Buenas, para quitar el sonido de aviso de velocidad en el Ford Kuga, es suficiente con pulsar el botón del limitador (en el volante) durante 5 segundos y te avisa de que ya lo has deshabilitado.
Como propietario de un Ford Kuga híbrido diré que al contrario de lo que pueda parecer en la prueba es un coche super silencioso y muy bien insonorizado. En el vídeo se prueba haciendo aceleraciones muy fuertes o pie a fondo "kick-down" algo que no se necesita nunca en el uso normal del coche. El cambio automático es una maravilla por lo suave que es, los consumos son muy buenos y el tacto de conducción es genial. Muy contento con él.
Yo estoy feliz con mi kuga. La bandeja del maletero la saque porque es molesta cuando tienes niños y llevas bici, cochecito y demás, se engancha y se dobla, se sale de los enganches. Pero anda espectacular. A 203 km/hr por la autovia (de alemania, tranquila dgt) el auto se agarra increíble jajajaja
Buenas Tengo el Sportage Hibrido AWD desde hace casi 2 años. Es una delicia de 7 años de garantía. De suave conducción. Si vienes de un turismo berlina normal, puedes, en modo ECO notar un suave balanceo en curva que te acostumbras. En modo “EXPORT” eso desaparece y adquiere un brío notable. La AWD aporta también una adherencia y tracción en paso de curva excepcional. Siempre arranca en eléctrico y el paso a térmico es trasparente y prácticamente ni lo notas. La aceleración, sin ser un deportivo, es fabulosa El cambio, sin ser especialmente rápido, cumple y se agradece la sensación de cambio entre marchas. Detesto los de variador y similares. El par es espectacular, en subida por pista parece que lleves reductora. Las bajadas has de tirar de freno o del control de descensos (frenada asistida). La tracción en eje trasero es mecánica, muy natural. ¡Señores 230 CV con tracción total! Por la autopista va casi solo. Motor de 4 cilindros con cadena (importante). ¿Defectos? Borde de puerta muy baja. Por su altura libre solo es apto para pistas no muy rotas. Pocos espacios para guardar objetos en consola Zonas de descanso de rodillas duras Resumen: Satisfecho. Falta saber la fiabilidad a largo plazo
Buenas opciones, prefiero el 2.4 del Kuga al 1.6 del Kia. Además ese toquecito "de si te gusta más conducir"es el Ford. Consume un poco menos y el sistema híbrido del Kuga está más que probado.
Muy buen video, a ver para cuando podeis hacer una prueba del Ateca de 150cv que a pesar de los años que lleva sin hacer ningún cambio en lo esencial dicen que sigue teniendo el mejor comportamiento dinámico de este segmento. Enhorabuena por el reportaje
Buen vídeo equipo. La comparativa de vuelta intercalando los coches es muy buena. Llevo un año con un Kuga PHEV 225cv y la verdad que muy contento. Para la conducción alegre por tramos revirados la mejor combinación es modo Sport y poner la L, hace la función de retener, como si fuese el freno motor reduciendo marcha, ayuda a sujetar más el coche. El mío peca de agarre, las Continental EcoContact 6 serán muy eco pero agarran poco, enseguida chillan y empieza a subvirar. Parece que las PremiumContact del vídeo van mejor.
@@majobusa tengo el Phev y pienso como tú. En el tema ruedas,aprovechando la llanta de 18, les puse las triple A de Bridgestone 255-50/18. Neumático que se agarra de maravilla en todas las situaciones climáticas y la medida está homologada par ITV. No necesitas gastar pasta en llanta.
Hola tengo el Kuga180 hibrido nadie me puede recomendar que tipo de gasolina es mejor para este motor 95 o 98 y en el anterior se me podia apagar la pantalla en este no encuentro ninguna opcion Me podrian ayudar gracias
Porque va pie a fondo, haciendo kick down. En un cambio automático eCVT si aceleras a tope sucede eso, pero en una conducción normal no vas a recurrir a ello nunca, de hecho es un coche muy silencioso y bien aislado, no te guíes por una prueba en así. A favor del cambio CVT del Ford tienes que no hay embrague que cambiar y consume menos y es muy suave y agradable.
Hola , nosotros tenemos el Ford Kuga ( Escape en Chile) y realmente es maravilloso, excelente andar, insonorización, ayudas a la conducción etc. Anteriormente tuvimos el Soporte " normal" el 2.0 , muy lindo , pero con muchos inconvenientes en electrónica ( pantalla se pegaba, punto ciego sin funcionar, etc) lo tuvimos 2 años y optamos por cambiarlo por esas razones. Muy buena comparativa , mis Felicitaciones.
Dani, la prueba es muy buena. Me parece perfecto que se hagan pruebas de coches SUV en el canal, que a fin de cuentas es lo que demanda el mercado. Prefiero el Ford: chasis, motor, sistema híbrido, lo veo superior, además me gusta más de diseño sin duda.
Otro vídeo más fenomenal es muy interesante para mí por qué tengo un Kuba desde hace 6 meses impresionante el ritmo al que llevas estos coches en este circuito. El mío es el 1.5 la suspensión trasera las multibrazo es un poquito seca aunque lo cogí con neumáticos de 17 el consumo por Madrid 25 ciudad 75 m40 es de 6.8 reales"". Un saludo para todos
Acabo de estrenar el Kuga 2.5 híbrido. De momento estoy contento. Es verdad que el Kia es impresionante todo lo que ofrece. He dudado hasta el último momento. Me sorprende la diferencia de caballos a pesar de la diferencia de cilindrada. Eso quizá afecte a la durabilidad. Es una opinión. Al final decides por detalles. En en Kuga, para uso familiar, viajar, es maravilloso. Y no suena así. Claro que yo voy de paseo
Un híbrido está pensado para bajar consumos y debe conducirse de manera predictiva y no deportiva. Para esto último, es mejor un micro híbrido potente, que los hay. Tú vehículo tiene un mantenimiento muy bajo, no tiene embrague y como los Toyota, tiene solo un planetario como transmision, nada de una costosa caja de cambios. A este tipo de tecnología no la gana ninguna otra en consumos, en especial en ciudad. Que Toyota sea de los más usados por los taxistas, no es casualidad. Aunque claro, el autor de esta comparativa, se compraría el Kia para ir haciendo rallies, cuando tampoco es el coche adecuado 😅.
Gran trabajo como siempre. Las ADAS que son necesarias pueden terminar por ser irritantes. Creo recordar que hay algún vehículo que te permite guardar las que quieres desactivar, así basta con apretar un botón, y no tener que ir una por una.
Más allá de gustos personales, el Kuga en la web oficial sale en casi 31000€ en StLine. El Kia en 36800€ en Drive. Yo me quedaría con el Kuga en 4x2. Motor fiable al igual que el Kia, por 6000€ menos.
El kuga en modo eco y normal es muy silencioso. No se oye el motor termico cuando entra, y consume poquisimo, un mechero. En la prueba se ha pisado a fono en el modo sport , que tiene un empuje barbaro pero aprieta como debe. El kia solo tiene modo eco y sport. Limitado en eso. Cuando se habla de maletero recomiendo que se lleve un metro al concesionario y se midan las cotas utiles: ancho, fondo y alto, muchos se llevaran una sorpresa.
Buena comparativa. Son dos vehículos de porte familiar y, como no, elevado presupuesto, pero hay que esperar las ocasiones de los concesionarios para rebajarlo. Al Ford Kuga , que conozco un poco, le quitaría la llanta de 20" y alto de 45, por unas de 18"y alto de 60, ya que es muy sensible a las deficiencias de la carretera. Muy nervioso y seco para sus pasajeros. No se si es el tarado de suspensión unido al perfil del neumático. También, tendrían que dar un poco más de apertura a las puertas traseras, ya que los pasajeros, rozan con facilidad los plásticos con los zapatos, y no digamos a las personas de mobilidad más reducida. Lo que me sorprende es el consumo en ciudad, ya que el motor de combustión se pone en marcha a menudo, aunque la batería esté al 100%,. El ralentí del 2,5 L consume bastante. Como mucho, he podido hacer 1.200m en eléctrico en zona plana. Incluso manteniendo crucero de 110Km/h en autopista con ligerísima bajada en modo eléctrico. En carretera, coincido con vuestro dato de consumo en modo"Normal" y 6 l en modo "Esport." Un saludo y a seguir con estos vídeos tan informativos.
Yo consigo hacer hasta unos 2,5km en eléctrico al iniciar la marcha siendo suave con el pedal y a velocidades de hasta unos 50 km/h con el Kuga FHEV. Revisa la presión de neumáticos por si está algo alta. A parte el acabado stline tiene un tacto de suspensión más deportivo y es más bajo, si quieres un punto más blando hay otros acabados.
La verdad que el ford es impresionante , eh tenido el kuga 2019 de empresa y ahora tengo el Kia pues soy amante del los ford pero en esta me quedo con el Kia , más moderno por dentro y más ligero , el kuga es una bestia pero en cuesta se nota la diferencia felicidades por los vídeos un saludo 💪🏽
Creo que te faltó algo que a mi parecer es muy importante para decidir entre los dos, y es la garantía que ofrece la marca. Ford son 4 años mientras que KIA ofrece 7 años. Además que KIA está entre las marcas más fiables. Excelente video!
Tengo el kuga hibrido enchufable y se nota ese extra de potencia eso si en persona cuando aceleras se nota ese sonido pero no es tan exagerado como el del vídeo.
@@PabloPerez-pb1rg Exacto, tengo el mismo que tú y para nada es tan exagerado como en el video, además se nota bastante que en enchufable es bastante más rápido.
Miałem podobny dylemat. Wybrałem Forda. Sumarycznie za mniej dostajemy więcej. Samochód nieco mniej pali (w Kii w mieście nie jest trudno, aby spalanie wzrosło). Uważam, że Kuga lepiej się nieco prowadzi (jest bardziej komfortowa i ma precyzyjniejszy układ kierowniczy). Autor nie wspomniał w filmie o kilku kwestiach w Fordzie. Mamy elektrycznie podgrzewaną szybę przednią, co w krajach, gdzie występuje upierdliwa zima jest to zbawienie (nie trzeba skrobać szyb, no i szyby się przy tym nie rysują). W Fordzie mamy jeszcze dodatkowo Head-Up (na plastikowej płytce Kia nie ma w ogóle, za to Tucson FL ma na szybie). W Fordzie mamy fotele AGR (poczytaj, jakie to ma plusy) i wg mnie lepiej trzymają na boki. Mamy praktycznie bez dopłaty pamięć foteli elektrycznych (w wyższych wersjach wyposażeniowych) - w Kii trzeba za to extra zapłacić. W Fordzie w bagażniku mamy fajny filc z lewej i prawej strony, w Kii jest plastik, który zaraz się porysuje. Popatrzcie do środka z przodu - w Fordzie opierasz prawą nogę (a pasażer lewą) o fajne skórzane obicie, Kia ma tam twardy plastik. W środku Kia ma pełno piano black (na zewnątrz z resztą też), Ford ma matowe wykończenie i praktycznie brak piano black w środku (jedynie część kierownicy i może jakieś małe plasticzki, na zewnątrz tylko słupki między drzwiami i ewentualnie z przodu część zderzaka). Kia ma za to skrzynię hydrokinetyczną sześciobiegową - tutaj jest tradycyjna jazda, w Kudze jest eCVT z wirtualnymi przełożeniami w mieście (przy maksymalnym nacisku pedału przyspieszenia jest hałas, jak na filmie, w mieście tego się nie wykorzystuje, więc hałasu nie ma). Dodatkowo hałas w mieście jest mniejszy w Fordzie, jak również na autostradzie przy prędkości 140km/h (Ford ma dobrze zaprojektowaną bryłę, która bardzo dobrze znosi opór powietrza). W Fordzie jest możliwość automatycznego parkowania, w Kii nie. W Fordzie jest bezprzewodowy Apple Car Play oraz Android Auto, w Kii tylko po kablu (wersje podstawowe mają bezprzewodowo). Kia ma możliwość w najbogatszej wersji trzecią strefę klimatyzacji, w Fordzie są tylko dwie strefy. W Kii jest dodatkowe martwe pole w zegarach z kamer pod lusterkami (za dopłatą), w Fordzie tylko dioda na lusterkach. W Kii mamy też tradycyjny montaż wycieraczej z przodu, dzięki czemu możemy zainstalować wycieraczki hybrydowe, a w Fordzie tylko płaskie. Autorze - skąd masz informację, że AWD w Fordzie jest realizowane poprzez silniki elektryczne z tyłu? Sprzedawcy zapewniają, że jest standardowy Haldex?
No as dado ni una 🤦♂️ El Kia tiene asientos delanteros electricos y el del conductor con memoria ,calefaccion y ventilacion sin coste alguno (acabado Gt Line) en ese mismo acabado tambien tienes faros leds afs,camara 360°,porton manos libres,clima trizona,techo solar panoramico,Android Auto y Apple Car Play,audio by Harman Kardon...
@@Cobo86 Haha. Ziomek. To, co podałeś Ford również ma (ok światła matrycowe za dopłatą, za to lepiej działają). Elektryczne sterowanie foteli przednich z pamięcią kierowcy + wysuwana część pod udem, dzięki czemu siedzisko jest dłuższe, kamery 360° są w standardzie, zestaw głośnomówiący również (nawet możesz używać komend do sterowania funkcjami w samochodzie), trójstrefowa klima jest tylko w Kii fakt (ale tylko w GT-Line, Kia usunęła to z BL), AA i Car Play jest przewodowy w Kii (w Fordzie jest bezprzewodowy), Dźwięk Harman jest w Kii, w Fordzie jest B&O (co to ma do rzeczy?).
@@AdiRybnik El Kuga no ofrece asientos ventilados si quieres techo solar pasa por caja al igual que si quieres los asientos calefactados En el Kuga no tienes camaras para el angulo muerto y su suspension es mas sencilla ademas consume mas siendo menos potente
@@Cobo86 Wentylowane siedzenia to faktycznie minimalny minus. Jak ktoś kupuje samochód za tyle pieniędzy, to dopłata nie jest raczej problemem. Szyberdach nie jest mi potrzebny, bo to dodatkowa waga i problem przy gradzie. Kamery to fajna rzecz (ale co z tego, jak przy prędkości autostradowej łapią pełno brudu). Zawieszenie jest wielowahaczowe i tutaj i tutaj (choć komfort jazdy jest lepszy w Fordzie). Zużycie paliwa jest lepsze w Fordzie - takie są fakty i nie jeden test to pokazał. Usilnie bronisz Kia, ja to rozumiem. Jeżeli ten samochód Ci się podoba i może jesteś nawet jego właścicielem, to OK. Nie twierdzę, że to zły samochód - są do siebie bardzo zbliżone, ale dla mnie lepszym wyborem jest Ford, który w prowadzeniu przypomina Alfa Rometo Tonale, ma mniejsze zużycie paliwa i lepiej mi się go prowadzi. Jest też szerszy z przodu i ma obicie skórzane koło kolan. Resztę opisałem wyżej.
Por mi experiencia con el KIA: Con la puerta hasta abajo ojo con los golpes en la pierna o al aparcar al lado de aceras altas. Además KIA debería mejorar su sensor de lluvia y velocidad crucero….no van nada bien. Calidades justas, motor muy prestacional consumiendo poco y el equipamiento muy completo. Y por lo demás buena relación calidad/precio
Que buenos videos haces pero qué molesto es el guitarreo a todo volumen. Si a ti te gusta guay pero una pequeña petición, podrías ponerlo más bajo de volumen? Por favor. Que le subo el volumen para escucharte bien y de buenas a primeras me parte los tímpanos el pu.... Guitarreo. A parte de eso, gran video. Mil gracias.
Es una batalla perdida con el editor del video, se lo he comentado ya varias veces, y NI CASO! efectivamente, subes el volumen porque a veces no se escucha bien y de repente ...el maldito guitarreo de heavy metal a todo volumen. Es super desagradable dada la orientación general de estas pruebas. A veces en ese momento ya paso de seguir viendo el video
Me gusta mucho mas q le llames vuelta rapida,aunq no sea para ello. Lo son igualmente.me gusta mucho mas las vueltas completas,con tiempo,rpm,etc Un abrazo dani
En este lavado de cara del kuga el cambio esta actualizado y mejorado pero increíblemente solo en el enchufable y el 4x4. Cosas de ford , suele hacer este tipo de cosas raras .
me gusta mas la estética del kuga, sobretodo el frontal del kia me echa para atras.pero el conjunto cambio -motor del kuga no me gusta nada.mucho ruido y pocas nueces
Escuchar como el motor va a tope todo el tiempo o mientras haces unas enlazadas es lo más antinatural y desagradable que hay si te gusta mínimamente conducir.
El Kia Sportage en acabado GT line y Tech si llevan faros matriciales. Yo tengo el híbrido con acabado TECH y la iluminación nocturna en auto es ES PEC TA CU LAR
"Hemos decicido comparar estos acabados por el precio", pero no vamos a deciros el precio de tarifa. En vez de eso os vamos a contar el precio mas barato que os saldria con financiaciones abusivas, entregando coche viejo y si soys primos del comercial. Y resulta que esos 37.000€ luego vas al concesionario y te cuesta 6.000€ mas (como poco).
Enhorabuena por el. Video. Estoy de acuerdo en casi todo, menos en las ADAS. a partir de ahora son obligatorios en todos los coches nuevos. Si conduces por tu carril sin invadir ni pisar la raya funciona perfectamente y si indicas cuando cambias de carril no te corrige la trayectoria. En cambio si te despistas, ye ayuda a tomar la curva. Tengo un Kuga y es de las cosas que mas Me gustan al Igual que las luces.
Kuga Phev 190cv de 57 usuarios del mismo sale una media de consumo real de 6,37 litros,siendo la media real mas baja de 4,43 litros y la media real mas alta de 8,04 litros Por su parte del Sportage sale un consumo medio real de sus 50 usuarios de 6,28 litros estando los consumos reales mas bajo y alto en 4,99 litros y 7,71 litros Asi que aunque el Kuga pueda gastar menos en general gasta mas con 40cv menos
Efectivamente tengo un kuba 1500 he acabado Titanium de la generación anterior y la suspensión trasera es de eje de torsión. Lleva unos neumáticos llanta de 17 -225 - 65 y la suspensión trasera es muy seca. Consume unos 6,8 reales en Madrid 75 autopistas de circunvalación el resto ciudad.
Yo tengo ese mismo Kia y con todos los respetos a Ford, no hay color. Se te ha pasado decir que el Kia lleva climatización Trizona. Faros adaptativos etc etc y no se puede comparar el cambio cvt con el convertidor de par. El Kia con la llave mueves el coche y un sinfín de cosas mas
Hola perdona pero el Ford tiene más calidad en todos los componentes del coche. El Interior del Kia es puro plástico, la carroceria es blanda, el motor muy inferior al del Ford, etc… Se que lo que hablo ya que fui a mirar este Kia y no me convenció en absoluto. El Ford mucho más bonito y en conducción más cómodo que el Kia. Por otra parte el Kuga😮 se fabrica en Valencia y la marca Ford lleva muchos más años en el mercado que Kia. Esta comparación para mi no tiene sentido, como he dicho El Kuga muy superior al Kia. Tendrían que comparar el Kuga con el Tijuan de WV, creo que ya hay vídeo de esta comparación. Saludos.
@@D.R-w2r No se que estas comparando exactamente, pero en fin... creo que ni en motor, ni en par motor, ni en prestaciones tecnologicas. pero en fin oye que para gustos los colores. Ahh por cierto echale un ojo al ranking de fiabilidad de Ford y Kia a ver donde está cada una.
Vamos el Sportage supera en todo al Kuga,si igualas equipamiento su pvp es mas bajo dando mas potencia esa potencia le permite ser mas rapido sin que ello afecte a su consumo ya que incluso es inferior ademas te llevas un maletero mas amplio un mejor espacio interior y mandos fisicos
El zumbido del Ford no me lo esperaba para nada. Te compras ese coche sin probarlo ni ver este video y descubres ese zumbido y lo quieres vender a las dos semanas! Así que Gracias por el video Dani
@@jacobr1314 El probador le ha dado una caña que no es normal. En condiciones normales, acelerando cuando es preciso en carretera, aseguro que el Kuga no suena así, ni más que otros vehiculos, al contrario, es muy silencioso. Miren los datos de ruido a 120 km/h.
El Kuga FHEV es un coche muy silencioso, todo lo contrario a lo que pueda parecer en esta prueba donde va todo el tiempo haciendo aceleraciones muy fuertes o pisando a fondo usando el "kick down", algo que en conducción normal no vas a necesitar nunca.
Hola, no sé qué zumbido dices, tengo un Kuga Hibrido y es super silencioso incluso en altas velocidades, si dudarlo pasaría de comprar el Coreano, no está a la altura del americano. Por otra parte no se porqué comparan un Kia con un Ford……… este último, mucho mejor en todos los aspectos.
Buenas, para quitar el sonido de aviso de velocidad en el Ford Kuga, es suficiente con pulsar el botón del limitador (en el volante) durante 5 segundos y te avisa de que ya lo has deshabilitado.
Como propietario de un Ford Kuga híbrido diré que al contrario de lo que pueda parecer en la prueba es un coche super silencioso y muy bien insonorizado. En el vídeo se prueba haciendo aceleraciones muy fuertes o pie a fondo "kick-down" algo que no se necesita nunca en el uso normal del coche. El cambio automático es una maravilla por lo suave que es, los consumos son muy buenos y el tacto de conducción es genial. Muy contento con él.
Yo estoy feliz con mi kuga. La bandeja del maletero la saque porque es molesta cuando tienes niños y llevas bici, cochecito y demás, se engancha y se dobla, se sale de los enganches. Pero anda espectacular. A 203 km/hr por la autovia (de alemania, tranquila dgt) el auto se agarra increíble jajajaja
Buenas
Tengo el Sportage Hibrido AWD desde hace casi 2 años.
Es una delicia de 7 años de garantía.
De suave conducción. Si vienes de un turismo berlina normal, puedes, en modo ECO notar un suave balanceo en curva que te acostumbras. En modo “EXPORT” eso desaparece y adquiere un brío notable. La AWD aporta también una adherencia y tracción en paso de curva excepcional.
Siempre arranca en eléctrico y el paso a térmico es trasparente y prácticamente ni lo notas.
La aceleración, sin ser un deportivo, es fabulosa
El cambio, sin ser especialmente rápido, cumple y se agradece la sensación de cambio entre marchas. Detesto los de variador y similares.
El par es espectacular, en subida por pista parece que lleves reductora. Las bajadas has de tirar de freno o del control de descensos (frenada asistida).
La tracción en eje trasero es mecánica, muy natural.
¡Señores 230 CV con tracción total!
Por la autopista va casi solo.
Motor de 4 cilindros con cadena (importante).
¿Defectos?
Borde de puerta muy baja.
Por su altura libre solo es apto para pistas no muy rotas.
Pocos espacios para guardar objetos en consola
Zonas de descanso de rodillas duras
Resumen: Satisfecho. Falta saber la fiabilidad a largo plazo
Buenas opciones, prefiero el 2.4 del Kuga al 1.6 del Kia. Además ese toquecito "de si te gusta más conducir"es el Ford. Consume un poco menos y el sistema híbrido del Kuga está más que probado.
¿Que consume menos?😂😂😂😂
Muy buen video, a ver para cuando podeis hacer una prueba del Ateca de 150cv que a pesar de los años que lleva sin hacer ningún cambio en lo esencial dicen que sigue teniendo el mejor comportamiento dinámico de este segmento.
Enhorabuena por el reportaje
Buen vídeo equipo. La comparativa de vuelta intercalando los coches es muy buena. Llevo un año con un Kuga PHEV 225cv y la verdad que muy contento. Para la conducción alegre por tramos revirados la mejor combinación es modo Sport y poner la L, hace la función de retener, como si fuese el freno motor reduciendo marcha, ayuda a sujetar más el coche. El mío peca de agarre, las Continental EcoContact 6 serán muy eco pero agarran poco, enseguida chillan y empieza a subvirar. Parece que las PremiumContact del vídeo van mejor.
Las premium contact del video son de 20 pulgadas y 245 de ancho. El agarre es mucho mayor. Te recomiendo cambiar las llantas.
@@majobusa tengo el Phev y pienso como tú.
En el tema ruedas,aprovechando la llanta de 18, les puse las triple A de Bridgestone 255-50/18.
Neumático que se agarra de maravilla en todas las situaciones climáticas y la medida está homologada par ITV.
No necesitas gastar pasta en llanta.
Hola tengo el Kuga180 hibrido nadie me puede recomendar que tipo de gasolina es mejor para este motor 95 o 98
y en el anterior se me podia apagar la pantalla en este no encuentro ninguna opcion
Me podrian ayudar gracias
Muy buena y honesta comparativa. Gracias. Yo puestos a elegir, me quedo con el kuga.
@@santi9444 y yo!!!
Un currazo de comparativa chicos. Del ford me tira para atrás el ruidazo que mete en el habitáculo, parece un avión despegando.
Porque va pie a fondo, haciendo kick down. En un cambio automático eCVT si aceleras a tope sucede eso, pero en una conducción normal no vas a recurrir a ello nunca, de hecho es un coche muy silencioso y bien aislado, no te guíes por una prueba en así. A favor del cambio CVT del Ford tienes que no hay embrague que cambiar y consume menos y es muy suave y agradable.
@@davidhortelano6197
El Kuga no consume menos 🤦♂️
Que delicia de comparativa ❤
Como siempre muy buen video Dani, da gusto escucharte.
Saludos
Hola , nosotros tenemos el Ford Kuga ( Escape en Chile) y realmente es maravilloso, excelente andar, insonorización, ayudas a la conducción etc. Anteriormente tuvimos el Soporte " normal" el 2.0 , muy lindo , pero con muchos inconvenientes en electrónica ( pantalla se pegaba, punto ciego sin funcionar, etc) lo tuvimos 2 años y optamos por cambiarlo por esas razones.
Muy buena comparativa , mis Felicitaciones.
Creo que lo importante es ver el valor de reventa y la fiabilidad del auto para poder elegir cuál de los dos.
Yo me opté por Ford
Lotengo 6 Mases 5,500 KM, y muy contento poco consumo, y cómodo
Dani, la prueba es muy buena. Me parece perfecto que se hagan pruebas de coches SUV en el canal, que a fin de cuentas es lo que demanda el mercado. Prefiero el Ford: chasis, motor, sistema híbrido, lo veo superior, además me gusta más de diseño sin duda.
Otro vídeo más fenomenal es muy interesante para mí por qué tengo un Kuba desde hace 6 meses impresionante el ritmo al que llevas estos coches en este circuito. El mío es el 1.5 la suspensión trasera las multibrazo es un poquito seca aunque lo cogí con neumáticos de 17 el consumo por Madrid 25 ciudad 75 m40 es de 6.8 reales"". Un saludo para todos
Si tienes un Kuga nuevo es eje de torsion;si tienes multibrazo tienes el Kuga anterior
Acabo de estrenar el Kuga 2.5 híbrido. De momento estoy contento. Es verdad que el Kia es impresionante todo lo que ofrece. He dudado hasta el último momento. Me sorprende la diferencia de caballos a pesar de la diferencia de cilindrada. Eso quizá afecte a la durabilidad. Es una opinión. Al final decides por detalles. En en Kuga, para uso familiar, viajar, es maravilloso. Y no suena así. Claro que yo voy de paseo
Un híbrido está pensado para bajar consumos y debe conducirse de manera predictiva y no deportiva. Para esto último, es mejor un micro híbrido potente, que los hay. Tú vehículo tiene un mantenimiento muy bajo, no tiene embrague y como los Toyota, tiene solo un planetario como transmision, nada de una costosa caja de cambios. A este tipo de tecnología no la gana ninguna otra en consumos, en especial en ciudad. Que Toyota sea de los más usados por los taxistas, no es casualidad. Aunque claro, el autor de esta comparativa, se compraría el Kia para ir haciendo rallies, cuando tampoco es el coche adecuado 😅.
Gran trabajo como siempre. Las ADAS que son necesarias pueden terminar por ser irritantes. Creo recordar que hay algún vehículo que te permite guardar las que quieres desactivar, así basta con apretar un botón, y no tener que ir una por una.
Más allá de gustos personales, el Kuga en la web oficial sale en casi 31000€ en StLine. El Kia en 36800€ en Drive. Yo me quedaría con el Kuga en 4x2. Motor fiable al igual que el Kia, por 6000€ menos.
Exacto, no hay color a favor del Kuga.
Estoy enamorado de Kia Sportage, pero conduciré los 2, antes de comprar, toca probar coches. De momento mi favorito sportage 😍
El kuga en modo eco y normal es muy silencioso. No se oye el motor termico cuando entra, y consume poquisimo, un mechero. En la prueba se ha pisado a fono en el modo sport , que tiene un empuje barbaro pero aprieta como debe. El kia solo tiene modo eco y sport. Limitado en eso. Cuando se habla de maletero recomiendo que se lleve un metro al concesionario y se midan las cotas utiles: ancho, fondo y alto, muchos se llevaran una sorpresa.
Buena comparativa.
Son dos vehículos de porte familiar y, como no, elevado presupuesto, pero hay que esperar las ocasiones de los concesionarios para rebajarlo.
Al Ford Kuga , que conozco un poco, le quitaría la llanta de 20" y alto de 45, por unas de 18"y alto de 60, ya que es muy sensible a las deficiencias de la carretera. Muy nervioso y seco para sus pasajeros. No se si es el tarado de suspensión unido al perfil del neumático.
También, tendrían que dar un poco más de apertura a las puertas traseras, ya que los pasajeros, rozan con facilidad los plásticos con los zapatos, y no digamos a las personas de mobilidad más reducida.
Lo que me sorprende es el consumo en ciudad, ya que el motor de combustión se pone en marcha a menudo, aunque la batería esté al 100%,. El ralentí del 2,5 L consume bastante.
Como mucho, he podido hacer 1.200m en eléctrico en zona plana.
Incluso manteniendo crucero de 110Km/h en autopista con ligerísima bajada en modo eléctrico.
En carretera, coincido con vuestro dato de consumo en modo"Normal" y 6 l en modo "Esport."
Un saludo y a seguir con estos vídeos tan informativos.
Yo consigo hacer hasta unos 2,5km en eléctrico al iniciar la marcha siendo suave con el pedal y a velocidades de hasta unos 50 km/h con el Kuga FHEV.
Revisa la presión de neumáticos por si está algo alta. A parte el acabado stline tiene un tacto de suspensión más deportivo y es más bajo, si quieres un punto más blando hay otros acabados.
Se te olvidó decir q en la banqueta trasera del kuga además de ser deslizante también es abatible el respaldo
Sí que lo he dicho, cuando hablo de cómo se abaten los respaldos desde el maletero
El del sportage también se reclinan y los reposacabezas sirven de perchero o dejar tablets..etc
La verdad que el ford es impresionante , eh tenido el kuga 2019 de empresa y ahora tengo el Kia pues soy amante del los ford pero en esta me quedo con el Kia , más moderno por dentro y más ligero , el kuga es una bestia pero en cuesta se nota la diferencia felicidades por los vídeos un saludo 💪🏽
Hola 👋 👋 👋, mi desilusión cuando he escuchado a la batidora o taladro de Ford 😱😱😱,,,,,,felicitación por vuestro canal!!!
Sería interesante comparativa de alguno de estos con el Renault RAFALE
Creo que te faltó algo que a mi parecer es muy importante para decidir entre los dos, y es la garantía que ofrece la marca. Ford son 4 años mientras que KIA ofrece 7 años. Además que KIA está entre las marcas más fiables. Excelente video!
Co z tego, że posiada 7 lat gwarancji skoro jest tak dużo wykluczeń, których gwarancja Nie obejmuje ❓
Tengo el kuga hibrido enchufable y se nota ese extra de potencia eso si en persona cuando aceleras se nota ese sonido pero no es tan exagerado como el del vídeo.
@@PabloPerez-pb1rg Exacto, tengo el mismo que tú y para nada es tan exagerado como en el video, además se nota bastante que en enchufable es bastante más rápido.
@@manuelborja4442 que configuración llevas en el tuyo? Color, llantas etc
@@PabloPerez-pb1rg Es el PHEV St-Line X color blanco, llantas negras, espejos negros, aleta de tiburon negra.
@@PabloPerez-pb1rg Se me olvidó mencionar que el mío es el modelo anterior del 2022.
@@manuelborja4442 yo tuve la generación anterior el St-line hibrido a secas y igualmente era un cochazo
Enhorabuena por el trabajo
Miałem podobny dylemat. Wybrałem Forda. Sumarycznie za mniej dostajemy więcej. Samochód nieco mniej pali (w Kii w mieście nie jest trudno, aby spalanie wzrosło). Uważam, że Kuga lepiej się nieco prowadzi (jest bardziej komfortowa i ma precyzyjniejszy układ kierowniczy). Autor nie wspomniał w filmie o kilku kwestiach w Fordzie. Mamy elektrycznie podgrzewaną szybę przednią, co w krajach, gdzie występuje upierdliwa zima jest to zbawienie (nie trzeba skrobać szyb, no i szyby się przy tym nie rysują). W Fordzie mamy jeszcze dodatkowo Head-Up (na plastikowej płytce Kia nie ma w ogóle, za to Tucson FL ma na szybie). W Fordzie mamy fotele AGR (poczytaj, jakie to ma plusy) i wg mnie lepiej trzymają na boki. Mamy praktycznie bez dopłaty pamięć foteli elektrycznych (w wyższych wersjach wyposażeniowych) - w Kii trzeba za to extra zapłacić. W Fordzie w bagażniku mamy fajny filc z lewej i prawej strony, w Kii jest plastik, który zaraz się porysuje. Popatrzcie do środka z przodu - w Fordzie opierasz prawą nogę (a pasażer lewą) o fajne skórzane obicie, Kia ma tam twardy plastik. W środku Kia ma pełno piano black (na zewnątrz z resztą też), Ford ma matowe wykończenie i praktycznie brak piano black w środku (jedynie część kierownicy i może jakieś małe plasticzki, na zewnątrz tylko słupki między drzwiami i ewentualnie z przodu część zderzaka). Kia ma za to skrzynię hydrokinetyczną sześciobiegową - tutaj jest tradycyjna jazda, w Kudze jest eCVT z wirtualnymi przełożeniami w mieście (przy maksymalnym nacisku pedału przyspieszenia jest hałas, jak na filmie, w mieście tego się nie wykorzystuje, więc hałasu nie ma). Dodatkowo hałas w mieście jest mniejszy w Fordzie, jak również na autostradzie przy prędkości 140km/h (Ford ma dobrze zaprojektowaną bryłę, która bardzo dobrze znosi opór powietrza). W Fordzie jest możliwość automatycznego parkowania, w Kii nie. W Fordzie jest bezprzewodowy Apple Car Play oraz Android Auto, w Kii tylko po kablu (wersje podstawowe mają bezprzewodowo). Kia ma możliwość w najbogatszej wersji trzecią strefę klimatyzacji, w Fordzie są tylko dwie strefy. W Kii jest dodatkowe martwe pole w zegarach z kamer pod lusterkami (za dopłatą), w Fordzie tylko dioda na lusterkach. W Kii mamy też tradycyjny montaż wycieraczej z przodu, dzięki czemu możemy zainstalować wycieraczki hybrydowe, a w Fordzie tylko płaskie. Autorze - skąd masz informację, że AWD w Fordzie jest realizowane poprzez silniki elektryczne z tyłu? Sprzedawcy zapewniają, że jest standardowy Haldex?
No as dado ni una 🤦♂️
El Kia tiene asientos delanteros electricos y el del conductor con memoria ,calefaccion y ventilacion sin coste alguno (acabado Gt Line) en ese mismo acabado tambien tienes faros leds afs,camara 360°,porton manos libres,clima trizona,techo solar panoramico,Android Auto y Apple Car Play,audio by Harman Kardon...
@@Cobo86 Haha. Ziomek. To, co podałeś Ford również ma (ok światła matrycowe za dopłatą, za to lepiej działają). Elektryczne sterowanie foteli przednich z pamięcią kierowcy + wysuwana część pod udem, dzięki czemu siedzisko jest dłuższe, kamery 360° są w standardzie, zestaw głośnomówiący również (nawet możesz używać komend do sterowania funkcjami w samochodzie), trójstrefowa klima jest tylko w Kii fakt (ale tylko w GT-Line, Kia usunęła to z BL), AA i Car Play jest przewodowy w Kii (w Fordzie jest bezprzewodowy), Dźwięk Harman jest w Kii, w Fordzie jest B&O (co to ma do rzeczy?).
@@AdiRybnik
El Kuga no ofrece asientos ventilados si quieres techo solar pasa por caja al igual que si quieres los asientos calefactados
En el Kuga no tienes camaras para el angulo muerto y su suspension es mas sencilla ademas consume mas siendo menos potente
@@Cobo86 Wentylowane siedzenia to faktycznie minimalny minus. Jak ktoś kupuje samochód za tyle pieniędzy, to dopłata nie jest raczej problemem. Szyberdach nie jest mi potrzebny, bo to dodatkowa waga i problem przy gradzie. Kamery to fajna rzecz (ale co z tego, jak przy prędkości autostradowej łapią pełno brudu). Zawieszenie jest wielowahaczowe i tutaj i tutaj (choć komfort jazdy jest lepszy w Fordzie). Zużycie paliwa jest lepsze w Fordzie - takie są fakty i nie jeden test to pokazał. Usilnie bronisz Kia, ja to rozumiem. Jeżeli ten samochód Ci się podoba i może jesteś nawet jego właścicielem, to OK. Nie twierdzę, że to zły samochód - są do siebie bardzo zbliżone, ale dla mnie lepszym wyborem jest Ford, który w prowadzeniu przypomina Alfa Rometo Tonale, ma mniejsze zużycie paliwa i lepiej mi się go prowadzi. Jest też szerszy z przodu i ma obicie skórzane koło kolan. Resztę opisałem wyżej.
@@AdiRybnik ... i tam jest mechaniczny Haldex. Nie wiem czemu, ale Autor testu pomylił się. Realizowany Max. do 50% na tył.
Por mi experiencia con el KIA:
Con la puerta hasta abajo ojo con los golpes en la pierna o al aparcar al lado de aceras altas.
Además KIA debería mejorar su sensor de lluvia y velocidad crucero….no van nada bien.
Calidades justas, motor muy prestacional consumiendo poco y el equipamiento muy completo.
Y por lo demás buena relación calidad/precio
Que buenos videos haces pero qué molesto es el guitarreo a todo volumen. Si a ti te gusta guay pero una pequeña petición, podrías ponerlo más bajo de volumen? Por favor. Que le subo el volumen para escucharte bien y de buenas a primeras me parte los tímpanos el pu.... Guitarreo. A parte de eso, gran video. Mil gracias.
Es una batalla perdida con el editor del video, se lo he comentado ya varias veces, y NI CASO! efectivamente, subes el volumen porque a veces no se escucha bien y de repente ...el maldito guitarreo de heavy metal a todo volumen. Es super desagradable dada la orientación general de estas pruebas. A veces en ese momento ya paso de seguir viendo el video
El kuga también está con tracción delantera
Sí, pero como decimos al principio, hemos igualado la comparativa por precio
Seria brutal hacer lo mismo pero con los modelos PHEV.
Me gusta mucho mas q le llames vuelta rapida,aunq no sea para ello.
Lo son igualmente.me gusta mucho mas las vueltas completas,con tiempo,rpm,etc
Un abrazo dani
No has comentado cuánto sube en el kia la opción del 4x4, para comparar mejor.
Sí, se dice en el inicio del vídeo
Muy buena comparativa me quedo con el Kuga
el kuga no balancea porque tiene llantas de 20 y neumaticos continental premium 245/45/20.
En este lavado de cara del kuga el cambio esta actualizado y mejorado pero increíblemente solo en el enchufable y el 4x4. Cosas de ford , suele hacer este tipo de cosas raras .
me gusta mas la estética del kuga, sobretodo el frontal del kia me echa para atras.pero el conjunto cambio -motor del kuga no me gusta nada.mucho ruido y pocas nueces
Escuchar como el motor va a tope todo el tiempo o mientras haces unas enlazadas es lo más antinatural y desagradable que hay si te gusta mínimamente conducir.
El Kia Sportage en acabado GT line y Tech si llevan faros matriciales. Yo tengo el híbrido con acabado TECH y la iluminación nocturna en auto es ES PEC TA CU LAR
yo tambien tengo el HEV acabado GTline y los faros es una pasada y son matriciales
Jaja, sinceramente...¿Quién conduce asi? En carretera con tráfico, personas... aún asi . Muy buen video .
"Hemos decicido comparar estos acabados por el precio", pero no vamos a deciros el precio de tarifa.
En vez de eso os vamos a contar el precio mas barato que os saldria con financiaciones abusivas, entregando coche viejo y si soys primos del comercial.
Y resulta que esos 37.000€ luego vas al concesionario y te cuesta 6.000€ mas (como poco).
Enhorabuena por el. Video. Estoy de acuerdo en casi todo, menos en las ADAS. a partir de ahora son obligatorios en todos los coches nuevos. Si conduces por tu carril sin invadir ni pisar la raya funciona perfectamente y si indicas cuando cambias de carril no te corrige la trayectoria. En cambio si te despistas, ye ayuda a tomar la curva. Tengo un Kuga y es de las cosas que mas
Me gustan al
Igual que las luces.
El Kia Sportage en acabado GT Line SI lleva faros matriciales!
Kuga Phev 190cv de 57 usuarios del mismo sale una media de consumo real de 6,37 litros,siendo la media real mas baja de 4,43 litros y la media real mas alta de 8,04 litros
Por su parte del Sportage sale un consumo medio real de sus 50 usuarios de 6,28 litros estando los consumos reales mas bajo y alto en 4,99 litros y 7,71 litros
Asi que aunque el Kuga pueda gastar menos en general gasta mas con 40cv menos
El sonido de batidora me ha matado ...
Igual mejor un xc5 con motor de toda la vida aun acosta de pagar los consumos .
Buenas idea atar a los niños, en lugar de ponerles el cinturón de seguridad... Me lo apunto😂
El kia lleva faros matriciales desde el acabado Tech, por tanto ese los monta.
El Kuga a pasado de una suspension multibrazo a un simple eje de torsion
En todas las versiones?
Nie wprowadzaj w błąd. Kuga AWD ma wielowahacz, natomiast FWD ma belkę skrętną.
@@ElChasco_official
1.5 Ecoboost con eje de torsion
2.5 Fhev con eje de torsion
2.5 Fhev 4x4 con eje multibrazo
2.5 Phev con eje de torsion
Efectivamente tengo un kuba 1500 he acabado Titanium de la generación anterior y la suspensión trasera es de eje de torsión. Lleva unos neumáticos llanta de 17 -225 - 65 y la suspensión trasera es muy seca. Consume unos 6,8 reales en Madrid 75 autopistas de circunvalación el resto ciudad.
@@Cobo86 Pues vaya lío se montan los de Ford, el tema es encarecer el montaje
Prefiero el ford
El sonido del Kuga es infumable. No me compraría yo nunca un coche que suene así cuándo aceleras.
Tengo un PEHV y de ruido nada, es súper silencioso. Ni idea el modelo que está enseñando es tan diferente? lo dudo
Yo tengo ese mismo Kia y con todos los respetos a Ford, no hay color. Se te ha pasado decir que el Kia lleva climatización Trizona. Faros adaptativos etc etc y no se puede comparar el cambio cvt con el convertidor de par. El Kia con la llave mueves el coche y un sinfín de cosas mas
Hola perdona pero el Ford tiene más calidad en todos los componentes del coche. El Interior del Kia es puro plástico, la carroceria es blanda, el motor muy inferior al del Ford, etc… Se que lo que hablo ya que fui a mirar este Kia y no me convenció en absoluto. El Ford mucho más bonito y en conducción más cómodo que el Kia. Por otra parte el Kuga😮 se fabrica en Valencia y la marca Ford lleva muchos más años en el mercado que Kia. Esta comparación para mi no tiene sentido, como he dicho El Kuga muy superior al Kia. Tendrían que comparar el Kuga con el Tijuan de WV, creo que ya hay vídeo de esta comparación. Saludos.
@@D.R-w2r No se que estas comparando exactamente, pero en fin... creo que ni en motor, ni en par motor, ni en prestaciones tecnologicas. pero en fin oye que para gustos los colores. Ahh por cierto echale un ojo al ranking de fiabilidad de Ford y Kia a ver donde está cada una.
Vamos el Sportage supera en todo al Kuga,si igualas equipamiento su pvp es mas bajo dando mas potencia esa potencia le permite ser mas rapido sin que ello afecte a su consumo ya que incluso es inferior ademas te llevas un maletero mas amplio un mejor espacio interior y mandos fisicos
Ford muy ruidoso, me recuerda mi vespino con tavi.
Esa camiseta Dani, la hubieras necesitado para decidir el cambio de GR Yaris 😂😂
El zumbido del Ford no me lo esperaba para nada. Te compras ese coche sin probarlo ni ver este video y descubres ese zumbido y lo quieres vender a las dos semanas! Así que Gracias por el video Dani
@@jacobr1314 El probador le ha dado una caña que no es normal. En condiciones normales, acelerando cuando es preciso en carretera, aseguro que el Kuga no suena así, ni más que otros vehiculos, al contrario, es muy silencioso. Miren los datos de ruido a 120 km/h.
El Kuga FHEV es un coche muy silencioso, todo lo contrario a lo que pueda parecer en esta prueba donde va todo el tiempo haciendo aceleraciones muy fuertes o pisando a fondo usando el "kick down", algo que en conducción normal no vas a necesitar nunca.
Si te apetece darle cańa tienes que oír ese ruido que parece que va a romper anda hombre ni de broma
@@garrido58 las pruebas estan para estresar y sacarles las cosquillas a los coches, con lo que valen, que menos
Hola, no sé qué zumbido dices, tengo un Kuga Hibrido y es super silencioso incluso en altas velocidades, si dudarlo pasaría de comprar el Coreano, no está a la altura del americano. Por otra parte no se porqué comparan un Kia con un Ford……… este último, mucho mejor en todos los aspectos.
Deci hybridu de la kuga nu e ce trebuie....as alege KIA 👍
Ford dealer's tearful sales.
Virgen el kuga suena como mi aspiradora 😂😂😂
Me quedo con el Ford. Kia y Hyundai, ni regalados
Dices ni regalados a las dos marcas más fiables tras Toyota y Lexus.
Seguro que tienes un Land Rover 😅
Pues mira los Kuga que han ardido por europa
Mucho hater de Corea
Kia le da mil vueltas a Ford
He tenido varios Ford y van de maravilla. Las estadísticas que hacen las auditoras previo pago. NO ME LAS CREO!!!
El Kia lleva faros matriciales
El ford parece un camión refrigerado con el motor del congelador arrancado
El Kuga sigue siendo muy anodino, y bastante feo.
Eso no son coches son electrónicos de trasporte además de feos
Se nota que quia te ha pagado algo mas😅
Las marcas no pagan por salir aquí. No sé qué has notado