Как хорошо, что у меня ЭУР. 300 тыс км уже - я туда вообще не залезал. Ничего менять не надо, ничего не подтекает - красота. К тому же на ЭУРе можно зашить любое усилие на руль. Для меня загадка зачем на современных авто некоторые производители до сих пор испульзуют ГУР.
@@rachegreenrg Любой не подходит. КВ40 22.24 и КВ100 6.974 только должен быть. Если Вы не в курсе, то в трансмиссиионке есть присадки, которые не на пользу пойдут ЭГУР. Более вязкая жидкость, как в этом случае, сделает руль более легким за счет перегрузки насоса, особенно при минусовой температуре.
@@euroautorussia Естественно, другого ответа и не могло быть от Вас. У меня два Ниссана с таким конкретно ЭГУР, сначала тоже повелся на подбор по автомобилю на сайте Idemitsu, чуть не заказал. Физические свойства жидкостей сильно отличаются, несмотря на то что Nissan E-PSF и Toyota PSF EH делает тот-же Idemitsu.
Как хорошо, что у меня ЭУР. 300 тыс км уже - я туда вообще не залезал. Ничего менять не надо, ничего не подтекает - красота. К тому же на ЭУРе можно зашить любое усилие на руль. Для меня загадка зачем на современных авто некоторые производители до сих пор испульзуют ГУР.
Это дешевле
ЭУР это как мне кажется лучшее!
Гур в 100 раз лучше передает связь с колесами и удовольствие от езды. Для хороших заднеприводных спорт машин только Гур .
@@rachegreenrg1. Одинаковые там ощущения, разницы не. 2. на спорт машинах гур вообще нужен, сказочник.
@ameliaschedrinskaya9118 Мне на Инфинити g37 нужен Гур. На Инфинити q50 поставил и электроустлитель, люди перестали покупать, не та рулежка
Егор приветствую 🤝
Вы как обычно блистаете знаниями и профессионализмом, многолетний опыт и наработки!
P/S
Якову и Михаилу мой пламенный привет ✌️
Даёшь каждому жидкостному усилителю фильтр!)
Спасибо ребята! Отличное видео)
🙂🤝🏻👍🏻
Жидкость не подходящая, у залитой вязкость больше, чем у оригинально. Лить только Nissan E-PSF или Toyota PSF EH.
Любой dextron 3-4 для трансмиссии.
@@rachegreenrg Любой не подходит. КВ40 22.24 и КВ100 6.974 только должен быть. Если Вы не в курсе, то в трансмиссиионке есть присадки, которые не на пользу пойдут ЭГУР.
Более вязкая жидкость, как в этом случае, сделает руль более легким за счет перегрузки насоса, особенно при минусовой температуре.
У наших специалистов, отвечающих за подбор расходников, другое мнение:)
@@euroautorussia Естественно, другого ответа и не могло быть от Вас. У меня два Ниссана с таким конкретно ЭГУР, сначала тоже повелся на подбор по автомобилю на сайте Idemitsu, чуть не заказал. Физические свойства жидкостей сильно отличаются, несмотря на то что Nissan E-PSF и Toyota PSF EH делает тот-же Idemitsu.