Merci pour cette super rétro La chaîne de sport auto la plus sous-cotée de YT, et de loin... De l endurance à la F1 (la rétro 1990 ❤), des infos toujours au top Il y aurait il possibilité de faire le même genre de vidéos sur le rallye (groupe 4/5, groupe B, WRC)? la chaine serait vraiment parfaite
Merci Jules pour cet épisode à nouveau trés bien fait. Merci pour le côté historique que tu donnes à ta chaine et que j'adore. Mais n'oublie pas stp de nous faire des récap moderne. Jules GOUNON est champion du monde GT3 depuis la semaine dernière...si tu pouvais nous faire un récap de sa saison, ça serait super sympa. Merci pour tout. Des bisous
Le film de Steve Mc Queen "le Mans" avec les porsche 917 est génial du point de vue du pilotage pur. On voit qu'à cette époque il n"y avait pas d'ordinateur. Quand on voit la sortie à Arnage et ou les 917, chassent de l'arrière, c'est halucinant.
A l'origine, les couleurs de gulf etaient l'orange et un bleu beaucoup plus foncé, comme le fond du logo du pétrolier. Mais à l'epoque, avec la télévision en noir et blanc, le contraste entre l'orange et le bleu etait imperceptible pour le telespectateur. D'où l'idée d'un bleu pale pour mieux identifier les voitures et le sponsor a la tv.
La 917 était dans le groupe 4 ( 25 exemplaires mini pour la saison 1969 ) , alors que la 908 était dans le groupe 6 , celui des purs prototypes ( aucune production mini requise ) .
Ah la 917!!! Je pense qu'elle est encore la numéro 1 et de loin dans le cœur des amoureux de l'Endurance. Beaucoup de grands pilotes à son volant, mais j'ai une pensée émue pour les 2 monstres qu'étaient J.Siffert & P.Rodriguez morts en fin de saison 71. Décidemment, J.Wyer a dû avoir un goût très très amer, plus le programme CANAM lui passant sous le nez. Cette auto en version LH de 71 reste toujours incroyablement moderne.
J'adore aussi les Ferrari, P3/4, 512 ou 312 mais la préférée du plus grand nombre, c'est la 917. Pourquoi? Plusieurs raisons. Steve Mc Queen et son film, le meilleur sur le sport automobile car peu d'intrigue, de la compétition que de la compétition. Les formes incroyables, K, LH, 917/20, les Canam 10/30 et leurs performances. Leurs déco magnifiques en Gulf ou Martini, la cochon rose, les psychédéliques. Mais surtout, c'était les 70's, le sport auto était populaire et les jeunes garçons comme moi, on aimait les maquettes, mais aussi les solido, heller, vitesse, polistil, airfix, etc; et on pouvait avoir chez nous des 917 pour pas cher & pour rêver.
Y a tellement de trucs à dire sur les 917... Quelle histoire ce bolide Pour ma part il y a eu le centenaire où la KG Salzburg et la LH Gulf 17 de 1971 ont roulé, mais mon souvenir préféré c'est le lendemain du GP Explorer, je suis allé voir l'expo du centenaire au Musée et il y avait la n°17 avec sa livrée Gulf de 71, et j'ai halluciné en lisant la dernière phrase de la pancarte descriptive : "Il ne reste plus que 3 LH dans le monde, dont celle-ci..." Et véridique : j'ai vraiment posé un genou à terre devant la voiture, et j'ai eu la larme à l'oeil (oui mdrrr...) Ma voiture préférée ? Nom de code : neuf - un - sept
J'avais... Je ne sais plus 14 ou 15 ans.... Je ne sais plus pourquoi ni comment, mais en ce dimanche soir, la télé était à moi... TF1, le film du dimanche soir... Le Mans, avec Steve McQueen... Les Gulf Porsche... Quel souvenir ! Ce kiffe ! Quand le Mans 66 est sorti au cinéma, j'ai emmené mes deux fils le voir... Et mon fils ainé a pris la même baffe de kiffe que j'avais pris devant Le Mans de 1970.... Ahh votre vidéo... J'ai adoré ! Merci !
La grosse Bertha était un canon pas un cochon 😅. Blague à part, je vénère Porsche depuis mon enfance et tu m'as fait un grand plaisir avec cet épisode, la 917 et une légende de mon enfance et une des plus belles race cars avec la GT1 et la P4 Ferrari, pour moi en tout cas. Une vidéo toujours de qualité.
Les couleurs Porsche sont le rouge, le noir et le blanc. Je ne pense pas qu'une victoires du JWA eu changé les couleurs de la 963 d'aujourd'hui. A regrets d'ailleurs...
Merci Jules pour le partage de cette passion qui t'anime. Le travail de recherche est précis, la narration rythmée et agréable. À bientôt pour de nouveaux chapitres.
Comme d'hab excellent narratif bien enrichi de connaissances fortes. Dans ces années là, on avait guère que des revues comme l'Auto-journal, l'Automobile ou Sport-Auto pour avoir des tuyaux. Et la sortie de cette nouveauté nous avait excité. On sentait que ça allait devenir une bête. Et je crois que c'est vraiment la voiture du siècle des 24 h. Et leur première 24 h ont confirmé que ça allait cogner fort. Le sport auto à l'époque avait du style et de la gnack !
Pour la livrée si la Gulf avait gagné, tu prends donc la Porsche actuelle et tu lui colles la livrée de la Lola Aston Martin de 2009. La 963 actuelle serait tellement plus belle ainsi.
Merci Jules et ton équipe pour cette vidéo. Toujours au top. Porsche for ever. Mon rêve, celui de mon fils. Toujours un plaisir de les voir évoluer sur des courses historiques. 🙏
c'est les fêtes de Noel, merci Jules !! La saison 90, Ligier, les magnifiques 917K avec la 22 martini vainqueur en 72 et la 23 orange en 73, que des moments superbes du sport Auto. Comme j'avais les 2 porsche en miniature, la JS5 avec et sans cheminée, j'espère qu'une prochain vidéo va arriver sur une autre voiture emblématique pour moi. En tout cas, franchement mille fois bravo pour proposer des sujets aussi intéressants et aussi bien traités ! Vraiment une chaine qui mérite d'être plus connue avec plus d'abonnés et plus de vues. C'est assez rare pour le souligner mais personnellement je trouve que Marko a raison : presque 40 ans pour battre la distance (même en tenant compte de l'arrivée des chicanes dans les Hunaudières) avec les progrès technologiques effectués non seulement sur les protos mais aussi sur les pneus et les phares, c'est dire la performance établie ! En plus, les équipages étaient de 2 pilotes pas de trois. On peut détester le personnage mais la performance de la 917k et de ses pilotes en 1972 est sans aucun doute top 10 voire top 5 des plus marquantes de l'histoire du sport auto.
Bonjour. Juste une petite rectification qui n enleve rien aux victoires des Porsche 917 au Mans en 70 et 71. 72 c est Matra 670 # 01 Pescarolo / Hill 73 Matra 670 B # 02 Pescarolo / Larousse
@@williamjolka4351 oui c'est tout à fait vrai, au temps pour moi, j'ai fait un mélange entre les numéros des voitures et les années !! Evidemment que c'est 1970 puisqu' en 1969 Porsche se fait battre par la Ford de Jacky Ickx de quelques mètres et l'emporte l"année d'après !!! En plus, je n'ai aucune excuse car gamin j'étais plus attaché à la 23 puisque c'est la gagnante de mon année de naissance !
@@scorp0171 saucun soucis mais pour moi Matra de la 610 unique à la 670B 06 c est grave dans le marbre Et dans les tympans aussi . Ce V 12 chantait si bien ... Et c est devenu mon sang bleu ... 2 fois champions du monde prototypes et une fois en F1 en 69 ( moteur Ford Cosworth ). J etais au Mans en 69 70 et 71 entre autres . Les 917 surtout les longues Et le châssis large du " cochon rose " Étaient monstrueuses mais le pire c était 1969 pour mes 20 ans . Il y avait un restaurant au milieu des hunaudieres et on voyait Stommelen Passer à fond aux prises avec un problème de stabilité .. démentiel !!! C est lorsque Les 917 ont été choisies par John Wyre lors d essais en Autriche en 69 que les anglais ont riveté une plaque sur le capot arrière modifiant l aero de façon bénéfique et supprimant ensuite les 2 volets mobiles reliées aux suspensions .. Il paraît que les allemands faisaient la tête qu une bande d anglais en une heure trouvent la solution qu ils cherchaient depuis des mois ... Ils avaient trouvé plusieurs secondes au chrono avec cette bidouille improvisée. L aero à l époque c était l aventure!! 2 Matra en firent les frais ... la 630 01 qui tua son pilote Roby Webber et Pescarolo qui sortit miraculeusement des ruines en feu de 640 01. Les 2 Porsche 917 de 69 c était différent. Elles ne pouvaient pas tenir un cap à haute vitesse . Ces gars étaient des surhommes. Quant à l accident de 917 # 07 ou 10 je ne sais plus .. c est au fond de ma bibliothèque John Woolfe le gars tournait avec une Chevron 2 litres ou des châssis Lola T 70 ou Gt 40 Un bon pilote mais ... son copilote un nommé Martland avait renonce apres avoir manque se mettre dehors aux essais et Porsche lui avait prêté un pilote usine Rudy Linge . Peine perdue .. Sacrée époque... quel spectacle .. Bonne journee
Quand Ferdinand pieche avait une idée en tête…
Merci pour cette super rétro
La chaîne de sport auto la plus sous-cotée de YT, et de loin...
De l endurance à la F1 (la rétro 1990 ❤), des infos toujours au top
Il y aurait il possibilité de faire le même genre de vidéos sur le rallye (groupe 4/5, groupe B, WRC)? la chaine serait vraiment parfaite
je suis déçu, je pensais que la vidéo parlerait de la Porshce :/
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:op
Ça parle de la Porsche...
@@LECIRCUIT regarde ta miniature :D
Bonne vidéo en tout cas
@@LeDevBreton je vois que ça ne s'est pas actualisé...ca devrait être corrigé rapidement
@@LECIRCUIT pas de soucis 🤘
KOLOSSAL FEHLER à 2.19 Ferdinand Piëch neveu de Ferdinand Porsche.....achhhhhhhhhhh NEIN! Pas neveu mais petit-fils de.... !!!
Coup dur pour la miniature 🤣
La sproche 917
Du grand art quand tu as dit "cette porscherie" !! Beau travail Jules !
En fait. Vous êtes conscients que Jules est le repreneur officiel des Vultech sur l'histoire du sport automobile ?
Merci Jules pour cet épisode à nouveau trés bien fait. Merci pour le côté historique que tu donnes à ta chaine et que j'adore. Mais n'oublie pas stp de nous faire des récap moderne. Jules GOUNON est champion du monde GT3 depuis la semaine dernière...si tu pouvais nous faire un récap de sa saison, ça serait super sympa. Merci pour tout. Des bisous
Un Peux que ça m'a plus vu vraiment qu'elle Histoire qu'elle Mécanique et QUEL SON 👈💘💘🧐🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Le film de Steve Mc Queen "le Mans" avec les porsche 917 est génial du point de vue du pilotage pur. On voit qu'à cette époque il n"y avait pas d'ordinateur. Quand on voit la sortie à Arnage et ou les 917, chassent de l'arrière, c'est halucinant.
Merci Jules de me cultiver un peu plus et de me faire rêver à chaque vidéo, car vraiment ça transpire la passion… Un grand merci 👍🏻😉
Pour moi la plus belle c'est la 917lh déco psychédélique 2ème au mans 1970.... bien que la pink pig soit bien sympa!...🐷
A l'origine, les couleurs de gulf etaient l'orange et un bleu beaucoup plus foncé, comme le fond du logo du pétrolier.
Mais à l'epoque, avec la télévision en noir et blanc, le contraste entre l'orange et le bleu etait imperceptible pour le telespectateur. D'où l'idée d'un bleu pale pour mieux identifier les voitures et le sponsor a la tv.
La 917 était dans le groupe 4 ( 25 exemplaires mini pour la saison 1969 ) , alors que la 908 était dans le groupe 6 , celui des purs prototypes ( aucune production mini requise ) .
Excellent Jules, comme d’hab…. pour la 936 faudra parler du sponsor qui n’est pas Martini.
Fantastique !!!
Ah la 917!!! Je pense qu'elle est encore la numéro 1 et de loin dans le cœur des amoureux de l'Endurance. Beaucoup de grands pilotes à son volant, mais j'ai une pensée émue pour les 2 monstres qu'étaient J.Siffert & P.Rodriguez morts en fin de saison 71. Décidemment, J.Wyer a dû avoir un goût très très amer, plus le programme CANAM lui passant sous le nez. Cette auto en version LH de 71 reste toujours incroyablement moderne.
La Ferrari P3/P4 est mythique aussi
J'adore aussi les Ferrari, P3/4, 512 ou 312 mais la préférée du plus grand nombre, c'est la 917. Pourquoi? Plusieurs raisons. Steve Mc Queen et son film, le meilleur sur le sport automobile car peu d'intrigue, de la compétition que de la compétition. Les formes incroyables, K, LH, 917/20, les Canam 10/30 et leurs performances. Leurs déco magnifiques en Gulf ou Martini, la cochon rose, les psychédéliques. Mais surtout, c'était les 70's, le sport auto était populaire et les jeunes garçons comme moi, on aimait les maquettes, mais aussi les solido, heller, vitesse, polistil, airfix, etc; et on pouvait avoir chez nous des 917 pour pas cher & pour rêver.
Quand j'entends le nom de Mike Hailwood, je me suis qu'il mériterais une belle vidéo.
5:06 25 exemplaires c'est pas compliqué à dire mais plus difficile à faire
Merci j'adore l'histoire que tu nous racontes
Merci mille fois
Une superbe bagnole conçue par un fou furieux (non sans dec on dirait Voldemort) et qui a ete la star d'un film
Je ne connaissais pas la "Porsherie", mais elle est magnifique... Merci
Un épisode à la fois complet et facilement compréhensible ^^
Génial comme d'hab, merci et des bisous😊
Très bonne vidéo
Une voiture mythique, clairement.
La meilleure voiture de course de tous les temps ❤
Vivre ces années ça devait être qqc...
Y a tellement de trucs à dire sur les 917... Quelle histoire ce bolide
Pour ma part il y a eu le centenaire où la KG Salzburg et la LH Gulf 17 de 1971 ont roulé, mais mon souvenir préféré c'est le lendemain du GP Explorer, je suis allé voir l'expo du centenaire au Musée et il y avait la n°17 avec sa livrée Gulf de 71, et j'ai halluciné en lisant la dernière phrase de la pancarte descriptive : "Il ne reste plus que 3 LH dans le monde, dont celle-ci..."
Et véridique : j'ai vraiment posé un genou à terre devant la voiture, et j'ai eu la larme à l'oeil (oui mdrrr...)
Ma voiture préférée ? Nom de code : neuf - un - sept
J'avais... Je ne sais plus 14 ou 15 ans.... Je ne sais plus pourquoi ni comment, mais en ce dimanche soir, la télé était à moi... TF1, le film du dimanche soir... Le Mans, avec Steve McQueen... Les Gulf Porsche... Quel souvenir ! Ce kiffe ! Quand le Mans 66 est sorti au cinéma, j'ai emmené mes deux fils le voir... Et mon fils ainé a pris la même baffe de kiffe que j'avais pris devant Le Mans de 1970.... Ahh votre vidéo... J'ai adoré ! Merci !
Top, bravo pour la vidéo.
Mais attention aux approximations 😊, Lucien Bianchi est décédé en 69 non pas sur Porsche mais lors d'essais de l'alfa T33
J'ai jamais dit qu'il était décédé sur une Porsche
9:36 "sur régime suspecté volontaire ". Je sais pas pourquoi mais ça m'a bien fait rire
La Porsche 917 est selon moi l’archétype de la voiture de course de son époque: rapide, belle, et dangereuse.
La grosse Bertha était un canon pas un cochon 😅.
Blague à part, je vénère Porsche depuis mon enfance et tu m'as fait un grand plaisir avec cet épisode, la 917 et une légende de mon enfance et une des plus belles race cars avec la GT1 et la P4 Ferrari, pour moi en tout cas.
Une vidéo toujours de qualité.
Les couleurs Porsche sont le rouge, le noir et le blanc. Je ne pense pas qu'une victoires du JWA eu changé les couleurs de la 963 d'aujourd'hui. A regrets d'ailleurs...
La Porsche 917 K, Ma sport proto préférée encore maintenant. Elle a, sans doute, trop marqué mon âme d'enfant.
Je suis né à 30 bornes de Stuttgart,passionné se Porsche !Je te remercie pour ta vidéo,on sent le passionné !!!Encore merci !
Ferdinand Peich est le petit fils de Ferdinand Porsche. Super reportage. Merci
Merci Jules pour le partage de cette passion qui t'anime.
Le travail de recherche est précis, la narration rythmée et agréable.
À bientôt pour de nouveaux chapitres.
Comme d'hab excellent narratif bien enrichi de connaissances fortes. Dans ces années là, on avait guère que des revues comme l'Auto-journal, l'Automobile ou Sport-Auto pour avoir des tuyaux. Et la sortie de cette nouveauté nous avait excité. On sentait que ça allait devenir une bête. Et je crois que c'est vraiment la voiture du siècle des 24 h. Et leur première 24 h ont confirmé que ça allait cogner fort. Le sport auto à l'époque avait du style et de la gnack !
Une fois de plus, une superbe vidéo, très bien présentée et extrêmement bien documentée !!! Bravo !!!
Pour la livrée si la Gulf avait gagné, tu prends donc la Porsche actuelle et tu lui colles la livrée de la Lola Aston Martin de 2009. La 963 actuelle serait tellement plus belle ainsi.
Excellente vidéo et excellent concept, vivement les prochaines vidéo avec ce format 👍🏼🏎️
Merci Jules et ton équipe pour cette vidéo. Toujours au top. Porsche for ever. Mon rêve, celui de mon fils. Toujours un plaisir de les voir évoluer sur des courses historiques. 🙏
Quelle légende 🤩
🎉 bravo, beau travail Jule
❤
Super boulot! Je me régale. 👍
Superbe vidéo merci jul 😊
c'est les fêtes de Noel, merci Jules !! La saison 90, Ligier, les magnifiques 917K avec la 22 martini vainqueur en 72 et la 23 orange en 73, que des moments superbes du sport Auto. Comme j'avais les 2 porsche en miniature, la JS5 avec et sans cheminée, j'espère qu'une prochain vidéo va arriver sur une autre voiture emblématique pour moi. En tout cas, franchement mille fois bravo pour proposer des sujets aussi intéressants et aussi bien traités ! Vraiment une chaine qui mérite d'être plus connue avec plus d'abonnés et plus de vues.
C'est assez rare pour le souligner mais personnellement je trouve que Marko a raison : presque 40 ans pour battre la distance (même en tenant compte de l'arrivée des chicanes dans les Hunaudières) avec les progrès technologiques effectués non seulement sur les protos mais aussi sur les pneus et les phares, c'est dire la performance établie ! En plus, les équipages étaient de 2 pilotes pas de trois. On peut détester le personnage mais la performance de la 917k et de ses pilotes en 1972 est sans aucun doute top 10 voire top 5 des plus marquantes de l'histoire du sport auto.
Bonjour.
Juste une petite rectification qui n enleve rien aux victoires des Porsche 917 au Mans en 70 et 71.
72 c est Matra 670 # 01 Pescarolo / Hill
73 Matra 670 B # 02 Pescarolo / Larousse
@@williamjolka4351 oui c'est tout à fait vrai, au temps pour moi, j'ai fait un mélange entre les numéros des voitures et les années !! Evidemment que c'est 1970 puisqu' en 1969 Porsche se fait battre par la Ford de Jacky Ickx de quelques mètres et l'emporte l"année d'après !!! En plus, je n'ai aucune excuse car gamin j'étais plus attaché à la 23 puisque c'est la gagnante de mon année de naissance !
@@scorp0171 saucun soucis mais pour moi Matra de la 610 unique à la 670B 06 c est grave dans le marbre
Et dans les tympans aussi . Ce V 12 chantait si bien ...
Et c est devenu mon sang bleu ...
2 fois champions du monde prototypes et une fois en F1 en 69
( moteur Ford Cosworth ).
J etais au Mans en 69 70 et 71 entre autres . Les 917 surtout les longues
Et le châssis large du " cochon rose "
Étaient monstrueuses mais le pire c était 1969 pour mes 20 ans .
Il y avait un restaurant au milieu des hunaudieres et on voyait Stommelen
Passer à fond aux prises avec un problème de stabilité .. démentiel !!!
C est lorsque Les 917 ont été choisies par John Wyre lors d essais en Autriche en 69 que les anglais ont riveté une plaque sur le capot arrière modifiant l aero de façon bénéfique et supprimant ensuite les 2 volets mobiles reliées aux suspensions ..
Il paraît que les allemands faisaient la tête qu une bande d anglais en une heure trouvent la solution qu ils cherchaient depuis des mois ...
Ils avaient trouvé plusieurs secondes au chrono avec cette bidouille improvisée.
L aero à l époque c était l aventure!!
2 Matra en firent les frais ... la 630 01 qui tua son pilote Roby Webber et Pescarolo qui sortit miraculeusement des ruines en feu de 640 01.
Les 2 Porsche 917 de 69 c était différent. Elles ne pouvaient pas tenir un cap à haute vitesse .
Ces gars étaient des surhommes.
Quant à l accident de 917 # 07 ou 10 je ne sais plus .. c est au fond de ma bibliothèque
John Woolfe le gars tournait avec une Chevron 2 litres ou des châssis Lola T 70 ou Gt 40
Un bon pilote mais ... son copilote un nommé Martland avait renonce apres avoir manque se mettre dehors aux essais et Porsche lui avait prêté un pilote usine Rudy Linge .
Peine perdue ..
Sacrée époque... quel spectacle ..
Bonne journee
Mythique jusqu'à la moelle !! La Porsche 917, c'est la voiture de course ultime.
👍❤️
👍