Это так трогательно, когда ты поставил сбитый конус на место :) Но, вообще-то , если бы инспектор увидел, это была бы несдача - выход за пределы упражнения - у меня самого такое было - закатил слишком глубоко в гараж мотик и все - несдача
Видимо Вы не смотрели начало ролика, или невнимательно слушали. В разрешеные ошибки входят: два выезда за предел упражнения, два сбитых конуса(!) и дважды можно выставить ногу чтобы не упасть. Так что всë в пределах условий, и сбил я ногой, а не байком.
@@oldpepperadventures вынужден не согласиться - выезд за пределы упражнения не прощается. Прощается 2 сбитых конуса (но если при этом не покинута траектория выполнения упражнения) , два косания ногой и две остпновки двигателя. В вашем случае, просто повезло. Поздравляю, потому что весь этот экзамен просто лотерея. Я сдавал 6 попыток и за это время насмотрелся случаев, когда сдавали еле ездящие и не сдавали очень уверенно владеющие мотоциклом.
@@nikolap332 про лотерею соглашусь. Передо мной не сдал бывший байкер, которой на скоростном маневрировании заехал за границу упражнения, но желтого цвета. На счет границ с белыми линиями не соглашусь, т. к. спрашивал об этом инспектора непосредственно перед тем как сесть на мотоцикл.
Выезд за границу упражнения не допускается правилами, конусов на скоростном маневрировании 5, а Вы говорите 6! Про ногу на финише вообще КОШМАР! МОЖНО СТАВИТЬ ХОТЬ 3 НОГИ, в местах остановки!!! Где Вы учились?
Согласен. Если регламенты смотреть - выезд за границу(наезд на линии) упражнения - не сдал сразу. При остановке после упражнения или во время окончания упражнения, где нужно вписаться в "не далее-не более"(скоростное, коридор...) - по регламенту сколько хочешь ног ставь, главное не завалиться и уложиться в отведенное время на упражнение(особенно на скоростном). А вот во время упражнений считаются конусы и топтание ногой(ногами) во время маневров - 2 штуки - грань, больше - не сдал.
@@user-hr8lj1ln3f уложиться во время нужно только на "Скоростном маневрировании", а превысить общее время (4минуты) нужно ООООЧЕНННЪ СИЛЪНО постараться.
@@MotoNanny т.е. на упражнениях - посадка/высадка и коридор не обязательно в 15 с вписываться на каждом упражнении? Главное общее время в 4 мин не превысить?
@@oldpepperadventures Сдавал в этом году 15 октября). На площадке которой учился. Посадка-высадка пассажира - указывать поворот не надо было(хотя по регламенту обязательно), все упражнения были по времени и это самое время записывалось. Так же у нас перед каждым упражнением нужно было останавливаться и показывать нейтраль, не было как на многих видео из упражнения в другое сразу въезжаешь. Сдавал на kawasaki 250 (z или ninja не знаю, пока не различаю) с отлично настроенной нейтралью. Так что все зависит от самого ГИБДД и инспекторов.
@@oldpepperadventures у нас так-же. И, считаю правильно. А что со светофора на первой сразу нельзя стартануть?) Выжал сцепление и жди, в чем проблема? Кстати, про нейтраль у меня даже есть письменный ответ из ГИБДД, что не считается ошибкой на экзамене. Как-то так
Прямая рука вверх - остановка. Прямая рука направо или согнутая в локте под 90 градусов вверх поворот направо (по аналогии налево левая прямая, правая согнутая в локте). Учите теорию.
Поздравляю, Женя!!!🙌👍
Спасибо
Красавчик 👌🏾 Я в какой-то момент аж напряглась.
Я когда прошел все упражнения, поверить не мог, и спина была вся мокрая от волнения. 🤓
Это так трогательно, когда ты поставил сбитый конус на место :) Но, вообще-то , если бы инспектор увидел, это была бы несдача - выход за пределы упражнения - у меня самого такое было - закатил слишком глубоко в гараж мотик и все - несдача
Видимо Вы не смотрели начало ролика, или невнимательно слушали. В разрешеные ошибки входят: два выезда за предел упражнения, два сбитых конуса(!) и дважды можно выставить ногу чтобы не упасть.
Так что всë в пределах условий, и сбил я ногой, а не байком.
@@oldpepperadventures вынужден не согласиться - выезд за пределы упражнения не прощается. Прощается 2 сбитых конуса (но если при этом не покинута траектория выполнения упражнения) , два косания ногой и две остпновки двигателя. В вашем случае, просто повезло. Поздравляю, потому что весь этот экзамен просто лотерея. Я сдавал 6 попыток и за это время насмотрелся случаев, когда сдавали еле ездящие и не сдавали очень уверенно владеющие мотоциклом.
@@nikolap332 про лотерею соглашусь. Передо мной не сдал бывший байкер, которой на скоростном маневрировании заехал за границу упражнения, но желтого цвета. На счет границ с белыми линиями не соглашусь, т. к. спрашивал об этом инспектора непосредственно перед тем как сесть на мотоцикл.
Выезд за границу упражнения не допускается правилами, конусов на скоростном маневрировании 5, а Вы говорите 6! Про ногу на финише вообще КОШМАР! МОЖНО СТАВИТЬ ХОТЬ 3 НОГИ, в местах остановки!!! Где Вы учились?
Согласен. Если регламенты смотреть - выезд за границу(наезд на линии) упражнения - не сдал сразу. При остановке после упражнения или во время окончания упражнения, где нужно вписаться в "не далее-не более"(скоростное, коридор...) - по регламенту сколько хочешь ног ставь, главное не завалиться и уложиться в отведенное время на упражнение(особенно на скоростном). А вот во время упражнений считаются конусы и топтание ногой(ногами) во время маневров - 2 штуки - грань, больше - не сдал.
@@user-hr8lj1ln3f уложиться во время нужно только на "Скоростном маневрировании", а превысить общее время (4минуты) нужно ООООЧЕНННЪ СИЛЪНО постараться.
@@MotoNanny т.е. на упражнениях - посадка/высадка и коридор не обязательно в 15 с вписываться на каждом упражнении? Главное общее время в 4 мин не превысить?
Строго по времени только Скоростное маневрирование.
В остальном следят только чтобы не было ошибок и нарушений прохождения упражнений.
@@oldpepperadventures Сдавал в этом году 15 октября). На площадке которой учился. Посадка-высадка пассажира - указывать поворот не надо было(хотя по регламенту обязательно), все упражнения были по времени и это самое время записывалось. Так же у нас перед каждым упражнением нужно было останавливаться и показывать нейтраль, не было как на многих видео из упражнения в другое сразу въезжаешь. Сдавал на kawasaki 250 (z или ninja не знаю, пока не различаю) с отлично настроенной нейтралью. Так что все зависит от самого ГИБДД и инспекторов.
Сдал пару дней назад на этой площадке) рад
Мои поздравления! Как впечатление?
Сдавал тут 9 октября в дождь.
+
Здравствуйте. А сколько всего вопросов при здаче на категорию А?
Вроде двадцать, но могу ошибаться. Может кто-нибудь из свеже сдавших уточнит
800 вопросов. Билет состоит из 20. Если допускаете 1 ошибку - по этой теме добавляют 5 вопросов на которые нужно ответить или пересдача.
Те же вопросы что категория б, вместе учились
Для чего тряпки напихали возле спидометра?
Байк не мой, как Вы понимаете. Как собственник положил, так и лежит. На скорость и маневренность не влияет
@@oldpepperadventures наверное у этих тряпок богатая история
@@user-ri8zo7mg9z Скорее как талисман. 😁
Чтобы не дребезжал обтекатель или приборка, у мота не одно падение было как понимаете)
Выезжать за пределы разметки нельзя, на скоростном на змейке на 6 а 5 конусов, дальше смотреть не стал((
Мне мой инструктор говорит, что не надо врубать нейтраль
В смысле? А как стартовать?
А на светофоре остановиться?
@@oldpepperadventures у нас так-же. И, считаю правильно. А что со светофора на первой сразу нельзя стартануть?) Выжал сцепление и жди, в чем проблема? Кстати, про нейтраль у меня даже есть письменный ответ из ГИБДД, что не считается ошибкой на экзамене. Как-то так
Почему при высадке пассажира показываешь левую руку , а поспрашиваешь на право ? )
Правила читайте.
потому что правая рука ВСЕГДА должна быть на руле, для экстренного торможения!!!
Прямая рука вверх - остановка. Прямая рука направо или согнутая в локте под 90 градусов вверх поворот направо (по аналогии налево левая прямая, правая согнутая в локте). Учите теорию.
показывай а не рассказывай!!!!!
пожалуйста или перезалей видео ли поправляй себя правила сказанные в эом видео устаревшие и нету высадки пасажиров и 8 совсем другая