Если развернуть вентилятор чтобы он тянул на двигатель. То КПД радиатора увеличиться в пару раз! И тогда можно будет ставить на модель. А сейчас он обдувает малую часть радиатора охлаждения , а остальная часть работает в пустую. Попробуйте и увидите разницу.
*Антон , если честно , то я офигел ! О каком охлаждении может идти речь , если встречный поток воздуха от движения автомобиля вперед - сведет все охлаждение на нет ??? Ну да ладно - смотрим дальше !*
Увлекательно, спасибо. Ты большой человек и инженер. Пожалуйста продолжай, подростки будут на тебя ориентироваться! Это тоже работа с детьми. Еще раз спасибо!!!
Кулер должен помогать протягивать воздух через радиатор из вне и дать на мотор, а не от мотора горячим воздухом обдувать радиатор, сделай чтобы кулер сосал, а не дул, и тогда эффективность охлаждения увеличится. По поводу длинных роликов, я готов хоть часовой видос смотреть, у тебя очень интересная подача контента.
@@Alpha_Mods ну ты же его тюнишь, попробуй хотя бы, если не будет этой системы охлаждения хватать, и ещё можно попробовать сделать клапанные крышки, это продлит жизнь мотору+туда можно смазки напихать.
@@Alpha_Mods Лев все правильно сказал,воздух должен протягиваться через радиатор,а у тебя дует наоборот,может тогда лучше напечатать вентилятор просто с обратным(зеркальным) наклоном лопастей чтобы всасывало,раз направление кручения мотора не изменить? Диффузор вентилятора же не просто так стоит на радиаторе)
По оборотам вроде как было 6500 так и осталось. Минималка до 720 моментальные значения выдавала, но они не в счет. 900 рпм стабильно тоже не было. Кратковременно держались 930 рпм, но стабильно все же было 1000+. Показатель хороший, я бы его и зафиксировал. А в целом лайк-годнота.
Там не на камеру намного больше замеров было. Но если я бы написал цифры, (так уже было) меня бы помидорами забросали - мол выдумал всё и не показал нам
Не думал на шатуны снизу что-то типа лопаточек-разбрызгивателей для создания маслянного тумана сделать? Смазка всех узлов мотора улучшиться должна, по идее
Ты давай не ленись. Работай больше, а то про греков всякое нехорошее говорят, но когда я смотрю твои ролики, то испытываю жёсткую Белую зависть. Ролик отличный, а ты прямо ювелир от механики. Спасибо. P.S. 14:16 "Видос большой получается" - почти все блогеры на которых я подписан увеличили время своих роликов с 30 минут до 1 часа, а то и больше. Формат Тик-тока уже надоел и это очевидно. В твоей теме быстро - значит плохо. Кто в теме знают, что такие изделия "быстро" не делаются.
можно уменьшить диаметр ножки клапана между шляпкой и началом направляющий это до большее сечение канала и можно поставить более жёсткие пружины клапанов мотор может начать лучше работать на высоких оборотах
Вентилятор должен гнать воздух в другую сторону . Это первый урок устройства автомобиля . Воздух должна брать с улицы в сторону мотора . Эффективность охлаждения увеличится
Интересно, что экономичнее в поход. Взять с собой аккумулятор для зарядки смартфона/фонаря или мини двигатель с подсоединенным минигенератором такого же объема и веса+канистра. Что быстрее сядет.
очень классно, есть вопрос, я может что то не понимаю в таких движках, но по моему вентилятор охлаждения работает не в ту сторону, он должен дуть в сторону мотора а не от него?
вот не так давно писал про подобный двигатель, ему нужно топливо с низким октановым числом, что то в районе 76 бензина подошло бы лучше всего, готового топлива у вас уже точно не найти, но можно самому намешать, там объёмы не большие, берём осветительный керосин или дизельное топливо (октановое число у них примерно 45) и смешиваем с 95 бензином, 0.38 частей керосина или ДТ и 0,62 части 95 бензина, формула (А-Б)\(А-В) где: А- имеющееся октановое число, Б- требуемое октановое число, В- октановое число разбавителя.... в сливную пробку неодимовый магнит запрессовать пусть металл собирает из масла...
@@Kawavod КПД конечно же ниже будет но не на много, сейчас просто не хватает компрессии для нормального процесса горения в камере, да и более стабильно работать будет мотор.
Немного не понятно: то есть, вентилятор охлаждения, вместо того, чтобы протягивать холодный воздух через радиатор и далее гнать его на головку цилиндра, тянет горячий воздух от головки цилиндра и прогоняет его через горячий радиатор? Что-то новенькое в термодинамике :)
@@tolyan6237 скорее всего она изначально была задумана как макет ибо в прошлом выпуске показана его полная недееспособность, просто не дует, так ещё и передаточное 1:1
А сделай проект "Трактор" из этого мотора. Будет очень круто.👍
Морозов уже делал
@@АртёмЗайцев-ф8ж так то ж Морозов, Морозов не так детально делает видео про проекты как он...
Не плохая идея к стати. Бульдозер какой-нибудь с гидравликой!
У него мозгов не хватит))) ты же видишь он завод облизывает, кроме понтов больше ни чего нет.
@@olegtuyluykin195 каких понтов, ты о чём вообще? Инструмент у него есть, знания можно приобрести. А нехватка мозгов, похоже, у тебя.🤷♂️
Спасибо что не
затягиваеш с видосами! 👍
16 минут пролетели, даже глазом не успел моргнуть. Жду продолжения.
Ждём длинные серии!
Спасибо за видео!)
Да по длине заходит. Отлично.
Ну всё, теперь я потерял покой, с нетерпением буду ждать новую серию продолжения тюнинга. Спасибо, очень интересна доработка с модернизацией.
Хороший средней продолжительности видос. Хотелось бы длиньше
Вот бы такой ролик на пол часика)
Если развернуть вентилятор чтобы он тянул на двигатель. То КПД радиатора увеличиться в пару раз! И тогда можно будет ставить на модель. А сейчас он обдувает малую часть радиатора охлаждения , а остальная часть работает в пустую. Попробуйте и увидите разницу.
А смысл его разворачивать если ничего не изменится
Требуем трактор из мини двс трактора😃✊🏽
*Антон , если честно , то я офигел ! О каком охлаждении может идти речь , если встречный поток воздуха от движения автомобиля вперед - сведет все охлаждение на нет ??? Ну да ладно - смотрим дальше !*
Увлекательно, спасибо. Ты большой человек и инженер. Пожалуйста продолжай, подростки будут на тебя ориентироваться! Это тоже работа с детьми. Еще раз спасибо!!!
Наконец-то дождался тюнинга или установки двигателя в миниатюрный трактор наконец-то дождался.
Ждёт следующего ролика с нетерпением. Очень интересная тема.
Очень интересно!! Ждём новые серии! Удачи и терпения!!!
Кулер должен помогать протягивать воздух через радиатор из вне и дать на мотор, а не от мотора горячим воздухом обдувать радиатор, сделай чтобы кулер сосал, а не дул, и тогда эффективность охлаждения увеличится. По поводу длинных роликов, я готов хоть часовой видос смотреть, у тебя очень интересная подача контента.
По-хорошему да, но конструкция изначально была именно такой. Здесь много что ни как во взрослых двигателях)
@@Alpha_Mods ну ты же его тюнишь, попробуй хотя бы, если не будет этой системы охлаждения хватать, и ещё можно попробовать сделать клапанные крышки, это продлит жизнь мотору+туда можно смазки напихать.
@@Alpha_Mods Лев все правильно сказал,воздух должен протягиваться через радиатор,а у тебя дует наоборот,может тогда лучше напечатать вентилятор просто с обратным(зеркальным) наклоном лопастей чтобы всасывало,раз направление кручения мотора не изменить? Диффузор вентилятора же не просто так стоит на радиаторе)
@@Alpha_Mods или его можно заводить и в обратную сторону???🤔
@@shagov заводить в обратку это вряд-ли, только на 2т такое есть, точне было раньше
Очень залипательно)
Большое спасибо))
Лайк. Вся серия состоит из интересного, не растянуто. Каждую минуту в серии есть на что посмотреть с интересом, не скучно.
А знаешь, почему обороты мерились плохо?
А потому, что надо было синюю изоленту клеить)
Круто , го ещё тюнинг
Крутой нано двигатель )
*Ух-ты , даже не ожидал что так быстро серия по тюнингу выйдет ! Антон , ты красава ! Урал смотрит !!!*
очень даже такие видео заходят, спасибо тебе
Наконец-то!!! Пора свои двигатели делать👍🏻
Отличный видос, долгий круче)
*Ставлю лайк сразу!*
Прикол!!)👍🏻👍🏻👍🏻
супер круто, мне очень зашёл этот ролик ))
Антон, когда следущий выпуск про турбо RC грузовик. Очень интерересно , что с ним там.😁
Да , что то его давно небыло.
Интересно, круто, жги ещё!!!
Он определённо достоин того, что бы поставить его на наш грузовичёк
По оборотам вроде как было 6500 так и осталось.
Минималка до 720 моментальные значения выдавала, но они не в счет. 900 рпм стабильно тоже не было. Кратковременно держались 930 рпм, но стабильно все же было 1000+. Показатель хороший, я бы его и зафиксировал.
А в целом лайк-годнота.
Там не на камеру намного больше замеров было. Но если я бы написал цифры, (так уже было) меня бы помидорами забросали - мол выдумал всё и не показал нам
@@Alpha_Mods Ну а так хоть комментов подкинули, тоже хорошо. ))
0:32
наверное ты про компрессию, степень сжатия высчитывается без приборов)
Лучший!!!
Очень жду следующий видос с этим моторчиком!
Круть! Очень интересно.😄 И коротко...😞
Степень сжатия измеряют при помощи, калькулятора, ручки, листка бумаги и мерного шприца)
отличный ролик по больше таких бы а то до этого прям скукота была!
Я 25 ладно,честно говоря видос бомба, обожаю твои видосы по микро двс
Спасибо тебе
Микроскоп тебе нужен электронный с записью видео и фото и качество контента увеличешь
Ура тюнінг!!
я просто залип на видео)
Дак может этот двигатель в твой трак на радиоуправлении поставить, он вроде как мощьнее, да и охлаждение лучше
Сделай пожалуйста видео как из компрессора холодильника сделать двс ,чтоб каждый мог повторить .
Как всегда смотрю с огромным удовольствием. Было бы отлично с твоими знаниями и умениями, если бы ты разработал и собрал свой двигатель, например v8.
Свой двигатель? ты хоть представляешь обьем работы? даже если это будет I4, а не V8.
@@Kawavod если б у него был 5ти осевой чпу фрезер, то работы было бы на пару дней
@@vandalizeer а все расчеты тоже за него фрезер сделает? а шатуны отольет тоже он? пружины. зажигание. клапана-все фрезер сдлает?
Играл только что в Word Of Tanks Blits... чуть комп не-розвальцевал об стену....
Я может чего то не понимаю в мини двс, но вентилятор должен засасывать тепло от радиатора в сторону двс, а не наоборот
Спасибо братишка, за интерестный контент, жду каждую серию и с удовольствием смотрю.
Как дела у тебя? Как обстановка в Афинах?
Как всегда круто и нформативно.
в этот раз можно даже лайк поставить за то что не было всякой левой чухни вроде неисправных компов и другого выпендрежа не по теме
Не думал на шатуны снизу что-то типа лопаточек-разбрызгивателей для создания маслянного тумана сделать? Смазка всех узлов мотора улучшиться должна, по идее
Так "мясорубка" должна на оборот втягивать воздух с улицы через радиатор и частично блок обдувать.
Тоже самое хотел написать
Ты давай не ленись. Работай больше, а то про греков всякое нехорошее говорят, но когда я смотрю твои ролики, то испытываю жёсткую Белую зависть. Ролик отличный, а ты прямо ювелир от механики. Спасибо. P.S. 14:16 "Видос большой получается" - почти все блогеры на которых я подписан увеличили время своих роликов с 30 минут до 1 часа, а то и больше. Формат Тик-тока уже надоел и это очевидно. В твоей теме быстро - значит плохо. Кто в теме знают, что такие изделия "быстро" не делаются.
Классно снимаешь! Понравилось! Интересно рассказываешь! И с пониманием все делаешь, заинтриговал! Спасибо за видео, лайк! Успехов!!!
Логичней будет, пробка сливного отверстия поддона картера. Если она вообще пробка 😁
Не степень сжатия, а компрессию 🤝🏻
Круто👍 Хорошо бы изменить направление вращения вентилятора охлаждения ☝️
можно уменьшить диаметр ножки клапана между шляпкой и началом направляющий
это до большее сечение канала
и можно поставить более жёсткие пружины клапанов
мотор может начать лучше работать на высоких оборотах
5:36 вентилятор в другую сторону воздух гонит он должен всасывать воздух прохладный через радиатор а не гнать от мотора теплый воздух на радиатор.
Видос не большой! Завай по полчаса хотя бы, а то я не успеваю поужинать под 1 твой ролик!)
Привет !!!
Спасибо за видео ♥️
Что там с грузовиком ?????
Спасибо за видео 😍
Лучшее
🤝Странное решение--поршни в ряд 🤦♂️Обычно делают: один сверху, другой снизу, для уменьшения вибрации и увеличения КПД 🚜💪👍✌️👑‼️
Как всегда очень крутое видео . Очень нравится смотреть их . Так держать 💪
Привет, мне очень нравится твои ролики про двс. Ты сделаешь самодельный двс?
Магнит в картер, чтоб металлическую примесь убирать с масла, только нужен магнитик не неодимовый, а то неодимовый размагнититься от температуры
Всё очень качественно делаешь. Но воздух должен всасывать. У тебя не правильно работает воздушное охлаждение.
Вентилятор должен гнать воздух в другую сторону . Это первый урок устройства автомобиля . Воздух должна брать с улицы в сторону мотора . Эффективность охлаждения увеличится
Привет! Степень сжатия и компрессия разные вещи.
Привет альфа модс, купи нитро мотор (любой) и купи рамму от трактора RС, и собери это все)
Интересно, что экономичнее в поход. Взять с собой аккумулятор для зарядки смартфона/фонаря или мини двигатель с подсоединенным минигенератором такого же объема и веса+канистра. Что быстрее сядет.
Не думал собрать диностенд для своих двигателей? Дабы понимать какую мощность они выдают до и после тюнинга.
Будет ли модернизация выхлопа?
Прибором измеряется компрессия. Степень сжатия вычисляется.
УРААААААААААААААААААААААААА!!!!!
Было бы круто собрать самодельный двигатель, желательно 4т, на самодельной ходовой части и поставить в коллекцию
Здорова Антоха👋👋👋
очень классно, есть вопрос, я может что то не понимаю в таких движках, но по моему вентилятор охлаждения работает не в ту сторону, он должен дуть в сторону мотора а не от него?
Надо было каналы в ГБЦ расточить, (тот который где клапан ходит, а не тот который от коллектора)
Красава
Merci pour la vidéo ❤
Когда про рс машинку самодельную 12 серия
Должен тянуть через радиатор. Ну по нормальному. А то при движении встреча потоков
маладец
Поставь генератор для замера мощности
Голова блока целиндров похожа на башню бт 7
похоже это диагноз - WOT головного мозга)))
замечательный
Компрессии) степень сжатия высчитывается математическм
разрежь коленвал и переверни одно колено на 180 градусов как в т 25
вот не так давно писал про подобный двигатель, ему нужно топливо с низким октановым числом, что то в районе 76 бензина подошло бы лучше всего, готового топлива у вас уже точно не найти, но можно самому намешать, там объёмы не большие, берём осветительный керосин или дизельное топливо (октановое число у них примерно 45) и смешиваем с 95 бензином, 0.38 частей керосина или ДТ и 0,62 части 95 бензина, формула (А-Б)\(А-В) где: А- имеющееся октановое число, Б- требуемое октановое число, В- октановое число разбавителя....
в сливную пробку неодимовый магнит запрессовать пусть металл собирает из масла...
Боюсь, что такая бодяга гореть не будет, или будет, но у мотора упадет КПД, а значит нужны будут высокие холостые, будет нагар на свечах и т.д.
@@Kawavod КПД конечно же ниже будет но не на много, сейчас просто не хватает компрессии для нормального процесса горения в камере, да и более стабильно работать будет мотор.
@@MultiBigDenis как раз таки стабильность он потеряет, а с компрессией будут работы в след. видео
Ждём проект трактора или вездехода на который эти моторы и ставились
добавь турбо , нитро итурбо охлождения
Слушай у тебя хороший опыт в двигателе строение. Не задумывался ли ты, сделать свой двигатель с нуля ?
А зачем прибор для замера степени сжатия? Её же почитать можно легко. Объем цилиндра и отношение объёма его в вмт к объёму в нмт и есть степень сжатия
Немного не понятно: то есть, вентилятор охлаждения, вместо того, чтобы протягивать холодный воздух через радиатор и далее гнать его на головку цилиндра, тянет горячий воздух от головки цилиндра и прогоняет его через горячий радиатор?
Что-то новенькое в термодинамике :)
На всю систему охлаждения создатели положили болт
@@tolyan6237 скорее всего она изначально была задумана как макет ибо в прошлом выпуске показана его полная недееспособность, просто не дует, так ещё и передаточное 1:1
@@tolyan6237 это точно ))
@@prod.yozhikvtumane5691 ну, автор мог бы просто ремень вентилятора сделать 8 и он бы стал тянуть в нужном направлении
Оо вотета я понимаю ролик тут как тут
спасибо