Motor no meio das pernas que brame,desenvolve de forma fabulosa,consome como deve e se alimenta do melhor 😁.além de caixa direitinha e sempre certinha. O analógico e o mecânico puxam e declaram o sentimento da paixão e da razão,além de serem intemporais,reais e imortais. Fabricada numa época onde a China ainda não galopava,e a Europa não legislava leis absurdas ,irreais e mutilantes. O André ."o nosso André" tem valor,persistência ,saber e paixão ,representa o que o falta ao ensino em Portugal o verdadeiro ensino profissional. Ao Marco agradeço a partilha de uma máquina efectivamente suis-generis e absolutamente Catita. OBRIGADA foi delicioso. Para todos ALL THE BEST
Esta mota faz-me recuar ao tempo do seu lançamento. Tive experiência de condução da FJ 1200 de um amigo na altura em que era nova. Foi numa dessas máquinas que, pela primeira vez, tive a experiência de chegar com espantosa facilidade aos 180, até numa reta curta. Nessas alturas a falta de espaço fazia-me cortar gás. Não havia na altura nem radares, nem rotundas , nem lombas, poucas eram as passadeiras de peões e as estradas nacionais ainda não eram ruas afogadas por construções e acessos marginantes. Era a mais deliciosa diversão contar com o fôlego infinito e untuoso desses motores, bem sentados em bancos largos e fofos. Eram pesadas e lentas ao increver nas curvas, mas fazia parte do prazer; dominar o monstro.
tenho uma de 2001 (a única moto de estrada que comprei até hoje) com 5.500 km em 2005, vai agora só nos 24.000 e tem sido impecável. esta mota tem uma particularidade que quando chega às 6000 rotações em qualquer das mudanças, ela acelera ainda mais naturalmente como se fosse um turbo, nunca andei em mais nenhuma que fosse assim. com respeito ao óleo acho que a marca recomenda semi-sintético para este modelo. Eu uso o 5100 da motul.
Boas Obrigado pelo testemunho companheiro O que a marca recomenda segundo o manual é uma norma,que temos de respeitar,agora se queremos usar sintético ou não é uma escolha 😀 Grande abraço companheiro
O óleo sintético é um óleo feito em laboratório que tem uma maior resistência às variações de temperatura, menor desgaste e um pacote de aditivos maior e melhor, é um óleo que dura mais,resiste mais,lubrifica melhor mas há que respeitar sempre as normas dos fabricantes e ver o tipo de uso e condução que se tem.
Estimado Marco mpaneves essa bomba 💯 % mecânica analógica (Puro), não é para principiantes como eu, é preciso um kit de unhas, só ao alcance de poucos 👍 Parabéns aos dois (Pai e Filho). Sucesso ✌️
Grande Marco! Já andei bastante com uma de um umigo. É uma mota cativante e com uma condução muito agradável. A caixa é longa mas em andamento mais vivo, falta lhe uma 6a. Grande abraço
Tive uma bandit 1200 de 2006. Motor quando quente fantástico, suave quando precisava e bruto quando queria. O que me levou a vender? Motor demorava pelo menos 15minutos até começar a funcionar certinho e equilibrado (motor muito grande arrefecido a óleo), peso quase 250kg e guiador estreito que lhe dava muito pouca brecagem no trânsito. A juntar a isso falta de abs que quase me meteu em sérios lençois. Adoro essas motos mas apenas para passeios e com bom tempo. Para o dia a dia ou andamentos mais desportivos é para esquecer. A sv650 em contraste curvava muitissio melhor, mais estreita e leve e quase tão rápida até aos 120kmh.
Grande máquina! Sim pelo vídeo dava para notar que o manípulo esquerdo parece tar mais avançado, daí se calhar a falta d conforto em curva digo eu. Abraço continua sempre!
Excelente trabalho! Parabéns! Queria fazer-lhe um pedido. Quando sair para portugal a nova Voge SR3, p.f. faça video review desta mota para o canal. Um abraço
Motor no meio das pernas que brame,desenvolve de forma fabulosa,consome como deve e se alimenta do melhor 😁.além de caixa direitinha e sempre certinha.
O analógico e o mecânico puxam e declaram o sentimento da paixão e da razão,além de serem intemporais,reais e imortais.
Fabricada numa época onde a China ainda não galopava,e a Europa não legislava leis absurdas ,irreais e mutilantes.
O André ."o nosso André" tem valor,persistência ,saber e paixão ,representa o que o falta ao ensino em Portugal o verdadeiro ensino profissional.
Ao Marco agradeço a partilha de uma máquina efectivamente suis-generis e absolutamente Catita.
OBRIGADA foi delicioso.
Para todos ALL THE BEST
Muito obrigado pelas palavras amigo Artur
Grande abraço
Esta mota faz-me recuar ao tempo do seu lançamento. Tive experiência de condução da FJ 1200 de um amigo na altura em que era nova. Foi numa dessas máquinas que, pela primeira vez, tive a experiência de chegar com espantosa facilidade aos 180, até numa reta curta. Nessas alturas a falta de espaço fazia-me cortar gás. Não havia na altura nem radares, nem rotundas , nem lombas, poucas eram as passadeiras de peões e as estradas nacionais ainda não eram ruas afogadas por construções e acessos marginantes. Era a mais deliciosa diversão contar com o fôlego infinito e untuoso desses motores, bem sentados em bancos largos e fofos. Eram pesadas e lentas ao increver nas curvas, mas fazia parte do prazer; dominar o monstro.
Amigo Fernando, muito obrigado pelas palavras e pela participação.
Abraço
tenho uma de 2001 (a única moto de estrada que comprei até hoje) com 5.500 km em 2005, vai agora só nos 24.000 e tem sido impecável.
esta mota tem uma particularidade que quando chega às 6000 rotações em qualquer das mudanças, ela acelera ainda mais naturalmente como se fosse um turbo, nunca andei em mais nenhuma que fosse assim.
com respeito ao óleo acho que a marca recomenda semi-sintético para este modelo. Eu uso o 5100 da motul.
Boas
Obrigado pelo testemunho companheiro
O que a marca recomenda segundo o manual é uma norma,que temos de respeitar,agora se queremos usar sintético ou não é uma escolha 😀
Grande abraço companheiro
@@MPANeves Olá, eu não percebo nada de mecância, qual a vantagem de usar sintético?
O óleo sintético é um óleo feito em laboratório que tem uma maior resistência às variações de temperatura, menor desgaste e um pacote de aditivos maior e melhor, é um óleo que dura mais,resiste mais,lubrifica melhor mas há que respeitar sempre as normas dos fabricantes e ver o tipo de uso e condução que se tem.
O melhor "youtuber" no q toca a ensaios de motas, parabéns!!
Se percebi bem, fazem revisões de motas?
Abraço
Boas
Dentro do que for possível,sim
Obrigado companheiro
Abraço
Boas! Já percebi que o negócio tem futuro! 😉
Devagar e com calma 😅
Abraço
Grande MPA. Tu é que és uma grande máquina. Grande abraço companheiro
Obrigado Luís
Grande abraço
Brutal. Costumo andar numa , de um tio meu, a de carburadores. Simplesmente fantásticas.
👏☺️🙂
Estimado Marco mpaneves essa bomba 💯 % mecânica analógica (Puro), não é para principiantes como eu, é preciso um kit de unhas, só ao alcance de poucos 👍
Parabéns aos dois (Pai e Filho).
Sucesso ✌️
Muito obrigado Rui
Grande abraço
Grande Marco! Já andei bastante com uma de um umigo. É uma mota cativante e com uma condução muito agradável. A caixa é longa mas em andamento mais vivo, falta lhe uma 6a. Grande abraço
Obrigado pelas palavras João
Grande abraço
Tive uma bandit 1200 de 2006. Motor quando quente fantástico, suave quando precisava e bruto quando queria. O que me levou a vender? Motor demorava pelo menos 15minutos até começar a funcionar certinho e equilibrado (motor muito grande arrefecido a óleo), peso quase 250kg e guiador estreito que lhe dava muito pouca brecagem no trânsito. A juntar a isso falta de abs que quase me meteu em sérios lençois. Adoro essas motos mas apenas para passeios e com bom tempo. Para o dia a dia ou andamentos mais desportivos é para esquecer. A sv650 em contraste curvava muitissio melhor, mais estreita e leve e quase tão rápida até aos 120kmh.
Grato pela participação companheiro ☺️
Grande máquina!
Sim pelo vídeo dava para notar que o manípulo esquerdo parece tar mais avançado, daí se calhar a falta d conforto em curva digo eu.
Abraço continua sempre!
Boas,
Era isso e a pressão dos pneus que ainda não estava correta.
Obrigado companheiro
Abraço
Excelente trabalho! Parabéns! Queria fazer-lhe um pedido. Quando sair para portugal a nova Voge SR3, p.f. faça video review desta mota para o canal. Um abraço
Obrigado companheiro
Deixa ver se me dizem algo dela....
Abraço
Uma das minhas motas ( juntamente com uma VMAX full power) de sonho e na cor certa 👍👍
👏👍
AH!!!Essa também é de carburadoresIIII
🙏🙂☺️
Fala irmão Blza, eu sou suspeito a falar, pois sou aficcionado por motas, seja qual for o modelo, falou de mota já és meu amigo kkkkkk, grande abraço.
Obrigado companheiro
Grande abraço
É mesmo elástica. A 5 vai dos 50 a mais de 200.
👍☺️🙂🙏
Na minha modesta opinião, a gsx 1400 mete essa num bolso. Mas são gostos.
Eu tenho uma😀🤤