Amigão que vc me diz da entrada de ar secundária no duto com a esponjinha A minha coloquei original Neste vídeo noteii que foi isolado. Meus parabéns vc explica bem o funcionamento 👏👏👏👏
Dica Top, minha Sport 150, tava com o mesmo B.O, já tava juntando uma grana pra comprar um carburador novo original.Fiz a dica do calço no pistonete com um o'rings de 1,5mm . Acabou o defeito deu uma pequena enriquecimento da mistura de marcha lenta que corrigi no parafuso de mistura.mas ficou ótima!
Agora tá explicado porque minha falcon é ruim de ligar de manhã quando está fria (primeira partida) só com afogador e é o bicho pra fazer funcionar 😁👍👍👍👍 Obrigado pela explicação 👏👏👏 Excelente vídeo!
Boa noite cara a minha eu não sei mais oq faço já levei no mecânico 3 vezes ele trocou pistonete e diafragma limpou tudo mas a moto não desenvolve tem hora q ela desenvolve tem hora que não as vezes até parada ela não responde no acelerador... Tem como me dá algum dica amigão
148 original. Mais a minha com um 142 tava dando excesso de mais a moto não passava de 80 km. Diminui para 135 a moto ficou 80% melhor não ficou 100% creio que tenho que diminuir para 133 o gicle. Parece loucura mais minha moto só fica forte nessa medida
Top demais parabéns muito boa explicação fiz no meu da tw e fico muito bom,salvei meu bura que já tinha passado pra mecânico e fico foguete agora valeu pela dica Tmj 👊👊👏👏
excelente video, me esclareceu bastante, estou passando por isso, o mecanico ja fez todos esses procedimentos mas continuou travando, terei que comprar um carburador novo
Eu to comprando uma Twister 2004, e vou trocar todos os reparos do carburador original que tá nela, e com certeza eu sou um que não vou encher o seu saco.
Amigo na minha eu fiz diferentes eu pintei o pistonete com tinta de alta temperatura fosca deu várias mão de tinta depois polí com lixa 1200 o pistonete ficou top
Opaa. Falar em Diagrama... Vc poderia me indicar um Diafragrama de marca paralela de melhor qualidade pra mim por na minha factor 125 carburador a Vácuo?
Fiz isso na minha. Fiz um calço de borracha fina . Acabo o problema, mesmo com isso aí já lixado vai resolver. Talvez dei falta na alta, não sou mecânico. Mais por via das dúvidas aumentei um pouco o giclê de alta. Deu certo .
Cara já Fiz isso na minha twister e realmente para de travar, mais o pistonete fica pesado pra subir e acabei tirando o calso do pistonete e coloquei um original e resolveu o problema
Opa blz . Tenho dt 200 meu carburador zuou tenho que trocar. peço ajuda p saber p varias pessoas no RUclips e nao tenho resposta. qual carburador paralelo vc indica
meu era a vacuo ai começou a enroscar passei a mecanico ficou lisinha só o punho que ficou mais pesado. Foda que agora depois de 1 ano minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torço o cabo e ela ta fria a mardita trupica tipo to na lenta ai vo executar toceu o cabo trupica e afoga nas reduzidas. Depois que esquenta para a frescura ai fica lisa oque pode ser? Sempre que vo no mecanico ela ja esquentou um pouco ai os cara fala que nao tem nada to passando raiva ja :/ ninguem acha o defeito aki na cidade.
Bom vídeo mano, meu diafragma rasgou, aí eu passei ele p mecânico,o que fasso p não dá escesso na saída afrio, tiro o diafragma rasgado ou deixo folga no Cabo do retorno p ele subir com estágio atrasado.
o cabo que sobe o pistonete tem que ter uma certa folga pra ficar top, so toma cuidado pra nao deixar muita folga e o pistonete não subir todo qunado acelerar tudo
Opa! O meu agarra acelerado principalmente depois de quente, mas o meu é a vácuo. Ja puli mas continua travando acelerado. Você tem alguma dica pra pistonete a vácuo. A moto é uma mirage 250 carburada
Amigo vou passar o meu carburador da Twister pra mecânico mais a mola original e muito fraca não tem pressão vc pode me indicar uma que tenha mais pressão
Olá amigo eu tenho uma Twister 2003 e fiz um motor cilindro novo a camisa do cilindro também nova que eu comprei completo corrente de comando vela cabo de vela e ele tá espirrando quando reduz a velocidade dos diafragmas novos do carburador o coletor é novo também coletor do carburador e ela continua espirrando e aceleração fica alta fazendo mais barulho do que correndo não não está desenvolvendo corretamente e tá dando uns espirros quando reduzo à velocidade morre
Vi um monte de gente querendo q a falcon ande mais. A melhor forma, é trocar de moto, uma vez q a falcon foi concebida por engenheiros q projetaram o conjunto(motor-suspensão-freios-aerodinamica). Então, no caso de querer melhor desempenho, o mais viável trocar a falcon pro uma 660. Obs.: tb tenho falcon
Meu mecânico fez esse processo em meu carburador, ficou muito bom.. Só que não sei o que acontece com a minha falcon, sempre quando estou na rodovia, se tiver vetando muito, ou quando algum veículo de grande porte passa por mim, fazendo aquela vento lateral, a moto engasga, até o vento forte que vem de frente, ela engasga.. Ninguém conseguiu decifrar esse problema..
Pq da falta de combustível no seu caso... se a agulha do seu carburador tiver regulagem coloque na mais baixa a travinha que a moto fica zerada. Abraço
León boa noite o carburador da 150 Sport é melhor do que o carburador da 150 normal Por que meu motor é preparado para 170 mas ainda não montei que que você me diz é melhor da Esporte ou dela mesmo tudo é uma coisa só
A minha não segura a lenta de jeito nenhum se eu tiver andando e soltar o acelerador morre o mecânico já trocou sede do carburador, reparo do carburador, regulou válvula e nada
opa uma pergunta..... se a sede tiver vazando pela lateral dando ecesso tem como salvar?? antigo dono tirou a sede com furadeira e comeu um pouco a lateral eis o motivo do vazamento
Amigo ajuda eu minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torcço o cabo e ela ta fria a mardita trupica. Depois que esquenta para ai fica lisa oque pode ser? meu carbura é mecanico tbm.
A minha e uma tornado eu coloquei uma argola de preservativo no lugar desse arame que você colocou isso deixa a moto acerelada e o meu ficou top toda original
Leo eu comprei um desse aí 30mm para colocar em um kit 4mm ,mas ninguém conseguiu regular ele , quando não dá excesso da falta, até desisti e tirei ele, você pode nos ensinar qual gicle agente coloca no 4mm ou no 190.. assistindo todos os seus vídeos.. abraço
Não pode amigo , vai empobrecer demais a queima , causando maior calor no cabeçote ! Inclusive esse é o motivo da xre e cb 300 trincar cabeçote . Não faça isso !
O pistão da minha moto estava travando . O que eu identifiquei, foi que a tampa que fixa a menbrama, não estava vedando 100 por cento. O ar que o motor jogava para subir a membrana, estava escapando, o mínimo . Eu cortei na medida certa, fita dupla fácil e fixcei na base onde a aba da membrana fica alojada. Em seguida coloquei a membrana. Depois eu fiz duas juntas de velumoide. Velumoide é aquele material que as oficinas fazem juntas para cabeçote de carros e motos. Coloquei cola nas juntas e fixcei na tampa. Com a membrana já fixada e colocada com a dupla fácil, coloquei a tamba com as juntas. Fiz o aperto dos parafusos correto e fiz regulagem de ar e combustível. Pronto! O pistão não está mais travando e o motor está trabalhando com 100% de rendimento. Vale dizer, que a membrana do carburador da minha moto, não é mais o original. Mas, eu acho que acontece com as membranas originais, também . Eu acho que com o passar do tempo, a membrana vai perdendo a espessura da aba. Perdendo a espessura na aba, a tampa do carburador, jamais vai apertar 100 por cento a aba da membrana. Eu coloquei fita cilicone na base onde fica a aba da membrana pra não correr o risco de vazamento. Mas, eu acho que só com as duas juntas de velumoide resolveria o problema, porque com as duas juntas, a base da tampa fica mais alta, ficando mais alta, e com o aperto, prende a membrana, não deixando o mínimo de ar sair . Na minha, está tudo ok! Tente na sua! Quem sabe o seu problema será resolvido.
Eu passei minha twister para vacuo so gastei 40 reais pq mesmo gastando 200 o pistonete ainda travava, e n tenho o que reclamar so o acelerador que ficou mais pesada
3 года назад
quem acha que o Leo tem cara do pipoca frank dar um like no video dele^^
Como resolvo isso amigo a minha não tem a mangueira embaixo do respiro outro dia desmontei carburador e vi que na camisa tava com sujeira areia será tá entrando por la
@@oficina017pinturaseoutros4 geralmente ela ta com entra de ar falsa funciona ela e bare um esprai desingripante ali no coletor se dla mudar o funcionamento é porali que ta entrando
@@oficina017pinturaseoutros4 um lugar que peguei na minha entrando ar era a agulha do cabo do afogado tava travado ai entrava por ele tipo tava travado aberto troquei a mola e o cabo o cabo é bom colocar original pq o paralelo fica curto ai ele fica puxado
é isso que está acontecendo com meu carburador da minha twister, o pistonete nao sobe corretamente, depois que foi trocado o diafragma. Os caras nao acertaram ainda.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
✔️🥇🏅top nota 1,000
Que maravilhoso vídeo
Amigão que vc me diz da entrada de ar secundária no duto com a esponjinha
A minha coloquei original
Neste vídeo noteii que foi isolado.
Meus parabéns vc explica bem o funcionamento 👏👏👏👏
Sera que aumentando o entrada onde vai o ar vai pra o pistonete?
Quero saber qual é os chicrerr original para sport 150
Rapaziada acabei de fazer fiz no meu carburador de Twister ficou top vlw mano
Graças a esse vídeo conseguir resolver o problema da minha volta
O que você acha sobre colocar carburador de guilhotina na falcon 2007?
Top mano
Dica Top, minha Sport 150, tava com o mesmo B.O, já tava juntando uma grana pra comprar um carburador novo original.Fiz a dica do calço no pistonete com um o'rings de 1,5mm . Acabou o defeito deu uma pequena enriquecimento da mistura de marcha lenta que corrigi no parafuso de mistura.mas ficou ótima!
Como que faz mano?
Qual o valor desse serviço?
Agora tá explicado porque minha falcon é ruim de ligar de manhã quando está fria (primeira partida) só com afogador e é o bicho pra fazer funcionar 😁👍👍👍👍
Obrigado pela explicação 👏👏👏
Excelente vídeo!
Parabéns irmão vc sabe explicar sertinho sem ter dúvidas obrigado pela dica Deus abençoe 🙏🏼
Parabéns pela excelente explicação e pelas dicas que vc deu!! Sucesso pra vc!! Abraço.
Boa noite cara a minha eu não sei mais oq faço já levei no mecânico 3 vezes ele trocou pistonete e diafragma limpou tudo mas a moto não desenvolve tem hora q ela desenvolve tem hora que não as vezes até parada ela não responde no acelerador... Tem como me dá algum dica amigão
Troca o carburador
Excelente explicação!!, principalmente quando vc diz: se vc não é mecânico, não sabe oq é carburador, NÃO MEXA!!!
A minha ta exatamente assim, seloko
dica de especialista
148 original. Mais a minha com um 142 tava dando excesso de mais a moto não passava de 80 km. Diminui para 135 a moto ficou 80% melhor não ficou 100% creio que tenho que diminuir para 133 o gicle. Parece loucura mais minha moto só fica forte nessa medida
Top demais parabéns muito boa explicação fiz no meu da tw e fico muito bom,salvei meu bura que já tinha passado pra mecânico e fico foguete agora valeu pela dica Tmj 👊👊👏👏
excelente video, me esclareceu bastante, estou passando por isso, o mecanico ja fez todos esses procedimentos mas continuou travando, terei que comprar um carburador novo
Minha falcon fica tipo dando umas acelerada sozinho, tipo da uma alterada do nada. oque pode ser ?
Queria saber como adaptar esse sistema na Tornado. pois não tem espaço !
Eu to comprando uma Twister 2004, e vou trocar todos os reparos do carburador original que tá nela, e com certeza eu sou um que não vou encher o seu saco.
Eu não sou mecânico e fiz e deu certo !
Minha Twister e preparada , eu queria sabe se é melhor entupir o furo original da falcon e fura atrás q nem vc furou
Muito boa a dica resolvi o problema da minha falco 2008 tava falando muito
Amigo na minha eu fiz diferentes eu pintei o pistonete com tinta de alta temperatura fosca deu várias mão de tinta depois polí com lixa 1200 o pistonete ficou top
Ainda está bom? A gasolina não removeu a tinta?
Top dicas você me salvou de perder o meu carburador da minha cbx twister 2008. Valeu...
Show de bola o vídeo. O mais difícil é achar um cara pra fazer isso. Por aqui vários tem preguiça de mecher
Pistonete fa falcon da na sahara ?
Mano e em sp sua oficina ?
Opaa.
Falar em Diagrama... Vc poderia me indicar um Diafragrama de marca paralela de melhor qualidade pra mim por na minha factor 125 carburador a Vácuo?
Minha troquei o diafragma e não tá passando de 90km na pista deve tá enroscado
O meu fico dando uns pipokos bem fortes em alta rotação mano me ajuda AE?
Meu pistonete é novo e não trava, porém ele não sobe, oq pode ser?
Não sobe pq está travando, o pistonet pode até ser novo mais o carburador está marcado
@@Leo0990 por favor Leo como resolvo esse problema que vc citou aqui a minha e diafragma novo e tá enroscando as vezes volta normal
Nem mecanico ta sabendo o q é carburador...
Será que de twister da serto na shara não tenho o original iae e gil
Fiz isso na minha. Fiz um calço de borracha fina . Acabo o problema, mesmo com isso aí já lixado vai resolver. Talvez dei falta na alta, não sou mecânico. Mais por via das dúvidas aumentei um pouco o giclê de alta. Deu certo .
Eu nao sou mecanico e nao gosto de gambiarra a minha comessou travar o pistonete fui na honda comprei um original zero coloquei zerou
Cara já Fiz isso na minha twister e realmente para de travar, mais o pistonete fica pesado pra subir e acabei tirando o calso do pistonete e coloquei um original e resolveu o problema
Qual e o zap
E em sp sua oficina ? Se for gostaria de levar a falcon ai
Opa blz . Tenho dt 200 meu carburador zuou tenho que trocar. peço ajuda p saber p varias pessoas no RUclips e nao tenho resposta. qual carburador paralelo vc indica
Paralelo nenhum é bom ... comprei um paralelo pra minha 2 meses já táva com msmo problema.. agora vou comprar um original faze oq
O meu não tem esse sensor do carburador.
meu era a vacuo ai começou a enroscar passei a mecanico ficou lisinha só o punho que ficou mais pesado.
Foda que agora depois de 1 ano minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torço o cabo e ela ta fria a mardita trupica tipo to na lenta ai vo executar toceu o cabo trupica e afoga nas reduzidas.
Depois que esquenta para a frescura ai fica lisa oque pode ser?
Sempre que vo no mecanico ela ja esquentou um pouco ai os cara fala que nao tem nada to passando raiva ja :/ ninguem acha o defeito aki na cidade.
Eu estou com o mesmo problema e até hoje não consegui resolver! Você já achou alguma solução??
Amigo tô com o msm problema vc achou a solução???
Bom vídeo mano, meu diafragma rasgou, aí eu passei ele p mecânico,o que fasso p não dá escesso na saída afrio, tiro o diafragma rasgado ou deixo folga no Cabo do retorno p ele subir com estágio atrasado.
o cabo que sobe o pistonete tem que ter uma certa folga pra ficar top, so toma cuidado pra nao deixar muita folga e o pistonete não subir todo qunado acelerar tudo
Opa! O meu agarra acelerado principalmente depois de quente, mas o meu é a vácuo. Ja puli mas continua travando acelerado. Você tem alguma dica pra pistonete a vácuo. A moto é uma mirage 250 carburada
Conseguiu solucionar?
Amigo vou passar o meu carburador da Twister pra mecânico mais a mola original e muito fraca não tem pressão vc pode me indicar uma que tenha mais pressão
Olá amigo eu tenho uma Twister 2003 e fiz um motor cilindro novo a camisa do cilindro também nova que eu comprei completo corrente de comando vela cabo de vela e ele tá espirrando quando reduz a velocidade dos diafragmas novos do carburador o coletor é novo também coletor do carburador e ela continua espirrando e aceleração fica alta fazendo mais barulho do que correndo não não está desenvolvendo corretamente e tá dando uns espirros quando reduzo à velocidade morre
Eu tenho uma Falcon e ela bate 160 dá para melhorar
relação 38 e pião 16. cuidado sozinho vai tremer a frente engarupado chora a ripa.
Não concordo, depois de estudar bastante qualquer pessoa tem condições de fazer sua própria manutenção
Vi um monte de gente querendo q a falcon ande mais. A melhor forma, é trocar de moto, uma vez q a falcon foi concebida por engenheiros q projetaram o conjunto(motor-suspensão-freios-aerodinamica). Então, no caso de querer melhor desempenho, o mais viável trocar a falcon pro uma 660. Obs.: tb tenho falcon
Mais dá pra se aumentar a potência dentro do propósito da moto
@@Leo0990 mano boa noite, onde é sua oficina.
Tenho uma falcon com esse problema.
Será que não dá pra enviar meu carburador pra vc
Meu mecânico fez esse processo em meu carburador, ficou muito bom.. Só que não sei o que acontece com a minha falcon, sempre quando estou na rodovia, se tiver vetando muito, ou quando algum veículo de grande porte passa por mim, fazendo aquela vento lateral, a moto engasga, até o vento forte que vem de frente, ela engasga.. Ninguém conseguiu decifrar esse problema..
Pq da falta de combustível no seu caso... se a agulha do seu carburador tiver regulagem coloque na mais baixa a travinha que a moto fica zerada. Abraço
Pode ser excesso
León boa noite o carburador da 150 Sport é melhor do que o carburador da 150 normal Por que meu motor é preparado para 170 mas ainda não montei que que você me diz é melhor da Esporte ou dela mesmo tudo é uma coisa só
PARABÉNS MEU AMIGO ABRAÇO SAÚDE A TODOS
Vou tentar
Complicado a minha tornado tá travando o pistonete
Cadê o ZAP seu
Um carburador paralelo depois de 6 meses da problema ? Kkk depende né amigo uso um paralelo de Twister a 2 anos e nunca tive problema.
Pode passar qual vc comprou?
Muito bom o vídeo 👏👏👏👏👏
Serve carburador de falcon em xr200
A minha não segura a lenta de jeito nenhum se eu tiver andando e soltar o acelerador morre o mecânico já trocou sede do carburador, reparo do carburador, regulou válvula e nada
Coletor de adimissao verifique se nao tem rasgo ou se nao esta vazando ar no pé da vela
opa uma pergunta..... se a sede tiver vazando pela lateral dando ecesso tem como salvar?? antigo dono tirou a sede com furadeira e comeu um pouco a lateral eis o motivo do vazamento
Tenho uma falcon, está com o carburador mecânico e da 150 engarupado suave, sozinho uns 165 a mais tiro a mão pq aí já começa tremer mt
Amigo ajuda eu minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torcço o cabo e ela ta fria a mardita trupica. Depois que esquenta para ai fica lisa oque pode ser?
meu carbura é mecanico tbm.
A minha e uma tornado eu coloquei uma argola de preservativo no lugar desse arame que você colocou isso deixa a moto acerelada e o meu ficou top toda original
Esse carburador é uma praga tenho Falco 9 anos deu ruim novo não tem estresse se não vai vive na oficina
Bela explicação, já ganhou mais um inscrito, sucesso irmão.
Queria um mecânico assim onde moro já levei minha Falcon em vários lugares ninguém consegue me dizer o problema
Leo eu comprei um desse aí 30mm para colocar em um kit 4mm ,mas ninguém conseguiu regular ele , quando não dá excesso da falta, até desisti e tirei ele, você pode nos ensinar qual gicle agente coloca no 4mm ou no 190.. assistindo todos os seus vídeos.. abraço
Filhote compra um Power jet fullPro
Parei de ver o vídeo quando ele disse pra levar no mecanico
Parou nada kkkkk
Pra baixa o consumo da Falcon só baixando o gicle de 148 para 140 da certo?!
Não pode amigo , vai empobrecer demais a queima , causando maior calor no cabeçote ! Inclusive esse é o motivo da xre e cb 300 trincar cabeçote . Não faça isso !
@@agamenonjunior5236 pensei a mesa. Coisa quando li o comentário.tive problema. Um gol AP fui baixa muito os gigles e deu aquecimento nas camisas.
Opaa, da umas dicas sobre carburador de Strada, crf, xlx. Sempre ficam agarrando o acelerador!
No meu eu coloquei car80 mais só passa uma semana aí de pois trava de novo kkk
Muito bom o vídeo explicativo demais 👍👍👍👍
O pistão da minha moto estava travando . O que eu identifiquei, foi que a tampa que fixa a menbrama, não estava vedando 100 por cento. O ar que o motor jogava para subir a membrana, estava escapando, o mínimo . Eu cortei na medida certa, fita dupla fácil e fixcei na base onde a aba da membrana fica alojada. Em seguida coloquei a membrana. Depois eu fiz duas juntas de velumoide. Velumoide é aquele material que as oficinas fazem juntas para cabeçote de carros e motos. Coloquei cola nas juntas e fixcei na tampa. Com a membrana já fixada e colocada com a dupla fácil, coloquei a tamba com as juntas. Fiz o aperto dos parafusos correto e fiz regulagem de ar e combustível. Pronto! O pistão não está mais travando e o motor está trabalhando com 100% de rendimento. Vale dizer, que a membrana do carburador da minha moto, não é mais o original. Mas, eu acho que acontece com as membranas originais, também . Eu acho que com o passar do tempo, a membrana vai perdendo a espessura da aba. Perdendo a espessura na aba, a tampa do carburador, jamais vai apertar 100 por cento a aba da membrana. Eu coloquei fita cilicone na base onde fica a aba da membrana pra não correr o risco de vazamento. Mas, eu acho que só com as duas juntas de velumoide resolveria o problema, porque com as duas juntas, a base da tampa fica mais alta, ficando mais alta, e com o aperto, prende a membrana, não deixando o mínimo de ar sair . Na minha, está tudo ok! Tente na sua! Quem sabe o seu problema será resolvido.
Resolveu meu problema obrigado
Leo meu ta mecanico....pode deixar ja que minha moto ta 3mm e comando alto 296 e escape dore....minha moto twister
Qual o motivo do paralelo não aguentar ??
Eu já descobri oque e que faz travar o pistonete não tem nada haver com isso amigo eu descobri o meu tava travando eu mesmo resolvi
Como vc fez
Eu passei minha twister para vacuo so gastei 40 reais pq mesmo gastando 200 o pistonete ainda travava, e n tenho o que reclamar so o acelerador que ficou mais pesada
quem acha que o Leo tem cara do pipoca frank dar um like no video dele^^
Fiz na minha tornado e ficou top
Muito boa a dica, me ajudou bastantes!!!!
Prefiro no modo mecânico a vácuo da muita dor de cabeça.
Iaer mano
Voce poderia fala mas sobre a adaptacao pra radiador
Vídeo top!! Tmj, que Deus te abençoe.
Legal, passa o endereço, telefone etc..
Pistonete trava por causa de impurezas que pode estar entrando pelo respiro da cuba nada a ver com isso que vc falou
Como resolvo isso amigo a minha não tem a mangueira embaixo do respiro outro dia desmontei carburador e vi que na camisa tava com sujeira areia será tá entrando por la
@@oficina017pinturaseoutros4 geralmente ela ta com entra de ar falsa funciona ela e bare um esprai desingripante ali no coletor se dla mudar o funcionamento é porali que ta entrando
@@kraerossulisman347 obrigado amigo lembrei que um dia o mecânico fes isso e deu entrada vou ver de troca isso pra ver se resolve
@@oficina017pinturaseoutros4 um lugar que peguei na minha entrando ar era a agulha do cabo do afogado tava travado ai entrava por ele tipo tava travado aberto troquei a mola e o cabo o cabo é bom colocar original pq o paralelo fica curto ai ele fica puxado
@@kraerossulisman347 o meu é paralelo bem pensado nisso vô vê ele também troquei novo
O problema é achar esse mecânico bom aqui na minha cidade, já desisti, por isso mesmo tô regulando.
é isso que está acontecendo com meu carburador da minha twister, o pistonete nao sobe corretamente, depois que foi trocado o diafragma. Os caras nao acertaram ainda.
Nossa senhora mão de obra cara da porra 😳
Puxado
E leo show bem objetivo
top de mais ..
isso aí Léo 👏🏽
Mano minha falcon nao passa de 140 slc
eu quero faz esse cusso
Valeu boa dica
salve leo beleza
Manda salve pro meu canal tmj like
Legal. Vídeo