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ミラカスタムRSですかね？27万修理かけても車の相場的には買い直した方が安いですね。。あとは本当にその27万が妥当か他と相見積もりしてみてください
貴重なご意見ありがとうございます。参考ににさせていただきマンモス🦣パオーン
廃車して金属屋に持ち込めば5〜6万になります。売り払って27万プラス6万の33万で他の軽に買い換えがベスト👍ターボ車で走行距離13万前後＆車検付きでタントやライフ他探せば色々あると思います。
@@ミニカマロ できればスクラップしない方向でお願いします🙇
車検代が27万円だったら車を買い換えた方ですかね。僕も一昨年の車検代が18万円かかりました。ちなみに今乗ってる車は今年車検を受けません。今年新車を購入することになり今月来る予定あとは手続き来月ぐらいには納車予定です。来週は少しの間は代車に乗ります。
直せ所は自分で直して、昨日オートバックスに持っていったらだいぶ安くなりました。27万円から11万円まで下がりました。昨日の動画で話してますのでもしよかったら見てください。ruclips.net/video/CjDNXXvwECY/видео.htmlsi=-pVt3Jd0BfYYNZG6
分かるな愛着有るんだよな！！なるべく安く済ますなら先ずはターボのオイル漏れをリピルト品で見積もりして安かったら先に取替、その後に下回りの穴とか修理！それでもう一度見積もり！ダメかな？
共感してくれる人がいてよかった代弁してくれてありがとう
おれなら自分でやる。部品代と手間、あとどれくらいのルカによっては、２７万円あればそこそこいい中古買えるから（運とタイミング次第やが）乗り換えも場合によっちゃあるかも。まぁ、その２７万円が妥当かどうかが不明だが、普通に走るなら自分で直すね。
自分でできないから困ってる（ ｉ _ ｉ ）
車検見積もりはディーラから貰ったんであれば、別の工場等で見積もり取り直してもらうのも一つです。自分もディーラで25万の車検見積もりが近くのガススタ併設の工場にもっていくと8万になったこともあります。新品パーツではなく中古パーツやリビルト品等を使えば安く上がるかもしれません。自分でパーツ探して持ち込むことで安くなることもあります。10万で買った車だからそれ以上の修理を行わないというのであれば、それも一つだと思います。でも10万のクルマは10万の価値しかありません。そんな車買っても近いうちに壊れますよ。
なるほど、そんな方法があるんですね！ありがとうございマンモス🦣パオーン🦣
たったの13万kmでその劣化具合だと余程メンテナンスされてなかったとしか…僕からしたら距離的には新車同然です。僕ならショックはストラット一式現行の他車種から流用できるので自分で取り替えて少しでも安く車検通しますかね。オイル漏れは正直なところ、車検で治さなくても拭いて綺麗にすれば車検は通せます。ご参考までに。
北海道に住んでる方ですか？一回診てもらいたいです🙇♀️
@@sakuramosuすみません、北海道住みではなくて‥フロア下の錆とかは今の時点で指で触ってボロボロに砕けるほど強度がなかったら厳しいですが、動画で見た限りだとそうは見えなかったので錆転換剤を塗ったら車検は大丈夫と思います。動画では整備士さんがリアのロアアームを丸ごと取り替えないといけないと仰ってますが、これもフロアの錆と同様に手で叩いてみたりして部品の強度があればシャーシブラックスプレーで塗ってあげれば車検で取り替えなくても大丈夫な事が多いです。錆が原因で指摘された箇所と、オイル漏れを清掃のみでパスできれば10万円台で収まるように思いました。因みにオイル漏れは吹いてもすぐにポタポタ垂れてくる量だと修理が必要です。もし少量であれば、漏れてる箇所はダイハツ定番のオイルプレッシャースイッチ(社外新品で800円)からの漏れも疑う必要があるので、いきなり大雑把に色々と断定されている車屋さんは避けたほうがいいです！
なるほど、丁寧な説明ありがとうございます🙇
まずターボの修理をする、それから車検をしたら、２７万円もしなくなる
ですよねー、了解です。ありがとうございます😊
ダイハツの軽自動車ってオイル漏れ多いですよね。（たまたまかも？）自身ダイハツの軽自動車で2回ともオイル漏れで乗り換えたのであまりにもオイル漏れの症状が多いので、今はスズキのに乗り換えました（＾＾；三菱の軽自動車でもオイル漏れした事が無かったのにダイハツだけ2回もオイル漏れは流石にエンジンの耐久性が無さ過ぎる思う。２車種ともムーヴカスタムのターボ仕様L902S L175S
時代はSUZUKIですよねっ！！
@@sakuramosu 車両売却はヤフオクで行いましたが車検切れまじかで登録抹消での引き渡しオイル漏れ状態で5万（再出品数回とかの手数料差引き含む）でした。初めてスズキのターボに乗ったけどダイハツよりトルクがあって乗りやすいと思ってしまいました（＾＾；普通車の安価なリッターカーよりも軽快に走るので坂道が多い自分の地域でもストレス無く乗れますね。スズキ スペーシアカスタム(MK32S)での感想です。
手持ち無いなら、フルローンでもう少し良い中古車買います。
前オーナーで譲ってくれた方に聞いてみます
乗換だな。車のメンテとか積極的じゃなさそうならそれくらいの軽ならノンターボでいいと思う。
ターボだから気に入ってる😅
自分なら買い替える
やっぱり😅
ターボ外せばいいだろう
なるほどぅ🧐
ターボ、リビルト使ってしたら、ちょっと安くなるけどな
rebuildかぁ！ありがとうございます😊
乗り換えるよ
考えます
ミラカスタムRSですかね？
27万修理かけても車の相場的には買い直した方が安いですね。。
あとは本当にその27万が妥当か他と相見積もりしてみてください
貴重なご意見ありがとうございます。参考ににさせていただきマンモス🦣パオーン
廃車して金属屋に持ち込めば5〜6万になります。
売り払って27万プラス6万の33万で他の軽に買い換えがベスト👍
ターボ車で走行距離13万前後＆車検付きでタントやライフ他探せば色々あると思います。
@@ミニカマロ
できればスクラップしない方向でお願いします🙇
車検代が27万円だったら車を買い換えた方ですかね。
僕も一昨年の車検代が18万円かかりました。
ちなみに今乗ってる車は今年車検を受けません。
今年新車を購入することになり今月来る予定あとは手続き来月ぐらいには納車予定です。
来週は少しの間は代車に乗ります。
直せ所は自分で直して、昨日オートバックスに持っていったらだいぶ安くなりました。
27万円から11万円まで下がりました。昨日の動画で話してますのでもしよかったら見てください。
ruclips.net/video/CjDNXXvwECY/видео.htmlsi=-pVt3Jd0BfYYNZG6
分かるな愛着有るんだよな！！なるべく安く済ますなら先ずはターボのオイル漏れをリピルト品で見積もりして安かったら先に取替、その後に下回りの穴とか修理！それでもう一度見積もり！ダメかな？
共感してくれる人がいてよかった
代弁してくれてありがとう
おれなら自分でやる。部品代と手間、あとどれくらいのルカによっては、２７万円あればそこそこいい中古買えるから（運とタイミング次第やが）乗り換えも場合によっちゃあるかも。まぁ、その２７万円が妥当かどうかが不明だが、普通に走るなら自分で直すね。
自分でできないから困ってる（ ｉ _ ｉ ）
車検見積もりはディーラから貰ったんであれば、別の工場等で見積もり取り直してもらうのも一つです。
自分もディーラで25万の車検見積もりが近くのガススタ併設の工場にもっていくと8万になったこともあります。
新品パーツではなく中古パーツやリビルト品等を使えば安く上がるかもしれません。自分でパーツ探して持ち込むことで安くなることもあります。
10万で買った車だからそれ以上の修理を行わないというのであれば、それも一つだと思います。
でも10万のクルマは10万の価値しかありません。そんな車買っても近いうちに壊れますよ。
なるほど、そんな方法があるんですね！ありがとうございマンモス🦣パオーン🦣
たったの13万kmでその劣化具合だと余程メンテナンスされてなかったとしか…僕からしたら距離的には新車同然です。
僕ならショックはストラット一式現行の他車種から流用できるので自分で取り替えて少しでも安く車検通しますかね。
オイル漏れは正直なところ、車検で治さなくても拭いて綺麗にすれば車検は通せます。ご参考までに。
北海道に住んでる方ですか？一回診てもらいたいです🙇♀️
@@sakuramosu
すみません、北海道住みではなくて‥
フロア下の錆とかは今の時点で指で触ってボロボロに砕けるほど強度がなかったら厳しいですが、動画で見た限りだとそうは見えなかったので錆転換剤を塗ったら車検は大丈夫と思います。
動画では整備士さんがリアのロアアームを丸ごと取り替えないといけないと仰ってますが、これもフロアの錆と同様に手で叩いてみたりして部品の強度があればシャーシブラックスプレーで塗ってあげれば車検で取り替えなくても大丈夫な事が多いです。
錆が原因で指摘された箇所と、オイル漏れを清掃のみでパスできれば10万円台で収まるように思いました。
因みにオイル漏れは吹いてもすぐにポタポタ垂れてくる量だと修理が必要です。
もし少量であれば、漏れてる箇所はダイハツ定番のオイルプレッシャースイッチ(社外新品で800円)からの漏れも疑う必要があるので、いきなり大雑把に色々と断定されている車屋さんは避けたほうがいいです！
なるほど、丁寧な説明ありがとうございます🙇
まずターボの修理をする、それから車検をしたら、２７万円もしなくなる
ですよねー、了解です。ありがとうございます😊
ダイハツの軽自動車ってオイル漏れ多いですよね。
（たまたまかも？）
自身ダイハツの軽自動車で2回ともオイル漏れで乗り換えたので
あまりにもオイル漏れの症状が多いので、今はスズキのに乗り換えました（＾＾；
三菱の軽自動車でもオイル漏れした事が無かったのに
ダイハツだけ2回もオイル漏れは流石にエンジンの
耐久性が無さ過ぎる思う。
２車種ともムーヴカスタムのターボ仕様
L902S L175S
時代はSUZUKIですよねっ！！
@@sakuramosu
車両売却はヤフオクで行いましたが
車検切れまじかで登録抹消での引き渡し
オイル漏れ状態で5万（再出品数回とかの手数料差引き含む）でした。
初めてスズキのターボに乗ったけど
ダイハツよりトルクがあって乗りやすいと思ってしまいました（＾＾；
普通車の安価なリッターカーよりも軽快に走るので
坂道が多い自分の地域でもストレス無く乗れますね。
スズキ スペーシアカスタム(MK32S)での感想です。
手持ち無いなら、フルローンでもう少し良い中古車買います。
前オーナーで譲ってくれた方に聞いてみます
乗換だな。
車のメンテとか積極的じゃなさそうなら
それくらいの軽ならノンターボでいいと思う。
ターボだから気に入ってる😅
自分なら買い替える
やっぱり😅
ターボ外せばいいだろう
なるほどぅ🧐
ターボ、リビルト使ってしたら、ちょっと安くなるけどな
rebuildかぁ！ありがとうございます😊
乗り換えるよ
考えます