Excelente toda explicação, estou a mais de um mês após a caixa da marchas do meu golf (golfão swou de bola) parado porque o mecânico que fez o reparo na caixa de marchar e a alavanca de acionamento da embreagem não estava conseguindo acionar a embreagem para a troca das marchas. Agredeço toda clareza nos passos que muito auxiliou. A vareta do meu golf estava com 34 cm e não acionava de jeito nenhum a embreagem do carro, que estava com o kit de embreagem novinho. 👋👋👋👋👋.
Colega aumentou minhas duvidas, levei o carro pra trocar embreagem, nunca fez barrulho no cambio....depois que trocou embreagem passou um mes começou fazer barulho no cambio...
Me ajudou muito, foi retificado o volante do meu verona e a embreagem ficou muito baixa, com seu vídeo descobri que a vareta está curta, grato. Poderia citar as diferenças entre os câmbios de tampa Verde do verona, Apollo e golf.
Boa noite meu amigo estou com um SEAT cordoba 96 ja troquei o cabo de embreagem e ficou show só que depois de um mês não deu embreagem troquei pelo como manual o pedal ficou muito duro depois deu um estalo no pedal de embreagem e to achando que é na caixa de macha tem alguma dica para me passar
O especialista está tendo dor de cabeça com essa aste. Primeiro ele colocou uma com 1cm maior e ficou a alavanca muito longe do cabo. Tirou a tampa regulou e ficou curto ao ponto de pisar no pedal da embreagem e ele deser total e não voltar. Foi feito a revisão completa da caixa. Detalhe. Carro chegou funcionando perfeitamente, engatando todas as marchas e bem sem arranhar, e agora vamos ter que tirar a caixa de novo.
Bom dia, boa tarde boa noite Silvio. Irmão vim aqui neste seu vídeo pois tem haver com este cambio, primeiro uma dica que tenho para a janela de inspeção, quem não tem a tampa pode usar uma tampa de óleo da moto CG 125, é uma tampa de alumínio que tem a mesma rosca da anela de inspeção, tem muitos câmbios com essa janela estourada. Agora vamos a minha dúvida e espero que você possa me ajudar. Já quebrei 4 vezes a 5ª marcha deste cambio e estou em vias de fato de trocar o casal de engrenagem novamente, vou abrir o cambio verificar se há alguma limalha no interior dele, limpar, trocar alguma coisa que se quebrou, além da 5ª e fechar. Mas o que me intriga é a quantidade de vezes que quebrou em um intervalo de menos de um (1) ano, as hipóteses prováveis que eu tenho são: 1ª hipótese é mola das canoinhas e ou macaquinhos cansada, pois não coloquei novas e essas travinhas que vão ali na luva e auxiliam o anel sincronizador, fazem eles pularem da luva. 2ª hipótese é o anel sincronizador com os dentes gastos, também não coloquei novas e sim as que ja estavam no cambio, fazendo com que arranhasse um pouco o engate da quinta marcha. 3ª hipótese é o fato do carro esta rebaixado, suspensão a rosca, e os semieixos estão trabalhando tencionados e estressando as homocinéticas, passando assim vibração extra ao cambio contribuindo assim para a soltura dessas travinhas (canoinhas e ou macaquinhos). Então Silvio espero sua opinião, nesta semana após o feriado da consciência negra vou baixar o cambio para fazer o reparo. Forte abraço.
Amigo primeiro temos que ver a forma como usa o carro kkkk tem em vista que é tunado ou está usando a 5a do 1.6 pois tem os dentes mais fino aí não aguenta mesmo mas estes cambio vivem roçando a 5a ok
Boa noite Silvio, so para te dar um feedback. Carro rebaixado, as 5ª's eram também do 2.0, Longas. Meu irmão, mecânico, levantou as seguintes hipoteses, Semi eixo sem folga e montado com aquela capa que a Kombi usa na deslizante, aumentando a vibração no cambio, alem do normal e também, neste ultimo reparo o parafuso M12 estava folgado, o que fizemos foi erguer a mecânica e também o conjunto do trambulador do varão e retiramos a capa metálica da deslizante esquerda, substituimos a 5ª e também a Rê, pois algum dente caiu pra dentro e um dente ficou danificado, abrimos o cambio e limpamos tudo, retiramos toda fuligem que estava no imã e também lavamos. Antes de fechar, demos um banho de grafite spray. Atualmente o carro está em uma oficina especializada em hidráulica pois possui um vazamento na caixa de direção, resultado do rebaixamento. Terça que vem estarei com o carro e ai vamos andar com ele pra valer. Te dou um feedback.
cara me da uma força tenho oficina e tenho um golf 1.6 sr 99 mk4 e ele ta com um cambio tampa verde e o cambio estourou nao tem como recuperar o meu e nao acho pra comprar quando acho a furaçao e pino guia nao bate
Ja pesquisei muito no mercado livre e não encontro uma vareta com 35 cm todos vendedores so vendem com 34,ai a gente compra que nem no meu caso as machas ficam muito rui pr passar, vc poderia fabricar umas com 35 cm ja que ninguem encontra
Boa noite. Na parte de 2:06 do vídeo mostra a parte de cima deste câmbio sem a tampa, tem a uma haste onde vai o cano de embreagem e uma peça preta no meio. O que quero saber e se tem como trocar essa parte preta para que a gata que vai o cabo fique na posição correta... Se sim, qual o nome dessa peça e onde encontro.Obrigado
Boa noite Eu tenho um golf 95 E não está engatando a 5 marcha No caso ele não está fazendo o movimento para trás para poder engatar Oque poderia ter danificado
Boa noite , me tira uma dúvida, o câmbio do meu golf é igual esse aí, posso colocar o modelo de acionamento a cabo , só trocando o acionador , ou até mesmo a tampa da quinta marcha??
Boa noite mano troquei um câmbio desse e o que coloquei ficou com um zunido muito alto e quando aciona a embreagem o zunido aumenta engata marcha mas não da tração o que pode ser???
cara me da uma força tenho oficina e tenho um golf 1.6 sr 99 mk4 e ele ta com um cambio tampa verde e o cambio estourou nao tem como recuperar o meu e nao acho pra comprar quando acho a furaçao e pino guia nao bate
Авто/Мото
Excelente toda explicação, estou a mais de um mês após a caixa da marchas do meu golf (golfão swou de bola) parado porque o mecânico que fez o reparo na caixa de marchar e a alavanca de acionamento da embreagem não estava conseguindo acionar a embreagem para a troca das marchas. Agredeço toda clareza nos passos que muito auxiliou. A vareta do meu golf estava com 34 cm e não acionava de jeito nenhum a embreagem do carro, que estava com o kit de embreagem novinho. 👋👋👋👋👋.
Colega aumentou minhas duvidas, levei o carro pra trocar embreagem, nunca fez barrulho no cambio....depois que trocou embreagem passou um mes começou fazer barulho no cambio...
esse era o video que estava procurando a muito tempo, valeu solucionou meu problema
Parabéns irmão pela aula! Deus abençoe, conhecimento compartilhado com sucesso!
Obrigado pela força 💪
Impossível você nao ser mais claro
Parabes padrinho exelente dicas e otimo explicacao 👌👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Valew amigo
Me ajudou bastante suas dicas👏👏
Que bom que ajudou
Me ajudou muito, foi retificado o volante do meu verona e a embreagem ficou muito baixa, com seu vídeo descobri que a vareta está curta, grato.
Poderia citar as diferenças entre os câmbios de tampa Verde do verona, Apollo e golf.
Valew obrigado
Boa noite meu amigo estou com um SEAT cordoba 96 ja troquei o cabo de embreagem e ficou show só que depois de um mês não deu embreagem troquei pelo como manual o pedal ficou muito duro depois deu um estalo no pedal de embreagem e to achando que é na caixa de macha tem alguma dica para me passar
Boa tarde. Uma duvida.
Precisa baixar a caixa do golf mexicano 96 1.8 so p trocar o rolamento da embreagem???
Obrigado.
Meu golf 95 2.0 pocou um rolamento do lado do eixo piloto no acabamento é pouco a carcasa posso abri pela frente sem precisar abri pela 5 marchas
Queria alongar a 5 marcha do meu golf 1.8.. será que dá pra colar a 5 marcha do 2.0 no câmbio 1.8 ?
Eixo seletor do câmbio da reparo ?
Qual a quantidade de esferas tem um rolamento desse ?
Boa tarde do Escort sapão,1.8 seria a mesma ela,e parecida
Quanto o garfo precisa entrar para debrear
O especialista está tendo dor de cabeça com essa aste. Primeiro ele colocou uma com 1cm maior e ficou a alavanca muito longe do cabo. Tirou a tampa regulou e ficou curto ao ponto de pisar no pedal da embreagem e ele deser total e não voltar. Foi feito a revisão completa da caixa. Detalhe. Carro chegou funcionando perfeitamente, engatando todas as marchas e bem sem arranhar, e agora vamos ter que tirar a caixa de novo.
Bom dia, boa tarde boa noite Silvio. Irmão vim aqui neste seu vídeo pois tem haver com este cambio, primeiro uma dica que tenho para a janela de inspeção, quem não tem a tampa pode usar uma tampa de óleo da moto CG 125, é uma tampa de alumínio que tem a mesma rosca da anela de inspeção, tem muitos câmbios com essa janela estourada. Agora vamos a minha dúvida e espero que você possa me ajudar. Já quebrei 4 vezes a 5ª marcha deste cambio e estou em vias de fato de trocar o casal de engrenagem novamente, vou abrir o cambio verificar se há alguma limalha no interior dele, limpar, trocar alguma coisa que se quebrou, além da 5ª e fechar. Mas o que me intriga é a quantidade de vezes que quebrou em um intervalo de menos de um (1) ano, as hipóteses prováveis que eu tenho são: 1ª hipótese é mola das canoinhas e ou macaquinhos cansada, pois não coloquei novas e essas travinhas que vão ali na luva e auxiliam o anel sincronizador, fazem eles pularem da luva. 2ª hipótese é o anel sincronizador com os dentes gastos, também não coloquei novas e sim as que ja estavam no cambio, fazendo com que arranhasse um pouco o engate da quinta marcha. 3ª hipótese é o fato do carro esta rebaixado, suspensão a rosca, e os semieixos estão trabalhando tencionados e estressando as homocinéticas, passando assim vibração extra ao cambio contribuindo assim para a soltura dessas travinhas (canoinhas e ou macaquinhos). Então Silvio espero sua opinião, nesta semana após o feriado da consciência negra vou baixar o cambio para fazer o reparo. Forte abraço.
Amigo primeiro temos que ver a forma como usa o carro kkkk tem em vista que é tunado ou está usando a 5a do 1.6 pois tem os dentes mais fino aí não aguenta mesmo mas estes cambio vivem roçando a 5a ok
Boa noite Silvio, so para te dar um feedback. Carro rebaixado, as 5ª's eram também do 2.0, Longas. Meu irmão, mecânico, levantou as seguintes hipoteses, Semi eixo sem folga e montado com aquela capa que a Kombi usa na deslizante, aumentando a vibração no cambio, alem do normal e também, neste ultimo reparo o parafuso M12 estava folgado, o que fizemos foi erguer a mecânica e também o conjunto do trambulador do varão e retiramos a capa metálica da deslizante esquerda, substituimos a 5ª e também a Rê, pois algum dente caiu pra dentro e um dente ficou danificado, abrimos o cambio e limpamos tudo, retiramos toda fuligem que estava no imã e também lavamos. Antes de fechar, demos um banho de grafite spray. Atualmente o carro está em uma oficina especializada em hidráulica pois possui um vazamento na caixa de direção, resultado do rebaixamento. Terça que vem estarei com o carro e ai vamos andar com ele pra valer. Te dou um feedback.
cara me da uma força tenho oficina e tenho um golf 1.6 sr 99 mk4 e ele ta com um cambio tampa verde e o cambio estourou nao tem como recuperar o meu e nao acho pra comprar quando acho a furaçao e pino guia nao bate
Ja pesquisei muito no mercado livre e não encontro uma vareta com 35 cm todos vendedores so vendem com 34,ai a gente compra que nem no meu caso as machas ficam muito rui pr passar, vc poderia fabricar umas com 35 cm ja que ninguem encontra
Boa noite amigo consigo oara vc
Me chame no zap pesquise no canal contatos zap
@@casadocambio6381 não consigo o contato
@@casadocambio6381 me passa o numero
Como chama esa tanpa k vc tirou a minha quebrou o guia
Boa noite. Na parte de 2:06 do vídeo mostra a parte de cima deste câmbio sem a tampa, tem a uma haste onde vai o cano de embreagem e uma peça preta no meio. O que quero saber e se tem como trocar essa parte preta para que a gata que vai o cabo fique na posição correta... Se sim, qual o nome dessa peça e onde encontro.Obrigado
Amigo pesquise nos vídeos contato zap e me chame ok
Professor eu tenho um cambio no meu Voyage ano 82 ,ele ronca a 5Marcha o que devo fazer
Amigo provalvemente e diferencial é teria que abrir para ver
Boa noite
Eu tenho um golf 95
E não está engatando a 5 marcha
No caso ele não está fazendo o movimento para trás para poder engatar
Oque poderia ter danificado
pode ser trambulador ok
Boa noite , me tira uma dúvida, o câmbio do meu golf é igual esse aí, posso colocar o modelo de acionamento a cabo , só trocando o acionador , ou até mesmo a tampa da quinta marcha??
sim pode sim
@@casadocambio6381 certo , neste caso , só tenho que adaptar o suporte que segura a caixa né, .
Eu comprei uma original veio com 34 cm
Opaa coloquei outro cambio no.meu. golf 97 1.8..ai o sensor de velocidade não funcionou no cambio colocado
Conseguiu resolver? veja se o piao ta ok
Ainda não...vou ver..essse pião tiver ruim tem q desmontar o câmbio ***tirar ele fora?
@@casadocambio6381 ...obrigado
Boa noite mano troquei um câmbio desse e o que coloquei ficou com um zunido muito alto e quando aciona a embreagem o zunido aumenta engata marcha mas não da tração o que pode ser???
De uma olhado no rolamento de embreagem que fica na tampa pois este cambio e embreagem invertida ok
Tambem estou com esse mesmo problema
Montei ele engata as marchas normal e nao da tração no carro
Tem como subitituir esse cambio do selo verde pelo 02j ? O meu é o Golf 1.6 sr ano 98 99
queria saber tbm
@Felipe qual vc quer compra ?
@Felipe câmbio do selo verde
@Felipe eu tenho um,vc é d onde
@Felipe eu tenho mercado livre mais nunca vendi nada nele nao,só comprei.
Hello Mr, can you please translate even in English
esse cambio é só no golf e nos SEAT mosca branca esse que vc tá arrumando
com certeza mosca do zoi azul kkkkk
Tenho um 98/99 consigo substituir esse cambio por algum outro pq o meu deu pau e não consigo arrumar um cambio desse?
cara me da uma força tenho oficina e tenho um golf 1.6 sr 99 mk4 e ele ta com um cambio tampa verde e o cambio estourou nao tem como recuperar o meu e nao acho pra comprar quando acho a furaçao e pino guia nao bate