il dettaglio più commovente di quest’auto è il ricamo sui sedili per dirti ogni volta che entri che hanno riciclato plastica per ben 2mq di stoffa. bravi, così non noti l’aerodinamica e il peso da camion. quale miglior segno dei favolosi tempi moderni?
Sono andati molto a risparmio con questa ultima Renegade. Esempio: nel bagagliaio hanno tolto una luce, tutti ganci ferma bagaglio e le tasche dietro ai sedili, tanto per citarne alcune. Senza contare che la Limited non ha più la possibilità di aggiungere i fari full led o la scelta di più cerchi, togliando la Longitude dal listino. Tutto questo a prezzi aumentati almeno del 15%. Grazie mi tengo la mia Longitude del 2017 che ha tutto quello che mi serve, e soprattutto, il 1.4 T-Jet 120 cv GPL di serie è una vera bomba, 90 mila km mai un solo problema, stupenda.
Video e spiegazione fantastica grande emiliano mi sembra una macchina nata bene questa versione mi sembra molto rinnovata e consumi molto valida ma io preferisco la versione 4x4
Mio consumo reale 6.3L/100km tutto in città in piano con una guida fluida e gomme m+s. Veleggiamento anche a 60kmh per parecchi metri. Con la 1.6ds stesse condizioni media 6.6L/100km Quindi posso affermare che per chi la usa in città o statale è un'ottima alternativa
Ottimo video. Motore interessante, ma il cambio è un automatico puro ( tipo captur e-tech) oppure si può intervenire con selettori al volante o leva sul tunnel, come nell' Alfa Tonale? Grazie
Peccato non la facciano abbinandogli il diesel da 130cv... Li avremmo il top come efficienza, ma ormai parlare di motori a gasolio è come bestemmiare in chiesa...
@@abbuburtelli2996 ciao, ma che intendi che arriverà il nuovo modello? Ne arriverà un restyling nel 2023? Io sinceramente sono indeciso sulla motorizzazione, non so se un diesel o un mild Hybrid.
@@morenocerroni6721 ciao, dovrebbe arrivare alla fine di quest'anno e dovrebbe essere un nuovo modello. Ci sono già le foto se cerchi "jeep b-suv". Non si sa se sostituirà la Renegade o la affiancherà
Ho cercato la versione della prova e/o la S sul configuratore ma il sito mi propone solo la versione LIMITED molto più spartana come accessori! Che fine hanno fatto le versioni del video? 😳😳😳
visto che è in grado di muoversi in modalità solo elettrica (anche se fosse solo per pochissima strata rispetto ad una toyota), come mai la consideriamo una mild hybrid? Perché il motore è integrato nel cambio? All'atto pratico come consumi in città ci aspettiamo che sia più vicina ad una full Hybrid o molto vicina ad un classico benzina (come nel caso delle altre mild hybrid)?
Complimenti per il video. Vorrei cambiare la mia Golf 2.0 TDI DSG che ha diversi anni e con la quale per altro mi trovo benissimo e mi piacerebbe prendere una Jeep Renegade o Avenger ma ho forti dubbi sulla motorizzazione da scegliere perchè nel mio caso percorro pochissimi km annui, fin'ora circa 10.000. Lo so che la benzina sarebbe più indicata però sono ben abituato con il diesel sia per il costo del carburante, che per il basso consumo generale soprattutto quando viaggio in autostrada o sono in vacanza. So per certo che non comprerei MAI UN TRE CILINDRI o elettrica pura. Voi che consigliate rimanendo nel campo Jeep? Premetto che mi orienterei su una km 0 possibilmente per risparmiare. Mi piacerebbe la diesel, ma stò aspettando forse l'uscita della Avenger ibrida, però se anche lei come questa Renegade, consumerà così tanto in autostrada, sarò ancora più in dubbio........'
Lo mettessero sulla Tipo potremmo vedere quanto è efficiente sul serio. Metterlo su veicoli pesanti e con un'aerodinamica pessima come Renegade (che fa fare brutta figura a tutti i motori che monta) non è di grosso interesse a mio giudizio. Toyota quando fa un motore ibrido punta a fargli fare una bella figura a livello internazionale montandolo su Prius. Qui invece lo si monta sull'auto meno efficiente della casa, così possiamo dire "fa peggio di un diesel".
@@Gengis26 Ottima notizia. Aspettiamo un test di consumi contro il T3 e il T4 su quel modello. Renegade vende tanto ma è un disastro a livello di efficienza. Sarebbe bello vedere cosa sa fare Tipo contro una Corolla.
@@just_perk Ma il 50% dei km di un'auto si fanno fuori città (perché in città esistono altri mezzi per muoversi ben più convenienti). Quanto fa rispetto a una Corolla (o questa rispetto a una Yaris Cross)?
No è uscito solo in Sud America. Qui non l'hanno lanciato perché il prossimo anno esce una nuova b-suv completamente diversa che forse richiameranno Renegade. Cercala su internet, hanno pubblicato il concept, è tutta gialla e nera
Mi chiedo perchè non rendere mild anche il 1.0 t3.. avrebbero arricchito il buco di potenza tra i 1000 e 1800/2000 giri di un motore che tutto sommato non è male.. tutto sommato l'aggiunta di peso non è nemmeno cosi penalizzante
Buongiorno, cercando le specifiche della frenata di emergenza non riesco a capire se l'auto è in grado di riconoscere solo automobili o anche ostacoli come pedoni, ciclisti e animali. Grazie a chi mi vorrà rispondere
No! Servizio molto superficiale. Soldi spesi malissimo su un modello vecchio! Quel motorino elettrico con quella ridicola batteria non è un vero ibrido, NON garantisce una decisa diminuzione dei consumi. QUESTO SERVIZIO È MOLTO SUPERFICIALE! Attenti la macchina procede in elettrico a soli 30/40 km orari, ma chi ci va a quella ridicola velocità? Questa vettura ormai obsoleta costa più della Honda HRC, BEN PIÙ ATTUALE TECNICAMENTE e con accessori di pregio. LA HONDA ha DUE VERI MOTORI ELETTRICI E UNO TERMICO e che su una VERA PROVA CONSUMI, consuma pochissimo. Guardate le prove tecniche.
@@andreap1663 i giapponesi sono sempre stati avanti anni luce da qualsiasi altro continente, ma per quanto riguarda design, materiali e personalità non sanno minimamente cosa siano. Certo il controllo qualità l'hanno inventato loro, quindi è scontato che quello che producono sia vicino alla perfezione.
questa renegate ha prestazioni e consumi pari ai t-roc e t-cross che sono benzina puri quindi con future minori manuntenzione , e non parliamo di stile
Le suzuki non le devi neanche paragonare a questi cessi di macchine (come anche la duster ) la mia vitara in confronto è una bmw , qui ha appena il cruise control, la mia vitara ha un totale di ben 14 sistemi adas, sedili riscaldabili, presa 12 volt anche nel bagagliaio, kit di gonfiaggio di serie, specchietti di cortesia tutti e 2 illuminati , sensori pioggia e crepuscolari, avviso spia tagliando , ecc.....ma di cosa parliamo ???
a livello tecnico sembra proprio la quadratura del cerchio. Io ho una mild hybrid 24v (Mazda CX-30), che sarebbe davvero la macchina perfetta (per me) se nelle partenze da fermo e in manovra si potesse muovere solamente in elettrico, perché l'efficienza dei consumi in quei frangenti cala drasticamente. Mi chiedo: ma perché non può chiamarsi Full Hybrid questa Renegade? Si crea un po' di confusione in questo modo...
HO una full hybrid e posso andare anche a 120 orari in elettrico, sempre se la batteria è abbastanza carica. Con batteria piena, percorro circa 4 km in solo elettrico a velocità non superiori a 60 orari e comunque il termico a velocità extraurbano si spegne spesso. Questa cosa la Jeep non la può fare
S9nceramente non capisco perché abbinare le motorizzazioni benzina alle 4x4 e dare l opportunità di poter scegliere il cambio manuale al cliente , insomma è così difficile fare auto semplici ed equilibrate con peso e potenza ? Bah ...io vedo sempre e solo compromessi per ottenere ricavi e basta . Abbiamo i migliori ingegneri e meccanici ma vengono impiegati come se fossero degli economisti e basta
Ma quel mattonazzo sul parabrezza dove sta lo specchietto retrovisore è un pugno nell'occhio, azzoppa la visuale sull'intero parabrezza... inguardabile
@@pas.m.386 La tua Model 3 non ha il mattonazzo perché ha altri settordici Milà sensori sparsi su tutta la macchina. La Renegade ha un sensore davanti e il blocco posto sopra.
@@carlozucca3091 potevano farlo meglio, era abbastanza fastidioso nella visuale già nella prima versione (ci ho fatto 190mila km con la 4x4 170cvD), nel restiling mi aspettavo qualcosa di più garbato....visto anche la poca ampiezza del parabrezza, cosa che accomuna anche la sorellona Grand Cherokee (ad oggi 270mila km e fila liscia come nuova, consumi a parte)...per il resto se ti piacciono i suv squadrati secondo me sono una ottima interpretazione queste Jeep....le lamentele su sistemi infotainment non all'ultimo grido e di alcune plasticacce lasciano il tempo che trovano, la Jeep non è per tradizione un riferimento di "salotto"....
@@pas.m.386 Quello sicuramente. Io per ora non ho mai avuto problemi. L'unica sono i semafori posizionati in alto. Per le plastiche lasciamo perdere. Ho provato auto più "rifinite" fatte male. Va sempre a campione.
Perché non è un cvt. è un differenziale che fa lavorare i due motori bilanciandoli in modo naturale. È estremamente efficiente e affidabile. Questo è più naturale nella guida ma è globalmente meno efficiente
@@Gengis26 sì ma è per farla semplice. è un rotismo epicicloidale che bilancia elettrico e termico generando in output un valore di coppia atto a muovere la vettura ;)
Ho un CHR 1.8 hybrid che per efficienza, consumi e affidabilità è 20 anni avanti. Il CVT? È questione d'abitudine e non ci pensi più. TOYOTA sull'ibrido è ancora la n.1 in assoluto.
sì ho detto atk all'inizio, anche se per come sono fatti OGGI i due motori si differenziano per il fatto di essere l'uno la versione sovralimentata dell'altro. Un abbraccio
@@redazioneautomoto non era una critica la mia eh sei molto bravo ti seguo sempre ma ero rimasto all'altro video della tonale dove appunto parlavi di miller, poi dopo lo hai menzionato corretto ma avevo già scritto!!! a presto e buon lavoro
Dopo 17 anni di ibrido Toyota ne ho veramente piene le palle e a settembre mi comprero' o affittero' questa macchina. Per tutti quelli che la denigrano e dicono che sia pesante, che il cambio a doppia frizione e' una minchiata, che e' un finto ibrido etc provate a fare come ho fatto io. 17 anni con Toyota......quando prendo la 500L diesel di mia moglie mi sembra di guidare una Porsche.
che schifo di auto. vecchia in tutto. infatti se ne vedono tante. invece di buttare soldi, comprate auto più piccole, più economiche, più facili da guidare e con i soldi risparmiati fate qualche donazione.
Peccato non la facciano abbinandogli il diesel da 130cv... Li avremmo il top come efficienza, ma ormai parlare di motori a gasolio è come bestemmiare in chiesa...
![Mazda CX-30 2025 | With the 2.5 140 HP it consumes LITTLE and is FUN. From 30,450 euros [ENG Audio]](http://i.ytimg.com/vi/_v0j_UZWJdk/mqdefault.jpg)
il dettaglio più commovente di quest’auto è il ricamo sui sedili per dirti ogni volta che entri che hanno riciclato plastica per ben 2mq di stoffa.
bravi, così non noti l’aerodinamica e il peso da camion.
quale miglior segno dei favolosi tempi moderni?
Il peso, i consumi, i materiali riciclati, sembra proprio un bel furgone. Complimenti.
Sono andati molto a risparmio con questa ultima Renegade. Esempio: nel bagagliaio hanno tolto una luce, tutti ganci ferma bagaglio e le tasche dietro ai sedili, tanto per citarne alcune. Senza contare che la Limited non ha più la possibilità di aggiungere i fari full led o la scelta di più cerchi, togliando la Longitude dal listino. Tutto questo a prezzi aumentati almeno del 15%. Grazie mi tengo la mia Longitude del 2017 che ha tutto quello che mi serve, e soprattutto, il 1.4 T-Jet 120 cv GPL di serie è una vera bomba, 90 mila km mai un solo problema, stupenda.
Cos’è successo alle GoPro😂. Bello il video in stile vlogger, ha il suo perchè
Video e spiegazione fantastica grande emiliano mi sembra una macchina nata bene questa versione mi sembra molto rinnovata e consumi molto valida ma io preferisco la versione 4x4
Mio consumo reale 6.3L/100km tutto in città in piano con una guida fluida e gomme m+s.
Veleggiamento anche a 60kmh per parecchi metri.
Con la 1.6ds stesse condizioni media 6.6L/100km
Quindi posso affermare che per chi la usa in città o statale è un'ottima alternativa
Certo che parlare di aerodinamica col Renegade.......
Beh l'aerodinamica ce l'ha, solo che è quella di un pianoforte
@@waleniafsun bungalow
Se volete più aereodinamica compratevi un f35😊
Quali sono i valori di ripresa in confronto al 1.3 T4 da 150 CV?
Ottima scelta questa tipologia di motorizzazione furba "mild to full" hybrid
Clarkson ha già fatto un analisi perfetta.
Niente da aggiungere
su cosa?
@@lambertomainardi7933 sulla renegade
@@emiliobaldassari5626 che cosa avrebbe detto?
@@lambertomainardi7933 vai su Google metti clarkson renegade
@@emiliobaldassari5626 ho trovato, ma parla del Wrangler 🤣
La trovo molto più sensata ed equilibrata della versione plug-in, eccessivamente sbilanciata per un utilizzo cittadino..
Ottimo video. Motore interessante, ma il cambio è un automatico puro ( tipo captur e-tech) oppure si può intervenire con selettori al volante o leva sul tunnel, come nell' Alfa Tonale?
Grazie
Non ha senso prenderla adesso con restyling alle porte
E' sempre prodotta a Melfi?
Peccato non la facciano abbinandogli il diesel da 130cv...
Li avremmo il top come efficienza, ma ormai parlare di motori a gasolio è come bestemmiare in chiesa...
ti sfido a WM
Ci voleva anche il restyling della versione brasiliana che è più bello.
Non arriverà, perché il prossimo anno ci sarà una nuova generazione completamente diversa
@@abbuburtelli2996 ciao, ma che intendi che arriverà il nuovo modello? Ne arriverà un restyling nel 2023? Io sinceramente sono indeciso sulla motorizzazione, non so se un diesel o un mild Hybrid.
@@morenocerroni6721 ciao, dovrebbe arrivare alla fine di quest'anno e dovrebbe essere un nuovo modello. Ci sono già le foto se cerchi "jeep b-suv". Non si sa se sostituirà la Renegade o la affiancherà
Ho cercato la versione della prova e/o la S sul configuratore ma il sito mi propone solo la versione LIMITED molto più spartana come accessori! Che fine hanno fatto le versioni del video? 😳😳😳
Ciao, il serbatoio della benzina che capienza ha? Grazie
è paragonabile ai consumi della mia fiat 1000 fire che avevo molti anni fa...pero' sistema interessante questo nuovo 1.5 mild
Quanti km fa con un litro di benzina?
Esiste solo con il cambio automatico? 😮
visto che è in grado di muoversi in modalità solo elettrica (anche se fosse solo per pochissima strata rispetto ad una toyota), come mai la consideriamo una mild hybrid? Perché il motore è integrato nel cambio?
All'atto pratico come consumi in città ci aspettiamo che sia più vicina ad una full Hybrid o molto vicina ad un classico benzina (come nel caso delle altre mild hybrid)?
stesso mio dubbio. Chiamarla Mild Hybrid crea confusione, perché tutti danno per scontato che le Mild non si muovono mai in solo elettrico...
Perché la tensione del sistema è molto più bassa (48V) in luogo dei 400V soliti del Full
@@Gengis26 Chiaro, grazie!
appunto perchè in EV fa molto molto poco. una full può potenzialmente fare alcuni km
@@Gengis26
400v una FHEV?
Forse ti confondi con le BEV.
Una Jeep a trazione anteriore non è una Jeep
Ciao quanti km. Fai con un pieno? Grazie
Complimenti per il video. Vorrei cambiare la mia Golf 2.0 TDI DSG che ha diversi anni e con la quale per altro mi trovo benissimo e mi piacerebbe prendere una Jeep Renegade o Avenger ma ho forti dubbi sulla motorizzazione da scegliere perchè nel mio caso percorro pochissimi km annui, fin'ora circa 10.000. Lo so che la benzina sarebbe più indicata però sono ben abituato con il diesel sia per il costo del carburante, che per il basso consumo generale soprattutto quando viaggio in autostrada o sono in vacanza. So per certo che non comprerei MAI UN TRE CILINDRI o elettrica pura. Voi che consigliate rimanendo nel campo Jeep? Premetto che mi orienterei su una km 0 possibilmente per risparmiare.
Mi piacerebbe la diesel, ma stò aspettando forse l'uscita della Avenger ibrida, però se anche lei come questa Renegade, consumerà così tanto in autostrada, sarò ancora più in dubbio........'
Sei sicuro di voler passare da golf a renegade?
@@luigibisaccia No infatti, ho comprato la T-Roc a benzina alla fine. 😁
@@cristianol.6748 molto meglio 😅
Lo mettessero sulla Tipo potremmo vedere quanto è efficiente sul serio.
Metterlo su veicoli pesanti e con un'aerodinamica pessima come Renegade (che fa fare brutta figura a tutti i motori che monta) non è di grosso interesse a mio giudizio.
Toyota quando fa un motore ibrido punta a fargli fare una bella figura a livello internazionale montandolo su Prius.
Qui invece lo si monta sull'auto meno efficiente della casa, così possiamo dire "fa peggio di un diesel".
E' anche su Tipo.
@@Gengis26 Ottima notizia. Aspettiamo un test di consumi contro il T3 e il T4 su quel modello.
Renegade vende tanto ma è un disastro a livello di efficienza.
Sarebbe bello vedere cosa sa fare Tipo contro una Corolla.
Vabbè ma l’ibrido mostra la sua efficienza in ambito cittadino dove l’aereodinamica è praticamente ininfluente
@@just_perk Ma il 50% dei km di un'auto si fanno fuori città (perché in città esistono altri mezzi per muoversi ben più convenienti).
Quanto fa rispetto a una Corolla (o questa rispetto a una Yaris Cross)?
hai mai guidato una renegade?
Ma non doveva uscire il restyling?
No è uscito solo in Sud America. Qui non l'hanno lanciato perché il prossimo anno esce una nuova b-suv completamente diversa che forse richiameranno Renegade. Cercala su internet, hanno pubblicato il concept, è tutta gialla e nera
Mi chiedo perchè non rendere mild anche il 1.0 t3.. avrebbero arricchito il buco di potenza tra i 1000 e 1800/2000 giri di un motore che tutto sommato non è male.. tutto sommato l'aggiunta di peso non è nemmeno cosi penalizzante
Sui consumi autostradali si sa qualcosa?
bene per le ripartenze ma da quello che vedo nel video il veleggiamento a motore spento praticamente non esiste
A quando la prova della 500X sport con lo stesso motore?
Renegade mi è sempre piaciuta, ora ha anche un bel sistema motore, se mi fanno un buon prezzo ci faccio un pensierino......
ho visto i consume, 12kml non è tantissimo? il diesel fa 18-20kml...
Si sembra che consumi non poco, soprattutto in autostrada dove è diffcilie fare più di 13.........
Interessante
Buongiorno, cercando le specifiche della frenata di emergenza non riesco a capire se l'auto è in grado di riconoscere solo automobili o anche ostacoli come pedoni, ciclisti e animali. Grazie a chi mi vorrà rispondere
No! Servizio molto superficiale. Soldi spesi malissimo su un modello vecchio!
Quel motorino elettrico con quella ridicola batteria non è un vero ibrido, NON garantisce una decisa diminuzione dei consumi.
QUESTO SERVIZIO È MOLTO SUPERFICIALE!
Attenti la macchina procede in elettrico a soli 30/40 km orari, ma chi ci va a quella ridicola velocità? Questa vettura ormai obsoleta costa più della Honda HRC, BEN PIÙ ATTUALE TECNICAMENTE e con accessori di pregio. LA HONDA ha DUE VERI MOTORI ELETTRICI E UNO TERMICO e che su una VERA PROVA CONSUMI, consuma pochissimo. Guardate le prove tecniche.
Motore interessante. Punto!
Apprezzo il 4 cilindri, che sicuramente vibra meno dei 3.
Finalmente un auto intelligente
Stile Toyota
Senza dover ricaricare alla spina
Solo che la Renegade è fatta 10 volte meglio delle Toyota che sono dei pezzi di plastica farciti di tecnolgia.
@@flaviomytube solo che il renegade è arrivato con questa tecnologia 10 anni dopo
@@andreap1663 i giapponesi sono sempre stati avanti anni luce da qualsiasi altro continente, ma per quanto riguarda design, materiali e personalità non sanno minimamente cosa siano. Certo il controllo qualità l'hanno inventato loro, quindi è scontato che quello che producono sia vicino alla perfezione.
questa renegate ha prestazioni e consumi pari ai t-roc e t-cross che sono benzina puri quindi con future minori manuntenzione , e non parliamo di stile
Si ma quanto consuma?
Perché non hanno fatto anche una trazione integrale come ha fatto Suzuki?
Le suzuki non le devi neanche paragonare a questi cessi di macchine (come anche la duster ) la mia vitara in confronto è una bmw , qui ha appena il cruise control, la mia vitara ha un totale di ben 14 sistemi adas, sedili riscaldabili, presa 12 volt anche nel bagagliaio, kit di gonfiaggio di serie, specchietti di cortesia tutti e 2 illuminati , sensori pioggia e crepuscolari, avviso spia tagliando , ecc.....ma di cosa parliamo ???
Non ci credo! Hanno integrato nello schermo del cruscotto le indicazioni del navigatore!
Lo si nota dal minuto 10:20 in poi!
era ora!!
@@thomascavallaro2638 lo vorrei tantissimo sulla mia di Renegade!
@@lowrangemaniac5326 se hai il nav 8.4 magari faranno un aggiornamento software!! speriamo
@@thomascavallaro2638 purtroppo ho il 7 pollici, e la mia Jeppa é del 2019, una delle ultime puzzo nafta...
Non credo proprio che lo faranno🙄
Ma io ho una my21 e già lo aveva🤔
Motore interessante
a livello tecnico sembra proprio la quadratura del cerchio. Io ho una mild hybrid 24v (Mazda CX-30), che sarebbe davvero la macchina perfetta (per me) se nelle partenze da fermo e in manovra si potesse muovere solamente in elettrico, perché l'efficienza dei consumi in quei frangenti cala drasticamente. Mi chiedo: ma perché non può chiamarsi Full Hybrid questa Renegade? Si crea un po' di confusione in questo modo...
Le full hybrid funzionano a 400 V , questa funziona a 48 V con autonomia in elettrico praticamente nulla
@@lanfrancopignoli5553 grazie
HO una full hybrid e posso andare anche a 120 orari in elettrico, sempre se la batteria è abbastanza carica. Con batteria piena, percorro circa 4 km in solo elettrico a velocità non superiori a 60 orari e comunque il termico a velocità extraurbano si spegne spesso. Questa cosa la Jeep non la può fare
@@lanfrancopignoli5553
una FHEV non arriva a 400v
Generalmente sono poco superiori ai 120.
S9nceramente non capisco perché abbinare le motorizzazioni benzina alle 4x4 e dare l opportunità di poter scegliere il cambio manuale al cliente , insomma è così difficile fare auto semplici ed equilibrate con peso e potenza ? Bah ...io vedo sempre e solo compromessi per ottenere ricavi e basta . Abbiamo i migliori ingegneri e meccanici ma vengono impiegati come se fossero degli economisti e basta
Emiliano il termico ha 130cv o il totale con l'elettrico é 130cv lo chiedo ai fini del bollo
130 cv il termico
@@Gengis26 ok quindi 300 di bollo
Io avrei fatto un video più corto: " ecco la nuova Renegade, un'altra ibrida. Questa costa 37000 euro. Trentasettemila euro. Fate voi ". Stop.
Ci compri un Audi Q5 con qualche km
Boh, la mia Astra del 2009 consuma ed emette uguale..
Ma quel mattonazzo sul parabrezza dove sta lo specchietto retrovisore è un pugno nell'occhio, azzoppa la visuale sull'intero parabrezza... inguardabile
Quel mattonazzo contiene tutti i sensori per gli adas, è una cosa che tutte le macchine moderne hanno.
@@Gengis26 non tutte lo hanno così orrendamente posizionato.....sulla mia model 3 è fatto meglio
@@pas.m.386 La tua Model 3 non ha il mattonazzo perché ha altri settordici Milà sensori sparsi su tutta la macchina. La Renegade ha un sensore davanti e il blocco posto sopra.
@@carlozucca3091 potevano farlo meglio, era abbastanza fastidioso nella visuale già nella prima versione (ci ho fatto 190mila km con la 4x4 170cvD), nel restiling mi aspettavo qualcosa di più garbato....visto anche la poca ampiezza del parabrezza, cosa che accomuna anche la sorellona Grand Cherokee (ad oggi 270mila km e fila liscia come nuova, consumi a parte)...per il resto se ti piacciono i suv squadrati secondo me sono una ottima interpretazione queste Jeep....le lamentele su sistemi infotainment non all'ultimo grido e di alcune plasticacce lasciano il tempo che trovano, la Jeep non è per tradizione un riferimento di "salotto"....
@@pas.m.386 Quello sicuramente. Io per ora non ho mai avuto problemi.
L'unica sono i semafori posizionati in alto.
Per le plastiche lasciamo perdere. Ho provato auto più "rifinite" fatte male. Va sempre a campione.
Bella ma cara. Le auto stanno diventando cosa da benestanti. Non va bene!
Macchina molto bella e motore con cambio 7dct innovativo! Ma come fanno gli altri come Toyota a montare sempre il cambio CVT sui ibridi??? 🤔🥴🤐
Perché è molto più efficiente… Non avendo il vincolo dei rapporti fissi mantiene sempre il motore a regime ottimale a prescindere dalla velocità…
Perché non è un cvt. è un differenziale che fa lavorare i due motori bilanciandoli in modo naturale. È estremamente efficiente e affidabile. Questo è più naturale nella guida ma è globalmente meno efficiente
@@redazioneautomoto Un differenziale è un'altra cosa. E' un rotismo epicicloidale, non un differenziale.
@@Gengis26 sì ma è per farla semplice. è un rotismo epicicloidale che bilancia elettrico e termico generando in output un valore di coppia atto a muovere la vettura ;)
Ho un CHR 1.8 hybrid che per efficienza, consumi e affidabilità è 20 anni avanti. Il CVT? È questione d'abitudine e non ci pensi più. TOYOTA sull'ibrido è ancora la n.1 in assoluto.
Ma non era a ciclo Miller?
sì ho detto atk all'inizio, anche se per come sono fatti OGGI i due motori si differenziano per il fatto di essere l'uno la versione sovralimentata dell'altro. Un abbraccio
@@redazioneautomoto non era una critica la mia eh sei molto bravo ti seguo sempre ma ero rimasto all'altro video della tonale dove appunto parlavi di miller, poi dopo lo hai menzionato corretto ma avevo già scritto!!! a presto e buon lavoro
Prima sistema
Emiliano riesce a far apparire belle anche bussoli come la renegade 🤣
Non sarà un polmone?
37.000€ 🤣🤣🤣🤣🤣
Basta usare la parola "ferro". È un pugno nello stomaco tutte le volte.
Con la benzina 2.10 gasolio 2.20 energia elettrica alle stelle, resterà nei saloni.
Non ha bisogno di ricarica da rete elettrica si ricarica da se
Oggi come oggi FULL GAS… non so se conviene 😂😂😂
Dopo 17 anni di ibrido Toyota ne ho veramente piene le palle e a settembre mi comprero' o affittero' questa macchina. Per tutti quelli che la denigrano e dicono che sia pesante, che il cambio a doppia frizione e' una minchiata, che e' un finto ibrido etc provate a fare come ho fatto io. 17 anni con Toyota......quando prendo la 500L diesel di mia moglie mi sembra di guidare una Porsche.
Auto troppo inflazionata! Ce l'hanno tutti..
che schifo di auto. vecchia in tutto. infatti se ne vedono tante. invece di buttare soldi, comprate auto più piccole, più economiche, più facili da guidare e con i soldi risparmiati fate qualche donazione.
Consuma come una petroliera
Nessuno motore batterà mai il diesel! Tutto il resto è fuffa
Quant'è brutta 'sta auto! Eppure ce l'hanno tutti... boh
Molti le comprano solo perché gli serve per muoversi; poi sembra imponente quindi sembra che hai un macchinone 😂
Questo giornalista mi ha fatto venire il mal di testa.
Toyota regna ancora
Toyota molto meglio,almeno Toyota ha interni molto più accurati e i motori Toyota sono molto meglio
amche la honda regna
Peccato che Toyota costa anche di più grazie al cavolo
Peccato non la facciano abbinandogli il diesel da 130cv...
Li avremmo il top come efficienza, ma ormai parlare di motori a gasolio è come bestemmiare in chiesa...