@@lacike767 kapaliny G12evo a G13 jsou mísitelné, tak by mělo stačit vypustit a vyménit. Jestli tam máš danou G12 ti nepovím, ale stejně ti doporučuju měnit kapalinu po 2 letech.
@@josefvojtisek5987 mám tu video s výměnou radiátoru. Rozhodně bych se po zkušenostech nerozmýšlel a rovnou radiátor nechal vyměnit. A naplnit chladící kapalinou G12 EVO. Ať vám propláchnou okruh s EGR chladičem, pokud to neudělají, tak se může radiátor ucpat znovu. Plno servisů to podceňuje.
@@kutilpim já to povezu na první servis teprve zitra pač dnes jsme to byly teprve přepsat atd. Tak jim to po vašem vysvětlím 😁 jinak ještě jednou děkuji a užitečné videa.. dávám like a odběr.
Ahoj konečně to někdo řekl jak se to má opravdu dělat s tou klimatizací . já to tak dělám u všech Octavií a nikdy mi nic neplesnivělo nejhorší je když vypnete celé topení a nevyfoukate oroseny výparník.
@@Libor_85_CZ také zdravím, to záleží, jestli jde ten teplý vzduch ze všech ofuků, nebo jen z některých, jaká je nastavená teplota, jestli nepíše diagnostika nějakou poruchu atd. Může to být od čidel teploty po el.ovládání klapek. Ten teplý vzduch jde z ofuků z ničeho nic, aniž by se zastavilo a otevřely se třeba dveře, nebo okénko?
Mám O3 FL, 1,6TDI (2017, 5E) a u TDI bych měl mít v autě přídavné elektrické topení, podle specifikace podle VIN z fabriky to tak opravdu je. Podle tohoto návodu jsem se snažil najít v infotaimentu možnost zapnutí/vypnutí. V MENU jsem našel možnosti výběru, ale nebyla mezi nimi možnost Klimatizace. Mohl bych poprosit o radu, co s tím, kde dělám chybu nebo co je špatně?
Zdravím, záleží jaké máte rádio, jaký infotaiment, jakou verzi softwaru. Začal bych návodem k Vašemu infotaimentu, musí tam být návod, jak el. přídavné topení vypnout. Může se stát, že u nějaké levnější verze tuto možnost výrobce neposkytl, ale mohlo by to jít dokódovat pokud to tam není. Zkuste nějakou Facebookovou skupinu, nebo Octavia fórum. Jinak el. topení pokud není pod 7 stupňů, tak se nezapne ani když ho máte zaškrtnuté. Musela by se teplota spuštění změnit v ŘJ
Zdravím, nejdřív si zjistěte, jestli se radiátor nezavzdušňuje vlivem vadného chlazeného sání, nebo nízkotlakého EGR ventilu. Ke vstupům do radiátoru neni moc dobrý přístup. Já už se po zkušenostech přikláním radiátor vyměnit. Jde to docela dobře, u III Octavie se přístrojovka nemusí sundavat, stačí sundat kryty u středového tunelu, možná kolenní airbag a radiátor lze vysunout do strany. Nebo zkusit nějaký přípravek na čištění chladící soustavy od BG, který se jen naleje do expanzky.
@@kutilpim Mám to u A3, princip by měl být asi podobný. Topení je nejspíš na výměnu, vrací se málo vody z topení, a jak píšete a máte na videu, výměna je nejrozumnější řešení. Ten přípravek od BG lze jen nalít do chl. kapaliny a toť vše? Nebo pak je nutné po nějaké době chl. kapalinu celou vyměnit?
@@jiri4086 ten přípravek stojí pár korun a měnit kapalina se nemusí, ale vyzkoušený ho nemám. Určitě bych ho vyzkoušel, alespoň se chladicí soustava trochu pročistí, když už by to nedokázalo zprůchodnit ten radiátor. Tady je odkaz oleje-pema.cz/zbozi/bg-540-cooling-system-flush-355ml_127249?gclid=CjwKCAiAmuKbBhA2EiwAxQnt7zF8H4qNIwHlUdmzrxxQKgAz7q_YrBcFaCJakVho04NjQiKkJlkMxBoCQYUQAvD_BwE
@@kutilpim Trochu jsem pátral, než tam něco naleju a tohle je postup od výrobce: 1. Důkladně protřepejte a aplikujte (BR540) do zahřáté chladící kapaliny při spuštěném motoru. 2. Zapněte topení na nejvyšší výkon. 3. Po 20-30 minutách odstraňte starou kapalinu a instalujte novou s přípravkem BG546. Až vyzkouším co to provede napíšu. :-)
Podobný problém mám aj ja na forde mondeo mk3. Slabo kúri a je špinavá kvapalina tak idem namontovať pred chladič filter co sa dava na prívod vody do domu.
@@sarabalogova2431zdravin, může to být cokoliv. Jediné co můžu doporučit je navštívit servis, kde tomu rozumí a pořádně motor zkontrolují včetně změření tlaků atd.
Zdar chlape...mám ten isty problém...šoférova strana v pohode chladí aj kúri,ale pravá strana len kúri...už si to vyriešil? Vieš mi poradiť? Vďaka za každú radu...
treba vymenit radiator kurenia .. ziadna kalibracia .. a treba dat g12++ resp. evo , aby sa to nestalo znova + odporucam pred tymto ukonom dat flasku BG preplachu na vodny system a najazdit s tym aspon 500 km , potom nasledne vypustit cely system , vymenit a naliat g12++
Před rokem mi v servisu vyměnili radiátor a po roce znova nejde !!! Zase chlasí jen jedna strana(AC)samozřejmě nová Takže to tam pojedu řešit Protože mi nepřijde normální abych každý rok platil 10000 Kč za nové topení
Místo chladící kapaliny G13, použijte chladící kapalinu G12 evo. Nebo se vám topení ucpe znovu. Díky za rady klukum z Octavia fóra.
Od výr. je tam vždy G13 pri všetkých ročníkoch 2.0TDi ?
@@lacike767autorizované servisy jí měly měnit za G12++ nebo za G12 evo. Já tam mám teď nově G13, ale na jaře jde ven a vyměním za G12 evo.
@@kutilpim výmena s preplachom ? Nevieš G7 po Fl. má už správnu kvapalinu, alebo tam ešte výr. nevedel, že robí problémy s upchávaním ? Dik.
@@lacike767 kapaliny G12evo a G13 jsou mísitelné, tak by mělo stačit vypustit a vyménit. Jestli tam máš danou G12 ti nepovím, ale stejně ti doporučuju měnit kapalinu po 2 letech.
@@kutilpim a vyr. nádržka je ok.? Tá sa nemusí meniť ?
Díky za radu..
Rádo se stalo, jsem rád, když moje video pomůže, nebo někam nasměruje :-)
@@kutilpim my jsme oktavku minulý týden koupily a netopí strana u spolujezdce tak mě nebudou v servisech aspoň oblbovat. 😁
@@josefvojtisek5987 mám tu video s výměnou radiátoru. Rozhodně bych se po zkušenostech nerozmýšlel a rovnou radiátor nechal vyměnit. A naplnit chladící kapalinou G12 EVO. Ať vám propláchnou okruh s EGR chladičem, pokud to neudělají, tak se může radiátor ucpat znovu. Plno servisů to podceňuje.
@@kutilpim já to povezu na první servis teprve zitra pač dnes jsme to byly teprve přepsat atd. Tak jim to po vašem vysvětlím 😁 jinak ještě jednou děkuji a užitečné videa.. dávám like a odběr.
Ahoj konečně to někdo řekl jak se to má opravdu dělat s tou klimatizací . já to tak dělám u všech Octavií a nikdy mi nic neplesnivělo nejhorší je když vypnete celé topení a nevyfoukate oroseny výparník.
Zdravím, u mojí oktávky 1,6 TDI 2013 rok mám nastaveno na climatroniku AUTO a občas mi jde z ofuku teplý vzduch. Nevíte čím to?
@@Libor_85_CZ také zdravím, to záleží, jestli jde ten teplý vzduch ze všech ofuků, nebo jen z některých, jaká je nastavená teplota, jestli nepíše diagnostika nějakou poruchu atd. Může to být od čidel teploty po el.ovládání klapek. Ten teplý vzduch jde z ofuků z ničeho nic, aniž by se zastavilo a otevřely se třeba dveře, nebo okénko?
Mám O3 FL, 1,6TDI (2017, 5E) a u TDI bych měl mít v autě přídavné elektrické topení, podle specifikace podle VIN z fabriky to tak opravdu je. Podle tohoto návodu jsem se snažil najít v infotaimentu možnost zapnutí/vypnutí. V MENU jsem našel možnosti výběru, ale nebyla mezi nimi možnost Klimatizace. Mohl bych poprosit o radu, co s tím, kde dělám chybu nebo co je špatně?
Zdravím, záleží jaké máte rádio, jaký infotaiment, jakou verzi softwaru. Začal bych návodem k Vašemu infotaimentu, musí tam být návod, jak el. přídavné topení vypnout. Může se stát, že u nějaké levnější verze tuto možnost výrobce neposkytl, ale mohlo by to jít dokódovat pokud to tam není. Zkuste nějakou Facebookovou skupinu, nebo Octavia fórum. Jinak el. topení pokud není pod 7 stupňů, tak se nezapne ani když ho máte zaškrtnuté. Musela by se teplota spuštění změnit v ŘJ
Zkontrolovat tlak /množství náplně v klimatizací!?!?
Ahoj, měl byste prosím nějaký návod jak topení vyčistit/propláchnout? Stačí nějako připojit zahradní hadici apod? díky
Zdravím, nejdřív si zjistěte, jestli se radiátor nezavzdušňuje vlivem vadného chlazeného sání, nebo nízkotlakého EGR ventilu. Ke vstupům do radiátoru neni moc dobrý přístup. Já už se po zkušenostech přikláním radiátor vyměnit. Jde to docela dobře, u III Octavie se přístrojovka nemusí sundavat, stačí sundat kryty u středového tunelu, možná kolenní airbag a radiátor lze vysunout do strany. Nebo zkusit nějaký přípravek na čištění chladící soustavy od BG, který se jen naleje do expanzky.
@@kutilpim Mám to u A3, princip by měl být asi podobný. Topení je nejspíš na výměnu, vrací se málo vody z topení, a jak píšete a máte na videu, výměna je nejrozumnější řešení. Ten přípravek od BG lze jen nalít do chl. kapaliny a toť vše? Nebo pak je nutné po nějaké době chl. kapalinu celou vyměnit?
@@jiri4086 ten přípravek stojí pár korun a měnit kapalina se nemusí, ale vyzkoušený ho nemám. Určitě bych ho vyzkoušel, alespoň se chladicí soustava trochu pročistí, když už by to nedokázalo zprůchodnit ten radiátor. Tady je odkaz
oleje-pema.cz/zbozi/bg-540-cooling-system-flush-355ml_127249?gclid=CjwKCAiAmuKbBhA2EiwAxQnt7zF8H4qNIwHlUdmzrxxQKgAz7q_YrBcFaCJakVho04NjQiKkJlkMxBoCQYUQAvD_BwE
@@kutilpim Trochu jsem pátral, než tam něco naleju a tohle je postup od výrobce:
1. Důkladně protřepejte a aplikujte (BR540) do zahřáté chladící kapaliny při spuštěném motoru.
2. Zapněte topení na nejvyšší výkon. 3. Po 20-30 minutách odstraňte starou kapalinu a instalujte novou s přípravkem BG546. Až vyzkouším co to provede napíšu. :-)
@@jiri4086 bezva, dej určitě vědět. Díky
Zdravím mám problém zmechanickym topením u řidiče do poloviny topí a u spolujezdce netopi fouká vlažné dekuji
Možná máte ucpaný radiátor topení.
@@kutilpim děkuji
Chtěl bych se ještě zeptat ten radiator vyměnit musí celá palubovka se sundat
@@ladislavdemeter7683 u III Octavie lze vytáhnout bez sundání přístrojovky 😉
@@kutilpim děkuji moc dekuji
Podobný problém mám aj ja na forde mondeo mk3. Slabo kúri a je špinavá kvapalina tak idem namontovať pred chladič filter co sa dava na prívod vody do domu.
Asi bych to spíš několikrát propláchl s pomocí nějakého přípravku od BG a nalil čistou kapalinu.
@@kutilpim prosim vas chcel bisom sa spitat tak isto mi netopi a do kopca straca tach nič mi ne sveti žiadni problem alebo co vi asi biste mi poradili
@@sarabalogova2431zdravin, může to být cokoliv. Jediné co můžu doporučit je navštívit servis, kde tomu rozumí a pořádně motor zkontrolují včetně změření tlaků atd.
Já mám jiný problém. Když mám zaplou klimu tak u řidiče chladí ale u spolujezdce topí. Nevíte co s tím?
Takhle z gauče vám neřeknu, ale vypadá to na nějakou klapku, nebo servomotor. Prvně bych zkusil vyčíst závady diagnostikou.
@@kutilpim díly moc. Zkusím. Je možné když udělám kalibraci, tak že by se to mohlo rozpohybovat ta klapka?
@@janbenes8947 zkuste to, ale spíš to vidím na nějaký elektrický, nebo mechanický problém s klapkami
@@kutilpim děkuji zkusím a napíšu
Zdar chlape...mám ten isty problém...šoférova strana v pohode chladí aj kúri,ale pravá strana len kúri...už si to vyriešil?
Vieš mi poradiť? Vďaka za každú radu...
treba vymenit radiator kurenia .. ziadna kalibracia .. a treba dat g12++ resp. evo , aby sa to nestalo znova + odporucam pred tymto ukonom dat flasku BG preplachu na vodny system a najazdit s tym aspon 500 km , potom nasledne vypustit cely system , vymenit a naliat g12++
Ahoj, díky za komentář, video s výměnou radiátoru, chladiče spalin nízkotlakého EGR tu mám taky. O kapalině G12 EVO a G12++ se taky zmiňuju.
Před rokem mi v servisu vyměnili radiátor a po roce znova nejde !!!
Zase chlasí jen jedna strana(AC)samozřejmě nová
Takže to tam pojedu řešit
Protože mi nepřijde normální abych každý rok platil 10000 Kč za nové topení