Долгострои удел терпеливых и целеустремленных. На данный момент уже более 4 лет строю спортивный мотоцикл для фигурного катания (stuntriding) со своим техническим руководителем, помощником и другом. Просто хочу выразить автору и всем кто занимается долгостроями и реставрацией уважение! Сил вам, и терпения друзья.
😊 Будит Eclipse все по 4 , 4 турбыны , 4ws полноуправляемых колеса, полный привод 4х4 4 ведущих колеса, подвеска всех 4 колес не зависимая много рычажка 4IS она и так есть, 4 интеркулера, на 4 цилинровом двигателе 4G63TTTT с новой маркировкой😊 Будит Классный Проэкт у Тебя!!! ❤ Респект🎉
@@roycede27 4 двигателя это уже будит электро двигателя на каждое отдельное колесо был evo 9 i miev экспериментальный на Пайк спик тестировался , там 4 движка на каждое отдельное колесо с завода
Маски при покраске носите пожалуйста, на видео даже голос спирает. Тогда этот прекрасный канал , хотя бы как раз до миллиона подписчиков проживет и будет нас радовать)
❤ Конечно стоит 4WS подруливающию подвеску востанавливать, это редкость , я сам тоже востанавливал, интерестно так как инфы про это востановления нету 4ws , ощющения от езды классные в длиных затяжных поворотах и при перестроении в шашки когда чувствует шаси всемя 4 колесами резко перестраиваеться из ряда в ряд. Я лично 4ws на vr4 e38 установул так как она пасавная до этого была а сейчас 2 рейками активная но там онв полностью за счет гидравлики активировалась а на е88 галанте она уже с электроникой была
Она чистит так, что ещё и металл снять можно, тут как раз, старались краску сохранить, поэтому и мощность ставили 700вт, и проходили максимально быстро.
Ставил я уже так радиатор сзади лёжа и два вентилятора снизу! Все офигенно работает! Правда есть одно но, это был второй дополнительный радиатор на уаз буханка со свапнутым дизелем от ниссана. Так что можно рассматривать такую схему расположения как точно работающую.
А что если реализовать "пылесос" Эклстоуна, раз уж охлаждение делаем в нише запаски?) Cовместим приятное с полезным, и охлад будет, и пепелац к земле прилипать будет :D По поводу кульков, я уже предлагал в одном из видео ("4 турбины и мотор в машине") идеи по поводу расположения кульков, мб пригодится. Можно сделать матрицу и расположить ее максимально впереди, вот прям к телеку сдвинуть их. Как бонус, доп охлаждение набегающим потоком)
Привет Старик, эт снова я) конечно "два на два" (матрицей, как ты уже упомянул в ролике) надо ставить, разумное распределение места, крайне желательно постараться пайпы сделать равно длинными. Крути/примеряй. 👍🤝
Ждал. Очень интересно 4 турбины, но много не того , что хочется. Однако я смотрю, смотрю то что нравится тебе. От этого и уважение, из-за уважения смотрю. Успехов.
4ws было бы интересно. А вот с радиатором в багажнике было бы интересно посмотреть эфективность. А с крышкой багажника, так она пол машины вообще весит😂😂
1) Радиаторы назад. 2) Хочется посмотреть подруливающую заднюю подвеску, принцип, преимущества и недостатки 3) Перенос интеркулеров, тема конечно ТОП, 4 турбины, а может быть получится как то перенести по максимуму? Выглядит конечно А-ля Мэд Макс, ну всё же, если это будет под капотом, я думаю будет лучше, если это возможно. Понимаю что технически сложно долго муторно, но того будет стоить.
Лазер конечно офигенная тема! Самое главное вполне мобильная. Я даже видел в виде рюкзака такие установки, правда сильно дороже. Короче, новая мечта у меня появилась)
Думаю что за малую длинну впуска незачем бороться, можно эти кульки куда угодно деть. Можно будет какраз с сединять турбины между собой для этого место будет.
Любо-дорого посмотреть) Хорошая технология, результат удивляет! Поздравляю с крутейшим приобретением) Но недешево, конечно. Чисто для себя или потом можно в аренду сдавать?
Каждый кулёк это 300 сил при 0.8 бар и 40-60 градусов рабочей темпрературы(на н63). Тебе бы хватил и 2х. Я не думаю, что ты с него более 400 сил выжмешь. Но можно сделать и 3. Например такой разветвлитель 4-3-4 или 4-2-4. Где 2 и 3 это количество кульков. И тебе после дросселей не придётся трубки городить для баланса объёма воздуха на каждый цилиндр. Поэтому можно плашмя положить кульки на мотор в меньшем количестве. А лучший вариант ты показал с ядром кулька(говно выйдет наливать в него воду), который ты на траверсу положил. ТЫ с беховских кульков тоже можешь срезать бачки и объеденить их в единый кластер с удобными бачками.
Кульки можно было бы поставить спереди, на уровне блока цилиндров, развернуть турбинки в нижнюю сторону, к кулькам и пустить пайпы, от турбин, через верх движка, но, это если места хватит😅
Просто комментарий в поддержку канала. С интеркуллерами нужно придумать нечто другое. Понимаю, что 4 в ряд смотрятся, да и у каждого цилиндра свой тракт. Но с компоновочной точки зрения даже если всё влезет под капот, то тракты будут разной длины и формы, а это не есть хорошо. Предлагаю подумать над полностью кастомными кульками.
Всегда смотрю ваши видео с огромным удовольствием и выражаю вам свое уважение. Однако что касается данного оборудования, возможно вас ввели в заблуждение что этот аппарат производят в РФ, так как на видео отчетливо видно китайские иероглифы, а это значит что как миним все составляющее Китайское. По этому прошу вас обращать внимание на такие «мелочи рекламы» да бы не потерять свое лицо перед аудиторией. А вообщем и целом, уважаю вас и дальше хочется что бы остальные тоже уважали. Реклама и маркетинг основа продвижения товаров но лучше вещи называть своими именами. Ждем продолжения темы с четырьмя турбинами.
@@NEOS прошу прощения если мой коммент показался вам будто я вас учу или негативно критикую. Ничего подобного намерения были самыми чистыми. Просто я привык к тому что если говорят или пишут что сделано в СССР то это СССР, если пишут Китай значит Китай. Но когда пишут или заявляют что 100% отечественное то оно так и должно быть. Как вариант, компоненты Китай а сборка наше.
Плохо что у тебя не полный комплект, а так бы лазером вообще четко отрезал. По поводу радиатора интересная затея а с интеркуллерами 2 нужно убрать, толку от них не будет только награмождения.
Квадратом конечно расположить интеркулеры. И турбины выходом вниз повернуть. Тогда можно капот совсем немного сделать горбатым,но он встанет без дыр в нем.
Привет. Не думаю, что это хорошая идея с радиатором. Я бы поставил на штатное место, но это моë мнение. Как бы ты не поступил это твой решение. Удачи, уважуха, делай.
Коекакерство с этой лазерной чисткой какое то. Красиво, эффектно, даже, как будто, эыфективно... Но почему бы не сделать это аккуратно? Много где неснятая краска осталась смешным узором, на ввареном куске крыши от мурки особенно видно.
С радиком, норм варик, так в дристинге много кто делает, схема рабочая, но помпа нужна мощная электрическая. Вентили на радик, лучше изнутри ставить, так как будет в них всё говно лететь и могут закончиться быстро.
Повторюсь еще раз ,чтобы так почистить днище ,нужно разобрать всю ходовую ,там находится много шлангов и прочей ерунды ,которая может и не отвернуться, за это не каждый клиент готов платить,лазером запрещено работать по днищу ,много бензопроводов и прочего огнеопасного ,на видео показано пустое днище и не сказано сколько стоит вся процедура с разборкой и сборкой. Кто читает ,не забывайте,что нагревает лазер оочень сильно,железо после этого сколько ходить будет-непонятно????
@@NEOS да мы даже пробовали ,температура металла от 150градусов ,пирометром мерили. Те кто нам продавали ,сказали честно ,днище с бензопороводами и тормозными трубками, лучше перед зачисткой снять,собственно как у вас и показано,НО ,НО не каждый клиент это одобрит,иначе цена вопроса по зачистке днища вырастает в разы,просто люди смотрят и чтобы не было иллюзий ,они должны об этом знать ,у нас двое купили ,у них просто деньги болтались, теперь на машинах максимум что они делают это вин номер чистят, для остального, нужно много времени ,компрессор ,подъёмник и аренда помещения. Ну и конечно РЖА с первого раза не убирается как от пескоструя --это факт,если честно,знаю 100%
@user-pv5ko3yu5s друг мой , ну меня в этой жизни меньше всего интересует что там клиент одобрит или нет . Есть задача и есть инструменты для ее решения , а клиенты пусть хотят что угодно
Лайк за интересный контент, но лично я бы сначала завершил бы постройку двигателя на стандартном расположении элементов охлаждения, снял бы его характеристики и оценил нужно ли дальше корчевать кузов и переносить все.
Привет дружище , ну слушай без задней крышки ещё можно , но вот уже без дверей нельзя ни как ! Ну само собой разумеется всё зависит от того каким образом машину будут использовать, если она по дорогам общего пользования ездить не будет , то тут конечно же разгуляться можно , ну ты вообщем меня понял . Очистка лазером , лично я смотрел как заворожённый на это, да я и в живую тоже видел такой аппарат в работе. Вещь несомненно охрененая и очень нужная , в мастерской
@@NEOS Аа..а тогда ты свободен в своих мыслях по дизайну и как всё реализовать потом !!! А радиатор будет иметь защиту ?! Там представь сколько будет мусора в него лететь от дороги , кстати можно как ты говоришь без задней крышки , но сделать из стеклопластика деталь которая красиво прикрывает часть багажника и красиво закрывает радиатор, только соты его видно будет, чтобы воздух имел свободный проход к сотам радика
По хорошему и выпускной коллектор нужно делать другой, и ставить турбины горизонтально холодной частью вниз, в пространстве между мотором и кулером. А интеркулеры(лучше один) поставить в пустое место.
Была когда то Виста с 4ws... 90года..... прикольная тачка была.... а у товарища камри променант 2.5 v6 тоже с 4vs - та вообще по тем временам- космос была!😊
ну вот если модулями 2*2 должно выйти компактно. но возможно длинна трассы до каждого цилиндра будет разной. мысль по поводу радиатора в багажнике: а что если установить диффузор так что бы поток воздуха под днищем протягивал воздух сквозь радиатор? ведь при классической установке набегающий поток воздуха охлаждает радиатор без необходимости крутить крутиляторы. ну и разумеется крутиляторы ставить сверху радиатора на выдув вниз. ну или, самое очевидное, поставить воздухозаборник сверху и ловить набегающий поток с крыши и отправлять его через радиатор вниз.
Лучше выход из турбин объединить, кол-во водяных кульков можно сократить до 3х и все войдёт) Давления турбин все равно выравнивать нужно, нет смысла 4 трубы тянуть.
Самое интересное как будет дрифтовать с подруливающими колесами! На малых скоростях они поворачивают в противоположную сторону, тоесть он возможно будет вращаться вокруг своей оси если газ в палас😅
Я бы сделал так; 2 кулера в боковых воздуховодах, воздуховоды до радика. Радик с большим кулером между стопорей вертикально.И жалюзи управляемые из под днища высасывающие поток воздуха и кидающие на радик. Типа нижнего антикрыла .+ управлямое крыло на багажнике.
Я бы подумал о двухэтажности кульков и размещении в пустом пространстве подкапотки. Вертикально их туда совать с одной стороны конечно удобнее, но они тогда будут в положении "на бок". Это не совсем хорошо и правильно. А радик в багажнике - это уже туриковские движения, хоть и оправданы целиком и полностью!) хотя целостность кузова жаль, в таком состоянии кузовов единицы остались, а теперь и ещё на один меньше. Жду когда этот вертолёт поедет на замеры 0-100🔥
Проще сидение чуть поднять чтобы торчащие элементы меньше мешали обзору. Сейчас силовая установка выглядит гармонично и компактно . Ты столько сил и времени потратил на это произведение !
приветствую, а процедура в начале ролика не ослабляет металл температурой? а подруливание это круто. надо только к нему привыкнуть и чтобы оно работало. до 60 (или как у вас настроено) уменьшает радиус, а выше наоборот увеличивает.
По охлаждению странное решение со стороны. Более логичным, на мой взгляд, решение - закрепить вместо стекла заднего, чтобы горячий воздух выходил вверх. И просится вернуть трубы каркаса над дверными проемами, чтобы добавить жёсткости раме.
Поддержи проект, закинь донат! карта : 5336 6901 5610 6686 🙏🙏🙏🙏
Поддержим ведь человек реально столько усилий прилогает к проэкту
пока не видел переводов )))
❤ Кто за 4WS систему полноуправляемое шасси что показали ее востановления и как работает в деле, ставим лайки.
ага и отправляем деньги на поиск передней рулевой рейки )))
4ws прикольно, но надёжность под огромным вопросом.
Лучше 4wd
@@romazanoff7495Инженеры Митсу сделали ее надежной если этой системе больше 30 лет и до сих пор она рабочая у одноклубниках
не все знают что это и как работает
У кого переднюю рейку купить?
Долгострои удел терпеливых и целеустремленных.
На данный момент уже более 4 лет строю спортивный мотоцикл для фигурного катания (stuntriding) со своим техническим руководителем, помощником и другом. Просто хочу выразить автору и всем кто занимается долгостроями и реставрацией уважение! Сил вам, и терпения друзья.
Благодарю
😊 Будит Eclipse все по 4 , 4 турбыны , 4ws полноуправляемых колеса, полный привод 4х4 4 ведущих колеса, подвеска всех 4 колес не зависимая много рычажка 4IS она и так есть, 4 интеркулера, на 4 цилинровом двигателе 4G63TTTT с новой маркировкой😊 Будит Классный Проэкт у Тебя!!! ❤ Респект🎉
4 сиденья еще надо))))
@@CoHBe6etuyx 4 сиденья это уже в Galantе будит)
ох! жуть )))
@@CoHBe6etuyx4 двигателя, 4 руля)
@@roycede27 4 двигателя это уже будит электро двигателя на каждое отдельное колесо был evo 9 i miev экспериментальный на Пайк спик тестировался , там 4 движка на каждое отдельное колесо с завода
Маски при покраске носите пожалуйста, на видео даже голос спирает. Тогда этот прекрасный канал , хотя бы как раз до миллиона подписчиков проживет и будет нас радовать)
не я же крашу ))) там же видно , я лысый )))
@@NEOS 🤣Серега бро✊
🤣🤣@@NEOS
красит киборг помноженный на вечность
@@uIIoTEKAчойта сразу киборг ?
Даёшь подруливающую ось!!! Это да офигенно!!!
все остальные компоненты найти бы
Жаль что далеко друг от друга находимся
@@NEOS а что необходимо?
Аппарат отличный!!! Заднюю подвеску, с рейкой, оставлять! Кузов пикап, по моему мнению, будет лишний! Вам огромное спасибо, за сложные проекты!
вам спасибо! зовите друзей на канал
Да давайте потягиваемся😊
❤ Конечно стоит 4WS подруливающию подвеску востанавливать, это редкость , я сам тоже востанавливал, интерестно так как инфы про это востановления нету 4ws , ощющения от езды классные в длиных затяжных поворотах и при перестроении в шашки когда чувствует шаси всемя 4 колесами резко перестраиваеться из ряда в ряд. Я лично 4ws на vr4 e38 установул так как она пасавная до этого была а сейчас 2 рейками активная но там онв полностью за счет гидравлики активировалась а на е88 галанте она уже с электроникой была
где купить переднюю рейку ?
Стоит она на Е84 VR4 Galant и на е88 кузове та что именно тебе нужна и помойму стоит еще на е74 кузове
я знаю где она стоит ))) , а вот где ее купить ?
@@NEOS коментарий с номером разборки я написал, где рейка и вся система есть всброре
по Лазерной очистке спасибо что показали что она НИ Х не Чистит!!, ПЕСКОСТРУЙ НАШЕ ВСЁ.
Она чистит так, что ещё и металл снять можно, тут как раз, старались краску сохранить, поэтому и мощность ставили 700вт, и проходили максимально быстро.
я стараюсь показать технологию , а пользоваться ей или нет РЕШАТЬ КАЖДОМУ . я песочил десятки кузовов и знаю что и как
те кто хотел услышать , услышали все это в моих словах , но кому надо показать свое МНЕНИЕ будут писать на все Г..о
Отлично убрали ржавчину ,гнили то там нет
металл умеет гнить ?
Автору и всем остальным привет из Красноярска! Я неперестаю поражаться умениям и энтузиазму Сереги!
О!!! Привет
И все камни, вода, грязь будет забивать радиатор сзади, мне кажется это плохая идея, вот масляные радиаторы можно к воздухаводам поставить
Ну на такой высоте оно ничего не заберет , но идея открыта пока что
Только сейчас дошло, что не НОЛЬ, потому что Нео это Не0
Проект шикарный, жду продолжения!)
))) да именно так и задумывал ))
Ставил я уже так радиатор сзади лёжа и два вентилятора снизу! Все офигенно работает!
Правда есть одно но, это был второй дополнительный радиатор на уаз буханка со свапнутым дизелем от ниссана.
Так что можно рассматривать такую схему расположения как точно работающую.
Супер
мне кажется однажды можно так поводить по мицубиси и её кузов вознесется в виде пара, и на полу останется только мотор с коробкой и немного подвески😂
и не только митцу
Вот бы так машины обрабатывали за заводе
На заводе раньше тоже хорошо обрабатывали , но ключевое слово "раньше"
НеНоль делай все на 110%,мы тебя поддержим всей бригадой подписчиков ☝️😎
Спасибо
А что если реализовать "пылесос" Эклстоуна, раз уж охлаждение делаем в нише запаски?) Cовместим приятное с полезным, и охлад будет, и пепелац к земле прилипать будет :D По поводу кульков, я уже предлагал в одном из видео ("4 турбины и мотор в машине") идеи по поводу расположения кульков, мб пригодится. Можно сделать матрицу и расположить ее максимально впереди, вот прям к телеку сдвинуть их. Как бонус, доп охлаждение набегающим потоком)
Привет Старик, эт снова я) конечно "два на два" (матрицей, как ты уже упомянул в ролике) надо ставить, разумное распределение места, крайне желательно постараться пайпы сделать равно длинными. Крути/примеряй. 👍🤝
привет! ок
Слыш мужик, ты реально НЕ НОЛЬ!🤝🤝🤝
Ну как то так )) 🤝🤝🤝
Такой шикарный канал. Если мы все скинемся хотя бы по пятихатке, то Сергей на луну двинет раньше Маска! Давайте не жоптесь!
Спасибо, вы единственный кто отправил донат 🤝🤝🤝🤝
матрицу 2 на 2 конечно, куда еще их девать-то???...
ок
Ждал. Очень интересно 4 турбины, но много не того , что хочется. Однако я смотрю, смотрю то что нравится тебе. От этого и уважение, из-за уважения смотрю. Успехов.
Благодарю
Очень классный проект ты строишь!!!Сил,терпения ну и конечно финансов чтобы все задуманное реализовать!!!!
Спасибо, без денег не построить
В правильном направлении идешь товарищ!!
🤝🤝
Привет, Серёг! Шикарненько, залипательно, рад, что твой проект возвращается! Будет супер г2 🔥 и твои эмоции передаются в видео, обнял 🤝
привет! спасибо тебе большое , надеюсь вытяну финансово все это безумие
Конечно хотим чтоб ты подключил эту супер опцию бро.
4ws было бы интересно. А вот с радиатором в багажнике было бы интересно посмотреть эфективность. А с крышкой багажника, так она пол машины вообще весит😂😂
Серёг, я придумал что можно сделать с интеркуллерами ! Нужно увеличить объём и поставить 2 интеркуллера 1 для 1-4 цилиндра а второй для 2-3
да это если будут проьлемы
@@NEOS 🫡
1) Радиаторы назад.
2) Хочется посмотреть подруливающую заднюю подвеску, принцип, преимущества и недостатки
3) Перенос интеркулеров, тема конечно ТОП, 4 турбины, а может быть получится как то перенести по максимуму? Выглядит конечно А-ля Мэд Макс, ну всё же, если это будет под капотом, я думаю будет лучше, если это возможно. Понимаю что технически сложно долго муторно, но того будет стоить.
благодарю
Лазер топ! Просто озвереть рузельтат и метал сильно не убивает
Очень крутой проект! Продолжай в том же духе.
Лазер конечно офигенная тема! Самое главное вполне мобильная. Я даже видел в виде рюкзака такие установки, правда сильно дороже. Короче, новая мечта у меня появилась)
ага
Ага особенно аппарат лазерный компании Narran.из Словакии цена просто безумная ,зато аппараты сами себя оправдывают .
Приветную писец как долго жду про 4 турбины аж соскучился ! ! !
Привет, да все время и деньги
Давно не было серии, очень жду их!!!
да ни одного доната )))) и даже никто не написал "попрошайка" )))
Думаю что за малую длинну впуска незачем бороться, можно эти кульки куда угодно деть. Можно будет какраз с сединять турбины между собой для этого место будет.
Почему ?
Мужик ты крут,прям самому захотелось что то собрать!!!
благодарю
Ксожалению, на моторе с 4 турбинами, не была затронута ни одна гайка. Никаких доработок не получилось. Нужно больше донатов
нужно хотя бы какие то , пока не одного не пришло , так дальше и не затрону гайки (
Чем безумнее будет проект тем лучше. Безумнее началось с 4-х турбин, не вижу смысла на этом останавливаться)))
были бы деньги ))
Давайте поможем деньгами проекту расцвести!
))) обычно только разговорами помогают )
Да давайте поможем не на словах а на деле финансово!!!
Эклипс пикап с дверьми типа чайка - звучит здорово.
👍
Любо-дорого посмотреть) Хорошая технология, результат удивляет! Поздравляю с крутейшим приобретением) Но недешево, конечно. Чисто для себя или потом можно в аренду сдавать?
спасибо !
Каждый кулёк это 300 сил при 0.8 бар и 40-60 градусов рабочей темпрературы(на н63). Тебе бы хватил и 2х. Я не думаю, что ты с него более 400 сил выжмешь. Но можно сделать и 3. Например такой разветвлитель 4-3-4 или 4-2-4. Где 2 и 3 это количество кульков. И тебе после дросселей не придётся трубки городить для баланса объёма воздуха на каждый цилиндр. Поэтому можно плашмя положить кульки на мотор в меньшем количестве.
А лучший вариант ты показал с ядром кулька(говно выйдет наливать в него воду), который ты на траверсу положил. ТЫ с беховских кульков тоже можешь срезать бачки и объеденить их в единый кластер с удобными бачками.
согласен! хочу до последнего сохранить их целыми , но если не будет вариантов то распилю
Кульки можно было бы поставить спереди, на уровне блока цилиндров, развернуть турбинки в нижнюю сторону, к кулькам и пустить пайпы, от турбин, через верх движка, но, это если места хватит😅
Этот кузов заслужил реставрацию.
Просто комментарий в поддержку канала. С интеркуллерами нужно придумать нечто другое. Понимаю, что 4 в ряд смотрятся, да и у каждого цилиндра свой тракт. Но с компоновочной точки зрения даже если всё влезет под капот, то тракты будут разной длины и формы, а это не есть хорошо. Предлагаю подумать над полностью кастомными кульками.
эх придется
Всегда смотрю ваши видео с огромным удовольствием и выражаю вам свое уважение. Однако что касается данного оборудования, возможно вас ввели в заблуждение что этот аппарат производят в РФ, так как на видео отчетливо видно китайские иероглифы, а это значит что как миним все составляющее Китайское. По этому прошу вас обращать внимание на такие «мелочи рекламы» да бы не потерять свое лицо перед аудиторией. А вообщем и целом, уважаю вас и дальше хочется что бы остальные тоже уважали. Реклама и маркетинг основа продвижения товаров но лучше вещи называть своими именами. Ждем продолжения темы с четырьмя турбинами.
спасибо! но не надо меня учить , 99% компонентов в мире производят в китае
@@NEOS прошу прощения если мой коммент показался вам будто я вас учу или негативно критикую. Ничего подобного намерения были самыми чистыми. Просто я привык к тому что если говорят или пишут что сделано в СССР то это СССР, если пишут Китай значит Китай. Но когда пишут или заявляют что 100% отечественное то оно так и должно быть. Как вариант, компоненты Китай а сборка наше.
@aszhan2748 вы привыкли где так жить ?? В СССР да , а мире на коробке intel написано что сделано в Китае
воу!!! клипс живой!!! Это первый автомобиль на который я на драйв 2 подписался))
Ага он
Плохо что у тебя не полный комплект, а так бы лазером вообще четко отрезал. По поводу радиатора интересная затея а с интеркуллерами 2 нужно убрать, толку от них не будет только награмождения.
Ага
Квадратом конечно расположить интеркулеры. И турбины выходом вниз повернуть. Тогда можно капот совсем немного сделать горбатым,но он встанет без дыр в нем.
Распологайте кульки по два, и вежите вход выход, с учетом порядка работы целиндров, чтобы разгонять надувам следующий целиндр
Кульки на мой взгляд можно расположить , вот справа где ты их оставил в конце видео , но только сделать это как сэндвич два сверху, два снизу
Норм реклама )))
Нам кастом давай)
всем угодил вроде бы
Прямо мысли читешь,только подумал,что без дверей и задней крышки прикольно, как пикап
мысли сходятся )))
Привет. Не думаю, что это хорошая идея с радиатором. Я бы поставил на штатное место, но это моë мнение. Как бы ты не поступил это твой решение. Удачи, уважуха, делай.
привет! на штатном месте будет еще второй
Да,, конешно надо делать все, подруливающие колоса это шик
Коекакерство с этой лазерной чисткой какое то. Красиво, эффектно, даже, как будто, эыфективно... Но почему бы не сделать это аккуратно? Много где неснятая краска осталась смешным узором, на ввареном куске крыши от мурки особенно видно.
вы о чем? какая крыша ?
С радиком, норм варик, так в дристинге много кто делает, схема рабочая, но помпа нужна мощная электрическая.
Вентили на радик, лучше изнутри ставить, так как будет в них всё говно лететь и могут закончиться быстро.
помпу еще 15 лет назад ставил на этом же кстати кузове )
Прикольная тема машина чисто на лето😂👍
Кульки 2х2 квадратом интересно смотреться будут.
попробую
Скорей бы уже 3квт лазер стоил 200тр - чтоб был в каждом втором гараже!
😎😎😎
сам жду )
Повторюсь еще раз ,чтобы так почистить днище ,нужно разобрать всю ходовую ,там находится много шлангов и прочей ерунды ,которая может и не отвернуться, за это не каждый клиент готов платить,лазером запрещено работать по днищу ,много бензопроводов и прочего огнеопасного ,на видео показано пустое днище и не сказано сколько стоит вся процедура с разборкой и сборкой. Кто читает ,не забывайте,что нагревает лазер оочень сильно,железо после этого сколько ходить будет-непонятно????
Смотрите видео внимательно
@@NEOS да мы даже пробовали ,температура металла от 150градусов ,пирометром мерили. Те кто нам продавали ,сказали честно ,днище с бензопороводами и тормозными трубками, лучше перед зачисткой снять,собственно как у вас и показано,НО ,НО не каждый клиент это одобрит,иначе цена вопроса по зачистке днища вырастает в разы,просто люди смотрят и чтобы не было иллюзий ,они должны об этом знать ,у нас двое купили ,у них просто деньги болтались, теперь на машинах максимум что они делают это вин номер чистят, для остального, нужно много времени ,компрессор ,подъёмник и аренда помещения. Ну и конечно РЖА с первого раза не убирается как от пескоструя --это факт,если честно,знаю 100%
@user-pv5ko3yu5s друг мой , ну меня в этой жизни меньше всего интересует что там клиент одобрит или нет . Есть задача и есть инструменты для ее решения , а клиенты пусть хотят что угодно
Лайк за интересный контент, но лично я бы сначала завершил бы постройку двигателя на стандартном расположении элементов охлаждения, снял бы его характеристики и оценил нужно ли дальше корчевать кузов и переносить все.
да я тоже так хотел , но впуск варить два раза я не хочу , не дешево это все
Пескоструй уходит в прошлое. Жду продолжения.
врядли скоро но да
да за любой кипишь, короткие больше экшен, а когда подробно некоторые нюансы новые узнаешь.
я за то и другое.
согласен , спасибо !
Японская кухня "эклипс жареный"😊
точняк )
технология лазера конечно огонь
Контент отличный, мастер тоже, лайк и подписка!
прям бальзам на душу , спасибо!
Привет дружище , ну слушай без задней крышки ещё можно , но вот уже без дверей нельзя ни как ! Ну само собой разумеется всё зависит от того каким образом машину будут использовать, если она по дорогам общего пользования ездить не будет , то тут конечно же разгуляться можно , ну ты вообщем меня понял .
Очистка лазером , лично я смотрел как заворожённый на это, да я и в живую тоже видел такой аппарат в работе. Вещь несомненно охрененая и очень нужная , в мастерской
привет! этой машине нельзя на дороги )
@@NEOS Аа..а тогда ты свободен в своих мыслях по дизайну и как всё реализовать потом !!!
А радиатор будет иметь защиту ?!
Там представь сколько будет мусора в него лететь от дороги , кстати можно как ты говоришь без задней крышки , но сделать из стеклопластика деталь которая красиво прикрывает часть багажника и красиво закрывает радиатор, только соты его видно будет, чтобы воздух имел свободный проход к сотам радика
Ага
Конечно переноси радиатор назад. Только плюсы же :) и жабры на обвесе будут не бутафорские как у некоторых
Не не , кульки оставить на старом месте. Ну или тогда вообще убрать.
хорошо
По хорошему и выпускной коллектор нужно делать другой, и ставить турбины горизонтально холодной частью вниз, в пространстве между мотором и кулером.
А интеркулеры(лучше один) поставить в пустое место.
Не пренебрегайте буквой ё, а то смысл совсем другой получается.
))) да есть такое
Крутой у вас канал Сергей продолжайте в том же духе.
Благодарю, спонсоров только нет , сложно строить (
Была когда то Виста с 4ws... 90года..... прикольная тачка была.... а у товарища камри променант 2.5 v6 тоже с 4vs - та вообще по тем временам- космос была!😊
тема
Скоро на гранту ставить тоже начнут подруливание всеми колесами. Супер авто! 😁
@@reviewautosoundда да абс и подушки безопасности снимают и поставят 4ws 😂😂 для безопасной езды
Лазер конечно мощная штука
да
Серёга, смотри на ситуацию как в Вольво: по диагонали 😂🤙
Не влазит по прямой, ставь по диагонали 😁
Есть такая мысль))
ну вот если модулями 2*2 должно выйти компактно. но возможно длинна трассы до каждого цилиндра будет разной. мысль по поводу радиатора в багажнике: а что если установить диффузор так что бы поток воздуха под днищем протягивал воздух сквозь радиатор? ведь при классической установке набегающий поток воздуха охлаждает радиатор без необходимости крутить крутиляторы. ну и разумеется крутиляторы ставить сверху радиатора на выдув вниз. ну или, самое очевидное, поставить воздухозаборник сверху и ловить набегающий поток с крыши и отправлять его через радиатор вниз.
Лучше выход из турбин объединить, кол-во водяных кульков можно сократить до 3х и все войдёт)
Давления турбин все равно выравнивать нужно, нет смысла 4 трубы тянуть.
Да логично , но хочу 4 оставить пока что
Раз уж пошли по безумным идеям, то может сделать среднемоторную машину?
будет но не эта , а ту что купил летом
Проект суперский, сложный 😢Но все получится!!!!
Да нафиг этот подрул задних колес, лишняя головная боль.
да тоже верно
Лазер- как новая игруха после аквабласта ))
Места сварки порогов поправить бы перед лазером надо было ..
Металл у кузовов ММС это боль
пороги родные )
Вывод горячего воздуха под днище - плохая идея для аэродинамики. Лучше из под дна забирать и выводить вверх/зад.
да именно так и думаю
Все классно, удачи вам
Вот ради вас и буду делать дальше , а не ради тех кому " делай то а не то "
Самое интересное как будет дрифтовать с подруливающими колесами!
На малых скоростях они поворачивают в противоположную сторону, тоесть он возможно будет вращаться вокруг своей оси если газ в палас😅
Я бы сделал так; 2 кулера в боковых воздуховодах, воздуховоды до радика. Радик с большим кулером между стопорей вертикально.И жалюзи управляемые из под днища высасывающие поток воздуха и кидающие на радик. Типа нижнего антикрыла .+ управлямое крыло на багажнике.
Умеете в интригующие названия!!!
учусь )
Блоки у этих двиг огонь. Чюгун
Да
Я бы подумал о двухэтажности кульков и размещении в пустом пространстве подкапотки. Вертикально их туда совать с одной стороны конечно удобнее, но они тогда будут в положении "на бок". Это не совсем хорошо и правильно. А радик в багажнике - это уже туриковские движения, хоть и оправданы целиком и полностью!) хотя целостность кузова жаль, в таком состоянии кузовов единицы остались, а теперь и ещё на один меньше. Жду когда этот вертолёт поедет на замеры 0-100🔥
О, когда нибудь эти турбины приколхозит?сколько видео,про 4 турбины и они до сих пор ещё не подключены)
а кто то опаздывает куда то ? я лично развлекаюсь
Ну такое себе этот лазер, я понимаю реклама но ребята вообще на пофиг работали
а как надо было?
Кинематики подвески такая, что создаётся эффект подруливания, старо как мир. Требовательна к качеству РТИ.
какая нафиг кинематика ))) , тут рулевая рейка с гидравликой стоит на задней оси )))
@@NEOS да ладно!бро, тогда спасибо, что подсказал! 🤓
Оставь их так! Лучше выезд раньше чем этот перенос .
Тоже верно
Проще сидение чуть поднять чтобы торчащие элементы меньше мешали обзору. Сейчас силовая установка выглядит гармонично и компактно . Ты столько сил и времени потратил на это произведение !
Проще это не наш метод , но похоже самое правильное оставить кульки сверху
Тогда только опустить мотор !
Делай подруливающую заднюю ось
ок
приветствую, а процедура в начале ролика не ослабляет металл температурой?
а подруливание это круто. надо только к нему привыкнуть и чтобы оно работало. до 60 (или как у вас настроено) уменьшает радиус, а выше наоборот увеличивает.
приветствую! я там даже показал как сразу после прохода лазером руками трогают поверхность, на небольшой мощности нагрев минимальный
По охлаждению странное решение со стороны. Более логичным, на мой взгляд, решение - закрепить вместо стекла заднего, чтобы горячий воздух выходил вверх.
И просится вернуть трубы каркаса над дверными проемами, чтобы добавить жёсткости раме.
в месте над дверными стоят съёмные элементы каркаса (болтовые) , сейчас они лежат на полу )))
Привет! Ждём очень,щас заценим!!!🔥🔥🔥😎
привет! и как ?
восхищаюсь подходом и терпением
Благодарю
Не вижу проблем сделать крепления, да и в принципе отсутствующие кронштейны и подобные части самостоятельно 🤔
я тоже не вижу , но я считаю то что может быть заводским должно быть заводским
Подключаем заднюю рейку🎉
найти бы всю начинку
Ставить в нишу радиатор идея плохая. Тёплый воздух стремится вверх. Лучше обкусать заднюю часть и встроить его вертикально
Он может стремиться куда угодно но мы то не стоять собираемся
Только вначале должен быть кислотный грунт, потом акрил а уже потом эпоксид . Если хочешь на лет 10 гарантии
После лазера поверхности не глянцевые , кислотник не особо нужен