Porównajcie sobie radość Pawła po zakupie tego Isuzu za 13 tys do radości a raczej jej braku bo zakupie Patrola za prawie 45 tys. Jest to co najmniej interesujące
Szanowni widzowie, ostrzegam przed słuchaniem Terenwizji podczas jazdy samochodem. Klątwa działa nawet na odległość! Gdy jechałem dzisiaj do pracy, dokładnie w momencie gdy Paweł opowiadał o sytuacji z silnikiem zaświeciła mi się na desce kontrolka „check engine”! Przypadek???
Witam, miałem takiego troopera tylko longa. Uwaga na głowice w 2.6 mpi. można ją przegrzać- temperatura na zegarze max. środek skali. Pilnować stanu wiskozy. W układzie hamulcowym tłoczki się nie wykręca, wypycha poprzez kręcenie specjalną śrubą. Należy pilnować kondycji silikonowych wężyków podciśnień ponieważ silnik może kiepsko pracować. Generalnie auto ok.
Ja wpadłem na pomysł taki aby może chłopaki zmontowali film z serii "funny moments 2021" kończąc ten rok, zabawne ścinki z nagrywek i te które nie były wykorzystane w opublikowanych filmach? Co wy na to ludziska? Ja bym z chęcią chciał coś takiego obejrzeć od Terenwizji. Pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI, wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego i lepszego nowego roku! 💪👍💯🎉🎊
Zdrowych spokojnych świąt. Miałem takie Isuzu przerobione do offroadu trzydzieści trzy całe maxi cros i nigdy mnie nie zawiódł. Miałem też cabrio ewenement ,ale gości objeżdżałem na spokojnie
Moje pierwsze zetknięcie z OFFROAD’em było właśnie z Tooperem. Koledzy jeździli dyskotekami a ja dziadkiem isuzu. Fantastyczne było to, ze można było rozłączyć napędy- podstawowy napęd był na tył. Zimą „driftujac” dawał niesamowitą radość! 🤩
Olej to 2.6 i włóż 3.2 albo 3.5 z montereya. 33/10.5/15 wchodzą bez liftu na felgach tzw. "kółeczkach" (aluminiowe 15/7 z ET -15). Będziesz miał super auto.
Te drzwi z tyłu to pod europejski rynek, żeby po zjechaniu na bok (do prawej krawędzi) otwierać drzwi bagażnika w stronę jezdni i tym samym mieć lepszy dostęp od strony pobocza / chodnika itp. Wersja japońska lub UK mogłaby mieć odwrotnie. Czyli Patrol i reszta mają na odwrót, a tu jest tak, jak przy ruchu prawostronnym powinno być :) ... Dopóki nie potrzebujesz ściągać zapasu na poboczu, z tych drzwi, bo wtedy doceniasz, że otwierają się w prawo. Ale w normalnych warunkach, lepiej żeby się otwierały w lewo.
Jezdzilem 11 lat Montereyem 3.1 i rewelacja auto. Pod maska tabliczka o wymianie oleju co 7.5 tys. której się trzymałem i ponad 500tys bezawaryjnie. Pozdrawiam ekipę i Wesołych Świat 🎄🎄🎄
Ja drugiego mam z 3,1 zero kłopotów poza alternatorem raz na 2-3 lata. W sumie to już 18 lat mam montereya, czasami aż nudno bo zmienił bym ale czy takie dobre auto jeszcze kupię?
Jeździłem służbowo Trooperem kolejnej generacji z 2004 roku, zrobiłem nim ponad 100 tys i z przykrością muszę przyznać że problemów silnikowych nie było końca (3.0 Dti 160 koni). W mojej okolicy nie było mechanika który by go dobrze obsługiwał, dopiero po latach znalazłem faceta we Wrocławiu który robi tylko Isuzu i zaczął ogarniać. Generalnie samochód był świetny , jeździłem nim z przyczepą i wjeżdżałem w polne drogi i delikatny teren . Nieźle zabezpieczonych antykorozyjne, trwałe zawiesznie, bardzo wygodny na wielogodzinne to trasy. Generalnie auto jest super, mam odniesienie do kilku egzemplarz Pajero z lat 90 i L200 i jest dużo wygodniejszy i bardziej cywilizowany. Przypomne ,że mówię o kolejnej generacji Troopera. Jak ktoś potrzebuje to mogę dać namiary na świetnego specjalistę we Wrocławiu. Drogi i niezbyt słowny, ale ekspert.
Wczoraj obejrzałem film, zacząłem przeglądać oferty i znalazłem ofertę z mojego miasta. Nie mógł to być przypadek i Trooper 2.6 stoi u mnie :D czekam na kolejne odcinki i jakieś informacje gdzie szukać części zamiennych jak i tuningowanych oraz co warto zmienić w aucie.
Witam. Mam taką furę. Właśnie kończę odświeżanie. Piaskowanie, malowanie, wygłuszanie itp. To już 3cie moje takie isuzu. Mam w zapasie dwa komplety skrzynie, silniki, mosty, ale zostawiam dla siebie bo ten samochód zostanie ze mną na długo to i części mogą się przydać 😀😀
Paweł zapomniał nakleić naklejkę terenwizji i dopadła go klątwa to dlatego wbił próg, rozszczelnił się bak i zaczęło pukac w silniku dlatego naklejkę trzeba naklejać przed wjazdem w teren
O kurde, nie sądziłem że jeszcze będę miał okazję obejrzeć Troopera w Terenwizji. Wróciły wspomnienia. Miałem przyjemność posiadać ten samochód w 2.6 PB jakieś 4 lata temu. Technicznie 100%, blacharsko na zewnątrz również. Niestety z powodu braku ramy musieliśmy się rozstać. Został dawcą. 😔
Paweł, oj tam. Ja zacząłem od Ferozy z 93r: na pierwszym wyjeździe padło zasilanie LPG, później rozszczelnił się zbiornik LPG, woda zalała lampy, nie wykończeniu pompa paliwa, na koniec okazało się, że poprzedni właściciel poszatkował instalacje elektryczną i uszkodzone były wtryski. Byłem kilka razy w terenie, po interwencji mechanika nie odpalała w ogóle - stała 8 miesięcy i puściłem w eter za połowę ceny. Boli nadal, ale mam nadzieje, że nowy właściciel o nią zawalczy bo to ładna klasyczna terenówka na resorkach. ;p Skończyłem jako właściciel Vitary...
Miałem troopera w tej budzie z 2.8tdi, to była moja pierwsza terenówka. Trzeba przyznać że że spawarką leżałem pod nim więcej niż pod jakimkolwiek innym autem ale żadnym innym autem nie jeździło mi się lepiej, uwielbiam go! Silnik totalnie niezniszczalny, diesel ma 125km i większy moment niż to 2.6 benzynowe, w terenie palił 10l ON. Co ciekawe można usunąć cały wydech i zrobić przelot a mimo to nie jest za głośny i chodzi bardzo miło dla ucha 😁 Zawieszenie to bliźniak opla frontery A, co ciekawe da się zamienić je ramami 😏
Szerokie tylne drzwi otwierane z lewej strony i pierwsze, a wąskie z prawej i jako drugie są jak najbardziej logiczne jeśli pojazd ma kierownicę z lewej strony i jest przystosowany do ruchu prawostronnego. Otóż, jak parkujesz równolegle przy krawężniku chodnika, przy prawej skrajni drogi, to chcąc włożyć do bagażnika jakieś większe zakupy drzwi ci nie utrudniają dostępu do bagażnika.
Miałem Troopera z tym silnikiem, niestety trwałością ten silnik nie grzeszy, diesle podobno znacznie lepsze były, pozdrawiam i życzę zdrowia przy remoncie ...
Skoro Paweł uważa że trooper podobny do toyoty to można podejrzewać, że sentyment do toyoty pozostał tylko ze względu , że się sparzył toyotą to wziął troopera z nadzieją na lepsze. Powodzenia i wszystkiego dobrego👍😀
Nie wierzę w to co widzę 👍👍 naprawdę wspaniałe auto. Miałem benzynę 2.6 i 2.8 tdi oba krótkie. Minęło kilka lat od sprzedaży i szczerze mówiąc kupiłbym sobie w dieslu i od dłuższego czasu nie mogę nic fajnego znaleźć. Jako ciekawostkę powiem, że milicja kiedyś mnie zatrzymała i wlepila kwit za tablice rejestracyjna w innym miejscu niż przewiduje polskie prawo. Dziękuję za odcinek i pozdrawiam 👍👍
Jeździłem troopero jakiś czas temu i pomimo że z zewnątrz to był samochód który mi się całkowicie nie podobał to środek był piękny i taki właśnie przyjemny klasyczny a sama jazda zalicza się do tych które się przez długo zapamięta
Polecam tropery z 3.1 ja targałem nim minikoparki. Bez zarzutów zawsze wracał do domu. Tylko ten alternator trochę za nisko i nie lubi wody. Tylko z nim mam problem co 2-3 lata a te.auta mam blisko 20 lat...
Przyłuski od szczotki do silnika i do ucha tam gdzie najgłośniej będzie stukać tam jest awaria. Zdrowych wesołych świąt szczęśliwego nowego roku dla całej ekipy .
Paweł zawiodłem się na tobie... zawsze mówiłeś że kochasz swoją TOYOTĘ a teraz mówisz że to przyjaźń. Nie odwzajemniona to ok ale pierwsza miłość nie rdzewieje. Żart fajny materiał do obróbki. Powodzenia przy modyfikacjach i oby jak najmniej awari. Wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku dla całej Terenwizji.
zawór może stuka - dźwigienka. Doskonale rozumiem tę fascynację Tooperem. To było pierwsze auto terenowe jakim jechałem - do tej pory patrzę z nostalgią.
Paweł, gratuluję! Piękne to Isuzu. Najpiękniejsze z Waszych aut. Serio. Klasyk nad klasyki. I fajnie, że nie będziesz go bardzo "ulepszał" Jako zadowolony właściciel Montereya z 93 r. powiem: Witam w rodzinie!!!
@@krisstel1039 Może jeszcze czarny ? Miałem właśnie takiego. Wcześniej męczyłem krótkim Patrolem 2.8grd i Pajero I 2.5 td. Montek palił najmniej, najlepiej jeździł i ciągnął lawety jak solidny diesel , a bez przyczepy świetnie prowadził się przy ponad 140 km/h na autostradzie przy opadach mokrego śniegu. I podobno nie kaprysi na podtlenku biedy;)
@@motofarmer1 no dobra, przyznam się. Zagazowałem. Trochę krzywda, ale musiałem wybrać "mieć albo być". Bieda w kieszeni. Mam gówno nie robotę. Mój jest ciemna zieleń. I co najważniejsze: niewiele ponad 144tyśki przebiegu. Serio, serio. Nadal się lubimy!!! Dlatego Pawła Isuzu tak mi się podoba.
@@krisstel1039 Silnik ma hydraulikę do regulacji zaworów, wysoki stopień sprężania i nie wymaga absolutnie pałowania do dobrej jazdy, a jak wiadomo gaz wolniej spala się od etyliny i jego efektywność spalania spada że wzrostem obrotów i mocy nie nadgonimy większą dawką. Ale dobra instalacja sterowana fabrycznym komputerem i sondą mocno niweluje zjawisko i zapobiega ubogiej dawce wypadającej zawory i uszczelkę. Mój miał ponad 300kkm , ale licznik naliczał jak chciał, ale na full syntetyku o lepkości 5w40 nigdy nic nie pobierał. Ważne, aby świecie miały jak zalecone 1,1 mm odstępu elektrod, bo siada moment obrotowy, a tarczki są spore;)
Dobry wieczór . Te śmiechy szydercze z Toyoty ?? Panowie .... Trochę pokory .My jeździmy Toyotami od wielu lat nie znam ani jednej osoby niezadowolonej z posiadania Toyoty . oglądam was panowie bo zawsze ważycie słowa i nie ma,,cwaniactwa,, 😁 tak trzymać
Paweł ja nie dawno kupiłem Pajero 1 1988 2,5 td i spełniłem swoje marzenie wsiadam do auta i banan o ucha do ucha idź za głosem serca ... Zdrowych spokojnych świąt Bożego Narodzenia panowie
Ojciec mój jeździł takim trupem i silnik diesla ,chyba 2.8 ,był niezniszczalny , napędy strzelały ale działały ,tylko blacha odpadała , dziury na wylot i gubił elementy blachy . Ogólnie auto było super do lasu .
Chętnie bym zobaczył filmik o Grand Vitarze II, był pojedynek SUVów gdzie Granda takowa była, ale to nie to, chciałbym zobaczyć jak sobie radzi taka Vitara porobiona, jakaś seryjna, może nieco dłubnięta, różne silnik 2.0 czy 2.7, po prostu film o GV dwójce :D Pozdrawiam!
W USA Trooper wychodził też jako Acura SLX a młodszy brat Troopera czyli Isuzu Rodeo jako Honda Passport. Jako były właściciel Troopera 2000 rok V6 3.5 litra odradzam. Zurzycie oleju 1 litr na 1000 mil, u dilera powiedzieli że to normalne.
USTERKA : jak był problem ze srubą na wale raczej trzeba w pierwszej kolejnosci sprawdzić rozrząd, wiem że zimno i w garażu albo dziury albo drzwi sie zamknąć nie da ale od tego trzeba zacząć; luz zaworowy nie robi sie z godziny na godzinę. Mam bardzo podobny problem bo mam urwaną srubę w wale korbowym i bez jego wymiany się nie obędzie obawiam się tego samego,, i tez czekam na cieplejsze wieczory w garażu. Pozdrawiam
Mam takiego Troopka. Mega samochód. Silnik akurat musiałem wymienić. Było podobnie. Stuki pod pokrywą. Też 2.6. Udało się kupić w świetnym stanie za 1500 PLN. Przeszczep udany. Niestety blacha, podwozie i generalnie rdza powszechna. Ciężko o dawców. Tym bardziej, że mam wersję Long. 1988. Wad jest więcej ale auto ma duszę. Można się w nim zakochać. Bez kłopotu. Dlatego czuję to co bohater tego programu.
Drodzy... dziwnym jest fakt, dlaczego tak mnóstwo osób dziwi się, że w jednych autach tylne drzwi (lub istotnie wieksza ich część, jeśli mamy przypadek drzwi dzielonych) otwiera się na stronę lewą lub prawą... w land cruiserze, podobnie jak np. w land roverze (choćby discovery), drzwi otwierają się na stronę prawą... Co jest normalne... ale niestety nie u nas... U nas jeździmy prawą stroną drogi, zatem drzwi otwierane tak, jak np. w przypadku wspomnianego troopera, są jak najbardziej ok... przez lata jeździłem discovery i parkując przy krawężniku, moje ciśnienie wciąż rosło, bo wypakowując samochód, jednocześnie blokowałem sobie drzwiami dojście do chodnika...
odnosnie śruby na Wale korbowym. Moze to jest jak w 1.9 tdi (alh,asv,ahf,agr) w pompie wtryskowej że były stosowane (nie zawsze, ale były) jednorazówki, one były oznaczone w odpowiedni sposób. a Isuzu, fajne autko.
Czekałem na ten film prawie 3 lata i... dupa!Troperek to Montek ! PS.mam montka 3D 3,1 przejsciówke.Bo na jeepa siana za mało ale jak miałem okazje pojezdzić jeepem-przeszło mi MONTEK JEST SUPER!!!
Ja mam drugiego jeden 92 a teraz 98 z 3.1 ogólnie problemy regularne z alternatorem(czasami trzeba sprowokować awarie) co 2 lata statystycznie go wyciagam a tak to zajebiste auto
Latałem Troopkiem-Dodupkiem 8 lat życia . C U D O W N E auto jedno z najfajniejszych jakie miałem miałem wersję 5 drzwi + 28 Turbo bez IC auto wygodne , dzielne w terenie i co nie bez znaczenia oszczędne ( max 9 litrów po mieście - 6,5 - 7 w trasie) silnik i rama trzymały się dobrze , ale buda gniła na potęgę. musiałem sprzedać bo buda odpadła od ramy i trzymała się prawie tylko na trytytkach. Marzę o tym ,żeby jeszcze kiedyś mieć takie auto. Uwielbiałem je ! co do silników to opinie są takie 2,8 Turbo + ic ukręca się wał za trzecim cylindrem 2,6 benzyna - wybuchają głowice. ja miałem tą najbezpieczniejszą wersję czyli bez intercoolera ale i tak turbina mi poleciała. Gdyby nie ruda zjadająca budę - nigdy bym go nie sprzedał. Potem miałem Patrola i w porównaniu z Troopem , to była totalna porażka - tak z awaryjnością ale przede wszystkim z cenami gratów. Acha i jeszcze jedna rzecz... w Troopie skrzynia jest do wymiany jak wypadają synchronizowane biegi przy ujęciu gazy - póki tak sie nie dzieje jeździsz , kontrolujesz olej zmieniasz jak przykazane, dbasz i się nie przejmujesz jak ci zaczną wypadać trójka i czwórka - to szykuj sie do remontu skrzyni za jakieś 150-200 tysięcy ;-) a i sprzęgiełka manualne od razu pierwszego dnia - fabryczne automaty są nieszczególne
Paweł, a mówiłem kup nowego Jeppa , wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia i wiele szczęścia w nowym 2022 roku. Niech się darzy całej ekipie TerWizji.
Troper jako jedyny z drążkami skrętnymi znosi opony 35" MT. Lekki lift (1") reszta na budzie i będzie żył. Co do silnika to obstawiam niestety panewkę na korbowodzie😏
Pawełku też miałem troopera 2.2td wyspawałem ramę uszczelniłem silnik, turbinę chodził wybitnie po naprawach w porównaniu do stanu przed i tego samego dnia panewka zrobiła puk puk. także powodzenia 😁
Mam takiego w nietypowej wersji z silnikiem 2.8 diesel bez turbo i rozrządem na kołach zębatych 😁 A z tego co pamiętam to w skrzyni jest stosowany olej silnikowy i dość często należy go wymieniać
kiedyś postawiłem karoserie gaza 69 na ramie takiego tropera razem z przełozeniem instalacji elektrycznej, liczników itd... był to Gaz petarda i nie jeden na swiatłach sie zdziwił... ;)
Nie martw się Paweł. U mnie po roku jeżdżenia padł silnik (dziura w tłoku) przez zaniedbania poprzednich właścicieli. Na razie stoi pod płotem, ale przyjdzie na niego czas... Takie rzeczy się zdarzają. Pozdro!
no i super, będziecie mieć nowe tematy do filmów. Inny temat- Czy to silnik MPI ? jeśli tak to jest to najlepszy silnik pod gaz. Ruscy kupują głównie takie silniki pod gaz.
Pawełku nie łam się będzie dobrze, jak już ogarniesz silnik, przyjdzie czas na lift zawieszenia to odezwij się do mnie :) mam już sprawdzony patent na dołożenie pneumatycznych miechów do resorów tylnich. Zostało mi trochę gratów potrzebnych do montażu które mogę Ci sprezentować. Życzę wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku dla całej ekipy terenwizji :)
Miałem Troopera 2.8td i bardzo żałuję, że sprzedałem. W tych 2.6 benzynach, to raczej góra silnika padała niż dół i znawcy mówili, że jak już raz głowica do robienia, to problem będzie wracał. Życzę, żeby to była jakaś drobnostka i żeby Trooper działał i cieszył, bo chciałbym go jeszcze pooglądać w Terenwizji 🙂
A propos tylnych drzwi: w LC, Patrolu, krótkiej Frocie „A”, nawet pierwszej Cr-V i wielu innych otwierają się w na odwrót bo te samochody były projektowane pod ruch prawostronny gdzie przy załadunku zachodzimy od lewej strony. A w przypadku troopera już pomyśleli i zrobili tak żeby nie biegać dookoła wielkich drzwi bagażnika.
Jestem posiadaczem takiego samego Isuzu i nie zamienił bym na inne daje sobie całkiem nieźle w terenie mam koła simexy i dwa całe liftu polecam nawet są 5 dzwi dla rodzin i lubi gaz😁
Ten silnik ma nietypowy system oczyszczania spalin przez dopalanie. Jest specjalny kompresor i "wtryskiwacze" na kolektorze wydechowym . Klekot jest przy schodzeniu z obrotów ,więc moźe być jeszcze dźwigienka zaworowa po stronie ssania . Co do wycia przekładni, to zalewało się ją jakimś nietypowym olejem. Mimo wszystko gratuluję zakupu. Moim Trooperem II 3.2 pod szyldem Montereya dwa lata ciągałem w terenie lawety z drewnem . Nic nigdy nie urwałem w aucie, czego nie można powiedzieć o przyczepie.. Aktualnie marzę o takim starszym modelu . Trooper II long jest teraz dla mnie za duży i lubię klasyki. Nie rozumiem niechęci Patryka przy jednoczesnym sentymencie do Frontery. Opel Frontera to jest Isuzu , a w słabszych wersjach okaleczone słabymi silnikami Opla. Wyjątkiem jest Fronta 2,4 , która nie klęka i da się uturbić pod 170 KM. Trooper jest modelem pozycjonowanym wyżej od Amigo/Frontera. Jest jeszcze mezalians z Hondą,,/Acurą. Honda Passport to topowe Amigo w longu, a Acura SLX to Trooper II po lifcie.
Pawle głowa do góry... ja jakiś czas temu kupiłem za 8k gallopera. Na tą chwile ciągle w niego "inwestuje"... włożyłem w niego z 12k i myśle, że jeszcze włożę ;)
Bardzo ładny stan troopka naprawdę takich już mało no i nie ma co gadać jest poprostu ładny taki kanciasty A co najlepsze części bez problemu bo większość z Frontery A będzie pasować
Spooko zakup Pawle, i widzę że ładnie się przeztuje nie pordzewiał. Pozazdrościć, ja mam frote A long z 2.4 podobna mocą i strasznymi gumami szczególnie z tyłu jakieś ulepy spękane z 04;/ przegląd się zbliża a na kapcie nie ma, kupiłem jedna, ponoć jakąś końcówkę serii discovevers sprzedawca mnie oszukał i nigdzie nie moge dokupić do pary. Zima zagościła a to na obecna chwilę to moje daily. Ehh te gumy, pożycz swoich xDD
Nawet najlepsze auto to zlom, jak sie je nie kocha. Pawelku miej duzo radosci i optymizmu co do tego pojazdu i bedziesz szczesliwy, a oto wlasnie chodzi. Znalem ludzi ktorzy byli szczesliwi jak odbierali z salonu Fiata 126 i to dopiero byl hart.
@@downidiabe2365 biorąc pod uwagę dostępność części możliwość kombinacji /cena i brak butli w bagażniku obawiam się że nie masz racji. Zobacz jak skończyła jego toyota i jeździ!
@@downidiabe2365 nie no proszę Cię złomu tdi jest I jeszcze dluuuugggooo....będzie. Mało tego jęk rozmawiałem z gościem który robi takie swapy to on kupuje samochód sprawdzą silnik robi niezbędne wymiany I kręci go na 150 km. I dają radę w błocie.
Paweł, masz Patrola... Więc na spokojnie, wyciągnijcie silnik, rozbierzcie co do śrubki, przeglądnijcie lub niech przejrzy to jakiś dobry mechanik, co trzeba, zainwestować i wymienić. No i po składać taki silniczek i to będzie chodzić! ;) I nie chodzi mi o to aby od razu zmienić wał, tłoki i robić tuleje :P Tylko co najwyżej pierścienie zmienić... Jak gdyby się okazało że fest zużyte! Ale tak no to łożyska, uszczelniacze, panewki...Podstawy po prostu. ^^ A jak zrobisz silnik, no to kolejny wydatek blacharka. A na koniec zrobić ten cały lift, też jakiś aligancki! ;) I będzie auto którym nie boisz się gdzieś pojechać. A i sprzedać też wstyd nie będzie. ^^
Miałem takiego też 2.6 i po kupnie i powrocie do domu (około 300km) poszła uszczelka pod głowicą. Koszt naprawy wyniósł jedynie 50zl bo tyle kosztowała uszczelka a silnik prosty jak drut. Później się dowiedziałem że w tych silnikach to norma że uszczelkę przepala między cylindrami i trzeba wymieniać co kilkanaście tysięcy i pilnować aby silnika nie przegrzać. No a później oczywiście wszechobecna rdza, ze zbiornika też się lało i trzeba było odpalać na LPG. Silnik toporny paliwożerny olej też brał, ale jeździł.
Fachowa wymiana uszczelki na metalową polimeryzowaną po sprawdzeniu płaszczyzny głowicy załatwiła by sprawę definitywnie. Mi przy niecałych 140 kim ukruszył się zawór wydechowy, który kosztuje niewiele, ale przy tym przebiegu przy okazji dotarcie zaworów z wymianą uszczelniaczy zaworowych i lekkie zabielenie głowicy, bo uszczelka miejscami zareagowała chemicznie i ślady korozji aluminium dały by nieszczelność na nowej uszczelce. Finalnie przegląd głowicy prawie 300 PLN, komplet uszczelek i uszczelniaczy głowicy ponad 300 PLN, do tego olej ,filtry, paski i mamy tysiąc zł przy własnej robociźnie, ale cicha, miarowa praca silnika koi nerwy i równa , wysoka kompresja cieszy dając kopa:))
Te tylne drzwi i rejestracja jest po japońsku jak w wersji z kierownicą po prawej stronie. Isuzu się nie chciało zmieniać na Europę albo to przekładka. Tam parkujesz po lewej i dlatego po lewej są duże drzwi
Adam: Takie bidne auto będziemy mieć?
Paweł: Masz Łade.
Patryk: Hahahaha
Mistrz!
Ten tekst chwycił mnie za serce XD
Jak zgasić człowieka: masz ładę
@@SzymonRemus a w Ładzie coś pykło w silniku po 3 miesiącach? ;)
Akurat przy tym trooperze to Łada jest drogim i jak widać lepszym autem, bo silnik nie pada z byle powodu.
Wnętrze piękne ;-) .... łapka w górę dla optymizmu Pawła !
Trzeba było kupić Ładę tam jak stuka to znaczy że wszystko jest na swoim miejscu, jak nie stuka i jedzie znaczy że urwało się coś niepotrzebnego 😜🤗👌
Przejechałem takim autem 400000km . Prawdziwy japoński samochód
Baaaardzo niedoceniony, ale "dzięki" Terenwizji to się teraz zmieni.
Zajebiste są te techniczne ciekawostki Patryka, to byłby dobry pomysł na serię filmów.
Porównajcie sobie radość Pawła po zakupie tego Isuzu za 13 tys do radości a raczej jej braku bo zakupie Patrola za prawie 45 tys. Jest to co najmniej interesujące
Też to zauważyłem. Wcale bym się nie zdziwił gdyby Paweł opchną za jakiś czas Patrola ;)
@@SEBRIGHTzRT wleci m57 i brak radości obróci się o 180*
Szanowni widzowie, ostrzegam przed słuchaniem Terenwizji podczas jazdy samochodem. Klątwa działa nawet na odległość! Gdy jechałem dzisiaj do pracy, dokładnie w momencie gdy Paweł opowiadał o sytuacji z silnikiem zaświeciła mi się na desce kontrolka „check engine”! Przypadek???
Brudne paliwo, bo Orlen resztki wypycha 😉😁
Witam, miałem takiego troopera tylko longa. Uwaga na głowice w 2.6 mpi. można ją przegrzać- temperatura na zegarze max. środek skali. Pilnować stanu wiskozy. W układzie hamulcowym tłoczki się nie wykręca, wypycha poprzez kręcenie specjalną śrubą. Należy pilnować kondycji silikonowych wężyków podciśnień ponieważ silnik może kiepsko pracować. Generalnie auto ok.
Ja wpadłem na pomysł taki aby może chłopaki zmontowali film z serii "funny moments 2021" kończąc ten rok, zabawne ścinki z nagrywek i te które nie były wykorzystane w opublikowanych filmach? Co wy na to ludziska? Ja bym z chęcią chciał coś takiego obejrzeć od Terenwizji. Pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI, wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego i lepszego nowego roku! 💪👍💯🎉🎊
Panowie.., Czekałem na ten moment ostatnie 2 lata.Super film 🙂
Wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku życzę ekipie terenwizji i komentarzom
Jprld znowu kupił TRUPA ehhh. Wesołych świąt życzę i lepszych zakupów w nowym roku:).
8:10 Najlepszy fragment tego filmu. hahaha dzięki za poprawę wieczoru
Szczęśliwego nowego roku 2022 ... trzymajcie formę ... pozdrawiam całą ekipę
Zdrowych spokojnych świąt. Miałem takie Isuzu przerobione do offroadu trzydzieści trzy całe maxi cros i nigdy mnie nie zawiódł. Miałem też cabrio ewenement ,ale gości objeżdżałem na spokojnie
Moje pierwsze zetknięcie z OFFROAD’em było właśnie z Tooperem. Koledzy jeździli dyskotekami a ja dziadkiem isuzu. Fantastyczne było to, ze można było rozłączyć napędy- podstawowy napęd był na tył. Zimą „driftujac” dawał niesamowitą radość! 🤩
Uśmiech przez łzy.. ale czuję że będą dobre filmy z dłubania przy Isuzu - liczę na to! :) Trzymam kciuki
Olej to 2.6 i włóż 3.2 albo 3.5 z montereya. 33/10.5/15 wchodzą bez liftu na felgach tzw. "kółeczkach" (aluminiowe 15/7 z ET -15). Będziesz miał super auto.
Te drzwi z tyłu to pod europejski rynek, żeby po zjechaniu na bok (do prawej krawędzi) otwierać drzwi bagażnika w stronę jezdni i tym samym mieć lepszy dostęp od strony pobocza / chodnika itp. Wersja japońska lub UK mogłaby mieć odwrotnie. Czyli Patrol i reszta mają na odwrót, a tu jest tak, jak przy ruchu prawostronnym powinno być :)
... Dopóki nie potrzebujesz ściągać zapasu na poboczu, z tych drzwi, bo wtedy doceniasz, że otwierają się w prawo. Ale w normalnych warunkach, lepiej żeby się otwierały w lewo.
8:10
Ta chwila zastanowienia Pawła robi z tego hit 🤣
Najlepszy moment filmu
Paweł, mistrz ciętej riposty ;)
Jezdzilem 11 lat Montereyem 3.1 i rewelacja auto. Pod maska tabliczka o wymianie oleju co 7.5 tys. której się trzymałem i ponad 500tys bezawaryjnie. Pozdrawiam ekipę i Wesołych Świat 🎄🎄🎄
Olej święta rzecz .
Ja drugiego mam z 3,1 zero kłopotów poza alternatorem raz na 2-3 lata. W sumie to już 18 lat mam montereya, czasami aż nudno bo zmienił bym ale czy takie dobre auto jeszcze kupię?
Jeździłem służbowo Trooperem kolejnej generacji z 2004 roku, zrobiłem nim ponad 100 tys i z przykrością muszę przyznać że problemów silnikowych nie było końca (3.0 Dti 160 koni). W mojej okolicy nie było mechanika który by go dobrze obsługiwał, dopiero po latach znalazłem faceta we Wrocławiu który robi tylko Isuzu i zaczął ogarniać. Generalnie samochód był świetny , jeździłem nim z przyczepą i wjeżdżałem w polne drogi i delikatny teren . Nieźle zabezpieczonych antykorozyjne, trwałe zawiesznie, bardzo wygodny na wielogodzinne to trasy. Generalnie auto jest super, mam odniesienie do kilku egzemplarz Pajero z lat 90 i L200 i jest dużo wygodniejszy i bardziej cywilizowany. Przypomne ,że mówię o kolejnej generacji Troopera. Jak ktoś potrzebuje to mogę dać namiary na świetnego specjalistę we Wrocławiu. Drogi i niezbyt słowny, ale ekspert.
Wczoraj obejrzałem film, zacząłem przeglądać oferty i znalazłem ofertę z mojego miasta. Nie mógł to być przypadek i Trooper 2.6 stoi u mnie :D czekam na kolejne odcinki i jakieś informacje gdzie szukać części zamiennych jak i tuningowanych oraz co warto zmienić w aucie.
Wesolych Swiat wszystkim zajawkowiczom :) Tanich terenowek w nadchodzacym Nowym Roku ❤️❤️❤️❤️
Niestety póki typy z terenwizji je pokazują to nie będą tanie
Witam. Mam taką furę. Właśnie kończę odświeżanie. Piaskowanie, malowanie, wygłuszanie itp. To już 3cie moje takie isuzu. Mam w zapasie dwa komplety skrzynie, silniki, mosty, ale zostawiam dla siebie bo ten samochód zostanie ze mną na długo to i części mogą się przydać 😀😀
Paweł zapomniał nakleić naklejkę terenwizji i dopadła go klątwa to dlatego wbił próg, rozszczelnił się bak i zaczęło pukac w silniku dlatego naklejkę trzeba naklejać przed wjazdem w teren
Ten Paweł to straszny psuja , niszczyciel i dewastator. Jak to powiedział Obelix kiedyś "G chłopu nie zegarek: ;p
O kurde, nie sądziłem że jeszcze będę miał okazję obejrzeć Troopera w Terenwizji. Wróciły wspomnienia. Miałem przyjemność posiadać ten samochód w 2.6 PB jakieś 4 lata temu. Technicznie 100%, blacharsko na zewnątrz również. Niestety z powodu braku ramy musieliśmy się rozstać. Został dawcą. 😔
Staruszek, ale ładnie sobie radzi!
Ja swoim staruszkiem z ostatniego transportu w 2002 roku zacząłem znowu jeździć z wielką przyjemnością.
Też kupiłem turystyka,Toyota RAV4 I gen. z 1998r. 2.0B. Wesołych Świąt i Zdrowia !!!
Tez z sentymentu nabyłem Rav4 z 98r. Miałem taka w młodości i dobrze wspominam. Na wycieczki z dzieciakami wystarczy. Pozdrawiam
Powodzenia z Isuzu Wesołych Świąt dla całej ekipy .
Wesołych świąt, przede wszystkim zdrowia. Wszystkiego co najlepsze w Nowym Roku.
Paweł, oj tam. Ja zacząłem od Ferozy z 93r: na pierwszym wyjeździe padło zasilanie LPG, później rozszczelnił się zbiornik LPG, woda zalała lampy, nie wykończeniu pompa paliwa, na koniec okazało się, że poprzedni właściciel poszatkował instalacje elektryczną i uszkodzone były wtryski. Byłem kilka razy w terenie, po interwencji mechanika nie odpalała w ogóle - stała 8 miesięcy i puściłem w eter za połowę ceny. Boli nadal, ale mam nadzieje, że nowy właściciel o nią zawalczy bo to ładna klasyczna terenówka na resorkach. ;p Skończyłem jako właściciel Vitary...
Miałem troopera w tej budzie z 2.8tdi, to była moja pierwsza terenówka. Trzeba przyznać że że spawarką leżałem pod nim więcej niż pod jakimkolwiek innym autem ale żadnym innym autem nie jeździło mi się lepiej, uwielbiam go! Silnik totalnie niezniszczalny, diesel ma 125km i większy moment niż to 2.6 benzynowe, w terenie palił 10l ON. Co ciekawe można usunąć cały wydech i zrobić przelot a mimo to nie jest za głośny i chodzi bardzo miło dla ucha 😁 Zawieszenie to bliźniak opla frontery A, co ciekawe da się zamienić je ramami 😏
Szerokie tylne drzwi otwierane z lewej strony i pierwsze, a wąskie z prawej i jako drugie są jak najbardziej logiczne jeśli pojazd ma kierownicę z lewej strony i jest przystosowany do ruchu prawostronnego. Otóż, jak parkujesz równolegle przy krawężniku chodnika, przy prawej skrajni drogi, to chcąc włożyć do bagażnika jakieś większe zakupy drzwi ci nie utrudniają dostępu do bagażnika.
Miałem Troopera z tym silnikiem, niestety trwałością ten silnik nie grzeszy, diesle podobno znacznie lepsze były, pozdrawiam i życzę zdrowia przy remoncie ...
Skoro Paweł uważa że trooper podobny do toyoty to można podejrzewać, że sentyment do toyoty pozostał tylko ze względu , że się sparzył toyotą to wziął troopera z nadzieją na lepsze. Powodzenia i wszystkiego dobrego👍😀
Nie wierzę w to co widzę 👍👍 naprawdę wspaniałe auto. Miałem benzynę 2.6 i 2.8 tdi oba krótkie. Minęło kilka lat od sprzedaży i szczerze mówiąc kupiłbym sobie w dieslu i od dłuższego czasu nie mogę nic fajnego znaleźć. Jako ciekawostkę powiem, że milicja kiedyś mnie zatrzymała i wlepila kwit za tablice rejestracyjna w innym miejscu niż przewiduje polskie prawo. Dziękuję za odcinek i pozdrawiam 👍👍
Jeździłem troopero jakiś czas temu i pomimo że z zewnątrz to był samochód który mi się całkowicie nie podobał to środek był piękny i taki właśnie przyjemny klasyczny a sama jazda zalicza się do tych które się przez długo zapamięta
Polecam tropery z 3.1 ja targałem nim minikoparki. Bez zarzutów zawsze wracał do domu. Tylko ten alternator trochę za nisko i nie lubi wody. Tylko z nim mam problem co 2-3 lata a te.auta mam blisko 20 lat...
Lubię Was oglądać. Tak po prostu...
Przyłuski od szczotki do silnika i do ucha tam gdzie najgłośniej będzie stukać tam jest awaria. Zdrowych wesołych świąt szczęśliwego nowego roku dla całej ekipy .
Paweł zawiodłem się na tobie... zawsze mówiłeś że kochasz swoją TOYOTĘ a teraz mówisz że to przyjaźń. Nie odwzajemniona to ok ale pierwsza miłość nie rdzewieje. Żart fajny materiał do obróbki. Powodzenia przy modyfikacjach i oby jak najmniej awari. Wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku dla całej Terenwizji.
Zdrowych Spokojnych i Wesołych Świąt 😃Pozdrawiam 🙂
zawór może stuka - dźwigienka.
Doskonale rozumiem tę fascynację Tooperem. To było pierwsze auto terenowe jakim jechałem - do tej pory patrzę z nostalgią.
Paweł, gratuluję! Piękne to Isuzu. Najpiękniejsze z Waszych aut. Serio. Klasyk nad klasyki. I fajnie, że nie będziesz go bardzo "ulepszał" Jako zadowolony właściciel Montereya z 93 r. powiem: Witam w rodzinie!!!
Jaka buda, silnik, skrzynia?
@@motofarmer1 manual benzynka 3,2 V6 177km, długa buda. Stateczny, spokojny ale z jajami starszy pan!
@@krisstel1039 Może jeszcze czarny ?
Miałem właśnie takiego.
Wcześniej męczyłem krótkim Patrolem 2.8grd i Pajero I 2.5 td.
Montek palił najmniej, najlepiej jeździł i ciągnął lawety jak solidny diesel , a bez przyczepy świetnie prowadził się przy ponad 140 km/h na autostradzie przy opadach mokrego śniegu.
I podobno nie kaprysi na podtlenku biedy;)
@@motofarmer1 no dobra, przyznam się. Zagazowałem. Trochę krzywda, ale musiałem wybrać "mieć albo być". Bieda w kieszeni. Mam gówno nie robotę. Mój jest ciemna zieleń. I co najważniejsze: niewiele ponad 144tyśki przebiegu. Serio, serio. Nadal się lubimy!!! Dlatego Pawła Isuzu tak mi się podoba.
@@krisstel1039 Silnik ma hydraulikę do regulacji zaworów, wysoki stopień sprężania i nie wymaga absolutnie pałowania do dobrej jazdy, a jak wiadomo gaz wolniej spala się od etyliny i jego efektywność spalania spada że wzrostem obrotów i mocy nie nadgonimy większą dawką.
Ale dobra instalacja sterowana fabrycznym komputerem i sondą mocno niweluje zjawisko i zapobiega ubogiej dawce wypadającej zawory i uszczelkę.
Mój miał ponad 300kkm , ale licznik naliczał jak chciał, ale na full syntetyku o lepkości 5w40 nigdy nic nie pobierał.
Ważne, aby świecie miały jak zalecone 1,1 mm odstępu elektrod, bo siada moment obrotowy, a tarczki są spore;)
Dobry wieczór . Te śmiechy szydercze z Toyoty ?? Panowie .... Trochę pokory .My jeździmy Toyotami od wielu lat nie znam ani jednej osoby niezadowolonej z posiadania Toyoty . oglądam was panowie bo zawsze ważycie słowa i nie ma,,cwaniactwa,, 😁 tak trzymać
No dwa filmy w jednym czasie, idealnie na wieczór😎😎 Patryk jak zawsze miłość do ciężarówek a Paweł do krótkich terenówek
Paweł ja nie dawno kupiłem Pajero 1 1988 2,5 td i spełniłem swoje marzenie wsiadam do auta i banan o ucha do ucha idź za głosem serca ... Zdrowych spokojnych świąt Bożego Narodzenia panowie
Jaki banan jak to ledwo jedzie a pali jak smok
Ojciec mój jeździł takim trupem i silnik diesla ,chyba 2.8 ,był niezniszczalny , napędy strzelały ale działały ,tylko blacha odpadała , dziury na wylot i gubił elementy blachy . Ogólnie auto było super do lasu .
BoŻe Narodzenie to czs ,by przesłać Ci najsedczniejsze życzenia miłości, spokoju i radonych chwil spędzonych w gronie rodziny.
Trooperow nie ma bo to Trupy, wszystkie już podechły. 😂😂😂😂Żarcik, wesołych świąt.
Trooper to był mój pierwszy wóz. ;) to było 12 lat temu, w trakcie kupiłem drugi, nadal choruje na Troopera i zgadzam się z Pawłem że jest piękny ;)
Chętnie bym zobaczył filmik o Grand Vitarze II, był pojedynek SUVów gdzie Granda takowa była, ale to nie to, chciałbym zobaczyć jak sobie radzi taka Vitara porobiona, jakaś seryjna, może nieco dłubnięta, różne silnik 2.0 czy 2.7, po prostu film o GV dwójce :D
Pozdrawiam!
W USA Trooper wychodził też jako Acura SLX a młodszy brat Troopera czyli Isuzu Rodeo jako Honda Passport.
Jako były właściciel Troopera 2000 rok V6 3.5 litra odradzam. Zurzycie oleju 1 litr na 1000 mil, u dilera powiedzieli że to normalne.
USTERKA : jak był problem ze srubą na wale raczej trzeba w pierwszej kolejnosci sprawdzić rozrząd, wiem że zimno i w garażu albo dziury albo drzwi sie zamknąć nie da ale od tego trzeba zacząć; luz zaworowy nie robi sie z godziny na godzinę. Mam bardzo podobny problem bo mam urwaną srubę w wale korbowym i bez jego wymiany się nie obędzie obawiam się tego samego,, i tez czekam na cieplejsze wieczory w garażu. Pozdrawiam
Paweł trzymaj się i dasz radę z tym Isuzu. Trzymam kciuki za Ciebie.
"Masz Ładne"Panie Adamie Paweł trafił 🤣🤣🤣🤣🤣
Ale oczywiście pozytywnie też szanuje i też jest super łada też lubię 💪
Masz Ładę zrobiło mi dzień:)
Może zrobimy kiedyś zlot Trooper/Monterey z Terenwizją ? Porównamy 3 generacje...
Piszę się na to
Ja i mój Troopek też jesteśmy za 😁
Pozdrawiam .
Mam takiego Troopka. Mega samochód. Silnik akurat musiałem wymienić. Było podobnie. Stuki pod pokrywą. Też 2.6. Udało się kupić w świetnym stanie za 1500 PLN. Przeszczep udany. Niestety blacha, podwozie i generalnie rdza powszechna. Ciężko o dawców. Tym bardziej, że mam wersję Long. 1988. Wad jest więcej ale auto ma duszę. Można się w nim zakochać. Bez kłopotu. Dlatego czuję to co bohater tego programu.
Drodzy... dziwnym jest fakt, dlaczego tak mnóstwo osób dziwi się, że w jednych autach tylne drzwi (lub istotnie wieksza ich część, jeśli mamy przypadek drzwi dzielonych) otwiera się na stronę lewą lub prawą... w land cruiserze, podobnie jak np. w land roverze (choćby discovery), drzwi otwierają się na stronę prawą... Co jest normalne... ale niestety nie u nas... U nas jeździmy prawą stroną drogi, zatem drzwi otwierane tak, jak np. w przypadku wspomnianego troopera, są jak najbardziej ok... przez lata jeździłem discovery i parkując przy krawężniku, moje ciśnienie wciąż rosło, bo wypakowując samochód, jednocześnie blokowałem sobie drzwiami dojście do chodnika...
I wygodniej jest otwierać pierwsze duże drzwi do dużego bagażnika .
Tam się drobiazgów nie wkłada przez małe drzwi, bo te mieszczą się w schowkach.
Tak patrzę i wydaje mi się, że chyba najbezpieczniej kupić Ładę.
Łada rządzi ;))
odnosnie śruby na Wale korbowym. Moze to jest jak w 1.9 tdi (alh,asv,ahf,agr) w pompie wtryskowej że były stosowane (nie zawsze, ale były) jednorazówki, one były oznaczone w odpowiedni sposób.
a Isuzu, fajne autko.
Czekałem na ten film prawie 3 lata i... dupa!Troperek to Montek ! PS.mam montka 3D 3,1 przejsciówke.Bo na jeepa siana za mało ale jak miałem okazje pojezdzić jeepem-przeszło mi MONTEK JEST SUPER!!!
Ja mam drugiego jeden 92 a teraz 98 z 3.1 ogólnie problemy regularne z alternatorem(czasami trzeba sprowokować awarie) co 2 lata statystycznie go wyciagam a tak to zajebiste auto
Latałem Troopkiem-Dodupkiem 8 lat życia . C U D O W N E auto jedno z najfajniejszych jakie miałem miałem wersję 5 drzwi + 28 Turbo bez IC auto wygodne , dzielne w terenie i co nie bez znaczenia oszczędne ( max 9 litrów po mieście - 6,5 - 7 w trasie) silnik i rama trzymały się dobrze , ale buda gniła na potęgę. musiałem sprzedać bo buda odpadła od ramy i trzymała się prawie tylko na trytytkach. Marzę o tym ,żeby jeszcze kiedyś mieć takie auto. Uwielbiałem je ! co do silników to opinie są takie 2,8 Turbo + ic ukręca się wał za trzecim cylindrem 2,6 benzyna - wybuchają głowice. ja miałem tą najbezpieczniejszą wersję czyli bez intercoolera ale i tak turbina mi poleciała. Gdyby nie ruda zjadająca budę - nigdy bym go nie sprzedał. Potem miałem Patrola i w porównaniu z Troopem , to była totalna porażka - tak z awaryjnością ale przede wszystkim z cenami gratów. Acha i jeszcze jedna rzecz... w Troopie skrzynia jest do wymiany jak wypadają synchronizowane biegi przy ujęciu gazy - póki tak sie nie dzieje jeździsz , kontrolujesz olej zmieniasz jak przykazane, dbasz i się nie przejmujesz jak ci zaczną wypadać trójka i czwórka - to szykuj sie do remontu skrzyni za jakieś 150-200 tysięcy ;-) a i sprzęgiełka manualne od razu pierwszego dnia - fabryczne automaty są nieszczególne
Paweł, a mówiłem kup nowego Jeppa , wszystkiego najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia i wiele szczęścia w nowym 2022 roku. Niech się darzy całej ekipie TerWizji.
Troper jako jedyny z drążkami skrętnymi znosi opony 35" MT. Lekki lift (1") reszta na budzie i będzie żył.
Co do silnika to obstawiam niestety panewkę na korbowodzie😏
Pajero 1/2 i Terrano 1 też wytrzymuje silverstone 35x11,5 od x lat bez problemu
35 cali to tam nie będzie co zbierać
Wymiana oleju mogła ruszyć nagar i muł, ale życzę żeby tak nie było.
@@arkadiuszmiotk7538 Fajnie jest wiedzieć co się pisze. Pozdrawiam!
Może być urwana świeca
Pawełku też miałem troopera 2.2td wyspawałem ramę uszczelniłem silnik, turbinę chodził wybitnie po naprawach w porównaniu do stanu przed i tego samego dnia panewka zrobiła puk puk. także powodzenia 😁
Mam takiego w nietypowej wersji z silnikiem 2.8 diesel bez turbo i rozrządem na kołach zębatych 😁
A z tego co pamiętam to w skrzyni jest stosowany olej silnikowy i dość często należy go wymieniać
Razem z olejem silnikowym.
Zdrowych wesołych w błotku topienia
Piękny samochód, zawsze mi się podobał. 👍
Świetny film! Polecamy się!
Powodzenia z szukaniem skrzyni xD
I z robotą panewki :)
Oglądam dalej. Ładne autko. Kwadrat i tyle
kiedyś postawiłem karoserie gaza 69 na ramie takiego tropera razem z przełozeniem instalacji elektrycznej, liczników itd... był to Gaz petarda i nie jeden na swiatłach sie zdziwił... ;)
Nie martw się Paweł. U mnie po roku jeżdżenia padł silnik (dziura w tłoku) przez zaniedbania poprzednich właścicieli. Na razie stoi pod płotem, ale przyjdzie na niego czas... Takie rzeczy się zdarzają. Pozdro!
no i super, będziecie mieć nowe tematy do filmów. Inny temat- Czy to silnik MPI ? jeśli tak to jest to najlepszy silnik pod gaz. Ruscy kupują głównie takie silniki pod gaz.
Pawełku nie łam się będzie dobrze, jak już ogarniesz silnik, przyjdzie czas na lift zawieszenia to odezwij się do mnie :) mam już sprawdzony patent na dołożenie pneumatycznych miechów do resorów tylnich. Zostało mi trochę gratów potrzebnych do montażu które mogę Ci sprezentować. Życzę wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku dla całej ekipy terenwizji :)
Miałem Troopera 2.8td i bardzo żałuję, że sprzedałem. W tych 2.6 benzynach, to raczej góra silnika padała niż dół i znawcy mówili, że jak już raz głowica do robienia, to problem będzie wracał. Życzę, żeby to była jakaś drobnostka i żeby Trooper działał i cieszył, bo chciałbym go jeszcze pooglądać w Terenwizji 🙂
Tak mnie się żal zrobiło Pawła na końcówce ;-; Trzymam kciuki żeby to nie było nic poważnego!
A propos tylnych drzwi: w LC, Patrolu, krótkiej Frocie „A”, nawet pierwszej Cr-V i wielu innych otwierają się w na odwrót bo te samochody były projektowane pod ruch prawostronny gdzie przy załadunku zachodzimy od lewej strony. A w przypadku troopera już pomyśleli i zrobili tak żeby nie biegać dookoła wielkich drzwi bagażnika.
To mnie zaskoczyliscie mam akurat II i III :)
Paweł jesteś mistrzem :D 8:13 riposta nie do przebicia ;D
Jestem posiadaczem takiego samego Isuzu i nie zamienił bym na inne daje sobie całkiem nieźle w terenie mam koła simexy i dwa całe liftu polecam nawet są 5 dzwi dla rodzin i lubi gaz😁
Ten silnik ma nietypowy system oczyszczania spalin przez dopalanie.
Jest specjalny kompresor i "wtryskiwacze" na kolektorze wydechowym .
Klekot jest przy schodzeniu z obrotów ,więc moźe być jeszcze dźwigienka zaworowa po stronie ssania .
Co do wycia przekładni, to zalewało się ją jakimś nietypowym olejem.
Mimo wszystko gratuluję zakupu.
Moim Trooperem II 3.2 pod szyldem Montereya dwa lata ciągałem w terenie lawety z drewnem .
Nic nigdy nie urwałem w aucie, czego nie można powiedzieć o przyczepie..
Aktualnie marzę o takim starszym modelu .
Trooper II long jest teraz dla mnie za duży i lubię klasyki.
Nie rozumiem niechęci Patryka przy jednoczesnym sentymencie do Frontery.
Opel Frontera to jest Isuzu , a w słabszych wersjach okaleczone słabymi silnikami Opla.
Wyjątkiem jest Fronta 2,4 , która nie klęka i da się uturbić pod 170 KM.
Trooper jest modelem pozycjonowanym wyżej od Amigo/Frontera.
Jest jeszcze mezalians z Hondą,,/Acurą.
Honda Passport to topowe Amigo w longu, a Acura SLX to Trooper II po lifcie.
Siemanko przed świętami no pięknie wesołych świąt 🍻🥳
Fajnie że Paweł ma zajawkę... Póki ma chęci to niech robi z troopka klasyka.Bedzie zadowolony 😜
Fajny kanciak, wnetrze kozak 👍 no i felga super👊
Bardzo podobnie w naszym busie próg się wgniótł jak jeździliśmy "przypadkowo" po lasach w Słowenii 😂
Pawle głowa do góry... ja jakiś czas temu kupiłem za 8k gallopera. Na tą chwile ciągle w niego "inwestuje"... włożyłem w niego z 12k i myśle, że jeszcze włożę ;)
Bardzo ładny stan troopka naprawdę takich już mało no i nie ma co gadać jest poprostu ładny taki kanciasty A co najlepsze części bez problemu bo większość z Frontery A będzie pasować
Spooko zakup Pawle, i widzę że ładnie się przeztuje nie pordzewiał. Pozazdrościć, ja mam frote A long z 2.4 podobna mocą i strasznymi gumami szczególnie z tyłu jakieś ulepy spękane z 04;/ przegląd się zbliża a na kapcie nie ma, kupiłem jedna, ponoć jakąś końcówkę serii discovevers sprzedawca mnie oszukał i nigdzie nie moge dokupić do pary. Zima zagościła a to na obecna chwilę to moje daily. Ehh te gumy, pożycz swoich xDD
Nawet najlepsze auto to zlom, jak sie je nie kocha. Pawelku miej duzo radosci i optymizmu co do tego pojazdu i bedziesz szczesliwy, a oto wlasnie chodzi. Znalem ludzi ktorzy byli szczesliwi jak odbierali z salonu Fiata 126 i to dopiero byl hart.
A kiedy będzie RAM TRX w końcu? Pozdr :)
I to jest najlepszy moment na 1.9 tdi zrobione na 150 KM.
@@downidiabe2365 biorąc pod uwagę dostępność części możliwość kombinacji /cena i brak butli w bagażniku obawiam się że nie masz racji. Zobacz jak skończyła jego toyota i jeździ!
@@downidiabe2365 nie no proszę Cię złomu tdi jest I jeszcze dluuuugggooo....będzie. Mało tego jęk rozmawiałem z gościem który robi takie swapy to on kupuje samochód sprawdzą silnik robi niezbędne wymiany I kręci go na 150 km. I dają radę w błocie.
Paweł, masz Patrola... Więc na spokojnie, wyciągnijcie silnik, rozbierzcie co do śrubki, przeglądnijcie lub niech przejrzy to jakiś dobry mechanik, co trzeba, zainwestować i wymienić. No i po składać taki silniczek i to będzie chodzić! ;)
I nie chodzi mi o to aby od razu zmienić wał, tłoki i robić tuleje :P Tylko co najwyżej pierścienie zmienić... Jak gdyby się okazało że fest zużyte! Ale tak no to łożyska, uszczelniacze, panewki...Podstawy po prostu. ^^
A jak zrobisz silnik, no to kolejny wydatek blacharka. A na koniec zrobić ten cały lift, też jakiś aligancki! ;)
I będzie auto którym nie boisz się gdzieś pojechać. A i sprzedać też wstyd nie będzie. ^^
Miałem takiego też 2.6 i po kupnie i powrocie do domu (około 300km) poszła uszczelka pod głowicą. Koszt naprawy wyniósł jedynie 50zl bo tyle kosztowała uszczelka a silnik prosty jak drut. Później się dowiedziałem że w tych silnikach to norma że uszczelkę przepala między cylindrami i trzeba wymieniać co kilkanaście tysięcy i pilnować aby silnika nie przegrzać. No a później oczywiście wszechobecna rdza, ze zbiornika też się lało i trzeba było odpalać na LPG. Silnik toporny paliwożerny olej też brał, ale jeździł.
Fachowa wymiana uszczelki na metalową polimeryzowaną po sprawdzeniu płaszczyzny głowicy załatwiła by sprawę definitywnie.
Mi przy niecałych 140 kim ukruszył się zawór wydechowy, który kosztuje niewiele, ale przy tym przebiegu przy okazji dotarcie zaworów z wymianą uszczelniaczy zaworowych i lekkie zabielenie głowicy, bo uszczelka miejscami zareagowała chemicznie i ślady korozji aluminium dały by nieszczelność na nowej uszczelce.
Finalnie przegląd głowicy prawie 300 PLN, komplet uszczelek i uszczelniaczy głowicy ponad 300 PLN, do tego olej ,filtry, paski i mamy tysiąc zł przy własnej robociźnie, ale cicha, miarowa praca silnika koi nerwy i równa , wysoka kompresja cieszy dając kopa:))
Te tylne drzwi i rejestracja jest po japońsku jak w wersji z kierownicą po prawej stronie. Isuzu się nie chciało zmieniać na Europę albo to przekładka. Tam parkujesz po lewej i dlatego po lewej są duże drzwi
Bardzo ładny Trooper. U mnie na osiedlu jest Rodzina, która ma aż dwa takie rarytasy...
Paweł ma fajny gust i widac ze kocha te auta...