В семье есть Subaru XV, катаем 9 лет. На капоте были крупные сколы, которые на протяжении 3 лет не ржавели совсем. И сейчас состояние авто без проблем, коррозии нет нигде. Да, пластик салона жесткий, но до сих пор ничего не гремит. 9 лет машине! До сих все детали родные, в том числе и по подвеске! Один раз поменял втулки стабилизатора. И всё ! С фарами тоже все нормально. Лампочки габаритных огней за 9 лет поменял 2 раза и все. Может в Вашем случае дело не в машине? У меня ничего не гремит. Не ржавеет, все до сих пор родное и все работает.
В общем посмотрел данное видео и даже решил комментарий написать, первый комментарий за 10 лет регистрации на ютубе. Субаристом я себя не считаю и я не знаю что за ушатанный вариант субару хв тебе попался на данном видео, но у меня была точно такая же субару, 2012 года, 2 литра вариатор со штатным ксеноном, брал авто б/у с пробегом 50тысяч км, продал пол года назад с пробегом 190 тысяч, эксплуатировался авто в иркутской области при температурах -40 +40, основной пробег по трассе, так вот: 1) никакого скрипа в салоне не было НИГДЕ, верхний пластик в дверях и на торпедо МЯГКИЙ и никак он не скрипит, 2) спереди у меня была тьма сколов от камней и ничего не ржавело(может быть потому что я машину мыл раз в неделю), на дверях, крыше и багажнике сколов не было(у владельца авто с видео сколы есть даже на багажнике, я даже представить не могу как он их там сделал), 3) ржавчины небыло НИГДЕ, ни под капотом, ни на днище, ни на дверях и багажнике 4) за 190 000км пробега я менял только масло в двигателе, чинил один раз рулевую рейку, 4 раза менял втулки стабилизатора и поменял все четыре ступичных подшибника 5) Ездил на байкал на песчаную косу, один участок дороги туда состоит из пляжного песка вдоль самого байкала, ехать по песку надо 1,5 часа, ничего не перегрелось и машина доехала туда и обратно без всяких перегревов(например аутлендер 2014 года встал на этом песке через 20 минут езды изза перегрева муфты и вариатора), ездил по трассе без остановок 650км со скоростью около 140 км/час, и тоже ничего не перегревалось. Я как человек, у которого была такая машина 2,5 года, считаю что на видео просто ушатаный автомобиль. P\s: после субару купил Lexus RX350 2014г.в., вот там в салоне пластик ужасный и скрипит вообще все что только можно в салоне, хотя это автомобиль типа премиум класса.
У меня тоже XVшка только 2014 , 150 000 км. находится в состояние нового автомобиля, никаких проблемм с машиной небыло вообще, эксплуатацыя в Москве, Самый длинный заезд без остановки от Москвы до Бреста. По кузову у авто из ролика , такое ощущение , что он утопленик или весь перекрашен после тотала. Эта машина пока приносит только кучу положительных эмоций, менять не собираюсь так как неначто, ну разве что на FORESTER.
@@СергейПлатонов-ч6й Мне машину разбили в хлам, сейчас подбираю варианты, чет посматриваю на субару.Либо 08 года форик либо Импреза хв 2010 -11 года. 2 литра мне хватит гонять не собираюсь, семья.По размеру лучше форика однако.
Пересел на Субару прямиком с Крауна не одного поколения во владении. Ни разу до этого в нем не сидев. По совету отшибленного друга субариста. Забирал с СВХ сам, сел в него. Даже не заводя, набрал т.н. теперь уже друга. Это б*ять, чо за ху*ня??? Что вокруг меня??? У меня глаза в крови!!! Смеется... Говорит, ты скоро перестанешь это замечать! И через десять минут я это понял. Прошло 8 лет на нем. Менять? Нет! Купил в добавок вторую Субару в семью:))
Стас, ты меня конечно извини, но твои высказывания по-поводу дубового пластика, кирзы и т.д. не более чем капризы. Это, кстати, не самая дорогая комплектация. У меня была XV в полном фарше, там есть еще люк, нави и что-то еще. Кстати, прикуриватель есть в подлокотнике и в центральной консоли внизу. Так вот, нужно смотреть на эту машину не как на корейский кроссовер, а как на средство передвижения, которое тебя доставит из точки А в точку Б в любую погоду быстрее, безопаснее и дальше чем смогут многие другие кроссоверы. У рассматриваемого авто 170 тыс. пробега, скорее всего не в пробках, а по трассе. Камни и песок делают свое дело, поэтому есть ржа. Хозяин - экспериментатор еще тот, видел паучки и не стал их подкрашивать, посмотреть хочет, что получится? При таких пробегах у многих марок будут проблемы такого же уровня, а то и круче. Сейчас езжу на Аутбеке (багажник в XV оказался мал для нас) но с теплотой вспоминаю эту машинку, не раз очень выручала, однажды спасла жизнь, когда на встречке оказался X5, я съехал на скорости за сто правой стороной на обочину, обошел его и вернулся на асфальт. Навряд ли машины - одноклассники с мягким пластиком и нежной кожей в салоне смогли бы сделать так же. Субару хорошо рулится, не замечает плохой дороги, едет пока не повиснет на днище по любому покрытию, плюс она очень безопасна. Что-то в ней конечно не устраивает, хотелось бы изменить или добавить, но в общем - она стоит своих денег. Пробег перевалил за 100 тыс. Я менял только стойки заднего стаба и расходники. Не знаю Субару конца 90х, но за современные Субару могу сказать - зачет. Подитоживаю свою длинную тираду: Субару как мне кажется, не для всех, это нишевый продукт, его выбирают не умом. В настоящее время появилось, правда много людей, которые каким-то образом сели за руль Субариков, ездя до них на совершенно других марках. Эти люди положили конец хорошей привычке Субаристов погудеть, мигнуть фарами друг-другу при встрече, или просто махнуть рукой. Я столкнулся со стойким непониманием моих действий со стороны подобных водил. Вот наверное они-то в основном и хают машины. Хотя могу и ошибаться. Спасибо что дочитали до конца. Всем удачи на дорогах. Субаристам - привет!
Вы сказали, что субару выбирают не умом. Тогда у меня вопрос: если я выбираю субару, то я поступаю нерационально? Тогда еще один вопрос: про какой автомобиль (из новых) в пределах 2 млн можно будет сказать, что он выбран именно умом? PS Выбираю себе автомобиль в данный момент, глаза разбегаются и не знаю что выбрать.
Красава! Про инопланетян в точку;) У меня радость и улыбка, как вижу на дороге собрата, а там как обычно в последнее время упырь угрюмый:))) Не порядок: мы же каста $$$. А вот вириатор всё же делит эпоху на до и после! Но это всё оправдано, т.к. все знают, но забыли, как ныли вечно: дайте комфорта и новизны. Вот и нате, получите-распишитесь;) Мне впринципе всё нравиться, только стоить стало как вагон героина из-за всех этих плюшек, собственно и публика, покупающая марку в наше время, соответствующая. С баблом и притензиями! XV & Forester за 2-ляма это перебор. Аут за 2,7 ляма-это, какая горячка или белочка тебя должна посетить, что бы купить этот гроб, как развалиться через 10 лет и т.д.
"Субару хорошо рулится, " как владелец Субару со стажем , и человек, который ездил не только на Субару, могу сказать, что НИХЕРА Субару не рулится))) Курсовая устойчивость - да, как у паровоза, но "рулится"- это не про Субару ))))
А вот мне уйти некуда было от лобового, узкое место в селе, сплошные заборы , выезжаю из за поворота не просматриваемого , на встречке грузовик,справа заборы и припаркованная машина, в лоб летит инфинити ФХ 35, юзом( на корона премио) в феника .машинам обоим хана, сами целые(там девка зарулем, вышла под знак обгон запрещен), у меня ушибы,синяки, удивился что подушки сработали, 23 года машине было.. Вот и хочется крепкую машину ,проходимую, чтоб в таких моментах смог отрулить и уйти , дебилов на дорогах всё больше и больше.
и да, был у меня форик 2008 гв, куча вопросов к нему. но вот нет у меня его уже как 4 года, когда владел - многое бесило, а сейчас понимаю - отличная машина была. я был в нем уверен полностью и в нем было все что надо, без каких либо дополнительных ненужных вещей.
сейчас стоит брать нет форика 08 года, не пожалею? с пробегом в 150 -180 тысяч. не охото купить и начать менять карданы,редуктора ,рычаги и т.д.И какой расход был? 13 км до работы с заездом в школу,садик и жену по пути завести на работу.
Костя,не обращай внимания. Дебилизм не излечим. Не имея машины,как можно о ней рассуждать. Эксперт идиот,с первых минут ролика стало ясно. Коробка за миллион😂😂😂.
Хули этого придурка слушать пол часа прокатился и шея затекла Мужики я вас поддерживаю, машиной 5 лет владею,95 тыс откатал, машина классная,до сих пор в восторге на мелочи жизни не обращаю внимания даже!
@@Earthmaster-rh7vc Имеется левый руль легась 2008г овощной 2 литра. Все расходники стоят столько же сколько на другие авто, особо ничего не сыпется, но в случае чего ГРМ довольно дорогой - 12-15 тысяч. Ну и масло менять на пару тысяч чаще, чем на рядниках. Раз в 6 тысяч заливаю. Из минусов - шумка слабовата, из-за особенностей вклейки стекол и безрамочных дверей в -20 начинают скрипеть резинки. Довольно жесткая подвеска, но что пародоксально рельсы пролетает вообще на ура, ни на одной другой машине так не было, даже на прадике. Нюансы: чтобы насладиться божественным полным приводом, нужно искать машины с трансмиссией типа TV1, которая постоянно передает момент 45-55, и это имхо самое божественное распределение момента. Есть ещё трансмиссия типа TZ, постоянное распределение 90-10, с передачей момента при нагрузке до 60-40. Короче примерно то же самое что на всех вагах, тойотах, хондах и прочих AWD машинах. Это не наш бро. Либо механика полноприводная, там 50 на 50 постоянно. Тоже отлично. На уровне стоит только quattro RS4, S4 и выше. Например на A4 тоже пишут кваттро, но там хуита типа TZ. Т.е. автоматически подключаемая при необходимости, но получше чем TZ, там момент до 50-50 доходит в случае чего.
Владею такой тачкой в рестайлинге, с клюшками возле туманок, 2016 г.в. Люблю её не за салон, а за надежность. Она вывозила меня с двумя детьми из такой задницы... Я застрял поначалу. Вне зоны доступа в 10 км от пустынной дороги, в 20 км от ближайшей деревни. Поработал лопатой, Субарь выехал. Жена выезжала из грязи, а видел, как этот боец гребет. Ребята, это просто восторг! Я в тачке уверен на все 100%. Если есть лопата, то в случае посадки на брюхо можно подработать и выехать. А посадить это надо постараться. Колея от ГАЗ-66 нужна для этого, как было в моём случае. В городе для этой тачке вообще нет преград, ни зимой, ни летом. По любым дворам, гаражам и частному сектору будет грести, достаит жену и детей куда надо. Один минус: багажник маловат. Ну так я уже развил у себя навыки комбинаторики, знаю как всё оптимально складывать. При этом три велосипеда на крышу ставлю без проблем на креплениях Thule Proride.Да, стоит машина дорого в отношении к объемам кузова. Но так говорят те, для кого деньги дороже. Я о потраченных не пожалел ещё не разу. Люблю нашего бойца. Он верный друг семьи.
Недостаток машины это шумка и маленький багажник , динамики разгона чтоб вдавило в сиденье не ждите но с двухлитровым мотором более менее .Зато по снегу грязи диагоналочки разные вылазит везде , управляемость и рулежка на самом деле на высоте.По снегу дрифтует на месте крутится легко , куда колеса повернул туда и едет , это очень круто. Новую бы покупать не стал наверно в 2012 за 1,5 ляма ее . в машине 2012 г ни одной ржавчины . машина для водителя управлять ей кайфово по снежной трассе , на сухом асфальте прикола не поймешь. Вариатор очень экономный по трасе можно в 7 уложиться , зимой с прогревами 11-12 по городу.Подвеска с большими ходами и мягкая можно дубасить по полицейским и неровностям на скорости. Про перегрев вариатора не слышал ни разу.Про перегрев муфты полного привода тоже не слышал . Автор сказочный долбаёб и олень . никчемные сравнения с дизелем и ручкой , обзор в целом достоен его лоховского внешнего вида и познаний в субару .ебло конечно редкостное и вьебать охота ему с ноги.а в целом машина может то для чего ее покупают те кто хочет контроля над дорогой в любой ситуации.
Владел такой, правда с 1.6, дорабатывал под себя, заменил руль с пластмассового на KenStyle, поставил кнопки на руль, управления магнитолой и круизом, круиз сразу заработал, хотя изначально его на машине не было, заменил магнитолу на пионер sph-120 и все колонки на пионер, пищалок на машине изначально также не было, хотя места для них имеются. Сделал калибровку двигателя от Александра Дронова (кто знает - тот поймет, кто не знает - загуглите), капот был сразу затянут в пленку - поэтому сколов удалось избежать. Крышка багажника да, вся брякает, первым делом как купил машину снял пластик и проклеил его. Свет у меня был галоген и свет кстати очень нравился. С ксеноном да, мутнеют фары, их даже меняли по гарантии. Кстати пластик панели, тот что сверху, под лобовым, очень мягкий, снизу да, дубовый, но он не скрипит и не брянчит, по крайней мере у меня не брянчал, в Хонде Цивик с этим всё было заметно хуже. Владел я ей 2 года, покупал с пробегом 35, продал на 67, продал кстати на 100 дороже чем брал - повезло. Но автомобиль и вообще марка Субару оставила только приятные впечатления. Согласен с тем, что у Субару свой дух, который ни с чем не перепутаешь. Ну а и ХВ, имеет и плюсы, низкий расход топлива, постоянный полный привод ( и он честный, машина многое может), надежность агрегатов, двигателей и вариаторов, меняй масло почаще. После нее мечтал найти живой Аутбек 2006-2009 года ( последнее поколение с безрамочными стёклами), но не нашел хорошего варианта, Нашел Хонду СР-В 3 поколения с пробегом 70 тысяч и мотором 2.4, впрочем это уже совсем другой автомобиль и другая история.....
Александр Уазов на срв бы систему полного привода от субару, тачка была бы огонь! Вообще хонда очень честный авто, которая совсем другая, нежели видишь ее снаружи!
Джафар ибн Хатаб даа, в СР-В совсем все по иному, воспринимаю ее как минивен с подключением задней оси. Хонда тем не менее очень надёжная, отъездил на Цивике 5д, не машина, а автомат Калашникова
Вот, субару еще и конструктор всегда. Кстати честный полный привод только на механике, на вариаторе нет межосевой, только межколесная. А межосевая всегда муфтой. И самое крутое - к нам механику не ввозят. Последнее что можно найти из веселого - второй форестер. Грустно все это...
Kuzia Trahibidadido на фоне конкурентов, с вискомуфтами, полный привод даже на вариаторе (у Субару) всё равно намного эффективнее и честней. На механике да, там даже принудительно пониженная включается.
У меня такой же с пробегом 120. Участвовали на нем в покатушках патриот клуба, ездили и по снегу и по говнам ничего не грелось. Перегрев трансмиссии загорелся только один раз - когда гонялись по ледяной трассе на время, и то после третьего быстрого круга.
Самое необъективное видео про Субару. Я продал такую машину с пробегом 196 000 и ни одной из заявленных проблем не было. Помимо плановых ТО менял только 2 сайленблока. На любом японце пластик внизу жесткий. Стас, дружище, проверяй информацию которую тебе преподносят владельцы.
хрень полная либо авто перевёртыш какой то, продали хv с пробегом 110 000 никаких шумов нечего не бринчит и не ржавеет. отличный авто и подвеска отличная.
Ездил на форе 2006 года. 12 лет Карл))) все в поряде. Сечас ежу на форе 2014 года. Машина стала лучше имхо. Автор ролика тебя субару не сбивали случайно? Ты прям желчью извергся))) смотрел и не понимал что с тобой не так))) Автор не обижайся все субаристы такие добрые)))
Эта машина подходящая для нашей среды. Полный привод и клиренс, достаточно компактна, чтобы парковаться, достаточно надёжная и не прихотливая, зимой салон нагревается за пару минут. XV - хорошая простая машина, имеющая свои преимущества и способная довезти вас туда, куда вам надо. Люди покупающие эти авто, покупают не ради салона, а ради целей, доехать из точки A в точку B не о чем не беспокоясь, со всем, что нужно
Очень правильно сформулировал. У меня пока а6 была, я за городом боялся ее глушить. Все казалась, что больше не заведется. Третий год езжу на импрезе. Машина неубиваема, зимой жарища, полный привод вообще вне конкуренции. Кватро не управляется в поворотах для сравнения, тупо едет прямо.
я думал только у меня болит из-за сутулости,но на самом деле если бы регулировка подголовника по наклону была бы,было б проще.Поэтому валик за пару т.р. на подголовник решил проблему )
Дружище, ты совсем не шаришь в субарях. И это факт! Не требуют субару какого-то особого обслуживания. У меня 2 субы. Легаси bh5 ej202 на tz автомате и Exiga crossover 7 с мотором Fb25 и вариатором tr580. Так вот на легаси родной мотор и автомат пробег 310000, а кроссовер просто огонь машина и вариатор не то что не греется при дальних поездках, а позволяет полностью использовать возможности двига теля. Проверял перегоном 3500км за 52часа. И бу варик стоит от 15000 рублей если что. А гнать на субаристов не надо, тому кто продвигает киа и солярис нас не понять. 😉
Проживаю в Соединенных Штатах 1997 года ,с 1997 года по 2017 год работал с новыми автомобилями Subaru. Рынок США они взяли только дешёвыми ценами, в 2017году новый Forester стартовая цена $23000. новый crosstrek xv стартовая цена $22.000, Subaru Legacy $23.000 стартовая цена, Subaru Outback $24.000, Impreza $20.000 стартовая цена. Может я ошибаюсь на 1000 долларов туда или сюда, но эти цены очень близко к реальным ценам в Соединенных Штатах, все Subaru полный привод и только бензин!
С Субару бывает только одно - рукожопый владелец. Скоро 500 тыс. пробега буду праздновать на своем EZ30! Никаких проблем совсем! Машина едет и по трассе и по снегу и в грязи и таскает снежник и перевез холодильник и...и...и..и цена моему аутбеку 500 т.р. и подвеску трясу раз в 2 года, в среднем тысяч на 7 выходит (рычаги за 8 лет ниразу не менял, только резинки и линки) средний расход топлива 12,5 при посоянном настоящем полном приводе с LSD задим мостом. Единственное поменя АКПП, т.к. прежний влалелец где то вычитал что в ней жижа не меняется, ну и соответственно и не менял. Как результат, у меня после первой замены она и перестала работать. Контракт 12 т.р.! У многих масло поменять дороже стоит! Бля ребят, подскажите хоть что нибудь за 500 т.р. с похожими характеристиками т.к. всеравно когда нибудь продам ибо хочется автобус типа старой Делики, а у Субару в этом сигменте пробел!😔
В новых субарах салон подтянули, побахаче. По ржавчине был недавно скандал - у японцев был многолетний поставщик с браком в тч и у Субару. ХВ один из самых безопасных авто для пассажиров - детей. Клиренс 220мм, для тех кто не в Москве а в регионах с нечищеными дворами. Сейчас не только у Субару и Ауди цепные вариаторы, у нового Мурано например тоже. Динамика 150лс - такая же как у любого другого атмосферника, у рав4, у лексус нх, икстрейл, спортэйдж и тд - пустые претензии на ровном месте. Спортивный задел в подвеске рулежке и несоответствие с мотором - это следствие унификации платформы и всего прочего, субару компания маленькая, отдельно все разрабатывать не стали. «В старых субару есть душа, то ради чего стоит становиться субаристом». А если людям просто ездить надо? Без стритсракерства, без «кайфовать от действительно крутых штук»?
Чтобы просто ездить без заморочек лучше брать не субару. В крайнем случае форестер 1/2 поколения с атмосферным мотором или аутбек аналогичных годов выпуска.
знаешь, езжу на форестере 13 года и это самая беспроблемная машина, которая у меня была. только масло меняю. я его и в хвост и в гриву, и цемент в багажнике и бездорожье - а он собака все выносит))
Что-то тут не то, или в России другие автомобили. Купил недавно ХВ 12-го года 125.000 пробег - ржавчины нигде нет. Пластик внутри замечательный, не сравнишь с дешёвкой на форде, ниссане и т.п. Тяга (1.6 л движок) - замечательная. Проходимость - отличная. Ничего в салоне не дребезжит. Выглядит - замечательно. Посмотрим конечно, но пока не жалею что взял его (Субару, это он) а не Хьюндай, Киа, Митсубиши и т.д.
ежегодно два раза езжу на дальняк до 2.7 тыс., ни разу варик не нагрелся. самая большая температура была 97 градусов. такое ощущение что вообще не про субару видос. про шею улыбнуло :） субару не доктор, сходи к врачу, или в спортзал, дистрофию мышц поправь, болеть не будет. большинство проблем костно мышечного аппарата лечатся физ нагрузкой.
Впервые оставляю комментарий в Ютубе. Но я не то что бы не согласен с автором, я просто приведу факт: у меня xv 2011 года, 1.6. пробег 180 тыс. Эксплуатация в резко континентальном климате северного Казахстана. Так вот - за все время эксплуатации менялись лишь жидкости, втулки стабилизатора, ступичные подшипники и ступицы. Никакой ржавчины, скрипа и других дефектов нет и даже намека. Мотор с вариатором работают как часы. Так что все то что было сказано в этом видео не имеет ничего общего как минимум с моим XV.
Привет всем,являюсь владельцем Субару Легаси bh5 eg20 , 2000г.в. уже 4 года конечно удовольствие получаешь от вождения и от самой машины,крепкая надёжная,по песку и сугробам едет не заморачиваясь. В -50 езжу даже второе стекло не клею но по трассе в такой мороз лучше второе поставить. Печка жарит дай бог . А так хороший репортаж дали,не по наслышке знаю что новые кузова намного хуже и ломается много чего.
И что тут развалилось за 170 т.км.? Салон из убогих материалов а в итоге за 5ть лет как новый, вроде сам автор сказал!?, Что не так? Я прям приготовился что в багажнике 4й цилиндр и куча цепей с вариатором лежит, а вроде нет еще и едет! Хорошо хоть не сказал что ДВС снимать нужно чтобы свечи поменять и на этом молодец! Автор хайпануть решил тема про Субару всегда заходит. Тут ведь как, кто может тот купит, а кто нет и в Дастер влюбится!
Владею трехлитровым Аутом 2004 года. Машиной доволен и менять в ближайшие три года не собираюсь. За два года и 40 т пробега не сломалось ничего. Цена-качество. Новый автопром конечно же гуано....ну если только Веста на высоте. Шутка.
Согласен. Но у меня два автомобиля и мотоцикл и ещё я люблю ходить пешком. Чтобы не говорили, ответственно заявляю, что автомобиль надежен, комфортен, ремонтопригоден и быстр , альтернативы до 600 тр нет,а запчастей во Владике што конь наеб и дёшево.
Владел аутом 2000 года bebh 2,5 литра на палке с пробегом 120 тыс. миль в комплектации лимитед. Сам пробежал за 3 года 30 тыс. миль - из поломок (лямбда - при покупке умершая была, датчик абс - хз как провод оторвало, глушак и средняя часть - привет гравий, прокладка правой головы - болезнь ej25, сломалась лампка переключения передач и размолотила сцепу, маховик, корзину, вал) Вот все было отлично и это вина была не машины (были места ржавки, но это от камней) , но вот лапка как сломалась я хз. Найти не смог лапку - все продавали только карабас (( так машину и продал.
Ваше Величество И как весь мир на них гоняет? Ума не приложу! И сам не 10 тыс. проехал и не в режиме тошниломобиля. Чудаки ровняются на Таз! Флаг им в ....
Я занимаюсь покупкой и продажей автомобилей субару как новых так и б/у более 10 лет! Сам был владельцем автомобилей этого бренда 2002, 2006,2007 , 2010, 2014 года по настоящее время. Считаю что бренд всегда считался надежнейшим в сравнении с конкурентами!! Просто все разговоры по поводу "субару уже не та" идут в первом случае от принципиальных ненавистников (Тоетоводов или ваговодов) и по большей части надуманны и высосаны из пальца , Во втором случае это субаристы которые ездили на "безрамочных " авто но после 2012 года и резкого скачка цен уже не тянули покупку новых автомобилей! Я замечал не однократно негативный вывод про Субару у человека именно по причине финансовой недостаточности для покупки нового автомобиля. И в итоге самовнушение что субару уже не тот. К примеру Форестер пятого поколения намного технологичней свойх предшественников и гораздо оснащенней опционально поэтому и погут возникать вопросы по сервису , но сравнении с другими брендами это надежнейший производитель. Механики из других брендов удивляются, когда приходят на работу в сервис субару и видят как производитель относится к подвеске приводу и кузову ( я имею ввиду надежность и качество узлов и агрегатов). Спад продаж в России именно из за высоких цен ( тежело конкурировать с Российской сборкой тоет мутсуб вагенов нисанов и тд.) Но в США где при выборе авто большую роль играют рейтинги безопасности , проходимости управляемости ( а субару лидер в классе ) Идет БУМ ПРОДАЖ !!
На xv 2011 проехал 270,000 из ремонтов один раз задний кардан и резинки и да они дерьмо На xv 2015 проехал 170,000 из ремонтов только то было пару раз поездки по 700км и не понимаю о какой чуше в этом ролике . Про пластик который дребезжит . Может проверить где машина ездила и почему там так ? Сейчас XV 2018 пока только 15000 . Из претензий к Субару только цены на тормоза у дилера .
У. меня Аут 10 года 98 пробег, ниче ни где не ржавеет. По поводу перегревания вариатора и ПП, товарищ не сказал с какой скоростью ехал? Может он 200+ валил час подряд. А по бездорожью посмотри Академика он аут как только не убивал по бездорожью так и не смог перегреть не вариатор ни муфту.
Я в свой субару аутбэк 3 поколения вложила кучу денег. Двигатель, разумеется, меняла тоже. Но я делала это только по той причине, что решила оставить эту машину надолго, а не продать через 3 года. Привыкла к чувству, что проедешь везде, что она рулится и едет, что кожа дубовая и когти собак ее не рвут, что в неё влезает все, что нужно. Но главное именно то, что эта машина умеет и на трассе, и на бездорожье, и она комфортна. Подвеска тоже довольно сильная сторона авто на мой взгляд.
У меня субару легаси твин турбо 2000 года , ты прав неубиваемая машина , не гниёт вообще , расход бензина это да , жрёт в городе 20 литров 98 это я не тошню , ехать очень приятно к асфальту прижимает , даже если мотор застучит один фиг поменяю и дальше буду ездить это наркотик , для сравнения ездил пару недель на твин скроле 2004 года уже не то и по салону уже похуже и по общему виду , ты прав умирает марка , нет уже души , не знаю кому как но мне кажется самые настоящие субари это 99 - 2003 года но это чисто моё мнение .
Субару это относительно недорогой авто - отделки салона красным деревом не жди, его плюсы это полный привод и хороший двигатель, в семье была импреза 99, у меня был аутбак 2000, с ходовой вообще не было проблем ни у одного, ни у другого. Аутбак был битый скорее всего и лежал на крыше, поэтому все старания продлить ему жизнь закончились неуспешно, ржавчины добили мое терпение. Сейчас езжу на импрезе ХV. На субар как и на другую любую, если стои́т-бери, не стои́т-проходи, не задерживайся.
владел двумя WRX- 2005 + Outback Lim. 2.5XT - 2008 Обе тачки отличные автомобили, все их преимущество выявляется особенно в дождь и зимой. Много гонял по бездорожью, по горам. WRX - вообще классная машина, особенно нравятся 2010-1014 гг. в кузове хэчбэк, они и по дизайну лучше и по вместимости и практичности и потому как едут им вообщем равных нету. Аут это отличная семейная машина для дальних поездок, стоит на шоссе замечательно. те которые 2.5ХТ отлично едут, очень резкие, но движки после 150-170 т.км разваливаются, поэтому БУ такой надо брать осторожно. Сейчас на них ставят 2.5 л не турбо и это гуд, но движок для такой машины маловат и она овощная немного. Из того что пробовал, новый форестер нравится, но взял бы снова Аут с движком 3.6 л в старшей комплектации, а их сейчас с турбо и нету, потому как в жопу залазишь не очень часто, а на трассе аут стоит получше форестера. Форестер 2.0ХТ (турбированный) довольно злой и резкий, на нем можно и погонять, но на длинных поездках более 3 часов - начинает утомлять.
Такое ощущение, что другие авто в классе и цене прям на порядок выше. На том же ix35 пластик гораздо деревяннее. Спортейдж наверно не ржавеет и не гремит... Сейчас про любое авто можно говна на снимать, и кричать:"Смотрите ребята, за что вы блин свои ЛЯМЫ отдаёте!"
В штатах эта модель называется Crosstrek, брал в её аренду через Turo на 3 дня, ездил и по городу и по трассам, такого эффекта постоянного подергивания по подвеске я не заметил на той машине, подвеска довольно упругая, но на серпантинах в горах немного виляла жопой, что было неприятно. В обычной езде рулится в принципе нормально, избежал аварии в Бронксе, когда один парень резко открыл передо мной пассажирскую дверь, а я ехал быстрее ограничения скорости, но смог его обрулить и обрулить вэн, который стоял немного дальше справа. Единственное неудобство, которое ты постоянно испытываешь - это не едущий мотор 2л, от откровенно слабоват для этой машины.
А зимой на нем покатайся, только не по Москве! Катаюсь 8 лет. кайфую. Живу в Мурманске, зимой лед и снег, едет как по рельсам. Пробег 216 т.км., год 2012.
Ребята и Стасик, вы Не Собираетесь купить Настоящий Субарь за 800 тысяч !!! У вас или их нет или их жалко. Возьмите дешевле Любой марки с Таким же ужасным пластиком, как Вы говорите ..... Прёт по снегу, без колеи, по гравию - никаких проблем - прёт уверенно !!! Можете мёрзнуть или разориться на ремонте и взять Фрил 2 дизельный. Каждому своё ! Возьму себе Вновь именно XV нового поколения 2018, как закончу ездить на 2012, Альтернативы нет безмуфтовой теме, цепному приводу и 22см просвета. 119 т . пробега - никаких шумов и лязганья. Ни Разу не ломалась. Сказка, что за машинка !!!!! Люблю её !!!! Стасик, извини, Отстойный и Заказной ролик . Вариатор Новый стоит 79 тыс рублей. Стасик, пока !!!!!!! А машина Супер !!!
Все верно говорит. У меня был форик 1-го поколения, сейчас 3-го уже больше 2-х лет, оба турбо. Я бы сказал он еще мягко описал ситуацию, на самом деле все еще печальней. Раньше двери были безрамочные, а кузов на удивление крепче новых, 3 форь на бездорожье весь косоебит, он кряхтит свистит пердит. Если поставил на неровности есть шанс что 5-я дверь не закроется, как не хлопай! По полному приводу приведу пример: на старых форях акпп стояли как TZ (тот же подключаемый полный привод как на большинстве других марок авто) и так же TV (самый честный полный привод на автоматных субарах), а вот на новых форях стоит только TZ! На старых форях в заднем редукторе встречалась лсд, в новых только пустые! По движкам ситуация еще ужасней: вся эта новая линейка атмосферных FB сделана из говна, жрет масло стабильно, есть отчеты на профильных сайтах, народ разбирает, жалуется, даже собирались иск направить в субару) на турбовом - EJ двиг, но от этого не легче, внутрянка - то же дно, наверное каждый на 100 тыс поменял шортблок, и мой не исключение. Оказывается на новых субарах перестали ставить теплообменник (между маслом и антифризом). В итоге каждый второй перегрел движку с поднятием голов, и это не редкость. Проехал больше 5-ти минут на трассе со скоростью 150км в час и все, привет. Приборка на которой нет шкалы температуры а только лампочки, одна - нельзя ехать, вторая - все, приехали... Ступицы как расходник. Радиатор лопается у всех. Беда а не машина. Я конечно все это пофиксил и исправил (и TV хвост воткнул и блоку и теплообменник и радиатор алюминиевый и приборку), но желание владеть поубавилось. Мне нравиться то что субару как конструктор и ее можно дорабатывать под себя, но исправлять косяки (или не косяки) инженеров или маркетологов не хочется. Продаю это говно и беру второе поколение, последний нормальный форестер. А все положительные отзывы от тех кто не владел старыми субарями. Возьмите, как Стас говорит, аутбэка (легаси ланкастер с правым рулем) года 2001-2002 с двигателем 3.0 вот где надежность комфорт и настоящее качество субару! Извините, бомбануло.
У меня родственник поставил на продажу свой xv, примерно тех же годов что в видео, всегда говорит зря купил, сложно найти запчасти говорит, и часто ломается, хотя живет в самом большом городе Казахстана с численностью 2-3млн, это про наличие запчастей. Я сам люблю субару, за простоту, полный привод и в некоторых моделях за мощность, думаю xv не удачная модель субару, а форестер и легаси лучшие, хотя сама марка ставит аутбек выше форестера, еще есть для американского рынка Ассент, большой мощный кроссовер, в Казахстана он набирает популярость
Лайк тебе от владельца Legacy 2.0R 2004 180 л.с. пруля. Так и есть, Subaru после кризиса 2008 уже не то. Обычная бричка купи и выкинь. Стаж субавода - 5 лет. В моей пластик на всей торпеде и дверных картах мягкий. Фары помутнели к 130 тысячам. Полировка изнутри решила вопрос ). Ни ржавчины, ни особых проблем (двиг нетронутый), АКПП.
Рассказал про салон и проблемы на уровне тех самых американских домохозяек. Современные Субару имеют хорошие подвески. Новые двигатели экономичны и тяговиты. XV не обладает самым большим багажником. Но этот автомобиль ниже Форика и короче Аутбека. Не минивэн. И не микроавтобус. Прикуриватель второй надо поискать в ящике между передними креслами.
Владелец Субару XV 2012 г. 1.6 вариатор.Теперь по порядку ездил в Абхазию летом от дома до Сухуми 2330 км. с одной промежуточной ночевкой ничего подобного по поводу перегрева вариатора на трассе не было по серпантину ездил без проблем ничего не перегревалось.(Делаю вывод тупо врет.)Езжу на рыбалку в Казахстан регулярно как зимой так и летом.Попадал в такие передряги извиняюсь такое га-но месили.Никогда повторяю ни разу не перегривалась муфта. Хотя бывало как засядешь по самые гланды. (Опять врет) Сколы есть согласен ЛКП у неё слабое.По поводу ржавчины, ни одного ржавого пятна100%.Сиденье в полне комфортное ни какой усталости на трассе. Шея у него блин затекла чушь мелет.Насчет тряски в авто, если ехать не снижая скорости через лежачие полицейские,то кишки повыскакивают на любой машине.Ну да не Мерседес едит жестче но ведь он кроссовер а не седан.И пластик у меня не гремит и не скрипит как в этом авто .Я вообще не знаю где он нашел это ведро.Видно хороших ей люлей вставили прежние хозяева,а потом дали ему заценить машину.
Что за чушь?! Живу в Израиле, возле моря, VX 2литра у меня уже четвёртый год! И никакой ржавчины! Езжу по пескам, езжу по 500 километров без остановок, летом по одной из самых жарких пустынь в мире, по пустыне Мёртвого моря и никаких перегревов при температуре на улице под 50 градусов, ни одна лампочка не загорелась! Что он за херню несёт! И в салоне ничего не дребезжит, хоть и выезжаю на бездорожье очень часто! Следующая машина будет тоже субару! Дизлайк ролику !
при чем здесь море? на средиземноморском побережье машины по 20 лет с чистым кузовом ходят. коррозия типична для влажного и прохладного климата, где влага не успевает сохнуть. в жарком климате близость моря ни на что не влияет, металл быстро греется и всегда сухой.
@@alexanderfedenko869 Видимо ты явно не в курсе. На израильском солнце железо разогревается на 65-70 гр., лак выгорает и трескается, а утром вся машина мокрая от конденсата. Лето в Израиле 9 месяцев, 3 из которых 60-90% влажность ! Близость моря обеспечивает испарения с солью, от которой даже на нержавейке и хромированных покрытиях появляется ржавчина. К тому же в Израиле очень пыльно и пыль дисперсная, которая проникает в любые микротрещины, а дальше она удерживает влагу. Быстро окисляются контакты, пересыхает и трескается изоляция на проводах. В общем можно сказать что в Израиле экстремальный климат для техники и аппаратуры.
Для нашего региона машины специально адаптируют, с поправкой на климатические условия. Я оставлял в машине цифровой термометр, в полдень в салоне 86 гр.! На пригнанных из Европы машинах плавятся и перекашиваются панели, трескается и выгорает кожа, трескаются резиновые трубки, постоянные проблемы с кондиционером и охлаждением. И всё же, на моей 10 летней субару легаси сквозная ржавчина под задним стеклом. Я жил в 70 метрах от моря.
Владею с 14го года. Брал новую. Грохота и рыжиков нет. Езжу жестко 1.6 живет 130 тыщ. Сцепа родная. Вариатор едет, надо адаптировать просто. За 7 лет ниразу не пожалел. 14-15 года будут за те же деньги куда интереснее по салону
Нормальная была цена на 2013 год, брал за 970 базу. Из конкурентов за эту цену особо смотреть не на что было, ни кросс 4х4, ни бизнес седан не купишь. За эту сумму можно было максималку каких-нибудь сидов только брать, средний цивик, база мазды 6, спортейдж переднеприводный. Тут как-то все сбалансированно было. Я езжу мало, у меня пробег сейчас 37. За это время никаких проблем с авто не возникло, только по регламенту расходники меняю и все. Ржавчины нигде нет. Места в багажнике мало, но стоит сложить сиденья и все норм становится, 8 мешков картошки влезают. Меня тачка только радует, взял бы еще раз такую, но сейчас цена неадекватная. База стоит почти столько же сколько максималка спортейджа.
За перелом шеи из мортиша лайк))) А про годы выпуска автомобилей это в принципе давно известно что 2007 год стал переходным от инженерии к маркетингу. До 2007 года большинство машин конкретно японских очень живучие.
Как владелец форика SJ5 подпишусь под каждым словом автора. Хотя пластик у меня чуть проминается под пальцами=>меньше гремит. Автор сказал что FB20B надежный мотор. НЕТ! Это самый ненадежный мотор субару из когда-либо сделанных, особенно до 2013 года выпуска. FB20A чуть лучше но тоже требует щадящей манеры езды. Купил бы я второй раз субару? Нет, до сих пор жалею что не взял кашкая или б\у лексус(((
Много обзоров делают "прокладки между сиденьем! " поменял outbac на новый форестер исключительно из за того что за 7 лет сломался лишь моторчик климата да и то что фильтр салонный менял не регулярно! Обзор высосан из ничего! Купи себе subaru 60 годов и поставь в гараже что б не ломалась!
с такой комплекцией он проживет больше любого разожратого "спортсмена". Единственное, что могу сказать хорошего за этот авто (и что Стас немного придрался) - сейчас в иномарках ПРЕМИУМ класса переднее сиденье сзади будет отделано пластиком... И кожа - это "экокожа"!... (мерс-ГЛ, инфинити КуИкс-90, на минутку.... - в салоне...). Да и места в ней сзади прилично - это Стасик не сравнивал со своим любимым ВАГ-ом, где ноги взрослому человеку нужно поднимать на диван.... )))) Т.к. места для ног сзади за передними сидениями нет от слова "вообще".
Сейчас срок нормальный службы машин 6- 7 лет. И по кузову и по мотору и ,по всему. Дальше на утилизацию. Прошли времена ауди 80,старых лендкрузеров, пассатов, бмв 34.Где машины по 20 лет ходят и более. Сейчас машины на 3-4 года покупаются и продаются. Это так у всех марок. У немцев сейчас намного хуже , чем у японцев. Хорошо или плохо, но это так. А Субару за салон не кто ни когда не покупал. У всех японцев с дизайном и салонами всегда не очень было. У Субару другие сильные стороны.
Всем привет. Владелец счастливый)) Аутбек 2014 года. Вариатор умер на 54 000 за 1300 км от дома. Поезд. Испорченный отпуск. Новый вариатор 900000. По гарантии поставили восстановленный) красавчики у сервис и Субару мотор. Даже по гарантии на нас экономят. А когда впаривают в салоне - ЭТО ЖЕ СУБАРУ! Уверенность в движении. Сделано инженерами! Авто нравится если бы не вариатор и не наш сервис.
Дело было не в бобине. В 12м году купил рыжика, в конце 17 продал. Все, что делалось (битая задняя дверь, битое переднее стекло), делалось не потому, что она "разваливается". Либо автор долбоклюй, либо хозяин. Нахуй шоркать ногтями по задней стороне сиденья - непонятно. Прекрасный автомобиль. Динамика, управление, подвеска, опции- все на высоте. Шумка слабая, конечно, но это класс не лексус.
Шумкой вкруг закатать - 30 тысяч рублей максимум вместе с заменой половины клипс деталей салона на новые. Не вижу смысла обращать внимание на штатную шумку любой машины
Ездил на форестере 2016 года выпуска 2.0 вариатор. Таких косяков не заметил. На аутбэке 2011 2.5 варик тоже. Имитация передач нафиг не нужна по-моему мнению ибо портит всё впечатление. Очень понравилось что двигатель слышно мягко что-ли. Вроде 5 тысяч оборотов рычит, но не мешает - приятный звук. У форестера подвеска жестковата для джипа, но не критично. XV это не веста кросс, это калина хэч кросс)). Но это всё исключительно моё имхо.
Не знаю насчёт этой модели , но у меня сейчас легась 2000 года , твинка , краска родная , ржавчины нет нигде вообще , машина идеальная , главное менять масло вовремя и все остальные расходники , салон родной , всё целое и в идеальном состоянии .
То чувство, когда только что посмотрел обзор именно и конкретно той машины!!! , которую хотел на днях купить, хотя она в объявления 130 т км, а в этом обзоре 4х летней давности 160т км. Удачно мне повезло бесплатно авто подбор посмотреть)
@@NikitaBayanist по номерам, купил отчет по ней на дроме, а там она продавалась на номерах как в ролике, ну и по мелочам типа держатель для телефона на панели тот же наклеен, решетка, и тд
@@mityayu6675 а в чате врх в телеге тоже недавно человек написал, что смотрел машину в салоне мэйджор в Москве, так там в багажнике номера лежали, а он эти номера видел в видосах у разных обзорщиков :)) не стал покупать ;)
@@mityayu6675 а я когда себе искал машину, то в инстаграме нашёл тоже журналистку, которая сидела в машине в момент аварии. Тоже врх, но уже красного цвета. Продавец естественно ни о чём таком не знал)) в итоге я купил себе леворга. Да, правый руль, но зато тачка офигенная и топовая по состоянию нашлась
Привет автору. Маленькое замечание: на дальняк ездить нельзя. Ездить можно в даль. А дальняк- это тюремное слово, обозначает парашу в камере. Успехов каналу.
У меня Лесник 2017года летом ездил за бугор ,расстояние 600км без остановок ,практически всё время по трассе ,средняя скорость 140 ,скидывал только перед радарами и ни чего не перегрелось !
Форестер4 владел 4:года,брал с нуля,ни одной проблемы,пробег за 100.ни одного паука,одни резинки стала заменил.друг покупал xv,за 5 лет одна проблема была загудел ступичный подшипник.официалы заменили без проблем.сейчас у меня аут 5,больше года без проблем.левый обзор.
На самом деле классика же. Купил недешево, потом еще и доделывать надо. Кучу людей покупают импрезы, форики и тд за триста, вкладывают два раза по триста и продают за 350. Глупо говорить про деньги, субаристы их не считают (нечего считать)
Кто доробатывает так машины - получают удовольствие ещё от этого. Купил новую тюнячку, стойки, спойлел и тд и на душе радостно. Никто не считает вложения) Это считай как в баре пробухал)
Купили такую тачку жене в начале 2023 года, выпуск 2012 год, 1.6 вариатор, пробег ~100 тысяч, автомобилю 11 лет. На сегодняшний день катается 7 месяцев, пробежала около 6 тысяч: 1. "Плохой пластик, на ощупь и вид дешёвый" - у нас салон в бежевом цвете. На ощупь да - пластик и пластик, внешне выглядит очень достойно; 2. "Слой краски тонкий, идёт рыжиками" - ни одного рыжика на сегодняшний день нету ни внутри ни снаружи, окрас родной; 3. "Оптика мутная, плавленая, только под замену, реанимации не подлежит" - смотрел этот обзор до покупки. Сначала подумал, да нахера такой крокодил, которого надо будет красить-мазать, менять фары и т.д., но жене понравилась, поэтому согласился на покупку. Сразу начал прикидывать покупку фар, но на первом же ТО знакомый механик отполировал фары, выглядеть стали как новые; 4. "Весь пластик по салону гремит, даже если проклеить" - посторонних шумов от пластиковых панелей в салоне не зафиксировано; 5. "Пол часа за рулём - шея болит" - у жены проблемы с ОДА, аналогичной проблемы не зафиксировано (рост 176). Откуда описанные выше проблемы на обозреном автомобиле - непонятно (кроме 5й - видимо, во время проектирования средний рост водителя предполагался не 186, что не удивительно, если целевая аудитория автомобиля - американские домохозяйки). Возможно, проблемы появятся при бОльшем пробеге. Объективно по минусам с точки зрения среднестатистической домохозяйки и её пассажира (без поездок по межгороду): 1. Багажник не большой; 2. Подвеска жёсткая; 3. Комфорта на заднем сидении действительно не много (особенно расстраивает отсутствие прикуривателя), но при росте 182 лично мне места предостаточно; 4. Шумка слабая. На сегодняшний день предполагаю, что следующий автомобиль будет XV в рестайлинге.
В нашей местности только Субару тебя свозит куда тебе надо и обратно привезет. Другие бренды бесполезны. Как пластмасса в салоне влияет на проходимость?
В семье есть Subaru XV, катаем 9 лет. На капоте были крупные сколы, которые на протяжении 3 лет не ржавели совсем.
И сейчас состояние авто без проблем, коррозии нет нигде.
Да, пластик салона жесткий, но до сих пор ничего не гремит. 9 лет машине!
До сих все детали родные, в том числе и по подвеске! Один раз поменял втулки стабилизатора.
И всё !
С фарами тоже все нормально. Лампочки габаритных огней за 9 лет поменял 2 раза и все.
Может в Вашем случае дело не в машине?
У меня ничего не гремит. Не ржавеет, все до сих пор родное и все работает.
В общем посмотрел данное видео и даже решил комментарий написать, первый комментарий за 10 лет регистрации на ютубе. Субаристом я себя не считаю и я не знаю что за ушатанный вариант субару хв тебе попался на данном видео, но у меня была точно такая же субару, 2012 года, 2 литра вариатор со штатным ксеноном, брал авто б/у с пробегом 50тысяч км, продал пол года назад с пробегом 190 тысяч, эксплуатировался авто в иркутской области при температурах -40
+40, основной пробег по трассе, так вот: 1) никакого скрипа в салоне не было НИГДЕ, верхний пластик в дверях и на торпедо МЯГКИЙ и никак он не скрипит, 2) спереди у меня была тьма сколов от камней и ничего не ржавело(может быть потому что я машину мыл раз в неделю), на дверях, крыше и багажнике сколов не было(у владельца авто с видео сколы есть даже на багажнике, я даже представить не могу как он их там сделал), 3) ржавчины небыло НИГДЕ, ни под капотом, ни на днище, ни на дверях и багажнике 4) за 190 000км пробега я менял только масло в двигателе, чинил один раз рулевую рейку, 4 раза менял втулки стабилизатора и поменял все четыре ступичных подшибника 5) Ездил на байкал на песчаную косу, один участок дороги туда состоит из пляжного песка вдоль самого байкала, ехать по песку надо 1,5 часа, ничего не перегрелось и машина доехала туда и обратно без всяких перегревов(например аутлендер 2014 года встал на этом песке через 20 минут езды изза перегрева муфты и вариатора), ездил по трассе без остановок 650км со скоростью около 140 км/час, и тоже ничего не перегревалось. Я как человек, у которого была такая машина 2,5 года, считаю что на видео просто ушатаный автомобиль. P\s: после субару купил Lexus RX350 2014г.в., вот там в салоне пластик ужасный и скрипит вообще все что только можно в салоне, хотя это автомобиль типа премиум класса.
У меня тоже XVшка только 2014 , 150 000 км. находится в состояние нового автомобиля, никаких проблемм с машиной небыло вообще, эксплуатацыя в Москве, Самый длинный заезд без остановки от Москвы до Бреста.
По кузову у авто из ролика , такое ощущение , что он утопленик или весь перекрашен после тотала. Эта машина пока приносит только кучу положительных эмоций, менять не собираюсь так как неначто, ну разве что на FORESTER.
@@СергейПлатонов-ч6й Мне машину разбили в хлам, сейчас подбираю варианты, чет посматриваю на субару.Либо 08 года форик либо Импреза хв 2010 -11 года. 2 литра мне хватит гонять не собираюсь, семья.По размеру лучше форика однако.
@@_ga04_ru два литра и погонять хватит) Субару валит. Езжу на импрезе j16 движ атмосферник. С перекрестка камри 40 рвет как щенка😉
Ale chi бери Форика не прогадаешь😁✊🤝💪
Проезжал по 2000 км, в один присест , скорость бывала до 170 ничего не перегревались и не скрипело.
Пересел на Субару прямиком с Крауна не одного поколения во владении. Ни разу до этого в нем не сидев. По совету отшибленного друга субариста. Забирал с СВХ сам, сел в него. Даже не заводя, набрал т.н. теперь уже друга. Это б*ять, чо за ху*ня??? Что вокруг меня??? У меня глаза в крови!!! Смеется... Говорит, ты скоро перестанешь это замечать! И через десять минут я это понял. Прошло 8 лет на нем. Менять? Нет! Купил в добавок вторую Субару в семью:))
У меня XV на механике , тоже ее ненавидел , сейчас купил бы ещё одну
Дорогая в обслуживании?
@@АлександрБелюшин-к2ш Все относительно. Но точно не дороже обычных авто такого класса из Японии.
И никто не сказал о плюсах )) Почему вам зашла машина?
Красава! Такая же хрень и со мной...
Стас, ты меня конечно извини, но твои высказывания по-поводу дубового пластика, кирзы и т.д. не более чем капризы. Это, кстати, не самая дорогая комплектация. У меня была XV в полном фарше, там есть еще люк, нави и что-то еще. Кстати, прикуриватель есть в подлокотнике и в центральной консоли внизу. Так вот, нужно смотреть на эту машину не как на корейский кроссовер, а как на средство передвижения, которое тебя доставит из точки А в точку Б в любую погоду быстрее, безопаснее и дальше чем смогут многие другие кроссоверы.
У рассматриваемого авто 170 тыс. пробега, скорее всего не в пробках, а по трассе. Камни и песок делают свое дело, поэтому есть ржа. Хозяин - экспериментатор еще тот, видел паучки и не стал их подкрашивать, посмотреть хочет, что получится? При таких пробегах у многих марок будут проблемы такого же уровня, а то и круче.
Сейчас езжу на Аутбеке (багажник в XV оказался мал для нас) но с теплотой вспоминаю эту машинку, не раз очень выручала, однажды спасла жизнь, когда на встречке оказался X5, я съехал на скорости за сто правой стороной на обочину, обошел его и вернулся на асфальт. Навряд ли машины - одноклассники с мягким пластиком и нежной кожей в салоне смогли бы сделать так же. Субару хорошо рулится, не замечает плохой дороги, едет пока не повиснет на днище по любому покрытию, плюс она очень безопасна. Что-то в ней конечно не устраивает, хотелось бы изменить или добавить, но в общем - она стоит своих денег. Пробег перевалил за 100 тыс. Я менял только стойки заднего стаба и расходники. Не знаю Субару конца 90х, но за современные Субару могу сказать - зачет.
Подитоживаю свою длинную тираду: Субару как мне кажется, не для всех, это нишевый продукт, его выбирают не умом. В настоящее время появилось, правда много людей, которые каким-то образом сели за руль Субариков, ездя до них на совершенно других марках. Эти люди положили конец хорошей привычке Субаристов погудеть, мигнуть фарами друг-другу при встрече, или просто махнуть рукой. Я столкнулся со стойким непониманием моих действий со стороны подобных водил. Вот наверное они-то в основном и хают машины. Хотя могу и ошибаться.
Спасибо что дочитали до конца. Всем удачи на дорогах. Субаристам - привет!
Вы сказали, что субару выбирают не умом. Тогда у меня вопрос: если я выбираю субару, то я поступаю нерационально? Тогда еще один вопрос: про какой автомобиль (из новых) в пределах 2 млн можно будет сказать, что он выбран именно умом?
PS Выбираю себе автомобиль в данный момент, глаза разбегаются и не знаю что выбрать.
Красава! Про инопланетян в точку;) У меня радость и улыбка, как вижу на дороге собрата, а там как обычно в последнее время упырь угрюмый:))) Не порядок: мы же каста $$$. А вот вириатор всё же делит эпоху на до и после! Но это всё оправдано, т.к. все знают, но забыли, как ныли вечно: дайте комфорта и новизны. Вот и нате, получите-распишитесь;) Мне впринципе всё нравиться, только стоить стало как вагон героина из-за всех этих плюшек, собственно и публика, покупающая марку в наше время, соответствующая. С баблом и притензиями! XV & Forester за 2-ляма это перебор. Аут за 2,7 ляма-это, какая горячка или белочка тебя должна посетить, что бы купить этот гроб, как развалиться через 10 лет и т.д.
у вас суба какого года и движок?
"Субару хорошо рулится, " как владелец Субару со стажем , и человек, который ездил не только на Субару, могу сказать, что НИХЕРА Субару не рулится))) Курсовая устойчивость - да, как у паровоза, но "рулится"- это не про Субару ))))
А вот мне уйти некуда было от лобового, узкое место в селе, сплошные заборы , выезжаю из за поворота не просматриваемого , на встречке грузовик,справа заборы и припаркованная машина, в лоб летит инфинити ФХ 35, юзом( на корона премио) в феника .машинам обоим хана, сами целые(там девка зарулем, вышла под знак обгон запрещен), у меня ушибы,синяки, удивился что подушки сработали, 23 года машине было.. Вот и хочется крепкую машину ,проходимую, чтоб в таких моментах смог отрулить и уйти , дебилов на дорогах всё больше и больше.
и да, был у меня форик 2008 гв, куча вопросов к нему. но вот нет у меня его уже как 4 года, когда владел - многое бесило, а сейчас понимаю - отличная машина была. я был в нем уверен полностью и в нем было все что надо, без каких либо дополнительных ненужных вещей.
сейчас стоит брать нет форика 08 года, не пожалею? с пробегом в 150 -180 тысяч. не охото купить и начать менять карданы,редуктора ,рычаги и т.д.И какой расход был? 13 км до работы с заездом в школу,садик и жену по пути завести на работу.
Я не знаю где этот парень-хозяин ездил, но у нас XV с 13-го года и такой фигни близко нет.
Костя,не обращай внимания. Дебилизм не излечим. Не имея машины,как можно о ней рассуждать. Эксперт идиот,с первых минут ролика стало ясно. Коробка за миллион😂😂😂.
Хули этого придурка слушать пол часа прокатился и шея затекла
Мужики я вас поддерживаю, машиной 5 лет владею,95 тыс откатал, машина классная,до сих пор в восторге на мелочи жизни не обращаю внимания даже!
Да он даун у меня 12 года , семь лет машине и что бы я услышал дребизг пластика!!! Просто даун
парень олень реально, у меня 13 года, япония , пластик не дубовый)
@@Earthmaster-rh7vc Имеется левый руль легась 2008г овощной 2 литра. Все расходники стоят столько же сколько на другие авто, особо ничего не сыпется, но в случае чего ГРМ довольно дорогой - 12-15 тысяч. Ну и масло менять на пару тысяч чаще, чем на рядниках. Раз в 6 тысяч заливаю. Из минусов - шумка слабовата, из-за особенностей вклейки стекол и безрамочных дверей в -20 начинают скрипеть резинки. Довольно жесткая подвеска, но что пародоксально рельсы пролетает вообще на ура, ни на одной другой машине так не было, даже на прадике. Нюансы: чтобы насладиться божественным полным приводом, нужно искать машины с трансмиссией типа TV1, которая постоянно передает момент 45-55, и это имхо самое божественное распределение момента. Есть ещё трансмиссия типа TZ, постоянное распределение 90-10, с передачей момента при нагрузке до 60-40. Короче примерно то же самое что на всех вагах, тойотах, хондах и прочих AWD машинах. Это не наш бро. Либо механика полноприводная, там 50 на 50 постоянно. Тоже отлично. На уровне стоит только quattro RS4, S4 и выше. Например на A4 тоже пишут кваттро, но там хуита типа TZ. Т.е. автоматически подключаемая при необходимости, но получше чем TZ, там момент до 50-50 доходит в случае чего.
У Субару это не ржавчина, а благородные веснушки)
Greatt TT щ
у меня все арки уже в этих веснушках.. задолбало :) надо варить.
А что Мазда не ржавеют? Всё то же самое. Хорошо сопротивляются коррозии как не странно французы.
Greatt TT сцуко да!!!!!!!! Именно так!!!!!! :)
Моя субару неблагодарная значит - с 95 года веснушки не появляются
Владею такой тачкой в рестайлинге, с клюшками возле туманок, 2016 г.в. Люблю её не за салон, а за надежность. Она вывозила меня с двумя детьми из такой задницы... Я застрял поначалу. Вне зоны доступа в 10 км от пустынной дороги, в 20 км от ближайшей деревни. Поработал лопатой, Субарь выехал. Жена выезжала из грязи, а видел, как этот боец гребет. Ребята, это просто восторг! Я в тачке уверен на все 100%. Если есть лопата, то в случае посадки на брюхо можно подработать и выехать. А посадить это надо постараться. Колея от ГАЗ-66 нужна для этого, как было в моём случае. В городе для этой тачке вообще нет преград, ни зимой, ни летом. По любым дворам, гаражам и частному сектору будет грести, достаит жену и детей куда надо. Один минус: багажник маловат. Ну так я уже развил у себя навыки комбинаторики, знаю как всё оптимально складывать. При этом три велосипеда на крышу ставлю без проблем на креплениях Thule Proride.Да, стоит машина дорого в отношении к объемам кузова. Но так говорят те, для кого деньги дороже. Я о потраченных не пожалел ещё не разу. Люблю нашего бойца. Он верный друг семьи.
их и ценят не за отделку салона,а за надежность и проходимость
если нужен псевдолухури салон пусть китайца нового берут там все горит и мигает
170 тысяч прошла,а выглядит довольно не плохо,это уже плюс
Недостаток машины это шумка и маленький багажник , динамики разгона чтоб вдавило в сиденье не ждите но с двухлитровым мотором более менее .Зато по снегу грязи диагоналочки разные вылазит везде , управляемость и рулежка на самом деле на высоте.По снегу дрифтует на месте крутится легко , куда колеса повернул туда и едет , это очень круто. Новую бы покупать не стал наверно в 2012 за 1,5 ляма ее . в машине 2012 г ни одной ржавчины . машина для водителя управлять ей кайфово по снежной трассе , на сухом асфальте прикола не поймешь. Вариатор очень экономный по трасе можно в 7 уложиться , зимой с прогревами 11-12 по городу.Подвеска с большими ходами и мягкая можно дубасить по полицейским и неровностям на скорости. Про перегрев вариатора не слышал ни разу.Про перегрев муфты полного привода тоже не слышал . Автор сказочный долбаёб и олень . никчемные сравнения с дизелем и ручкой , обзор в целом достоен его лоховского внешнего вида и познаний в субару .ебло конечно редкостное и вьебать охота ему с ноги.а в целом машина может то для чего ее покупают те кто хочет контроля над дорогой в любой ситуации.
Все по делу сказал, сам на право рукой такой езжу
@@главныйпосмыслу😮
Владел такой, правда с 1.6, дорабатывал под себя, заменил руль с пластмассового на KenStyle, поставил кнопки на руль, управления магнитолой и круизом, круиз сразу заработал, хотя изначально его на машине не было, заменил магнитолу на пионер sph-120 и все колонки на пионер, пищалок на машине изначально также не было, хотя места для них имеются. Сделал калибровку двигателя от Александра Дронова (кто знает - тот поймет, кто не знает - загуглите), капот был сразу затянут в пленку - поэтому сколов удалось избежать. Крышка багажника да, вся брякает, первым делом как купил машину снял пластик и проклеил его. Свет у меня был галоген и свет кстати очень нравился. С ксеноном да, мутнеют фары, их даже меняли по гарантии. Кстати пластик панели, тот что сверху, под лобовым, очень мягкий, снизу да, дубовый, но он не скрипит и не брянчит, по крайней мере у меня не брянчал, в Хонде Цивик с этим всё было заметно хуже.
Владел я ей 2 года, покупал с пробегом 35, продал на 67, продал кстати на 100 дороже чем брал - повезло. Но автомобиль и вообще марка Субару оставила только приятные впечатления. Согласен с тем, что у Субару свой дух, который ни с чем не перепутаешь. Ну а и ХВ, имеет и плюсы, низкий расход топлива, постоянный полный привод ( и он честный, машина многое может), надежность агрегатов, двигателей и вариаторов, меняй масло почаще. После нее мечтал найти живой Аутбек 2006-2009 года ( последнее поколение с безрамочными стёклами), но не нашел хорошего варианта, Нашел Хонду СР-В 3 поколения с пробегом 70 тысяч и мотором 2.4, впрочем это уже совсем другой автомобиль и другая история.....
Александр Уазов на срв бы систему полного привода от субару, тачка была бы огонь! Вообще хонда очень честный авто, которая совсем другая, нежели видишь ее снаружи!
Джафар ибн Хатаб даа, в СР-В совсем все по иному, воспринимаю ее как минивен с подключением задней оси. Хонда тем не менее очень надёжная, отъездил на Цивике 5д, не машина, а автомат Калашникова
Вот, субару еще и конструктор всегда. Кстати честный полный привод только на механике, на вариаторе нет межосевой, только межколесная. А межосевая всегда муфтой. И самое крутое - к нам механику не ввозят. Последнее что можно найти из веселого - второй форестер. Грустно все это...
Kuzia Trahibidadido на фоне конкурентов, с вискомуфтами, полный привод даже на вариаторе (у Субару) всё равно намного эффективнее и честней. На механике да, там даже принудительно пониженная включается.
XV c 1,6?
Она вообще едет?
У меня такой же с пробегом 120. Участвовали на нем в покатушках патриот клуба, ездили и по снегу и по говнам ничего не грелось. Перегрев трансмиссии загорелся только один раз - когда гонялись по ледяной трассе на время, и то после третьего быстрого круга.
Самое необъективное видео про Субару. Я продал такую машину с пробегом 196 000 и ни одной из заявленных проблем не было. Помимо плановых ТО менял только 2 сайленблока. На любом японце пластик внизу жесткий. Стас, дружище, проверяй информацию которую тебе преподносят владельцы.
@@ЭльдарБабаев-р2п именно, и это стопудов были задние нижние сайлены передних рычагов)
Я не субарист только катался на фориках разных лет, считаю их одними из лучших тачек.
хрень полная либо авто перевёртыш какой то, продали хv с пробегом 110 000 никаких шумов нечего не бринчит и не ржавеет. отличный авто и подвеска отличная.
двиган какой
Стремная она, уровень хундай
Сергей Алексеев я на 170 продал 2015 года . И подвеску надо делать .
Ездил на форе 2006 года. 12 лет Карл))) все в поряде. Сечас ежу на форе 2014 года. Машина стала лучше имхо. Автор ролика тебя субару не сбивали случайно? Ты прям желчью извергся))) смотрел и не понимал что с тобой не так)))
Автор не обижайся все субаристы такие добрые)))
он же вагодрочер... это нормально...
Эта машина подходящая для нашей среды. Полный привод и клиренс, достаточно компактна, чтобы парковаться, достаточно надёжная и не прихотливая, зимой салон нагревается за пару минут. XV - хорошая простая машина, имеющая свои преимущества и способная довезти вас туда, куда вам надо. Люди покупающие эти авто, покупают не ради салона, а ради целей, доехать из точки A в точку B не о чем не беспокоясь, со всем, что нужно
denisCARu да, но не за ту цену которую subaru стоит.
Для этого есть тойоты. А Субару для чего тогда?
Очень правильно сформулировал. У меня пока а6 была, я за городом боялся ее глушить. Все казалась, что больше не заведется. Третий год езжу на импрезе. Машина неубиваема, зимой жарища, полный привод вообще вне конкуренции. Кватро не управляется в поворотах для сравнения, тупо едет прямо.
+1 чем ему калина не угодила? тоже довозит неплохо из а в б? к тому же калина-сорт еще и побыстрее будет)
Yuri pRAZDNIKOV не-а, на механике XV 8,5 едет
Стас, ты за рулем сидишь как креветка, вот шея и болит)))у самого такая же беда- теперь слежу за посадкой.
я думал только у меня болит из-за сутулости,но на самом деле если бы регулировка подголовника по наклону была бы,было б проще.Поэтому валик за пару т.р. на подголовник решил проблему )
@@alebeer4668 Так она есть, по крайней мере у меня, на правом руле.
в санта фэ новом пластик почеши ! ;) Вот где нижний пластик выглядит очень дешево, ни в одном авто такого не видел. У субару в сравнении все ок.
А в Х5том 2004го года в салоне на порядок круче !
Дружище, ты совсем не шаришь в субарях. И это факт! Не требуют субару какого-то особого обслуживания. У меня 2 субы. Легаси bh5 ej202 на tz автомате и Exiga crossover 7 с мотором Fb25 и вариатором tr580. Так вот на легаси родной мотор и автомат пробег 310000, а кроссовер просто огонь машина и вариатор не то что не греется при дальних поездках, а позволяет полностью использовать возможности двига теля. Проверял перегоном 3500км за 52часа. И бу варик стоит от 15000 рублей если что. А гнать на субаристов не надо, тому кто продвигает киа и солярис нас не понять. 😉
Проживаю в Соединенных Штатах 1997 года ,с 1997 года по 2017 год работал с новыми автомобилями Subaru. Рынок США они взяли только дешёвыми ценами, в 2017году новый Forester стартовая цена $23000. новый crosstrek xv стартовая цена $22.000, Subaru Legacy $23.000 стартовая цена, Subaru Outback $24.000, Impreza $20.000 стартовая цена. Может я ошибаюсь на 1000 долларов туда или сюда, но эти цены очень близко к реальным ценам в Соединенных Штатах, все Subaru полный привод и только бензин!
Ну не знаю, как по мне, пежо клуб "отбитей" будет))
Denis Makarov а как жэ секта апрувэд кококо?
ещё хондоводы
А такой есть?
Да все французы отбитые
Любителей Пежо не видел, видел людей, которые вынуждены ездить на них...
Видео вышло в рекомендациях, после новостного выпуска)
С таким автором сразу понятно, надо брать Субару. Если такие люди хают, значит точно - хороший автомобиль
С Субару бывает только одно - рукожопый владелец. Скоро 500 тыс. пробега буду праздновать на своем EZ30! Никаких проблем совсем! Машина едет и по трассе и по снегу и в грязи и таскает снежник и перевез холодильник и...и...и..и цена моему аутбеку 500 т.р. и подвеску трясу раз в 2 года, в среднем тысяч на 7 выходит (рычаги за 8 лет ниразу не менял, только резинки и линки) средний расход топлива 12,5 при посоянном настоящем полном приводе с LSD задим мостом. Единственное поменя АКПП, т.к. прежний влалелец где то вычитал что в ней жижа не меняется, ну и соответственно и не менял. Как результат, у меня после первой замены она и перестала работать. Контракт 12 т.р.! У многих масло поменять дороже стоит! Бля ребят, подскажите хоть что нибудь за 500 т.р. с похожими характеристиками т.к. всеравно когда нибудь продам ибо хочется автобус типа старой Делики, а у Субару в этом сигменте пробел!😔
Кстати, твой обзор на гранд Чероки тоже помог мне купить его после xv, но не потому, что xv плохой. Xv был прекрасен.
В новых субарах салон подтянули, побахаче. По ржавчине был недавно скандал - у японцев был многолетний поставщик с браком в тч и у Субару. ХВ один из самых безопасных авто для пассажиров - детей. Клиренс 220мм, для тех кто не в Москве а в регионах с нечищеными дворами. Сейчас не только у Субару и Ауди цепные вариаторы, у нового Мурано например тоже. Динамика 150лс - такая же как у любого другого атмосферника, у рав4, у лексус нх, икстрейл, спортэйдж и тд - пустые претензии на ровном месте. Спортивный задел в подвеске рулежке и несоответствие с мотором - это следствие унификации платформы и всего прочего, субару компания маленькая, отдельно все разрабатывать не стали. «В старых субару есть душа, то ради чего стоит становиться субаристом». А если людям просто ездить надо? Без стритсракерства, без «кайфовать от действительно крутых штук»?
nattybuddy чтоб просто ездить два ляма платить необязательно,и Соляриса за глаза
Чтобы просто ездить без заморочек лучше брать не субару. В крайнем случае форестер 1/2 поколения с атмосферным мотором или аутбек аналогичных годов выпуска.
знаешь, езжу на форестере 13 года и это самая беспроблемная машина, которая у меня была. только масло меняю. я его и в хвост и в гриву, и цемент в багажнике и бездорожье - а он собака все выносит))
Что-то тут не то, или в России другие автомобили. Купил недавно ХВ 12-го года 125.000 пробег - ржавчины нигде нет. Пластик внутри замечательный, не сравнишь с дешёвкой на форде, ниссане и т.п. Тяга (1.6 л движок) - замечательная. Проходимость - отличная. Ничего в салоне не дребезжит. Выглядит - замечательно. Посмотрим конечно, но пока не жалею что взял его (Субару, это он) а не Хьюндай, Киа, Митсубиши и т.д.
бред свой одноклассникам расскажешь
был форик турбовый сг5. только положительные впечатления. тачка огонь.
ежегодно два раза езжу на дальняк до 2.7 тыс., ни разу варик не нагрелся. самая большая температура была 97 градусов.
такое ощущение что вообще не про субару видос.
про шею улыбнуло :）
субару не доктор, сходи к врачу, или в спортзал, дистрофию мышц поправь, болеть не будет.
большинство проблем костно мышечного аппарата лечатся физ нагрузкой.
Родной да у тебя утопленник !!! Не разу не видел что бы Субару ржавело !!
Фиг знает. Друг детства уже восьмой год ездить на лисе американке, так он её раз в два года варит.
@@TheAnalXylophone фигово варит
Да около 70% субариков старше 15 лет ржавые
Это всё потому что левый руль)))
Видно что машина была утоплена! Двигатель весь в коррозии!
Не сравнивайте с прулём с югов Японии. У нас на северо-западе так же мотор корродирует после 5 лет
Спонсор видео - Ашан :)
Впервые оставляю комментарий в Ютубе. Но я не то что бы не согласен с автором, я просто приведу факт: у меня xv 2011 года, 1.6. пробег 180 тыс. Эксплуатация в резко континентальном климате северного Казахстана. Так вот - за все время эксплуатации менялись лишь жидкости, втулки стабилизатора, ступичные подшипники и ступицы.
Никакой ржавчины, скрипа и других дефектов нет и даже намека. Мотор с вариатором работают как часы.
Так что все то что было сказано в этом видео не имеет ничего общего как минимум с моим XV.
Привет всем,являюсь владельцем Субару Легаси bh5 eg20 , 2000г.в. уже 4 года конечно удовольствие получаешь от вождения и от самой машины,крепкая надёжная,по песку и сугробам едет не заморачиваясь. В -50 езжу даже второе стекло не клею но по трассе в такой мороз лучше второе поставить. Печка жарит дай бог .
А так хороший репортаж дали,не по наслышке знаю что новые кузова намного хуже и ломается много чего.
И что тут развалилось за 170 т.км.? Салон из убогих материалов а в итоге за 5ть лет как новый, вроде сам автор сказал!?, Что не так? Я прям приготовился что в багажнике 4й цилиндр и куча цепей с вариатором лежит, а вроде нет еще и едет! Хорошо хоть не сказал что ДВС снимать нужно чтобы свечи поменять и на этом молодец! Автор хайпануть решил тема про Субару всегда заходит. Тут ведь как, кто может тот купит, а кто нет и в Дастер влюбится!
Владею трехлитровым Аутом 2004 года. Машиной доволен и менять в ближайшие три года не собираюсь.
За два года и 40 т пробега не сломалось ничего. Цена-качество. Новый автопром конечно же гуано....ну если только Веста на высоте. Шутка.
за 2 года 40к... да ты на ней можно сказать и не поездил толком. можно проехать за 10 лет 10 тысяч и тоже радоваться какая надежная машина.
Согласен. Но у меня два автомобиля и мотоцикл и ещё я люблю ходить пешком. Чтобы не говорили, ответственно заявляю, что автомобиль надежен, комфортен, ремонтопригоден и быстр , альтернативы до 600 тр нет,а запчастей во Владике што конь наеб и дёшево.
Владел аутом 2000 года bebh 2,5 литра на палке с пробегом 120 тыс. миль в комплектации лимитед. Сам пробежал за 3 года 30 тыс. миль - из поломок (лямбда - при покупке умершая была, датчик абс - хз как провод оторвало, глушак и средняя часть - привет гравий, прокладка правой головы - болезнь ej25, сломалась лампка переключения передач и размолотила сцепу, маховик, корзину, вал) Вот все было отлично и это вина была не машины (были места ржавки, но это от камней) , но вот лапка как сломалась я хз. Найти не смог лапку - все продавали только карабас (( так машину и продал.
Прокладка из-за перегрева. болезнь не только Субарей. На Субарях просто геморней менять ее и их две. Купил алюминий AJS 26mm,чтобы не попасть.
"Вариатор не предназначен для дальняка". Бред какой.
Vsimileac
Это мнение заказной персоны?
@@denissemenikhin1715 летом ездил на этом варике 910 км по трассе без остановок почти. Без проблем
Илья Гальченко
Что и требовалось доказать!
Заказуха от конкурентов...
Ваше Величество
И как весь мир на них гоняет? Ума не приложу! И сам не 10 тыс. проехал и не в режиме тошниломобиля.
Чудаки ровняются на Таз! Флаг им в ....
Ваше Величество
Завидуйте молча в своём Тазу!
Я занимаюсь покупкой и продажей автомобилей субару как новых так и б/у более 10 лет! Сам был владельцем автомобилей этого бренда 2002, 2006,2007 , 2010, 2014 года по настоящее время. Считаю что бренд всегда считался надежнейшим в сравнении с конкурентами!! Просто все разговоры по поводу "субару уже не та" идут в первом случае от принципиальных ненавистников (Тоетоводов или ваговодов) и по большей части надуманны и высосаны из пальца , Во втором случае это субаристы которые ездили на "безрамочных " авто но после 2012 года и резкого скачка цен уже не тянули покупку новых автомобилей! Я замечал не однократно негативный вывод про Субару у человека именно по причине финансовой недостаточности для покупки нового автомобиля. И в итоге самовнушение что субару уже не тот. К примеру Форестер пятого поколения намного технологичней свойх предшественников и гораздо оснащенней опционально поэтому и погут возникать вопросы по сервису , но сравнении с другими брендами это надежнейший производитель. Механики из других брендов удивляются, когда приходят на работу в сервис субару и видят как производитель относится к подвеске приводу и кузову ( я имею ввиду надежность и качество узлов и агрегатов). Спад продаж в России именно из за высоких цен ( тежело конкурировать с Российской сборкой тоет мутсуб вагенов нисанов и тд.) Но в США где при выборе авто большую роль играют рейтинги безопасности , проходимости управляемости ( а субару лидер в классе ) Идет БУМ ПРОДАЖ !!
У меня Subaru 5 лет ; ржавчины нет ; машиной ,уже третьей Subaru , довольна. Мальчик необъективно снял видео
Учёные выяснили что это синдром "левого руля")
На xv 2011 проехал 270,000 из ремонтов один раз задний кардан и резинки и да они дерьмо
На xv 2015 проехал 170,000 из ремонтов только то было пару раз поездки по 700км и не понимаю о какой чуше в этом ролике . Про пластик который дребезжит . Может проверить где машина ездила и почему там так ?
Сейчас XV 2018 пока только 15000 .
Из претензий к Субару только цены на тормоза у дилера .
Везунчик.
@@AlekseiSljusarev ? Может стоит покупать не Рашин сборки и все будет норм?)
@@АндрейТен-с6г Вы в курсе, что субару российской сборки не существует?
@@h1ghbr0w спасиб за инфу
и как сейчас XV 2018 года поживает? Какой общий расход?
У. меня Аут 10 года 98 пробег, ниче ни где не ржавеет. По поводу перегревания вариатора и ПП, товарищ не сказал с какой скоростью ехал? Может он 200+ валил час подряд. А по бездорожью посмотри Академика он аут как только не убивал по бездорожью так и не смог перегреть не вариатор ни муфту.
Академегу давали xv второго поколения, там была изменена муфта
аут 16года он тоже пытался убить, не смог
Но юбку бампера всё-таки оторвал.
перегрел же, тяжко но перегрел
У меня товарищ увалил коробку Рав 3,5. Валил под 200 по трассе
Правда Равку он б\ушной брал, и до него в коробке забыли раз масло поменять.
Я в свой субару аутбэк 3 поколения вложила кучу денег. Двигатель, разумеется, меняла тоже. Но я делала это только по той причине, что решила оставить эту машину надолго, а не продать через 3 года. Привыкла к чувству, что проедешь везде, что она рулится и едет, что кожа дубовая и когти собак ее не рвут, что в неё влезает все, что нужно. Но главное именно то, что эта машина умеет и на трассе, и на бездорожье, и она комфортна. Подвеска тоже довольно сильная сторона авто на мой взгляд.
зачем вкладыватся в оемонты когда можно купить в хорошем состоянии и ездить без вложений
У меня субару легаси твин турбо 2000 года , ты прав неубиваемая машина , не гниёт вообще , расход бензина это да , жрёт в городе 20 литров 98 это я не тошню , ехать очень приятно к асфальту прижимает , даже если мотор застучит один фиг поменяю и дальше буду ездить это наркотик , для сравнения ездил пару недель на твин скроле 2004 года уже не то и по салону уже похуже и по общему виду , ты прав умирает марка , нет уже души , не знаю кому как но мне кажется самые настоящие субари это 99 - 2003 года но это чисто моё мнение .
лол, пока стас в багажник не сел, машина выглядела большой
Интересно было бы увидеть обзор на 3 поколение lexus gs 300 (c 2005 года пошли). Лайкните, чтобы Стас увидел.
Субару это относительно недорогой авто - отделки салона красным деревом не жди, его плюсы это полный привод и хороший двигатель, в семье была импреза 99, у меня был аутбак 2000, с ходовой вообще не было проблем ни у одного, ни у другого. Аутбак был битый скорее всего и лежал на крыше, поэтому все старания продлить ему жизнь закончились неуспешно, ржавчины добили мое терпение. Сейчас езжу на импрезе ХV. На субар как и на другую любую, если стои́т-бери, не стои́т-проходи, не задерживайся.
владел двумя WRX- 2005 + Outback Lim. 2.5XT - 2008 Обе тачки отличные автомобили, все их преимущество выявляется особенно в дождь и зимой. Много гонял по бездорожью, по горам. WRX - вообще классная машина, особенно нравятся 2010-1014 гг. в кузове хэчбэк, они и по дизайну лучше и по вместимости и практичности и потому как едут им вообщем равных нету.
Аут это отличная семейная машина для дальних поездок, стоит на шоссе замечательно. те которые 2.5ХТ отлично едут, очень резкие, но движки после 150-170 т.км разваливаются, поэтому БУ такой надо брать осторожно. Сейчас на них ставят 2.5 л не турбо и это гуд, но движок для такой машины маловат и она овощная немного.
Из того что пробовал, новый форестер нравится, но взял бы снова Аут с движком 3.6 л в старшей комплектации, а их сейчас с турбо и нету, потому как в жопу залазишь не очень часто, а на трассе аут стоит получше форестера.
Форестер 2.0ХТ (турбированный) довольно злой и резкий, на нем можно и погонять, но на длинных поездках более 3 часов - начинает утомлять.
В вопросе не разобрался, так и не нашел к чему придраться по нормальному. Дизлайк.
Такое ощущение, что другие авто в классе и цене прям на порядок выше. На том же ix35 пластик гораздо деревяннее. Спортейдж наверно не ржавеет и не гремит... Сейчас про любое авто можно говна на снимать, и кричать:"Смотрите ребята, за что вы блин свои ЛЯМЫ отдаёте!"
Только что продал свою XV 2012, никакой ржавчины не было нигде. Ноль.
В штатах эта модель называется Crosstrek, брал в её аренду через Turo на 3 дня, ездил и по городу и по трассам, такого эффекта постоянного подергивания по подвеске я не заметил на той машине, подвеска довольно упругая, но на серпантинах в горах немного виляла жопой, что было неприятно.
В обычной езде рулится в принципе нормально, избежал аварии в Бронксе, когда один парень резко открыл передо мной пассажирскую дверь, а я ехал быстрее ограничения скорости, но смог его обрулить и обрулить вэн, который стоял немного дальше справа.
Единственное неудобство, которое ты постоянно испытываешь - это не едущий мотор 2л, от откровенно слабоват для этой машины.
А зимой на нем покатайся, только не по Москве! Катаюсь 8 лет. кайфую. Живу в Мурманске, зимой лед и снег, едет как по рельсам. Пробег 216 т.км., год 2012.
Ребята и Стасик, вы Не Собираетесь купить Настоящий Субарь за 800 тысяч !!! У вас или их нет или их жалко. Возьмите дешевле Любой марки с Таким же ужасным пластиком, как Вы говорите ..... Прёт по снегу, без колеи, по гравию - никаких проблем - прёт уверенно !!! Можете мёрзнуть или разориться на ремонте и взять Фрил 2 дизельный. Каждому своё ! Возьму себе Вновь именно XV нового поколения 2018, как закончу ездить на 2012, Альтернативы нет безмуфтовой теме, цепному приводу и 22см просвета. 119 т . пробега - никаких шумов и лязганья. Ни Разу не ломалась. Сказка, что за машинка !!!!! Люблю её !!!! Стасик, извини, Отстойный и Заказной ролик . Вариатор Новый стоит 79 тыс рублей. Стасик, пока !!!!!!! А машина Супер !!!
Все верно говорит. У меня был форик 1-го поколения, сейчас 3-го уже больше 2-х лет, оба турбо. Я бы сказал он еще мягко описал ситуацию, на самом деле все еще печальней. Раньше двери были безрамочные, а кузов на удивление крепче новых, 3 форь на бездорожье весь косоебит, он кряхтит свистит пердит. Если поставил на неровности есть шанс что 5-я дверь не закроется, как не хлопай! По полному приводу приведу пример: на старых форях акпп стояли как TZ (тот же подключаемый полный привод как на большинстве других марок авто) и так же TV (самый честный полный привод на автоматных субарах), а вот на новых форях стоит только TZ! На старых форях в заднем редукторе встречалась лсд, в новых только пустые! По движкам ситуация еще ужасней: вся эта новая линейка атмосферных FB сделана из говна, жрет масло стабильно, есть отчеты на профильных сайтах, народ разбирает, жалуется, даже собирались иск направить в субару) на турбовом - EJ двиг, но от этого не легче, внутрянка - то же дно, наверное каждый на 100 тыс поменял шортблок, и мой не исключение. Оказывается на новых субарах перестали ставить теплообменник (между маслом и антифризом). В итоге каждый второй перегрел движку с поднятием голов, и это не редкость. Проехал больше 5-ти минут на трассе со скоростью 150км в час и все, привет. Приборка на которой нет шкалы температуры а только лампочки, одна - нельзя ехать, вторая - все, приехали... Ступицы как расходник. Радиатор лопается у всех. Беда а не машина. Я конечно все это пофиксил и исправил (и TV хвост воткнул и блоку и теплообменник и радиатор алюминиевый и приборку), но желание владеть поубавилось. Мне нравиться то что субару как конструктор и ее можно дорабатывать под себя, но исправлять косяки (или не косяки) инженеров или маркетологов не хочется. Продаю это говно и беру второе поколение, последний нормальный форестер. А все положительные отзывы от тех кто не владел старыми субарями. Возьмите, как Стас говорит, аутбэка (легаси ланкастер с правым рулем) года 2001-2002 с двигателем 3.0 вот где надежность комфорт и настоящее качество субару! Извините, бомбануло.
Две рубашки друг на друга? Мощно!
его мама одевает))))))))
брючки в носочки и первую рубашечку в трусы, а вторую в колготки, так гораздо теплее!
У меня родственник поставил на продажу свой xv, примерно тех же годов что в видео, всегда говорит зря купил, сложно найти запчасти говорит, и часто ломается, хотя живет в самом большом городе Казахстана с численностью 2-3млн, это про наличие запчастей. Я сам люблю субару, за простоту, полный привод и в некоторых моделях за мощность, думаю xv не удачная модель субару, а форестер и легаси лучшие, хотя сама марка ставит аутбек выше форестера, еще есть для американского рынка Ассент, большой мощный кроссовер, в Казахстана он набирает популярость
Лайк тебе от владельца Legacy 2.0R 2004 180 л.с. пруля. Так и есть, Subaru после кризиса 2008 уже не то. Обычная бричка купи и выкинь. Стаж субавода - 5 лет. В моей пластик на всей торпеде и дверных картах мягкий. Фары помутнели к 130 тысячам. Полировка изнутри решила вопрос ). Ни ржавчины, ни особых проблем (двиг нетронутый), АКПП.
Стасик длинный это когда в ящик кладут,а так та ты высокий.)
Рассказал про салон и проблемы на уровне тех самых американских домохозяек. Современные Субару имеют хорошие подвески. Новые двигатели экономичны и тяговиты. XV не обладает самым большим багажником. Но этот автомобиль ниже Форика и короче Аутбека. Не минивэн. И не микроавтобус. Прикуриватель второй надо поискать в ящике между передними креслами.
Ходят легенды что он до сих пор стоит и гремит пластиком
Владелец Субару XV 2012 г. 1.6 вариатор.Теперь по порядку ездил в Абхазию летом от дома до Сухуми 2330 км. с одной промежуточной ночевкой ничего подобного по поводу перегрева вариатора на трассе не было по серпантину ездил без проблем ничего не перегревалось.(Делаю вывод тупо врет.)Езжу на рыбалку в Казахстан регулярно как зимой так и летом.Попадал в такие передряги извиняюсь такое га-но месили.Никогда повторяю ни разу не перегривалась муфта. Хотя бывало как засядешь по самые гланды. (Опять врет) Сколы есть согласен ЛКП у неё слабое.По поводу ржавчины, ни одного ржавого пятна100%.Сиденье в полне комфортное ни какой усталости на трассе. Шея у него блин затекла чушь мелет.Насчет тряски в авто, если ехать не снижая скорости через лежачие полицейские,то кишки повыскакивают на любой машине.Ну да не Мерседес едит жестче но ведь он кроссовер а не седан.И пластик у меня не гремит и не скрипит как в этом авто .Я вообще не знаю где он нашел это ведро.Видно хороших ей люлей вставили прежние хозяева,а потом дали ему заценить машину.
Про ржу на кузове это мощно. Был во владении фрилендер 2008, по кругу коцанный весь за 5 лет вообще не одного рыжика не вылезло👍
Езжу на такой, и оч доволен
какой год? FB 25 ?
@@pegasios2324 2013. FB 20
@@user-yu7lw4ul3e не прошивали?
@@pegasios2324 нет, ни разу. Все штатно
4 года на xv. Парень всё правильно сказал.
Но по бездорожью, она меня не разу не подводила.
Езжу по чернозёму Тамбовской обл.
Это моя последняя Subaru
Ну что, избавился от субару ?
@@junglerzzz поменял на Форестер в 2022 г. Комплектация СПОРТ.
В полном восторге
Что за чушь?! Живу в Израиле, возле моря, VX 2литра у меня уже четвёртый год! И никакой ржавчины! Езжу по пескам, езжу по 500 километров без остановок, летом по одной из самых жарких пустынь в мире, по пустыне Мёртвого моря и никаких перегревов при температуре на улице под 50 градусов, ни одна лампочка не загорелась!
Что он за херню несёт!
И в салоне ничего не дребезжит, хоть и выезжаю на бездорожье очень часто!
Следующая машина будет тоже субару! Дизлайк ролику !
В Израиле не частые дожди, и нет луж...
при чем здесь море? на средиземноморском побережье машины по 20 лет с чистым кузовом ходят. коррозия типична для влажного и прохладного климата, где влага не успевает сохнуть. в жарком климате близость моря ни на что не влияет, металл быстро греется и всегда сухой.
@@alexanderfedenko869 Видимо ты явно не в курсе. На израильском солнце железо разогревается на 65-70 гр., лак выгорает и трескается, а утром вся машина мокрая от конденсата. Лето в Израиле 9 месяцев, 3 из которых 60-90% влажность ! Близость моря обеспечивает испарения с солью, от которой даже на нержавейке и хромированных покрытиях появляется ржавчина. К тому же в Израиле очень пыльно и пыль дисперсная, которая проникает в любые микротрещины, а дальше она удерживает влагу. Быстро окисляются контакты, пересыхает и трескается изоляция на проводах. В общем можно сказать что в Израиле экстремальный климат для техники и аппаратуры.
Для нашего региона машины специально адаптируют, с поправкой на климатические условия. Я оставлял в машине цифровой термометр, в полдень в салоне 86 гр.! На пригнанных из Европы машинах плавятся и перекашиваются панели, трескается и выгорает кожа, трескаются резиновые трубки, постоянные проблемы с кондиционером и охлаждением. И всё же, на моей 10 летней субару легаси сквозная ржавчина под задним стеклом. Я жил в 70 метрах от моря.
@@alexanderfedenko869 в Израиле влажность 90 %. Особенно ощущается в прибрежной зоне. Плюс бриза с моря солёная. Не очень благоприятно для металла .
Владею с 14го года. Брал новую. Грохота и рыжиков нет. Езжу жестко 1.6 живет 130 тыщ. Сцепа родная.
Вариатор едет, надо адаптировать просто. За 7 лет ниразу не пожалел.
14-15 года будут за те же деньги куда интереснее по салону
Нормальная была цена на 2013 год, брал за 970 базу. Из конкурентов за эту цену особо смотреть не на что было, ни кросс 4х4, ни бизнес седан не купишь. За эту сумму можно было максималку каких-нибудь сидов только брать, средний цивик, база мазды 6, спортейдж переднеприводный. Тут как-то все сбалансированно было. Я езжу мало, у меня пробег сейчас 37. За это время никаких проблем с авто не возникло, только по регламенту расходники меняю и все. Ржавчины нигде нет. Места в багажнике мало, но стоит сложить сиденья и все норм становится, 8 мешков картошки влезают. Меня тачка только радует, взял бы еще раз такую, но сейчас цена неадекватная. База стоит почти столько же сколько максималка спортейджа.
1. сходи к мануальшику 2. гоняю на XV на САХАЛИНЕ... он охуенен
Гоняю на форике XT 241л.с .
Вариатор , до 100 -7.5 сек.
225 км.в час без проблем, не мотает не таскает.
Кайфую.
За перелом шеи из мортиша лайк))) А про годы выпуска автомобилей это в принципе давно известно что 2007 год стал переходным от инженерии к маркетингу. До 2007 года большинство машин конкретно японских очень живучие.
Как владелец форика SJ5 подпишусь под каждым словом автора. Хотя пластик у меня чуть проминается под пальцами=>меньше гремит. Автор сказал что FB20B надежный мотор. НЕТ! Это самый ненадежный мотор субару из когда-либо сделанных, особенно до 2013 года выпуска. FB20A чуть лучше но тоже требует щадящей манеры езды. Купил бы я второй раз субару? Нет, до сих пор жалею что не взял кашкая или б\у лексус(((
И тут 4 года спустя, после новостей и разгонов мне вылеиает олдскульный ролик крашеного)))
Много обзоров делают "прокладки между сиденьем! " поменял outbac на новый форестер исключительно из за того что за 7 лет сломался лишь моторчик климата да и то что фильтр салонный менял не регулярно! Обзор высосан из ничего! Купи себе subaru 60 годов и поставь в гараже что б не ломалась!
Гляньте наши авторынки Японских авто👍😎
Иван Kilin 125rus загляденье )
Поэтому ездишь на мото?
Отзыв не о чем.....Где факты? Кто тебе сказал, что она не битая? Сам владелец :)
:)
Раньше и правда было лучше. Отец на legacy 2004 года 11 лет ездил, не хотел продавать, но мать настояла. Поменял на Forester 2016. Кайфует
Где-то здесь заныкана реклама БМВ, инфа 100 процентов ...))
По поводу чувства шеи, так это мышцы заработали. Ходи в спорт зал паренёк и шея не будет такой нежной.
с такой комплекцией он проживет больше любого разожратого "спортсмена". Единственное, что могу сказать хорошего за этот авто (и что Стас немного придрался) - сейчас в иномарках ПРЕМИУМ класса переднее сиденье сзади будет отделано пластиком... И кожа - это "экокожа"!... (мерс-ГЛ, инфинити КуИкс-90, на минутку.... - в салоне...). Да и места в ней сзади прилично - это Стасик не сравнивал со своим любимым ВАГ-ом, где ноги взрослому человеку нужно поднимать на диван.... )))) Т.к. места для ног сзади за передними сидениями нет от слова "вообще".
Автоваз так-то тоже щас за 800 продаётся =)
С этим полным приводом этот кроссовер больше кроссовер, чем всякие хрей, равы и т.п.
Думал, что это не иксви, а 15.
Сейчас срок нормальный службы машин 6- 7 лет. И по кузову и по мотору и ,по всему. Дальше на утилизацию. Прошли времена ауди 80,старых лендкрузеров, пассатов, бмв 34.Где машины по 20 лет ходят и более. Сейчас машины на 3-4 года покупаются и продаются. Это так у всех марок. У немцев сейчас намного хуже , чем у японцев. Хорошо или плохо, но это так. А Субару за салон не кто ни когда не покупал. У всех японцев с дизайном и салонами всегда не очень было. У Субару другие сильные стороны.
Всем привет. Владелец счастливый)) Аутбек 2014 года. Вариатор умер на 54 000 за 1300 км от дома. Поезд. Испорченный отпуск. Новый вариатор 900000. По гарантии поставили восстановленный) красавчики у сервис и Субару мотор. Даже по гарантии на нас экономят. А когда впаривают в салоне - ЭТО ЖЕ СУБАРУ! Уверенность в движении. Сделано инженерами! Авто нравится если бы не вариатор и не наш сервис.
Офигенная машина! Плевать на мнение сопливых проходимцев
Дело было не в бобине. В 12м году купил рыжика, в конце 17 продал. Все, что делалось (битая задняя дверь, битое переднее стекло), делалось не потому, что она "разваливается". Либо автор долбоклюй, либо хозяин. Нахуй шоркать ногтями по задней стороне сиденья - непонятно. Прекрасный автомобиль. Динамика, управление, подвеска, опции- все на высоте. Шумка слабая, конечно, но это класс не лексус.
Шумкой вкруг закатать - 30 тысяч рублей максимум вместе с заменой половины клипс деталей салона на новые.
Не вижу смысла обращать внимание на штатную шумку любой машины
Зачем брать Рейслоджик в XV, если можно взять часы с кукушкой?
Ездил на форестере 2016 года выпуска 2.0 вариатор. Таких косяков не заметил. На аутбэке 2011 2.5 варик тоже. Имитация передач нафиг не нужна по-моему мнению ибо портит всё впечатление. Очень понравилось что двигатель слышно мягко что-ли. Вроде 5 тысяч оборотов рычит, но не мешает - приятный звук. У форестера подвеска жестковата для джипа, но не критично. XV это не веста кросс, это калина хэч кросс)). Но это всё исключительно моё имхо.
имитация - по моему крутая штука. поведение машины мне понятнее, да и ездить привык на автомате, поэтому с имитацией сильно комфортнее.
Не знаю насчёт этой модели , но у меня сейчас легась 2000 года , твинка , краска родная , ржавчины нет нигде вообще , машина идеальная , главное менять масло вовремя и все остальные расходники , салон родной , всё целое и в идеальном состоянии .
То чувство, когда только что посмотрел обзор именно и конкретно той машины!!! , которую хотел на днях купить, хотя она в объявления 130 т км, а в этом обзоре 4х летней давности 160т км. Удачно мне повезло бесплатно авто подбор посмотреть)
Ого поздравляю)) а как определил? По номерам или характерным недостаткам?
@@NikitaBayanist по номерам, купил отчет по ней на дроме, а там она продавалась на номерах как в ролике, ну и по мелочам типа держатель для телефона на панели тот же наклеен, решетка, и тд
@@mityayu6675 а в чате врх в телеге тоже недавно человек написал, что смотрел машину в салоне мэйджор в Москве, так там в багажнике номера лежали, а он эти номера видел в видосах у разных обзорщиков :)) не стал покупать ;)
@@mityayu6675 а я когда себе искал машину, то в инстаграме нашёл тоже журналистку, которая сидела в машине в момент аварии. Тоже врх, но уже красного цвета. Продавец естественно ни о чём таком не знал)) в итоге я купил себе леворга. Да, правый руль, но зато тачка офигенная и топовая по состоянию нашлась
@@NikitaBayanist друг купил леворга sti 18 года, пушка тачка)
Хорошо что я не разбираюсь в машинах => у меня всё ох..енно))
Привет автору. Маленькое замечание: на дальняк ездить нельзя. Ездить можно в даль. А дальняк- это тюремное слово, обозначает парашу в камере. Успехов каналу.
У меня Лесник 2017года летом ездил за бугор ,расстояние 600км без остановок ,практически всё время по трассе ,средняя скорость 140 ,скидывал только перед радарами и ни чего не перегрелось !
Форестер4 владел 4:года,брал с нуля,ни одной проблемы,пробег за 100.ни одного паука,одни резинки стала заменил.друг покупал xv,за 5 лет одна проблема была загудел ступичный подшипник.официалы заменили без проблем.сейчас у меня аут 5,больше года без проблем.левый обзор.
На самом деле классика же. Купил недешево, потом еще и доделывать надо. Кучу людей покупают импрезы, форики и тд за триста, вкладывают два раза по триста и продают за 350. Глупо говорить про деньги, субаристы их не считают (нечего считать)
Или нечем считать ?
Форика за 300 аххахахахаха
Кто доробатывает так машины - получают удовольствие ещё от этого. Купил новую тюнячку, стойки, спойлел и тд и на душе радостно. Никто не считает вложения) Это считай как в баре пробухал)
Привет, где кроссоверы за миллион?очень жду... Лаек
Блин, бу кроссоверов за мульт прорва. Кашкай, дастер, крета, туссан, санта фе, гранд витара и т.д... Дохерища
Сказочник!
Купили такую тачку жене в начале 2023 года, выпуск 2012 год, 1.6 вариатор, пробег ~100 тысяч, автомобилю 11 лет. На сегодняшний день катается 7 месяцев, пробежала около 6 тысяч:
1. "Плохой пластик, на ощупь и вид дешёвый" - у нас салон в бежевом цвете. На ощупь да - пластик и пластик, внешне выглядит очень достойно;
2. "Слой краски тонкий, идёт рыжиками" - ни одного рыжика на сегодняшний день нету ни внутри ни снаружи, окрас родной;
3. "Оптика мутная, плавленая, только под замену, реанимации не подлежит" - смотрел этот обзор до покупки. Сначала подумал, да нахера такой крокодил, которого надо будет красить-мазать, менять фары и т.д., но жене понравилась, поэтому согласился на покупку. Сразу начал прикидывать покупку фар, но на первом же ТО знакомый механик отполировал фары, выглядеть стали как новые;
4. "Весь пластик по салону гремит, даже если проклеить" - посторонних шумов от пластиковых панелей в салоне не зафиксировано;
5. "Пол часа за рулём - шея болит" - у жены проблемы с ОДА, аналогичной проблемы не зафиксировано (рост 176).
Откуда описанные выше проблемы на обозреном автомобиле - непонятно (кроме 5й - видимо, во время проектирования средний рост водителя предполагался не 186, что не удивительно, если целевая аудитория автомобиля - американские домохозяйки). Возможно, проблемы появятся при бОльшем пробеге.
Объективно по минусам с точки зрения среднестатистической домохозяйки и её пассажира (без поездок по межгороду):
1. Багажник не большой;
2. Подвеска жёсткая;
3. Комфорта на заднем сидении действительно не много (особенно расстраивает отсутствие прикуривателя), но при росте 182 лично мне места предостаточно;
4. Шумка слабая.
На сегодняшний день предполагаю, что следующий автомобиль будет XV в рестайлинге.
У нас такая. Начала подыхать после 160 000 км.
НО ездила очень хорошо. Плавный ход, хорошая мощность, комфортный салон.
Плавный ход ?!?!?
В нашей местности только Субару тебя свозит куда тебе надо и обратно привезет. Другие бренды бесполезны. Как пластмасса в салоне влияет на проходимость?