Дмитрий, здравствуйте! Спасибо за интересное видео. После экспериментов с Ате, Трв, Галфером вернулся на оригинальные Вольво. Оригинал нравится больше всего. Обслуживаю два раза в год. Передние скобы от коррозии сточились, начили щелкать при каждом торможении. Поменял по Вашему совету на новые.
Как всегда на высоте! Удевляюсь,что мастера с РВМоторс,не только всё внятно рассказывают,но и вещают информацию как и что подробно сделать,или проверить,(сам бывает спрашиваю подробности,на которые ребята отвечают без проблем)ведь большенство спецов такие моменты и подробности держат в секрете,.
Не стоит смотреть на поверхность колодок TRW и делать какие-то умозаключения по составу. Там внешний слой COTEC, благодаря которому колодки быстрее "притираются" к диску.
Покупал s80 . От старого хозяина стояли новые тормоза. Диски больше ста тысяч прошли.. Колодки менял раз. К сожалению производителя того комплекта не знаю. Так сто есть такие что сотку выхаживают
Ничего себе непонятный китайский бренд, ZF - это концерн, в который входит TRW, Remsa, Sachs, Lemforder. ZF Russia - локальный бренд этого концерна для России. На колодках TRW сверху силикатное покрытие Coteс для лучшей притирки, автор ролика визуально сравнивает это покрытие с фрикционным материалом колодок ZFR, на что без улыбки смотреть сложно. У колодок ZFR есть сертификат 90R и маркировка коэффициентов трения. Отличные колодки. Под скобки надо наносить противоскрипную смазку (или хотя бы медую), тогда не будет так ржаветь.
Тут зависит от стиля езды. Если активный, то только именитые бренды. Если спокойный, то на удивление хорошо себя показал бренд ZF Russia. Тормозят вполне уверенно и не скрипят. Продолжаем их катать.
Здравствуйте, бренд TRW принадлежит концерну ZF. ZF Russia - это представительство концерна ZF в России. Не секрет что в настоящее время поставки многих брендов товаров в том числе и TRW приостановлены. Как утверждают продавцы колодки и диски ZF Russia = TRW по качеству и производятся на тех же самых заводах. Интересно будет узнать результаты вашего теста.
когда пощупаешь много колодок TRW c их стандартными смесями lms 112 и lms 116 вопросы отпадут сами собой. Тут видно, что TRW из красной коробки - это стандартный продукт с испанского завода (тот же что и Remsa Road House). На рынке так же присутствуют колодки, в артикулы которых добавлена буква S, это с азиатских заводов, если уж "ZF Russia = TRW по качеству и производятся на тех же самых заводах" это про них - хорошо! Жаль что именно азиатские TRW дерьмо то ещё...
в плане внешнего вида суппортов:клиенты заказывают краску акриловую в автоподбре эмали нужного цвета,чистят суппорт щеткой,обезжиривают,красят кисточкой,пока один сохнет,красят второй,сохнет быстро.Сам не делал,но лучше не видел,долговечно!!!))Сам в шоке!))
То что завод сейчас у UFI находится в Китае, не говорит о том,что качество плохое. Например, топливный фильтр для дизеля Iveco или Fiat Ducato, с топливной системой Bosch, считается самым лучшим именно UFI (made in china).
20 минут а тема не раскрыта вообще( проблемы Вольво и подобных систем супортов тут каким боком) потереть колодки друг о друга, проверить магнитом колодки а не скобы, найти информацию в интернете о ZF. Вышло больше похоже на то ,что вот смотрите какое чудо, да еще за дорого. Кроме номера и размера общего нет ни чего, форма и состав феродо разные
Заказывал колодки TRW по оригинальному номеру (volvo) для вентелируемых дисков там то же были узкие пластинки , ещё сильно удивился почему так. Теперь понимаю , так что возможно это грех TRW. У Brembo таких проблем не было
Дмитрий вы большой молодец так всё чётко разжовываете большое вам спасибо и дай бог Вам здоровья
Дмитрий, здравствуйте!
Спасибо за интересное видео.
После экспериментов с Ате, Трв, Галфером вернулся на оригинальные Вольво. Оригинал нравится больше всего. Обслуживаю два раза в год. Передние скобы от коррозии сточились, начили щелкать при каждом торможении. Поменял по Вашему совету на новые.
Про краску и скрип очень интересно. Постоянно размышляем по поводу скрипа новых колодок, а к однозначному вердикту так придти и не удается! Спасибо.
Спасибо за прекрастное видео. Вы молодцы. Не всем есть возможность обслуживаться в крупных городах.
Спасибо за ролик, как всегда поучительно.
Как всегда на высоте! Удевляюсь,что мастера с РВМоторс,не только всё внятно рассказывают,но и вещают информацию как и что подробно сделать,или проверить,(сам бывает спрашиваю подробности,на которые ребята отвечают без проблем)ведь большенство спецов такие моменты и подробности держат в секрете,.
не удевляйся
Подскажите, как показали себя колодки zfr?
Кстати очень не дурственно. Стали их активно ставить как хороший, бюджетный вариант.
@ спасибо большое, буду думать и менять)
Проехал 400 т км на 80ке по моему опыту меняешь колодки меняешь диски.
Нужна консультация!)
Где приобрести хороший двигатель B5254T7 c небольшим пробегом (желательно до 100ткм)?
В Японии. Там часто встречаются манины с маленьким пробегом
Не стоит смотреть на поверхность колодок TRW и делать какие-то умозаключения по составу. Там внешний слой COTEC, благодаря которому колодки быстрее "притираются" к диску.
но скрипеть им и выносить мозг автослесарю это не мешает))
@@александрбаранов-к7ж 🤣
Интересно. Не знал.
Trw не скрипят и не пылят. Тормозят отлично.
@@МихаилБамов-ы3э Скрипят (при попадании влаги) и пылят. Тормозят отлично.
Покупал s80 . От старого хозяина стояли новые тормоза. Диски больше ста тысяч прошли.. Колодки менял раз. К сожалению производителя того комплекта не знаю. Так сто есть такие что сотку выхаживают
Китайский бренд для китайской вольвы!
Ну не знаю, насчёт дисков...
А на колодках передних по 80тыс.проезжаю, правда режим езды трасса....
Ничего себе непонятный китайский бренд, ZF - это концерн, в который входит TRW, Remsa, Sachs, Lemforder. ZF Russia - локальный бренд этого концерна для России.
На колодках TRW сверху силикатное покрытие Coteс для лучшей притирки, автор ролика визуально сравнивает это покрытие с фрикционным материалом колодок ZFR, на что без улыбки смотреть сложно.
У колодок ZFR есть сертификат 90R и маркировка коэффициентов трения. Отличные колодки.
Под скобки надо наносить противоскрипную смазку (или хотя бы медую), тогда не будет так ржаветь.
Дмитрий здравствуйте 😊 что ставить по калодкам на хс60? нужен Ваш совет) заранее спасибо!
Тут зависит от стиля езды. Если активный, то только именитые бренды. Если спокойный, то на удивление хорошо себя показал бренд ZF Russia. Тормозят вполне уверенно и не скрипят. Продолжаем их катать.
@@PBMotors подскажите пожалуста, по прошествии времени как себя показали колодки zrf?
@@НиколайДашевский-о3д На удивление хорошо. По соотношению цена/качество/торможение 4+. Иногда не много скрипят. Но такое встречается и на Оригинале
Подскажите, какие колодки выбрать: ZF или Marshall ?
Не одну из этих марок мы не эксплуатировали.
Здравствуйте, бренд TRW принадлежит концерну ZF.
ZF Russia - это представительство концерна ZF в России. Не секрет что в настоящее время поставки многих брендов товаров в том числе и TRW приостановлены. Как утверждают продавцы колодки и диски ZF Russia = TRW по качеству и производятся на тех же самых заводах.
Интересно будет узнать результаты вашего теста.
Даже на видео видно, что они разные. Но мы их обязательно покатаем на наших авто.
когда пощупаешь много колодок TRW c их стандартными смесями lms 112 и lms 116 вопросы отпадут сами собой. Тут видно, что TRW из красной коробки - это стандартный продукт с испанского завода (тот же что и Remsa Road House). На рынке так же присутствуют колодки, в артикулы которых добавлена буква S, это с азиатских заводов, если уж "ZF Russia = TRW по качеству и производятся на тех же самых заводах" это про них - хорошо! Жаль что именно азиатские TRW дерьмо то ещё...
Красить коаской до 1000 градусов
в плане внешнего вида суппортов:клиенты заказывают краску акриловую в автоподбре эмали нужного цвета,чистят суппорт щеткой,обезжиривают,красят кисточкой,пока один сохнет,красят второй,сохнет быстро.Сам не делал,но лучше не видел,долговечно!!!))Сам в шоке!))
То что завод сейчас у UFI находится в Китае, не говорит о том,что качество плохое. Например, топливный фильтр для дизеля Iveco или Fiat Ducato, с топливной системой Bosch, считается самым лучшим именно UFI (made in china).
Не исключено, вполне может быть самым лучшим из того что есть!
у меня фирма remsa стоит на хс70 диски и колодки в круг, очень доволен... скипов нет.
Не в обиду, Ремса не тянет активную езду.
А где купили? В континенте?
Они много где есть
Spasibo bolshoye- srazu vidno chelovek znayet o chem govorit, budem jdat novix video .
20 минут а тема не раскрыта вообще( проблемы Вольво и подобных систем супортов тут каким боком) потереть колодки друг о друга, проверить магнитом колодки а не скобы, найти информацию в интернете о ZF. Вышло больше похоже на то ,что вот смотрите какое чудо, да еще за дорого. Кроме номера и размера общего нет ни чего, форма и состав феродо разные
Ты непочуствуеш разницы в размерах калодки ездя по городу.
Заказывал колодки TRW по оригинальному номеру (volvo) для вентелируемых дисков там то же были узкие пластинки , ещё сильно удивился почему так. Теперь понимаю , так что возможно это грех TRW. У Brembo таких проблем не было
Просто не верно с кроссирован номер.
Всмысле не ставить на ручник ???? а если у меня это привычка... как хочу так и делаю
Значит не внимательно слушали видео что там было сказано , про элеетро ручник
мне кажеться ZF R это наебка про то что это те же хорошие фирмы.
100%
Что за бред?!!!🤦