Кучу разных видео добавлял в избранное по грм, свечам, клапанам, бензину, маслу и т. д. Теперь я это всё удалю и добавлю это видео :) - все четко и понятно, без лишних соплей! Отличный гайд\памятка.
ага. недавно увлёкся ещё и мото-тематикой, поэтому стал смотреть такие видосы. тоже скрольнул до комментариев чтобы написать, что пацан действительно грамотно рассказывает и по делу, а также показывает. побольше подписчиков и лайков тем, кто знает и умеет объяснить, а не непонятно каким балаболам. и автору канала: не съедай звуки, проговаривай лучше, а то бывает непонятно что говоришь
Уважаемый блогер. У Вас по теме, пожалуй, самое ценное видео. Именно благодаря Вам я определил, что заклинило маслонасос. Разобрал левую сторону и заменил на грм его шестерню, верх которой уже съело. Разобрал правую сторону, почистил и снял корзину сцепления и поменял заклинивший маслонасос. Снял головку и проверил клапана. Они держали. Но после того, как я их рассухарил, поменял маслосъёмные колпачки и засухарил, впускной клапан стал немного мокнуть. Поменял распредвал, поставил нужные зазоры на коромыслах и поставил головку. Хоть с трудом, но завёл. Поездил. Ничего не изменилось. На малой скорости до 30-35 км/ч мопед едет и греется не очень сильно. С увеличением скорости начинает тормозить и на большой скорости работает рывками, как будто исчезает подача топлива и греется весь двигатель и картер. Греется сильно. Может вообще остановиться и не заведётся пока не подостынет. Думал опять маслонасос заклинило, но вскрыл крышку, качнул киком и масло потекло! Впускной клапан? Он мок чуть-чуть, а раньше вообще держал и всё было тоже самое. Очень прошу Вас. Не киньте старого инвалида пенсионера. Если Вы сталкивались с чем-то похожим, ответьте, в чём может быть причина. С уважением, Алексей А.
@@makareus7176а где может сосать воздух. Зажигание не регулируется. Я заменил только кольца. Но правда половинил. Стал греться сильно. До этого был тепловат. Может думаю в кольцах нет зазора?
Скарее всего трение цепи, деталей не торопись перед разборки и зборки двигателей итд❤ стержень свечки должен быть кирпичным цветом и будет счастья вам всем добра👍🤝💪🙏🙏🙏
Спасибо VGarage, за полезные советы, проблема была в клапанах впускных (прикипели от перегрева) , разсухарил и притёр клапана пастой для притирания, грубой и после мелкой, ещё чуть сбрызнул WD40 для плавного хода, всё насухо протёр, компрессора нету, поэтому дул ртом через резиновую ручку от вело-руля, чуть пропускал какой-то клапан, но всё же решил всё собрать... Завёлся, компрессия не 10, но и не 3, ну почти 5 (всё теже клапана думаю пропускают), заводится сразу. Притирать клапана нужно НЕ 10 минут, а подольше на каждый потратил чуть меньше часа, главное трубочку резиновую подобрать подходящую, а лучше сразу на каждый клапан одеть сразу. Катаюсь на скутере Yamaha Xmax125 2012 года. Ещё раз спасибо за советы... А первоначально скутер начал греться из за потери охлаждающей жидкости (заливал воду не в нужные места, поэтому в радиатор вода не поступала, вот и перегрел мотор)...
Время притирки клапана зависит от степени его "убитости" если грубо говорить) На скутере лучше не трубочкой и дрелью а руками притирать качественнее получается.
Дабы посмотреть поступает ли масло в головку цилиндра, не обязательно откручивать боковые крышки "головы", достаточно открутить крышку (для регулировки) впускного клапана и завести двигатель, если масло брызжет из отверстия,значит всё ок.
От меня лайк все правильно обьяснил и показал но после горе мастеров все это не работает. Попросили меня посмотреть на мопед по причине пергрева (клинил после 500м). Как всегда спрашиваю что делали в ответ ничего. После длительных поисковпричины (то что я знаю и ты расказал не сработало) решил разобрать мотор (почти новый) . И каковоже было моё охренение когда на сливной пробке я обнаружил кусок тряпки!!!?... Просто "супер мастер" сам поменял масло . Сорвал резьбу на пробке и подложил тряпочку . Тряпочку обрезало и затянуло в заборник.
Проблему перегрева я решил просто: поставил масляный радиатор. И хотя датчик температуры у меня стоит на цилиндре, с слхлаждением масла температура цилиндр греется меньше. Температура упала на 10-15 градусов. Советую.
Не совсем грамотно , но в целом ВЕРНО! За что и ЛАЙК))) От себя еще добавлю, что ДВС может греться от нарушений в искрообразовании.( раннее или позднее зажигание, свеча присмерти....)Причины могут быть разные- шпонку сорвало, комм утатор глюкнул....
Вот на счёт свечи - у меня уже вторая свеча за месяц накрылась, при этом был перегрев - поставил третью свечу -> скутер даже бодрее начал ездить, даже в горку прям рвёт, до этого как будто не тянул - но при этом перегрев всё ещё есть. Вот даже не знаю - толи свечи были плохими, хотя первая накрывшаяся свеча была иридиевая, но далеко не новая, и из-за чего может быть перегрев, или может просто погода такая - +35 в тени, не знаю что думать, свечи заканчиваются.)) Свеча от перегрева может накрыться?
К сожалению на альфе черная свеча не имеет отношения к качеству смеси, подозреваю что для применения низкотехнологичного материала сделали низкую степень сжатия и компрессию. Ещё 100 бензин исключает перегрев любой мототехники ( термостабилен)
Поставила с дельты 100 куб на муравья новая цпг . грееться до 145 , иногда даже глохнет ,ну это если ехать километров 5 . Обкатаеться? Или ставить по любому кулер от ПК говорят как вариант для охлаждения
Скутер Хонда Дио 34 опять та же фигня ,новый коленвал ,новая группа , даже смесь богаче сделала . Проехала 150 км и правда раз 5 км ехала 50 ,и потом дзвон . И вскрыла ,опять сипаратор ,но делов не наделал ,но иза чего рассыпался если палец все выборе с группой было .. Правда коренные подшипники не меняла ,они так сказать на четверку. Что делать чтоб не было сипаратор.. Начались проблемы с ним как отьездила 7 тысяч на скутере он с контейнера , и потом начались сыпаться эти сипараторы
Друг! Ты меня направл в нужноенаправление. Блин поменял кольца в третий раз и появился явный перегрев. Ломаю голову где накосячил. Спстолько головка при чем? Ее же не трогал. Может зазор в кольцах ? А наверно конец хонинговки😂
Привет VGarage, после того как проехали вдвоём с женой за день 170км, скутер Yamaha Xmax 125 , 23000км 2012 года начал греться, до этого всегда ездили по одному, но тут видимо дали маху и теперь понял что 125 расчитана на 70кг а не на 140кг. Вообщем на след.день стрелка температурная начала ползти вверх.пПриходилось останавливаться, через пару дней ещё и оранжевая лампочка загорелась, подумал что поршневой хана. Заказал новый поршень, цилиндр, кольца и поменял, пришлось шприцом в свечное отверстие бензинчику заливать, поигрался час и завёл, Вообщем греется и новая поршневая. Вот не знаю в чём беда. Зря купил оказываеться. а ещё с новым не так плавно работает, может я промахнулся на звено, когда ГРМ выставлял? Газ даю и резко отпускаю и глохнет. На холостых работает НЕ плавно. Может кто поможет куда смотреть?
А такое ощущение что по-разному. На Альфе я измерял по неввернотуму, на скайвейве-при ввернутом. Я делаю так-сливаю все до последней капли, заливаю ровно по мануалу и смотрю уровень при ввернутом щупе потом по нему и ориентируюсь.
Спасибо, а если греется двигатель сильнее чем цпг, масло в норме, то есть цпг рукой терпимо, а вот крышка правая рукой не удержать, квадроцикл детский двигатель 139FMA
Привет! Прокладка между карбом и движком, если ее нет влияет ли на перегрев? И сапун с головки если отключен от воздуха на влияет ли тоже на температуру?
Пятая причина, может под забита выхлопная, если ей 10лет, шестая причина поменял головку была 110куб.поставил с 72куб.может грется, может. Думайте дальше, что ещё может быть прчина
Есть продают щупы с термометром, такой ставить и поглядывать на температуру,ещё можно колпачёк впускного клапана открутить и посмотреть качает масло или нет
Подскажите. У меня такая проблема мопед дельта 110 кубов. Заедает первая передача, не дает переключить на нейтралку или на вторую. Если тронутся, то можно со временем включить вторую или нейтралку. Но если я в пробке уже встал и на первой, то никак не отпустить сцепление. Почему это может происходить? Скажу сразу, что обычно скорости четко включаются, особенно на холодном мопеде. А вот если часик покатать по городу на повышенных оборотах, начинает заедать. У меня мопед дельта стандартные звезды как в магазине поставили (ведущая 14 наверное, а ведомая 41(вроде). На 60 у меня уже 7000 оборотов на 4й, соответственно по городу 7- 7.5 тысяч оборотов держится Мне кажется, что проблему надо решать заменой звезд, для того чтобы рабочие обороты двигателя снизить. Других версий нет. Сцепление настроено. Карбюратор тоже. Работает холостые держит, тяга есть. Помогите с вопросом ❤
чтобы перегреть сей мотор надо очень стараться и стремится к этому. На квадратах он без обдува и закрытый со всех сторон пластиком часами пашет, да еще и под нагрузкой
Доброго дня, а какой должен быть ИДЕАЛЬНЫЙ зазор в паре цилиндр-поршень? То, что брать цилиндр и идти на рынок и подбирать это понятно, тут ещё вопросик- какие тепловые зазоры на кольцах должны быть на 110 кубах? И есть ли разница на белом компрессионном кольце верх и низ? Как-то они обозначены?
посмотрел ролик и не нашел своей причины. ехал с рыбалки.. 21км до дома. выезжал с деревни.. мужик останавливает и говорит, что это у тебя из под седенья дым идет))). я думал проводка загорелас.. так нет.. причину я так и не знаю. не бум бум в общем то)). в общем шел дым не чере глушак.. а через воздушный фильтр. (обратка) с чем связано не знаю. Но двигатель очень горячий был.. эти 21км я ехал долго очень.. где катил где ехал. от деревни отьезжал, скорость упала до 45 максималка. двигло 110. через 10 км скррость упала еще ..40 км. еще через 5км уже больше 35 не набирал.. 4я не тянула уже. а третья передача как молодая.. ехала))) но при этом грелся как я не знаю что! где 500 метров проеду и стою.. жду когда остынет. где 1км. Кто говорил что зажигание сбилось. смотрел и зажигание. все заебок было. дома сняв голову.. зазор на впускном образовался .. на голове много нагара.. и на самом поршне тоже. двигателю год только. вроде.. Изначально после обкатки.. 110 кубовик не ехал! 60 его максимальная скрость на звездах..16\38. на звездах 14\42 максималка 55км\ч.. и лютая вибрация была!! двигатель откручивался и гравера не спасали)))) много гаек и болтов проебал успешно))). в общем купил новый двигатель.. и только с ним ебусь!!! он мало того что не едет.. так и расход почти 4 литра. на 100.. я в ахуе. карбер регулировали..карбер от 72 кбовига он как чаики работал и ехал все теже 60км максимум. а сейчас пиздец вообще.. очень греется.. придется видимо колоть двигатель.. и искать человека кто это сделает.. я не бум бум(((
Тоже купил мопед и движок пока доехал до дома сильно нагрелся !!! Снял свечу и она вся бледная как поганка... Поднял иглу на одну риску и всё!!! Проблема с сильным нагревом двигателя(не перегрев) была решена...
Здравствуйте,купил альфу 150 кубов не давно еще на обкатке,мотоцикл грееться сильно минут 15-20 покатаюсь и сильно грееться и теряет мощность буд то и глохнет ,что это такое?
Установила двигатель от дельты на муравья ,группа новая грееться 140 -145 градусов , нужно ставить кулер от ПК? Или обкатаеться будет нормально? Или кулер ставить по-любому
Спасибо большое! Очень грамотно и доступно. Правильно ли я понял что все это справедливо и для 4х тактных скутеров? У меня Yamaha Nuovo1 и Yamaha Mio Ultimate.
У меня такой вопрос.На мопеде расточили целиндр на0.25 ,поставил новый поршень,заводится с пол об.-начинает через 5 минут греться.как обкатывать правильно?Головка новая клапана выставил 0.05 и 0.05 вып.клапан цокотит.как настроить.пробовал бльше -0.07до 0.08 .все равно цокотит он прикладывал к уху отвертку.Жду от вас совета и помощи.Греется боюсь ехать .на месте раз5-6 заводил мин по5-10 с остановками на малых оборотах.
На китайском мопеде? На китайском мопеде цилиндр надо не растачивать а сразу менять ибо ремонтных колец и поршней на них нет а стук может появиться из за увеличенного зазора.
Добрый день! хочу в вас спросить, почему греется мотор после замены новой поршневой и головки? по замене прошло 5 недель! Все настройки мотора были сделаны по вашим видео ...! И не могу понять в чем дело !?
К примеру я Проехал на мотоцикле 10 км без остановки,двигатель горячий и не могу я до него дотронуться.Сколько нужно остывать?И это нормально что я не могу дотронуться? Пробег 950км
Меня на новом мопеде насторожило появление побежалости на приемном колене глушителя. Является ли это признаком перегрева двигателя или неправильным сгоранием топлива?
доброго времени суток подскажи вроде все по меткам а бигунок в каком положениикоторый подает сигнал на искру Работал двигаьель ровно не пчихал не стрилял тупо заглох ивсе не мгу завести даже не схватывает искра есть
Поршневая и головка кипяток, и колено от карба до головы, 10-15 минут на холостых, движок прогревается постепенно, масло гонит, свеча чуть богатит, что остаётся , поршневая и клапана?
Что это за мопед у тебя Ямасаки ? Первый раз такой вижу . Это что тоже разновидность китайских мопедов ? А что за приблуды висят у тебя между баком и двигателем , для чего они ?
Здравствуйте, помогите пожалуйста решить проблему. После переборки ЦПГ, завела двигатель, стал дымит, сильно перегрелась выхлопная труба в месте крепления и также нагрелся провод, который вставляется в свечу. В чем может быть проблема?
Здравствуйте можете подсказать у меня скутер ямаха Джон са 16 проезжает 8-10км и глохнет бывает и меньше проедет, на улице жара 34 , сразу не заводится хоть и стартер крутит и с кика не заводится, а когда постоит 15 минут где то то заводится и едет, на поршне есть задиры снимал глушитель там видно. Что может быть подскажите заранее спасибо.
О млин от переохлаждения тоже чтоль может клина поймать,ну это есле в сильно холодную погоду ездить,по малолетки как то делали парни на мпеде на цилиндр прикручивали пластины для забора воздуха для большего обдува.Ну думаю если все в меру сделать то будет все нормально
Купил и поставил новую поршневую, цилиндр, поршень, кольца, проверил компрессометром, 3 атмосферы, очень странно, на старом перегретом перед разборкой тоже померил было 3 атмосферы, при новом поставленном наборе как-то 2 раза умудрился завезти, но почти сразу заглох, больше никак не завести. Снова проверил - 3 атм. И всё .Получается зря купил комплект поршневой. Не пойму, знаю что надо 10 где-то. Может клапана посадил?..
Здравствуйте, у меня на мопеде сильно греется двигатель(коробка передач), я думаю вы поняли, подскажите пожалуйста что мне делать? И возможно что могли диски сцепления слиплись(просто я два года на нём не ездил)?Заранее спасибо)
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Единственный блогер, который ради подписчиков разбирает свой мопед и тщательно все объясняет
Без лишнего пиздежа, чётко и по факту
@@Молодойгараж-х1ъ xaxaxa
@@svbmvdaunbas9647 хахаха смешно блять
Разобрал бы ещë на них правителей
Я бы четвёртую причину добавил: грязь на цилиндре, головке и блока.
Вот это да... Свой мопед вообще лучше всегда чистым держать тот же амортизатор на Пит байках, если не чистить пизда ему быстро наступит)
Спасибо тебе друг. Все предельно понятно рассказываешь и показываешь. Спасибо!
Молодец! Как всегда,коротко и ясно объяснил..
Кучу разных видео добавлял в избранное по грм, свечам, клапанам, бензину, маслу и т. д. Теперь я это всё удалю и добавлю это видео :) - все четко и понятно, без лишних соплей! Отличный гайд\памятка.
ага. недавно увлёкся ещё и мото-тематикой, поэтому стал смотреть такие видосы. тоже скрольнул до комментариев чтобы написать, что пацан действительно грамотно рассказывает и по делу, а также показывает. побольше подписчиков и лайков тем, кто знает и умеет объяснить, а не непонятно каким балаболам.
и автору канала: не съедай звуки, проговаривай лучше, а то бывает непонятно что говоришь
@@TheSnos15
Его звуки, как хочет так и ест.
Карбюратор может быть?
Уважуха.Разжевал все тщательно,приятно слушать.
дядя разбирает двигатель мотоцикла "школьными ножницами" но то, как он это делает и каков его запал - мне толко завидовать. Чувак, браво! Удачи
Хде мотоцикл увидел чувак
Уважаемый блогер. У Вас по теме, пожалуй, самое ценное видео. Именно благодаря Вам я определил, что заклинило маслонасос. Разобрал левую сторону и заменил на грм его шестерню, верх которой уже съело. Разобрал правую сторону, почистил и снял корзину сцепления и поменял заклинивший маслонасос. Снял головку и проверил клапана. Они держали. Но после того, как я их рассухарил, поменял маслосъёмные колпачки и засухарил, впускной клапан стал немного мокнуть. Поменял распредвал, поставил нужные зазоры на коромыслах и поставил головку. Хоть с трудом, но завёл. Поездил. Ничего не изменилось. На малой скорости до 30-35 км/ч мопед едет и греется не очень сильно. С увеличением скорости начинает тормозить и на большой скорости работает рывками, как будто исчезает подача топлива и греется весь двигатель и картер. Греется сильно. Может вообще остановиться и не заведётся пока не подостынет. Думал опять маслонасос заклинило, но вскрыл крышку, качнул киком и масло потекло! Впускной клапан? Он мок чуть-чуть, а раньше вообще держал и всё было тоже самое. Очень прошу Вас. Не киньте старого инвалида пенсионера. Если Вы сталкивались с чем-то похожим, ответьте, в чём может быть причина. С уважением, Алексей А.
Аналогично
Зажигание страдает или сосёт воздух
@@makareus7176а где может сосать воздух. Зажигание не регулируется. Я заменил только кольца. Но правда половинил. Стал греться сильно. До этого был тепловат. Может думаю в кольцах нет зазора?
Просто мегачувак, здоровья тебе👍🏻
Скарее всего трение цепи, деталей не торопись перед разборки и зборки двигателей итд❤ стержень свечки должен быть кирпичным цветом и будет счастья вам всем добра👍🤝💪🙏🙏🙏
Отличный спец 👍🏻 доходчиво и толково, ты талант
Мужик помог очень полезное видео
Мне 60 с такой техникой не имел дел .(верховина-6)С вашими ребята видео сам разобрал и собрал дельтовский мопед 72куб Вы ребятишки суппер.!
сама пока не рискну в движок лезть, но теорбазу пополнила, за что спасибо и лайк!
как всегда все четко и понятно!спасибо.
Вот молодчина , всё чётко показал .
Настоящий мужчина за борода лайк👍
Спасибо VGarage, за полезные советы, проблема была в клапанах впускных (прикипели от перегрева) , разсухарил и притёр клапана пастой для притирания, грубой и после мелкой, ещё чуть сбрызнул WD40 для плавного хода, всё насухо протёр, компрессора нету, поэтому дул ртом через резиновую ручку от вело-руля, чуть пропускал какой-то клапан, но всё же решил всё собрать... Завёлся, компрессия не 10, но и не 3, ну почти 5 (всё теже клапана думаю пропускают), заводится сразу. Притирать клапана нужно НЕ 10 минут, а подольше на каждый потратил чуть меньше часа, главное трубочку резиновую подобрать подходящую, а лучше сразу на каждый клапан одеть сразу. Катаюсь на скутере Yamaha Xmax125 2012 года. Ещё раз спасибо за советы... А первоначально скутер начал греться из за потери охлаждающей жидкости (заливал воду не в нужные места, поэтому в радиатор вода не поступала, вот и перегрел мотор)...
Время притирки клапана зависит от степени его "убитости" если грубо говорить) На скутере лучше не трубочкой и дрелью а руками притирать качественнее получается.
Вообще для проверки плотности клапанов всю жизнь использовали керосин, у него проходная способность выше.. А так все по делу.. Информативно
керосин это перебор для клапанов, такя плотность излишне для нормальной работы.
Благодарю за то что поделился опытом👍🙏🙌😁
Дабы посмотреть поступает ли масло в головку цилиндра, не обязательно откручивать боковые крышки "головы", достаточно открутить крышку (для регулировки) впускного клапана и завести двигатель, если масло брызжет из отверстия,значит всё ок.
Красавчик особое восхищения причисон класс молодец мастер
Спасибо тебе ! толково и коротко и главное наглядно понятно
Рады, что Вам понравилось)
Вот спасибо то! А то голову ломали люди почему же накал на выходе в глушителе так толком и ни кто подсказать и не мог.Спасибо помог!!!!!
грамотный чувак, лайк
Больше обнаженки двигателя в кадре!
Спасибо ребята!
Илья Глибчук Да не за что, рады были помочь)
От меня лайк все правильно обьяснил и показал но после горе мастеров все это не работает. Попросили меня посмотреть на мопед по причине пергрева (клинил после 500м). Как всегда спрашиваю что делали в ответ ничего. После длительных поисковпричины (то что я знаю и ты расказал не сработало) решил разобрать мотор (почти новый) . И каковоже было моё охренение когда на сливной пробке я обнаружил кусок тряпки!!!?... Просто "супер мастер" сам поменял масло . Сорвал резьбу на пробке и подложил тряпочку . Тряпочку обрезало и затянуло в заборник.
Очень толковое виде, приятно смотреть и слушать. Все четко и по делу, ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу. подписался на канал =)
+Razzgon Спасибо, нам тоже приятно слышать такое о нашей работе.
Красавчик коротко и ясно
Заморочился не зря . ЛАЙК однозначно.
Проблему перегрева я решил просто: поставил масляный радиатор. И хотя датчик температуры у меня стоит на цилиндре, с слхлаждением масла температура цилиндр греется меньше. Температура упала на 10-15 градусов. Советую.
Не совсем грамотно , но в целом ВЕРНО! За что и ЛАЙК)))
От себя еще добавлю, что ДВС может греться от нарушений в искрообразовании.( раннее или позднее зажигание, свеча присмерти....)Причины могут быть разные- шпонку сорвало, комм
утатор глюкнул....
У меня двигатель V-50 перегревается и клинит. Почему ?
Вот на счёт свечи - у меня уже вторая свеча за месяц накрылась, при этом был перегрев - поставил третью свечу -> скутер даже бодрее начал ездить, даже в горку прям рвёт, до этого как будто не тянул - но при этом перегрев всё ещё есть. Вот даже не знаю - толи свечи были плохими, хотя первая накрывшаяся свеча была иридиевая, но далеко не новая, и из-за чего может быть перегрев, или может просто погода такая - +35 в тени, не знаю что думать, свечи заканчиваются.)) Свеча от перегрева может накрыться?
Для контроля уровня масла, мот должен стоять просто на колёсах, в естественном положении при движении.
К сожалению на альфе черная свеча не имеет отношения к качеству смеси, подозреваю что для применения низкотехнологичного материала сделали низкую степень сжатия и компрессию. Ещё 100 бензин исключает перегрев любой мототехники ( термостабилен)
Талантище.Благодарю.Лайк.Подписка.
СПАСИБО БРАТОК ЗА ХОРОШЕЕ ВИДЕО !
На ДВС с воздушным охлаждением рабочая температура 120-130 гр. И критическая 170 гр.
Поставила с дельты 100 куб на муравья новая цпг . грееться до 145 , иногда даже глохнет ,ну это если ехать километров 5 . Обкатаеться? Или ставить по любому кулер от ПК говорят как вариант для охлаждения
@@АлёнкаМир-б1ю ставьте систему охлаждения масла. И масленный радиатор можно охлаждать сильными куллерами, типа с серверных
Спасибо большое для токого чувака и 10 лайков мало
Спасибо щяс проверю однозначно подписка и лайк
Это вы про четырёхтактный рассказываете,вот не плохо было бы и про двухтактный рассказать!
Конечно Лайк ) жду следуйщих видео !
Неугомонный ЧЕЛИК, ЛАЙК!
Я для того чтобы меньше грелся в бензин добавляю масло. И от перегрева помогает и спасает от некачественного бензина
Это же 4 тактный двигатель
Молодца--вроде мне и не надо но почему то посмотрел .Очень хорошо рассказываешь.Удачи!
Я на будущее смотрю, эти знания понадобится в отличие от школьных:)
Скутер Хонда Дио 34 опять та же фигня ,новый коленвал ,новая группа , даже смесь богаче сделала . Проехала 150 км и правда раз 5 км ехала 50 ,и потом дзвон . И вскрыла ,опять сипаратор ,но делов не наделал ,но иза чего рассыпался если палец все выборе с группой было ..
Правда коренные подшипники не меняла ,они так сказать на четверку.
Что делать чтоб не было сипаратор..
Начались проблемы с ним как отьездила 7 тысяч на скутере он с контейнера , и потом начались сыпаться эти сипараторы
Спосибо всё понятно объяснили👍
Четвертая причина это не то актановое число бензина, пятая причина увеличение степени сжатия по причине замены поршневой без замены головки!
Друг! Ты меня направл в нужноенаправление. Блин поменял кольца в третий раз и появился явный перегрев. Ломаю голову где накосячил. Спстолько головка при чем? Ее же не трогал. Может зазор в кольцах ? А наверно конец хонинговки😂
@@АлександрПинчук-ъ5б чего написал сам читал?))
Привет VGarage, после того как проехали вдвоём с женой за день 170км, скутер Yamaha Xmax 125 , 23000км 2012 года начал греться, до этого всегда ездили по одному, но тут видимо дали маху и теперь понял что 125 расчитана на 70кг а не на 140кг. Вообщем на след.день стрелка температурная начала ползти вверх.пПриходилось останавливаться, через пару дней ещё и оранжевая лампочка загорелась, подумал что поршневой хана. Заказал новый поршень, цилиндр, кольца и поменял, пришлось шприцом в свечное отверстие бензинчику заливать, поигрался час и завёл, Вообщем греется и новая поршневая. Вот не знаю в чём беда. Зря купил оказываеться. а ещё с новым не так плавно работает, может я промахнулся на звено, когда ГРМ выставлял? Газ даю и резко отпускаю и глохнет. На холостых работает НЕ плавно. Может кто поможет куда смотреть?
СМотри на качество смеси. Может подсос воздуха где поэтому смесь бедная вот и перегрев. И проверь подачу масла.
Не плотно прилегающий или прогоревший клапан даст о себе знать трудностью запуска двигателя.
На мотофоруме прямо баталии, измерять уровень масла на ввёрнутом щупе или на не ввёрнутом.
А такое ощущение что по-разному. На Альфе я измерял по неввернотуму, на скайвейве-при ввернутом. Я делаю так-сливаю все до последней капли, заливаю ровно по мануалу и смотрю уровень при ввернутом щупе потом по нему и ориентируюсь.
VGarage
Спасибо.
Куплю когда нибуть себе агригат и буду у тебя все проблемы возможные с агригатом выявлять!!
Спасибо, а если греется двигатель сильнее чем цпг, масло в норме, то есть цпг рукой терпимо, а вот крышка правая рукой не удержать, квадроцикл детский двигатель 139FMA
Привет! Прокладка между карбом и движком, если ее нет влияет ли на перегрев? И сапун с головки если отключен от воздуха на влияет ли тоже на температуру?
Пятая причина, может под забита выхлопная, если ей 10лет, шестая причина поменял головку была 110куб.поставил с 72куб.может грется, может. Думайте дальше, что ещё может быть
прчина
Есть продают щупы с термометром, такой ставить и поглядывать на температуру,ещё можно колпачёк впускного клапана открутить и посмотреть качает масло или нет
ты просто крут! спасибо тебе большое,жаль ты не в моем городе живешь)))
Молодец парниша
Подскажите. У меня такая проблема мопед дельта 110 кубов. Заедает первая передача, не дает переключить на нейтралку или на вторую. Если тронутся, то можно со временем включить вторую или нейтралку. Но если я в пробке уже встал и на первой, то никак не отпустить сцепление. Почему это может происходить?
Скажу сразу, что обычно скорости четко включаются, особенно на холодном мопеде.
А вот если часик покатать по городу на повышенных оборотах, начинает заедать.
У меня мопед дельта стандартные звезды как в магазине поставили (ведущая 14 наверное, а ведомая 41(вроде). На 60 у меня уже 7000 оборотов на 4й, соответственно по городу 7- 7.5 тысяч оборотов держится
Мне кажется, что проблему надо решать заменой звезд, для того чтобы рабочие обороты двигателя снизить. Других версий нет. Сцепление настроено. Карбюратор тоже. Работает холостые держит, тяга есть.
Помогите с вопросом ❤
чтобы перегреть сей мотор надо очень стараться и стремится к этому. На квадратах он без обдува и закрытый со всех сторон пластиком часами пашет, да еще и под нагрузкой
На муравье очень греется,или это за того что цпг новач
Зачёт сдал!
Доброго дня, а какой должен быть ИДЕАЛЬНЫЙ зазор в паре цилиндр-поршень? То, что брать цилиндр и идти на рынок и подбирать это понятно, тут ещё вопросик- какие тепловые зазоры на кольцах должны быть на 110 кубах? И есть ли разница на белом компрессионном кольце верх и низ? Как-то они обозначены?
посмотрел ролик и не нашел своей причины. ехал с рыбалки.. 21км до дома. выезжал с деревни.. мужик останавливает и говорит, что это у тебя из под седенья дым идет))). я думал проводка загорелас.. так нет.. причину я так и не знаю. не бум бум в общем то)). в общем шел дым не чере глушак.. а через воздушный фильтр. (обратка) с чем связано не знаю. Но двигатель очень горячий был.. эти 21км я ехал долго очень.. где катил где ехал. от деревни отьезжал, скорость упала до 45 максималка. двигло 110. через 10 км скррость упала еще ..40 км. еще через 5км уже больше 35 не набирал.. 4я не тянула уже. а третья передача как молодая.. ехала))) но при этом грелся как я не знаю что! где 500 метров проеду и стою.. жду когда остынет. где 1км. Кто говорил что зажигание сбилось. смотрел и зажигание. все заебок было. дома сняв голову.. зазор на впускном образовался .. на голове много нагара.. и на самом поршне тоже. двигателю год только. вроде.. Изначально после обкатки.. 110 кубовик не ехал! 60 его максимальная скрость на звездах..16\38. на звездах 14\42 максималка 55км\ч.. и лютая вибрация была!! двигатель откручивался и гравера не спасали)))) много гаек и болтов проебал успешно))). в общем купил новый двигатель.. и только с ним ебусь!!! он мало того что не едет.. так и расход почти 4 литра. на 100.. я в ахуе. карбер регулировали..карбер от 72 кбовига он как чаики работал и ехал все теже 60км максимум. а сейчас пиздец вообще.. очень греется.. придется видимо колоть двигатель.. и искать человека кто это сделает.. я не бум бум(((
Сними пожалуйста видео, как выпрямить руль.
я постучал по нему молотком через дощечку, можно еще колесо переднее зажать, например, в заборе и повернуть руль.
Тоже купил мопед и движок пока доехал до дома сильно нагрелся !!! Снял свечу и она вся бледная как поганка... Поднял иглу на одну риску и всё!!! Проблема с сильным нагревом двигателя(не перегрев) была решена...
Как решил
полезная инфа
парень молодец!
Добрый день я спросил просто ты знаешь мастер класс,моя скутер Хонда причина глушитель выхлопных белый дым и расходов масло???
Все в точку.
Здравствуйте,купил альфу 150 кубов не давно еще на обкатке,мотоцикл грееться сильно минут 15-20 покатаюсь и сильно грееться и теряет мощность буд то и глохнет ,что это такое?
Братан, почему у меня альфа медленная когда на улице тепло. А чуть ьыстрее, когда прохладно.
Причина в карбюраторе
Причина в массовом содержаниикислорода в атмосферном воздухе. т.е. ему надо дать больше воздуха (обагатить немного)
У меня также проблема
Это не проблема кислорода больше, на дизеле на машине тоже ощущается с утра прет как бешаный а обед не едит, голову не грейте.
Постарайтесь поддерживать движ. В нужном температурном режыме и сделайте все для этого.
Установила двигатель от дельты на муравья ,группа новая грееться 140 -145 градусов , нужно ставить кулер от ПК? Или обкатаеться будет нормально? Или кулер ставить по-любому
Спасибо большое! Очень грамотно и доступно. Правильно ли я понял что все это справедливо и для 4х тактных скутеров? У меня Yamaha Nuovo1 и Yamaha Mio Ultimate.
Да, конечно
У меня такой вопрос.На мопеде расточили целиндр на0.25 ,поставил новый поршень,заводится с пол об.-начинает через 5 минут греться.как обкатывать правильно?Головка новая клапана выставил 0.05 и 0.05 вып.клапан
цокотит.как настроить.пробовал бльше -0.07до 0.08 .все равно цокотит он прикладывал к уху отвертку.Жду от вас совета и помощи.Греется боюсь ехать .на месте раз5-6 заводил мин по5-10 с остановками на малых оборотах.
На китайском мопеде? На китайском мопеде цилиндр надо не растачивать а сразу менять ибо ремонтных колец и поршней на них нет а стук может появиться из за увеличенного зазора.
У Вас увеличилась степень сжатия. И превышает расчетную. Добавьте прокладку.
Добрый день! хочу в вас спросить, почему греется мотор после замены новой поршневой и головки? по замене прошло 5 недель! Все настройки мотора были сделаны по вашим видео ...! И не могу понять в чем дело !?
Прокладка скорее всего
Подскажите, почему пробивает прокладку ГБЦ, на альфе уже не знаю что это может быть, плохо тянет шпильки зажаты норм
Лайк не глядя). Очень полезные видео!
Спасибо)
Полностью согласен!!))
Здравствуйте а подскажите пожалуйста как проверить на 200 кубовом двигателе поступает масло в головку
Здравствуйте можно вапрос купил себе Новый мотоцыкал и столкнулся с такой проблемой он глохнет и плохо держит холостой ход и сильно греица
К примеру я Проехал на мотоцикле 10 км без остановки,двигатель горячий и не могу я до него дотронуться.Сколько нужно остывать?И это нормально что я не могу дотронуться?
Пробег 950км
7:11 дырка в жопе, а в головке ДВС отверстие. А так видео зачетное. Лайк
У тебя уже кратер, потому что твои друзья тебя хорошо обработали
Меня на новом мопеде насторожило появление побежалости на приемном колене глушителя. Является ли это признаком перегрева двигателя или неправильным сгоранием топлива?
доброго времени суток подскажи вроде все по меткам а бигунок в каком положениикоторый подает сигнал на искру
Работал двигаьель ровно не пчихал не стрилял тупо заглох ивсе не мгу завести даже не схватывает искра есть
Лучший Блогер!)
К коленвалу масло поступает отдельно сквозь крышку через сцепление
Поршневая и головка кипяток, и колено от карба до головы, 10-15 минут на холостых, движок прогревается постепенно, масло гонит, свеча чуть богатит, что остаётся , поршневая и клапана?
Что это за мопед у тебя Ямасаки ? Первый раз такой вижу . Это что тоже разновидность китайских мопедов ? А что за приблуды висят у тебя между баком и двигателем , для чего они ?
Полезное видео
Добрый человек
Вайпер 49,9 , после пробега 5-6км пропадает тяга ( затормаживается ход ) начинает бросать масло в воздухозаборник !!! Буду благодарен за помощь !
Нашел причину?
Огонь
Здравствуйте, помогите пожалуйста решить проблему. После переборки ЦПГ, завела двигатель, стал дымит, сильно перегрелась выхлопная труба в месте крепления и также нагрелся провод, который вставляется в свечу. В чем может быть проблема?
Здравствуйте можете подсказать у меня скутер ямаха Джон са 16 проезжает 8-10км и глохнет бывает и меньше проедет, на улице жара 34 , сразу не заводится хоть и стартер крутит и с кика не заводится, а когда постоит 15 минут где то то заводится и едет, на поршне есть задиры снимал глушитель там видно. Что может быть подскажите заранее спасибо.
Можно ли в масло доливать антифрикционные присадки не будет ли буксовать сцепление
Если до 125 куб то не будет
5:00 не проще ли открутить крышку для регулировки клапанов на цилиндре и запустить двигатель, если мало брызгает значит поступает.
Ну можно, конечно, и так, но оттуда масло может брызнуть из за движения коромысел и клапана (остатки).
@@VGarage оно давно бы стекло оттуда , если маслонасос не работал бы
Красаучег❤❤❤
Интересно бы придумать какой нибудь обдув для головы от перегрева
+Александр Лавров Не надо! Переохладишь если не дай бог, поршень закусить может.
О млин от переохлаждения тоже чтоль может клина поймать,ну это есле в сильно холодную погоду ездить,по малолетки как то делали парни на мпеде на цилиндр прикручивали пластины для забора воздуха для большего обдува.Ну думаю если все в меру сделать то будет все нормально
+VGarage спасибо мне очень помогло это видео)))))))))))))
Купил и поставил новую поршневую, цилиндр, поршень, кольца, проверил компрессометром, 3 атмосферы, очень странно, на старом перегретом перед разборкой тоже померил было 3 атмосферы, при новом поставленном наборе как-то 2 раза умудрился завезти, но почти сразу заглох, больше никак не завести. Снова проверил - 3 атм. И всё .Получается зря купил комплект поршневой. Не пойму, знаю что надо 10 где-то. Может клапана посадил?..
Либо клапана, либо прокладка, либо неправильо выставлена фаза ГРМ. Да и еще, не забудь при замере компрессии открыть ручку газа полностью.
Проверь клапана .
У меня проблемы начались после замены поршня он обень быстро и сильно греется
Здравствуйте, у меня на мопеде сильно греется двигатель(коробка передач), я думаю вы поняли, подскажите пожалуйста что мне делать? И возможно что могли диски сцепления слиплись(просто я два года на нём не ездил)?Заранее спасибо)
Вы решили эту проблему? У меня так же в том месте сильно греется.
Здравствуйте , такой вопрос завожу мопед 30 - 40 сек он нагревается , что может быть
Такая же проблема только с нагревом колена глушителя