@@benediktsaurer381 sehr schöne Audowagen . . . Taunus & Granada / und Sierra der ersten Generation ( auch HeckTriebler ). Schöne Ford mit Charakter und Gesicht mit ErkennungsWert!
Das was Du machst finde ich Sensationell Gut!!😊 Als Autodidakt so eine Leistung,Respekt! Du kannst ja mit deinem Können sofort bei Ford in der Klassik Abteilung anfangen! 👍👍👏👏👏 Was macht eigentlich der Granada mit dem Wasser im Kofferraum? Hast du keine Farbkarte aus einem Prospekt woraus die genaue Farbbezeichnung hervorgeht?? Freue mich schon auf das nächste Video vom Knudsen-Taunus. 😉 Liebe Grüße aus Bonn
Das Wasserleck im Granada ist beseitigt! Habe die Löcher mit Hohlraumversiegelung zu bekommen. Hält jetzt den stärksten Dauerregen aus 😎😂 Die Farbe hab ich mittels Farbkarten, Google und Tipps von der Community rausgefunden 👍
Hallo. Mit dem Ford Farbcode hatten wir in den 80er schon riesige Probleme im Lackierbetrieb. Die Entschlüsselung des Farbcodes bei Ford hat damals selten zu einem brauchbaren Ergebnis geführt. Ich habe leider alle Farbkarten Anfang der 2000 Jahren entsorgt. GGf. kannst du noch welche in alt eingesessenen Lackierereien finden. Oder gehe mit der polierten Tankklappe zum Lacker und lass sie einscannen. Denke dran den Basislack gut mit einem Pad anzuschleifen bevor du ihn überlackierst. Es kann sonst zu Haftproblemen kommen. Es gibt auch Haftvermittler, die du applizieren kannst, falls du nicht überall drankommst. Es gibt nichts schlimmeres, als das der Lack nach einem Jahr abplatzt. Falls du noch keinen Gehörschutz verwendest, überlege mal, ob Du nicht einen verwenden solltest. Ich habe mir in 45 Jahren Karosseriearbeit inkl. Kompressorlärrm einen recht anständigen Gehörschaden geholt. Du machst das natürlich nur hobbymäßig. Aber sicher ist sicher. Außerdem fällt dir keine Schweißperle oder Schmutz ins Ohr. KEINE SORGE. Das war der letzte lange Besserwisser Kommentar von mir😀 Viele Grüße
Alles Super. Ich hab Montag den finalen Tüvtermin. War letzte Woche da. Hu und H Abnahme ist durch. Lenkungsspiel wurde bemängelt.Hab heute ne neue Lenkung komplett eingebaut. Sollte Passen. Mach weiter so. Beim Capri bin ich auch dabei.Als Zuschauer 😅.
Da geht richtig was voran, super Arbeit hast du da abgeliefert. Das mit dem Lack ist ärgerlich, aber zumindest kein großes Problem. Ich würde dir empfehlen mit dem Kotflügel zu einem Lackierer zu gehen, der kann dir den Farbton auslesen. Am besten vorher einmal eine Stelle polieren. Deine Schweisskünste sind für mich beneidenswert,würd ich auch gern so können! Freu mich aufs nächste Video. Grüße aus Garmisch✌🏼
Hallo,tolle Arbeit, hätte bloß etwas Bedenken den Schlossträger einschweisen ohne die Haube anzupassen ?Hoffentlich geht das gut.Trotzdem weiterhin viel Erfolg weiterhin, Grüße von Chiemsee.
Sehr schön gemacht und das Malheur im Motorraum finde ich ehrlich gesagt zum schwarzen Venyldach sogar ansprechender wie das helle Grün. Mit Klarlack sieht das sicher noch um Klassen besser aus. Die Kotflügel bekommst nun auch noch schlussendlich hin das es ein sehr schicker Oldtimer wird. Die Schleifarbeiten sind echt das schlimmste wenn man bedenkt wie schnell letzten Endes das Lackieren geht. Aber das Ergebnis nur so gut wie man die Vorarbeiten macht, schludern rächt sich und man ärgert sich jedes Mal wenn man hin schaut.
Solide "selfmade" Restauration ! Für einen Mittelklasse - Oldtimer, welcher auch noch gefahren wird durchaus völlig O.K. ! Um Welten besser als ein Schrottauto und der eigene Bezug zum Auto ist da !
Hallo Michael! Wieder einmal Super Genial deine Arbeiten. Ich persönlich würde den Motor Innenraum so lassen, sieht doch gut aus. Hat was, sticht etwas ab. Freue mich auf auf die nächsten Folgen. Sehr interessant dir zuzusehen. Weiterhin viel Spaß und Erfolg. Grüße aus aus Langenfeld.😊😊😊🤗🤗🤗👍👍👍
Hallo Micha. Tolles Projekt. Sehr informativ. Das erste Auto meiner Eltern BJ 1970, von dem Opa übernommen, hatte das gleiche grün. Nach einer alten Farbkarte müsste es Onyxgrün sein. Alles Gute Dir. LG. Rainer.
Das Blech hätte ich rausgenommen und selbst neu gebaut. Dann wären die Anpassungsarbeiten einfacher. Den Schlossträger hast du doch ganz gut eingesetzt, passt so wie sie soll. Da der für dich ist, musst du mit deinen Arbeiten zufrieden sein. Außerdem machst du keine Vollrestauration, sondern eine um möglichst schnell den Wagen auf die Straße zu bekommen. Die Schweißarbeiten hast du vernünftig gemacht und verschiffen, so das auch kein Prüfer etwas zu meckern hat Langsam wird es wieder ein Auto.
Hallo Michael sehr interessant und informativ das Video 😊es macht riesen Spaß dir zu zu sehen,.Es geht schön vorwärts bei dir, mach so weiter gute Arbeit von dir. Gruß Mathias 😊
Guten Tag, der Originallack auf dem Taunus ist definitiv Onyxgrünmetallic 74. Lackiert zwischen 8/73 und 8/74. Das Mediterrangrünmetallic 75 im Motorraum war der Nachfolgefarbton, lackiert ab 8/74. Es ist etwas verwirrend, weil beide den Farbcode 5 haben. Der Farbcode ist daher immer nur im Zusammenhang mit dem genauen BaujahrBaumonat zu bestimmen. Schöne Grüße
@@MichasHecktriebKanal Ich hab auch grad mal in der Ersatzteilliste nach der Nr geschaut. Die Fische sind aber ja etwas verschwommen, so das man es kaum lesen kann. Um es weiter ein zu grenzen, bräuchte ich die Farbnummer. Wie schon geschrieben, die cod s sind ja mehrfach belegt ..... .
Guten Tag, die überwiegende Mehrzahl der Karosseriewerkstätten würde sicherlich auch kein signifikant besseres Ergebnis abliefern - meine ausdrückliche Hochachtung für dieses exzellente Ergebnis. Auch ich möchte Ihnen sehr ans Herz legen, sich durch die negativen Äußerungen dummer Menschen hier auf RUclips nicht irritieren zu lassen. Das ist alles gut so, wie Sie es machen. Ich freue mich sehr auf die Fortsetzungen dieser inspirierenden Videoreihe. Viele Grüße an Sie, bleiben Sie gesund 🙂
Das ist ein 1K Washprimer von Volkswagen. Teilenr. ALN00200310. Gibt es bei jedem VW Partner zu kaufen. Ich kenne das Zeug aus der Lehre, egal was wir damit bestrichen haben, hat anschließend aufgehört zu rosten. Stinkt auch sehr unangenehm 🥴
Also die Farbe die ursprünglich auf dem Taunus war ist dieselbe, die mein Onkel auf seinem Escort MK1 hatte. Ich habe sogar noch eine originale Ford-Spraydose davon, darauf steht "Ford Hellgrünmetallic".
...einen 300SL sollte man so nicht restaurieren, für einen richtigen echten Oldtimer, den man auch als Auto nutzen will, ist deine Arbeit richtig gut👍... Pfusch gibt es in dieser Hinsicht sowieso nicht, das ist gelungene Improvisation😁...das wird ein richtig klasse Wagen...
Moinsen Michael. Ich wünsche dir und gönne dir; das irgendwann mal dein Taunus ( KnudsenTaunus ) wieder auf den Straßen zu sehen Sein wird. Würde mich sehr freuen wenn du deinen Taunus ein 2. Chance gibt's sogesehen ein 2. Leben geben. Hauptsache wieder auf der Straße zu sehen. Das Grün also ist oder war das mal ein metalik Lack von deinem Taunus? Ich frage deswegen; mein Vater hatte auch einen knudsen Taunus von 1973 - 1975 in eben diesen grün wie deiner und in metalik damals den kleinsten Motor drin und auch leider einen handschalter leider kein 6 Zylinder. Ja und dann auch als 1300ter. Mein Vater nannte seinen Knudsen Taunus Damals lahme Krücke da war dann Vollspeed 135 km/ h mit mageren 55 PS. Mehr schaffte das Motörchen nicht. Ach ja dieser Knudsen Taunus von meinen Vater hatte danals runde Scheinwerfer. Okay Michael Dir weiterhin gutes gelingen beim auferstehen deines Taunus. SG Aus den hohen Norden SPO.
Moinsen! Ja der Lack ist ein Metallic Farbton! Mittlerweile ist das Geheimnis um den Lack auch gelüftet. Es ist Onyxgrün Metallic. Ich hab die Farbe schon zuhause.
Leider arbeitest du ziemlich konzeptlos. 1. Wenn der Vorderwagen so weit zerlegt und gut zugänglich ist, ist die Reiehenfolge: Alles reinigen - Unterbodenschutz entfernen - rost entfernen - alles vorschleifen - ausbeulen - entfetten - Rostumwandler und dann grundieren. Erst DANACH werden die Bleche angepasst und eingeschweißt. 2. Mit einem Anfänger-Starter-Ausbeulset (3-4 versch. Stöckchen und Hämmer) lässt sich das hintere Frontblech fast unsichtbar ausbeulen. Viele Grüße
Ich habe grad alle Knudsen-Folgen am Stück gesehen.
Sehr schöne Arbeit! 👍
Ich freue mich das Projekt jetzt weiter verfolgen zu können.
Danke! Die nächste Folge kommt am Wochenende! Mfg Micha
Absolut genialer Kanal!
Schaue jede Folge gebannt von A bis Z!
Bin absoluter Fan von Granada Taunus und Capri. Wir besitzen zur Zeit vier Granadas!
Danke ☺️
@@benediktsaurer381 sehr schöne Audowagen . . .
Taunus & Granada / und Sierra der ersten Generation ( auch HeckTriebler ).
Schöne Ford mit Charakter und Gesicht mit ErkennungsWert!
Danke, dass du uns mitnimmst! Hut ab, für dein können an diesem schönem Auto!
Danke 🙏
Es kommt immer eins zum Anderen und ganz anders als gedacht ... ist so. Toll zu sehen wie es wieder wird 😊
Das was Du machst finde ich Sensationell Gut!!😊
Als Autodidakt so eine Leistung,Respekt!
Du kannst ja mit deinem Können sofort bei Ford in der Klassik Abteilung anfangen! 👍👍👏👏👏
Was macht eigentlich der Granada mit dem Wasser im Kofferraum?
Hast du keine Farbkarte aus einem Prospekt woraus die genaue Farbbezeichnung hervorgeht??
Freue mich schon auf das nächste Video vom Knudsen-Taunus. 😉
Liebe Grüße aus Bonn
Das Wasserleck im Granada ist beseitigt! Habe die Löcher mit Hohlraumversiegelung zu bekommen. Hält jetzt den stärksten Dauerregen aus 😎😂 Die Farbe hab ich mittels Farbkarten, Google und Tipps von der Community rausgefunden 👍
Echt Klasse Restaurierung!Das Auto soll Leben!
Er ist zum Fahren da!
Viele Grüße aus Düren NRW
Ich finde die Farbe viel besser ❤
Sieht inzwischen doch echt super aus, drücke die Daumen fürs Projekt und grüße aus Köln
Hallo.
Mit dem Ford Farbcode hatten wir in den 80er schon riesige Probleme im Lackierbetrieb. Die Entschlüsselung des Farbcodes bei Ford hat damals selten zu einem brauchbaren Ergebnis geführt. Ich habe leider alle Farbkarten Anfang der 2000 Jahren entsorgt. GGf. kannst du noch welche in alt eingesessenen Lackierereien finden. Oder gehe mit der polierten Tankklappe zum Lacker und lass sie einscannen. Denke dran den Basislack gut mit einem Pad anzuschleifen bevor du ihn überlackierst. Es kann sonst zu Haftproblemen kommen. Es gibt auch Haftvermittler, die du applizieren kannst, falls du nicht überall drankommst. Es gibt nichts schlimmeres, als das der Lack nach einem Jahr abplatzt.
Falls du noch keinen Gehörschutz verwendest, überlege mal, ob Du nicht einen verwenden solltest. Ich habe mir in 45 Jahren Karosseriearbeit inkl. Kompressorlärrm einen recht anständigen Gehörschaden geholt. Du machst das natürlich nur hobbymäßig. Aber sicher ist sicher. Außerdem fällt dir keine Schweißperle oder Schmutz ins Ohr.
KEINE SORGE. Das war der letzte lange Besserwisser Kommentar von mir😀
Viele Grüße
Hallo Micha
Hast mal wieder gute Arbeit geliefert 😊
Das war sehr interessant.
Bitte weiter so 👍
Vielen lieben Dank 😎
Es ist spannend, dir bei der Arbeit zuzuschauen!
Danke ☺️
Alles Super. Ich hab Montag den finalen Tüvtermin. War letzte Woche da. Hu und H Abnahme ist durch. Lenkungsspiel wurde bemängelt.Hab heute ne neue Lenkung komplett eingebaut. Sollte Passen. Mach weiter so. Beim Capri bin ich auch dabei.Als Zuschauer 😅.
Ja die Lenkungen sind beim Taunus oft ausgelutscht. Aber alles gute zur bestandenen HU 😎👍
Da geht richtig was voran, super Arbeit hast du da abgeliefert. Das mit dem Lack ist ärgerlich, aber zumindest kein großes Problem. Ich würde dir empfehlen mit dem Kotflügel zu einem Lackierer zu gehen, der kann dir den Farbton auslesen. Am besten vorher einmal eine Stelle polieren. Deine Schweisskünste sind für mich beneidenswert,würd ich auch gern so können! Freu mich aufs nächste Video. Grüße aus Garmisch✌🏼
Das Lackcode Problem ist schon beseitigt! Der Farbton heißt Onyx Grün Metallic und liegt schon bereit 😎👍
Hallo,tolle Arbeit, hätte bloß etwas Bedenken den Schlossträger einschweisen ohne die Haube anzupassen ?Hoffentlich geht das gut.Trotzdem weiterhin viel Erfolg weiterhin, Grüße von Chiemsee.
Wie heißt es immer so schön…no risk no fun 😎
Sehr schön gemacht und das Malheur im Motorraum finde ich ehrlich gesagt zum schwarzen Venyldach sogar ansprechender wie das helle Grün. Mit Klarlack sieht das sicher noch um Klassen besser aus.
Die Kotflügel bekommst nun auch noch schlussendlich hin das es ein sehr schicker Oldtimer wird.
Die Schleifarbeiten sind echt das schlimmste wenn man bedenkt wie schnell letzten Endes das Lackieren geht. Aber das Ergebnis nur so gut wie man die Vorarbeiten macht, schludern rächt sich und man ärgert sich jedes Mal wenn man hin schaut.
Super Ergebnis bisher....👍 Bekomm ich direkt Lust wieder zu schrauben 😀
Danke 🙏
Solide "selfmade" Restauration ! Für einen Mittelklasse - Oldtimer, welcher auch noch gefahren wird durchaus völlig O.K. !
Um Welten besser als ein Schrottauto und der eigene Bezug zum Auto ist da !
Gut gemacht betrachte denn Grünen Lack, als Lackaufbau dann Passt es doch. Lieben Gruß aus Ostfriesland
Ja genau so ist zumindest ne Schicht mehr auf den neuen Blechen drauf 👍
Hallo Michael! Wieder einmal Super Genial deine Arbeiten. Ich persönlich würde den Motor Innenraum so lassen, sieht doch gut aus. Hat was, sticht etwas ab. Freue mich auf auf die nächsten Folgen. Sehr interessant dir zuzusehen. Weiterhin viel Spaß und Erfolg. Grüße aus aus Langenfeld.😊😊😊🤗🤗🤗👍👍👍
Vielen Dank 😊
Danke für das sehr interessante und tolle Video. Ich fahre selbst einen Granada 2,8i.
Grüße aus dem Osnabrücker Land
Vielen Dank 🤩
Hallo Micha. Tolles Projekt. Sehr informativ. Das erste Auto meiner Eltern BJ 1970, von dem Opa übernommen, hatte das gleiche grün. Nach einer alten Farbkarte müsste es Onyxgrün sein. Alles Gute Dir. LG. Rainer.
Genau! Es ist tatsächlich Onyxgrün Metallic.
Das Blech hätte ich rausgenommen und selbst neu gebaut. Dann wären die Anpassungsarbeiten einfacher. Den Schlossträger hast du doch ganz gut eingesetzt, passt so wie sie soll. Da der für dich ist, musst du mit deinen Arbeiten zufrieden sein. Außerdem machst du keine Vollrestauration, sondern eine um möglichst schnell den Wagen auf die Straße zu bekommen. Die Schweißarbeiten hast du vernünftig gemacht und verschiffen, so das auch kein Prüfer etwas zu meckern hat Langsam wird es wieder ein Auto.
8:55 - lass mich raten : Spiess und Hecker Haftgrund rotbraun ☺
1k Wash Primer heißt das Zeug.
Hallo Michael sehr interessant und informativ das Video 😊es macht riesen Spaß dir zu zu sehen,.Es geht schön vorwärts bei dir, mach so weiter gute Arbeit von dir. Gruß Mathias 😊
Danke Mathias 😎
Gerne lasse dich von anderen verrückt machen du machst es so wie du es immer machst, und das bist du und das ist gut so.
Schönes Wochenende 😊
Habe dich heute entdeckt,Abo steht.Interessant,,, so Sachen die mich interessieren.Baue selbst auch Autos fürs extreme Gelände.
Viel Spaß mit den Videos! Schön, dass du dabei bist 😎👍
Vorab Daumen nach oben.
Gruß aus Finnland
Guten Tag,
der Originallack auf dem Taunus ist definitiv Onyxgrünmetallic 74. Lackiert zwischen 8/73 und 8/74.
Das Mediterrangrünmetallic 75 im Motorraum war der Nachfolgefarbton, lackiert ab 8/74. Es ist etwas verwirrend, weil beide den Farbcode 5 haben. Der Farbcode ist daher immer nur im Zusammenhang mit dem genauen BaujahrBaumonat zu bestimmen.
Schöne Grüße
Moin Michael. Das würde auf jeden Fall Sinn ergeben. Der Wagen ist von August 74 wenn ich mich nicht irre. Danke für die Info 👍
@@MichasHecktriebKanal Sehr gerne! Ich verfolge das Projekt mit viel Freude und wünsche weiterhin gutes Gelingen!
@@MichasHecktriebKanal Ich hab auch grad mal in der Ersatzteilliste nach der Nr geschaut. Die Fische sind aber ja etwas verschwommen, so das man es kaum lesen kann.
Um es weiter ein zu grenzen, bräuchte ich die Farbnummer.
Wie schon geschrieben, die cod s sind ja mehrfach belegt ..... .
Das Grün sieht eins zu eins wie das Opel Jade grün Metallic
Geiler Dude ..😅👍
Guten Tag, die überwiegende Mehrzahl der Karosseriewerkstätten würde sicherlich auch kein signifikant besseres Ergebnis abliefern - meine ausdrückliche Hochachtung für dieses exzellente Ergebnis. Auch ich möchte Ihnen sehr ans Herz legen, sich durch die negativen Äußerungen dummer Menschen hier auf RUclips nicht irritieren zu lassen. Das ist alles gut so, wie Sie es machen. Ich freue mich sehr auf die Fortsetzungen dieser inspirierenden Videoreihe. Viele Grüße an Sie, bleiben Sie gesund 🙂
Vielen Dank 🙏
Sieht doch top aus😊
Danke 🤩
Nimm beim Einkauf der Farbe einfach einen kotflügel mit oder die tankklappe damit der der die Farbe anmischt den Farbton auch vergleichen kann.
Dieses Mediterrangrün hatte meine Großtante auf ihrem Escort II.
Gute Arbeit mein Bester LG Thomas aus Neumünster
Vielen Dank 🤩
Bitteschön mein Bester
welche Rostschutzfarbe nimmst du?
Das ist ein 1K Washprimer von Volkswagen. Teilenr. ALN00200310. Gibt es bei jedem VW Partner zu kaufen. Ich kenne das Zeug aus der Lehre, egal was wir damit bestrichen haben, hat anschließend aufgehört zu rosten. Stinkt auch sehr unangenehm 🥴
Das Grün schaut doch gut aus
Aber das originale Grün sieht viiiel schöner aus. Aber das ist ja auch immer Geschmacksache
Gruß Micha
Also die Farbe die ursprünglich auf dem Taunus war ist dieselbe, die mein Onkel auf seinem Escort MK1 hatte. Ich habe sogar noch eine originale Ford-Spraydose davon, darauf steht "Ford Hellgrünmetallic".
Genau das war mein 2.ter Tip. Hellgrün Metallic 69
Dann drück ich mal die Daumen das der Lack nicht hoch kommt wenn du über den Sprühdoselack drüber lackst.
👍😎
Sollte nichts passieren eigentlich
...einen 300SL sollte man so nicht restaurieren, für einen richtigen echten Oldtimer, den man auch als Auto nutzen will, ist deine Arbeit richtig gut👍... Pfusch gibt es in dieser Hinsicht sowieso nicht, das ist gelungene Improvisation😁...das wird ein richtig klasse Wagen...
Danke 🙏
Moinsen Michael.
Ich wünsche dir und gönne dir; das irgendwann mal dein Taunus ( KnudsenTaunus ) wieder auf den Straßen zu sehen Sein wird.
Würde mich sehr freuen wenn du deinen Taunus ein 2. Chance gibt's sogesehen ein 2. Leben geben. Hauptsache wieder auf der Straße zu sehen.
Das Grün also ist oder war das mal ein metalik Lack von deinem Taunus?
Ich frage deswegen; mein Vater hatte auch einen knudsen Taunus von 1973 - 1975 in eben diesen grün wie deiner und in metalik damals den kleinsten Motor drin und auch leider einen handschalter leider kein 6 Zylinder. Ja und dann auch als 1300ter. Mein Vater nannte seinen Knudsen Taunus
Damals lahme Krücke da war dann Vollspeed 135 km/ h mit mageren 55 PS.
Mehr schaffte das Motörchen nicht.
Ach ja dieser Knudsen Taunus von meinen Vater hatte danals runde Scheinwerfer. Okay Michael
Dir weiterhin gutes gelingen beim auferstehen deines Taunus.
SG
Aus den hohen Norden SPO.
Moinsen! Ja der Lack ist ein Metallic Farbton! Mittlerweile ist das Geheimnis um den Lack auch gelüftet. Es ist Onyxgrün Metallic. Ich hab die Farbe schon zuhause.
Ne Menge Arbeit ! Bist Du Karroseriebauer ?+
Ich hab's nicht genau mitbekommen, wirst Du den Lack im Motorraum nochmal überarbeiten? 😛😂
Ja das wird nochmal neu lackiert 🤪
@@MichasHecktriebKanal Ja dann ist ja gut.
Ich hätte sonst gesagt Mensch, Junge... lackier das lieber mal nochmal... 🤣
Leider arbeitest du ziemlich konzeptlos. 1. Wenn der Vorderwagen so weit zerlegt und gut zugänglich ist, ist die Reiehenfolge: Alles reinigen - Unterbodenschutz entfernen - rost entfernen - alles vorschleifen - ausbeulen - entfetten - Rostumwandler und dann grundieren. Erst DANACH werden die Bleche angepasst und eingeschweißt. 2. Mit einem Anfänger-Starter-Ausbeulset (3-4 versch. Stöckchen und Hämmer) lässt sich das hintere Frontblech fast unsichtbar ausbeulen. Viele Grüße
Bin noch so gefrustet vom Fussball gestern ,kann dir gar nichts sagen
Ja wir tatsächlich auch noch etwas 🫠😑