Auto's op waterstof, hoe werkt dat?
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- Het Green Team Twente rijdt op waterstof. In deze video is te zien wat er allemaal nodig is om dit voor elkaar te krijgen. Wat vindt er in de brandstofcel plaats en hoe haal je energie uit waterstof?
Volg ons op:
Site: www.greenteamtw...
Facebook: / greenteamtwente
Twitter: / greenteamtwente
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
korte heldere uitleg, precies wat ik zocht, merci!
Klein foutje in de video, Corrosief schrijf je maar met één 's'. Verder wel een goed en duidelijk filmpje van de basis!
Je bent echt geniaal. leuke animatie btw (met welk programma heb je het gemaakt?)
Super filmpje. Is alleen een beetje moeijlijk te volgen, evtl. een beter microphoon gebruiken of iets duidelijker praten, als kleine tip ;)
Helaas niet zo makkelijk. Vervoer en opslag is een probleem. Ook de hoge druk in je tank.
zou dit betekenen dat het in nederland nog meer gaat regenen als iedereen op waterstof gaat rijden
Dat hangt ervan af, zou ik zeggen. Om waterstof te produceren, is water nodig. Dus dan onttrek je water uit de atmosfeer. Maar bij het gebruik van waterstof ontstaat er weer water, dus die komt dan weer terug in de atmosfeer. Dus dan is het afhankelijk van waar de waterstof wordt geproduceerd. Dus zolang dat in of in de buurt van Nederland gebeurd, dan verwacht ik niet dat het meer gaat regenen. Maar zelfs zou het ver buiten Europa geproduceerd worden, dan moeten er wel heel veel waterstofauto's rijden om effect te hebben op de neerslag.
@@SerranoPereira maar in theorie zou het dus wel kunnen !? dit is zo'n raar idee hahaah
Mijn vraag is deze, word er echt waterstof getankt, of word er water met zout getankt en dat wordt in de auto omgezet tot bruikbare energie ?
Er wordt momenteel gewoon waterstof getankt. Water met zout is... gewoon water.. met zout. Heel iets anders dus. Waterstof is onder normale omstandigheden een gas (waterstofgas), dus de opslag en het tanken gebeurt onder hoge druk en lage temperaturen, zodat het waterstof een vloeistof is.
@@SerranoPereira dat zou dus levensgevaarlijk zijn, waterstof is hoog explosief, dat er in een auto waterstof word gemaakt is minder gevaarlijk, en dat doen ze dus met water en zout en een lichte stroom er op, een omgekeerde accu als het ware !
De gassen die daar van af komen is pure waterstof.
@@florisnr11 Dat proces heet elektrolyse en wordt gebruikt om waterstof te produceren uit water. Dit wordt gedaan in grote waterstofcentrales welke weer zon- en windenergiecentrales gebruiken voor de benodigde elektriciteit. Maar daar is heel veel elektriciteit en water voor nodig. Dat kan je onmogelijk in een auto passen, in ieder geval niet voldoende om de auto op te laten rijden. Daarom wordt waterstof elders geproduceerd, vervoerd naar een tankstation, waar je het in je auto kan tanken. En ja, waterstof is levensgevaarlijk omdat het zeer brandbaar is, en daarom moet het ook veilig gebeuren. Daarom is waterstof tanken ook zo complex.
@@SerranoPereira welnee dat is net zo groot als een accu, ze gebruiken het veel in derde wereld landen, ben er 10 jaar geleden wel eens mee bezig geweest maar vond het te gevaarlijk.
Als wat jij zegt waar is ,dan rijden mensen die op waterstof rijden , in een rijdende Bom , ik kan niet geloven dat de mens zo dom is.
In de waterstof bus zit het systeem wat ik net vertel, dus water en zout wat door de accu's omgezet word tot waterstof.
Puur waterstof in je tank, wat denk je wat er gebeurt bij een ongeluk ? 1 druppel geeft een knal als groot vuurwerk, en nu zit er 50 liter in je tank.
@@florisnr11 De mensen die deze systemen ontwikkelen zijn inderdaad niet dom, en natuurlijk wordt er rekening gehouden met de veiligheid. Daar is veel onderzoek naar gedaan. De waterstoftanks in auto's zijn zwaar versterkt en zullen niet zomaar lekken, zelf niet in het geval van een ongeluk. Ten tweede moet je snappen dat waterstofgas zeer vluchtig is. Dus als er dan wel een lek zou zijn, zou dat waterstofgas onmiddellijk verdwijnen in de atmosfeer nog voordat het een explosie kan veroorzaken. Dat is veel veiliger dan bijvoorbeeld benzine, wat gewoon blijft liggen en uren kan blijven branden. In dat opzichte is rijden op benzine dus veel gevaarlijker!
Jou hypothese dat waterstof gewoon in een bus/auto opgewekt kan worden, is zeer onwaarschijnlijk en onlogisch. Natuurlijk is het mogelijk met een accu en wat water, maar dat zal nooit voldoende zijn om op te rijden. Bovendien ligt de efficiëntie van elektrolyse rond de 75%. Maar stel dat je gelijk zou hebben, dan slaat het hele concept nog steeds nergens op. Als je in je voertuig een accu sterk genoeg hebt om zo veel waterstof te produceren, waarom die accu dan niet direct gebruiken om de elektromotor aan te drijven, in plaats van die hele omweg via waterstof? Dan heb je namelijk elektriciteit -> motor, in plaats van elektriciteit + water -> elektrolyse -> waterstof -> brandstofcel -> elektriciteit -> motor. Dat is natuurlijk veel minder efficiënt.
Is het nou een verbrandingsmotor of elektrisch?
Joppe van Sleeuwen Elektrochemisch
@Pim Harleman Beide*
In dit filmpje gebruiken ze een brandstofcel om elektrische energie te verkrijgen uit waterstof. Dit gebeurt middels een redoxreactie waarbij elektriciteit (en water) vrij komt. Die elektriciteit kan dan gebruikt worden om een elektromotor aan te drijven. De auto gebruikt dan dus een elektromotor. Maar je zou waterstofgas ook kunnen verbranden in een verbrandingsmotor, maar dat is veel minder efficiënt en wordt daarom niet toegepast in auto's.