Sistem Kereta Kendali Untuk Lokomotif

[@iqbalalvarez2027]

ini bisa juga di sebut Push-Pull Train, dan kebanyakan ada di USA

[@V1814A2]

Kalau di indo paling gini
Pas lewat perlintasan dan ada yang lihat kalau loknya gk ada masinis:
alamak kereta hantu😱😱

[@cleretwangi8043]

Bang bahas caboose, semacam gerbong kecil khusus petugas yang biasa berada di bagian belakang kereta barang

[@aksatareview]

Siap bang

[@tachibana_kaede]

bang bahas tentang goa dong (grade of automation) yang di pakai kereta di dunia

[@aksatareview]

Siap bang

[@GENESISRAILFAN203]

Kalo kabin kontrol ini udh biasa digunakan diamerika karena biar masinis mudah ke kabin kontrol daripada memutar lokomotif

[@aru-kun_00]

Dlu pernah sih nemuin gini waktu kecil sekitar 2004 an.. Lagi naik KRD diajak kakak jalan ke gerbong ada ruang kemudi nya 😂.

[@aksatareview]

Tapi sistem nya beda bang 😂

[@aru-kun_00]

@@aksatareview oh di Indonesia gak ada ya bang? kirain ada

[@rezaalan3991]

Kelebihan: gak perlu putar lokomotif. Kekurangan: jadi gak bisa backride di beberapa model kereta kendali.

[@AmalIkhlasul]

Kekurangan berikutnya: jadi gaenak diliat😂

[@zarrussia-ml9oy]

Ooh baru ngerti aku 😊

[@azizsalmaabdul31_]

Bang bahas Lokomotif Siemens ALC 42 Charger

[@bramjay7611]

Sistemnya AC AC. 1 mesin diesel dipake buat gerak sekaligus pembangkit listrik kereta (head end power).

[@CCTVDaanMogot]

Bang Bahas jenis nama kereta derek
Atau kereta crane

[@MahenSiGanteng]

Semoga KAI Bisa Membuat Kereta Kendali Amin

[@aksatareview]

Aamiin

[@rhuwanda]

Ga perlu bro,, kan di Indonesia udah ada KRD/KRDE. Itu lebih efisien dari pada kereta kayak gini.

[@zubayrshaheen89]

Kenapa gak diposisikan LH aja lokomotifnya?

[@bangarigo120]

rata2 lok utk penumpang SH semua