Сравнение конечно неправильное, тем не менее пару лет назад Авторевю (или за рулём, не помню) сравнивал шипы и липучку на одном и том же автомобиле в трёх разных ситуациях: снег (как сейчас), голый лёд и сухой мороженный асфальт. Резина была Континенталь. И во всех трёх случаях шипы останавливались раньше, опровергнув тем самым главную гипотезу "липучечников" что шипы на асфальте "как корова на льду". Да: шипы шумнее. Да: их необходимо прикатывать. Но: попадая в места где гололёд, или на подъём с накатанным снегом я на своих шипах гарантированно и уверенно тронусь в горку, и не задумываясь проеду в любом направлении: вверх или вниз, а не буду как в феврале (Краснодарский край на секундочку, Юг России!) на служебной машине елозить вверх на липучке, думая: а не стащит ли машину вниз в капот сзади стоящего??? Однозначно шипы. Что касается шума: мне не мешает, я езжу с закрытыми стёклами.
А теперь город весь в соли и слякоти и снежной каше. И нах мне шипы когда 95 проц пробега город. Это все индивидуально, и каждый выбирает от условий эксплуатации
@@НиколайЕрмолко-з6е ну, не скажите, у нас гололёд бывает очень хороший. Особенно когда снежок подтаял, а потом замёрз под вечер. Или с утра гололёд тоже отличный.
В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы. Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.) Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью. Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения. Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии. На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
А может ещё и климат Германии в Россию перенесешь ? Нет даже 2-х одинаковых стран, не говоря уже об 2- х одинаковых условий для эксплуатации одинаковых машин . Ты бы ещё Австралию с Антарктидой сравнил , гений клавиатурный ))
Ты сам то сравнением это считаешь по каким критериям?Причем на второй тачке ты как раз на 1,5-2 метра раньше тормозить начал. Зачем вы себя выставляете осликами?
Много стало спецов на мою бедную голову, гонял машины с прибалтики зимой, бывало и на летней резине, от безысходности,😊 всяко было, и в сугроб улетал, и на рельсах крутило, жаль в то время не было таких экспертов, уже 55 лет мне😢
А я наоборот от липучки отказался- от неёпрок только меньше шумит а зацепления со льдом или укатанным снегом нет.Для ровной местности ещё можно но не гористой.
Помню в начале двухтысячных частенько читал всякие там "Авто ревю", "За рулём", Клаксон...Ой. Каждый раз перед зимой эти солидные издания тратили массу денег и проводили ГЛУБОКИЕ испытания зимней резины. В то время резина была ещё "родная"! Ну там всякие Контики, Хакка, Мишлен и т.д. Достойные такие ребята! На 5-6 страницах подробно выкладывались результаты. Таблицы, фото, мнения экспертов.... Короче. После ВСЕХ этих испытаний, спустя три года, одно издание (щас не помню кто именно) сделало потрясающий вывод! Мол, иы проводили испытания по резине )ну примерно) 195/65 r16... Победителем теста стали шины...Континенталь! Но! Если на Вашем автомобиле размерность /примерно/ 215/65 r16, НЕ ФАКТ, что результаты будут те же😅 😅😅Да! Тут еще ОЧЕНЬ важно, какой у вас авто. Его вес, тип привода, оснащение системами безопасности...и т.д.🫣😂 Вывод. Бери резину по карману. Будь осторожен на дороге зимой! Всё.
Каждый год журнал за рулём эти тесты проводит, там разницы нет почти. Я первую зиму не на шипах ездил, разницы нет, один комфорт от того, что по мозгам этот грохот от шипов не бьёт.а по поводу торможения, если у вас нет мозга и вы в снегопад или гололёд носитесь, то вам хоть что поставь, вы попадете в дтп. Чисто на своем опыте, я за липучку, потому что эти два-полтора месяца ездить в тишине, перед апрелем, когда снега нет, но температура низкая это очень комфортно
Не имееи значение вес, марка. Если ходишь по просёлочной дороге - бездорожье можно шипы, ну а так как я хожу в основном по трассам и городам и лишь изредко по просёлочным, я хожу исключительно на липучке Резина японская (оригинал) toyo
Не бывает неочищенных участков? Достаточно будет одного заледеневшего участка и кирдык. Так все говорят пока их не размотает на встречке или в кювет ни с того ни с сего.
Тест не справедливый: вопервых разный вес автомобилей, а вовторых разные настройки АБС Нужно тестировать на идентичных авто, и на идентичном профиле резины. В идеале с около одинаковым весом
@@КоляБандурка-у5м возьми две одинаковые тачки(тормоза, резина и т.д), в одну закинь лишних 100кг и проведи справедливые испытания. Разница будет 100% ибо вес имеет значение, так же как и качество и состав резины
Умники в комментариях которые говорят что сравнение глупое, суть видео в том что шипы изначально в проигрышной позиции так как автомобиль весит больше, но они все равно затормозили лучше, значит китайские шипы лучше чем премиальная липучка вот и всё Особенно сильно веселят люди которые говорят, что шипы на льду тормозят хуже, типо На шипах как на коньках, рекомендую таким людям посмотреть соревнования по зимнему дрифту и узнать что лучше цепляется за лёд
Я не знаю кто вас учил тормозить на скользкой дороге,но то что вы сделали не показывай ни кому. Педаль тормоза нельзя блокировать, тормозить надо нажал отпустил и так 2-3 раза. Тогда любой автомобиль затормозил гораздо быстрее
На таком покрытии в принципе нужно ездить аккуратно, оценивать ситуацию и тормозить двигателем на МКП. 12 лет катаюсь на липучке Бриджстоун Близзак Рево GZ, VRX, проблем не возникало. Если в голове сквозняк, то и цепи не помогут.
Я думаю первый критерий выбора шин - это регион в котором эксплуатируется авто. Езжу на липучке, снег может выпасть 1-2 раза за зиму, даже если и снег чаще, то дороги чистят до асфальта, шипы и не нужны.
Тут много факторов играет помимо формата резины : Ширина резины , профиль , рисунок протектора , её состояние , вес авто , его аэродинамичность , тормозная система , реализация АБС . тут самым большим играющим фактором было то , что у ларгуса сзади используются барабанные тормоза , которые не сильно то и задействуются при торможении . На иномарке (более чем уверен) сзади дисковые тормоза , да и колеса у него больше . Большего размера колеса - больше пятно контакта , а значит больше зацепа . Очевидно , что Ларгус дальше уехал
2 метра реально не имеют значения. Ибо все ДТП происходят при позднем, а не при запланированном торможении. Так что, при 60км\ч, когда до "цели" 3 метра, ты войдёшь в препятствие (читай: человек, машина, дом. столб) с одинаковым экстазом!
Очень даже имеют. Ну если тупо давить стоп в пол и ждать когда она остановится то в данном случае и 5 метров мало. А чтобы принять действие эти метры сыграют свою роль главное бить покасательно
Естественно, шипы всегда будут лучше 🤷♂️ Липучку есть смысл брать тогда, когда не хочешь слышать шипы, хотя это бред, или например, в Сочи, когда зима - не зима. На любой заснеженной дороге, гололёд или снежная гора - всегда только шипы! А лучше цепи 😂
Топишь за шипы? Не поможет,те,кто прочувствовали кайф от липучки,не поможет,сами ездий те на шипах. Главное никогда не теряйте голову,и никакой самоуверенности на зимней дороге,и будет счастье.
Не знаю какой кайф от липучки, на личной машине шипы стоят, на служебных липучки, на липучках очень сильно хуже чем на шипах, чуть лед попадает под колеса, не остановиться, не тронуться, по трассе, что на свое на шипах скорость выше положенной, что на липучке разницы ни какой, но в нашей стране, по городу, где нифига не чистят, шипы сильно выигрывают.
@@dronecinema8342 не нагоняйте,ничего не "сильно хуже" и тому подобное,вы просто не умеете её готовить. У меня два авто,один на шипах, другой на липучке,и могу на 1000% заявить,что ничего не хуже,может и на льду чуть-чуть и лучше шипы,но в остальных аспектах липучка выигрывает без шансов для говношипов. Что вы,сектанты шиповок, никак не угомонитесь? Я уже 1000 раз писал,что шипы дерьмо,пройденный этап,ездил,знаю,она лучше только в головах,а разруха как раз в головах,а не в стране. Самый основной момент,в чем лучше липучка,это тишина,а для меня это самый важный параметр,могу и дальше перечислять,это лучшее управление на чистом асфальте,да и в сильные морозы греет лучше в снегу и никогда не дубеет,как шиповка,плюс можно осенью раньше переобуться без очередей,а весной позже,а если с деньгами проблема,можно и круглый год катать на липучке,также был опыт несколько лет,и скажу вполне годный вариант,хотя я за это не агитирую,у меня сейчас всё норм,и летняя есть,и липучка,просто был такой опыт когда-то.
@@ГригорийФонов-х3м 17 лет я за рулём,всю жизнь проездил на шипах.Пару раз садился за руль машины на липучках,особо разницы не понял.А в этом году решил попробовать липучку,взял ещё в конце лета не самую топовую , сербскую Карморан,как ты и писал переобулся перед холодами первыми,так лето уже откатало свое и при 3-4 градусах в сырую погоду сцепление было ни о чем.Второй месяц зимы(тем более в этом году в Питере зима что надо и честно скажу,я В АХ*Е от того какой кайф на липучках.Тишина,управление,держак лютый,а как она гребёт по снегу ни с чем не сравнить!Ты правильно сказал,шипы пройденный этап!Отныне только липучка 👍🤝
@@ГригорийФонов-х3м что, и в какой момент, будет лучше тормозить на льду, зависит только от температуры. По одному и тому же льду вы можете затормозить на шипах за 6 м, а на липучке - за 60, а при другой температуре можете получить абсолютно противоположный результат. А вы, не понимая, о чем пишете, и не понимая физики процесса, даете никому не нужные дурацкие советы.
@@Йцукенг-б2п мне тоже не надо говорить дурацкие сектанские мифы про 6 м на шипах и 60 метров на липучке,ок? Договорились? Я имею большой опыт езды и на шипах,и на липчке,если вы не в курсе.
Все так. Было у меня в перекупские времена два одинаковых xtraila. Один на лепехах, другой на шипехах. На одном и том же участке заснеженной дороги проверял тормозной путь. Однозначно шипы лучше. Во всяких Москвах на асфальте возможно липучка лучше. Но на Урале снег.
Ну а здесь нужно уже думать головой и держать дистанцию и не пренебригать скоростным режимом ,я езжу только на шипах , так как зима есть зима ,на дорогах и снег и лёд ,к примеру на светофоре и пригорок ,а тебя сзади подпёрли .
Бред какой то пишешь, если даже взять летом на летней резине и на шипах зимой при чистом асфальте, зимой ты быстрее остановишься как ни крути, ибо зимняя резина мягче, она сильнее промнется и пятно контакта будет гораздо больше чем летом. Если уж липучка и Шипы, то все зависит от погодных условий, в одном случае выиграет липучка, в другом шипы а сравнивают их только те кто не понимает, как та или иная резина работает.
А для чего ещё? Чтоб шипеть? Как раз для лучшего сцепления с дорожным полотном, конечно для старта они тоже помогают грести, но это не значит что ты как на поезде будешь ехать, во многом от резины зависит, даже больше чем от шипов, от её состава, эластичности
Шипы помогают тормозить в температурном диапазоне от 0 до -15 на ледяном покрытии, накатанном снегу и только! Более низкие температуры, сугробы, или менее низкие температуры- липучка лучше, в зависимости от правильно выбранной жёсткости липучки. Есть под евро зиму жёсткие, есть под лютые морозы ниже 25 градусов самые мягкие шины. Но зацеп шипами лучше липучки - факт, на липучке с места шлифуешь чаще а в торможении шины работают как описано выше
На шипах раньше тормозить начал. На снегу липучка лучше. Доказывали неоднократно. Ездил на шипах и на липучке. Вторую зиму ставлю липучку. Не жалею. Но в горку, где голый лёд (у меня в городе бывает) на шипах проще заходить.
Laufenn - молодой венгерский бренд автомобильных шин, производимых на базе мощностей Hankook. Производство части шин размещено на заводах в Индонезии. Фактически, это один из суббрендов компании Hankook, которая пытается усилить свои позиции на рынках стран Центральной и Восточной Европы, а также в Китае.
Он на китайце начал тормозить раньше, примерно на те же 2 метра (даже аварийка загорелась) В городе, где дорога до асфальта раскатана - лучше липучка За городом или в любом другом месте, больше снего - лучше шипы
Похуй что разные диаметры колес, ширина , профиль ,ДИСКИ что очень важно (вес), тормозные системы , и тд, плюс эти два метра могут быть погрешностью реакции водителя , точка торможения всеравно в разных местах получается , точно от конуса не получится никак ....
Шиповка хорошо . Только если в городе постоянно чистят дороги, как в Москве, например, и ты катаешь большую часть зимы по афальту то она быстро приходит в негодность. Шиповка выгодна на севере там ,по большей части, снежное покрвтие на дорогах выравнивают и посыпают песком.
Идея на следующий эксперимент: возьми 4 разные покрышки, одень на одну машину, и сделай тест тормозного пути каждого колеса, мне кажется отлично подходит под твой формат
Вот именно по такой снежной дороге липучка тормозит не хуже шипов, может и лучше, в зависимости от самой резины. А вот по льду, или если под снегом лёд, липучка бесполезна, прямо почти как летняя шина.
Я, конечно, понимаю, что сравнение резино, но как бы разница в массе и качестве тормозов вроде играет разницу, не? 1300+кг против 1500кг Разный радиус колеса Разные тормоза... Банабаны+ диск против диск+диск(скорее всего) А сами по себе мащины не разных катигориях по типу, что ларгус аниверсал, а черная машина паркетник(или внедорожник, что это?)?
Бренд автомобильных шин Laufenn принадлежит корейской компании Hankook Tire Co Ltd. О создании бренда стало известно на автошоу в Лас Вегасе в 2014 году. Уже в следующем году на рынке США появились первые шины производителя. Название бренда происходит от слова laufen (бег - в переводе с немецкого).
Даже не досмотрел😂😂😂😂 на таком покрытии будет лучше тормозить резина с более зубастым протектором шипы или нет разници нет! Но ты сынок не расстраивайся! Опыт приходит с годами😉
Точно не китайскую. У меня резина японская шипованная 2014 . Пробег 106000. Глубина протектора 8 мм. Кто посоветует на что сейчас менять? А то ведь и домонгольской скоро дойдем. А может и на старой поездить?
Сравним как плавает утка и сколько времени сейчас в Турции.
Ебать, ахаааааа, топ, под столом блеать🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Очевидно, что в Турции море теплее.
@@ЕвгенийТарасенко-ч7л утка крякает громче
@@Kot26051 зато в Турции рыбы много
Молодец)
Более точного теста я ещё не видел! 😃👍
За 1 кузов от канистры дал тапку в пол 😂
😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂
Не очень сильно ударил тормоза в пол, надо было сильнее, чтобы пол прогнуть.
😢😂
Даже с одинаковой резиной они по разному будут тормозить😂
😂👌
Тсссс, не говори ему
Видимо физику автор прогуливал))
Головку вылечи
Снимите пожалуйста тоже:
Чей тормозной путь будет короче: фура 20 тонн мишлен или порш 911 турбо s на континенталь?
Думаю у фуры меньше)
@@КреативныйканалМишель конечно меньше, у неё же колёс больше, значит тормозит лучше, а поезд с 60 км/ч вообще 1метр тормозной путь.)
@@Sergofan836 1 метр? С 60? Звучит не реалистично
@@likeaboss4275 Ну если на поезд мишлен обуть конечно)
Бюджета канала хватит только на игрушечные модельки 1:42))
Зашёл чисто коменты почитать ))
Ооо здарова братан
я тоже
@@ИванАнтонов-о7р привет) я сначала подумал это я сам себе написал :D
😂в точку
👋
Тот случай ,когда в семье две машины и сын не поступил в университет!!!
Он даже школу не окончил...
Это потому что зимой без шапки)
Жертва егэ😂😂😂
Этакий Кличко в мире автообзоров ))
Красавчик😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂
😂😂😂👌
😂
😂😂😂😂точно
Респект! Ты померяй трмозной путь трактора гусеничной типа дт-75 и гужевой поаозки типа конь!
🤣🤣🤣
А конь на какех подковах ?☝️🤪
Верно. Не верно только "померяй" )
@@ВиталийКурбанов-с3ъ нужны шипованные)
А какой породы конь?
Сравним глубину проникновения когтей после удара белого медведя, и количество кучеряшек Укупника.....
Опустим газету в серную кислоту, а тв-парк в дистиллированную воду....
Спасибо за то, что заставил вспомнить молодость)
Ипать ты старый 🤣 впрочем как и я😭🤣
И ваши волосы станут чистыми и шелковистыми.
давненько я не слышал этой фразы 🤣🤣🤣👍👍👍
Мне 34,я ещё МОЛОДОЙ)))
ДА?
Как говорит мой шеф ... если человек идиот это на долго...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣🤣🤣🖕
Сколько примерно?
Навсегда!
После такого теста прямая дорога в главные редакторы "За рулём"
Бля вот ты зря наговариваешь, за рулём тестили резину на одинаковых машинах 😂
Нужно было одинаковые авто. Иначе некорректно сравнение.
А как впарить шипованные колеса?
Любой факт можно подать как надо тебе.
@@Azaza-zaza так тут шипы в худшей ситуации, машина тяжелее, да и резина дешевле.
Есть же тесты, шипы выигрывают
Шипы всегда выигрывают, а ели вылетели можно в сервисе дошиповать.
И на шипованой резине тоже ламели присутствуют.
Результат дистанционного обучения 👍
😂
Поржал, лучше не напишешь)))
в голосину!!!)))
в ПТУ...
Ааааааахахахааа
Парень сто процентов разбираться в том что делает 😂И главное на полном серьёзе 😢❤
А теперь поменяй резину с одной на другую, и повтори, тогда это будет честный обзор
Будет очень интересно посмотреть
Без abs мерить надо просто сравнение резины...
Тут тупо он проверил что на автовазе abs плохой...
Честно не будет , диаметр и ширина колёс все равно разная!
@@borzpubgm6697 И машины тоже разные. Ладу можно сравнивать только с ладой
Машина на шипах тяжелее.
Сравнение конечно неправильное, тем не менее пару лет назад Авторевю (или за рулём, не помню) сравнивал шипы и липучку на одном и том же автомобиле в трёх разных ситуациях: снег (как сейчас), голый лёд и сухой мороженный асфальт. Резина была Континенталь. И во всех трёх случаях шипы останавливались раньше, опровергнув тем самым главную гипотезу "липучечников" что шипы на асфальте "как корова на льду". Да: шипы шумнее. Да: их необходимо прикатывать. Но: попадая в места где гололёд, или на подъём с накатанным снегом я на своих шипах гарантированно и уверенно тронусь в горку, и не задумываясь проеду в любом направлении: вверх или вниз, а не буду как в феврале (Краснодарский край на секундочку, Юг России!) на служебной машине елозить вверх на липучке, думая: а не стащит ли машину вниз в капот сзади стоящего??? Однозначно шипы. Что касается шума: мне не мешает, я езжу с закрытыми стёклами.
Подтверждаю
На липучке ездил лето и и две зимы
И зиму на шипах
Шипы лучше
Я живу на равнине.. Мне пофиг.. Выбираю лепучку... Она тише
А теперь город весь в соли и слякоти и снежной каше. И нах мне шипы когда 95 проц пробега город.
Это все индивидуально, и каждый выбирает от условий эксплуатации
@@OBsYRD1941Летом на липучке это как?
@@petrovich4979ну как?? Не тупи, это когда на летнюю денег нет😑
Нужно тестировать на одной машине. Масса тоже вносит свои коррективы.
И скорость
спасибо кэп
Абсолютно правильно, надо чтобы были одинаковые машины
Китаец явно тяжелее. Но тест говно, на такой дороге разницы нет какая у тебя резина. Да и вообще на любой . больше играет опыт или АБС автомобиля.
@@xatasyugan2917 разница 2 метра))
У меня летняя шина на машине.., потому что уже два года как снег не выпадает у нас.., привет из города Бухары...
Я сравнивал ещё на своей корсе, однозначно шипы. Да они шумнее, но с шипами чувствуется большая уверенность
Мишка с шипами тихие!
Шипы очень хорошо. Но в средней полосе и дальше. А на ЮФО они как бы на хрен не нужны.
@@НиколайЕрмолко-з6е ну, не скажите, у нас гололёд бывает очень хороший. Особенно когда снежок подтаял, а потом замёрз под вечер. Или с утра гололёд тоже отличный.
Вот именно, только чувство, причём ложное, по факту шип хуже во всём!
В Германии с 1964 по 1975 годы были разрешены шипы. Но только в период с 15 ноября по 15 марта. И только для машин у которых полная масса менее 2,8 тонны. И ездить на шипах можно было с максимальной скоростью 80 км/ч (шипы ради безопасности, ага) по бесплатным дорогам. И 100 км/ч по платным дорогам. При этом был обязателен знак шипы.
Но даже такие меры не помогали. Дороги все равно портились. (Кстати в немецком интернете это принято как факт. Никто это даже не думает оспаривать. Шипы портят асфальт и точка.)
Поэтому с 1975 года шипы в Германии запрещены полностью.
Процитирую Шпигель: только применение современных фрикционных шин совместно с антигололедными реагентами может обеспечить хороший уровень безопасности зимнего вождения.
Реагенты и липучка -> рецепт хороших дорог Германии.
На шипах по асфальту -> рецепт дерьмовых дорог России.
А может ещё и климат Германии в Россию перенесешь ?
Нет даже 2-х одинаковых стран, не говоря уже об 2- х одинаковых условий для эксплуатации одинаковых машин .
Ты бы ещё Австралию с Антарктидой сравнил , гений клавиатурный ))
В Германии шипы вообще не нужны. Мы льда на дорогах никогда не видели.
@НикитаПокусай-ч5е , жил в Кемнице 2 года, видел и снег и лёд, конечно не так долго как в Сибири ))
Ты сам то сравнением это считаешь по каким критериям?Причем на второй тачке ты как раз на 1,5-2 метра раньше тормозить начал. Зачем вы себя выставляете осликами?
2 метра как раз погрешность срабатывания тормозной системы и нажатия на педаль, видно что на 1,5тонной машине нажал тормоз чуть раньше
Четыре года катаюсь на Лауфене отличная резина. И не Китайская она, а корейская, дочка Хенкука
2м Как раз в рамках погрешности твоего теста)) хотя и 5 тоже вошли бы в эту погрешность
Так и на ладе тоже заранее тормозить начал
Много стало спецов на мою бедную голову, гонял машины с прибалтики зимой, бывало и на летней резине, от безысходности,😊 всяко было, и в сугроб улетал, и на рельсах крутило, жаль в то время не было таких экспертов, уже 55 лет мне😢
Ногой на секунду позже нажал , и вот тебе 2 метра
😂👌
Если время твоей реакции секунда тебе за руль нельзя. При 60 км/ч секунда это 16 метров пути
Он как раз таки за 2 метра заранее и нажал на тормоз)) посмотри 2-3 раза видео и видно как чери клюёт мордой ещё до нужного места)
Откуда угадал
@@MRIvan-tp4je Секунда и есть среднее время реакции обычного водителя.
Грубое сравнение, но доходчивое!!! Спасибо
Всю сознательную жизнь ездил на шипах, в прошлом году пересел на нешипованную, пока не вижу, что может меня заставить вернуться к шипам
Удар коленом в пах
Тоже года 2 назад от шипованных отказался
Я уже 15 лет только на липучке катаюсь.
Гололёд и в гору?
А я наоборот от липучки отказался- от неёпрок только меньше шумит а зацепления со льдом или укатанным снегом нет.Для ровной местности ещё можно но не гористой.
За салю водительскую жизнь, с 1984 года, зимой, езжу только на финской шипованный резине.
Помойка
Если не секрет,где Вы ее брали в 1984?
А сейчас где берёте финскую?
Помню в начале двухтысячных частенько читал всякие там "Авто ревю", "За рулём", Клаксон...Ой. Каждый раз перед зимой эти солидные издания тратили массу денег и проводили ГЛУБОКИЕ испытания зимней резины. В то время резина была ещё "родная"! Ну там всякие Контики, Хакка, Мишлен и т.д. Достойные такие ребята! На 5-6 страницах подробно выкладывались результаты. Таблицы, фото, мнения экспертов.... Короче. После ВСЕХ этих испытаний, спустя три года, одно издание (щас не помню кто именно) сделало потрясающий вывод! Мол, иы проводили испытания по резине )ну примерно) 195/65 r16... Победителем теста стали шины...Континенталь! Но! Если на Вашем автомобиле размерность /примерно/ 215/65 r16, НЕ ФАКТ, что результаты будут те же😅 😅😅Да! Тут еще ОЧЕНЬ важно, какой у вас авто. Его вес, тип привода, оснащение системами безопасности...и т.д.🫣😂 Вывод. Бери резину по карману. Будь осторожен на дороге зимой! Всё.
Гениально) на велосипеде ещё нужно проверить
На велосипеде есть экстренное торможение, велосипед в права велосипедист в сугроб в лова
Не подсказывай ему про следущую серию😂
На грузовик поставь шипы и оттормозись на линолеуме... А потом на квадроцике с липучкой
кто часто по льду ездит,или в горах, тому однозначно шипы. в крупных городах, если далеко не ездишь, на ровной поверхности можно и липучки.
Нужно липучку
Каждый год журнал за рулём эти тесты проводит, там разницы нет почти. Я первую зиму не на шипах ездил, разницы нет, один комфорт от того, что по мозгам этот грохот от шипов не бьёт.а по поводу торможения, если у вас нет мозга и вы в снегопад или гололёд носитесь, то вам хоть что поставь, вы попадете в дтп. Чисто на своем опыте, я за липучку, потому что эти два-полтора месяца ездить в тишине, перед апрелем, когда снега нет, но температура низкая это очень комфортно
Для внегородских дорог однозначно шипы, звук не епёт на нормальной машине
@@АлександрМихайлович-й8фбоже, какая у тебя нормальная, балабол комнатный
Надо будет ещё в разных временах года. Одну машину зимой, другую летом
Laufenn это не китайские, а корейские шины (дочка hankook)
Производство индонезия
Любят у нас слово дочка везде приплести
@@Burgomisterr абсолютно согласен
Делать им всем нехер дочек создавать с дешевыми ценами
И причем охуенная резина. 4 сезона отъездил
@@XOPOSHIY_4ELOVEK лауфен и есть дочерняя компания хенкука. Там даже наклейки одинаковые
Сравниватель от бога🤣🤣🤣
Человек только начинает снимать кино)
Жертва ЕГЭ
Более точно теста ещё не встречал.
Афтор профессионал своего дела)
Не имееи значение вес, марка. Если ходишь по просёлочной дороге - бездорожье можно шипы, ну а так как я хожу в основном по трассам и городам и лишь изредко по просёлочным, я хожу исключительно на липучке Резина японская (оригинал) toyo
Не бывает неочищенных участков? Достаточно будет одного заледеневшего участка и кирдык. Так все говорят пока их не размотает на встречке или в кювет ни с того ни с сего.
Тест не справедливый: вопервых разный вес автомобилей, а вовторых разные настройки АБС
Нужно тестировать на идентичных авто, и на идентичном профиле резины. В идеале с около одинаковым весом
Вес не играет значения, а со всем остальным согласен
@@КоляБандурка-у5м возьми две одинаковые тачки(тормоза, резина и т.д), в одну закинь лишних 100кг и проведи справедливые испытания. Разница будет 100% ибо вес имеет значение, так же как и качество и состав резины
Условия одинаковые.
Если уронить топор на голову, какая нога будет болеть?
Больше всего понравилась фраза ,,а теперь я пошёл..." Иди иди , пока не послали 🤣🤣
Согласен
Умники в комментариях которые говорят что сравнение глупое, суть видео в том что шипы изначально в проигрышной позиции так как автомобиль весит больше, но они все равно затормозили лучше, значит китайские шипы лучше чем премиальная липучка вот и всё
Особенно сильно веселят люди которые говорят, что шипы на льду тормозят хуже, типо На шипах как на коньках, рекомендую таким людям посмотреть соревнования по зимнему дрифту и узнать что лучше цепляется за лёд
У меня липучка yokohama ice guard ig50, стоит на ваз 2107,очень доволен👍
Купил 5 лет назад, бу. За 3000?)
И бускуеш в каждом дворе
@@Usa1992 нет не за 3000,резина хорошая, мне нравиться, во всяком случае получше многих шиповок
@@POMAH_Kon вы знаете в этом году было много снега у нас в области, но резина справляется, я не жалуюсь, отлично себя показывает
@@user-svarshik73 да я прикалываюсь дорогой))
Это самый точный тест , что я видел😂
Заметно, как:
1) он чуть дальше от бампера ларгуса поставил отметку
2) чуть раньше отметки стал тормозить на шипах.
Вот мвам и 2 метрра.
Я не знаю кто вас учил тормозить на скользкой дороге,но то что вы сделали не показывай ни кому. Педаль тормоза нельзя блокировать, тормозить надо нажал отпустил и так 2-3 раза. Тогда любой автомобиль затормозил гораздо быстрее
Это другие автомобили, а не ГАЗ-53 или ВАЗ. Хотя конечно не очень понятно о чём тест...
Это примерно те два метра до красной канистры, когда ты начал тормозить;)
На таком покрытии в принципе нужно ездить аккуратно, оценивать ситуацию и тормозить двигателем на МКП. 12 лет катаюсь на липучке Бриджстоун Близзак Рево GZ, VRX, проблем не возникало. Если в голове сквозняк, то и цепи не помогут.
Я думаю первый критерий выбора шин - это регион в котором эксплуатируется авто. Езжу на липучке, снег может выпасть 1-2 раза за зиму, даже если и снег чаще, то дороги чистят до асфальта, шипы и не нужны.
живу в якутии, у нас шипы нужны, хотя если морозы то дорога совмем не скользкая
Не дай Бог с Вами на дорогах встретиться!
Тут много факторов играет помимо формата резины : Ширина резины , профиль , рисунок протектора , её состояние , вес авто , его аэродинамичность , тормозная система , реализация АБС . тут самым большим играющим фактором было то , что у ларгуса сзади используются барабанные тормоза , которые не сильно то и задействуются при торможении . На иномарке (более чем уверен) сзади дисковые тормоза , да и колеса у него больше . Большего размера колеса - больше пятно контакта , а значит больше зацепа . Очевидно , что Ларгус дальше уехал
А выглядит как будто в школе хорошо учился
В городе всю зиму ездим по асфальту, мокрому от реагентов. Нужен именно такой тест.
Я бы ещё добавил летний тест с летней резиной, чтобы точно знать какую на зиму ставить.😂😂😂
Блаженный афтор ... 🤦♂️!
На моей машине шина с названием " не надо ехать зимой больше 70" 🤣🤣
Да да . Включаем ленивца .
😜🙄и тащимся ))))
От70 до 90 не больше , по состоянию дороги))
2 метра реально не имеют значения. Ибо все ДТП происходят при позднем, а не при запланированном торможении. Так что, при 60км\ч, когда до "цели" 3 метра, ты войдёшь в препятствие (читай: человек, машина, дом. столб) с одинаковым экстазом!
Очень даже имеют. Ну если тупо давить стоп в пол и ждать когда она остановится то в данном случае и 5 метров мало. А чтобы принять действие эти метры сыграют свою роль главное бить покасательно
Естественно, шипы всегда будут лучше 🤷♂️ Липучку есть смысл брать тогда, когда не хочешь слышать шипы, хотя это бред, или например, в Сочи, когда зима - не зима. На любой заснеженной дороге, гололёд или снежная гора - всегда только шипы! А лучше цепи 😂
Вы из тех кто и летом на шипах ездит, теперь понятно почему. Шипы всегда лучше даже летом
Топишь за шипы? Не поможет,те,кто прочувствовали кайф от липучки,не поможет,сами ездий те на шипах. Главное никогда не теряйте голову,и никакой самоуверенности на зимней дороге,и будет счастье.
Не знаю какой кайф от липучки, на личной машине шипы стоят, на служебных липучки, на липучках очень сильно хуже чем на шипах, чуть лед попадает под колеса, не остановиться, не тронуться, по трассе, что на свое на шипах скорость выше положенной, что на липучке разницы ни какой, но в нашей стране, по городу, где нифига не чистят, шипы сильно выигрывают.
@@dronecinema8342 не нагоняйте,ничего не "сильно хуже" и тому подобное,вы просто не умеете её готовить. У меня два авто,один на шипах, другой на липучке,и могу на 1000% заявить,что ничего не хуже,может и на льду чуть-чуть и лучше шипы,но в остальных аспектах липучка выигрывает без шансов для говношипов. Что вы,сектанты шиповок, никак не угомонитесь? Я уже 1000 раз писал,что шипы дерьмо,пройденный этап,ездил,знаю,она лучше только в головах,а разруха как раз в головах,а не в стране. Самый основной момент,в чем лучше липучка,это тишина,а для меня это самый важный параметр,могу и дальше перечислять,это лучшее управление на чистом асфальте,да и в сильные морозы греет лучше в снегу и никогда не дубеет,как шиповка,плюс можно осенью раньше переобуться без очередей,а весной позже,а если с деньгами проблема,можно и круглый год катать на липучке,также был опыт несколько лет,и скажу вполне годный вариант,хотя я за это не агитирую,у меня сейчас всё норм,и летняя есть,и липучка,просто был такой опыт когда-то.
@@ГригорийФонов-х3м 17 лет я за рулём,всю жизнь проездил на шипах.Пару раз садился за руль машины на липучках,особо разницы не понял.А в этом году решил попробовать липучку,взял ещё в конце лета не самую топовую , сербскую Карморан,как ты и писал переобулся перед холодами первыми,так лето уже откатало свое и при 3-4 градусах в сырую погоду сцепление было ни о чем.Второй месяц зимы(тем более в этом году в Питере зима что надо и честно скажу,я В АХ*Е от того какой кайф на липучках.Тишина,управление,держак лютый,а как она гребёт по снегу ни с чем не сравнить!Ты правильно сказал,шипы пройденный этап!Отныне только липучка 👍🤝
@@ГригорийФонов-х3м что, и в какой момент, будет лучше тормозить на льду, зависит только от температуры. По одному и тому же льду вы можете затормозить на шипах за 6 м, а на липучке - за 60, а при другой температуре можете получить абсолютно противоположный результат. А вы, не понимая, о чем пишете, и не понимая физики процесса, даете никому не нужные дурацкие советы.
@@Йцукенг-б2п мне тоже не надо говорить дурацкие сектанские мифы про 6 м на шипах и 60 метров на липучке,ок? Договорились? Я имею большой опыт езды и на шипах,и на липчке,если вы не в курсе.
Все так. Было у меня в перекупские времена два одинаковых xtraila. Один на лепехах, другой на шипехах. На одном и том же участке заснеженной дороги проверял тормозной путь. Однозначно шипы лучше. Во всяких Москвах на асфальте возможно липучка лучше. Но на Урале снег.
А теперь липучку, и шипы на асфальте 😂 шипы уедут далеко
Как на коньках поедешь
Ему это не понять
Ну а здесь нужно уже думать головой и держать дистанцию и не пренебригать скоростным режимом ,я езжу только на шипах , так как зима есть зима ,на дорогах и снег и лёд ,к примеру на светофоре и пригорок ,а тебя сзади подпёрли .
Да никуда они не уедут! Пробовали тестировали проходили уже!
Бред какой то пишешь, если даже взять летом на летней резине и на шипах зимой при чистом асфальте, зимой ты быстрее остановишься как ни крути, ибо зимняя резина мягче, она сильнее промнется и пятно контакта будет гораздо больше чем летом.
Если уж липучка и Шипы, то все зависит от погодных условий, в одном случае выиграет липучка, в другом шипы а сравнивают их только те кто не понимает, как та или иная резина работает.
идеальные условия теста😂
Hankook Dynapro HP2 , ездить потихоньку и не спешить 👌
Родной, шипы не для торможения...😅😅😅
А для чего ещё? Чтоб шипеть? Как раз для лучшего сцепления с дорожным полотном, конечно для старта они тоже помогают грести, но это не значит что ты как на поезде будешь ехать, во многом от резины зависит, даже больше чем от шипов, от её состава, эластичности
@@qwerty1996rain для старта то они и предназначены в основном!
Все верно, шипы предназначены для защиты растения. Зачем розам тормоза 🤷♂️
Шипы помогают тормозить в температурном диапазоне от 0 до -15 на ледяном покрытии, накатанном снегу и только! Более низкие температуры, сугробы, или менее низкие температуры- липучка лучше, в зависимости от правильно выбранной жёсткости липучки. Есть под евро зиму жёсткие, есть под лютые морозы ниже 25 градусов самые мягкие шины.
Но зацеп шипами лучше липучки - факт, на липучке с места шлифуешь чаще а в торможении шины работают как описано выше
У тебя голова не для мозгов
Ага ,1000 минус синий! Заибись эхсперт)) камаз бы ещё для сравнения подогнал)
КАМАЗ с нормальными тормозами и АБС так же затормозит
@@КоляБандурка-у5м это тот камаз,от которого только рама камаз и лейба)
Браво!!! Аплодисменты!
Да уж , это и это наше будущее поколение.)))
Не это блогер, тупиковая ветвь
Поколение егэ похожие подросло)
На шипах раньше тормозить начал. На снегу липучка лучше. Доказывали неоднократно. Ездил на шипах и на липучке. Вторую зиму ставлю липучку. Не жалею. Но в горку, где голый лёд (у меня в городе бывает) на шипах проще заходить.
Laufenn это вообще-то Корейские шины!
Премиум бренд Kymho.
Laufenn - молодой венгерский бренд автомобильных шин, производимых на базе мощностей Hankook. Производство части шин размещено на заводах в Индонезии. Фактически, это один из суббрендов компании Hankook, которая пытается усилить свои позиции на рынках стран Центральной и Восточной Европы, а также в Китае.
Ну вообще-то Индонезия бренд ханкука
Суть такая, что мишка - это премиум сигмент. Шип всегда быстрее остановится на снегу и льду, даже из бюджетной серии!
На пару метров раньше нажал, вот и результат. Надо несколько раз проверять и выявить средний результат.
У кого до сих пор летняя резина?🤣
У меня🤣🤣
сегодня переобул )
🙈😂
Крым летняя резина круглый год)! 😎 🙄
Зима без шипов
Я на велике и на самокате тоже разницу ощутил!)
Зимой на асфальте тест этот проведи и увидешь как шипы скользят а липучка быстрей остановится.
Уже нет. Авторевю проводили такой тест и с шипами лучше остановилась тачка. Тачки и марка шин - одинаковые были
Можно еще сравнить на камазе без протектора.
Сравнения бомба 💣
Пипец какой то смысл ролика не понятен
ТОЛЬКО ШИПЫ!!!!!!! КОГТИ, ОНИ И АФРИКЕ - КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ !!!!!!!!
Если мозгов нету то и якорь не поможет !!!!!
@@ИгорьКостин-д8т ну, это само собой, подтверждаю.......
Мишлен на шипах, лучшей резины я еще не встречал!!! Жаль что больше ее не будет 😢.
Он на китайце начал тормозить раньше, примерно на те же 2 метра (даже аварийка загорелась)
В городе, где дорога до асфальта раскатана - лучше липучка
За городом или в любом другом месте, больше снего - лучше шипы
Просто супер обзор❤❤❤Коротко и все четко ❤❤❤якак увидел сразу подписался, спасибо!!!
Похуй что разные диаметры колес, ширина , профиль ,ДИСКИ что очень важно (вес), тормозные системы , и тд, плюс эти два метра могут быть погрешностью реакции водителя , точка торможения всеравно в разных местах получается , точно от конуса не получится никак ....
Шиповка хорошо . Только если в городе постоянно чистят дороги, как в Москве, например, и ты катаешь большую часть зимы по афальту то она быстро приходит в негодность. Шиповка выгодна на севере там ,по большей части, снежное покрвтие на дорогах выравнивают и посыпают песком.
И снова молдаване в ютубе!сравнение прям один в один по машинам!!!😅
Идея на следующий эксперимент: возьми 4 разные покрышки, одень на одну машину, и сделай тест тормозного пути каждого колеса, мне кажется отлично подходит под твой формат
У меня была резина лауфен липучка 15го радиуса. Шикарная резина в своем ценовом диапазоне
Вот именно по такой снежной дороге липучка тормозит не хуже шипов, может и лучше, в зависимости от самой резины. А вот по льду, или если под снегом лёд, липучка бесполезна, прямо почти как летняя шина.
СЛЫШАЛ ЗВОН ..НО ТАК И НЕ ПОНЯЛ ГДЕ ОН ..ЭКСПЕРТ.. 😂😂😂
Пох на тесты, езжу на липучке третий сезон, не на радуюсь. Было бы можно и летом ездил бы на ней класс👍👍👍
Я, конечно, понимаю, что сравнение резино, но как бы разница в массе и качестве тормозов вроде играет разницу, не? 1300+кг против 1500кг
Разный радиус колеса
Разные тормоза... Банабаны+ диск против диск+диск(скорее всего)
А сами по себе мащины не разных катигориях по типу, что ларгус аниверсал, а черная машина паркетник(или внедорожник, что это?)?
Какой молодой а умный и главное уже анализы делает
Бренд автомобильных шин Laufenn принадлежит корейской компании Hankook Tire Co Ltd. О создании бренда стало известно на автошоу в Лас Вегасе в 2014 году. Уже в следующем году на рынке США появились первые шины производителя.
Название бренда происходит от слова laufen (бег - в переводе с немецкого).
Надо сравнивать резину на одной и той же машине, в каждой машине своя система торможения
Даже не досмотрел😂😂😂😂 на таком покрытии будет лучше тормозить резина с более зубастым протектором шипы или нет разници нет!
Но ты сынок не расстраивайся! Опыт приходит с годами😉
Самый лучший замер ! Просто гений ! 😂😂😂
Читаю коменты, спасибо пацанчики повеселили от души. День прожит не зря
Теперь представим что резко потерлело до нуля, снег и лед растаяли, проверьте просто на холодном асвальте
Точно не китайскую. У меня
резина японская шипованная 2014 . Пробег 106000.
Глубина протектора 8 мм.
Кто посоветует на что сейчас менять?
А то ведь и домонгольской скоро дойдем.
А может и на старой поездить?
Начало улыбнуло, а когда увидел огнетушитель, то сдержаться уже не смог😂😂