O ING 45.500T é uma excelente escolha, uma das máquinas mais versáteis, com um excelente preço, custo benefício, atende a capacidade de 10 ton e o pós venda é sensacional.
Bom dia amigo, sim, ja peguei um Palfinger com esse problema, porém foi a não troca de óleo e filtro que foi uma das principais causas, vou deixar o link do video.
Amigo, se vc puder responder Travalho num masal ms 44.007, e ele ta apresentando uns estalos na lança telescopica ao fazer o recolhimento com carga( mesmp com cargas leves faz os estalos) axontece principalmente ao fechar devagar. Alem desse problema, a vedacao das juntas estao estouradas e por mais que eu engraxe duas vezes por semana um dos pinos estala de vez em quando. Voce poderia responder caso saiba como eu posso resolver? Obs: ainda nao achei um lugar especilado em munck aqui na minha regiao entao ta dificil arrumar esse tipo de problema.
Bom dia meu amigo, seu problema não é complicado mas é complexo. Tem que avaliar de onde estão vindo os estalos, por exemplo, outro dia peguei um munck da Tka que as válvulas sequenciais davam ruído, ai outro dia veio um Argos que os deslizantes tinham ficado velhos, desgastados e endurecidos e o barulho era neles, mas também peguei um Palfinger que não tinha graxa nenhuma nas lanças, teve também um Rodomuk que as porcas flutuantes estavam presas e isso fazia com que as lanças desses barulho igual um portão de rolamento no trilho de ferro, digo barulho expressivo de ferro com ferro. Enfim pode ser muitas causas o seu problema, tem que avaliar parte por parte. Creio eu que o Masal usa cilindros flutuantes, o primeiro passo é olhar se a flutuação deles está acontecendo corretamente, confira os deslizantes, e lubrifique a caixaria de lanças. Não posso afirmar que isso é a solução para o problema, pois eu teria que ver de perto o defeito, mas entre uma máquina e outra existe muitas causas parecidas.
@@equipartruck1696 nas articulações do munck, tem algumas vedações que impede a graxa de vazar quando se faz a aplicação. o problema é ta vazando graxa em todas as articulações e em uma msm depois de engraxar ela continua fazendo barulho
@@dantes961 olha se for nos pinos principais do munck onde tem os pinos graxeiros e é o encontro da estrutura do munck e do pino ou do pino e da estrutura do cilindro, voce pode ir colocando graxa, mas ao mesmo tempo deve movimentar a máquina para que haja um movimento na articulação e que a graxa consiga escorrer melhor, caso contrário nao consiga executar esse procedimento, voce pode colocar o munck sobre a carroceria e remover 90% dos pinos, mas um de cada vez e lubrificar a estrutura interna dos cilindros e do munck e a estrutura externa dos pinos. Vou tentar agora mesmo colocar aqui no canal um video rápida mostrando um pouquinho dos local dos pinos.
Boa tarde amigo, pode adicionar o Edson Bispo pelo telefone (31) 99752-4000 o Ricardo pelo telefone (31) 99684-7800 o Daniel pelo (35) 99109-4149 pode chamar eles no whatsapp por favor.
Bom dia amigo, quem fez a montagem do equipamento? Se trata de um ING 52 ou é de outra marca? Você esta na região de Minas Gerais? Já fez a revisão obrigatório de 100 horas?
Bom dia ING 45.500 bomba 50/51 litros, pressão de trabalho pode varia entre 200 bar a 230 bar no pico, ideal 210 bar, vou te mostrar uma máquina em trabalho.
Belo Equipamento, eu precisaria de Equipo deste, com capacidade entre 06 e 07 tons. Parabéns ING!!
Muito top
Bom dia, chique demais não é mesmo?
Vamos adquirir uma para você.
Até 08 tons, atenderia meu trabalho. Depois quem sabe ... Um ING 45500.
O ING 45.500T é uma excelente escolha, uma das máquinas mais versáteis, com um excelente preço, custo benefício, atende a capacidade de 10 ton e o pós venda é sensacional.
Boa noite tudo bom vcs já chegaram a ter problemas nas Eletros válvulas dos modelos instalados com controle.
Bom dia amigo, sim, ja peguei um Palfinger com esse problema, porém foi a não troca de óleo e filtro que foi uma das principais causas, vou deixar o link do video.
ruclips.net/video/NhQ7cKC5kmU/видео.htmlsi=sK-i07kz8YxQXnh2
Amigo, se vc puder responder
Travalho num masal ms 44.007, e ele ta apresentando uns estalos na lança telescopica ao fazer o recolhimento com carga( mesmp com cargas leves faz os estalos) axontece principalmente ao fechar devagar. Alem desse problema, a vedacao das juntas estao estouradas e por mais que eu engraxe duas vezes por semana um dos pinos estala de vez em quando. Voce poderia responder caso saiba como eu posso resolver? Obs: ainda nao achei um lugar especilado em munck aqui na minha regiao entao ta dificil arrumar esse tipo de problema.
Bom dia meu amigo, seu problema não é complicado mas é complexo. Tem que avaliar de onde estão vindo os estalos, por exemplo, outro dia peguei um munck da Tka que as válvulas sequenciais davam ruído, ai outro dia veio um Argos que os deslizantes tinham ficado velhos, desgastados e endurecidos e o barulho era neles, mas também peguei um Palfinger que não tinha graxa nenhuma nas lanças, teve também um Rodomuk que as porcas flutuantes estavam presas e isso fazia com que as lanças desses barulho igual um portão de rolamento no trilho de ferro, digo barulho expressivo de ferro com ferro.
Enfim pode ser muitas causas o seu problema, tem que avaliar parte por parte.
Creio eu que o Masal usa cilindros flutuantes, o primeiro passo é olhar se a flutuação deles está acontecendo corretamente, confira os deslizantes, e lubrifique a caixaria de lanças.
Não posso afirmar que isso é a solução para o problema, pois eu teria que ver de perto o defeito, mas entre uma máquina e outra existe muitas causas parecidas.
Agora outra coisa você disse vedações das juntas, eu não compreendi muito bem, consegue me dar mais detalhes para que eu posso entender melhor?
@@equipartruck1696 nas articulações do munck, tem algumas vedações que impede a graxa de vazar quando se faz a aplicação. o problema é ta vazando graxa em todas as articulações e em uma msm depois de engraxar ela continua fazendo barulho
@@dantes961 olha se for nos pinos principais do munck onde tem os pinos graxeiros e é o encontro da estrutura do munck e do pino ou do pino e da estrutura do cilindro, voce pode ir colocando graxa, mas ao mesmo tempo deve movimentar a máquina para que haja um movimento na articulação e que a graxa consiga escorrer melhor, caso contrário nao consiga executar esse procedimento, voce pode colocar o munck sobre a carroceria e remover 90% dos pinos, mas um de cada vez e lubrificar a estrutura interna dos cilindros e do munck e a estrutura externa dos pinos. Vou tentar agora mesmo colocar aqui no canal um video rápida mostrando um pouquinho dos local dos pinos.
Liguei nos dois números e da caixa de mensagem
Boa tarde amigo, pode adicionar o Edson Bispo pelo telefone (31) 99752-4000 o Ricardo pelo telefone (31) 99684-7800 o Daniel pelo (35) 99109-4149 pode chamar eles no whatsapp por favor.
Me passa seu contato por favor.
Pena que o meu 52 veio com tanto problema
Bom dia amigo, quem fez a montagem do equipamento?
Se trata de um ING 52 ou é de outra marca?
Você esta na região de Minas Gerais?
Já fez a revisão obrigatório de 100 horas?
Qual a preçao da bonba correta desse equipamento
Bom dia ING 45.500 bomba 50/51 litros, pressão de trabalho pode varia entre 200 bar a 230 bar no pico, ideal 210 bar, vou te mostrar uma máquina em trabalho.
ruclips.net/video/SBXzqa4P06s/видео.html