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Metalon 20x30 pra travessas e guarda corpo e 50x30 pra escada e estrutura da cama.

@@franciosantosdasilvasantos7249 da pra utilizar sim

Essa Wahler é boa irmao. Ainda estou usando ela e sem preocupação por enquanto.

@@jesussalvavidas muito bom,irmao.

Obrigado pela dica, amigo

Obrigado meu amigo

@@tiagobpereira não. Tive que substituir

@@henriquedosaudios8914 Sim, pode ser ar no sistema hidráulico. Se houver bolhas de ar no fluido de embreagem, elas podem se expandir quando o motor aquece, o que reduziria a pressão no sistema e resultaria na perda de eficiência da embreagem. O ar no sistema impede que a pressão hidráulica seja transmitida de forma eficiente para o cilindro escravo, o que pode explicar os sintomas que você está descrevendo. Uma sangria do sistema para remover qualquer ar preso pode resolver o problema, se esse for o caso.

@@VidaaoProjetar obrigado!pelo feedback, vou mandar fazer esse procedimento...

@@realezacaraltoservice4505 fico feliz que deu certo, irmao. Grande abraço

@@MarcosMacielRamalho uso sim, amigo. Já comprei ela com o antigo dono usando. Estou há 4 anos abastecendo com s10. Zero problemas.

No material de construção você pede mangueira pra nível,lá irão saber. Ela é utilizado pelos pedreiros.

@@gabrielsj Bom dia, irmao. Se já trocou mangueiras e braçadeiras da linha de combustível, iria sugerir a tampa do tanque. Mas já testou com tanque falso. Com tanque falso deixou ela ligada por mais de 3 minutos, porque demora um pouco pra sair o ar. Verifica as vedações dos bicos, eles tem um oring que desgasta.

@@gabrielsj verifica também a linha de retorno do combustível. E por último, se não resolver, um bombista possa ser algum ponto de ar falso na bomba de injeção.

@@VidaaoProjetar Bom dia/boa tarde pra você também! Seria a tampa do tanque, aonde saem as mangueiras? Lembro que a vedação dela estava um tanto velha o material. Quanto ao retorno, seria as mangueiras no motor? Alguma possibilidade do encanamento ter algum furo? É alumínio, não? Estou pensando em colocar uma válvula de retenção ou um cabeçote de filtro também.

@@gabrielsj isso. Resseca a vedação e dar entrada de ar. O que me intriga é que você testou com o tanque falso, não deveria ter dado ar nesse momento, exceto se já era ar que estava sistema, sendo assim teria que deixar o carro contando alguns minutos pra ter certeza.

@@gabrielsj A mangueira de retorno vai juntos aos bicos, segue elas por baixo do carro. Esses canos de cobre também é possível criar microfisuras. Inclusive aconteceu isso recentemente com um dos membros de um grupo que participo de Frontier MWM

@@hugodanielrodrigues6901 Boa noite, amigo. Cabo de força em cromo vanadium porém não tem marca aparente. Comprei junto com a chave catraca QBX pela shoppee. Ótimo custo beneficio e continuo usando perfeitamente até hoje.

@@hugodanielrodrigues6901 br.shp.ee/VFuoJRi

Boa noite @VidaaoProjetar 👍🏻

Ah entendi mais Obrigado pela dica deus abençoe 🙏🏻

Era legal demais aquela época

@@isaiasnonato5920 Brinquei muito também, que época maravilhosa, tínhamos muito pouco mas eramos muito mais felizes.

Da pra retirar,amigo. Ficou 30 centímetros de folga entre a caixa acoplada e a bancada é o suficiente.

Valeu meu amigo

Verifica o filtro de combustível, tem que sangrar.

Boa. Também acontece, gira sem forças o arranque.

Isso. Tem que ficar bombeando na embreagem.

Meu amigo um dos cilindros quebrou, resta saber qual. Se for o cilindro que vai dentro da caixa de marcha é bem trabalhoso a troca. Verifica se próximo a caixa de marcha existe vazamento, se tiver vazamento ali, tudo indica que foi esse cilindro que deu problema. Se for o cilindro que vai no cofre do motor é fácil a substituição.

Procura vazamento no cilindro da caixa de marcha e no cilindro do cofre do motor. Um dos dois deu pau.

Amigo desde já, meu muito obrigado pela atenção e disponibilidade da resposta. Já me escrevi no seu canal e dei o like bem antes da sua resposta. Nós que temos Frontier nos tornamos uma família e fica aqui o meu agradecimento e meus parabéns por compartilhar suas experiências e correções.. No meu caso, não existe vazamento em baixo onde fazemos a sangria, nem o reservatório esvaziou. Por isso eu fico com a opção que seja o Cilindro Mestre que vai no pedal ,pq eu bombeio e não sai nada e quando sai é pingo quase nada.

@@antonikleber597 estamos juntos, meu amigo.

Amém meu amigo.

Então a minha seria a menos errada, kkkk...De toda forma me diz qual o erro pra eu corrigir.

Pode ser sim.

Faz a sangria por oleo novo.

@@VidaaoProjetar blz obrigado.

Valeu irmão. Fico feliz que deu certo.

Estamos juntos irmao. Fico feliz por ter dado certo.

Boa noite, amigo. Se não me falha a memória uma chave 6. Mas da pra abrir com alicate. Boa sorte amigo.

Resolveu o problema aí?

Fico feliz, irmão. Coisa boa é resolver essas pequenas coisas sem gastar dinheiro com mecânico.

Olá irmão...realizei o procedimento depois de horas de tentativas...muito obrigado por dividir o seu conhecimento...saúde sucesso e paz! Deus te abençoe!

@@Danielsouza-zf8iu fico feliz por ter dado certo, irmao. Abraço!

Não entendi, amigo

Talvez o problema não seja apenas ar no sistema. O cilindro pode estar ruim

Opa meu amigo, pode fazer a drenagem que tem agua no combustível. O manual recomenda fazer essa drenagem todo dia pela manhã, faça pelo menos uma vez a cada 15 dias.

Fala aí meus amigos,a minha s10 as vezes pisca a luz de água, quer dizer que eu consigo drenar água? Nunca drenei

Consegue sim, irmao. Só seguir o vídeo. Acumulo excessivo de água é prejudicial, o manual recomenda fazer essa sangria todos os dias antes de ligar ela a primeira vez.

@@VidaaoProjetar o valeu meu amigo vou fazer isso todas os dias agora , muito obrigado aí pela dica 🙏🙏🙏

Esse método é infalível.

Acredito que não. Ar no sistema da embreagem você vai sentir sua embreagem sem pressão.

@@VidaaoProjetar Valeu, obrigado!

Tem uns 5 cm entre a bancada e o botão da descarga. Da pra tirar até a tampa da descarga por esse espaço. No próximo vídeo eu mostro o espaço.

Estamos juntos, amigo.

Verifica se a mangueira está submersa no fluído. Se não der pressão poderá ser o atuador.

Boa tarde. Oleo do próprio reservatório, não precisa encher a mangueira

Verdade

Boa tarde. Na embreagem Dot 4

Bom dia amigo. Vou tentar te ajudar.

A embreagem está dura ou sem pressão?

Está com pressão@@VidaaoProjetar

Se o nível não baixou não é ar no sistema. Ou é atuador ou cilindro.

Localiza o atuador, fica dentro da caixa de marcha, o sangradouro fica do lado externo. Abre o sangradouro e pisa na embreagem. Verifica se vai sair oleo com pressao( em jato) ou só pingando

Fazer uma rifa de qual?

Muito bom meu Amigo

Tô me batendo com uma A 190 aqui