Szia! T5 Transporterem van, viszont az EGR ki van írva belőle, plusz chip is meg lett írva. Kiolvastam az autót, és láss csodát N75. Nem vagyok autó szerelő, lehet hogy az EGR miatt van ez? Vagy a mágnes szelep? Vagy a chip miatt?
Szia. Nekem afn motoros seat alhamram van chipelt gyári konfig minden sebesség gyorsításnál kiszalad a mérőra akár2bárra is.. Pl trélerezésnél a hosszú intenzív gyorsításnál le is tilt ezis lehet n75?
Helló és ez okozhatja azt hogy úgy megyen mint ha fogná valami az autót? Nekem 1.9PDTDI VAN 130 LE de ha gyorsúlni akarok akkor mint egy sima tdi lenne
Szia! Szerinted az mitől lehet hogy egy a4 b5 110 lovas afn 5 be gyorsitáskor olyan mintha elvenné a töltőnyomást és szinte egy szivódizellé válik de ujra inditás után ujra ugyan olyan jol megy Turbó geometria miatt vagy lehet ez az n75 szelep lesz a ludas benn? Köszönöm a választ.
Ha hozzá van piszkálva és nincs a program megirva, a túltöltés miatt az n75 letiltja 8mp padlógáz után a turbot, ilyenkor van az mint ha szivodizel lenne. Ilyenkor az ilyen müveletek, tönkre tehetik az n75-öt és az előző videóban emlitett lassu kiengedést okozhatja. Nekem is A4 B5 afn-em van aztán elkezdtem megvilágosodni hogy mi mitől lehet és nekem pl fixen rossz az n75 mert egyszer mint ha tolnád az autót, aztán mikor megjön a max nyomás, utána meg rendesen müködik tovább de addig mint ha motor nélkül közlekednél. Nekem azért tiltja le a turbo müködését, mert a program 1.3 bar vagy 1.5 barra van irva de mivel nagyobb turbo van rajta, a pdnek a turboja és annak nagyobb a levegő szállitása is és mivel még nincs kész az autó, ergo a program sincs összeirva a 0.26-os csúcsokhoz, igy nagyon durván több a levegő és 2.0 bar 2.5 barral tölt, amikor jól müködik akkor nagyon kellemesen gyorsul de sajnos csak 8mp-em van élvezni mert utána újra kell inditani ha még nehéz a lábfejem.
@@psych0p4th.59 hozzá van irva.... Itt már a programozas után 2 honappal vagyunk. Minden programba módositva van a geo tábla-n75 tábla...mivel azzal van szabályozva a nyomás...
Szia! T5 Transporterem van, viszont az EGR ki van írva belőle, plusz chip is meg lett írva. Kiolvastam az autót, és láss csodát N75. Nem vagyok autó szerelő, lehet hogy az EGR miatt van ez? Vagy a mágnes szelep? Vagy a chip miatt?
Üdv! Nekem az autó változó sebességnél torpan egyet vagy többet egymás után. Ötlet esetleg? (Alapjáraton jó az autó,illetve nincsenek mellékhangok)
üdv. kérdezném, hogy diagot tudnátok e csinàlni, vagy tudtok e ajánlani valakit? Győr-Bp környéke. Köszönöm.
@@istvanorsos2930 szia tudunk
ok, köszönöm. elérhetőséget kerhetek, illetve hogy talállak meg titeket?
@@istvanorsos2930 Google map toldi diesel performance
Szia. Nekem afn motoros seat alhamram van chipelt gyári konfig minden sebesség gyorsításnál kiszalad a mérőra akár2bárra is.. Pl trélerezésnél a hosszú intenzív gyorsításnál le is tilt ezis lehet n75?
@@norbert0721 helló nem. Ott más is lehet
Ettől is lehet az hogy lassan jön meg a nyomás 2 váltás között? 1749va turbó van fent
Lehet az is igen, és még pár apróság
Nekem is 1749va van,az n75 szelep szerepet játszik abban hogy kevés vákuumot nyom a geometria labda mozgatásához?
Helló és ez okozhatja azt hogy úgy megyen mint ha fogná valami az autót? Nekem 1.9PDTDI VAN 130 LE de ha gyorsúlni akarok akkor mint egy sima tdi lenne
Lehet. De diagolni kellene
szia megtudnád mondani milyen értéket kell mérni ha rárakom a vákumnyomás mérőt erre a csőre? köszönöm a segítséged
Fő vákuum -0.8 - 0.9 bár
Labdára menő vákuum-0.6
az OEM számját le tudod irni az n75 szelepnek???
Szia! Szerinted az mitől lehet hogy egy a4 b5 110 lovas afn 5 be gyorsitáskor olyan mintha elvenné a töltőnyomást és szinte egy szivódizellé válik de ujra inditás után ujra ugyan olyan jol megy Turbó geometria miatt vagy lehet ez az n75 szelep lesz a ludas benn? Köszönöm a választ.
Szia, diagolni kellene . Le tiltja mert valamelyik érték nem megfelelő
Ha hozzá van piszkálva és nincs a program megirva, a túltöltés miatt az n75 letiltja 8mp padlógáz után a turbot, ilyenkor van az mint ha szivodizel lenne. Ilyenkor az ilyen müveletek, tönkre tehetik az n75-öt és az előző videóban emlitett lassu kiengedést okozhatja. Nekem is A4 B5 afn-em van aztán elkezdtem megvilágosodni hogy mi mitől lehet és nekem pl fixen rossz az n75 mert egyszer mint ha tolnád az autót, aztán mikor megjön a max nyomás, utána meg rendesen müködik tovább de addig mint ha motor nélkül közlekednél. Nekem azért tiltja le a turbo müködését, mert a program 1.3 bar vagy 1.5 barra van irva de mivel nagyobb turbo van rajta, a pdnek a turboja és annak nagyobb a levegő szállitása is és mivel még nincs kész az autó, ergo a program sincs összeirva a 0.26-os csúcsokhoz, igy nagyon durván több a levegő és 2.0 bar 2.5 barral tölt, amikor jól müködik akkor nagyon kellemesen gyorsul de sajnos csak 8mp-em van élvezni mert utána újra kell inditani ha még nehéz a lábfejem.
@@psych0p4th.59 hozzá van irva....
Itt már a programozas után 2 honappal vagyunk.
Minden programba módositva van a geo tábla-n75 tábla...mivel azzal van szabályozva a nyomás...
Geo tapadt...pl...
Szia. Mekkora vákuumnak kell lenni azon a csövön ami a labdára megy?
0.5 0.65 közt
Köszi😁
hello, milyen márka az n75 ami nem szarik be 1 év után?
Pierburg
Egy cikkszámot kérhetnék? 1.9tdi AFN passathoz 1998as