Più che la Giulia Quadrifoglio avrebbero fatto bene a produrre il modello base in versione SW. Un'auto divertente e duttile. La Quadrifoglio e questa sono fatte per straricchi, nicchie di appassionati delle quali mi frega molto poco. Invece una Giulia col 2.2 diesel da 160cv (cerchi da 18, cambio automatico, sensori parcheggio e fari led a 40k€) avrebbe venduto molto più della 3 volumi (perché non sarebbe stata poco di più di una toy car per single) e sarebbe valsa un piccolo sacrificio per tanti padri di famiglia appassionati. Stelvio oltre a costare troppo non piace altrettanto perché le auto sportive sono necessariamente basse e larghe (e i SUV per loro natura non possono esserlo).
Alla luce poi dei numeri che fecero ai tempi la 156 e la 159 in versione Sportback, che vendeva di più della versione berlina, una Giulia SW bisognava produrla.
@@mattiabertero fino alla fusione/ cessione a PSA l'obiettivo di FCA è stato massimizzare gli utili mantenendo per quanto possibile basso il numero di macchine prodotto. Quindi pochi modelli, preferenzialmente globali. Oggi che hanno venduto si è deciso di fare cassa svendendo il marchio e massimizzando le economie di scala.
Ho avuto la Giulia,auto stupenda,veloce,sicura, l'ho cambiata per una station,e credimi rimpiango ogni giorno la sua guida,il suo modo di stare in strada...
@@paolopagot6902 Non dubito che la Giulia si guidasse meglio di qualunque altra competitor. Sfortunatamente non è stato realizzato il modello che avrebbe consentito a tanti di poterla possedere (magari accettando qualche piccolo compromesso in fatto di peso o rigidità del telaio).. La tre volumi è un modello che fatica a adeguarsi alle necessità di una famiglia e sono poche le famiglie che possono permettersi un'auto che non copre tutte le necessità. Peccato. E come dicevo sopra, per quanto mi riguarda la quadrifoglio è un modello senza alcun interesse perché se compri una quadrifoglio (a maggior ragione in un paese con il superbollo) puoi permetterti tranquillamente altre macchine per coprire le necessità familiari.
Bellissima recensione, condivido tutto. È una vettura estremamente versatile. In 4wd sport e tutte le possibili tarature in sport plus e controlli disattivati, da tanta sicurezza, ingresso in curva incredibile e con percorrenze folli, uscendo di traverso grazie anche all’autobloccante a dischi a controllo elettronico fantastico. Anche in 2wd e tc completamente off e gestibilissima di traverso. Vettura davvero incredibile. Credo che lo sterzo della Giulia Q sia leggermente più preciso. L’unico difetto che ha la m3 touring per me è lo sterzo troppo cicciottello. Ad oggi auto definitiva. Ps se si schiaccia forte 3kml
Cmq il Nebuloni è il migliore di tutti. Riesce a spiegare benissimo ogni tecnologia, non si ripete mai ed è "fluido" nell'esposizione.... ha solo un difetto... è alfista.
Beh qualsiasi car guy con un minimo di cervello apprezza Alfa, conoscendone l'heritage soprattutto. Nebu prima di tutto è un appassionato vero, poi è alfista. Il fatto di apprezzare un brand non vuol dire assolutamente nulla, per quanto sia una battuta, ste stronzate aizzano le persone e hanno anche rotto un po'
Qui in Italia ci siamo "fermati" perché se n'è andato troppo presto quello che ha voluto la Giorgio. Dopo di lui c'è stato il periodo transitorio e "vuoto" di Manley che a livello di prodotto non ha portato praticamente niente, fino alla creazione di Stellantis, che per ovvi motivi di assestamento aziendale inizierà a mostrare i frutti dai prossimi 2/3 anni coi nuovi modelli sulle nuove piattaforme unificate (personalmente la nuova E-3008 basata sulla STLA Medium, teoricamente composta anche dalla Giorgio, già mi piace molto), peccato che ormai intercetteranno direttamente l'elettrico e quindi ste cose ce le potremmo solo sognare e basta. 🙃 Vedremo cosa tireranno fuori da Lancia...
Secondo me la differenza del cambio è la diversa coppia rispetto al V6 Giulia...questo è un motore che progressivamente tira fino al limitatore,il V6 esplode tutta la coppia a metà giri
il cuore è sempre italiano. come italiana è la rabbia per le occasioni perse. abbiamo dei ragazzi a modena che fanno miracoli e qualcuno sopra di loro a cui non interessa troppo.
Semplicemente sontuosa, auto fatta davvero bene e si vede eccome, anche quel colore lo trovo particolarmente arrapante, per trovare il pelo l'unica cosa che non mi piace (di tutte le bmw) è quella calandra mastodontica, ma sono gusti..dico solo che quando sento dire che va più forte della quadrifoglio è peggio di una coltellata
In famiglia siamo tutti Alfisti e io ho apprezzato la tua onesta valutazione del "nemico" ; ). Concordo con quasi tutto anche se non amo particolarmente i grandi baffi anteriori nella nuova estetica BMW, ma queste sono cose soggettive. Purtroppo è evidente che la Giulia non sia stata aggiornata a sufficienza sia in prestazioni che come gamma (S.W). Una Domanda: non hai parlato del peso di queste nuove BMW, pensi che questo possa limitare la sportività di questo modello? Te lo chiedo perchè ho letto di tanti appassionati di auto, americani in particolare, alcuni con un numeroso parco macchine, dare via il BMW e prendere il Quadrifoglio perchè più leggero, agile e divertente, anche se meno prestazionale rispetto all'ultimo modello dell'elica. Tutti imputavano questa scelta alla minore agilità e al peso eccesivo della tedesca. Tu ci puoi dire qualcosa del peso? la tua sensazione rispetto al Quad?
La m3 touring pesa circa 1865kg, che se pensi per una touring 4x4 che ti offre amche tanto spazio è POCHISSIMO, la bmw m3 touring si mangia per esempio l'audi rs6 perché pesa 300kg in meno
@@mitro8694 Stiamo parlando di peso a secco, altrimenti in marcia arriviamo a poco meno di 2 tonnellate, per una sportiva mi sembra eccessivo, ma lo accetto su una SW, ma il problema si ripresenta sulla berlina.
In assoluto il miglior conduttore di un canale di motori ! Sei semplice , non tenti di imitare i tre tipi di top gear inglese , originale perché estremamente naturale e schietto . Bravo Bravo Bravo
@@angelocanonico3775 dal 2016 ad oggi hanno messo un quadro strumenti digitale, i led e hanno cambiato -in peggio- l'avantreno modificando ackermann. Firmato Valerio, con 4 alfa in garage. Dubito che una Giulia possa chiudere questo canale ;)
@@angelocanonico3775ma sei serio? O vuoi farci ridere tutti? La Giulia ha subito un restyling nel 2023, dove è stata aggiunta roba che altro avevano nel 2016. Questi sono i fatti. Cosa ha fatto Bmw dal 2016 ad oggi? Bmw G20 più resyling, in più tutte le varianti possibili della G20. Neanche davanti ai fatti vi arrendete…
l'aggeggio navi è "integrato" come un trave nell'occhio :)))) comunque, onore a loro, grande classico, e vergogna a noi che non ci siamo mai riusciti: perché la grandezza dei tedeschi è il tempo, la serie, la continuità di un'idea
Ma è tipico del produttori nostrani abbandonare i progetti. Grande punto? Ne hanno vendute a tonnellate, risultato: morta. Fiat coupè? Morto. 156 e 147 GTA? Morte alla prima serie. Sono solo 3 banali esempi. Quando Giulia è nata secondo me non ha portato profitti e si è smesso di investire. 4 anni per vedere un infotainment decente, un interno migliorato e contemporaneamente lo sterzo rovinato, 7 per uno schermo lcd ed i fari led. Non hanno mai cambiato un paraurti o una forma esterna, figuriamoci se fanno diventare integrale la quadrifoglio. Sarebbe un lavoro di sviluppo molto costoso ed evidentemente il contafagioli portoghese vuole vedere previsioni di vendita e di guadagni prima di dare il via ad un qualsiasi investimento.
Devo ammettere che quel doppio rene così enorme all'inizio mi faceva storcere il naso, poi ai tempi avevo visto dal vivo una serie 4 con quel muso e non mi era affatto dispiaciuta. Anche se il mix perfetto nel design tra l'eleganza e la sportività si è un po' perso nel corso del tempo, ma questa M3 tutto sommato è piacevole come design. Comunque gran mezzo, poche⚽️⚽️. Veloce quando serve, tranquillona in altre occasioni. Molti diranno: a cosa serve con i limiti, ecc...? Signori, se si vuole un auto utile si compra altro. Questa M3 è uno sfizio per chi può permettersela, se vuole andare tranquillo si va come tutte le auto ma la grande differenza è che quando vuoi guidare sportivo è una goduria! E non parlo di andare veloce in rettilineo (pure una Panda può essere veloce sul dritto con i suoi tempi), basta anche una strada di montagna o di collina tutte curve e ti diverti. Paragoni con la Giulia? Non si può fare, visto che non esiste una versione SW della Giulia.
Questa generazione di serie 3, in confronto alla neue klasse che uscirà nel 2027, è un capolavoro d'arte...penso che la rimpiangeremo. Speriamo che Alfa, avendo il "sedere" parato da stellantis, proponga una giulia touring, oltre che coupé...un brand che si definisce premium non può continuare ad avere tre modelli a listino.
La videocamera interna strategicamente posizionata in modo tale che durante le "tirate" la corona del volante vada a coprire la velocità è pura poesia! Per il resto, gran bella recensione
Anche io amante e possessore del marchio (ultimamente un pó deluso da prodotti effettivamente orrendi), la reputo eccezionale, bella da ogni angolo. I "dentoni" da castoro che su altri modelli sono davvero fuori luogo, sui modelli M sono piú riusciti. Vista dal vivo poi (magari col verde Isle of Man) é davvero speciale, cattiva. La voglio davvero, forse devo aspettare qualche occasione con pochi KM visto che da nuova é inavvicinabile.
..iniziamo subito😂.. da Audista giù il cappello per questa M3.. RS4 non è manco da prendere in considerazione.. RS6 spaziale ma altro mezzo non comparabile. Mia opinione senza far arrabbiare nessuno
Sentito da possessori di New M3/4 unica .. Piattaforma veramente eccezionale ,unica cosa che stona in questa eccellenza è il cambio..Buon cambio ma nulla di trascendentale
@@redazioneautomoto Valerio te lo dico da Valerio, è un suggerimento di uno che vi segue da anni e che lavora nel campo! comunque complimenti per l'autorevolezza con cui fate le cose, bravi!
ciao a tutti hai descritto la macchina con un gasamento assoluto e aggiungendo la professionilità del tuo lavoro,anchio arrivo da un BMW ma non di questa portata.A questi livelli tu puoi dire tutto quello che vuoi (anche a me piacerebbe averla)ma per millioni di persone comuni è assolutamente fuori badget .Rimane a mio avviso una macchina con un confort/potenza che poche rivali hanno sopratutto la potenza motore.😎😈
Valerio sei un grande, così si recensisce una vettura ..infatti fai bene ad infilare il dito nella piaga "Alfa"...arriviamo quando gli altri già sono oltre...😉
Allora siamo in linea ..spero che arrivi già con il restyling visto che camuffate sono già in circolazione e dicono uscirà per il 2024….il concessionario non mi ha confermato nulla
L'avete detto che pesa a secco 1900 kg? In ordine di marcia siamo oltre i 2000 kg. Purtroppo l'ultima serie 3 G20 è ingrassata molto dalla precendete, anche la berlina. A fronte di uno sterzo sicuramente migliorato le macchine sono troppo goffe per poter essere delle vere auto sportive. Lo dico a malincuore da appassionato e possessore BMW.
Confermo e sottoscrivo. Ennesimo catafalco pesante ma ormai dobbiamo rassegnarci. Già solo la trazione integrale è una bestemma su cui si potrebbe anche passare sopra, ma tutta quella tecnologia proprio no…
@@GS_RS6 il 330i G20 pesa quanto la mia 328i F30 sempre con il 2.0 turbo. Siamo sui 1500 kg che come dici te è accettabile per una berlina sportiva. L'ottimo bilanciamento fa il resto e la macchina sembra leggera. Il mio commento è legato ad una serie M come questa che arriva a pesare 2000 kg, il 30% in più di un 330i G20. E' proprio troppo per una serie M.
@@GS_RS6 che è fantastica non lo metto in dubbio ma una M3 da 2000kg dai… puoi metterci tutti i cavalli che vuoi ma quando arrivi in curva il peso lo senti. Io ho la e93, 1800kg e si sentono tutti in curva
Mai sentiti così tanti complimenti x un'auto che non sia una hypercar......semplicemente fantastica! Peccato x il bollo&superbollo....ci avessero messo un mild allora si sarebbe stata interessante anche x noi poveri italiani sfigati con un governo di ignoranti (è matematica...semplice matematica)
Recensione perfetta!! Ho avuto praticamente quasi tutte le Rs compresa l’ultima rs6, che dire, Bmw (la mia prima) distrugge audi in tutto!! E ve lo dice una persona che vedeva solo quel marchio! Un abisso!?
Ormai su una vettura familiare con quei livelli di potenza e coppia la trazione integrale è necessaria. Inutile prendersela con la Giulia: uscita tardi, uscita con limiti, abbandonata da sola in gamma (solo dopo troppi anni sono arrivati Suv medi), dimenticata in gamma, come è sempre stato negli ultimi 30 anni dei marchi premium Alfa e Lancia dell’ex gruppo Fiat.
Che senso ha creare una macchina come questa con limiti di velocità che nei centri urbani e ' di 30 km/ora se ti va bene in autostrada e ' di 130 ,qui dove sono io in Sardegna,senza autostrade è sempre di 90 e la benzina a 2 euro/ litro......ne venderanno 3 in tutta Italia!!!
@@panzerpanzer4165 fossi in BMW Italia però non la importerei......per non fare figuracce.Comunque non ne vendono neanche in Francia,neanche in Spagna,neanche in Russia e poche in Germania
Nom credo che chi può permettersi quest'auto guardi il prezzo alla pompa. Il cliente di quest'auto non è l'operaio con la Panda che deve contare gli spiccioli.
Auto stratosferica, interno favoloso unica "pecca" se così si può dire quel megaschermone. Un quadro analogico avrebbe reso molto di più il potenziale, comunque bellissima
per curiosita' vorrei vedere i dati di vendita della giulia in versione q4 benzina 280 cv, perche' son tutti buoni a dire che dovevano farla cosi' la alfa..pero' poi magari la 4x4 che c'e' non la compra nessuno ... questa bmw e' un gran ferro sotto tutti i punti di vista .. e ci hanno messo vent'anni buoni a decidersi a produrla, e considerando che nel 35 le auto saranno tutte iphone con le ruote , probabilmente in alfa e' prevalso un po' di sano e triste realismo .. la QV vende poco rispetto alle tedesche , una giulia sw qv avrebbe fatto numeri minuscoli.. ne valeva la pena ? da appassionato io direi di si..lo stesso...per quei pochissimi buongustai pieni di soldi che se la compravano...ma per alfa no .. purtroppo..triste realismo 1 sogni 0 . Mentre ammetto che non sapevo avessero nel 20 modificato la geometria dello sterzo della giulia rovinando un opera d'arte lodata ovunque... cosa aveva di superbo e inarrivato da tutta la concorrenza la giulia ? lo sterzo... e lo hanno rovinato .. non ho parole
Bella bella, la super auto tedesca. Mentre in Italia non abbiamo neanche più un marchio, che produce auto........... Tutti avevano da imparare dai nostri ingenieri..... Hai hai.!
Ecco quando vedi un auto è Pensi. Si è lei. Che bomba che sound. Queste sono vetture, non si possono paragonare a quelle elettriche. BMW sa sempre stupire
Grande recensione finalmente qualcuno che mette a nudo le scelte sbagliate che fanno nei nostri reparti sportivi… prima dimostriamo di essere indiscutibilmente superiori (le rare volte che ci applichiamo) e poi roviniamo progetti potenzialmente spaziali peggiorando sterzi impeccabili e non investiamo per ampliare la gamma e dare del filo da torcere a sti cavolo di tedeschi che forse pensano pure di saper fare la auto meglio di noi 😢. Sembra quasi che non abbiano voglia di sbattersi più di tanto in Alfa, peccato davvero 😟
Beh le sanno fare meglio di noi mediamente. Lo dicono da sempre il mercato e la qualità oggettiva dei loro prodotti. In Italia, come hai detto tu, solo se qualcuno, ogni tanto, decide di impegnarsi. Case automobilistiche italiane: brave ma non si applicano.
Sono bellissime sia la berlina sia la wagon; dipende da cosa si desidera: la wagon è più pratica e la berlina è fatta quasi solo per puro divertimento. Non saprei scegliere! 🤣🤣🤣🤤🤤
Manca da troppo tempo qualche video su i confronti in pista .( portatela in pista con la quadrifoglio e poi analizzate i progressi di bmw e il basta così di alfa romeo)
I tedeschi hanno una piattaforma e ci tirano fuori berlina, wagon, coupé, cabrio, suv e suv coupé. TUTTE con gli stessi motori, inclusa la variante alte prestazioni. Questa è la differenza tra loro ed Alfa😢
@@angelocanonico3775 ma assolutamente no… questo è quello che dicono i numeri, le prestazioni, come si guida e innumerevoli prove fatte da svariati tester
@@marcogalaxy9004 eh ma le statistiche e i numeri non sono oggettivi, lo dice sempre... L'importante è ribadire che le Alfa sono meglio di tutte le auto tedesche 😂😂
Non è una gara di velocità chissene frega se va di più la Giulia o questa, stiamo parlando di innovazione, e in alfa non sanno neanche il significato di questa parola
Bellissima, l’avevo considerata ma sarebbe stata un doppione di un’altra auto che ho (spaziosa e ad alte prestazioni), quindi ho preso una M4 visto che la uso praticamente solo i fine settimana e non ho esigenze di carico avendo appunto già un’auto grande. Però mi ritrovo con tutto quello che dice la recensione, secondo me hanno veramente creato un’opera d’arte con queste nuove M3/M4
480 nn tanto lunga😂😂 20 anni fa' erano mezzo metro più corte e 500kg in meno... Sportive di ieri "ignoranti" ma con un equilibrio "strano" con poco ci si divertiva ed emozionavano, particolari nelle loro varianti e si dovevano guidare specialmente con il pedale sul piede sinistro e la leva sulla mano di destra, oggi sportivo uguale a potenza e coppia a nn finire è un computer che ti "guida" la macchina... cioè vi sembra un passo avanti!? A me sembra facciano auto sempre più per andicappati, scusate, lo trovo io il pregio della Giulia qv che la facevano manuale e questo nn è un pregio ma oggi il santo Graal, vero si è voluto esagerare con le potenza ma a me quella lancetta analogica che sale con la configurazione a v dei 6 cilindri e 1550kg di peso è terra in mezzo l'oceano ... Come quando scendo dalla 7 posti automatica di mia moglie e salgo sulla spider con il suo V6 mi vien voglia di scappare, via verso asiago pensando alle Dolomiti ma via da questa pianura piatta e triste... Poi mi presentano una tonale e mi sveglio, che fine di .... Sapete me guardo indietro e ci sono ancora scalpitanti "povere" in potenza ma con tanta adrenalina da scatenarti in corpo al diavolo la tecnologia mi vado a regalarmi un'altra alfa romeo anni 90' con un bel boxer con i suoi "miseri" 100cavalli, carrozziere con incognite ma con personalità tonde e spigolose, uniche tutte diverse
Alfa Romeo non crede ai suoi progetti. Le idee ci sono ma non le applicano. Evidentemente non c'è gente che lavora con passione... Quando li vedo all'Alfa Day li caccerei perché non si dovrebbero neanche presentare con quei falsi sorrisini.
Bellissima recensione, anche per le doverose tirate di orecchie all' Alfa Romeo. Frontale a parte, l'auto mi piace. Internamente non riesco ad abituarmi al quadro strumenti stile tablet. Alle tue inca##ature aggiungerei questa: Giulia dopo 8 anni è ancora stupenda e la preferisco. Se solo avessero...
In questa configurazione è davvero bella, anche calandra che su le altre versioni è orribile qui si sposa bene. Ma il mega tablet all'interno no, quello fa proprio schifo, rovina gli interni che sono anch'essi molto belli, cioè il cruscotto deve rimanere separato dall'infotainment. Sembra una roba posticcia appiccicata a caso, brutto anche il design del contagiri e tachimetro. Per il resto sono d'accordo ad oggi è l'unica M3 che prenderei.
Cosa ti posso dire????😂un'auto da sogno indubbiamente..... magari ...😅😅😅😅avercelaaaaa x ora mi accontente della mia serie uno cabrio e della serie tre Turing da 177cv😂
eh come bmw non ce ne punto. avendo la serie 3 touring normale 320d senti già la differenza con audi e mercedes stessa categoria, non oso immaginare la m3 quanto sia bella da guidare... bmw come cambio, guida e qualità interni è inavvicinabile. poi ovvio a ognuno piace quel che piace ma tutti i grandi car reviewer al mondo dicono che la m3 e soprattutto la m5cs sono imbattibili, PIACERE DI GUIDA MASSIMO. magari avere i soldi per la m3
Si ma siamo sempre li plasticje interne ovunque. Non è accettabile un auto che costa parecchi cash ed infarcita di plastica. Io ho una bmw x5 e53 3.0 benzina 231cv del 2001 e vi posso dire che internamente é tutta in pelle rivestita con profili di legno di pioppo e alluminio spazzolato ma di cosa parliamo? Per le auto sono morte dopo il 2005
Auto semplicemente fantastica, l'ho provata ed è assurda! Purtroppo la Giulia QV per quanto sia bella, è un progetto che fra non molto compie 10 anni, ed è rimasta li. In tutto sia desing esterno e interno, tecnologia e molto altro. Possiamo solo prendere appunti da BMW!
Bel video Nebu come lo sono sempre i tuoi ... BMW è uscita dalla seconda guerra mondiale distrutta e nel primo dopoguerra costruiva pochissimo prodotti. Poi abbiamo visto come è cresciuta fino ai nostri giorni. L' Alfa Romeo aveva un grandissimo blasone ma oggigiorno costruisce solo 3 modelli, credo....
Il paragone io lo farei con la precedente serie F8X con cambio DKG più adeguato al tipo di vettura ed un peso molto inferiore (less is more). La trazione integrale su una M poi non si può sentire, se non sei in grado di guidarla compri qualcos'altro. Il motore invece un capolavoro.
![RS6 CHE?? 😂 | BMW M3 Touring 510cv [La REGINA è LEI!]](http://i.ytimg.com/vi/4LBkY4aFXbE/mqdefault.jpg)
Trancio di pizza, video del Nebu con un mezzo stratosferico. Ottimo modo di finire la settimana. "Cara, l'ho presa per la famiglia [Cit.]"
Più che la Giulia Quadrifoglio avrebbero fatto bene a produrre il modello base in versione SW.
Un'auto divertente e duttile.
La Quadrifoglio e questa sono fatte per straricchi, nicchie di appassionati delle quali mi frega molto poco.
Invece una Giulia col 2.2 diesel da 160cv (cerchi da 18, cambio automatico, sensori parcheggio e fari led a 40k€) avrebbe venduto molto più della 3 volumi (perché non sarebbe stata poco di più di una toy car per single) e sarebbe valsa un piccolo sacrificio per tanti padri di famiglia appassionati.
Stelvio oltre a costare troppo non piace altrettanto perché le auto sportive sono necessariamente basse e larghe (e i SUV per loro natura non possono esserlo).
Non avrei saputo dirlo meglio
Alla luce poi dei numeri che fecero ai tempi la 156 e la 159 in versione Sportback, che vendeva di più della versione berlina, una Giulia SW bisognava produrla.
@@mattiabertero fino alla fusione/ cessione a PSA l'obiettivo di FCA è stato massimizzare gli utili mantenendo per quanto possibile basso il numero di macchine prodotto. Quindi pochi modelli, preferenzialmente globali.
Oggi che hanno venduto si è deciso di fare cassa svendendo il marchio e massimizzando le economie di scala.
Ho avuto la Giulia,auto stupenda,veloce,sicura, l'ho cambiata per una station,e credimi rimpiango ogni giorno la sua guida,il suo modo di stare in strada...
@@paolopagot6902 Non dubito che la Giulia si guidasse meglio di qualunque altra competitor.
Sfortunatamente non è stato realizzato il modello che avrebbe consentito a tanti di poterla possedere (magari accettando qualche piccolo compromesso in fatto di peso o rigidità del telaio)..
La tre volumi è un modello che fatica a adeguarsi alle necessità di una famiglia e sono poche le famiglie che possono permettersi un'auto che non copre tutte le necessità.
Peccato.
E come dicevo sopra, per quanto mi riguarda la quadrifoglio è un modello senza alcun interesse perché se compri una quadrifoglio (a maggior ragione in un paese con il superbollo) puoi permetterti tranquillamente altre macchine per coprire le necessità familiari.
Bellissima recensione, condivido tutto. È una vettura estremamente versatile. In 4wd sport e tutte le possibili tarature in sport plus e controlli disattivati, da tanta sicurezza, ingresso in curva incredibile e con percorrenze folli, uscendo di traverso grazie anche all’autobloccante a dischi a controllo elettronico fantastico. Anche in 2wd e tc completamente off e gestibilissima di traverso. Vettura davvero incredibile. Credo che lo sterzo della Giulia Q sia leggermente più preciso. L’unico difetto che ha la m3 touring per me è lo sterzo troppo cicciottello.
Ad oggi auto definitiva. Ps se si schiaccia forte 3kml
stupenda...in più ho colto una soddisfazione totale nel tuo commento .. come capita di rado ..
Cmq il Nebuloni è il migliore di tutti. Riesce a spiegare benissimo ogni tecnologia, non si ripete mai ed è "fluido" nell'esposizione.... ha solo un difetto... è alfista.
Alfista è una qualità
Non vuol dire niente che è alfista, rimane comunque professionale nel suo lavoro, ognuno può preferire quello che gli pare no?
Beh qualsiasi car guy con un minimo di cervello apprezza Alfa, conoscendone l'heritage soprattutto.
Nebu prima di tutto è un appassionato vero, poi è alfista.
Il fatto di apprezzare un brand non vuol dire assolutamente nulla, per quanto sia una battuta, ste stronzate aizzano le persone e hanno anche rotto un po'
@@eredir468
@angelocanonico3775
@mrfrancy0154 .... cmq era una battuta.....
Forse le Alfa nuove hanno molti difetti ma le vecchie Alfa d'epoca sono auto bellissime
Bellissima. È la prima touring bmw che mi piace.
Bravo! Sei riuscito a farmi decidere di lasciare la mia M3 Sport per questa magnifica Competition.
Qui in Italia ci siamo "fermati" perché se n'è andato troppo presto quello che ha voluto la Giorgio. Dopo di lui c'è stato il periodo transitorio e "vuoto" di Manley che a livello di prodotto non ha portato praticamente niente, fino alla creazione di Stellantis, che per ovvi motivi di assestamento aziendale inizierà a mostrare i frutti dai prossimi 2/3 anni coi nuovi modelli sulle nuove piattaforme unificate (personalmente la nuova E-3008 basata sulla STLA Medium, teoricamente composta anche dalla Giorgio, già mi piace molto), peccato che ormai intercetteranno direttamente l'elettrico e quindi ste cose ce le potremmo solo sognare e basta. 🙃 Vedremo cosa tireranno fuori da Lancia...
Esatto, non avrei saputo dirlo meglio
Fantastica. Bisogna provarla anche su neve, per vedere come si comporta!
Stupenda, una delle mie auto preferite é incredibile sceglierei blu mezzanotte oppure bianco ghiaccio con cerchi oro
Secondo me la differenza del cambio è la diversa coppia rispetto al V6 Giulia...questo è un motore che progressivamente tira fino al limitatore,il V6 esplode tutta la coppia a metà giri
Valerio sei il migliore giornalista auto
Sig. Valerio lei è il numero uno 👍...domanda secca...preferisce la quadrifoglio o m3?
il cuore è sempre italiano. come italiana è la rabbia per le occasioni perse. abbiamo dei ragazzi a modena che fanno miracoli e qualcuno sopra di loro a cui non interessa troppo.
In generale la trovo molto gradevole esteticamente, tranne davanti, dove potevano farle un po' più piccole le prese d'aria e il doppio rene
🤩🤩🤩
Questa è una vera BMW
Vorrei un X3M per l'altezza da terra :)
Semplicemente sontuosa, auto fatta davvero bene e si vede eccome, anche quel colore lo trovo particolarmente arrapante, per trovare il pelo l'unica cosa che non mi piace (di tutte le bmw) è quella calandra mastodontica, ma sono gusti..dico solo che quando sento dire che va più forte della quadrifoglio è peggio di una coltellata
La Giulia quadrifoglio non aveva la trazione Q4??
Bellina.
Concordo pienamente, addio Giulia.
Beh tecnicamente ok. Ma preferivo lo stile di qualche anni fa. Sia di interni che di esterni
In famiglia siamo tutti Alfisti e io ho apprezzato la tua onesta valutazione del "nemico" ; ). Concordo con quasi tutto anche se non amo particolarmente i grandi baffi anteriori nella nuova estetica BMW, ma queste sono cose soggettive. Purtroppo è evidente che la Giulia non sia stata aggiornata a sufficienza sia in prestazioni che come gamma (S.W).
Una Domanda: non hai parlato del peso di queste nuove BMW, pensi che questo possa limitare la sportività di questo modello? Te lo chiedo perchè ho letto di tanti appassionati di auto, americani in particolare, alcuni con un numeroso parco macchine, dare via il BMW e prendere il Quadrifoglio perchè più leggero, agile e divertente, anche se meno prestazionale rispetto all'ultimo modello dell'elica. Tutti imputavano questa scelta alla minore agilità e al peso eccesivo della tedesca. Tu ci puoi dire qualcosa del peso? la tua sensazione rispetto al Quad?
La m3 touring pesa circa 1865kg, che se pensi per una touring 4x4 che ti offre amche tanto spazio è POCHISSIMO, la bmw m3 touring si mangia per esempio l'audi rs6 perché pesa 300kg in meno
@@mitro8694 Stiamo parlando di peso a secco, altrimenti in marcia arriviamo a poco meno di 2 tonnellate, per una sportiva mi sembra eccessivo, ma lo accetto su una SW, ma il problema si ripresenta sulla berlina.
provata durante l'M Tour BMW, dopo esser sceso ho continuato a farmi un unica domanda: quanto dev'essere bello avere tanto grano!!??
In assoluto il miglior conduttore di un canale di motori ! Sei semplice , non tenti di imitare i tre tipi di top gear inglese , originale perché estremamente naturale e schietto . Bravo Bravo Bravo
Comunque rispetto per i tedeschi che evolvono caparbi.
Noi abbiamo Giulia ferma dal 2016, lancia y e 500
@@angelocanonico3775quando una persona é realista ;)
@@angelocanonico3775 dal 2016 ad oggi hanno messo un quadro strumenti digitale, i led e hanno cambiato -in peggio- l'avantreno modificando ackermann. Firmato Valerio, con 4 alfa in garage. Dubito che una Giulia possa chiudere questo canale ;)
@@angelocanonico3775ma sei serio? O vuoi farci ridere tutti?
La Giulia ha subito un restyling nel 2023, dove è stata aggiunta roba che altro avevano nel 2016. Questi sono i fatti.
Cosa ha fatto Bmw dal 2016 ad oggi? Bmw G20 più resyling, in più tutte le varianti possibili della G20.
Neanche davanti ai fatti vi arrendete…
@@angelocanonico3775 accettare la verità ad esempio 😂
hai dimenticato la panda hahaha
l'aggeggio navi è "integrato" come un trave nell'occhio :)))) comunque, onore a loro, grande classico, e vergogna a noi che non ci siamo mai riusciti: perché la grandezza dei tedeschi è il tempo, la serie, la continuità di un'idea
Bellissima! Anche a Tirana non vedono l’ora di averla subito e non tra 300mila km
Non arriva a quei km,non sono piu' le BMW di un tempo
a tirana mai visto un M3. e nemmeno nel tuo garage
A Tirana girano con i “mercedesi” diesel e kit amg da 500 mila km, non usano Bmw
@@francescogiorgino2024Si che ci arriva magari una versione meno spinta e con una manutenzione decisamente costosa e maniacale
😂😂😂😂😂😂😂
Ma è tipico del produttori nostrani abbandonare i progetti. Grande punto? Ne hanno vendute a tonnellate, risultato: morta. Fiat coupè? Morto. 156 e 147 GTA? Morte alla prima serie. Sono solo 3 banali esempi.
Quando Giulia è nata secondo me non ha portato profitti e si è smesso di investire. 4 anni per vedere un infotainment decente, un interno migliorato e contemporaneamente lo sterzo rovinato, 7 per uno schermo lcd ed i fari led. Non hanno mai cambiato un paraurti o una forma esterna, figuriamoci se fanno diventare integrale la quadrifoglio. Sarebbe un lavoro di sviluppo molto costoso ed evidentemente il contafagioli portoghese vuole vedere previsioni di vendita e di guadagni prima di dare il via ad un qualsiasi investimento.
Devo ammettere che quel doppio rene così enorme all'inizio mi faceva storcere il naso, poi ai tempi avevo visto dal vivo una serie 4 con quel muso e non mi era affatto dispiaciuta.
Anche se il mix perfetto nel design tra l'eleganza e la sportività si è un po' perso nel corso del tempo, ma questa M3 tutto sommato è piacevole come design.
Comunque gran mezzo, poche⚽️⚽️.
Veloce quando serve, tranquillona in altre occasioni.
Molti diranno: a cosa serve con i limiti, ecc...?
Signori, se si vuole un auto utile si compra altro.
Questa M3 è uno sfizio per chi può permettersela, se vuole andare tranquillo si va come tutte le auto ma la grande differenza è che quando vuoi guidare sportivo è una goduria!
E non parlo di andare veloce in rettilineo (pure una Panda può essere veloce sul dritto con i suoi tempi), basta anche una strada di montagna o di collina tutte curve e ti diverti.
Paragoni con la Giulia? Non si può fare, visto che non esiste una versione SW della Giulia.
Questa generazione di serie 3, in confronto alla neue klasse che uscirà nel 2027, è un capolavoro d'arte...penso che la rimpiangeremo. Speriamo che Alfa, avendo il "sedere" parato da stellantis, proponga una giulia touring, oltre che coupé...un brand che si definisce premium non può continuare ad avere tre modelli a listino.
La videocamera interna strategicamente posizionata in modo tale che durante le "tirate" la corona del volante vada a coprire la velocità è pura poesia! Per il resto, gran bella recensione
il "cruscotto" display sembra na roba aftermarket messa lì sopra alla meglio... ma veramente???
Una prova che spiega, semplicemente, perchè Alfa è morta. Punto.
Se avessero fatto una sw avrebbero stravenduto!
No
Molto non vogliono ragionare......
Favolosa, una delle poche Bmw veramente bella dell’ultimo periodo.
E lo dico da super amante del marchio.
@@angelocanonico3775 a me piace molto. I gusti sono sempre soggettivi, è una cosa che le persone tendono a dimenticare spesso
@@angelocanonico3775secondo me invece quelle belle che sono rimaste sono la serie 1, la m3, la m3 touring, la X3 e la X5
@@febo3388tralasciando l'estetica,la M3 è diventata una M5 da quanto pesa.
Anche io amante e possessore del marchio (ultimamente un pó deluso da prodotti effettivamente orrendi), la reputo eccezionale, bella da ogni angolo. I "dentoni" da castoro che su altri modelli sono davvero fuori luogo, sui modelli M sono piú riusciti. Vista dal vivo poi (magari col verde Isle of Man) é davvero speciale, cattiva. La voglio davvero, forse devo aspettare qualche occasione con pochi KM visto che da nuova é inavvicinabile.
Oooooh la mia auto dei sogni..un sogno per tutti i Papá!
E per tutti i figli di 28 anni come me 🥳😘
Anche rs4 se per questo
@@GS_RS6 sei fan boy bmw dall immagine del profilo, quindi dirai sempre che audi e mercedes non sono pari o superiori alla bmw, cosa sbagliatissima
..iniziamo subito😂.. da Audista giù il cappello per questa M3.. RS4 non è manco da prendere in considerazione.. RS6 spaziale ma altro mezzo non comparabile. Mia opinione senza far arrabbiare nessuno
macchè papà 😂😂
i commenti mi fanno sperare per il futuro..la M3 touring è la vettura definitiva, basta suv..
Sentito da possessori di New M3/4 unica .. Piattaforma veramente eccezionale ,unica cosa che stona in questa eccellenza è il cambio..Buon cambio ma nulla di trascendentale
Si può modificare la centralina del cambio con il più veloce e aggressivo dell’M3 CS …ed il gioco è fatto
Complimenti per i cambiamenti nel montaggio e nelle riprese della recensione, è molto più godibile così! Bravo Valerio!
Son bravi , ci san fare
condivido in parte in quanto ci sono troppe inquadrature dove Valerio è in primo piano quando a noi interessa vedere l'auto
@@valeriosibilla6706 scusa se te la presento ;)
@@redazioneautomoto Valerio te lo dico da Valerio, è un suggerimento di uno che vi segue da anni e che lavora nel campo! comunque complimenti per l'autorevolezza con cui fate le cose, bravi!
Certo che il muso fa veramente c.....re
volevo vedere un video sulla bmw .. non sentir parlare tutto il tempo dell‘alfa che nn me ne frega niente
Ma non puoi paragonare alfa romeo con bmw 😂... Bmw a parte che è un altro pianeta, ma oggi sono i migliori al mondo nessuno come loro.
Perfetta per la ztl di Milano!
Finalmente una BMW con un design come si deve ....Un consiglio a BMW : fatele tutte cosi basta con le linee da Cinesi arricchiti.
e la giulia quadrifoglio, così la dovevano fare!!!
👏
Diciamo che fiat non ha voglia di "rischiare" con la giulia..ma secondo voi la Giulia SW sarebbe stato un errore? Capolavoro su ruote...ma vabbe
ciao a tutti hai descritto la macchina con un gasamento assoluto e aggiungendo la professionilità del tuo lavoro,anchio arrivo da un BMW ma non di questa portata.A questi livelli tu puoi dire tutto quello che vuoi (anche a me piacerebbe averla)ma per millioni di persone comuni è assolutamente fuori badget .Rimane a mio avviso una macchina con un confort/potenza che poche rivali hanno sopratutto la potenza motore.😎😈
La M3 Touring è già un mito
Valerio sei un grande, così si recensisce una vettura ..infatti fai bene ad infilare il dito nella piaga "Alfa"...arriviamo quando gli altri già sono oltre...😉
È uno spettacolo questa vettura... Da quando l'hanno presentata me ne sono innamorato... Peccato per il prezzo 😅
C'e' poco da scegliere NEBU,quella del servizio e' top. Ottima e perversa recensione, sei inimitabile, ci fai godere a mille, peccato il super bollo.
non per essere di parte, dove dovrei firmare?
Nessuno dice che è un'auto da ricchi... strano...
Cosa ne penso? Che a Gennaio arriva la mia!
beato te, complimenti davvero💪🏼
Per curiosità quando l’hai ordinata ? Io fine giugno , arriverà a maggio 2024…
@@federicogrignaffini1301 inizio marzo!
Allora siamo in linea ..spero che arrivi già con il restyling visto che camuffate sono già in circolazione e dicono uscirà per il 2024….il concessionario non mi ha confermato nulla
@@federicogrignaffini1301secondo me arriverà una versione CS più estrema, ma il restyling non ci sarà almeno fino a metà 2024.
L'avete detto che pesa a secco 1900 kg? In ordine di marcia siamo oltre i 2000 kg. Purtroppo l'ultima serie 3 G20 è ingrassata molto dalla precendete, anche la berlina. A fronte di uno sterzo sicuramente migliorato le macchine sono troppo goffe per poter essere delle vere auto sportive. Lo dico a malincuore da appassionato e possessore BMW.
Confermo e sottoscrivo. Ennesimo catafalco pesante ma ormai dobbiamo rassegnarci. Già solo la trazione integrale è una bestemma su cui si potrebbe anche passare sopra, ma tutta quella tecnologia proprio no…
@@GS_RS6 il 330i G20 pesa quanto la mia 328i F30 sempre con il 2.0 turbo. Siamo sui 1500 kg che come dici te è accettabile per una berlina sportiva. L'ottimo bilanciamento fa il resto e la macchina sembra leggera. Il mio commento è legato ad una serie M come questa che arriva a pesare 2000 kg, il 30% in più di un 330i G20. E' proprio troppo per una serie M.
@@GS_RS6 che è fantastica non lo metto in dubbio ma una M3 da 2000kg dai… puoi metterci tutti i cavalli che vuoi ma quando arrivi in curva il peso lo senti. Io ho la e93, 1800kg e si sentono tutti in curva
Mai sentiti così tanti complimenti x un'auto che non sia una hypercar......semplicemente fantastica! Peccato x il bollo&superbollo....ci avessero messo un mild allora si sarebbe stata interessante anche x noi poveri italiani sfigati con un governo di ignoranti (è matematica...semplice matematica)
Recensione perfetta!! Ho avuto praticamente quasi tutte le Rs compresa l’ultima rs6, che dire, Bmw (la mia prima) distrugge audi in tutto!! E ve lo dice una persona che vedeva solo quel marchio! Un abisso!?
Che sogno
Quello che fai/ alfa romeo non ha mai fatto
Queste sono macchine
@@angelocanonico3775
Si ?
E con la tonale avevano bevuto troppo Barolo?
@@angelocanonico3775il reparto design magari lavora. Ma poi il reparto produzione prende il loro lavoro e lo butta nel cesso
I tedeschi fanno le macchine. Nui facimm e chiacchiere
😂ha riassunto la realta' dei fatti👍👋
Ormai su una vettura familiare con quei livelli di potenza e coppia la trazione integrale è necessaria. Inutile prendersela con la Giulia: uscita tardi, uscita con limiti, abbandonata da sola in gamma (solo dopo troppi anni sono arrivati Suv medi), dimenticata in gamma, come è sempre stato negli ultimi 30 anni dei marchi premium Alfa e Lancia dell’ex gruppo Fiat.
Che senso ha creare una macchina come questa con limiti di velocità che nei centri urbani e ' di 30 km/ora se ti va bene in autostrada e ' di 130 ,qui dove sono io in Sardegna,senza autostrade è sempre di 90 e la benzina a 2 euro/ litro......ne venderanno 3 in tutta Italia!!!
Pensi che l’abbiano progettata pensando al mercato italiano? Siamo insignificanti noi in quanto a vendite
@@panzerpanzer4165 fossi in BMW Italia però non la importerei......per non fare figuracce.Comunque non ne vendono neanche in Francia,neanche in Spagna,neanche in Russia e poche in Germania
Nom credo che chi può permettersi quest'auto guardi il prezzo alla pompa. Il cliente di quest'auto non è l'operaio con la Panda che deve contare gli spiccioli.
I video che ti svoltano la giornata. Bellissima
Auto stratosferica, interno favoloso unica "pecca" se così si può dire quel megaschermone. Un quadro analogico avrebbe reso molto di più il potenziale, comunque bellissima
per curiosita' vorrei vedere i dati di vendita della giulia in versione q4 benzina 280 cv, perche' son tutti buoni a dire che dovevano farla cosi' la alfa..pero' poi magari la 4x4 che c'e' non la compra nessuno ... questa bmw e' un gran ferro sotto tutti i punti di vista .. e ci hanno messo vent'anni buoni a decidersi a produrla, e considerando che nel 35 le auto saranno tutte iphone con le ruote , probabilmente in alfa e' prevalso un po' di sano e triste realismo .. la QV vende poco rispetto alle tedesche , una giulia sw qv avrebbe fatto numeri minuscoli.. ne valeva la pena ? da appassionato io direi di si..lo stesso...per quei pochissimi buongustai pieni di soldi che se la compravano...ma per alfa no .. purtroppo..triste realismo 1 sogni 0 . Mentre ammetto che non sapevo avessero nel 20 modificato la geometria dello sterzo della giulia rovinando un opera d'arte lodata ovunque... cosa aveva di superbo e inarrivato da tutta la concorrenza la giulia ? lo sterzo... e lo hanno rovinato .. non ho parole
bmw sempre piu brutte..
Bella bella, la super auto tedesca. Mentre in Italia non abbiamo neanche più un marchio, che produce auto........... Tutti avevano da imparare dai nostri ingenieri..... Hai hai.!
Ecco quando vedi un auto è Pensi. Si è lei. Che bomba che sound. Queste sono vetture, non si possono paragonare a quelle elettriche. BMW sa sempre stupire
Grande recensione finalmente qualcuno che mette a nudo le scelte sbagliate che fanno nei nostri reparti sportivi… prima dimostriamo di essere indiscutibilmente superiori (le rare volte che ci applichiamo) e poi roviniamo progetti potenzialmente spaziali peggiorando sterzi impeccabili e non investiamo per ampliare la gamma e dare del filo da torcere a sti cavolo di tedeschi che forse pensano pure di saper fare la auto meglio di noi 😢.
Sembra quasi che non abbiano voglia di sbattersi più di tanto in Alfa, peccato davvero 😟
Beh le sanno fare meglio di noi mediamente. Lo dicono da sempre il mercato e la qualità oggettiva dei loro prodotti. In Italia, come hai detto tu, solo se qualcuno, ogni tanto, decide di impegnarsi. Case automobilistiche italiane: brave ma non si applicano.
Sono bellissime sia la berlina sia la wagon; dipende da cosa si desidera: la wagon è più pratica e la berlina è fatta quasi solo per puro divertimento. Non saprei scegliere! 🤣🤣🤣🤤🤤
Manca da troppo tempo qualche video su i confronti in pista .( portatela in pista con la quadrifoglio e poi analizzate i progressi di bmw e il basta così di alfa romeo)
La Giulia è morta, solo ha senso se si fa un modello speciale. Questa M3 è l'auto definitiva!
I tedeschi hanno una piattaforma e ci tirano fuori berlina, wagon, coupé, cabrio, suv e suv coupé. TUTTE con gli stessi motori, inclusa la variante alte prestazioni. Questa è la differenza tra loro ed Alfa😢
@@angelocanonico3775 In realtà questa auto dal modello precedente è stata completamente rivoluzionata sotto ogni punto di vista, motori compresi...
@@angelocanonico3775 ma assolutamente no… questo è quello che dicono i numeri, le prestazioni, come si guida e innumerevoli prove fatte da svariati tester
@@marcogalaxy9004 eh ma le statistiche e i numeri non sono oggettivi, lo dice sempre... L'importante è ribadire che le Alfa sono meglio di tutte le auto tedesche 😂😂
Non è una gara di velocità chissene frega se va di più la Giulia o questa, stiamo parlando di innovazione, e in alfa non sanno neanche il significato di questa parola
@@angelocanonico3775 una sw che va come una berlina 🤣🤣🤣, confrontiamo berlina con berlina per favore, o berlina con coupé
Bellissima, l’avevo considerata ma sarebbe stata un doppione di un’altra auto che ho (spaziosa e ad alte prestazioni), quindi ho preso una M4 visto che la uso praticamente solo i fine settimana e non ho esigenze di carico avendo appunto già un’auto grande. Però mi ritrovo con tutto quello che dice la recensione, secondo me hanno veramente creato un’opera d’arte con queste nuove M3/M4
Escile queste 4 Alfa dal garage che le vogliamo vedere!!!!!😅
Io l'ho vista nera ed è meravigliosa! Complimenti per il video e la tua bravura
Come funziona la regolazione della cambiata impostabile su tre livelli dalla manopola del cambio?
Grazie
Il cruscotto non esiste, al suo posto c'è un display per la pubblicità scorrevole delle promo del giorno, come nel supermercato.
Anche se mi sta arrivando una recensione sulla ultima M4 competition .?
Era ora arrivasse un operatore a fare le riprese, no ne potevo piu di video registrati con la go-pro in mano, ora siete al top!!
L'anteriore con quella griglia è inguardabile
In questo caso basta comprare l’Alpina b3
Bella e bella ma 110k 😅 tanti soldini 😂 prenderei la tesla model s plad con pregi e diffeti 😁
Non mi dispiace in versione touring soprattutto con questo colore è uno spettacolo.
Ma perché non lo suggerite agli uomini Alfa …!!!
Fotonica….. però con questa sei sempre a rischio ritiro patente!!
Non abbiamo visto la capienza dei sedili posteriori
Che mezzo. Che mezzo!
La giulia mai sarebbe potuta essere come questa..mai..mi spiace
Tutto ok, tranne quella plancia....
Bella l' m3 touring....❤
480 nn tanto lunga😂😂 20 anni fa' erano mezzo metro più corte e 500kg in meno... Sportive di ieri "ignoranti" ma con un equilibrio "strano" con poco ci si divertiva ed emozionavano, particolari nelle loro varianti e si dovevano guidare specialmente con il pedale sul piede sinistro e la leva sulla mano di destra, oggi sportivo uguale a potenza e coppia a nn finire è un computer che ti "guida" la macchina... cioè vi sembra un passo avanti!? A me sembra facciano auto sempre più per andicappati, scusate, lo trovo io il pregio della Giulia qv che la facevano manuale e questo nn è un pregio ma oggi il santo Graal, vero si è voluto esagerare con le potenza ma a me quella lancetta analogica che sale con la configurazione a v dei 6 cilindri e 1550kg di peso è terra in mezzo l'oceano ... Come quando scendo dalla 7 posti automatica di mia moglie e salgo sulla spider con il suo V6 mi vien voglia di scappare, via verso asiago pensando alle Dolomiti ma via da questa pianura piatta e triste... Poi mi presentano una tonale e mi sveglio, che fine di .... Sapete me guardo indietro e ci sono ancora scalpitanti "povere" in potenza ma con tanta adrenalina da scatenarti in corpo al diavolo la tecnologia mi vado a regalarmi un'altra alfa romeo anni 90' con un bel boxer con i suoi "miseri" 100cavalli, carrozziere con incognite ma con personalità tonde e spigolose, uniche tutte diverse
Alfa Romeo non crede ai suoi progetti.
Le idee ci sono ma non le applicano.
Evidentemente non c'è gente che lavora con passione... Quando li vedo all'Alfa Day li caccerei perché non si dovrebbero neanche presentare con quei falsi sorrisini.
Le s.w. di BMW sono fantastiche.
Bellissima recensione, anche per le doverose tirate di orecchie all' Alfa Romeo. Frontale a parte, l'auto mi piace. Internamente non riesco ad abituarmi al quadro strumenti stile tablet. Alle tue inca##ature aggiungerei questa: Giulia dopo 8 anni è ancora stupenda e la preferisco. Se solo avessero...
In questa configurazione è davvero bella, anche calandra che su le altre versioni è orribile qui si sposa bene. Ma il mega tablet all'interno no, quello fa proprio schifo, rovina gli interni che sono anch'essi molto belli, cioè il cruscotto deve rimanere separato dall'infotainment. Sembra una roba posticcia appiccicata a caso, brutto anche il design del contagiri e tachimetro.
Per il resto sono d'accordo ad oggi è l'unica M3 che prenderei.
Cosa ti posso dire????😂un'auto da sogno indubbiamente..... magari ...😅😅😅😅avercelaaaaa x ora mi accontente della mia serie uno cabrio e della serie tre Turing da 177cv😂
Ma quale Giulia dai ma per piacere….
eh come bmw non ce ne punto. avendo la serie 3 touring normale 320d senti già la differenza con audi e mercedes stessa categoria, non oso immaginare la m3 quanto sia bella da guidare... bmw come cambio, guida e qualità interni è inavvicinabile. poi ovvio a ognuno piace quel che piace ma tutti i grandi car reviewer al mondo dicono che la m3 e soprattutto la m5cs sono imbattibili,
PIACERE DI GUIDA MASSIMO. magari avere i soldi per la m3
Si ma siamo sempre li plasticje interne ovunque. Non è accettabile un auto che costa parecchi cash ed infarcita di plastica. Io ho una bmw x5 e53 3.0 benzina 231cv del 2001 e vi posso dire che internamente é tutta in pelle rivestita con profili di legno di pioppo e alluminio spazzolato ma di cosa parliamo? Per le auto sono morte dopo il 2005
La macchina dei miei sogni🔝🙌🏻
Auto semplicemente fantastica, l'ho provata ed è assurda! Purtroppo la Giulia QV per quanto sia bella, è un progetto che fra non molto compie 10 anni, ed è rimasta li. In tutto sia desing esterno e interno, tecnologia e molto altro. Possiamo solo prendere appunti da BMW!
Bel video Nebu come lo sono sempre i tuoi ... BMW è uscita dalla seconda guerra mondiale distrutta e nel primo dopoguerra costruiva pochissimo prodotti. Poi abbiamo visto come è cresciuta fino ai nostri giorni. L' Alfa Romeo aveva un grandissimo blasone ma oggigiorno costruisce solo 3 modelli, credo....
Il paragone io lo farei con la precedente serie F8X con cambio DKG più adeguato al tipo di vettura ed un peso molto inferiore (less is more).
La trazione integrale su una M poi non si può sentire, se non sei in grado di guidarla compri qualcos'altro.
Il motore invece un capolavoro.