Boa noite, amigo. Esse assunto é bem polêmico e há quem defenda o uso do S10. Quando comprei a Frontier o antigo dono sempre usou o S10, ele ficou com ela 6 anos. Estou com ela a pouco menos de 1 ano e nunca tive problema. Só utilizo o S10.
@@VidaaoProjetar muito obg pela resposta, eu tenho uma 2005 e uso só o diesel comum s500. Estou reticente em utilizar o s10. Mas ja estou tendo dificuldade em achar o s500 em alguns postos aqui no interior de sp
@@tiagoferraz3709Entendi. O tanque original solta muito fragmento, futuramente quando for mudar de óleo diesel antes faz uma limpeza na linha de combustível e bicos. E ver se teu tanque está soltando fragmentos. Desejo sorte amigo. Grande abraço
Olá, muito bom seu vídeos, me inscrevi e dei o like, vim pelo comentário que vc fez no canal do Rodrigo Platinum. (Vida ao Projetar - há 11 meses Rapaz, tou comprando uma Frontier 2004 e me deparo com esse vídeo) , eu também estou procurando uma frontier do ano 2003-2004 por ai, é o que o meu dinheiro dá pra comprar, pela sua experiência com essa frontier vc recomenda eu comprar uma, ou vc acha que o Rodrigo Platinum tem razão quando ele nao recomenda a frontier (eu particularmente acho que é um preconceito dele contra a frontier, porque ele até recomenda a s10 mas nao recomenda a frontier, sendo que a s10 desse ano usa o mesmo motor da frontier (motor MWM), muita gente fala muito bem do motor mwm, obrigado.
Que legal, meu irmão. Rapaz, comprei e a principio fiquei preocupado com a avaliação dele. Hoje eu dou graças a Deus por não ter ouvido ele. A frontier é fantástica, tenho alguns amigos mecânicos e eles dizem que não há caminhonete melhor. Eu recomendo você avaliar bem a mecanica, coisas de praxe. De preferência a Frontier Mecânica, a eletrônica é um pouquinho problemática. Se achar uma com bomba injetora com a manutenção em dia, pode comprar, não vai se arrepender.
@@VidaaoProjetar Valeu meu amigo, obrigado pela resposta, agora fiquei até mais animado em comprar uma máquina dessa e eu estou procurando é uma mecânica mesmo, fiquei sabendo que a eletrônica dá muitos problemas, só mais uma pergunta, vc acha que compensa eu pegar uma 4x2, eu ando mais só em cidade, de vez enquando que eu vou em fazenda.
Uso diesel S10 na minha S10 2001 há 5 anos. Adiciono tratamento para diesel em todas abastecidas, seja xp3, wurth ou bardahl d600...e filtro procuro só original mwm, fram, Man ou Delphi.
@@VidaaoProjetar o aditivo que mais notei resultados foi bardahl d600. na economia de combustível, melhor partida a frio, limpeza de filtros...ao trocar o filtro de diesel, sempre corto filtro velho pra saber sobre a qualidade de onde estou abastecendo.
Eu tenho uma s 10 com esse mesmo motor, eu nunca fiz sangria nela. Eu estou sabendo hoje sobre isso.! Já estou com ela a dois anos... Faz sangria pelo esse mesmo filtro aí???? Até agora ela muito boa minha S10 Pitbull. Fiquei preocupado com essa tal de água no filtro...
Exato, amigo. O manual recomenda fazer a retirada da água do filtro todo dia. Eu faço pelo menos uma vez na semana, o procedimento é bem simples, só desenroscar a parte de baixo do filtro, onde fica o sensor de água. Se não estiver seguro em fazer ver outros vídeos no RUclips sobre isso.
Tenho uma xterra 2004 e deu entrada de ar. Sangro os bicos, dou partida e logo quando desligo vejo bolhas de ar voltando pro tanque. Mas quando ligada, vejo micro bolhinhas vindo na mangueira do combustível pro filtro, mas do filtro pra bomba passa bolhas enormes. Já limpei o tanque, analisei o pescador e troquei as mangueiras e abraçadeiras por novas do tanque até a frente. Já troquei o filtro 2x e ainda nada. Fazendo o teste do tanque falso, deu bolha. Só ligando direto na bomba que não apareceu nada.
@@gabrielsj Bom dia, irmao. Se já trocou mangueiras e braçadeiras da linha de combustível, iria sugerir a tampa do tanque. Mas já testou com tanque falso. Com tanque falso deixou ela ligada por mais de 3 minutos, porque demora um pouco pra sair o ar. Verifica as vedações dos bicos, eles tem um oring que desgasta.
@@gabrielsj verifica também a linha de retorno do combustível. E por último, se não resolver, um bombista possa ser algum ponto de ar falso na bomba de injeção.
@@VidaaoProjetar Bom dia/boa tarde pra você também! Seria a tampa do tanque, aonde saem as mangueiras? Lembro que a vedação dela estava um tanto velha o material. Quanto ao retorno, seria as mangueiras no motor? Alguma possibilidade do encanamento ter algum furo? É alumínio, não? Estou pensando em colocar uma válvula de retenção ou um cabeçote de filtro também.
@@gabrielsj isso. Resseca a vedação e dar entrada de ar. O que me intriga é que você testou com o tanque falso, não deveria ter dado ar nesse momento, exceto se já era ar que estava sistema, sendo assim teria que deixar o carro contando alguns minutos pra ter certeza.
@@gabrielsj A mangueira de retorno vai juntos aos bicos, segue elas por baixo do carro. Esses canos de cobre também é possível criar microfisuras. Inclusive aconteceu isso recentemente com um dos membros de um grupo que participo de Frontier MWM
bom dia meu amigo estou com um grande problema será lê você pode min ajudar tenho uma s 10 2002 moto msm esplende é ela deu entrada de ar já fiz de tudo lê sabia e não consi por ela fonssionar a bomba não joga fólio nos bicocos estava fonsionado de boa mais estava vazando na mangueirinha do primeiro bico ai tornei a manguei depois disto o carro não pega mais
Você vai ter que frouxar os bicos, não precisar tira-los, apenas afrouxar. Tem que fazer nos 4. Mas um de cada vez. Frouxa o primeira, da a partida, depois fecha. Repete esse processo em todos os bicos. Vai funcionar dessa forma.
Boa noite a todos. Gente boa ! Retirei o filtro de combustível, giro o senssor manualmente pra um lado e para outro mas não saí. Alguém pode me dar uma luz ? (S10 2010/11 2.8 MWM Diesel ) Grato !
Boa noite amigão. Rapaz, esse sensor é assim mesmo, vai desenroscando e o cara parece que não sai. Ele tem a rosca longa, e mesmo quando desenroscar tem que puxar. Tenta novamente, desenroscando e puxando que sai.
@@VidaaoProjetar Ok ! Amanhã vou tentar mais uma vez. Porém observei que eh uma rosca interrompida sem saída."vou dizer assim" assim. Parece que sái sob pressão. Vou analisar amanhã. Ok / obrigado.
Boa noite amigo, notei que esta usando diesel s10 nela. Ouvi que o s10 pode comprometer a bomba injetora, vc teve algum problema?
Boa noite, amigo. Esse assunto é bem polêmico e há quem defenda o uso do S10. Quando comprei a Frontier o antigo dono sempre usou o S10, ele ficou com ela 6 anos. Estou com ela a pouco menos de 1 ano e nunca tive problema. Só utilizo o S10.
@@VidaaoProjetar muito obg pela resposta, eu tenho uma 2005 e uso só o diesel comum s500. Estou reticente em utilizar o s10. Mas ja estou tendo dificuldade em achar o s500 em alguns postos aqui no interior de sp
O ruim é a dificuldade de achar mesmo. O tanque da tua é original de ferro ou já foi substituído por um de plástico?
@@VidaaoProjetar é o original ainda
@@tiagoferraz3709Entendi. O tanque original solta muito fragmento, futuramente quando for mudar de óleo diesel antes faz uma limpeza na linha de combustível e bicos. E ver se teu tanque está soltando fragmentos.
Desejo sorte amigo. Grande abraço
TKS irmão Gilberto Rio de janeiro 👍‼️
Parabéns pelo conteúdo, sucesso sempre 👏🏼
Esse entende muito. Parabéns.
Obrigado amigo.
Muito bom cara, show de bola 👏🏼
Muito bom está informação
Muito legal sua dica
Muito bem, utilizo o S10 e ao contrário do que falam, da super certo.
Verdade, nunca tive problemas
Muito bom seu vídeo
Muito interessante isso, não conhecia
Que bom que gostou.
Motor muito bom esse vídeo
Que bom que gostou.
Uma dica super útil
Olá, muito bom seu vídeos, me inscrevi e dei o like, vim pelo comentário que vc fez no canal do Rodrigo Platinum. (Vida ao Projetar - há 11 meses
Rapaz, tou comprando uma Frontier 2004 e me deparo com esse vídeo)
, eu também estou procurando uma frontier do ano 2003-2004 por ai, é o que o meu dinheiro dá pra comprar, pela sua experiência com essa frontier vc recomenda eu comprar uma, ou vc acha que o Rodrigo Platinum tem razão quando ele nao recomenda a frontier (eu particularmente acho que é um preconceito dele contra a frontier, porque ele até recomenda a s10 mas nao recomenda a frontier, sendo que a s10 desse ano usa o mesmo motor da frontier (motor MWM), muita gente fala muito bem do motor mwm, obrigado.
Que legal, meu irmão. Rapaz, comprei e a principio fiquei preocupado com a avaliação dele. Hoje eu dou graças a Deus por não ter ouvido ele. A frontier é fantástica, tenho alguns amigos mecânicos e eles dizem que não há caminhonete melhor. Eu recomendo você avaliar bem a mecanica, coisas de praxe. De preferência a Frontier Mecânica, a eletrônica é um pouquinho problemática. Se achar uma com bomba injetora com a manutenção em dia, pode comprar, não vai se arrepender.
@@VidaaoProjetar Valeu meu amigo, obrigado pela resposta, agora fiquei até mais animado em comprar uma máquina dessa e eu estou procurando é uma mecânica mesmo, fiquei sabendo que a eletrônica dá muitos problemas, só mais uma pergunta, vc acha que compensa eu pegar uma 4x2, eu ando mais só em cidade, de vez enquando que eu vou em fazenda.
@@sdfsdf8443 vale a pena, já que não anda muito em estrada de terra. Mas fica esperto quanto ao preço, a 4x2 é bem mais em conta.
Uso diesel S10 na minha S10 2001 há 5 anos. Adiciono tratamento para diesel em todas abastecidas, seja xp3, wurth ou bardahl d600...e filtro procuro só original mwm, fram, Man ou Delphi.
Muito bom, amigo. Estes aditivos nunca usei, irei dar uma pesquisada.
@@VidaaoProjetar o aditivo que mais notei resultados foi bardahl d600. na economia de combustível, melhor partida a frio, limpeza de filtros...ao trocar o filtro de diesel, sempre corto filtro velho pra saber sobre a qualidade de onde estou abastecendo.
Showw...Qual ano dessa frontier sua??
Valeu amigo. Ela é ano 2003/04
Vc usa s10?
@@MarcosMacielRamalho uso sim, amigo. Já comprei ela com o antigo dono usando. Estou há 4 anos abastecendo com s10. Zero problemas.
Qual período de sangria para tirar a água do filtro? Todo dia mesmo?
O manual diz que deve ser feito todo dia.
É preciso encher o filtro de diesel ou enche sozinho quando funciona o veículo?
Enche sozinho, deixa o carro contando uns 3 minutos, ele vai ficar falhando a aceleração mas é normal. Depois que encher o filtro ele para de falhar.
Eu tenho uma s 10 com esse mesmo motor, eu nunca fiz sangria nela. Eu estou sabendo hoje sobre isso.! Já estou com ela a dois anos... Faz sangria pelo esse mesmo filtro aí???? Até agora ela muito boa minha S10 Pitbull. Fiquei preocupado com essa tal de água no filtro...
Exato, amigo. O manual recomenda fazer a retirada da água do filtro todo dia. Eu faço pelo menos uma vez na semana, o procedimento é bem simples, só desenroscar a parte de baixo do filtro, onde fica o sensor de água. Se não estiver seguro em fazer ver outros vídeos no RUclips sobre isso.
Tenho uma xterra 2004 e deu entrada de ar. Sangro os bicos, dou partida e logo quando desligo vejo bolhas de ar voltando pro tanque. Mas quando ligada, vejo micro bolhinhas vindo na mangueira do combustível pro filtro, mas do filtro pra bomba passa bolhas enormes. Já limpei o tanque, analisei o pescador e troquei as mangueiras e abraçadeiras por novas do tanque até a frente. Já troquei o filtro 2x e ainda nada. Fazendo o teste do tanque falso, deu bolha. Só ligando direto na bomba que não apareceu nada.
@@gabrielsj Bom dia, irmao. Se já trocou mangueiras e braçadeiras da linha de combustível, iria sugerir a tampa do tanque. Mas já testou com tanque falso. Com tanque falso deixou ela ligada por mais de 3 minutos, porque demora um pouco pra sair o ar. Verifica as vedações dos bicos, eles tem um oring que desgasta.
@@gabrielsj verifica também a linha de retorno do combustível. E por último, se não resolver, um bombista possa ser algum ponto de ar falso na bomba de injeção.
@@VidaaoProjetar Bom dia/boa tarde pra você também! Seria a tampa do tanque, aonde saem as mangueiras? Lembro que a vedação dela estava um tanto velha o material. Quanto ao retorno, seria as mangueiras no motor? Alguma possibilidade do encanamento ter algum furo? É alumínio, não? Estou pensando em colocar uma válvula de retenção ou um cabeçote de filtro também.
@@gabrielsj isso. Resseca a vedação e dar entrada de ar. O que me intriga é que você testou com o tanque falso, não deveria ter dado ar nesse momento, exceto se já era ar que estava sistema, sendo assim teria que deixar o carro contando alguns minutos pra ter certeza.
@@gabrielsj A mangueira de retorno vai juntos aos bicos, segue elas por baixo do carro. Esses canos de cobre também é possível criar microfisuras. Inclusive aconteceu isso recentemente com um dos membros de um grupo que participo de Frontier MWM
bom dia meu amigo estou com um grande problema será lê você pode min ajudar tenho uma s 10 2002 moto msm esplende é ela deu entrada de ar já fiz de tudo lê sabia e não consi por ela fonssionar a bomba não joga fólio nos bicocos estava fonsionado de boa mais estava vazando na mangueirinha do primeiro bico ai tornei a manguei depois disto o carro não pega mais
Bom dia, amigo. Deu entrada de ar, provavelmente. Já aconteceu comigo e não é difícil de resolver
Você vai ter que frouxar os bicos, não precisar tira-los, apenas afrouxar. Tem que fazer nos 4. Mas um de cada vez. Frouxa o primeira, da a partida, depois fecha. Repete esse processo em todos os bicos. Vai funcionar dessa forma.
Boa noite a todos.
Gente boa ! Retirei o filtro de combustível, giro o senssor manualmente pra um lado e para outro mas não saí. Alguém pode me dar uma luz ? (S10 2010/11 2.8 MWM Diesel ) Grato !
Boa noite amigão. Rapaz, esse sensor é assim mesmo, vai desenroscando e o cara parece que não sai. Ele tem a rosca longa, e mesmo quando desenroscar tem que puxar. Tenta novamente, desenroscando e puxando que sai.
@@VidaaoProjetar Ok ! Amanhã vou tentar mais uma vez. Porém observei que eh uma rosca interrompida sem saída."vou dizer assim" assim. Parece que sái sob pressão. Vou analisar amanhã. Ok / obrigado.
@@ivodias3593 vai dar certo. No fim da rosca da umas puxadinhas que sai.
É complicado mas intendivel