А если бы они попали еще и в руки инженеров, то им бы объяснили что рамы так не делают и дали бы учебник по сопромату и теор. механике))) Лучше в стену на 60/км на велосипеде чем на этой машине, там хоть трубой голову не отрубит)))
По поводу ЧПУ обработки попробуй связаться с Дмитрием с канала DPLabs. Он с многими блогерами сотрудничал, а станочный парк у него - многие производства позавидуют.
Когда увидел у машинаторов субатом я чуть не потерял сознание от счастья,это безумно круто что самый лучший канал по техничке объединил усилия с самым лучшим в РФ каналом по дизайну и макетированию,удачи вам ребята жду каждого нового выпуска с еще большим трепетом чем раньше Надеюсь на этом вы не остановитесь и мы увидим еще не один совместный проект)
Уже пару лет как мечтаю увидеть на ютубе грамотную постройку трофи трака, сначала надеялся на русскую джимхану, потом на машинаторов, но сначала мосты от патруля, а затем и полностью независимая подвеска от последних внушали скепсис. Появление ламботрака на этом канале - самая серьёзная заявка на успех в этом деле. Надеюсь, что итогом обсуждений будет классическая схема с мостом сзади, хоть я и фанат постоянного полного привода.
Этот проект обещает быть одним из самых интересных. Уверен, что Ламба строится без учета требований конкретных спортивных дисциплин. А значит есть большой простор для творчества. По поводу подвески предлагаю подумать о нестандартном решении. Рычаги крепим не к раме, а к подвижному подрамнику, выполняющему роль второй ступени подвески. На этом же подрамнике крепится дифференциал, что уменьшает углы работы ШРУСов или крестовин (я за двойные крестовины). А дальше простор для творчества. Можно оборудовать подрамник отдельными пружинами и амортизаторами, что даст возможность принудительной блокировки этой ступени в сжатом состоянии для движения по дорогам. А можно жестко завязать кинематику, что позволит применить дополнительные подвижные элементы и добиться идеальной траектории движения колес даже при очень большом ходе подвески. По поводу сложности в размещении заднего кардана. Подумайте о возможности смещения двигателя в сторону от центральной оси. Дополнительно его можно наклонить.
Правильно! Те же мысли! Если не хватает хода подвески в текущей геометрии по причине наличия неподвижного редуктора : сделайте редуктор подвижным! А дальше только тонкая настройка жёсткости пружин и амортизаторов, чтобы каждая подвеска отработала в нужный момент
Пришёл от Машинаторов, когда увидел как они выгружали вашего "Зверька" из фургона. Посмотрел сериал о СубАтоме на одном духу и естественно подписался, прожав лайки под каждым видео. Странно что Ваш канал ни разу не всплывал в рекамендациях. Что могу сказать? Браво парни и вдвойне славно, что состоялась такая кооперация с Машинаторами. Жаль только что такие креативные и рукастые мужики, работают кустарно в гаражах на энтузиазме, а не в конструкторских бюро машиностроения. Остаётся Вам пожелать здоровья, потому что всё остальное у Вас уже есть, а чего нет, сами построите, не дожидаясь милости от госпожи Удачи.
Проектировать классическую компоновку - дело нехитрое. А вот посмотреть на хитрое дело будет в сотни раз интереснее. Первая стадия - отрицание, вторая - гнев, третья - торг, четвертая - депрессия, пятая - принятие))) Будем следить))
Был несказанно рад, когда узнал от Машиноторов, что вы обменялись проектами! Ильдар нашел Олега, Машинаторы помогли Ильдару с Коброй, содействовали КомбатКрю с Лаурой, Негода, Певцов и ДПлабс периодически что-то вместе затевают, вот ДПлабс помогли Лихому топору с электробуханокой и т.д. - и это прекасно! Обмен опытом кратно улучшает результат. Нужно и дальше развивать взаимодействие между творческими коллективами! Успехов всем вам в реализации проектов!
При всем гигантском уважении к творчеству "Машинаторов", канал "Лихой Топор" меня мега-удивил своей дотошностью и ПЕРФЕКЦИОНИЗМОМ. Думаю, что в производстве немного разных "Буханок" будущего, "Лихой Топор" уж точно сможет всех поразить качеством сборки, исполнения и концепции.
@@Sistema-Strannik , так это ж здорово - идёт некая конкуренция между командами, смотрю оба канала с интересом и жду готовых концептов буханок. Данный контент приятно удивил и так же заинтересовал. Очень замечательно, что идёт взаимодействие и помощь друг другу)), так держать !!!
Как я понял, Максу считали раму сугубо из требований по жёсткости. Никто не думал, как это дело ставить на ход. Но ничего, скоро Жека найдет решение как все обыграть, надеюсь Максу понравится)
Посмотри пожалуйста сам проект Ламботрака на канале Максима. Не стоит менять концепцию расположения двигателя, так как крышка капота у них расположена сзади. А с переди точки крепления двигателя подвески будут сильно сильно мешать друг другу.
Ещё на начале субатоме предлагал связаться с машинаторами. Рад, что у вас пересеклись дела/проекты и нашли общий язык. Удачи вам всем и чтоб не пропал запал до конца проектов
Для ЧПУ работ точняк нужен Дмитрий Павлович из ДП лабс. Пространство ютуба начинает сжиматься. Калькулятор подвески когда-то давно показывал Игорь Негода. Игорь друг Дмитрия Павловича. Скоро у нас в стране появится новый автопром.
Имхо ламботрак должен быть центральномоторным, надо прост придерживаться ТЗ Макса, но уменьшить всё таки хода до максимально возможных с этой компоновкой.
Конечная цель всего проекта - эпичный финал. Когда будете выбирать между задним или полным приводом - подумайте, сможете ли вы раскрыть полностью потенциал здесь, на российских лесных дорогах и грязи. Задний привод - только быстрые прохваты по сухой местности, но зрителю это быстро может надоесть, если не будет рубилова как на Баха-гонках. Полный привод откроет вам дорогу к массовому контенту и многим сериям. А может и ещё кросс-оверы с другими каналами увидим, Off-Road SPB и Не Тормози... Ну и Ультратанк ждёт) Вобщем это может стать началом великого пересечения крутых каналов!
Жека, ленточку сними с Ютубовской достяги. Каналу жить! Мы мерим в тебя и молимся. Уверен, что все получится в лучшем виде. Все сложности и трудности - это плюс к контенту. Удачи!
Ништя-я-я-як. Смотрю дело поперло. Куча новой, интересной работы. Это здорово. Это воодушевляет. Два интересных проекта на двух каналах с мужиками у которых руки прямые и из плеч. Думаю к к лету к осени появятся крутые результаты этих работ. 👍👍👍👍👍👍👍
Я не знаток автоспорта, но Евгений говорит так, что понятно всё. 100% понятно. Немногие так могут, рассказать и объяснить нормальными словами, не накидывая заумных слов чисто для самолюбования, которые они сами толком не понимают.
Он тоже не знаток иначе такую раму бы не сварил, это гроб на колесах))) Сворная морда это атас, сварная морда с поперечной трубой между двух продольных, это пиз...ц)))
@@samsmith9745 Это многое меняет))) Кто бы её не варил, эта рама опасна для всех. Для красивой картинки она хороша, но трубы срезанные под углом на носу это жесть))) Её не то что в ГАИ хоть как то оформить, её ни на один приличный трек не выпустят)))
@@samsmith9745 А что готово то? Каркас то уже сварен))) Сходили бы хоть в мастерскую кружка картингов при Доме пионеров, базовые бы принципы узнали))) На одном носу нарушено всё что можно.
Дэээээ вот так бывает, когда сначала делают а потом на ходу меняют условия игры, ни туда ни сюда, нужно делать с самого начала и до конца одну концепцию и рассчитывать раму под то, что нужно, а теперь всё опять пилить перепиливать, варить переваривать.
Как же я за тебя рад!!! Видно, как горят у тебя глаза! И я вдохновляюсь твоим оптимизмом. Я на 100 % уверен, что МАШИНАТОРЫ ни капли не пожалеют о своём выборе. А тема с подвесками и прочим - мне кажется это прям твоё! Наблюдаю, и уверен в твоём успехе
Женёк, отлично всё рассказал, нравится эта коллаба, смотрю оба канала, оба мастера своего дала, так держать! Посмотри как сделано в полноприводных Мерседесах, там редуктор совмещён с поддоном двигателя, например двигатель м103.
Делайте пожалуйста классическую компоновку трофи трака! Так он скорее поедет! Но было бы круто исполнить переднюю подвеску в виде ножниц! Будет такая фишка! И да надо посмотреть чтобы движок был перед передней осью и оставалось место в кабине) пушка! По токарке надо привлекать Игоря Негоду) Всем ютубом соберем)
Уфф! Шикарно! После того, как ты забросил субатом и начал морочиться с какими то моноциклами, я даж забросил смотреть. А тут такой подарок! Весь сериал с Котлетой посмотрел на одном дыхании, а тут еще и ламботрак подъехал! Огнище просто!
Пока не встречал такого русскоязычного канала на ютьюбе, интересно безумно. Узнаешь много интересного, где кого чего как и тд. Хорошо что есть Узеты, правда уже сильно подорожавшие😀
Как же я одобрямсс такого рода видео. Где множество наглядной инженерии и буквально го ощущения присутствия в процессе. Питер в последние года, это можно сказать "вотчина" внедорожной движухи. Песчаных баранов, на подобии астраханских, там мало. Так что для тусовки и контента, чтобы тачка светила ь и была на виду, все-же думаю будет резонней делать полный привод. Пусть и в ущерб некотором ходу подвески. Не хо елось бы чтобы это стал очередным проектом пылесборником/выставочным.
Респект за сайт с расчетом подвески! Назревает очередной интересный проект с кучей инженерных гамырок!!! Мой внутренний конструктор хлопает в ладоши со всей силы!
Я могу подсказать. В 3Д есть такая вещь - обратная кинематика. Сначала устанавливаем колеса в крайние положения, потом рисуем рычаги. Наоборот конечно тоже можно, но гадать очень долго придется. В общем исходить нужно из конечного результата, а не гадать методом подбора, что применить чтобы добиться этого результата
Зашел к вам с канала Машинаторы. И завис!!! Очень интересный канал!! Не специалист но слушал вас затаив дыхание. Не перевелись на Руси ещё специалисты!! Удачи вам в ваших проектах!
Посмотрите как выполнен поддон в промышленном дизельном двигателе CATERPILLAR C3.6 для тракторов. Он устроен таким образом чтобы сквозь него проходил кардан.
Заезжал к Максу, посмотрел в живую)) это удивительно, никогда не думал что это чудо с экрана будет стоять перед глазами))) очень рад продолжению проекта!)))
Присоединяюсь ко всем комментариям поводу вашего сотрудничества - это действительно очень круто! Стало вдвое интереснее просматривать ваши выпуски! Круто! Успехов 😁💰💰
@@whatislove2124 на момент написания нет, но это сути дела не меняет. Я считаю, что гораздо интереснее построить AWD версию, даже пожертвовав ходами. Тк. В трофи траке все плюс минус понятно (независимая подвеска с большим ходом спереди, без приводов, и мост сзади), а вот построить а-ля большую багги полноприводную - гораздо интереснее.
Так как в условиях России очень сложно найти трофи трак для референса подвески, хочу вам посоветовать найти RC модель трофи трака Arrma mojave или arrma senton в Новосибирке. Эти модели как раз на полностью независимой подвеске с полным приводом. Какой никакой референс, думаю неплохой вариант.
Я пришёл в след за ламботраком... Чувак, Ты меня зацепил.. подписка, лайк... Жду с нетерпением.. продолжения проекта ...ламбатрак Но а пока пересмотрюка чего тытут на снимал 😉😊 уверен не разочаруюсь.
Паралельность и равенство рычагов обеспечивает максимальное пятно контакта в любом положении подвески, так же рулевые тяги должны быть в идеале равны длинне рычага и паралельны им же, тогда не будет динамического изменения сход развала.
Круто, жду развития событий на двух каналах. Подписан на оба уже давно. Приятный сюрприз!!! Голосую за расположения мотора с переди и мост на заднюю подвеску
Обойди двигатель 2-мя валами на задние колеса с двух сторон двигателя, т.е. каждый вал на каждое колесо - возможно как решение. Двигатель тогда не надо переносить.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Я такого подарка к новому году никак не ожидал!! Спасибо!! Как же приятно когда твои любимые каналы объединяются!!
"такого подарка" ты серьёзно? ты что за червь такой, который сопли свои размазал повсюду? парни шарят в теме и просто работают над проектом
Подарок отменяется похоже....
В правильные руки попали оба эти творческие машины 🤝🔥
А если бы они попали еще и в руки инженеров, то им бы объяснили что рамы так не делают и дали бы учебник по сопромату и теор. механике))) Лучше в стену на 60/км на велосипеде чем на этой машине, там хоть трубой голову не отрубит)))
30 минут отличного времяпрепровождения. Рад что ваша команда обменялась работой с машинаторами, два классных проекта которые должны жить.
И молить бога что бы это не ездило быстрее 5 км/ч, я орнул над знаниями того кто сделал эту раму)))
По поводу ЧПУ обработки попробуй связаться с Дмитрием с канала DPLabs. Он с многими блогерами сотрудничал, а станочный парк у него - многие производства позавидуют.
Когда увидел у машинаторов субатом я чуть не потерял сознание от счастья,это безумно круто что самый лучший канал по техничке объединил усилия с самым лучшим в РФ каналом по дизайну и макетированию,удачи вам ребята жду каждого нового выпуска с еще большим трепетом чем раньше
Надеюсь на этом вы не остановитесь и мы увидим еще не один совместный проект)
Очень хочется чтобы они стали одной командой
@@ФилиппИсаенко И у них появился человек знающий сопромат и рассказал им что это не рама, а гроб)))
@@ФилиппИсаенко ерунда полная,каждый будет делать своё им объединиться не интересно
Уже пару лет как мечтаю увидеть на ютубе грамотную постройку трофи трака, сначала надеялся на русскую джимхану, потом на машинаторов, но сначала мосты от патруля, а затем и полностью независимая подвеска от последних внушали скепсис. Появление ламботрака на этом канале - самая серьёзная заявка на успех в этом деле. Надеюсь, что итогом обсуждений будет классическая схема с мостом сзади, хоть я и фанат постоянного полного привода.
По ЧПУ и ШС напиши на канал DP Lab - там ребята точно впишутся в этот проект. Ап! чтобы увидел.
Да на самом деле есть все на местности, просто загрузка большая и ценники тоже
Поддерживаю
Просто спасибо вам что дали жизнь двум классным проектам
Этот проект обещает быть одним из самых интересных.
Уверен, что Ламба строится без учета требований конкретных спортивных дисциплин. А значит есть большой простор для творчества.
По поводу подвески предлагаю подумать о нестандартном решении. Рычаги крепим не к раме, а к подвижному подрамнику, выполняющему роль второй ступени подвески. На этом же подрамнике крепится дифференциал, что уменьшает углы работы ШРУСов или крестовин (я за двойные крестовины). А дальше простор для творчества. Можно оборудовать подрамник отдельными пружинами и амортизаторами, что даст возможность принудительной блокировки этой ступени в сжатом состоянии для движения по дорогам. А можно жестко завязать кинематику, что позволит применить дополнительные подвижные элементы и добиться идеальной траектории движения колес даже при очень большом ходе подвески.
По поводу сложности в размещении заднего кардана. Подумайте о возможности смещения двигателя в сторону от центральной оси. Дополнительно его можно наклонить.
Правильно! Те же мысли! Если не хватает хода подвески в текущей геометрии по причине наличия неподвижного редуктора : сделайте редуктор подвижным! А дальше только тонкая настройка жёсткости пружин и амортизаторов, чтобы каждая подвеска отработала в нужный момент
Ага, интересная, прикольная идея.
Пришёл от Машинаторов, когда увидел как они выгружали вашего "Зверька" из фургона. Посмотрел сериал о СубАтоме на одном духу и естественно подписался, прожав лайки под каждым видео. Странно что Ваш канал ни разу не всплывал в рекамендациях. Что могу сказать? Браво парни и вдвойне славно, что состоялась такая кооперация с Машинаторами. Жаль только что такие креативные и рукастые мужики, работают кустарно в гаражах на энтузиазме, а не в конструкторских бюро машиностроения. Остаётся Вам пожелать здоровья, потому что всё остальное у Вас уже есть, а чего нет, сами построите, не дожидаясь милости от госпожи Удачи.
Как ни странно у меня тоже не всплывали серии по субатому, не видел этих ребят. Если бы не Маштнаторы и не узнал бы
а у меня всплывали. но все чего то не когда было посмотреть. но от судьбы не уйдешь) посмотрел, подписался!
Симметричная ситуация.
@@ИгорьАлдатов-о9э а у меня наоборот, машинаторы всплывали мельком, и не привлекали внимания, по сравнению в техническими сериями Сибири и Эльдара
Проектировать классическую компоновку - дело нехитрое. А вот посмотреть на хитрое дело будет в сотни раз интереснее. Первая стадия - отрицание, вторая - гнев, третья - торг, четвертая - депрессия, пятая - принятие))) Будем следить))
Был несказанно рад, когда узнал от Машиноторов, что вы обменялись проектами! Ильдар нашел Олега, Машинаторы помогли Ильдару с Коброй, содействовали КомбатКрю с Лаурой, Негода, Певцов и ДПлабс периодически что-то вместе затевают, вот ДПлабс помогли Лихому топору с электробуханокой и т.д. - и это прекасно! Обмен опытом кратно улучшает результат. Нужно и дальше развивать взаимодействие между творческими коллективами! Успехов всем вам в реализации проектов!
Прикольно, когда смотришь все те же каналы) реально самые крутые саамодельщики). Единственное про субатом не слышал и ребят не видел.
При всем гигантском уважении к творчеству "Машинаторов", канал "Лихой Топор" меня мега-удивил своей дотошностью и ПЕРФЕКЦИОНИЗМОМ.
Думаю, что в производстве немного разных "Буханок" будущего, "Лихой Топор" уж точно сможет всех поразить качеством сборки, исполнения и концепции.
@@Sistema-Strannik , так это ж здорово - идёт некая конкуренция между командами, смотрю оба канала с интересом и жду готовых концептов буханок. Данный контент приятно удивил и так же заинтересовал. Очень замечательно, что идёт взаимодействие и помощь друг другу)), так держать !!!
Видно что тебе головника больше досталось чем Максу и его команде. Но я рад вашему сотрудничеству! Наконец Субатом приобретëт свой законченный вид!
Молодцы! Отличная коллаборация двух классных каналов! Совместными усилиями два проекта обретут полноценную жизнь! Удачи вам!
Похоже что отмена колабы...и это большая огибка со стороны макса... было бы супер интересно
Коллаба с DPLabs нужна еще :D
Как же приятно смотреть, когда у человека огонь в глазах при занятии тем, что ему нравится)
Как уже писал под видео у Машинаторов, очень рад за оба ваши канала и ваши проекты.
Желаю максимальных успехов в реализации)
Как долго мы ждали этот видос, узнав что Машинаторы отправят тебе ламбу! :)))!!!! Супер проект Жека спасибо за видосы!
Пришёл от машинаторов, видно грамотный чувак, колаба у вас зачётная, субатом супер, пойду смотреть все ролики, лайк и подписку сделал)
Ебоййй!) Субатом вернулся! Лайк за продолжение, коллаборацию (вот тут отдельный респект!) и новые диски)
Вместе мы спасли Субатом! Теперь придётся только подождать)
Как я понял, Максу считали раму сугубо из требований по жёсткости. Никто не думал, как это дело ставить на ход. Но ничего, скоро Жека найдет решение как все обыграть, надеюсь Максу понравится)
Отмена
Посмотри пожалуйста сам проект Ламботрака на канале Максима. Не стоит менять концепцию расположения двигателя, так как крышка капота у них расположена сзади. А с переди точки крепления двигателя подвески будут сильно сильно мешать друг другу.
Ещё на начале субатоме предлагал связаться с машинаторами. Рад, что у вас пересеклись дела/проекты и нашли общий язык.
Удачи вам всем и чтоб не пропал запал до конца проектов
Супер , больше не могу не чего добавить , я ждал этого момента , и вот свершилось!вы с максом крутые , в своей сфере , и это круто !!!!!!!!!!!
Дядя Женя, когда кино?) Вы в ответе за тех, кого приручили!)))
О... Два крутезных проекта нашли друг друга! Очень жду продолжения
Для ЧПУ работ точняк нужен Дмитрий Павлович из ДП лабс. Пространство ютуба начинает сжиматься. Калькулятор подвески когда-то давно показывал Игорь Негода. Игорь друг Дмитрия Павловича. Скоро у нас в стране появится новый автопром.
Имхо ламботрак должен быть центральномоторным, надо прост придерживаться ТЗ Макса, но уменьшить всё таки хода до максимально возможных с этой компоновкой.
Ну слушай Женя очень рад видеть твоё довольное лицо с нотками интузиазма и вдохновленным духом! Респект
Конечная цель всего проекта - эпичный финал. Когда будете выбирать между задним или полным приводом - подумайте, сможете ли вы раскрыть полностью потенциал здесь, на российских лесных дорогах и грязи. Задний привод - только быстрые прохваты по сухой местности, но зрителю это быстро может надоесть, если не будет рубилова как на Баха-гонках. Полный привод откроет вам дорогу к массовому контенту и многим сериям. А может и ещё кросс-оверы с другими каналами увидим, Off-Road SPB и Не Тормози... Ну и Ультратанк ждёт) Вобщем это может стать началом великого пересечения крутых каналов!
ульратанк отдельный вид на гусках - нет ни ка кой общей темы с колёсниками, а значит и интереса совместного месилова.)))
Совершенно верно, полный привод и только!!!
+++
Жека, ленточку сними с Ютубовской достяги. Каналу жить! Мы мерим в тебя и молимся. Уверен, что все получится в лучшем виде. Все сложности и трудности - это плюс к контенту. Удачи!
Ленточка там путь будет, отключение монетизации в итоге всё равно убьёт ютуб в России. Рано или поздно разовьём свою платформу.
Привет земляк,интересно,подписался-я от Машинаторов )
Значит канал продолжает жить,и это радует!!!))
Внедорожники это твоя специальность. Женя, твори от души!
Ништя-я-я-як. Смотрю дело поперло. Куча новой, интересной работы. Это здорово. Это воодушевляет. Два интересных проекта на двух каналах с мужиками у которых руки прямые и из плеч. Думаю к к лету к осени появятся крутые результаты этих работ. 👍👍👍👍👍👍👍
Я не знаток автоспорта, но Евгений говорит так, что понятно всё. 100% понятно. Немногие так могут, рассказать и объяснить нормальными словами, не накидывая заумных слов чисто для самолюбования, которые они сами толком не понимают.
Он тоже не знаток иначе такую раму бы не сварил, это гроб на колесах))) Сворная морда это атас, сварная морда с поперечной трубой между двух продольных, это пиз...ц)))
@@ИванСундучков-м1щ Не он ее и варил, ему ее везут для доработок.
@@samsmith9745 Это многое меняет))) Кто бы её не варил, эта рама опасна для всех. Для красивой картинки она хороша, но трубы срезанные под углом на носу это жесть))) Её не то что в ГАИ хоть как то оформить, её ни на один приличный трек не выпустят)))
@@ИванСундучков-м1щ Когда будет готово, тогда и будем рассуждать.
@@samsmith9745 А что готово то? Каркас то уже сварен))) Сходили бы хоть в мастерскую кружка картингов при Доме пионеров, базовые бы принципы узнали))) На одном носу нарушено всё что можно.
Рад такому сотрудничеству. Отлично!
мне понравилась тематика вашего канала и то, как вы преподносите материал)) подписался, лайк прожал... )))
Шикарная затея! Отлично, что именно с Машинаторами!
Это же просто гениальная мысль, обменяться проектами)) кузовщик занимается кузовом, технарь - техникой)) идеально!))
Дэээээ вот так бывает, когда сначала делают а потом на ходу меняют условия игры, ни туда ни сюда, нужно делать с самого начала и до конца одну концепцию и рассчитывать раму под то, что нужно, а теперь всё опять пилить перепиливать, варить переваривать.
Мужики! Вы лучшие! Побольше такой технички, очень интересно. У вас все получится!
Всем привет! Я тут новенький и от Машинаторов. Очень понравилось видео про очищение системы охлаждения Субатома! 🤘 Всех с наступающим!
🎉🎉🎉🎉 супер коллаборация !!!
Как же я за тебя рад!!! Видно, как горят у тебя глаза! И я вдохновляюсь твоим оптимизмом. Я на 100 % уверен, что МАШИНАТОРЫ ни капли не пожалеют о своём выборе. А тема с подвесками и прочим - мне кажется это прям твоё! Наблюдаю, и уверен в твоём успехе
Охренеть !!!! Очень круто смотреть и обучаться по вашим видео !!! Спасибо!!!
Женёк, отлично всё рассказал, нравится эта коллаба, смотрю оба канала, оба мастера своего дала, так держать!
Посмотри как сделано в полноприводных Мерседесах, там редуктор совмещён с поддоном двигателя, например двигатель м103.
Хотелось бы конечно,чтобы подвеска была независимая и полноприводная,хоть конструктивно это тяжело!👍
ОГО !!! Вот это поворот (С) Классная каллаборация , желаю удачи в столь интересном проекте !
Спасибо за твою работу лайк удачи болею за оба проекта
А я уже всё знаю!))))) Женёк, это была очень удачная идея, потому что Машинаторов я знаю давно, это хорошие ребята👍
Рад за Тебя и Макса, нормальные пацаны наконец то обеденили свои усилия и теперь у вас всё получится по максимальной Красоте👍👍👍👍👍😱
Канал интересный, ведущий объясняет грамотно, желаю вам побольше подписчиков.
Делайте пожалуйста классическую компоновку трофи трака! Так он скорее поедет! Но было бы круто исполнить переднюю подвеску в виде ножниц! Будет такая фишка! И да надо посмотреть чтобы движок был перед передней осью и оставалось место в кабине) пушка!
По токарке надо привлекать Игоря Негоду)
Всем ютубом соберем)
На субатом сейчас можно ставить шип 4.5мм и ехать обгонять шорткат на лёд :)
Я видел, что на бахе стоят рычаги шириной почти в машину. И они работают сквозь друг друга. Там и колея сохраняется, и хода огого
Крутой коллаб 👍👍👍 каждый в своей специализации 👍😎
Побольше и почаще бы выпусков, смотреть одно удовольствие, 💪😉
Уфф! Шикарно! После того, как ты забросил субатом и начал морочиться с какими то моноциклами, я даж забросил смотреть. А тут такой подарок! Весь сериал с Котлетой посмотрел на одном дыхании, а тут еще и ламботрак подъехал! Огнище просто!
Пока не встречал такого русскоязычного канала на ютьюбе, интересно безумно. Узнаешь много интересного, где кого чего как и тд. Хорошо что есть Узеты, правда уже сильно подорожавшие😀
Как же я одобрямсс такого рода видео. Где множество наглядной инженерии и буквально го ощущения присутствия в процессе. Питер в последние года, это можно сказать "вотчина" внедорожной движухи. Песчаных баранов, на подобии астраханских, там мало. Так что для тусовки и контента, чтобы тачка светила ь и была на виду, все-же думаю будет резонней делать полный привод. Пусть и в ущерб некотором ходу подвески. Не хо елось бы чтобы это стал очередным проектом пылесборником/выставочным.
Ну да ) вы смогли удивить, и сделать что-то , чего я еще не видел на Ютубе )
Респект за сайт с расчетом подвески! Назревает очередной интересный проект с кучей инженерных гамырок!!! Мой внутренний конструктор хлопает в ладоши со всей силы!
Отличный выход из сложившейся ситуации, смотрю оба канала, слежу за обоими проектами, я в восторге!
Очень приятно слушать и смотреть, хорошая подача желаю тебе успехов и подписка
Какая прекрасная кооперация!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Блин, оч круто, рад, что канал продолжает свою жизнь! Пожалуйста, не забрасывай его
Блин, оба канала паралельно смотрю, а тут хоп! И они скорефанились! Огооонь! Ребята! Спасибо!!!
Я могу подсказать. В 3Д есть такая вещь - обратная кинематика. Сначала устанавливаем колеса в крайние положения, потом рисуем рычаги. Наоборот конечно тоже можно, но гадать очень долго придется. В общем исходить нужно из конечного результата, а не гадать методом подбора, что применить чтобы добиться этого результата
Зашел к вам с канала Машинаторы. И завис!!! Очень интересный канал!! Не специалист но слушал вас затаив дыхание. Не перевелись на Руси ещё специалисты!! Удачи вам в ваших проектах!
Посмотрите как выполнен поддон в промышленном дизельном двигателе CATERPILLAR C3.6 для тракторов. Он устроен таким образом чтобы сквозь него проходил кардан.
Реально очень интересно и очень полезно.👍👍👍👍👍👍👍
Заезжал к Максу, посмотрел в живую)) это удивительно, никогда не думал что это чудо с экрана будет стоять перед глазами))) очень рад продолжению проекта!)))
Очень жду, удачи в осуществлении Женёк!
Эти деталюшки нетребовательны по допускам к размеру. Нужно лишь точно выдержать длинну. Любой токарь наточит это без всяких ЧПУ.
Присоединяюсь ко всем комментариям поводу вашего сотрудничества - это действительно очень круто! Стало вдвое интереснее просматривать ваши выпуски! Круто! Успехов 😁💰💰
Я все боялся, что таки будет RWD, но полный привод на независимой подвеске - это именно то, что я ждал от этого проекта!
Согласен
Ты видео точно до конца посмотрел?
@@whatislove2124 ну проект ещё не утверждён. Пока автор только склоняется к классической компановке, но последнее слово будет за Максом
@@whatislove2124 на момент написания нет, но это сути дела не меняет. Я считаю, что гораздо интереснее построить AWD версию, даже пожертвовав ходами. Тк. В трофи траке все плюс минус понятно (независимая подвеска с большим ходом спереди, без приводов, и мост сзади), а вот построить а-ля большую багги полноприводную - гораздо интереснее.
@@СергейУстинов-п4х трофи подвеску проще подогнать под этот каркас.
Так задний привод в Ламботрахе нужен конечно же!))) Монструозные багги собирают на заднем приводе, а тут история то подобная!
ЛАЙК сразу! Не глядя!
Вечная борьба дизайна и инженерных решений! Ждём продолжение!!!!
Уже не терпится увидеть финал как гоняете по пересечённой местности
Симбиоз двух титанов. Я безумно рад, два любимых канала объединяют усилия.
Нашел для себя еще один годный канал. Успехов!
оо, чувак, значит ты много интересного пропустил ))
Это мега легендарно. Рад что ваша команда обменялась работой с машинаторами.
Да это любой токарь сделает. Я такое делал для задней подруливающей подвески на альфе 166-й. Не заморачивайся, сделай чертеж и отдай токарю.
👍🔥 прекрасное сотрудничество, желаю ещё большего развития обоим каналам, вместе всегда сила!!!
Оба канала очень крутые ,давно за ними слежу и жду их серий с нетерпением.
Жека я плачу , у тебя ламботрак самих машинаторов , поражаюсь твоему упорству , а ведь когда-то все начиналось с ржавой ижевской люльки ))
Так как в условиях России очень сложно найти трофи трак для референса подвески, хочу вам посоветовать найти RC модель трофи трака Arrma mojave или arrma senton в Новосибирке. Эти модели как раз на полностью независимой подвеске с полным приводом. Какой никакой референс, думаю неплохой вариант.
Вот я из НСК и не знал о таком прекрасном канале...... ну как так...... жду новых видео! Сибирь сила !
Я пришёл в след за ламботраком...
Чувак, Ты меня зацепил.. подписка, лайк...
Жду с нетерпением.. продолжения проекта ...ламбатрак
Но а пока пересмотрюка чего тытут на снимал 😉😊 уверен не разочаруюсь.
Машинаторы рулят. Здесь подписался. За ламботрак -лайк
Паралельность и равенство рычагов обеспечивает максимальное пятно контакта в любом положении подвески, так же рулевые тяги должны быть в идеале равны длинне рычага и паралельны им же, тогда не будет динамического изменения сход развала.
Круто, жду развития событий на двух каналах. Подписан на оба уже давно. Приятный сюрприз!!! Голосую за расположения мотора с переди и мост на заднюю подвеску
Рад что вы решили помочь друг другу. Жду не дождусь начала работ. Евгений, всё получится у вас. Главное верить👍
Слежу за обеими проектами! Респект! Удачи!
Концовка шикарная: «нафиг ТЗ, я художник - я так вижу» :) Может для начала попробовать вылет у дисков побольше, глядишь и рычаги подлиннее влезут? ;)
Обойди двигатель 2-мя валами на задние колеса с двух сторон двигателя, т.е. каждый вал на каждое колесо - возможно как решение. Двигатель тогда не надо переносить.
Очень рад что вы обьединились.
Одни из любимых моих каналов.
Да и субатом крут