..аебали жополизы размеров автора) как же этот здоровяк начинал с сузуки??? там нужно быть мелким и юрким. а джиперы такого размера берут тундру, рам или хаммер. тлк 200, лх 570 всё та же московская лакшери ..уйня. обозряй мерсы лимузины лучше)
Ребят Вы молодцы! Очень понравился обзор. Вы правы во всем. Сам езжу на 570 м. На почти крайнем севере при -40-50 уже 4года и никаких проблем. Ни одной поломки и печка даже на минимуме жарит. Естественно своевременная замена масел и расходников! Удачи всем желающим ездить на таких уазиках японского производства!!!
Я бы скорректировал совет скорее как "дождитесь выхода трехсотки и возьмите двухсотый со скидкой". А обзор, как всегда, хорош, мы, сибирские натуралы, одобряем :)
Илья, стоит с'ездить в Москву только для того, чтобы пожать Вам руку за то , что доставляете зрителям огромное удовольствие своими грамотными обзорами!
Для северных регионов где тяжелые условия эксплуатации и редкие случаи угонов крузаков, есть смысл брать. Для Москвы и Питера сомнительно. Каско дорого, расход большой, уровень комфорта ниже уровня стоимости авто и уехать может 50х50 ....
А машина действительно годная. В Якутии только Тлк! При -50 С’ никакие другие марки кроме тойоты не выживут. Грамотно! Очень просто и доходчиво объяснили! Лайк)))
200 это топ. У меня была сначало 2016 года и сейтчас куплена новая. Машиной доволен. Вам спасибо за качественный сервис и отношению к клиенту и ценам приятным тоже конечно. Обслуживаюсь у вас довольно долго и мои друзья тоже уже у вас.
большой плюс этой машины в том, что если в тебя влетит какой-нибудь пьяный или слепой олень, ты и твоя семья (в том числе маленькие дети) останутся, как минимум живыми.
@@onrock2657 миф во многих краш тестах многих авто. Очень многие автопроизводители просто подгоняют их для прохождения тестов, а когда дело касается реальных ДТП, то они разваливаются как карточные домики. Дело в массе авто и качестве материалов из которых они сделаны. Также все производители врут с нормами евро. Сами их продвигают на законодательном уровне, а потом используют это как отмазки. Почему моторы так ломаются. А все очень просто- нужно просто с завода ставить газ, как делают корейцы и будет евро-10, и не нужно ничего придумывать в плане говно моторов.
@@dmitrynovik3985 Подгоняют. Потом нормы ужесточают, тесты меняют. Суть остаётся. Современный автомобиль значительно безопаснее старого/устаревшего. И, да, лучше выглядещий авто после ДТП не значит лучше сохранивший жизнь пассажиров. Зоны деформации, поглощение энергии удара итд. А по массе, S класс будет не меньше 200го. И гораздо безопаснее.
Далеко ни в первый раз смотрю ваши обзоры, они разделяют мою любовь к этому автомобилю (год назад взял lc 200 первый рест 2015г с пробегом в 190т. км), это мой первый реальный внедорожник. В городе летом потенциал этого автомобиля совершенно не раскрывается и в основном ты испытываешь много трудностей, но спустя год эксплуатации понимаешь что это автомобиль на все случаи жизни, который просит деньги (очень небольшие) только за его обслуживание, а не за постоянные ремонты. Если тебе нужно сесть в автомобиль в любое время суток, любое время года и любые климатические условия и хотябы видить направления куда ехать, это идеальный автомобиль (не для того чтобы красоваться на асфальте), автомобиль просто огонь!!!
Хороший совет дал Илья в 2019. Фраза "мало ли что может случиться" очень актуальна для нашей страны, а последний год и не только для нашей. 5,5 млн за новый 200й на момент съёмки, и 10 млн за 300й на текущий момент. Парам парам пам
Илья, очень интересно посмотреть, как рядом с тобой дэо Матиз смотрится, а если попробуешь в него залечить, то вообще будет жесть. За видос, как всегда лайк
Парни работал на таком тока белым цветом в самой роскошной комплектации,тачка огонь...работал на севере возил в Транснефти шефа ..куда я тока на нем не залазил конеш в рамках разумного...выносит обсолютно все я его когда один, испытывал по пескам севера летом и снежные заносы местами по метр в высоту зимой...тачка повторюсь огонь но конечно для людей имеющую возможность приобрести данный аппарат.
xhdudueiwksk djdhrueje. В глубоком плотном снегу эта 3х тонная бегемотина садится на раз-два. А свеженькие, лёгенькие снежные намёты это не хахти какое сильное препятствие для многих автомобилей
Илья и Кирилл, спасибо вам за обстоятельные обзоры! Очень приятно слушать. Сколько же всего нового и, самое главное, объективного и важного узнаешь из ваших роликов! Спасибо!
В конце девяностых, перед выходом в свет сотого крузера, было подобное настроение. Опасения были связаны с независимой передней подвеской, отсутствием на нем рядного шести цилиндрового двигателя. Так что всё будет хорошо! P.S. Спасибо за контент. Приятно слушать и смотреть.
Каждое новое поколение менее железное и более дорогое. Сотка и Лексус на его платформе были легендами, да и 120й их младший брат тоже. Поколение 200го и 150 уже немного понизили планку, а 300й и 250й уже пластиковые погремушки за кучу денег. Но это все еще Тойота, а она один из последних Магикан надежности в этом мире копроэкономики.
Впервые услышала и поняла важность основных технических моментов в машине. Кратко, грамотно, доходчиво и интересно даже мне, женщине! Не жалею, что подписана на ваш канал. Крепкого здоровья и успехов вас! 💖 Вы супер!
ал ба о чем снимать,о куске говна? Не рулится,для своих размеров,места мало,сидишь сзади и коленками уши закрываешь. Жрет даже дизельный как не в себя. Интерьер колхоз, внешность уебански стремная (кроме переда). Надёжность? Тоже под вопросом. Подвеска крепкая? Так он просто огромный и сайлентблоки большие,да и ещё на них никто не ездит по прямому назначению,а так развалится он весьма быстро!!! Ещё доводы нужны?
Илья, Вы очень грамотный профессионал в своих "хобби", но, почему Вы ни разу не подсказали людям, которые с удовольствием Вас смотрят, комментируя характеристики LC-200, что Крузак и разгоняется и тормозит на порядок лучше, если пользоваться нехитрым приёмом: в случае экстренного торможения переводите ручку АКПП в ручной режим переключения передач, при этом передача сразу понижается на одну и далее с нажатием на тормоз продолжаете понижать передачи, ориентируясь или по спидометру или по тахометру, но, лучше по опыту. Тормозит, как вкопанный! Именно, как вам надо! А в зимний период на нём только так и надо тормозить! Иначе, даже при наличии всех электронных помощников, остановить в пол 2.7т. - неверный выбор. Тот же приём и при разгоне: жмёте газ, "ручное" понижение передачи, подхват и сами, с набором скорости, по ощущению повышаете передачу, а потом, когда совершили манёвр ручку АКПП в положение автомат. И будет вам счастье. Пользуюсь этим приёмом со времени владения Prado-120, 2.8л. а "стрелял" со светофора, как 4л. Уточню, что владел турбодизелем 4.5л. Однако, думаю, что этот приём полезен для всех крупных внедорожников, весом более 2.5т. Покажите это в каком-либо из своих выпусков, уверен, кому-то это спасёт жизнь. Меня всегда выручало! Как-то в Алматы на светофоре зад в зад влепились пять горячих парней, я ехал за ними, остановился, применив такой способ торможения, за метр до пятой "жопы", а иначе ремонтировал бы все пять! А про надёжность Крузера могу подтвердить, за 8 лет: замена задних аммортизаторов (стал запотевать правый), замена "гранаты" переднего правого, и... ВСЁ! Проехал около 140тыс., причём раз в год проезжал около 1.5т.км. из Байконура до России по бездорожью Иргиза и Карабутака - это местности в Казахстане, когда там не было дорог и когда их строили. Кстати, сейчас от Уральска до Байконура вполне приличная дорога. У нас в городе был случай столкновения лоб в лоб LC-200 и Паджеро - 4. Крузер немного погнул раму в районе морды, но кроме пластмассы, остальное цело! А Паджеро - в хлам, в нём рамы не оказалось. Не сомневаюсь, что и Мэрсы и Кайены комфортнее, но не надёжнее. Друг одновременно купил Туарег, через три года не знал, как продать, потом купил 150-й Прадик, ездит, в ус не дует. Спасибо Вам за граммотные разборы. Успехов. P.S. Расскажите, пользуетесь ли Вы подобным приёмом?
Показатель жизненного успеха любого мужчины из провинции. Частный дом и крузак) а десять лет ему или два.... это крузак одним словом) ps за тещу в багажник лааааайк)))
"Сибирский натурал")) Илья, не устаю записывать Ваши фразеологизмы. Что не ролик, то открытие в этом плане.)) Любительницы ласкового поглаживания набухающих рулей должны, наверное, истомно стонать при виде сибирских натуралов на крузаках))
@@huaweipura Получается, если я РЯДОВОЙ гражданин, то лучше с прадиком не связываться? Мне говорят - живёшь в сельской местности, кто тебя там видит. Дык, я часто в городе бываю.
Насчёт мультимедийной системы и эргономики головки, так это ж у вас базовая комплектация , а у следующей комплектации все на месте и все удобно, да и функций больше. Хороший обзор в целом
Спасибо Илья за то, что вы нас радуете!!! Дай бог здоровья вам и сервису!!! А машина эта мечта и скрывать нечего!!! Хотя я бы больше на Лексуса загляделся и купил, но в Германии больше выбора с ТЛК все таки...
Эх...душевно. Приятно посмотреть. ТЛК это мечта многих, но вот оправдана ли она для городского жителя, который и грунтовок даже не видел, это большой вопрос.
Для большого города оптимальным транспортным средством является такси / Uber, каршеринг и велосипед (проверено в течение 15 лет в Вашингтоне, округ Колумбия). Деньги лучше потратить на путешествия и инвестиции, чем на обесценивающийся актив, которым в среднем человек пользуется только 6 часов в неделю!
Обслуживаю нефтяные скважины(запуск,оптимизация).Рабочим и инженерам не ездить и не ездят на крузаках.Только топ менеджерам и руководителям те кто сидят в офисах.
смотрю третий рааз обзор! вот интересно и все человек с душой рассказывает, зачет. а 200 й владею уже лет много сейчас в последнем рестайле все ок если за машиной следить!
Отличный обзор ! Я с удовольствием смотрится ! Спасибо ! PS В небольшом городке где я живу к сожалению такой ТЛС не обслужить, каждый пытается что-нибудь заломать и не долить или влить не то, "случайно" порвать салон и т.д... к сожалению..
Ахуенный авто. 10 лет юзаю 200е дизеля, поменял уже третий. На третьем уже проехал 350 тыс , и кроме расходников ни чего не менял. Самый дешевый в эксплуатации авто. Выкинул ЕГР перепрошил комп, валит намного сильнее) и расход меньше, правда дым как из белаза)) Лучше на рынке для меня нет. Есть крузак, и все остальное
5 лет ездил на 200-м дизельном люксе. Наездил 140 000 км в основном по асфальту. Всегда держал в гараже. Брал новым в салоне, люкс. Машина компромиссная: нет ничего выдающегося, но и нет ничего провального. Надежность - 4 балла. Ездил аккуратно, через каждые 5000 км менял масло, через 10 000 км ТО у диллера. Ломается однако, в том числе и ходовая.Вот анатомия поломок: 1. На 18 000 км - вытекли два амортизатора системы стабилизации кузова (гарантия). 2. На 25. 000 км заменил один из задних сайлент блоков (не гарантия). 3. На 28.000 заменил левый передний ступичный подшипник (не гарантия). 4. На 42 000 км - полетела трапеция привода дворников (гарантия). 5. На 50.000 разболтались и стали дребезжать передние противотуманки (долго мучился, кое-как закрепил подсобным материалом, ибо диллер не стал возиться). 6. На 70 000 км заменил помпу, которая не доходила положенных 80.000 км (гарантия). 7. На 75.000 км заменил еще один сайлент блок задний (не гарантия). 8. На 126 000 км заменил правый ступичный подшипник (не гарантия). 9. На 140.000 стала подтекать помпа (оставил будущему владельцу - пусть занимается) и продал. Вывод: в целом машина средняя (для асфальта) и излишне мягкая. Подвержена раскачке. Ликвидная на вторичном рынке. Средняя по стоимости содержания. Электроника никогда не подводила. Двигатель и АКП надежные (кроме помпы). Очень устойчива по прямой, в снежной каше и особенно в ледяной дождь. Но любой поворот на газу - сразу уносит зад. Хреново: каждую зиму приходилось по 2-3 раза менять топливный фильтр из-за водяного конденсата (а это 2800 рублей). На 30.000 км пришла мысль продать. Еще 20.000 км постоянно думал об этом. Но после тестов одноклассников понял, что лучше ее нет и оставил. После него купил новый Tahoe Premier и был в экстазе. Езжу на нем и проклинаю тот день, когда я не протестировал эту тачку на 50 000 км 200-го. ДУМАЙТЕ САМИ, РЕШАЙТЕ САМИ, ИМЕТЬ ИЛИ НЕ ИМЕТЬ (если конечно вы не охотник и не рыболов). Удачи всем.
Она дешевле на 30 -40 процентов в зависимости от комплектации и весит примерно на 100 кг больше. У крузака неразрезной задний мост. Секвойя независимая задняя подвеска. Да секвойя больше. Как по мне крузак выглядит симпатичней. Как говорится на вкус и цвет. А так оба авто норм.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Все время собираюсь себе 200ку купить,вот только постоянно,то трусы рвутся,то носки изнашиваются.
То еда заканчивается
Ска орнул жесть! Красава
А у меня просто нет 5 лямов
Работу найди .
@@alextim7645
Так как он живёт .то
Если у него нет 5 лям ?)
Рядом с автором 200 кажется кроссовером :-)
Андрей Лунев покупайте дорестайлинг и радуйтесь
Тоже подумал
..аебали жополизы размеров автора) как же этот здоровяк начинал с сузуки??? там нужно быть мелким и юрким. а джиперы такого размера берут тундру, рам или хаммер. тлк 200, лх 570 всё та же московская лакшери ..уйня. обозряй мерсы лимузины лучше)
РЯДОМ С автором как НИВА !
Е*ать он здоровый)))
Хорошо поставлена речь! Четко ясно, по делу и главное без мата! Сегодня это редкость для ютуба! Спасибо вам!
Согласен, приятно слушать опытного человека. Только одно пожелание авторы: не говорите "КарданЫ" и "ШруЗА".
Со всем согласен, то то что без мата - это скорее минус.
Мужик, как можно быть выше чем TLC 200....) огонь)
Ребят Вы молодцы! Очень понравился обзор. Вы правы во всем. Сам езжу на 570 м. На почти крайнем севере при -40-50 уже 4года и никаких проблем. Ни одной поломки и печка даже на минимуме жарит. Естественно своевременная замена масел и расходников! Удачи всем желающим ездить на таких уазиках японского производства!!!
Ваша машина лидер. Я знаю что говорю.
@@Тигран-ш1щ ты можешь только сасать
Я бы скорректировал совет скорее как "дождитесь выхода трехсотки и возьмите двухсотый со скидкой". А обзор, как всегда, хорош, мы, сибирские натуралы, одобряем :)
Ну да, в 08г. новые сотки как минимум не подорожали. Можно подождать.
Так и сделаю))
Привет из 21го года. Подорожало просто ВСЁ.
Добавлю: не то чтобы подорожало, а просто их нет)
Знали бы мы тогда, что 200 станут в 1.5х раза дороже 😂
Уже в пятый раз смотрю этот видеоролик. Получаю огромное удовольствие от объективного обзора крузака со стороны профессора! 👍
автор может два mini cooper как домашние тапки носить
Я его лет с 20 хочу))
Albert Galin а тебе сейчас сколько?
@@ИванАнтонов-г4ч, 38, и к сожалению только лишь сейчас приближаюсь к этой мечте), подключив все возможные ресурсы.
Мини Купер не сказал бы что он мини
@@AlbertCartel приблизился/отдалился?
Не смотря на то что денег нет даже на велосипед , ваши обзоры смотрю с удовольствием , всё доходчиво с юмором и по сути
Крути педали гандуан
Тачка огонь!!!! Рекомендую!!!
Езжу правда на 570 - 2008 года,
Я обожаю его за качества и не прихотливость!!! (Взял с пробегом 82000 сейчас 180000)
Говорят Кирил Андреевич до сих пор сидит на заднем сиденье этого крузака :D
ор
@Андрей освободят, он потому что до сих пор присутствует в роликах Ильи.😊
@@ДмитрийМартынов-ь2л он звукооператор, без него бы не было видосов с нормальным звуком
Илья, стоит с'ездить в Москву только для того, чтобы пожать Вам руку за то , что доставляете зрителям огромное удовольствие своими грамотными обзорами!
Для северных регионов где тяжелые условия эксплуатации и редкие случаи угонов крузаков, есть смысл брать. Для Москвы и Питера сомнительно. Каско дорого, расход большой, уровень комфорта ниже уровня стоимости авто и уехать может 50х50 ....
А машина действительно годная. В Якутии только Тлк! При -50 С’ никакие другие марки кроме тойоты не выживут. Грамотно! Очень просто и доходчиво объяснили! Лайк)))
200 это топ. У меня была сначало 2016 года и сейтчас куплена новая. Машиной доволен. Вам спасибо за качественный сервис и отношению к клиенту и ценам приятным тоже конечно. Обслуживаюсь у вас довольно долго и мои друзья тоже уже у вас.
Илья спасибо за видео, еще раз убедился, что в правильном направление двигаюсь, - в ближайшее время, план, - покупка 200-ки первой генерации.
Все беру, заверните несколько! Сейчас только носки заштопаю! Я тот самый миллионер с ХМАО!
большой плюс этой машины в том, что если в тебя влетит какой-нибудь пьяный или слепой олень, ты и твоя семья (в том числе маленькие дети) останутся, как минимум живыми.
Единственная реальная причина брать такой для города.
@@АлександрАнтипкин-ш4н его место месить говна, для города наверное лучше паркет.
Если на Соляриса, то да. Если хотя бы на Е классе, то с точностью до наоборот. Безопасность рамных машин, во многом, миф.
@@onrock2657 миф во многих краш тестах многих авто. Очень многие автопроизводители просто подгоняют их для прохождения тестов, а когда дело касается реальных ДТП, то они разваливаются как карточные домики. Дело в массе авто и качестве материалов из которых они сделаны. Также все производители врут с нормами евро. Сами их продвигают на законодательном уровне, а потом используют это как отмазки. Почему моторы так ломаются. А все очень просто- нужно просто с завода ставить газ, как делают корейцы и будет евро-10, и не нужно ничего придумывать в плане говно моторов.
@@dmitrynovik3985 Подгоняют. Потом нормы ужесточают, тесты меняют. Суть остаётся. Современный автомобиль значительно безопаснее старого/устаревшего. И, да, лучше выглядещий авто после ДТП не значит лучше сохранивший жизнь пассажиров. Зоны деформации, поглощение энергии удара итд. А по массе, S класс будет не меньше 200го. И гораздо безопаснее.
Единственный обзорщик культурно вырождается грамотен уважение
Ленд круизеры не обсуждаются, временем и пробегами проверены. 💯💯💯. И как всегда фильмы Ваши полезны. Лайк и благодарность.👍👍👍🤝.
Крузак на фоне ведушего теряет свои размеры и брутальность 🤣
Ты этого автора возле Оки поставь, будет самокат
да ему в крузаке тесно.
На фоне ведущего Крузак смотрится как Эскудо😅
а если смотреть канал На чём ездят за Уралом, то там на фоне ведущего любая тачка огромная)
@@ВладимирСергеевич-ж5ю за ботинок роликов скорее сойдёт 😂
Вчера в салоне во Владивостока выставили 300-й. Впечатлил. Очень комфортно водителю. Да и снаружи норм. Возмужал. Ценник также понятен. 7,7 лямов
Тоже очень люблю свою тещю, и всегда готов ей предоставить место в багажнике. Ведущий как всегда харизматичный
Далеко ни в первый раз смотрю ваши обзоры, они разделяют мою любовь к этому автомобилю (год назад взял lc 200 первый рест 2015г с пробегом в 190т. км), это мой первый реальный внедорожник. В городе летом потенциал этого автомобиля совершенно не раскрывается и в основном ты испытываешь много трудностей, но спустя год эксплуатации понимаешь что это автомобиль на все случаи жизни, который просит деньги (очень небольшие) только за его обслуживание, а не за постоянные ремонты. Если тебе нужно сесть в автомобиль в любое время суток, любое время года и любые климатические условия и хотябы видить направления куда ехать, это идеальный автомобиль (не для того чтобы красоваться на асфальте), автомобиль просто огонь!!!
Хороший совет дал Илья в 2019. Фраза "мало ли что может случиться" очень актуальна для нашей страны, а последний год и не только для нашей. 5,5 млн за новый 200й на момент съёмки, и 10 млн за 300й на текущий момент. Парам парам пам
Илья, очень интересно посмотреть, как рядом с тобой дэо Матиз смотрится, а если попробуешь в него залечить, то вообще будет жесть. За видос, как всегда лайк
Обзор Матизика от Ильи дал бы море просмотров
Вообще есть видео где Илья рассказывает про Ravon r2 , сей авто чуть по больше матиза, но не на много.
Ему придётся наверное выдрать водительскую седушку, чтоб поместиться в неё😄
Он выкинет оба передних сиденья и сядет на ВЕСЬ задний диван. Получится отличный одноместный матизик. А видео класс!
@@Макс71-н8ж ОРРРУУУУУУУ))))🤣🤣🤣🤩🤩🤩🤩
а мы и не ждем 300 и даже 500, королла 19 лет, 350 тыс пробег, сибирь держимся тут
Калдина 21 год, 455 пробег, катает на ура)))
Тлк80 25 лет 380 тыс пробег
Тойота краун, 26 лет, 530к пробега, продолжаем с комфортом спокойно передвигаться с точки А в точку Б
TLC 100 2002г 1Hdfte 403тыс пробег. Все гуд
Гранд витара 2005 года, 350 пробега)
Пишу из 2020. Трехсотка ещё не вышла
ну да типа коронавирус помешал по моему это все новости фэйки конкурентов
И 200 подорожал немножко...)
@@Plebeiy да не только в короне дело, они даже позже хотели показать, но будет ближе
В апреле вроде бы
пишу тебе из начала 2021... 300 еще нет
Зато ценник уже за 6 мультов..
Парни работал на таком тока белым цветом в самой роскошной комплектации,тачка огонь...работал на севере возил в Транснефти шефа ..куда я тока на нем не залазил конеш в рамках разумного...выносит обсолютно все я его когда один, испытывал по пескам севера летом и снежные заносы местами по метр в высоту зимой...тачка повторюсь огонь но конечно для людей имеющую возможность приобрести данный аппарат.
xhdudueiwksk djdhrueje. В глубоком плотном снегу эта 3х тонная бегемотина садится на раз-два. А свеженькие, лёгенькие снежные намёты это не хахти какое сильное препятствие для многих автомобилей
Илья и Кирилл, спасибо вам за обстоятельные обзоры!
Очень приятно слушать. Сколько же всего нового и, самое главное, объективного и важного узнаешь из ваших роликов!
Спасибо!
10 лет эксплуатирую. Лучше обзора не видел. 👍
В конце девяностых, перед выходом в свет сотого крузера, было подобное настроение. Опасения были связаны с независимой передней подвеской, отсутствием на нем рядного шести цилиндрового двигателя. Так что всё будет хорошо!
P.S.
Спасибо за контент. Приятно слушать и смотреть.
А как щас настроение?😁
Лучший из обзорщиков!!!Тачка классная,машина моей мечты,но не могу себе такую позволить....увы....
Но ничего Саш,купишь объязательно!)Все впереди,только верь!
Когда вышел 200ый, то тоже все кричали ужас ужас, а сейчас берут и не жужжат
Каждое новое поколение менее железное и более дорогое. Сотка и Лексус на его платформе были легендами, да и 120й их младший брат тоже. Поколение 200го и 150 уже немного понизили планку, а 300й и 250й уже пластиковые погремушки за кучу денег. Но это все еще Тойота, а она один из последних Магикан надежности в этом мире копроэкономики.
Впервые услышала и поняла важность основных технических моментов в машине. Кратко, грамотно, доходчиво и интересно даже мне, женщине! Не жалею, что подписана на ваш канал. Крепкого здоровья и успехов вас! 💖 Вы супер!
Приятно автор информацию дает. Без соплей, без заезженных фраз.
По мне так это одна из лучших машин современности, Илья лайк за видос!!
лучшая машина современности - это мой джимник
@@ВасяВаськов-в4н Если вы про свой мозг, то правы на сто процентов)))))
ал ба о чем снимать,о куске говна? Не рулится,для своих размеров,места мало,сидишь сзади и коленками уши закрываешь. Жрет даже дизельный как не в себя. Интерьер колхоз, внешность уебански стремная (кроме переда). Надёжность? Тоже под вопросом. Подвеска крепкая? Так он просто огромный и сайлентблоки большие,да и ещё на них никто не ездит по прямому назначению,а так развалится он весьма быстро!!!
Ещё доводы нужны?
Вася Васьков но ОХУЕННАЯ!!))
Вячеслав Борисов ну если хуета то да,охуенная
Я подожду 800 сразу. Мож к пенсии прибавят новый куплю...ну или квартиру продам поездию перед тем как закопают пару недель....
ахах, скоро то, что человек доживает до пенсии будет приравниваться к экстремизму..
Твои внуки его используют как катофалк для тебя.
только обязательно бери с движком на быстрых нейтронах!!!)
Красава
Не братан за 60 лет только до 200 добрались и посчитай до 800😁😁😁
Люблю смотреть ваши обзоры, особенно про крузаков . Все четко и ясно и без мата ,что редкость в 2021 г
Илья, Вы очень грамотный профессионал в своих "хобби", но, почему Вы ни разу не подсказали людям, которые с удовольствием Вас смотрят, комментируя характеристики LC-200, что Крузак и разгоняется и тормозит на порядок лучше, если пользоваться нехитрым приёмом: в случае экстренного торможения переводите ручку АКПП в ручной режим переключения передач, при этом передача сразу понижается на одну и далее с нажатием на тормоз продолжаете понижать передачи, ориентируясь или по спидометру или по тахометру, но, лучше по опыту. Тормозит, как вкопанный! Именно, как вам надо! А в зимний период на нём только так и надо тормозить! Иначе, даже при наличии всех электронных помощников, остановить в пол 2.7т. - неверный выбор. Тот же приём и при разгоне: жмёте газ, "ручное" понижение передачи, подхват и сами, с набором скорости, по ощущению повышаете передачу, а потом, когда совершили манёвр ручку АКПП в положение автомат. И будет вам счастье. Пользуюсь этим приёмом со времени владения Prado-120, 2.8л. а "стрелял" со светофора, как 4л. Уточню, что владел турбодизелем 4.5л. Однако, думаю, что этот приём полезен для всех крупных внедорожников, весом более 2.5т. Покажите это в каком-либо из своих выпусков, уверен, кому-то это спасёт жизнь. Меня всегда выручало! Как-то в Алматы на светофоре зад в зад влепились пять горячих парней, я ехал за ними, остановился, применив такой способ торможения, за метр до пятой "жопы", а иначе ремонтировал бы все пять!
А про надёжность Крузера могу подтвердить, за 8 лет: замена задних аммортизаторов (стал запотевать правый), замена "гранаты" переднего правого, и... ВСЁ! Проехал около 140тыс., причём раз в год проезжал около 1.5т.км. из Байконура до России по бездорожью Иргиза и Карабутака - это местности в Казахстане, когда там не было дорог и когда их строили. Кстати, сейчас от Уральска до Байконура вполне приличная дорога. У нас в городе был случай столкновения лоб в лоб LC-200 и Паджеро - 4. Крузер немного погнул раму в районе морды, но кроме пластмассы, остальное цело! А Паджеро - в хлам, в нём рамы не оказалось. Не сомневаюсь, что и Мэрсы и Кайены комфортнее, но не надёжнее. Друг одновременно купил Туарег, через три года не знал, как продать, потом купил 150-й Прадик, ездит, в ус не дует. Спасибо Вам за граммотные разборы. Успехов.
P.S. Расскажите, пользуетесь ли Вы подобным приёмом?
НА фару накопил правую ) теперь будем копить на левую !
Лучший обзор на эту машину!
Смотрю с удовольствием!
Так держать!
Уже почти полмиллиона просмотров
Показатель жизненного успеха любого мужчины из провинции. Частный дом и крузак) а десять лет ему или два.... это крузак одним словом) ps за тещу в багажник лааааайк)))
Двухсотка в последнем ресте- это мечта. Интересно, что случится раньше: я накоплю на такой, или они все вымрут 😂
2024 год. Где же теперь эти цены?
На фоне ведущего даже крузак смотрится как ока))))
ну не как Ока, конечно, но примерно как Рав4
Как нива
любой крузак это национальный автомобиль Якутии. только на таком аппарате можно более менее спокойно двигаться по нашим направлениям
Олени тоже транспорт
"Сибирский натурал")) Илья, не устаю записывать Ваши фразеологизмы. Что не ролик, то открытие в этом плане.)) Любительницы ласкового поглаживания набухающих рулей должны, наверное, истомно стонать при виде сибирских натуралов на крузаках))
Пять лямов то нехватит на однушку в Москве.
))))
машина, которая прощает все ухабы и ямы на дороге. Спасибо за обзор, Илья!
Первый и я думаю единственный такой подробный и толковый ролик об этом легендарном авто на просторах ютуба! Вечный лайк! С пользой потраченое время!
Японцам сложно эргономику сделать для таких машин, они на них не ездят.
Привет из Салехарда!! ))))
все верно у нас на Крайнем Севере японцы особенно тойоты в приоритете!
Судя по их угоняемости шанс "переплатить" у владельца как раз многократный.
Да. Есть такой нюанс...
@@Клубныйсервис "нюанс стоимостью 100к $" , надо будет запомнить))
andr44nov
А как интересно угоняемость Прадо ПРАВОРУКИХ?
@@huaweipura
Получается, если я РЯДОВОЙ гражданин, то лучше с прадиком не связываться?
Мне говорят - живёшь в сельской местности, кто тебя там видит.
Дык, я часто в городе бываю.
Спасибо Илья за то, как объяснил задний сиденье по росту человека, логично, грамотно и обстоятельно!!!
Слушать одно удовольствие.
илья все четко и доходчиво крассавчик вот так надо снимать видосы так держать
Не думал что лк 200 кому то будет тесным 😂
Изложение материала замечательное. Слушается легко и понятно!
Насчёт мультимедийной системы и эргономики головки, так это ж у вас базовая комплектация , а у следующей комплектации все на месте и все удобно, да и функций больше. Хороший обзор в целом
Приятно смотреть на человека, который понимает то что он говорит и ведь он прав.
Я думаю если есть пять лямов надо брать однушку в Москве сдать её и ездить на такси. По нашей жизни надо брать ниву для дачи и логан для города (((
Не понятно! Таксси?Логан?Нива?
@@ЮрийМакагонов-ъ1уче те не понятно, зайди цены посмотри в магазине
Наркоторговцев, силовиков, сутенёров, депутатов никто не отменял. Пока ещё и коммерсы успешные есть.
Absolutely 👍🏼
Эт точно !Но на зиму,я б предпочёл Ниву Логану, с московскими вечно забитыми и нечищеными парковками,а летом,для трассы на дачу,как раз таки Логан))
Первый раз смотрю этот канал, формат отличный просто, понятно, размеренно и по-сути))) Вообщем лайк и подписка!!! Спасибо за видео!!!
После этого видео, японцы начнут искать Салехард в википедии
Блин меня зацепило , обращение "Алексей Сергеевич" к оператору , АС покажите нам пожалуйста )))) ребята класс , пятерка ))
Уважуха за речь без мата, можно показать родителям, не стыдно, объективно, с техничкой
Самый интересный обзор авто,что я видел!Крайне интересно рассказывает,даже не хочется перематывать видео.С меня лайк и подписка :)
Илья, ты лучший. Обзор твой самый лучший, смотрится на одном дыхании. Своеобразная подача, грамотное изложение и всегда интересно.
Только - только ваш обзор про ,,100,, пересматривал и тут бабах и такой подарок... Спасибо!
Хороший Чисто мужской обзор, на доступном мне языке.
Единственный канал автообзоров, на который я подписан. Спасибо за качественный контент.
Спасибо Илья за то, что вы нас радуете!!!
Дай бог здоровья вам и сервису!!!
А машина эта мечта и скрывать нечего!!! Хотя я бы больше на Лексуса загляделся и купил, но в Германии больше выбора с ТЛК все таки...
👍👍👍всё правильно, чем современее машина тем меньше надёжности
Илья Привет из ЯНАО САЛЕХАРД!!!!))))))У НАС НА ТАКИХ КРУЗАКАХ ВСЁ ПРАВИТЕЛЬСТВО ЕЗДИТ И НЕ ТОЛЬКО!!!!))))
Привет, парни!
А дороги в каком состоянии у вас? Если чиноту садить на это, как им объяснить, что дороги надо ремонтировать?
@@АлександрАнтипкин-ш4н Дороги почти идеальные,просто наши Чинуши ахуевшие,,,
Тоже из Схд) сходу лайк под видео влепил😁
Прошу прощение Мужчина, да не всё просмотрел ваше видео. И всё таки нашёл ваш обзор LC 200. Tank you very much! Good job 👍🏻
Приятный канал Очень харизматичный ведущий. Большой только очень. На его фоне огромный крузак-табуретка😀
Илья, спасибо👍Прекрасный обзор отличного сарая! Лайк как всегда)))
Эх...душевно. Приятно посмотреть. ТЛК это мечта многих, но вот оправдана ли она для городского жителя, который и грунтовок даже не видел, это большой вопрос.
Для большого города оптимальным транспортным средством является такси / Uber, каршеринг и велосипед (проверено в течение 15 лет в Вашингтоне, округ Колумбия). Деньги лучше потратить на путешествия и инвестиции, чем на обесценивающийся актив, которым в среднем человек пользуется только 6 часов в неделю!
Классная тачка! Но увы не нефтяник)
Увы не чиновник*
Под "нефтяников" имеете в виду управленца сидящего в уютном офисе топливной компании?
@@andr44nov да, явно не рабочего.
Мдя,увы я тоже не скромный СургутоТюменский Газпромовец..не судьба на 200ке покрутить руль,обтянутый китовой шкуркой))
Обслуживаю нефтяные скважины(запуск,оптимизация).Рабочим и инженерам не ездить и не ездят на крузаках.Только топ менеджерам и руководителям те кто сидят в офисах.
Кирилл Андреевич (под 1,90 м) как шкет на твоём фоне.
смотрю третий рааз обзор! вот интересно и все человек с душой рассказывает, зачет. а 200 й владею уже лет много сейчас в последнем рестайле все ок если за машиной следить!
Мужик капец здоровый, прям как я рядом с трех дверной нивой.
Звукооператор рост 185, на фоне его я думал его рост 160
Отличный обзор, классный ведущий. Спасибо, было интересно.👍
Горнолыжник, одевающий ботинки на откидном скамье из багажника...Знает что такое Могул)))
Даже лыжник знает! :)))
И л.атлет тоже.
Не в обиде автору;)
Очень удобно.
Первый и единственный обзор Лэнда на ютубе , который соответствует действительности ! Браво!
\
Здравствуйте,поверьте вообще не пишу коменты. Очень понравился вас обзор! Очень хорошо и очень грамотно все объяснили спасибо !
Четко, ёмко, по делу, без выпендрёжа. Лайк по-любому. Качество контента растёт! Так держать.
один мой знакомый директор цементного завода сказал - эта машина умней моего бухгалтера
Ебать какие у него бугалтера)))))
обычно так говорят про Ауди или хотя бы ФВ, что у них дверь умнее целой тойоты. Директор весьма непритязательный в опциях)))
Машины решают все!!!включаем мозги и думаем! Как сделать машины ещё лучше:):(
Только собрался жить богато и купить крузер , но сорвался и купил пирожок
Ахахаха, топовый коммент =)
Аааа ссуккаааа🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
отжёёгг
Коммент изменён, но ошибка осталась...
Не смотри
Ведущий молодца мало кто так вещает все в тему пургу не несёт. хороший канал интересно смотреть👍
👍 спасибо что делаете обзор ходовки! Очень познавательно! У других такого нет 👍👍👍
Обожаю этот канал. Молодцы спасибо,очень доходчиво и интересно.
Отличный обзор ! Я с удовольствием смотрится ! Спасибо !
PS В небольшом городке где я живу к сожалению такой ТЛС не обслужить, каждый пытается что-нибудь заломать и не долить или влить не то, "случайно" порвать салон и т.д... к сожалению..
Посмотрел в том году ...купил езжу радуюсь 100 % Тема
Тёща в багажнике без собачьей сетки!!!! Красавец.
Ахуенный авто. 10 лет юзаю 200е дизеля, поменял уже третий. На третьем уже проехал 350 тыс , и кроме расходников ни чего не менял. Самый дешевый в эксплуатации авто. Выкинул ЕГР перепрошил комп, валит намного сильнее) и расход меньше, правда дым как из белаза)) Лучше на рынке для меня нет. Есть крузак, и все остальное
5 лет ездил на 200-м дизельном люксе. Наездил 140 000 км в основном по асфальту. Всегда держал в гараже. Брал новым в салоне, люкс. Машина компромиссная: нет ничего выдающегося, но и нет ничего провального. Надежность - 4 балла. Ездил аккуратно, через каждые 5000 км менял масло, через 10 000 км ТО у диллера. Ломается однако, в том числе и ходовая.Вот анатомия поломок: 1. На 18 000 км - вытекли два амортизатора системы стабилизации кузова (гарантия). 2. На 25. 000 км заменил один из задних сайлент блоков (не гарантия). 3. На 28.000 заменил левый передний ступичный подшипник (не гарантия). 4. На 42 000 км - полетела трапеция привода дворников (гарантия). 5. На 50.000 разболтались и стали дребезжать передние противотуманки (долго мучился, кое-как закрепил подсобным материалом, ибо диллер не стал возиться). 6. На 70 000 км заменил помпу, которая не доходила положенных 80.000 км (гарантия). 7. На 75.000 км заменил еще один сайлент блок задний (не гарантия). 8. На 126 000 км заменил правый ступичный подшипник (не гарантия). 9. На 140.000 стала подтекать помпа (оставил будущему владельцу - пусть занимается) и продал. Вывод: в целом машина средняя (для асфальта) и излишне мягкая. Подвержена раскачке. Ликвидная на вторичном рынке. Средняя по стоимости содержания. Электроника никогда не подводила. Двигатель и АКП надежные (кроме помпы). Очень устойчива по прямой, в снежной каше и особенно в ледяной дождь. Но любой поворот на газу - сразу уносит зад. Хреново: каждую зиму приходилось по 2-3 раза менять топливный фильтр из-за водяного конденсата (а это 2800 рублей). На 30.000 км пришла мысль продать. Еще 20.000 км постоянно думал об этом. Но после тестов одноклассников понял, что лучше ее нет и оставил. После него купил новый Tahoe Premier и был в экстазе. Езжу на нем и проклинаю тот день, когда я не протестировал эту тачку на 50 000 км 200-го. ДУМАЙТЕ САМИ, РЕШАЙТЕ САМИ, ИМЕТЬ ИЛИ НЕ ИМЕТЬ (если конечно вы не охотник и не рыболов). Удачи всем.
То же самое, на смену дизельному крузаку пришел дизельный GMC 6.6 никогда не вернусь к япам
Лойс за видос! Настоящий мужской канал! Илья, сними пожалуйста обзор на Chevrolet trailblazer 2012 модельный ряд.
Первый раз, без понтов, автор! Ну замечательно! Приятно смотреть. А то, от 90х уже, тошновато, та и забывать пора!
Автор полностью прав,LC 200 надежный годами автомобиль,если не хотите переплачивать то покупайте и ездите на здоровье на этом авто
после этого ролика, я бы от Вас посмотрел секвойю, она в США в два раза дешевле крузака
Михаил Максименко так и посмотрите. Есть на канале обзор про неё
Секвойя - нереальная дура, выглядит как танк. И по размерам как танк. Я хз как ее в Москве парковать.
@@SubGunDH бочком)
Она дешевле на 30 -40 процентов в зависимости от комплектации и весит примерно на 100 кг больше. У крузака неразрезной задний мост. Секвойя независимая задняя подвеска. Да секвойя больше. Как по мне крузак выглядит симпатичней. Как говорится на вкус и цвет. А так оба авто норм.