EP34 - Electrical installation on board: Inverters, microwaves and galvanic currents.
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- We tell you the easiest way to make an alternating current electrical installation in your boats, motorhomes or isolated residences. How to have electricity to feed it through batteries, and a current inverter, which will allow you to operate: tools, appliances or even a microwave anywhere with total independence.
An ideal complement for the electrical installation of your boats, vans or motorhomes, but also for a solar installation in an isolated house.
Of course, spiced up with a comparison of the different types of power inverters, a little insight into how they work, and a good dose of humour.
All here at: The Low Cost Sailor
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Chapters:
00:00 Introduction
00:44 Cover
01:07 Description
02:07 Motivation
05:45 Installing 220 on my boat
09:00 Types of investors
15:04 Install an inverter
17:16 The controversial land
20:48 Testing the installation
23:06 Conclusions
24:23 Farewell
25:04 Outro 
Спорт
Tenéis enlaces de compra y esquemas en la descripción del video y en el post de nuestra web www.thelowcostsailor.com/inversores-microondas-y-corriente-alterna/
Muy buen planteado sobre todo de la seguridad.
Al aislar el cable de tierra se puede considerar como una instalación de neutro impedante (IT) que es reglamentaria por lo que se puede emitir un boletín y legalizar la instalación.
Lo importante como dices es unir todos los elementos metálicos y tierras de los aparatos para que asegurar una unión equipotencial ya que si un aparato se deriva a fase y otro a neutro y tocamos los dos sufriríamos una descarga y no saltaría el diferencial ya que no hay fuga, funcionaríamos como una carga
Muchas gracias por la aclaracion!!
Gracias.muy rica toda información.Muchas bendiciones para los bebés.
¡Muchas gracias! Los bebes están creciendo muy bien y muy sanos.. están hecho unos toretes ya.
Muy bien explicado, el tema tiene MUUUUCHA miga a desarrollar, pero una excelente introducción.
Voy a compartir mis errores al hacer la instalación, de la cual estoy muy orgulloso pero que tiene un pequeño fallo:
Yo me hice toda la instalacion como tú y tambien llevo Microondas y cafetera nexpresso. Sin embargo cometí el error de usar los cables que me traía el inversor y a pesar de estar a solo 30 cms, no soportan los amperios de máxima carga y generan caída de tension seria ante fuertes cargas, cayendo el voltaje y forzando la entrada del modo protección y parándose. ( Una putada)
photos.app.goo.gl/7JqrgBHgbQF9XwyMA
photos.app.goo.gl/tMa6FvcU8Xbfy89i7
. Tengo que cambiar los cables, pero el espacio que tengo es tan micro, que me da pavor tener que sacarlo asi que lo soluciono dando motor a 60% de RPMs para contrarestar la caida. A ver si los cambio de una vez por todas... :( Otro fallo fue comprar el inversor de 1500W reales onda pura; aunque parecen muy sobrados, van en realidad muy justos , la nespresso, gasta unos 1250W en calentamiento asi que con el pco e arranque, a veces, solo a veces hace saltar el inversor, que queda justo en limite. Tambien es bueno que se sepaque hay unas mermas de eficiencia del 20-25%, es decir que si gastamos 5 Ah, en realidad de bateria gastaremos 6 Ah.
¡De todo se aprende!
Muy buena aportación Carlos.
La verdad es que los inversores siempre son un gran esfuerzo para las baterías y los cables.. Porque al final les pedimos grandes intensidades al pasar a 12V. También puedes duplicar los cables en vez de cambiarlos, igual eso te es menos invasivo.. Metiendo otro par de cables de sección similar, estarás en realidad duplicando la sección..
Muy buenas, lo mismo me paso a mi y he ganado mucho cambiando los cables a mas sección que los originales con unos buenos terminales, la Nexpreso es muy cómoda en puerto pero el inversor (Batería) sufre de lo lindo. Mejor el Microondas o cafetera a 12V. Con menos perdidas. Es lo que yo he sufrido, totalmente de acuerdo en unir tierras y la próxima inversión el aislante
Galvánico.
En el barco es lo mismo en 220 (o 110), todos los chasis y posibles fugas o descargas a tierra con su bornera de tierra y su cable gordo a la masa del barco.
Todos los negativos tambien deberian ir a la masa del barco.
Pero aqui aparecen las coorientes parsitas ruidos interferencias etc.
Aqui es donde aparece una segunda masa y banco/s de condensadores.
Muy importante tener los planos electricos originales del barco o conocer su instalacion original.
Didácticos y amenos como siempre. A por los chorrecientos mil!!!
A ver si llegamos lejos.. Creo que va a haber que diversificar un poco.
Por un momento pensé que ibas a empezar con la “inversión” matraca de los Bitcoins! Menos mal que sigues tu línea... Bravo.
😂😂😂 Claramente no voy a crear mi propia criptoomoneda.. 😂😂
@@TheLowCostSailor Sería una criptomoneda “low cost”. Mejor no.... Tu a lo tuyo, crack, que nos haces muy felices. Buen viento!
Muchas gracias
Perfecto, mucho trabajo detrás de estos videos, haces que parezca fácil pero la realidad es que no es tan fácil y más en los espacios reducidos de un barco. Muchas gracias.
La verdad es que lo que mas me costo aqui, fue el camino de ida y vuelta de todos los cables para dejar el interruptor selector en un sitio cómodo.
Que buen capítulo!!!! La verdad es que es un tema de los más importantes y que creo que no todo el mundo lo tiene claro…
Lo de llevar 220v cuando estamos fondeados me parece un lujo y casi imprescindible…
Enhorabuena! Es el mejor vídeo que he visto explicando la instalación de 220v a través de un inversor y baterías de 12v, contando como funciona la corriente galvánica y sus efectos,….
Un abrazo!!!!
Muchísimas gracias!!
Mil gracias por vuestros vídeos.seguimos mejorando nuestros barcos gracias a vosotros
Muchísimas gracias!!
Mil gracias!!!! Como me he reído! Y algo he aprendido.. cómo me gustaría saber de chispas como vosotros… Un abrazo!
Muchísimas gracias!!
Magnífico video que me ha hecho soñar con un velero eléctrico con electricidad autogenerada ... sería una pasada y me tienta mucho ... mi mujer y yo estamos valorando cada vez más intensamente mudarnos a un velero (por ahora solo alquilamos, no tenemos barco) tras la jubilación (cada día más próxima) y esa posibilidad nos daría una autonomía impresionante ... vaya sueño ... (¿o debería comenzar a decir proyecto? ...) ummmmm ...
Yo lo llamaría proyecto.. yo creo que vais a disfrutar tanto equipando el barco y convirtiéndolo en un hogar como luego viviendo y viajando en el. Mi jubilación esta mucho mas lejana, pero mi proyecto sera muy parecido ;-)
@@TheLowCostSailor ¡Gracias por tus ánimos!
Siempre muy interesante y entretenido: me gusta mucho el rollo alegre que tenéis, es contagioso :)
Muchas gracias!!
Yo lo que hago es eliminar los transformadores de todo lo que funcione en continua (ordenador, tv, etc) y los alimento con continua directa desde el barco, adaptando el voltaje si hace falta, es mucho más eficiente y dejo la alterna para lo imprescindible!
¡Es una buena práctica!! Para móviles, ordenadores y todo ese tipo de cosas, puedes encontrar versiones de DC sin problemas. Yo la verdad es que lo instalé fundamentalmente por el microondas y por algunas herramientas, aunque en las herramientas casi todas las tengo a batería.
Felicidades por vuestros videos di didi (divertidis-didacticos-divulgativos).
Y por los 10 mil!!!!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias a ti!
Saludos desde Chile....Buen Vídeo
Un saludo!!
Todo perfecto, sois unos cracks. Hasta la próxima.
Gracias!!
Lo del cable largo hasta el pantalán me ha encantado. También es buena idea alimentar el cargador de baterias con el inversor y obtener energía infinita. 😂😂😂
Ojo que eso que parece una broma, cuando tienes el cargador conectado a la red general de 220V del barco te puede pasar. En mi caso lo solucioné poniendo un térmico solo para el cargador, asi que cuando echufo el inversor, antes debo cortar el térmico del cargador para que no se genere ese círculo vicioso que el inversor ( al mneos el mio) detecta y se pone a pitar.
Yo eso tenía muy claro que debía ser algo a evitar.. Por eso, mi inversor solo es capad de alimentar lo que cuelga de uno de los automáticos...
@@bybeka1 Veo que coincidimos en ideas. Yo lo puse igual.
🎉
Extraordinaria tu explicación, un lujo
Mil gracias!
Buenísimo!!!! Gracias chicos. Sois los Messi de you tube!!!😂
Muchisimas gracias!!
Como siempre... Sublime!
Tenemos el mismo calefactor.
Y el humificador pequeñito de activación directa por interruptor... maravilla.
Muchas gracias. Muy buen trabajo en equipo!
Muchas gracias Javier!
Con la cantidad de humedad que hay en un barco, no se queda muy pequeño en cuanto a capacidad para el agua recogida? Es el temor que tengo @mrsilverghost83
Con la cantidad de humedad que hay en un barco, no se queda muy pequeño en cuanto a capacidad para el agua recogida? Es el temor que tengo @mrsilverghost83
@@samuelalfonso5360 será de drenaje continuo. No recuercuerdo si lo tiene ene en la ducha. El mío lo tengo en la ducha y drena continuamente al desagüe.
@@mrsilverghost83 Gracias, tendré que investigar puesto que lo pondría en un pequeño barco, sin ducha ni fregadero. A ver si puedo hacer algo...
Fantastico episodio (como siempre). Bienvenido al club de una sola toma de tierra para el barco! Por fin dudas aclaradas. Te pregunte por esto hace tiempo y no estabas convencido. Pero veo que después de estudiar el tema, coincides conmigo con que lo mas seguro es unir las tierras y.poner un aislador galvanico. Ahora a por la comida!
Pues si, la verdad es que he investigado bastante el tema para hacer el video y he acabado convencido que es la mejor solución.
Los felicito por vuestro trabajo es util necesario y ameno soy tambien friki de la Vela y la buena vida
Muchas gracias Eduardo, un placer tenerte por aquí!
Excelente, "as usual".
Muchas gracias Jorge!
Como siempre, buen video, ameno , educativo y practico. Estoy seguro que cuesta muchas horas de trabajo hacer cada episodio y estoy convencido de que, cada vez mas gente, os lo agradece ( yo entre ellos ) . ! Animo y adelante !
Hay mucho trabajo, pero lo hacemos con gusto! Y nosotros estaos muy agradecidos también a la gente que nos veis, un abrazo.
Superinteresante! Gracias!
Gracias por comentar
Me encanta vuestro canal, si bien no navego un velero, tengo un barco a motor (Phoenix 31) aprovecho mucho sus experiencias desde mi puerto base en Panamá, sigan así que son fantasticos
¡Muchas gracias!!! La verdad es que intentamos mostrar cosas que se puedan aplicar a ambos mundos.. Aunque evidentemente, yo tiro un poco más por los veleros, claro..
Genial, como siempre,David.Muchas gracias.Os deseo todo lo mejor.
Mil gracias!
Interesante chicos como siempre a continuar saludos.
Gracias! 😊
Me gusta mucho el canal, creo que es una gran forma de entretenimiento, explicas cosas de una manera amena y divertida, pero creo que con este capítulo habéis ido más allá de lo recomendable. La corriente alterna a 220v es peligrosa para la vida humana, y creo que algunos elementos se toman a la ligera. El cable de tierra, no es que no sea recomendable no enchufarlo, es que es muy peligroso no tenerlo. Lo de la tierra está explicado un poco por encima y mal, en algunos inversores hay que usar un procedimiento especial para que los diferenciales actúen... creo que es un tema peligroso y que es mejor que la gente lo encargue a un profesional. Por cierto, los inversores de onda cuadrada yo los he visto fastidiar televisores, así que yo pediría que me instalaran uno de onda sinusoidal pura.
Felicitaciones por los 10k!!!! Muy bueno el video! Abrazo grande
Muchas gracias!!
muy buena explicación.. gracias...saludos
Gracias, saludos
Buenas noches, sobre todo felicitaros por vuestro gran trabajo que nos facilita muchísimo a los que no tenemos mucha idea, como es mi caso. Después de año de este video, quería preguntaros si tenéis el inversor todavía funcionando y que tal funciona. Un saludo
Muy buen video seguir así, enhorabuena por los subs
Gracias! 😊
Enhorabuena por los 10000!
Seguid así!
¡¡Muchísimas gracias Javi!!
Jolín....y todo esto es necesario saberlo?? Ufff....que follón, jaja....yo sólo quiero navegar y disfrutar!!
Muy buenos tus vídeos, se agradece mucho toda esta información, llevo tiempo haciendo números
para tener mi propio barco pero claro....viendo estas movidas es para pensárselo....jajaja....
Gracias igualmente!!
Al final, es empezar pequeño.. Un barco que flote ya es un buen punto de partida a partir de ahí ya se puede disfrutar y luego ir mejorándolo poco a poco..
Hola. Me encanta vuestro canal . Hace muchísimos años . Estuve trabajando en un astillero que ya no existe . Si no recuerdo mal , montábamos una red de cables de tierra que se descargaba a una plancha de bronce con sus respectivos zincs . Por otro lado y separada , montábamos otra red de cables de negativo baterías a todas las partes metálicas en remojo (pasacascos , arborantes , etc.) También protegidos con ánodos .
Elementos que tienen todos los números de provocar fugas de alterna (Aires acondicionados y boiler).
En tema corrosión no juntar diferentes tipos de metales en remojo , por ejemplo , no instalas un pasacascos de latón en un casco de aluminio , imagina lo que pasa .
Saludos !!!
Mil gracias por los consejos.
Muy buen video chicos, gracias!
Este último vídeo lo vamos a implementar en la autocaravana...
Ole!! Que bien!
Muy buen vídeo ya q muchas veces las instalaciones eléctricas son las grandes olvidadas en los barcos. En mi pequeño canal de " inversiones" os he puesto cómo canal recomendado. INVERSOR SIN FRONTERAS. Tengo un proyecto de compra de un velero y tus consejos me vendrán muy bien. Gracias
Muchas gracias!!!
the best
Gracias!
Te has adelantado a mis planes… tengo ya el inversor y en camino una lifepo4 para servicios y usarla con el inversor. Tenía miedo a “mezclar” sin darme cuenta las corrientes del inversor y el pantalán. Pensaba montarlo de manera que al desenchufar del pantalán enchufara ese mismo macho, a un hembra en el barco que tome del inversor,,, de esa forma al ser el mismo macho o a puerto o al inversor no puede haber error…pero me ha gustado tu ideal del conmutador. Me lo voy a mirar replantear… una vez más, video genial… mil gracias.
Yo la verdad es que estoy muy cómodo con el conmutador. Y me da mucho control. Lo único es que al final hay que ponerle en un sitio cómodo y eso suele ser pasar algunos cables para adelante y atrás, pero merece la pena.
@@TheLowCostSailor Yo he puesto el mismo y me va muy bien Gracias.
El conmutador es OBLIGATORIO en una instalacion mixta de 220 pantalan e inversor, porque como dice The Low cost sailor, si mezclas las dos corrientes, directamente fries el inversor , un milisegundo seria suficiente. Por ello hay que usar el conmutador 1-0-2 (los hay similares que no son ese) para que nunca pueda pasar directamente de uno a otro sino que siempre haga una "parada" en abierto. Muy importante este aspecto.
Buenas tardes, me gustaría saber si las placas solares te da mucha o alguna acción galvánica
Una maravilla, como siempre. Una pregunta, espero que ni demasiado difícil ni demasiado engorrosa: ¿Cuál es el modelo, chinotron, claro, con el que podemos conseguir más vatios de onda pura con un aparato enchufable a una toma de 12 v, tipo mechero (es decir, no con el modelo EDECOA 2500W que propones). Tenemos uno viejo, heredado, de hasta 300 W, pero nos gustaría algo más, hasta 800 W, por ejemplo. Bravo, ánimo, y aquí nos tienes esperando cada nuevo episodio.
800W a 12V son 66 amperios. Los conectores de mechero suelen estar pensado para soportar 20 o 30 amperios como máximo, si tiene un fusible el conector de mechero se te fundirá si pones uno más grande y si no tiene un fusible, entonces es fácil que se te recaliente el conector de mechero y se funda o algo peor. Yo creo que 300W es el límite a través de conector de mechero y para cosas más grandes deberías conectar directo a la batería.
@@TheLowCostSailor Entendido. Preciso y sensato, como siempre. He instalado las tomas de mechero con fusible, pero no las pondremos a prueba 😅.
Muchas gracias.
Primero felicitaciones por haber llegado a 10mil suscriptores, sé que eso motiva mas que un buen piso en Andorra 🤣🤣🤣😂😂
Por otro lado este era unos de los videos que me interesaba ver... junto con el tema baterias y demas.
En forma paralela has investigado el tema de los motores electricos del estilo Deep Blue???
Como siempre, muchas gracias por sus videos, galletitas para el algoritmo y saludos desde el Sur.
¡Muchas gracias!! La verdad es que los motores eléctricos comerciales se escapan aun un poco de mi presupuesto, pero seguramente el día que se me estropee mi intraborda pasaré a uno eléctrico. Si, que tengo, dese hace años un fueraborda eléctrico muy pequeño, muy muy pequeño, que pronto le veremos funcionar en algún episodio.
Muchas gracias David por todas tus explicaciones y detalles. Me lo paso en grande viendo tus videos. Me ha sido de mucha utilidad.
Una pregunta: ¿Cómo encuentro el ánodo de sacrificio en mi barco para poner la toma de tierra?. ¿Dónde suele estar?
Pues suelen estar debajo del agua, normalmente en el eje del motor o si tu barco es metálico en la orza o el casco. Conectar al bloque del motor suele ser garantía de estar conectado a un anodo de sacrificio.
@@TheLowCostSailor muchas gracias David. Un fuerte abrazo virtual
Hola buenas noches ante todo gracias por tus bricos son geniales, estoy siguiendo el del inversor para instalar el mismo q tu en el barco en el cual ya tenía un selector de tres posiciones shore 0 generator pero no lo tengo muy claro y en esquema no lo tengo Claro, trabajos con fase o con neutro? Podías ampliar un poco la conexión del interruptor ?, gracias 🙏
En el último video de esta semana actualizao sus conexiones, igual te ayuda a aclararlo.. en el se ve como estan conectados los cables.. Básicamente utilizo los contactos de un lateral superior como una de las entradas, los del otro lateral como las otras entradas y en los inferiores son las salidas que tienes que puentearlos entre ellos..
Si me envias un email a thelowcostsailor@gmail.com te envio unas fotos de como esta conectado con detalle.
Muy buen video una vez mas. Pregunta: Estando claro que la solución óptima (y normativa) sería tener todas las tierras unidas con el "filtro de corrientes galvánicas" instalado ¿que tal solución sería vincular también la tierra al selector de alimentación? Que cuando estás en puerto salga por el pantalán y en navegación por los ánodos de sacrificio...
La verdad es que no se me había ocurrido, pero puede ser una buena solución para la tierra de 220. Creo que lo voy a probar con el mío. Muy buena idea.
Hola, una pregunta que tal vez tengas la respuesta
Entre este inversor o uno similar y una estación portátil tipo Ecoflow
Cual es mas interesante???
Gracias
Un abrazo
Enhorabuena, muy buen video, sobre todo lo de las tierras. Es un gran debate. Pero estoy totalmente de acuerdo y lo del aislante Galvánico me lo voy a plantear.
Pues si, al final, creo que debería primar la seguridad.. Sobre todo si uno tiene bien controlados los ánodos.. (yo reviso los míos con frecuencia), pero claro tengo un dron submarino..
@@TheLowCostSailor estoy pensando.......que yo tengo un amigo con Dron Submarino y equipos de inmersión. Tu.........Jajaja.
@@TheLowCostSailor Una pregunta los esquemas los tienes en mejor definición para echarlos un ojo, porque no acabo de ver la lectura sobre todo del "La opción más segura y lo que recomiendan los fabricantes en este tipo de instalaciones se corresponde con un esquema como el siguiente, en el que todas las tomas de tierra y los negativos están conectados entre sí." O el enlace de donde lo has sacado. He estado mirando el PDF de Tierras, pero no termino de verlo, y me interesa mucho el tema de tierras y negativos 12v Unidos. Si puedes darme el enlace de donde lo has sacado así todos lo tenemos dada tu profunda investigación. O pasarme el esquema a mi email en el formato me da igual que lo tengas. Gracias
@@MaximoRojoNissan Cuando quieras le echamos un vistazo a los anodos, Maxi.
@@MaximoRojoNissan He colgado todos los esquemas en el post de la web www.thelowcostsailor.com/inversores-microondas-y-corriente-alterna/
Que buen trabajo están haciendo, es para felicitarlos una y mil veces más. Quienes tenemos poca idea sobre el flujo de electrones vuestra ayuda es fundamental, toda información es bien recibida.
Tengo una pregunta, que habría que hacer en un barco que viene con una instalación para corriente en 110v?, Como se la transforma en 220/230v.
Gracias y enhorabuena por los 10.000 o diez lucas en seguidores.
Un abrazo
Pues la verdad es que poca cosa vas a tener que hacer. Comprobar, si tiene cargador de batería, si es compatible con 110v y 230V y supongo que lo enchufes que tengas sean americanos y los tengas que cambiar a europeos..
Si hay cualquier ootra cosa que funcione con alterna, comprobar que es compatible con las dos tensiones..
Los diferenciales y magnetotermicos son igules. nada mas que puede que no sean de la misma potencia que necesitas, aunque te pueden valer.. Una instlación de 110 bien echa tendra mas seccion de cables que lo que necesitas ppara 220. Y poco mas.
Muchos barco permiten conectarse a puerto indiferentemente a 220 o 110
😁👌👏👏👏👏
Hola
Que boiler tienes?
Muy interesante el tema de la puesta a tierra.
La verdad es que no se le da la importancia que merece. Personalmente casi me quedo pegado.
Añado, ¿Qué protección frente a un rayo?
La protección frente a Rayos también tiene sus polémicas.. Porque un muy buen camino a tierra, o al agua, desde el mastil del barco es la mejor solución..
Pero también hay sus polémicas, alrededor de si no puede aumentar lla probabilidad de que el rayo caiga sobre el barco... En cualquier caso, lo fundamental es que el palo del un velero, tenga un camino de baja resistencia hacia el agua, pera que le rayo no trate de buscar el suyo propio... Aunque solo el campo electromagnético que va a generar, seguramente te funda gran parte de la electrónica.
@@TheLowCostSailor Habrá que hacer como los aviones, supresores de transitorios además de los "pararrayos" que tienen otro nombre, en todas las líneas eléctricas y electrónicas
Quería saber, si después de calentar los biberones, pruebas la temperatura en tus muñecas, ( las de tus brazos).
La verdad es que soy mucho más friki y científico.. Uso la cámara térmica de mi teléfono para comprobarlo! ruclips.net/video/KcLmrD7JiDc/видео.html
Hola David, buenos dias
Una pregunta
Mi idea es colocar un inversor de 2000w principalmente y entre otras cosas es para dar servicio al frigorífico.
Y al cargador de baterías hasta que coloque las placas
Y la duda es:
Puedo dar servicio al cargador de baterías cuando a su vez estas me están dando 220 para dicho cargador.
Es como si fuese un bucle y no se si eso puede hacerse
Gracias
Un abrazo
Hola, no. Si hace un bucle entre el cargador, inversor y baterias, lo unico que conseguiras es decargar las baterias.. puesto que todas las perdidas que se producen al convertir la energia en forma de calor se las iras robando a las baterias rapidamente.. el cargador deberias mantenerlo solo para conectar a puerto.
Hola qué modelo es tu cargador de baterías stirling power?
Sterling Power Pro-Charge Ultra 12V Charger 40A
Buenos días, David.
Recurro otra vez a ti, no sin antes haber buscado intensamente: quiero sustituir mi bombilla de proa (luces de navegación verde/rojo) que es halógena por una LED. La actual es una HELLA MARINE 25W 30cd 2Z D1204 4168 (ya sabes lo
mismo que yo). No soy capaz de encontrar la equivalente en LED.
Quizá me puedas ayudar.
Saludos y muchos ánimos.
Jean-François, Velero SUIKA Bénéteau 361 en Segur de Calafell para lo que necesites.
Es relativamente fácil.. Esas bombillas y esa concretamente suele ser con formato Bay15D (Tienen dos puntos de contacto separados en la base), las mías también eran así.. Sabiendo que es una bay15d lo demás ya es facil, con 5W de led tendrás intensidad como la original. Yo te diría que estas te van a venir genial: amzn.to/3wzNPzx (Me imagino que tu instalación eléctrica es de 12V)
Vaya, casi había llegado a ese punto, salvo cerciorarme de que se trata del modelo Bay15D con los dos conectores. Sí, la instalación es de 12 v. Es extraordinario que contestes tan bien y tan rápido. Te mereces todo lo bueno que te está pasando con el canal. Mil gracias.
Buenas noches: tengo una duda -una na mas jajaja- las lamparas de iluminación de tu barco, funcionan a 12V, entonces cuando estás en puerto.. tiras del inverter?.. o van a 220V tb.. tal vez tengas lamparas de 220 y tras de 12V?... estoy liado con mi instalación electrica... . muchas gracias de nuevo
No, casi todo procuro que funcione a 12V, lámparas incluidas. Cuando estoy en puerto tengo enchufado el cargador de baterías, que se encarga no solo de mantener las baterías cargadas si no de compensar la demanda de todo lo que hay a 12V para que mientras esta enchufado el cargador es el que realmente alimenta todo lo de 12 en vez de las baterias.
Siempre geniales y divertidos. Estoy mirando una motora QuickSilver Sundeck de 8 metros, homologada para navegar desde la península a las Baleares o entre las Canarias. Mucha agua para no llevar radar. Tampoco se me ocurre donde ponerlo teniendo dicha embarcación un toldo Bimini. Se os ocurre algo?. Algún día podéis hacer un vídeo sobre la compra de barcos a motor/vela de segunda mano. Cuàntas horas debería tener el motor, què hay que tener en cuenta? Un abrazo.
Hola! Pues la verdad es que si quieres poner un radar, para evitar el tráfico comercial con poner un AIS igual también te podías apañar y es mas barato y menos cachivache.. Para poner un radar, seguramente yo lo pondría en un mástil de este tipo www.nauticexpo.es/prod/scanstrut/product-22039-501909.html colocado en un costado en popa.
en el próximo... medir estacionarias al vhf y corregir ;-)
Ahí necesitaría primero adquirir un poco de conocimiento.
@@TheLowCostSailor anímate a investigar ese tema que es importante y original para tus contenidos útiles y divertidos
Muy buenas, gracias por mas un magnifico video. Qual es tu opinion sobre una pequena TV, mejor una de 12V o tener una de 220V con inversor? Saludo desde Lisboa.
Siempre va a ser más eficiente una de 12v directamente.. Porque internamente ambas van a funcionas con corriente continua, y si no seria convertir la continua en alterna para volver a convertirla en continua, con la eficiencia que lleva.
Eso si, por ejemplo para una tele muy grande.. pues seguro que una version de 12v en cara y dificil de encontrar y en ese caso si que seria para ponerla con inversor.
230v 😉
Tienes toda la razón, lo que popularmente se conoce como 220 en Europa son 230v con +- un 10% de tolerancia. 😊
Permiteme sugerir un elemento de mejora. Proviene de los barcos con cascos metálicos que, para evitar corrientes galvánicas, lo introducen en su instalación eléctrica, primera tras la toma de puerto a barco. Se trata de un simple transfo, de primario 110V & 230V y un secundario de 230V, justo de la potencia que en puerto necesites. Separa circuitos eléctricos puerto~barco, así una avería de tu barco no trasciende al diferencial o magnetotermicos del puerto en pantalán o peor del puerto el edificio de marina, mucho más distante para rearmes, que a veces no estan accesibles fuera de horarios. Evitando así incomodos e inoportunos desembarques y paseos hasta edificio de marina, a veces con lluvia o bamboleo cuando suenan los obenques. Se coloca con sus protecciones de primario y secundario, produciendo solo una pérdida del 5% e instalandolo lejos del compás o en caja faraday.
¿Algo así s.click.aliexpress.com/e/_DlQ8sCL te refieres?
Muy bueno, pero no me queda claro la toma de tierra del inversor cuando no estamos conectados al pantatalan. ¿Puede ser al motor y el eje hace de conductor al agua?
Esa debería ser. La toma de tierra cuando no estamos conectados al pantalán debería salir por los ánodos de sacrificio.
Muy interesante el tema de tierras. Funcional bien el diferencial del inversor? Mi duda surge porque para qué funciona bien el neutro del inversor debería estar conectado a tierra antes del diferencial (esquema TN) o conectado a tierra a través de una tierra independiente (esquema IT). Para comprobarlo no valdría usando solo el test del diferencial, ya que en este caso no entra en juego la red de tierras y solo te vale para saber que el equipo está en buen estado. Creo que habría que hacer una derivación real a tierras y ver que salta el diferencial.
Muchas gracias Daniel.. Haré una pruebas, porque he visto también que cuando no estás en puerto, conectar uno de los dos pollos del inversor a tierra puede ayudar también a disminuir interferencias.. así que haré unas pruebas.
Un saludo.
Excelente el video (igual que todos los demás). Como novato pregunto una novatada: Para la instalación eléctrica en el barco es necesario algún tipo de cable especial o con los cables ignífugos normales que se compran en Bricomart, Leroy, etc. ya es suficiente? Gracias!
Pues depende de cuanto te quieras gastar y cuanto vayas a cuidar tu instalación y tu barco.
Lo ideal es usar cable de cobre estañado, porque es muy resistente a la corrosión y entonces es ideal para barcos. Si usas cable normal, hay que proteger muy bien todas las conexiones para evitar la corrosión, las fundas de cables termo retractiles ayudan en eso. Yo en la mayoría de los sitios uso cable normal del bricomart. Otra cosa que hay que tener muy en cuenta es el grosor.. no es comparable los grosores a12V con los de 220. Vas a necesitar cables mucho más gruesos en la mayoría de los casos, puesto que a igualdad de potencia, a 12V son muchos amperios y eso puede provocar calentamiento de los cables y caídas de tensión...
??y para la nevera???
Enhorabuena David
Muy buen video.
Tengo una instalación de 220 v con un inversor y otra de 12v.
La nevera es trivalente es decir gas,12 y 220v.
Cuando voy navegando de que de forma consume menos?
12 v baterías o 220 v inversor?
Un saludo.
Julen (Bilbao)
Hola Julen,
Pues sería más eficiente con 12V porque normalmente las trivalentes suelen tener una resistencia para 12v y otra para 220 y teniendo en cuenta que es un proceso puramente resistivo y que el inversor añade ineficiencias.. La respuesta, es mejor a 12V
Buenísimo!! Te quería consultar qué es selector de alimentación es aconsejable en aliexpress aparece 20, 25 y 32 amperios. Cuál sería aconsejable poniendo el inversor de 2500w o 3500w. Muchas gracias
Es muy facil: con el de 20A tienes un máximo de 4400W con el de 25 5000W y con el de 32 6400W mas o menos. Para un inversor de 2500W que soportan pocos de 5000 yo pondría el de 25 y para 3500 el de 32.
@@TheLowCostSailor muchísimas gracias
¡Hola! Una pregunta poco técnica: también nos parece útil un microondas en el barco, pero buscamos uno pequeño. Tu Daewoo nos ha parecido de tamaño menor que la mayoría de los que conocemos (entre 20 y 23 litros y con 45-46 cm de ancho). Quizá sea un efecto óptico por la cámara que uséis. ¿Podrías decirnos cuánto mide tu microondas? La opción de los de Whirlpool de 13-15 litros es demasiado cara.
Es el más pequeño que encontré, las medidas son 42,4x31,x22,3. Es este: amzn.to/3JdEDsk aunque en Amazon está agotado. Yo lo compré en los reacondicionados de Amazon por 52 euros. La sección de reacondicionados de Amazon puede ser una buena opción para encontrar alguna ganga. amzn.to/3XLFhBW El mio estaba a mitad de precio y en perfecto estado, nada mas tenia un rueda apretada hacia adentro que simplemente tirar un poco de ella y arreglado.
Mil gracias, como siempre.
En efecto, el tuyo no está disponible y, en efecto tb, la opción segunda mano de Amazon es una buena alternativa que ya he utilizado satisfactoriamente.
Es un placer ver tus (vuestros) vídeos, tan entretenidos como provechosos. El número de suscriptores no para (ni parará) de incrementarse. Felicidades.
Añado a lo anterior que HELLA sigue fabricando esa bombilla en halógena según su catálogo 2023. Me sorprende que no tengan (ellos u otros) la equivalente en LED.
Que inversor recomienda para mi bote de onda puro o sinosoidal??? Tengo un consumo de unos 2500 w más o menos
Pues claramente, uno de onda pura, hoy en día ya son muy económicos y 2500W con picos de 5000. Yo compraria algo como esto: amzn.to/4cOoEwI No me iría a más potencia, porque has de tener en cuenta que los cables los has de poner muy gordos y que a la batería le va a doler los picos de consumo.
Hola David, tengo una instalacion similar a la tuya, lo unico que no pude hacer funcionar con ninguno de los 3 inverters que probe fueron las cafeteras Nespresso, estoy a punto de probar con un UPS a ver que sucede,, saludos desde Uruguay
No te funciona porque se pone a pitar el inverter? porque normalmente el problema suele ser que este mal dimensionado para el consumo.. Porque suelen necesitar más de 1000W esas cafeteras..
@@TheLowCostSailor Hola David,, es de 5500 W , no pita para nada, seguire probando,, abrazo
@@PabloCostagliola Puede que no le guste a la cafetera que la corriente sea bifasica, en vez de monofasica... Suelen recomendar, cuando no estas en puerto, que el uno de los dos polos (el neutro) lo conectes al negativo de la batería y todas las masas.. Aunque no lo he probado yo con el mio..
Podrías hacer un video explicando la instalación de 12v, me surgen dudas de que pasa si tienes la toma de puerto cargando las baterías y arrancas el motor, no entiendo si es malo o el cargador inteligente lo detecta y deja de suministrar energía, o si hay una especie de aparato que centralice las cargas. (con el lío que tengo en mi cabeza no se si me explico)
Todas mis dudas surgieron a raíz de querer añadir una instalación de paneles solares. un saludo
Tengo previsto un episodio sobre el tema para antes del verano..
Muy interesante. Acabo de comprar un menorquin de 9m y tengo que cambiar toda la instalación eléctrica, he pensado en poner dos baterías para servicio y una para arranque de los dos motores sole 90. La pregunta es ¿qué cargador de baterías Sterling Power tendría que comprarme?
Muchas gracias!!
Yo tengo este www.svb-marine.es/es/sterling-cargador-pro-charge-ultra-12v-30a.html y estoy contento, pero hoy en día seguramente me compraría este victron con bluetooth para tres baterías amzn.to/3yMsTaM
@@TheLowCostSailor Gracias !!
@@TheLowCostSailor en el mismo punto que Rafael estoy yo. Muchas gracias por la info y voy a seguir mirando a ver qué encuentro. Se me ha fastidiado el cargador (12v y 10amp). En mi caso, velerito con dos baterías, nevera+molinete y un poco de electrónica (vhf, un arduino nano y lo que pueda gastar el piloto auto).
@@BrunoRicoTaboada Pues el otro pensé que se me había roto mi Sterling Power y ya estaba cachondo a comprarme un victron de tres salidas con bluetooth, este yo creo que es una buena opcion. Y si un dia de estos tienes una tercera bateria pues ya lo tienes listo.. amzn.to/41yz3qP
@@BrunoRicoTaboada Ahora que lo veo.. para tu caso igual tambien te vale con el de 15 amperios si tus baterías no son muy grandes.. amzn.to/3LqkfVo Al final la diferencia es cuanto tardas en cargar..
Te hago una pregunta tengo un gps q emite nmea 183 alta velocidad y un piloto que recibe a 4800 baudios o nmea 2000.. cual es la salida mas barata para conectarlos?? Gracias. Sos un genio!!
Lo mas barato es que se pueda configurar la velocidad del GPS, que suele ser configurable. Si no se puede lo mas flexible y barato era la raspberry pi con Openplotter como vimos en el episodio 20. Finalmente, hay multiplexores que pueden hacer también el trabajo, como por ejemplo algo de este estilo: equiposnauticos.com/producto/miniplex-lite-nmea-0183-3-entradas-1-salida/
En la onda cuadrada si he visto la estrella y el horizonte para poder tirar una altura pero en la sinusoidal no.¿No te habrás confundido con una marea? Es que no lo entiendo mucho...
jeje.. Tampoco es que mi osciloscopio sea la bomba.. ;-) Pero si, las gráficas de una marea son realmente parecidas.. 😂😂
Buenas tardes, David. Ya te hice una consulta acerca de inversores de pequeña potencia (hasta 300w en toma de mechero). Voy a comprar uno ¿puedes recomendarme alguno? ¿También aquí los hay de onda « pura »? Ali Express es demasiado grande para mis torpes ojos…. Gracias, como siempre. Jean-François.
Si, también en los pequeños hay inversores de onda pura. Y te recomendaría este de Amazon: amzn.to/3AJuWfU
@@TheLowCostSailor Muchas gracias. Veo que, aunque fuera de stock, tienen un modelo de 500 W también con toma de mechero, pero te haré caso y no pasaré de 300 W como me aconsejaste la última vez.
@@papaleico4656 normalmente los que tiene potencias altas tiene dos medios para conectarles: mechero y cable con pinzas para la bateria.. Si los usas para pocapotencia puede susar el cable de mechero y cuando requiere mas el cable de la batería.
La salud y años de vida que les da la navegación se la va a quitar X 2 el estar usando el microondas y todos los productos artificiales y quimicos disque comestibles que venden para usar con ese aparato. Dejen eso no es necesario para nada y solo enferma a la gente. Cocinar en cualquier lugar y más en el barco tiene su mística y energía positiva, disfruten su tiempo. De resto excelente video y magnífica información.
🎂🍻10000
Ole!!
Pues te diré que yo después de darle muchas vueltas y a pesar de que vengo copiando muchos de tus bricos lo del inversor no lo veo. Tengo cierta limitación de baterías y no soy un gran usuario del micro que si que llevo y uso en puerto pero no veo imprescindible para nada. Aquí en Galicia si se necesita una fuente de calefacción y con lo económico de las calefacciones estacionarias chinas voy a arreglarlo para aquellos fondeos donde no tengo posibilidad de usar los calefactores eléctricos y es que aunque pudiera conectarlos, ¿que capacidad de batería necesitaría para poder calentar mi barco toda una noche?. Tengo eso si mucho USB por el barco siguiendo tus sabios consejos y no hay dispositivo actual que no acabe conectándose a un USB salvo los portátiles ciertamente. Con todo y que no lo voy a poner tu video espectacular como siempre y tu ayuda a los manitas de los barcos si no existiese habría que inventarla !!
La verdad es que lo del inversor nos es imprescindible ni mucho, siempre es bueno buscar cosas que funcionan con USB, como bien dices y que ahora hay a patadas...
¡Tengo ganas yo de poner una calefacción estacionaría, seguro que antes del proximo invienro cae una!
@@TheLowCostSailor pues creo que le voy a animar a hacer un vídeo explicativo, nada que ver de currárselo como tú sino más sencillo en producción y asumiendo que soy un “barquero” no un instalador. Que sirva en algo a los que piensan en hacerlo porque puede hacerlo cualquiera
Calentar nuestros alimentos con electro hondas NO ES SALUDABLE (bebes a bordo ) hoy día la leña es lo mas sabroso ( yo tengo inducción ) mas economía higiene y control LA RECOMIENDO
Careca si amas a tus niños descarta para todas sus vidas el microondas