коньком.
а где автопокрышка волокущаяся сзади)) слабоватая треня)