Интересно как ты промыл эти форсунки если там для промывки нужен стенд с высоким давлением эти форсы не промыть как обычные если их не мыть они будут лить
Чуть, чуть подразобрали.. 😂😂😂 У меня в Пежо атмосферник.. Там третий вал.. Любит чистенькое (тотал) масло, которое меняю в 5 тысяч и частенько 150 км скорости чтоб он знал, что >>он двигатель...
Я еще добавлю, что так называемые мастера на СТО, даже не знают, что еп6 все разные, а они увидели один раз еп6 с вальвотроникам, и пздц, усрались, а то что турбовый еп6 по сути обычный 16рь с одним фазиком, многие и не догадываются!
@@Ed_KS это реально при правильном подходе к производству. А по клапанами это не правильный подход - где то втулка больше изнасилась где то клапан. Ты их перепутал.может быть большой зазор в некоторых. Головка из пенопласта тебя не пугает? Нормально?
@@Scooter_Twin это старый доезжающий мотор свои последние десятки тысяч километров и он будет есть масло выше нормы. Сдесь никакого микро уже давно нет оно уже давно стёрлось.
@@Scooter_Twin что бы посмотреть в каком году покупать контрактный двигатель в этом или следующем. И лучше смотри видео где разбирают новые или двигатели с небольшим пробегом. Там можно писать про состояние хона и про остальные нюансы.
Интересно как ты промыл эти форсунки если там для промывки нужен стенд с высоким давлением эти форсы не промыть как обычные если их не мыть они будут лить
Было сказано что помыл так как был большой нагар. Имеется ввиду что был счищен нагар снаружи.
Чуть, чуть подразобрали.. 😂😂😂
У меня в Пежо атмосферник.. Там третий вал.. Любит чистенькое (тотал) масло, которое меняю в 5 тысяч и частенько 150 км скорости чтоб он знал, что >>он двигатель...
Я еще добавлю, что так называемые мастера на СТО, даже не знают, что еп6 все разные, а они увидели один раз еп6 с вальвотроникам, и пздц, усрались, а то что турбовый еп6 по сути обычный 16рь с одним фазиком, многие и не догадываются!
Спасибо за интересное видео . подскажите планирую к приобретению такой же , пробег смущает 210 000 но 1 владелец
С историей на руках
Все это можно посмотреть при помощи эндоскопа перед покупкой. Плотно ли сидят клапана. Стенки цилиндров. И впускного коллектора на закупорен ость.
Удачи в ремонте!!!
Так для чего вскрывался двигатель, если он хороший?
Скучно стало.
То что задиров нет это не показатель. Это не размер.там должен быть хон. Клапана все перепутал?зачем?
На 220т км пробега хотеть заводской Хон. 😂 Это было бы волшебство. А взрослым в сказки верить это плохо. Надеюсь впуск с выпуском не перепутаю.
@@Ed_KS это реально при правильном подходе к производству.
А по клапанами это не правильный подход - где то втулка больше изнасилась где то клапан. Ты их перепутал.может быть большой зазор в некоторых.
Головка из пенопласта тебя не пугает? Нормально?
@@Scooter_Twin это старый доезжающий мотор свои последние десятки тысяч километров и он будет есть масло выше нормы. Сдесь никакого микро уже давно нет оно уже давно стёрлось.
@@Ed_KS на хрена тогда нужно было голову снимать?
@@Scooter_Twin что бы посмотреть в каком году покупать контрактный двигатель в этом или следующем. И лучше смотри видео где разбирают новые или двигатели с небольшим пробегом. Там можно писать про состояние хона и про остальные нюансы.
Уверенно 100-250т.
Ни о чем не снимай не надо это не твое
Ето худший двигатель в истории пежо Ситроен. Я моторист.
Это типичный современный двс