Fehlersuche mit System | Stihl 044C
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Hey Leute!
Der heutige Patient konnte von zwei Fachwerkstätten und einem Hobbyschrauber nicht gerettet werden. Obwohl ich mit der Säge einen Neuaufbau plane ist es trotzdem interessant zu erfahren, wo der Fehler dieser Säge liegt... Spannende Sache!
Viel Spaß mit dem Video!
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Erst Mal vielen Dank für deine Videos..Da kann selbst der geübte Schrauber so einiges Lernen... Darum jetzt Mal etwas fast unglaubliches was mir mit einer fast neuen Kettensäge passiert ist.Gerade Mal ne Stunde gelaufen dann im Schuppen gelagert und nach nem halben Jahr geht nix mehr...!!??? Alles übliche geprüft,.. Zündung,Sprit usw..Und was fällt mir mehr oder weniger nach mindestens 1Stunde auf..!! Das letzte Stückchen vom Auspuff,so ein kleines Röhrchen komplett zu...!? Des Rätzels Lösung.Eine Mauerbiene fand das Teil so toll und hatte ihre Brut da rein gelegt und mit Lehm zugekleistert..Wenn mir das jemand Erzählt hätte hätte ich mir meinen Teil gedacht.. Aber sowas gibt es auch.. Gruß an alle Zuhörer.
Danke Wilfried 😉
Von dem Fehler habe ich schon gehört, hatte ihn selber aber noch nie auf dem Tisch 😉
Gruß, Stefan.
Man lernt halt niemals aus,gut gemacht
So einen kuriosen Fehler muss man erst einmal entdecken! Deine Spüli-Methode hat sich ja schon des öfteren bewährt. Wird spannend, ob das der einzige Fehler war oder ob noch mehr kommt! Danke für das Video und eine schöne Woche!
Hatte schon lange keine Zeit mehr rein schauen aber diesmal wirklich Gut
Die Buchse kannst du Später mit Nuten Wellen Naben Kleber von Loctite Hochfest einkleben, dann ist die Buchse dicht aber nur hauch dünn sonnst kommt etwas aufs Lager und das ist später auch fest. Der Zylinder ist Stark verdreckt, ein Wunder das noch kein Fresser entstanden ist.
Nachdem sich mehrere Leute daran versucht haben finde ich es cool, wie scheinbar einfach du den Fehler findest.
Immer wieder was dazulernen, Klasse!👍
Grüss Dich Stefan,
Super Säge die 044iger. War meine erste Säge mit der ich gearbeitet habe. Nen bruttaales Teil mit ihren 5-6 ps. Und schwer,aber die hatte ne Kraft.Unheimlich der Hobel. Nix für Weicheier. Finde die Fehlersuche bei Dir hoch interessant. Grade das muss man voll und ganz beherrschen. Man merkt,das Du voll Deine Sache reparaturmässig verstehst. Selbst ausgefallene Fehler spürst Du auf. Freue mich schon riesig drauf,wenn die 044iger in den nächsten Folgen wieder marschiert. Ich habe wirklich mit einem 50iger Schwert alles kleinbekommen was anlag. Stefan habe einen schönen Sonntag,das wünscht Dir Ernst der Krauter
Sehr interessant ! Bin schon gespannt, wie's weiter geht. Das animiert zum Weiterschrauben an meiner Enduro, ebenfalls mit Vergaser-Einstellproblemen auf Grund eines gerissenen Vergaseransaugflansches. Diesen gibts leider - auch nicht für Geld und gute Worte - als Esatzteil. Nicht mal gebraucht. >> Klebeversuche. (Übrigens ein sehr interessanter und seltener Motor : ein Radial-Vierventiler.) ;-)
Danke super Hilfe toller Kanal!!
Moin Stefan wieder einmal ein interessantes und gut erklärtes Video top schöne Grüße und einen schönen Sonntag euch allen 👍 👍👍👍👍👍
Moin Stefan, wieder mal ein lehrreiches Video. Es ist erstaunlich, dass zwei Werkstätten und ein anderer Hobbyschrauber nicht in der Lage dazu gewesen sind den Fehler zu finden. Dann kommst du mit deiner bewehrten Spüli Methode daher und findest mit System den Fehler an einem defekten Wellendichtring. Das verdient großen Respekt. Mach weiter so. Du kriegst die Säge wieder ans laufen. Grüße aus dem Weserbergland. Eike
Hey Eike.
Die Methoden können manchmal ganz einfach sein. Wichtig ist der Wille, sich auf das Thema einzulassen…😉
Gruß, Stefan.
Moin Stefan. Wieder ein schönes Video mit sicherlich lehrreichen Folgeepisoden.
Eine 044 lohnt sich immer. Tolle Säge.
Ich hätte mir allerdings den üblichen Startversuch unter "normalen" Umständen im Video gewünscht, damit man das Fehlerbild mal sehen kann. Man kann dann besser "mitermitteln". Das sie grundsätzlich will hat die "Einspritztechnik" ja gezeigt.
Freu mich auf die Fortsetzungen. Schönen Sonntag!
Bei der 044 dichtet der Wedi auf der Kupplungsseite auf eine Passung die auf der Welle sitzt. Die könnte auch undicht sein.
Ja super, erinnert mich an meine alten Bestien (051 und 076), wenns unter Volllast ans Millen geht. Zur "Kontrolle" gibts ab und an mal Rapsöl als Kettenschmierung in den Ölank und wenns dann heftig nach Frittenbude duftet und bläut, heißt dat, demnächst aufn OP-Tisch mit dem Schätzchen und nachgeschaut, ob sie durch den Öltank "atmet".
Viel Erfolg beim Schrauben und Videos machen!
Natürlich wie immer super.
Was mich gefreut hätte wäre am Anfang ein kleines: was die Säge macht, was sie nicht macht - so zum rein kommen 😅
Vielen Dank, Sebastian.
Es ist zu lange her, dass ich die Säge bekommen habe. Daher musste ich auch tief in meinem Kopf kramen 🤣🙈
Gruß, Stefan.
👍👍👍
Der Fehler ist echt mal sehr interessant !
Ich bin gespannt, ob man beim Zerlegen sieht, ob die Dichtung defekt war, oder doch noch was anderes dahinter steckt.
LG 👍🏻
Bin auch mal gespannt, was mich erwartet😉Gruß, Stefan.
Super erklärt, wie immer. Ich hatte bei dieser Säge mal Probleme mit dem Zündzeitpunkt, weil der kleine Keil in der Polradnarbe abgeschert war. Danach habe ich ewig gesucht….
Ein schöner versteckter Fehler 😉👍
Top
Moin Stefan, normalerweise ist die 044er unkaputbar, ein geiler Koffer mit viel wums...
Was fuer eine tolle Fehler Entdeckung!
😉
Da bin ich mal gespannt was wirklich die undichtigkeit ist, klasse wie du da rangehst.
Vielen Dank 😉
Gruß, Stefan.
Bin gespannt wirs bestimmt ein super Video.
Die Grünen Tankverschlüsse sind ziemlich selten .😊
und dazu auch noch richtig hässlich :D
Cooles Video!
Der verbogene vordere Handgriff, die abderissene Aufnahme für das AV-Element - das sieht nach Unfall oder gröbere Gewalt aus(und bei der 044 braucht es schon sehr starke Menschen, dumme Bäume oder einen kleinen Traktor um die so hübsch hinzurichten). Gut möglich, dass dabei auch das Leck zwischen Kurbelgehäuse und öltank entstanden ist. Ich hab' die ganze Inspektion über eigentlich auf blassen an der Zündungsseite gelauert. Gut, dass der Öltankdeckel undicht (nicht richtig aufgeschraubt?) war. Sonst findet man das geblubber bei aufgesetzter Ölpumpe nicht...
Ich hab gefeiert und gefixt, als Du den "Dirty-Start" gemacht hat. "kein Auspuff, juhu, kein Auspuff" hat mein inneres Kind gejubelt!
Freut mich, dass Du die 044 untenrum neu "einkleiden" willst. Ich bin seit Jugendtagen ein absoluter Fan dieser Säge. Bisher hab' ich noch keine eigene, nur Reparatur für meinen Paps, aber sobald ich eine zu einem halbwegs fairen Preis bekomme... 🤣
Mach weiter so viel Spass und einen ruhigen Sonntag!
Hey Sebastian.
Vielen Dank 😉
Ja, gut möglich, dass der Schadensfall auch die Leckage bewirkt hat. Ich werde es sehen, wenn ich reinschaue.
Ohne Auspuff hört die sich so geil an…🤣🤣🤣👍
Dir einen schönen Sonntag.
Gruß, Stefan.
Das war bei meiner STIHL MS 211 das Ähnliche Problem, bei meiner STIHL hat man vermutet das die Elektronik Defekt sei, aber was soll ch raus gefunden habe das der Standgas komplett verstellt war und dann lief sie einwandfrei, PS ich Repariere meine Kettensägen eh alle selber. Und ich bin zufrieden.
Hallo es könnte ja auch sein das einer über die säge gefahren ist oder das sie von großer höhe aus abgestürzt ist, deshalb ist sie auch so schief wie sie auf der werkbank stand und deshalb vielleicht das Aluminiumgehäuse so unter Spannung stand das sich die beiden Hälften so verzogen haben das die undichtigkeit entstanden ist .
Hallo.
Griff und Ausriss passen zusammen. Aber ein verzogenes Kurbelgehäuse kann ich mir schlecht vorstellen. Die Hälften sind jau auch miteinander verstiftet. Gruß, Stefan.
Sehr geiler Fehler,den hätten die in der Werkstatt aber finden müssen. naja,mit der Handpumpe natürlich schlecht.Wir Hobbyschrauber haben aber was sowas angeht auch mehr Zeit und wenn schon jemand gescheitert ist,erhöht es den Findeinstinkt ja ungemein.
Hallo Stefan - Vorsicht !
So wie ich das sehe ist die Leckage nicht direkt die Abdichtung des WDR auf der Hülse Kupplungsseitig, sondern die Luft mogelt sich zwischen der Kurbelwelle und der Hülse - Innenseite hindurch - meiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion bei der 044.
Da hilft evtl. eine neue Hülse oder vielleicht , dass die Hülse innen mit Dichtmittel (vielleicht Loctite 242) etwas zu benetzen.
Bei meiner 044 die ich neu aufgebaut habe war´s zum Glück dicht, kann aber wie bei dir auch undicht sein.
Weiter so, du machst das super,
Gruß Michael S. ;)
Danke dir für den Hinweis! 😉👍
Gruß, Stefan.
Stefan super Video wieder Dankeschön VG Helmut
Ein spannendes Buch ist nichts im Vergleich zu Deinem Kanal. Ich verschlinge gerade Deine Videos bis die Augen nicht mehr können.
😀👍
Hi Stefan, sehr interessant! Ich glaube nicht, dass die Ölkohle vom verbrannten Kettenöl kommt. Wieso auch, wenn sie nicht läuft. Ich denke eher, die Ölkohle stammt von zu "dickem" Gemisch. Das nicht laufen liegt mit Sicherheit am defekten Wellendichtring. Zu dem kaputten Auspuffgewinde. Ist das nur ausgerissen, oder weggebrochen? Falls ausgerissen, könnte ich Dir da behilflich sein. Lass es mich wissen.
Schönen Sonntag!
Hi Matthias.
Das Gewinde ist nur ausgerissen. Ich würde da einen HeliCoil reinsetzen.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 o.k. das wollte ich Dir vorschlagen, falls Du keine Möglichkeit hast.
Ich habe mir da mal ne ganze Kiste Einsätze gegönnt🤣
Endlich wieder ein Video von Stefan,ich bin gespannt ob du den Fehler findest.
Hi,
habe eine 044. Öl Pumpe ist kaputt, wollte diese austauschen, aber das ist so ein Metall-Schlauch für die Schmierung. Wie kann ich die Pumpe entfernen und auch den Schlauch?
Hoffe du kannst helfen.
Ansonsten top Video!
Gruß
Hi.
Normalerweise kannst du die Pumpe mit zwei Schrauben lösen und den Schlauch nach oben rausziehen. Natürlich erst an der Pumpe lösen😉
Gruß, Stefan.
Moin Stefan
Ich habe eine alte 044 von einem Kollegen gekauft diese hat aber 4 Jahre rumgestanden mit Gemidch und ich finde das auch zu schade das Weg zuschütten. Da ich das mit Schütteln nochmal mischen oder ist das ein No Go? Ich noch ein voller Tank. Ps mach weiterhin so gute Videos
Lg
Moin.
Nein, nicht schütteln und nicht neu mischen. Einfach im Rasenmäher mit dem Sprit verschneiden und gut ist’s… du machst dir die Säge nur kaputt.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 und um zu schauen ob sie wieser angeht?
@Fxnn557
Es kann sein, dass sie mit altem Sprit schlecht bis garnicht läuft.
@@Bungi81 Ok das ist gut zu wissen. aber mal noch ein anderes Thema wenn ich meine zündpule tausche wie stelle ich die richtig ein also das sie zum richtigen Zeitpunkt zündet.
@Fxnn557
Das ist durch die Position gegeben😉
Das kenne ich ein Wiesenmäher mit Startschwierigkeiten Werkstatt Aussage geht
Ging aber nicht.😊
bravo maesstro
🤣👍
Super Fehlersuche!! Stefan du bist der beste!! Hattest du noch keine Bewerbungsanfragen verschiedener Hersteller? Mach weiter so!!
Vielen Dank Stefan 😉
Ne, die Hersteller leben eher vom Verkauf von Neugeräten als von der Reparatur ihrer Geräte🤣🙈
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, super spannend hab schon einiges gelernt von dir, wann geht es mit der 044 C weiter echt Toll wie Du so alles aufschlüsselst Danke 🙂
Hallo Klaus.
Ich kann noch nicht sagen, wann ich dazu kommen werde.
Gruß, Stefan.
Ich bleib jedenfalls Dran
Hallo Stefan, kurze Frage - wann hast du denn vor mit dem Neuaufbau der 044 zu beginnen ?
Gehe ich recht der Annahme dass du noch die ganzen Ersatzteile besorgen musst und bis dahin ein / zwei andere Projekte zwischen rein schiebst ?
Ich bin schon gespannt auf den 044-Neuaufbau, und denk an meinen Tipp bzgl. der Falschluft zw. Hülsen-Innenseite und Kurbelwelle, vielleicht trifft das ja bei dir tatsächlich zu.
Ich bin gespannt, mach weiter so,
Gruß Michael S.
Hallo Michael.
Zur Zeitplanung für die 044 kann ich noch nichts sagen. Ich muss erst das neue Kurbelgehäuse strahlen und pulvern…
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hallo Stefan,
Ja, ok, is klar. Hast du da Beziehungen bzgl. Pulverbeschichten ?
Gruß Michael, und bleib gesund 🙂👍
@michaelseeberger306
Hi Michael.
Ein Zuschauer hatte mir das Angebot gemacht. Muss erst jemanden zum Strahlen finden 🤣🙈
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan,
ich habe bei der Arbeit die Möglichkeit an eine Sandstrahlkabine zu kommen und könnte die beiden Gehäusehälften für dich Sandstrahlen wenn du möchtest.
Gruß Michael@@Bungi81
Hallo Stefan, hast es dir überlegt ?
Gruß Michael
Hallo, habe eine Frage die vielleicht komisch ist aber trotzdem. Und zwar wenn ich etwas kraftstoff in Brennraum gebe gibt es mehrere Zündungen bzw Explosionen, wieso eigentlich, denn sollte der ganze Kraftstoff nicht schon bei der ersten Zündung verbrennen.
Bei den ersten Zündungen ist das „Gemisch“ zu fett, deswegen braucht es ein paar Umdrehungen 😉
Gruß, Stefan.
Moin stefan weist du wo man eine gfriffheizung für eine 044 bekommt
Moin Lukas.
Keine Ahnung, musst du mal im Netz suchen bzw beim Stihlhändler anfragen.
Gruß, Stefan.
Gegen Dunkelheit an derartigen Geräte wirkt eine Lupenleuchte, bringt bei zunehmen Alter bei Kleinteilen einen weiteren unschätzbarem Vorteil.
Geil weiter so!!!
Wenn's einer kann, dann der Stefan!
😳 Das können andere hoffentlich auch 😀
Gruß, Stefan.
Das wäre dir auch aufgefallen wenn du die Säge neu aufgebaut hättest das an der Dichtung was nicht gestimmt hat oder sogar eine Oelspur dort entstanden ist.
Stimmt, aber es ging mir ja darum, den Fehler in diesem Zustand zu finden 😉
Gruß, Stefan.
Bitte wo ist die oelfoerderderschraube??? Danke
An der Ölpumpe, hinter der Kupplung. Kommt man von unten dran.
@@Bungi81 ohne abbau der kupplung! Stehe damit im wald? Wo schaut die Schraube aus um mehr oel auf die kette zu bekommen ? Kreuz?
Die Schraube kannst du von unten sehen. Wenn nicht, dann ist es zugedreckt. Auf dem Gehäuse ist die Drehrichtung angegeben, um mehr Öl zu fördern.
@@Bungi81 versuches es morgen gleich ! Danke
@@Bungi81 danke gefunden! Lg von 1600 m
Moin Stefan , das ist ja mal ein merkwürdiger Fehler.
Da wundert es mich nicht das die Werkstatt garnicht so gründlich gesucht hat.
Ich mach gerade eine Dolmar cc 109 wieder fertig. So eine dreckige Säge hab ich noch nie gesehen. Weißt du zufällig wie ich das Baujahr feststellen kann?
Schönen Gruß
Ich würde mal schauen, ob es auf den Teilen Datumsstempel gibt.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ok , bisher werde ich aus den eingestanzten zahlen nicht schlau. 😂
@MB2340
Manchmal hast du ne Jahreszahl mit einem Pfeil in einem Kreis als Produktionsstempel einzelner Bauteile.
@@Bungi81 ah ok da schau ich mal nach. Die Dolmar cc109 mit Daumengas ist halt eine meiner liebsten Sägen , neben der Solo Super Rex und der Solo Twin , die aber unbezahlbar sind. Sonst würde ich mir die Mühe garnicht machen.
Sehr gut erklärt, die 044 hab ich auch. Was bedeutet das C in 044C ?
Ich kenne Deinen Kanal durch die Bartfarm. Danke für dieses interessante Video. BG Thomas
Hi Thomas.
Erstmal vielen Dank 😉
Das C steht für das Komfortmodell.
Gruß, Stefan.
Gutes Video , aber ein verherendes Zeugnis für Werkstätten (Fachbetrieb?)
Stefan der Kettensägendedektiv.
Mach mal Platz auf der Werkbank, die Jungs von der Bartfarm bauen ja Ihr Blockhaus gerade. Da kommt sich noch was an Sägen auf Dich zu 😂.
Ich befürchte das 🤣🙈
Mit so einem gemeinen Fehler rechnet man ja auch nicht. Somit kann ich schon verstehen, dass Werkstätten da schnell aufgeben, weil die Fehlersuche sonst zu teuer werden würde und weil die natürlich auch viel lieber neue Sägen verkaufen.
Bei dem Wert einer 044 kann man aber schon etwas Zeit in die Fehlersuche investieren 😉 Ist ja was anderes wie ne 170…😀🙈 Da ist schon bei der Diagnose schnell der Zeitwert überschritten 😉
Gruß, Stefan.
Die Frage ist wollte die Werkstatt den Fehler finden???
Gute Frage…🤔
Hallo... Sehr schöne Videos...kann man dir auch sägen zu reparieren und einstellen schicken? Vg
Hallo Hans.
Vielen Dank 😉
Ne, Fremdarbeiten führe ich nicht durch.
Gruß, Stefan.
Wird der Neuaufbau gezeigt? :D würde mich stark interessieren. :)
Moin.
Ja, so der Plan. Aber ich kann noch nicht sagen, wann ich dazu komme.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Danke für die Info. Absolut Klasse deine Videos. Sehr viel gelernt mitlerweile. Danke! :)
Merhaba stefan bana yardimci olurmusun bir sorum olacak
Hallo Mustafa.
Dann frage mal😉
Gruß, Stefan.
im nächsten teil den neuaufbau ?
Ne, schaffe ich nicht 🙈
Oelkohle deutet darauf hin dass die Säge zu fettes Gemisch hat?
Hallo Roland.
Ja, für Ölkohle bei Zweitaktern kann es mehrere Gründe geben. Auch die Art des Öls bzw. ob SK oder Selbstgemischt spielen eine entscheidende Rolle😉
Gruß, Stefan.
Sei mir nicht böse, aber du solltest dir endlich ein separates Mikrofon besorgen.
Die Schwankungen in der Lautstärke sind einfach Kacke🥺
😉
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