Что бы не говорили, а сцепки у НаПа получились очень удачными и альтернатив им особо нет. Имею такую сцепку, только головастик поздней модификации. Немного доработана и смотрится очень достойно на полке.
Здравствуйте, Женёк! Ваша модель МАЗ мне очень понравилась. Откидная кабина тоже замечательная. Спасибо вам за понятную обзору. Мне всегда приятно вас слушать.
Уважаемый ведущий канала, могу сказать у нас в Нижнем Новгороде продаётся модель трамвая Татра т3, но... слишком дорого цену залепили за SSM. Просят за такую модель аж 14000 рублей! Я вот на авито даже поглядел, за такие модели трамваев именно такого производства просят максимум 8000 рублей. Так, что цены в Нижнем Новгороде кусаются! Вообще красивые у Вас модели!
Привет. Недавно прикупил себе такой же‚ правда что прицеп что грузовик - поздних образцов. Не смотря на то что по качеству - улучшенная журналка‚ сцепка ну очень радует глаз! И как ни странно‚ качество исполнения действительно соответствует своей цене‚ что у П/П что у тягача. Я в последнее время вообще стал маньячить по мазам‚ прикупил себе 6 мазов различных модификаций. Спасибо за обзор‚ лучше НАП иметь‚ чем журналку‚ с кучей косяков :)
@@Mixxalych__81 Очень хочу себе 509 от НАПа взять‚ журнальный - это кошмар‚ хотя бы из за того что он узкоколейный. Да вот от НАПовских товарищей это самая раритетная модель‚ т.к ее почти нигде на складе нет. 5549 тоже хотелось бы‚ но надеюсь Костромские товарищи забабахают в журналке‚ дай бог бы от ЛГС маз 5549 тоже узкоколейным не вышел‚ а то широкий передний мост - это у Модимио слабое место.
@@mihapetrov862 да я родился в Кохтла-Ярве, только тогда там жили адекватные люди, а нынешние поколение только бухает и гавкает на россию ,не обижайся, нл это так.
Привет Евгений. Резкий запуск двигателя ЯМЗ-236-238 180-240 л.с ЯМЗ|Ярославский моторный завод МАЗ мАз 504В седельный тягач с более мощным двигателем ЯМЗ-238 предназначенный для работы в Совтрансавто на международных грузоперевозках (1970-1982, возможно, выпускался до 1990 года), базовый седельный тягач МАЗ-504А. С 1977 года получил внешние отличия семейства мАз МАЗ 5334/35 при этом индекс модели не изменился Эх сюда бы фары москвичовские
Модель очень замечательная. Данный автопоезд в фирменных цветах Ленинградского Совавто. Кстати, "софик" с поздней решеткой радиатора, тоже ленинградец. Буквы на регистрационных номерах АВЕ. У Совавто-Брест буквы были ОТР и ОТА. Ходил в детсад, дорога шла через две стоянки софиков. Через Кобринский мост каждую минуту проезжал магистральник, а то и два. В школе в каждом классе учились дети водителей Совтрансавто. Старый 🏠, в котором жил располагался в 300-ах метров от АК-1. На её базе в 1979 году на ул. Янки Купалы образовалось Брестское Совавто. Через забор моего дома стоянка тягачей и грузовиков. Отлично помню оранжевый Mitsubishi (8x4) с краном Като. Новый многоэтажный дом, в котором я жил потом находился напротив этого самого предприятия "Совтрансавто". Было это все в 70-е-начало 90-х г.г. Потом всё... Растащили Совавто-Брест на отдельные транспортные фирмочки. Но это, как говорят классики, совсем другая история. Повидал много и много можно написать. Но это как нибудь в другой раз. В Бресте, где бы вы не жили, была и есть стоянка магистральных тягачей. "Софиков" уже нет. Спасибо за обзор. Не ожидал. Взгрустнулось.
Жека привет. Ну что модель не плохая но требует хотя бы минимальных доработок что бы соответствовать. Ну ты правильно сказал о передней оси и о замене фар головного света. Можно поставить из прозрачного пластика подфарники. обязательно нужно заменить запаски. У харьковчан есть полые мазовские запаски. Ну и не плохо бы поставить зеркала заднего вида и дворники из фототравления. Вообще существует масса таких наборов разной комплектации и ценовой категории. Последнее что надо сделать площадку за кабиной, её надо перекрасить в чёрный так будет реалистичней. Ну и конечно регистрационные гос номера бы машине не помешали. А вот полуприцеп у меня был мазовский только одноосный. На твоём экземпляре нужно переклеить крыло с левой стороны оно сильно торчит наружу. Это видно в обзоре. У меня из 500 только 516 Б с прицепом. Прицеп брал отдельно. И там кабина после рестайлинговая с обновлённой облицовкой радиатора. На мой взгляд эта облицовка вышла у НАП самой удачной.
Женя спасибо за обзор, кстати мне на днях наповский маз такой должен приехать только военный и обошелся мне в 1600 в интернет магазине,там в целом много моделей будет как получу скину в группу в вк фото
Клёвый автопоезд, веет от него Советским Союзом, прям)) А кабина в теории выходит могла бы откилыватся, но не стали делать "плитку" рамы с мотором, типо как у Элекона,а так было бы интереснее)
"Так выглядит редуктор заднего моста с гидро аккумуляторами" ??? Гидро это жидкость. На грузовиках тормозная камера с энерго аккумуляторами. Всего лишь сжатая пружина. Думаю что просто оговорились)
Пкредние колёса расширить надо, что они внутрь сильно ушли,... есть над чем повозиться а прицеп прикуплю, Камаз 54112 собрал он с цистерной но шаланда камазовская ему больше подходит но мазовский эксплуатировался, бабушка писала)до бонуса досмотрел за видос👍
Романтика докамазовской эпохи. )))) и это , извиняюсь что сюда, в общем ты видел обновление на зелёном форуме? там очень приятные новости по 1:24, Ашэт выпускает 408Э
Хороший МАЗ. Может, как-нибудь снимешь обзор на такой же МАЗ от SSM, у него и кабина откидывается, и двигатель видно. Всё равно ты лучший обзорщик моделей 👍👍👍
Привет Евгений! Классный полуприцеп, а вот тягач не особо мне понравился. Хотя я вообще не большой любитель мазов, в коллекции ни одного нет. За обзор в любом случае спасибо, лайк оставил.
Жёня, привет. На Урал не ходи на нем!!У нас рамки стоят за такой тент штраф лепят 150к!!! По высоте не пропускают 😂😂😂☝️✌️☝️ С таким полотном которое так полощёт, точно штрафанут ☝️☝️☝️✌️😂😂. А та да, Мазай КрасавчеГ!!
Хороший обзор, хорошие модели... А у меня получилось иначе. "совтрпнсавто" У меня 706-я Шкода с тем же прицепом, а МАЗ с обычным, тоже МАЗовским п\пр (так уж получилось с очередностью покупки). Зато ЛиАЗ-110 -тоже софик (я ещё и ГАЗ-51 сделал совтрансавтовскии- нашёл фото),, но прицеп к нему ещё не подобрал: АЛКИ в продаже нет, наверное возьму НефАЗ...
Приветствую! Модель отличная! Я тоже такой имею. Да и как эту модель можно не приобрести себе в коллекцию? Но на твоей моделе п/прицепа я заметил один косяк. Левое крыло выступает за габариты п/прицепа. Это легко поправить, если руки не левые. Удачи в конверсии!
Отлично выглядит плохо едет. Не зря совтрансавто ездило на вольво и мерсах. А тент выглядит нхорошо для тряпки. Хороший тент так не лежит на полуприцепе. Он натянут
Передние опоры прицепа не гидравлические. Жто механический домкрат. Просто трутишь ручку и опускаешь/поднимаешь. Иначе была бы забавная история с ушедшим давлением, а тебе надо прицеп пристегнуть. И до сих пор на полуприцепах используются механические домкраты. Знатный промах с твоей стороны.
Женя, привет из Таллина, я себе взял с поздней решёткой, очень нравится. Спасибо за обзор! Удачи тебе, и всего доброго🙂👍🤝
Привет, Юрий! Спасибо за комментарий и пожелания! Всего наилучшего и тебе 👍👍
Женька привет, а на заставке то звук шестицилиндрового движка, ох проходимец😁😁😁🤝🤝🤝 Женька.
Что бы не говорили, а сцепки у НаПа получились очень удачными и альтернатив им особо нет. Имею такую сцепку, только головастик поздней модификации. Немного доработана и смотрится очень достойно на полке.
Поздний тоже есть, его покажу позже) Спасибо за внимание и комментарий 👍
Здравствуйте, Женёк! Ваша модель МАЗ мне очень понравилась. Откидная кабина тоже замечательная. Спасибо вам за понятную обзору. Мне всегда приятно вас слушать.
Здравствуйте Odil! Спасибо за внимание и оценку! Всегда рад стараться для вас!
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍чёткий МАЗ
Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Женя, доброго времени суток!
Большое спасибо за обзор - действительно достойная модель 👍
Привет! Модель красивая 👍
Женя, СПАСИБО ТЕБЕ За Обзор!!! Я свою модель даже не стану вынимать из коробки!!!
Привет, Миша! Спасибо за внимание и комментарий 👍
Уважаемый ведущий канала, могу сказать у нас в Нижнем Новгороде продаётся модель трамвая Татра т3, но... слишком дорого цену залепили за SSM. Просят за такую модель аж 14000 рублей! Я вот на авито даже поглядел, за такие модели трамваев именно такого производства просят максимум 8000 рублей. Так, что цены в Нижнем Новгороде кусаются! Вообще красивые у Вас модели!
Спасибо за внимание!
Шикарная была сцепка.. эх.. пока не выяснилось что кабина огромная переразмеренная у них... Как можно было так накосячить.. непостижимо просто.
Отличная модель! Давно к ней присматриваюсь.
Если нравится, нужно брать! Красивая сцепочка👍
@@Mixxalych__81 да но 2500...
Она стоит этих денег
Женёк ты лучший!!!
👌😉👍
Привет. Недавно прикупил себе такой же‚ правда что прицеп что грузовик - поздних образцов. Не смотря на то что по качеству - улучшенная журналка‚ сцепка ну очень радует глаз! И как ни странно‚ качество исполнения действительно соответствует своей цене‚ что у П/П что у тягача. Я в последнее время вообще стал маньячить по мазам‚ прикупил себе 6 мазов различных модификаций. Спасибо за обзор‚ лучше НАП иметь‚ чем журналку‚ с кучей косяков :)
Привет! Спасибо за внимание и комментарий! Соглашусь по всем пунктам😉👍
@@Mixxalych__81 Очень хочу себе 509 от НАПа взять‚ журнальный - это кошмар‚ хотя бы из за того что он узкоколейный. Да вот от НАПовских товарищей это самая раритетная модель‚ т.к ее почти нигде на складе нет. 5549 тоже хотелось бы‚ но надеюсь Костромские товарищи забабахают в журналке‚ дай бог бы от ЛГС маз 5549 тоже узкоколейным не вышел‚ а то широкий передний мост - это у Модимио слабое место.
Женя, привет из Таллина! У меня эта модель уже есть! С большим удовольствием посмотрю твой обзор!!!
Вы же Евросоюз и побираетесь у нас .
@@user-hk5zg2bq9z Жиза, приезжай в гости, бухнем !!!!
@@mihapetrov862 да я родился в Кохтла-Ярве, только тогда там жили адекватные люди, а нынешние поколение только бухает и гавкает на россию ,не обижайся, нл это так.
@@user-hk5zg2bq9z А на что обижаться, всё правильно! Бухнем?!
@@mihapetrov862 ну вот и ладненько.
Спасибо
Спасибо за внимание, желаю приятных просмотров 😉👍
Добрый день! Да, мне тоже так кажется, обтекатель сильно украсит модель! Спасибо за внимание и комментарий 👍
Привет Евгений. Резкий запуск двигателя
ЯМЗ-236-238 180-240 л.с
ЯМЗ|Ярославский моторный завод
МАЗ мАз 504В седельный тягач с более мощным двигателем ЯМЗ-238 предназначенный для работы в Совтрансавто на международных грузоперевозках (1970-1982, возможно, выпускался до 1990 года), базовый седельный тягач МАЗ-504А. С 1977 года получил внешние отличия семейства мАз МАЗ 5334/35 при этом индекс модели не изменился
Эх сюда бы фары москвичовские
Привет, Никита! Спасибо за внимание и интересную информацию 👍
@@Mixxalych__81.
Кстати 16 числа февраля было 46 лет назад с конвейера КАМАЗа сошел первый КамАЗ 5320
КамАЗ-5320(1976-2001)
Знаменательная дата!
@@Mixxalych__81 ну просто очень очень знаменательная дата
Очень хорошо модель смотрится , ну а добавить можно всё что угодно👍👍👍
Согласен)) 👍
В общем комплект у прицепа. Четыре реактивные тяги и стабилизатор поперечной устойчивости на задней оси.
Спасибо, Андрес👍
Модель очень замечательная. Данный автопоезд в фирменных цветах Ленинградского Совавто. Кстати, "софик" с поздней решеткой радиатора, тоже ленинградец. Буквы на регистрационных номерах АВЕ. У Совавто-Брест буквы были ОТР и ОТА.
Ходил в детсад, дорога шла через две стоянки софиков. Через Кобринский мост каждую минуту проезжал магистральник, а то и два. В школе в каждом классе учились дети водителей Совтрансавто. Старый 🏠, в котором жил располагался в 300-ах метров от АК-1. На её базе в 1979 году на ул. Янки Купалы образовалось Брестское Совавто. Через забор моего дома стоянка тягачей и грузовиков. Отлично помню оранжевый Mitsubishi (8x4) с краном Като.
Новый многоэтажный дом, в котором я жил потом находился напротив этого самого предприятия "Совтрансавто".
Было это все в 70-е-начало 90-х г.г. Потом всё... Растащили Совавто-Брест на отдельные транспортные фирмочки. Но это, как говорят классики, совсем другая история.
Повидал много и много можно написать. Но это как нибудь в другой раз.
В Бресте, где бы вы не жили, была и есть стоянка магистральных тягачей. "Софиков" уже нет.
Спасибо за обзор. Не ожидал. Взгрустнулось.
Спасибо за внимание и роскошный комментарий! Действительно грустная история...
С обновой ..
Спасибо 😉👍
Сзади , на прицеп , можно еще знак 80 сделать ! ! !
👌😉👍
Косяк на передних колесах, туда сюда☺
Ось можно укоротить.
@@Mixxalych__81 жаль не поворачиваются... На всех моделях
Жека привет. Ну что модель не плохая но требует хотя бы минимальных доработок что бы соответствовать. Ну ты правильно сказал о передней оси и о замене фар головного света. Можно поставить из прозрачного пластика подфарники. обязательно нужно заменить запаски. У харьковчан есть полые мазовские запаски. Ну и не плохо бы поставить зеркала заднего вида и дворники из фототравления. Вообще существует масса таких наборов разной комплектации и ценовой категории. Последнее что надо сделать площадку за кабиной, её надо перекрасить в чёрный так будет реалистичней. Ну и конечно регистрационные гос номера бы машине не помешали. А вот полуприцеп у меня был мазовский только одноосный. На твоём экземпляре нужно переклеить крыло с левой стороны оно сильно торчит наружу. Это видно в обзоре. У меня из 500 только 516 Б с прицепом. Прицеп брал отдельно. И там кабина после рестайлинговая с обновлённой облицовкой радиатора. На мой взгляд эта облицовка вышла у НАП самой удачной.
Привет! Спасибо за внимание и комментарий! Как всегда много интересной и полезной информации 👍👍
Привет Евгений! Классный автопоезд СССР! 😀👍
Привет! Отличный 😃👍
Линейка этих Мазов у Нап очень хорошая вот где Нап сияет
Согласен 👍👍👍
👍👌✨✨✨
👌😉👍
@@Mixxalych__81 🤝👍👌🔥
Женя спасибо за обзор, кстати мне на днях наповский маз такой должен приехать только военный и обошелся мне в 1600 в интернет магазине,там в целом много моделей будет как получу скину в группу в вк фото
Ок, ждём фото! Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Классный обзор!
Спасибо за внимание и оценку 😉👍
Клёвый автопоезд, веет от него Советским Союзом, прям)) А кабина в теории выходит могла бы откилыватся, но не стали делать "плитку" рамы с мотором, типо как у Элекона,а так было бы интереснее)
Задумка, видимо, была, да. Спасибо за внимание и комментарий 👍
"Так выглядит редуктор заднего моста с гидро аккумуляторами" ???
Гидро это жидкость. На грузовиках тормозная камера с энерго аккумуляторами. Всего лишь сжатая пружина. Думаю что просто оговорились)
🤣🤣🤣👍Спасибо за внимание и комментарий! Конечно оговорился)
Евгений, ну когда же обзор на ГЗСА хлебовозка?, или ещё не приобретал?, очень жду друг.
Приобрёл. Болею...
@@Mixxalych__81 Выздоравливай БРАТИШКА.
Большое спасибо за интересный обзор. Желаю крепкого здоровья!
Спасибо за внимание и пожелания! И Вам здоровья!
Стабилизатор поперечной устойчивости это.Крыло на п/п торчит) А так неплох, за такие деньги 💰
Спасибо за внимание и уточнение 👍
Пкредние колёса расширить надо, что они внутрь сильно ушли,... есть над чем повозиться а прицеп прикуплю, Камаз 54112 собрал он с цистерной но шаланда камазовская ему больше подходит но мазовский эксплуатировался, бабушка писала)до бонуса досмотрел за видос👍
Спасибо за внимание и комментарий 😃👍
Романтика докамазовской эпохи. )))) и это , извиняюсь что сюда, в общем ты видел обновление на зелёном форуме? там очень приятные новости по 1:24, Ашэт выпускает 408Э
Так, так) Что за форум зелёный)? 408э не помешал бы в коллекции.
@@Mixxalych__81 RC форум почему то называют синим,а насекомые называют зелёным, ну в общем инфа была с насекомых
Я там смотрел и не увидел 🙄
На стр. 119 и 120
Женёк Гулящев здравствуйте крутой седельный тягач с прицепом обзор супер лайк😎😃👍
Никита, привет! Спасибо за внимание и оценку 😉👍
Хороший МАЗ. Может, как-нибудь снимешь обзор на такой же МАЗ от SSM, у него и кабина откидывается, и двигатель видно. Всё равно ты лучший обзорщик моделей 👍👍👍
Спасибо, Чингиз, за высокую оценку! Обязательно сниму ролик, если появится в моей коллекции 😉👍
Привет. Этот гораздо интереснее журнального, и вдобавок с прицепом. Отличный обзор.
Привет. Согласен 😃 Спасибо за внимание 👍
Вітаю! Женя не вводь в оману підростаюче покоління -«гідроакамулятори?» !!!! Лайк👍👍👍👍👍❤️
Привіт! Гідроакумулятори))) спасибі за увагу і коментар! 😃👍👍
ЛАЙК!
Спасибо 👍
Приветствую! Отличный обзор! Классная модель!👍👍👍
Привет! Спасибо 👍👍
Наверное лучшая сцепка от НАПА!))) Здесь хоть есть о чем поговорить, а от модимио там просто плачевно, и говорить не о чем 😁
Коротко, но ёмко! Спасибо за внимание и комментарий 😃👍
Симпатичная модель, но это обыкновенный нап и от журналки да рядом по качеству, я этих мазов набрал все модификации штук двадцать, Удачи!👍
Ого, вот это коллекция 👍👍👍
Передняя ось и рычаг передач конечно ух)) Но всё поправимо.
Рычаг, смешной, конечно))
Привет Евгений! Классный полуприцеп, а вот тягач не особо мне понравился. Хотя я вообще не большой любитель мазов, в коллекции ни одного нет. За обзор в любом случае спасибо, лайк оставил.
Привет, Андрей! Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
А чё в журналке сидельник был?
Ага
Тент очень реалистичный!
Да, тут постарались на славу👍
Охрененный маз!
Согласен 👍
Жёня, привет. На Урал не ходи на нем!!У нас рамки стоят за такой тент штраф лепят 150к!!! По высоте не пропускают 😂😂😂☝️✌️☝️
С таким полотном которое так полощёт, точно штрафанут ☝️☝️☝️✌️😂😂. А та да, Мазай КрасавчеГ!!
😃😃😃 Привет! Принял 👍👍
Хороший обзор, хорошие модели... А у меня получилось иначе. "совтрпнсавто" У меня 706-я Шкода с тем же прицепом, а МАЗ с обычным, тоже МАЗовским п\пр (так уж получилось с очередностью покупки). Зато ЛиАЗ-110 -тоже софик (я ещё и ГАЗ-51 сделал совтрансавтовскии- нашёл фото),, но прицеп к нему ещё не подобрал: АЛКИ в продаже нет, наверное возьму НефАЗ...
Спасибо за внимание и комментарий! Желаю успехов в хобби 😉👍
Приветствую!
Модель отличная! Я тоже такой имею. Да и как эту модель можно не приобрести себе в коллекцию?
Но на твоей моделе п/прицепа я заметил один косяк. Левое крыло выступает за габариты п/прицепа. Это легко поправить, если руки не левые. Удачи в конверсии!
Спасибо за внимание и комментарий! Поправлю😉👍
Отлично выглядит плохо едет. Не зря совтрансавто ездило на вольво и мерсах. А тент выглядит нхорошо для тряпки. Хороший тент так не лежит на полуприцепе. Он натянут
Ну тут типа на скорости за 100)) Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Передние опоры прицепа не гидравлические. Жто механический домкрат. Просто трутишь ручку и опускаешь/поднимаешь. Иначе была бы забавная история с ушедшим давлением, а тебе надо прицеп пристегнуть. И до сих пор на полуприцепах используются механические домкраты. Знатный промах с твоей стороны.
Да, не знал, теперь знаю, спасибо 😉👍
Прицеп тоже с гидроаккумуляторами