De Renault Espace F1, wat een krankzinnig gaaf ding was dat. Voor de rest heb ik voornamellijk saaie nietszeggende auto's in dit filmpje gezien. Zijn de designers tegenwoordig inspiratieloos?
Al die Chinese SUV's zien er nagenoeg hetzelfde uit, die Hongqi EHS7 lijkt op de SUV's van Nio, Xpeng, Aiways etc... hoe komt dat? Zijn het allemaal dezelfde concerns?
Zo’n honqi is een soort maybach en rolls royce, maar dan dus gecombineerd tot spuuglelijke Chinese kopie. Jammer dat we zo afhankelijk zijn voor accu componenten, anders zou je toch hopen dat zo snel mogelijk alle chinese auto’s compleet worden geweerd…
Honqi is qua design ook niet mijn smaak, maar het komt doordat mensen nog steeds denken dat China alleen maar slechte kopieën maakt dat ze inmiddels veel verder zijn dan westerse merken met elektrische auto’s en de achterstand voor westerse merken bijna niet meer in te halen is. In de begin jaren 70 zagen Engelse autofabrikanten absoluut geen gevaar uit Japan kopen. Wie zou zo’n slechte Japanse kopie kopen en een degelijk Engels product laten staan. Inmiddels is de Engelse auto- en motor industrie volledig dood en ik ben bang dat het zo ook gaat aflopen met onze westerse merken als we China niet serieus nemen. Een slecht afgewerkte Europese elektrische auto voor 40k kun je niet met droge ogen verkopen aan een klant…
@@Micha-79 het zegt eigenlijk al genoeg dat je al je privacy en zelfvoorziening op wilt geven vanwege geld, typisch korte termijn gedachte. Als europa investeert in eigen accu fabrieken en delving van grondstoffen in europa hebben we china niet nodig. Dat kost geld, maar dat is het meer dan waard. Niet voor de doorsnee hollandse pauper die enkel maar goedkoop goedkoper goedkoopst wilt.
Het lijkt wel of er elke week weer een nieuw Chinees merk bijkomt , zou leuk zijn om dat eens samen te vatten in hoeveel fabrikanten er eigenlijk wel zijn uit China
Exact 137 bij de laatste telling. Uiteindelijk zullen er naar schatting een 15% winst gevend worden (wat bij iedereen automerk startende vaak ramp is, rivian, polestar….. als voorbeelden). Dus neem dat er binnen x aantal jaar een 20 tal overblijven. Hun concurrentie onderling is moordend, wat we alleen maar kunnen toejuichen. Daarom dat ze qua techniek mijlen ver voorstaan op bv de Duitse merken. Maar vooral omdat ze veel meer intern produceren. In een BYD is meer als 75% zelf gemaakt, BYD is gestart als batterij fabrikant. In een Volkswagen iets meer als 30%, wat de prijs enorm doet stijgen door de externe aankopen, waaronder vooral ook de batterij en veel kleine onderdelen. Voor de Volkswagen groep (werkte daar) is de Chinese markt enorm belangrijk. Enorm veel van de productie wordt daar verkocht. Maar vaak de exented versions, Chinezen willen lange auto’s graag sedan of break. Ik ben fan van de Kia K5 ( is dan wel veel betaalbaarder als die honqi en korter, leuke auto 😅) maar komt niet naar Europa, want een mooie sedan of break zie je hier niet meer.
De importheffingen op Chinese auto's kunnen mij niet hoog genoeg zijn. Producten uit dit inhumane en vijandig gezinde land moeten zoveel mogelijk geweerd worden.
Ik ben bang dat als je alle Chinese onderdelen uit je westerse auto haalt, je nog maar weinig overhoudt. Ik heb vaker onderdelen moeten vervangen van mijn Mercedes, maar dat was weinig Made in Germany…
Omdat het Westen incl. NL zich niet willen aanpassen en altijd op nummer 1 willen staan betekent niet dat een Chinees per definitie de vijand is. Neen, de vijand zit in dit geval in het Westen. In hem die niet meebeweegt oefen acceptatie probleem heeft. En let wel, de techniek en het gehele concept van auto’s bouwen komt bij ons vandaan. Hadden wij onze kennis en productie niet verplaatst dan had jij nu niet gezegd dat de Chinees, Chinezen, China de vijand is.
Ik heb geen probleem met elektrische stofzuigers, echter zijn ze wel erg lelijk. Allemaal plastic. Volgens mij als je eens een paaltje raakt heb je voor 5000+ schade omdat letterlijk alles kapot knapt.......... Rij nog wel even door in mijn taaie Passat waar de bumper met warm maken gewoon weer uitdeukt.....
@@Burkie-Batsbak rijkelijk overdreven. Er zijn zat ‘normale’ EVs op de markt waarbij schade net zo duur of goedkoop te repareren valt als verbrandingsmotorequivalenten.
Die Chinees, dat een kant van een Rolls-Royce of Bentley heeft, en de fraaie voorkant kan gerust naar Europa kunnen komen. Want alles wat er van het merk daarna aan ons de kijker werd voorgeschoteld was super saai en standaard. Totaal niet onderscheidend. Alpine en waterstof... goodbye. Gaat ‘m niet worden. Tuurlijk, leuk voor de Hydro Cup op het circuit maar op de openbare weg waterstof? Het kost meer energie om te maken dan de energie die het oplevert.
Bestaat er voor designers ook zoiets als een ‘writersblock’? Wat een grijze muizen en nog meer van hetzelfde wordt er toch ontworpen in autoland tegenwoordig 😢
Ben je blind ofzo. Kijk eens naar de oude auto's die nu nog op de weg rijden. Ze zijn ook allemaal van hetzelfde. De elektrische auto's zien er in ieder geval futuristisch uit
De afgelopen paar jaar zijn auto’s juist weer een beetje te pruimen geworden. Kijk bijvoorbeeld naar Renault, Hyundai, Kia, Opel. Allemaal significant mooier dan wat er van 2000 tot 2020 van de band rolde.
Als het zo door gaat rijd ik over 50 jaar nogsteeds in mn astra Jezus wat n lelijke auto's tegenwoordig. Ik hoop altijd nogsteeds op gewoon een benzine, 1.6 4 cilinder 200pk. Met een handbak, anders is het geen auto voor mij. Maar ach, ik ben ouderwets. En ik vertik het om iets anders te doen, want elektrisch is saai. En man o man, welk persoon wilt er nu in die citroen rijden, wat een afzichtelijk, afgrijselijk ding😂
Autoweek, het auto propaganda kanaal van de EU.. De EV moet en zal door onze strot geduwd worden.. Nee Dankje ik neem de volgende 10 jaar de fiets wel. Of is dat misschien wel gewoon de bedoeling?
Autoweek bericht over welke nieuwtjes er op de beurs staan, het is niet alsof Autoweek de auto's uitkiest of deze zelf bouwt. Prima dat je de fiets neemt!
Fijn dat de beurzen weer terug zijn, ook in Europa! Fijn verslag heren van AutoWeek, dank daarvoor.😊
De Renault Espace F1, wat een krankzinnig gaaf ding was dat. Voor de rest heb ik voornamellijk saaie nietszeggende auto's in dit filmpje gezien. Zijn de designers tegenwoordig inspiratieloos?
Nietszeggende auto? Ben je blind ofzo. Kijk eens naar de spuuglelijke auto die nu nog op de weg rijden 😂.
Die Estafette is wel vernieuwend. 👌
Waar zijn de auto’s?
Te triest voor woorden deze vormloze dingen. Deze gaan ze geen impuls geven aan de auto verkoop.
Espace F1 van 1994 met V10 motor!! 👌
Je gaat nog vaak verdrietig zijn
@@pascal3969Want jij hebt behoefte aan nog meer auto’s op de weg? Overigens zijn de wereldwijde verkopen al jaren stijgend.
Je neemt me de woorden uit de mond .....
Leuk alle strafkamp-auto's uit China bij elkaar.
Love the Citroen C5 Aircross.
Al die Chinese SUV's zien er nagenoeg hetzelfde uit, die Hongqi EHS7 lijkt op de SUV's van Nio, Xpeng, Aiways etc... hoe komt dat? Zijn het allemaal dezelfde concerns?
Die Espace F1 uit 1994 met V10 motor is vérreweg het hoogtepunt van de show. Dat roept toch meer enthousiasme op dan al die EV's die er staan.
Een Renault bestelbus die 2 meter 60 hoog is ? Nou dat wordt fantastisch met alle bruggen en tunnels. En laag hangende takken van bomen.
Zo’n honqi is een soort maybach en rolls royce, maar dan dus gecombineerd tot spuuglelijke Chinese kopie. Jammer dat we zo afhankelijk zijn voor accu componenten, anders zou je toch hopen dat zo snel mogelijk alle chinese auto’s compleet worden geweerd…
En al je data gaat direct naar de CCP 🇨🇳
Dan koop jij toch lekker niet-Chinese accu’s? Betaal je wel het drievoudige voor, maar dat heb jij er vast voor over! 🤡
Honqi is qua design ook niet mijn smaak, maar het komt doordat mensen nog steeds denken dat China alleen maar slechte kopieën maakt dat ze inmiddels veel verder zijn dan westerse merken met elektrische auto’s en de achterstand voor westerse merken bijna niet meer in te halen is.
In de begin jaren 70 zagen Engelse autofabrikanten absoluut geen gevaar uit Japan kopen. Wie zou zo’n slechte Japanse kopie kopen en een degelijk Engels product laten staan.
Inmiddels is de Engelse auto- en motor industrie volledig dood en ik ben bang dat het zo ook gaat aflopen met onze westerse merken als we China niet serieus nemen.
Een slecht afgewerkte Europese elektrische auto voor 40k kun je niet met droge ogen verkopen aan een klant…
@@Micha-79 het zegt eigenlijk al genoeg dat je al je privacy en zelfvoorziening op wilt geven vanwege geld, typisch korte termijn gedachte. Als europa investeert in eigen accu fabrieken en delving van grondstoffen in europa hebben we china niet nodig. Dat kost geld, maar dat is het meer dan waard. Niet voor de doorsnee hollandse pauper die enkel maar goedkoop goedkoper goedkoopst wilt.
Als toppunt van wansmaak slaagt het zelfs de grotere BMW's van tegenwoordig...
Het lijkt wel of er elke week weer een nieuw Chinees merk bijkomt , zou leuk zijn om dat eens samen te vatten in hoeveel fabrikanten er eigenlijk wel zijn uit China
Honderden, waarvan de meeste zullen omvallen. Vrij normale gebeurtenis.
Voorlopig nog een negentigtal (jawel 90). Maar de concurrentie intern is moordend en ze zullen elkander opeten tot een overzichtelijk aantal...
Exact 137 bij de laatste telling. Uiteindelijk zullen er naar schatting een 15% winst gevend worden (wat bij iedereen automerk startende vaak ramp is, rivian, polestar….. als voorbeelden). Dus neem dat er binnen x aantal jaar een 20 tal overblijven. Hun concurrentie onderling is moordend, wat we alleen maar kunnen toejuichen. Daarom dat ze qua techniek mijlen ver voorstaan op bv de Duitse merken. Maar vooral omdat ze veel meer intern produceren.
In een BYD is meer als 75% zelf gemaakt, BYD is gestart als batterij fabrikant.
In een Volkswagen iets meer als 30%, wat de prijs enorm doet stijgen door de externe aankopen, waaronder vooral ook de batterij en veel kleine onderdelen.
Voor de Volkswagen groep (werkte daar) is de Chinese markt enorm belangrijk. Enorm veel van de productie wordt daar verkocht.
Maar vaak de exented versions, Chinezen willen lange auto’s graag sedan of break.
Ik ben fan van de Kia K5 ( is dan wel veel betaalbaarder als die honqi en korter, leuke auto 😅) maar komt niet naar Europa, want een mooie sedan of break zie je hier niet meer.
5:15 AI? In een auto?
Chinees elektrisch, BYD = Burns Your Drive
PARIJS MOTOR SJOOW
Doe mij maar die Renault espace f1 🤓
De importheffingen op Chinese auto's kunnen mij niet hoog genoeg zijn. Producten uit dit inhumane en vijandig gezinde land moeten zoveel mogelijk geweerd worden.
Ik ben bang dat als je alle Chinese onderdelen uit je westerse auto haalt, je nog maar weinig overhoudt. Ik heb vaker onderdelen moeten vervangen van mijn Mercedes, maar dat was weinig Made in Germany…
Omdat het Westen incl. NL zich niet willen aanpassen en altijd op nummer 1 willen staan betekent niet dat een Chinees per definitie de vijand is. Neen, de vijand zit in dit geval in het Westen. In hem die niet meebeweegt oefen acceptatie probleem heeft. En let wel, de techniek en het gehele concept van auto’s bouwen komt bij ons vandaan. Hadden wij onze kennis en productie niet verplaatst dan had jij nu niet gezegd dat de Chinees, Chinezen, China de vijand is.
Veel plezier met die electrische stofzuigers.
Je gaat nog vaak verdrietig zijn
Welkom in 2024
Ik heb geen probleem met elektrische stofzuigers, echter zijn ze wel erg lelijk. Allemaal plastic. Volgens mij als je eens een paaltje raakt heb je voor 5000+ schade omdat letterlijk alles kapot knapt.......... Rij nog wel even door in mijn taaie Passat waar de bumper met warm maken gewoon weer uitdeukt.....
@@Burkie-Batsbak rijkelijk overdreven. Er zijn zat ‘normale’ EVs op de markt waarbij schade net zo duur of goedkoop te repareren valt als verbrandingsmotorequivalenten.
@Burkie-Batsbak Klimaat ontkennen
Wat een auto’s… echt leuke auto’s worden niet meer gemaakt helaas.
IAA van Frankfurt toch?
Die Chinees, dat een kant van een Rolls-Royce of Bentley heeft, en de fraaie voorkant kan gerust naar Europa kunnen komen. Want alles wat er van het merk daarna aan ons de kijker werd voorgeschoteld was super saai en standaard. Totaal niet onderscheidend.
Alpine en waterstof... goodbye. Gaat ‘m niet worden. Tuurlijk, leuk voor de Hydro Cup op het circuit maar op de openbare weg waterstof? Het kost meer energie om te maken dan de energie die het oplevert.
Bestaat er voor designers ook zoiets als een ‘writersblock’? Wat een grijze muizen en nog meer van hetzelfde wordt er toch ontworpen in autoland tegenwoordig 😢
Grijze muizen...? Je kunt veel zeggen over een Kia EV6 of een Citroën C5 Aircross (lelijk, et cetera), maar niet dat het grijze muizen zijn.
Ben je blind ofzo. Kijk eens naar de oude auto's die nu nog op de weg rijden. Ze zijn ook allemaal van hetzelfde. De elektrische auto's zien er in ieder geval futuristisch uit
De afgelopen paar jaar zijn auto’s juist weer een beetje te pruimen geworden. Kijk bijvoorbeeld naar Renault, Hyundai, Kia, Opel. Allemaal significant mooier dan wat er van 2000 tot 2020 van de band rolde.
Als het zo door gaat rijd ik over 50 jaar nogsteeds in mn astra
Jezus wat n lelijke auto's tegenwoordig.
Ik hoop altijd nogsteeds op gewoon een benzine, 1.6 4 cilinder 200pk. Met een handbak, anders is het geen auto voor mij.
Maar ach, ik ben ouderwets.
En ik vertik het om iets anders te doen, want elektrisch is saai.
En man o man, welk persoon wilt er nu in die citroen rijden, wat een afzichtelijk, afgrijselijk ding😂
Een Astra rijder die andere auto’s saai noemt 😂😂😂
Succes met benzine kopen in 2050
@@Micha-79 Astra opc....
@@Simon-dm8zv Zeiden ze in 1970 ook over het jaar 2000...... Dan hebben we vliegende auto's en tanken we uit het stopcontact.
Doorbraak!
Kan je nog wat sneller praten aub?
Autoweek, het auto propaganda kanaal van de EU.. De EV moet en zal door onze strot geduwd worden.. Nee Dankje ik neem de volgende 10 jaar de fiets wel. Of is dat misschien wel gewoon de bedoeling?
Ik denk dat de hele wereld beter af is als meer mensen de fiets nemen, ik vind het een prima oplossing van je ;-)
Je hoeft niet te kijken he
@@SelinSilverus je hoeft ook niet te antwoorden hé
Autoweek bericht over welke nieuwtjes er op de beurs staan, het is niet alsof Autoweek de auto's uitkiest of deze zelf bouwt. Prima dat je de fiets neemt!
Oké wapper, lekker op je fietsje blijven toeren. Koekoek! 🤡