Я решил проблему со сцепкой еще проще: сделал так, чтобы полуприцеп цеплялся на 4 мм дальше назад, не в отверстие в седле, а чуть сзади него, где я просто приклеил маленькую перкладину из картона, за которую он и цепляется, и этого хватило, чтобы подножка полуприцепа не долбилась о брызговики тягача, и внешне сцепка выглядит отлично, и узкая черная полоска на седле незаметна. У меня синий МАЗ 6422 (но ранний) с синим же МАЗ-5205 UPD: поменял картонку на куда более беспалевную проволоку уже снизу седла, за которую цепляется шкворень полуприцепа. По сути стало повторять конструкцию реального седельно-сцепного устройства, только захват для шкворня чутка сдвинулся назад)
![НОВЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 6410М9 - ЗАМЕНА КАМАЗу [Обзор Сборки]](/img/1.gif)
Молодец!
Я решил проблему со сцепкой еще проще: сделал так, чтобы полуприцеп цеплялся на 4 мм дальше назад, не в отверстие в седле, а чуть сзади него, где я просто приклеил маленькую перкладину из картона, за которую он и цепляется, и этого хватило, чтобы подножка полуприцепа не долбилась о брызговики тягача, и внешне сцепка выглядит отлично, и узкая черная полоска на седле незаметна. У меня синий МАЗ 6422 (но ранний) с синим же МАЗ-5205
UPD: поменял картонку на куда более беспалевную проволоку уже снизу седла, за которую цепляется шкворень полуприцепа. По сути стало повторять конструкцию реального седельно-сцепного устройства, только захват для шкворня чутка сдвинулся назад)