Tak zauważyłem że potrafisz sprężyny z zaworami wciskać palcami tak mi się wydaje że możesz mieć za miękkie sprężyny zaworowe przy takim otwarciu zaworów poprzez ten wałek mogą się nie zdążyć zamykać zawory dobry przykład jest wałek z40 do mrf 140 kupujesz wałek ostry co otwiera zawory bardziej i do tego twardsze sprężyny co my zawory się zamykały na czas 🤔🤔
Około 10 lat temu zmieniałem uszkodzony zawór ssący do głowicy z większymi zaworami, nie mogłem wtedy takiego dostać i dorwałem bodajże od silnika 147fmb, albo od pojemności 110ccm. Nie pamiętam czy nie musiałam lekko toczyć grzybka. W każdym razie pamiętam że zawór jest delikatnie dłuższy, przez co sprężyny zaworowe są słabiej ściśnięte. Silnik pracował bez problemu. Patrząc na problem u Ciebie po wciśnięciu wałkiem A9 taki zawór nie miał by tak ekstremalnie ściśniętej sprężyny i mogło by to działać.
za miękkie sprężyny i za duża masa z przyspieszeniu, znalazłem sprężyny już wtedy do niego z kymco agility oryginalne i łatwo oraz tanio nie było. 300zł za 4 sprężynki z podkładami i talerzykami a finalnie i tak klepało po 2 msc. Sprężyny się ugniatają, łańcuszek wyciąga, zawory pływają przy dużych obrotach i dochodzi do kolizji
@@progaragechinskiemotorki malossi to robi tak zeby środkiem i gora szedl skuter duze zawory 4 szt kurewsko twarde sprezyny i walek malossi i koszt 600 euro, ale to jedzie juz😉
Przerób głowice wyprasuj prowadnice zaworowe i 3 mm zrób niżej osadzenie prowadnicy żeby uszczelniacz siadł niżej do tego sprężyny od 125 powinny pasować i są twardsze
Tak zauważyłem że potrafisz sprężyny z zaworami wciskać palcami tak mi się wydaje że możesz mieć za miękkie sprężyny zaworowe przy takim otwarciu zaworów poprzez ten wałek mogą się nie zdążyć zamykać zawory dobry przykład jest wałek z40 do mrf 140 kupujesz wałek ostry co otwiera zawory bardziej i do tego twardsze sprężyny co my zawory się zamykały na czas 🤔🤔
Cały czas szukam i znaleźć nie umiem ja juz mam id kymco agility te
Około 10 lat temu zmieniałem uszkodzony zawór ssący do głowicy z większymi zaworami, nie mogłem wtedy takiego dostać i dorwałem bodajże od silnika 147fmb, albo od pojemności 110ccm. Nie pamiętam czy nie musiałam lekko toczyć grzybka. W każdym razie pamiętam że zawór jest delikatnie dłuższy, przez co sprężyny zaworowe są słabiej ściśnięte. Silnik pracował bez problemu. Patrząc na problem u Ciebie po wciśnięciu wałkiem A9 taki zawór nie miał by tak ekstremalnie ściśniętej sprężyny i mogło by to działać.
za miękkie sprężyny i za duża masa z przyspieszeniu, znalazłem sprężyny już wtedy do niego z kymco agility oryginalne i łatwo oraz tanio nie było. 300zł za 4 sprężynki z podkładami i talerzykami a finalnie i tak klepało po 2 msc. Sprężyny się ugniatają, łańcuszek wyciąga, zawory pływają przy dużych obrotach i dochodzi do kolizji
U mnie w glowicy malossi w piaggio to trzeba wyciskarka montowac sprezyny 😉
😎😎 zależy jakie głowice są
@@progaragechinskiemotorki malossi to robi tak zeby środkiem i gora szedl skuter duze zawory 4 szt kurewsko twarde sprezyny i walek malossi i koszt 600 euro, ale to jedzie juz😉
witam orientuje się ktoś jaki olej i ile się go wlewa w lagi od kymco peoples 125 cc z góry dziennik za pomoc pozdro
Ja bynajmniej nie wiem 😅
Na pewno nie więcej jak 2 setki
Nieszczelności zaworów lepiej sprawdzać benzyną, gdyż jest mniejszej gęstości niż woda, wykrywając mniejsze nieszczelności.
To powiedziałem na filmiku 😉
Jakieś miękkie te sprężyny. Ja mam tłok 51mm i sprężyny twarde ze bardzo ciężko je ręcznie wcisnąć
No
Przerób głowice wyprasuj prowadnice zaworowe i 3 mm zrób niżej osadzenie prowadnicy żeby uszczelniacz siadł niżej do tego sprężyny od 125 powinny pasować i są twardsze
nie ma materiału tam nawet na 0.5mm ścianka 0.7mm jest w najniższym punkcie robiłem materiał juz jest to w ,,głowica 64 vs 69mm tu jest 64 zawory
Zakładaj uszczelniacze że sprężynką są dużo lepsze.
Są wyższe trochę