Seres 3 von DFSK 2021: Elektro-SUV aus China im Test, Review, Fahrbericht
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Der Seres 3 von Hersteller DFSK (Dongfeng-Sokon-Motors) ist ein kompaktes Elektro-SUV aus China. Kaufen kann man ihn in Deutschland bereits. Wir waren mit dem Neuling auf ersten Probefahrten unterwegs und stellen den neuen Seres 3 in diesem Video-Review vor.
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und Fotos gibt es hier: autonotizen.de...
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Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Seres 3:
Stromverbrauch kombiniert 18,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)
eigentlich ein interessantes Auto, sicherlich hat er es nicht leicht, sich hier in Deutschland zu profilieren, denn viele Kunden schauen halt nicht sonderlich weit über den Tellerrand. Das größte Hemmnis wird sicherlich der Wiederverkauf, Händlernetz und Ersatzteilversorgung sein. Wie immer gut und kompetent "serviert", Danke Bernd!
Vielen Danl fürs Zusehen und den Kommentar.
Etwa 180 DFSK-Händler gibt es in Deutschland, immerhin ist das ein Punkt gegenüber der aktuellen Situation des MG ZS EV.
Wieder ein Top Review - danke dir dafür! Ein Elektro-Auto ohne Voll-LED, das geht meines Erachtens aber gar nicht. Schade.
Vielen Dank fürs Zusehen bei diesem Video!
Ich freue mich schon darauf. Vielleicht ist es genau die richtige Strategie, in einem vergleichbarem Preissegment anzufangen. Der typisch deutsche Autofahrer ist ein bisschen merkwürdig: ist es zu billig, nimmt man gleich schlechte Qualität an, ist es zu teuer bei einer unbekannte oder bisher preisgünstigeren Marke, dann will man diesen Preis auch nicht bezahlen, dabei kochen alle Hersteller nur mit Wasser. Dieses Argument habe ich zuletzt bzgl. eines Kia Stinger gehört "Schon schick, aber so viel Geld für einen KIA?" Qualität kommt nun mal nicht von ungefähr. Hinzu kommt das unaufgeregte Design des Seres 3, ich fürchte nur, dass er aufgrund der vermutlich ausbleibenden Marketing- Kampagne unter dem Radar vieler bleiben wird. Einzig die Langzeitqualität bleibt abzuwarten: davon kann auch ich mich nicht lösen, aber ich bin ehrlich gesagt optimistisch. Die Chinesen haben ihre ersten Versuche schon gemacht und sind seitdem besser geworden.
Danke sehr für den Kommentar noch vor der Uraufführung und das mutmaßliche Lesen des Fahrberichts auf der Website .:-)
Ja, da stimme ich zu, was die Vorbehalte der Kunden gegenüber Marken und Herkunft betrifft. Das war auch z.B. mit Skoda so, als der erste Neuzeit-Octavia kam. Den hatte ich damals, als 20V Turbo mit Leder etc. - aber wurde von vielen Bekannten und Fremden angesehen, als ob ich ansteckend wäre :-)
@@Autonotizen Erwischt. Ich konnte es tatsächlich nicht abwarten, aber natürlich interessieren mich auch die Bewegtbilder, die es zu diesem Auto nur sehr spärlich gibt. Von daher: Danke für's Testen! Wäre als nächstes der FAW Bestune T77 möglich? Ich sehe so: mehr Wettbewerb ist immer gut für den Kunden - solange es fair abläuft natürlich. Ja, gerade SUV sehen sich alle gleich und auch Innenräume unterscheiden sich kaum, aber hier und da und ein bisschen Diversität schadet nicht.
Super, danke fürs Lesen. Ich glaube ja weiter an die Website und freue mich, wenn auch gelesen wird.
FAW Bestune T77: Warte mal auf die Schlussszene des Seres-Videos :-)
Schönes Video aber im Vergleich: Ich fahre seit Ende 2020 einen AIWAYS U5, Listenpreis 41T vor Förderung. Der Aiways bietet meiner Meinung nach, mehr Auto fürs Geld.
@@exwestfale8303 Ja, der Aiways ist ein Preisbrecher, der Seres ist auf Augenhöhe mit anderen Herstellern. Bleibt nur abzuwarten, wie gut sie halten, wobei man bei Aiways ja angeblich nie zur Inspektion muss. Mazda weil deren elektr. MX-30 hingegen trotzdem jährlich sehen. Ich finde, hinsichtlich der (kaum genutzten) Bremsen ist das durchaus nachvollziehbar.
Jetzt fangen se da auch zum spinnen an mit dem Preis. Ja wenn er nicht mehr wie 30.000 mit allen Extra Kosten würde, dann hat des vielleicht Zukunft, aber so nicht✌️
Danke sehr fürs Einschalten.
Batterien sind halt auch in China nicht gratis...
Richtig
@@Autonotizen Bei aktuellen Marktpreisen von max. 160 €/kWh, die ein Chinesischer Hersteller noch günstiger zu Hause bekommt, lässt sich der hoher Fahrzeugpreis kaum mit den Batteriepreis rechtfertigen. Auch die „magere“ Ausstattung mit noch Halogenlicht sowie die „karge“ Instrumenten Ausstattung und Qualität (langsames ansprechen, schwache Auflösung…) rechtfertigen den Preis keinesfalls.
@@eduardhampel6246 , vielleicht wären die Autos billiger wenn es diese Förderung in Deutschland nicht geben würde.
@@wernert5643 Mein Gefühl sagt mir, die Höhe der Förderung wird bereits in den Fahrzeugpreis eingerechnet. Anderseits betrachte ich die Preise der reiner Verbrenner Autos, sehe ich, dass die auch verdammt teuer sind. Ich denke, die ganze Politik Kampagne um die E-Autos von Anfang an chaotisch und planlos verlief. Somit verfiel das ganze das Ziel und wird mit noch mehr Mittel gefördert. Das Bewusstsein scheint bei vielen, von Sozial Medien angefeuert, weit von E-Auto-Trend entfernt zu sein.
Wie kann man 2021 noch halogen verbauen witz
Der zigste überflüssige SUV. Schade, dass China nicht die Breite des Marktes nutzen möchte. In der selben Preisklasse wie die anderen...das wird nicht klappen.
SUV bestimmen auch in China mittlerweile den Markt, daher kommt da kein anderer Body Style.
Danke sehr fürs Einschalten!
MG hat jetzt den MG5 in England raus gebracht. Der erste richtige EV Kombi für Europa. Bin gespannt wann der Wagen im Rest von Europa erhältlich sein wird. Schätze dass es noch das erste trimester 2021 sein wird.
@@ZipperDetailing Ja, genau sowas stelle ich mir vor. Vernunft und Elektroantrieb zusammenbringen.
"Der zigste überflüssige SUV"?
Wenn Sie ein Haus bauen, streichen sie vor dem Rohbau schon die Wände im Keller? .... Mit weißer Farbe?
Die Hersteller machen das, was der Markt "verspricht". Ist dass schlimm?
Keine sorge, es gibt bereits SCHON heute "Andere" als nur "BEV-SUV"! Sie müssen da nicht lange suchen. Auch "Kombi's" wird es in absehbarer Zeit geben.
Der Markt "macht" das. Da brauchen Sie nicht mal eine Regulierung.
Oder geht es um den Verbrauch? Von SUV? Im allgemeinen?
Bei ca. 23Kwh/100km, im Winter(!), so wie im Video gezeigt, dass sind ca. 2,3 Liter Diesel/Benzin auf 100Km!!!
Da muss sich das Auto wirklich nicht verstecken.
Ich behaupte, dass schafft NICHT mal - EIN - (wie auch immer) "schöngerechneter Verbrenner", auf dem Prüfstand.
Sei das Auto auch noch so klein.
In der Praxis schon gar nicht. Im Winter NIEMALS.
Unser °FIAT500eCalifornia° braucht, bei MEINEM Fahrprofil, im "städtischen/ländlichen Raum" (ja, wir wohnen im "Speckgürtel" einer Großstadt) 12,3Kwh/100Km.
Wenn ich die Heizung benutze, komme ich auf 16Kwh/100Km. Bei Außentemperaturen um die 2 bis 5°C.
Das sind dem entsprechend ca. 1,2 bzw. 1,6 Liter Diesel/100Km.
UND auf der Kurzstrecke, sagen wir mal 5 - 8Km, wird ein Verbrenner auch nicht wirklich warm. Die dicke Jacke werden Sie dafür NICHT extra ausziehen.
Kaufen Sie sich so was. Für Urban!!! Der macht sogar richtig Spaß!
Es gibt sie, BEVs! ... Zum °relativen Preis".
Sogar OHNE Förderung!
Jedoch MIT 10% Zoll aus den USA in die EU(!) (FIAT500eCalifornia, 3 Jahre alt, top gepflegt).
Für die Langstrecke haben wir (noch) unseren "(Premium-)Betrugs-Diesel", aus dem Haus'e des "größten" Automobilherstellers der Welt.
Im übrigen war dieser, vor 9 Jahren für 1,5 Jahre, steuerbefreit, weil es so "sauber UND sparsam" war. Inzwischen weiß ich auch warum. Hat uns viel "Wertverlust" gekostet.
UND kommen Sie mir nicht mit der "Schweden-Studie", diese ist schon x Mal widerlegt.
Ich "kenne" diese und die Diskussion, darüber.
Wenn die Annahmen falsch ist, dann kann auch das Ergebnis nicht stimmen.
Ist so. Wissenschaft geht anders.
Wenn es um Effizienz (und z.B. Inspektionskosten usw.) geht, kommen Sie an BEVs, in den "nächsten Jahren" nicht vorbei. Ob SUV oder nicht.
Da braucht es auch keine Subventionen (Prämien) odG.
Die "hemmen", auf Dauer, nur die Entwicklung neuer Technologien. Weil diese dann über Jahre, vom Hersteller, mit einkalkuliert werden. Dadurch verschlafen diese die technische Entwicklung und wer hätte es gedacht, sind sie dann plötzlich nicht mehr Wettbewerbsfähig. Siehe (nur) als Beispiel: Solar-Industrie in Deutschland.
Das hat nichts mit "Überflüssige SUV" zu tun. ... Ich weiß.
@@vorsagen9452 Wollen sie noch etwas wütend auf den Boden stampfen? Die Mär vom "Der Markt macht das schon" sollte doch, abgesehen von einem scheidenden US-Präsidenten, klimatologisch nun auch in die letzte Ecke als entlarvt vorgedrungen sein. SUV haben - außer ihrem martialischen Aussehen und damit dem Ansprechen ziemlich niederer Begierden - keinerlei objektiven Vorteil. Niemand "braucht" sie! Wer einen echten Geländewagen braucht, der wird keinen SUV kaufen. Einerseits fortschrittliche Technik zu entwickeln und diese andererseits in noch größere Kisten zu verbauen ist dermaßen absurd...aber "sieht halt geil" aus. Da war mir der alte Manta-Fahrer lieber, der hat wenigstens keine Ausflüchte gesucht.
Ich denke, der Preis ist etwas ambitioniert. Dann sieht es so aus, als wäre das Radio ohne RDS, fehlende LED-Scheinwerfer... Aber etwas weiter gedacht, werden uns auch die chninesischen Hersteller überzeugende Produkte abliefern, die auch in den Feinheiten immer besser werden. Danke für den interessanten Bericht.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ja, RDS fehlt dem Radiosystem.
Viele Grüße!
Super Review eines Exoten 👍
Vielen Dank fürs Zusehen!
Wenn nun jeder Hersteller seine Nationalität mit in die Menüs integriert (Rekuperationsmodus), dann müssten Benz, BMW und Co "Deutsch" mit einpflegen. Die Funktion startet dann nach Aktivierung erst, nachdem man einen 5 seitigen Antrag ausgefüllt hat und gegen Bearbeitungsgebühr.
Haha, stimmt - oder man ruft aus dem Auto die Hotline an: Warteschleife.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
🤣
@@Autonotizen Die nächste freie Rekuperation ist für Sie reserviert. Vielen Dank für Ihre Geduld 😀
Ein sehr außergewöhnliches und zugleich interessantes Auto was Du da präsentierst. Ich denke die meisten inkl. mir kennen das Auto garnicht. Wie kommst Du auf das Auto?
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Tja, das ist halt mein Job, auch mal etwas neues zu zeigen, oder nicht? :-)
Ist im Autokatalog und auch im Autokauf vorhanden.
Gibt es auch Crashtest von China SUV ? Hohlraumversieglung soll auch nicht gut sein?
Wie andere schon anmerkten: Auch für mich überraschend, dass sie es nicht schaffen - oder bewusst versuchen - das Auto nicht günstiger anzubieten. Hat mMn keine Chance gegen etablierte Hersteller. Zum einen zu Recht, wie an Ladeleistung, Effizienz und kleineren im Video erwähnten Details zu sehen ist. Zum anderen müsste die Marke nicht über günstigere Goodies wie Schiebedach einfach über den Preis kommen, weil eben auch die emotional gebundene Kundschaft in Europa für diese Marke nicht da ist.
Interessanter Außenseiterbericht, vielen Dank. Das Auto selbst finde ich unintereessant, sowohl von der Fahrzeugklasse als das xte Crossover. Als auch von der Ausführung und Preis-Leistung. Sicherlich eine erstaunliche Leistung, dass die Chinesen es so schnell geschafft haben, etablierte Hersteller zu imitieren und mit solider Technik anzutreten. Und der Elektronikmarkt zeigt, dass sie auch selbst natürlich zu Technologieführern aufsteigen können. Aber bei diesem Modell ists schlicht noch nicht soweit.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ich mag sachlich fundierte Kritik, danke!
Hey interessanter Test, immer spannend was da so aus China kommt und den Mark unter druck setzt. Finde das Preis Leistungsverhältnis aber beim Aiways U5 deutlich besser. Größer, Größerer Akku, mit Vollausstattung nach Bafaabzug bei ca. 32.000 Euro.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Wie immer habe ich die Listenpreise vor Prämien etc. genannt - denn dazu muss man ja den BAFA-Antrag stellen. Der Aiways U5 Premium kostet dann 42.050 Euro, ist also 1.570 Euro teurer. Aber ja, der U5 ist innen wesentlich geräumiger, der Akku ist 10 kWh (also ca. 50km+) größer.
Eine gute Review, wie gewohnt. Kommt für mich exakt aus den von Bernd ausgangs genannten Gründen nicht infrage. Und der Preis ist auch unrealistisch in anbetracht der Wettbewerber.
Vielen Dank fürs Einschalten und Zugucken!
Wäre cool wenn du den Elaris Beo testen könntest!
Ja das fände ich auch aber nach ersten Schritten gibt es da leider aktuell keinen Kontakt…
@@Autonotizen ok schade! Hoffen wir dass die sich bald melden ☺️
Schönes Video, angenehme Stimme und interessantes Auto! Auch ich bin nicht unbedingt ein SUV-Fan, sind mir einfach zu klobig, wenig Eleganz. Aber der hier, naja, wir könnten Freunde werden, wenn ich nicht schon ein BEV hätte. Und dann scheint einiges zu fehlen: Wärmepumpe, hintere Sitze beheizbar (schätzt meine Schwiegermutter sehr!), Querverkehrswarner. Dies alles hat der Ioniq Premium VFL. Wie schaut es aus mit der Ladesäulenanzeige während der Fahrt, wenn die Akkukapazität sinkt. Fehlt leider im Ioniq, in der Frage hat er ein mieses Navi.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ladesäulen zeigt er (noch?) nicht automatisch an.
kein LED Licht, kein Frunk, kein 3-phasen Lader, nur 60 kW CCS, zu kleiner Akku, und zu teuer.
Martin_S, dann warten sie noch ein paar Jahre, bis die Preise so sind das sie es sich leisten können.
Lüftungsdüsen aus dem (oder gleich wie bei) Mercedes...
Danke sehr fürs Zusehen. Ähnlich ja, nicht ganz gleich.
@@Autonotizen doch, die Chniesen haben abgeschaut...
Bist du auch schneller gefahren? Wie war der Geräuschpegel?
Auf der Autobahn waren wir leider nicht unterwegs. Bei Landstraßentempo war alles gut.
Rekuperation im Normalmodus getestet und sich dann wundern das kaum etwas passiert. Im Eco drückt er richtig runter. Allerdings muss man da auch einen sehr ruhigen Fuß haben, da man sofort (bei Stark) die Bremswirkung spürt. Chinesisch habe ich dummerweise nicht testen können (verpeilt).
Das Auto ist bei weitem nicht das Geld wert. Das fängt schon vorne an mit den nichtvorhandenen LED-Hauptscheinwerfer. Die Innenausstattung ist langweilig und der Akku viel zu klein, nein, nein, nein!
Danke sehr fürs Zusehen. Die fehlenden LED-Scheinwerfer sind ein großer Kritikpunkt. Aber ob innen "langweilig" oder nicht, ist natürlich Geschmackssache. Vielen Kunden sind zu cleane Cockpits zu modern und zu "fremd" (frag mal VW-Verkaufsberater :-)).
Hat es denn schon einen ADAC Crashtest gegeben?
Nein, noch nicht. Vielleicht räumen die noch auf.
Ich hoffe auf GUTE Referenzen zum Chrashtest, denn die VERBRENNER sind ware STINKER an CO2 mit 200 gramm und mehr...
Danke fürs Video! Dann doch lieber einen Tesla :-)
Vielen Dank fürs Zusehen!
echt gut vor allem der lifepo akku aber der preis wie viele andere auch sittenwidrig.....imo....
Vielen Dank fürs Zugucken!
Schönes Review - aber das Auto...
...sorry, aber für den Preis können das die Koreaner besser.
Vielen Dank fürs Zusehen bei diesem Video.
Bringen die auch einen Kleinwagen?
Chinesisches Auto, SUV und dann noch elektrisch....3 Wünsche auf einmal, die ich nicht habe.
🤣
Und dann noch ohne Fee:-)
Wie eingeschränkt man Menschen sind
Was ist mit Crash Test?
Gibts die 2 PS extra bei 18:58 auch mit dazu?
Das war nur zeitlich begrenzt, sie sind leider schon weg!
Demnächst kommt der MG ZS EV in Deutschland auf den Markt. Zu einem wesentlich günstigeren Preis.
Der Seres bei vergleichbarer Ausstattung und Größe ist mir zu teuer.
MG hat seit über einem Jahr mehrere tausend Fahrzeuge bereits in Europa verkauft. Bei verschiedenen Tests hat das Auto seine Qualität bewiesen.
Auch der ADAC zeigte sich sehr zufrieden. Beim europäischen Chrashtest hat er 5 Sterne erhalten.
Danke sehr fürs Zusehen. Den MG ZS EV zerren wir bald vor die Kamera.
Noch hat MG kein Vertriebsnetz in Deutschland, spannend wann sie damit aus dem Quark kommen werden.
@@Autonotizen , das ist ein wirkliches Problem. Der Service muss funktionieren. Da habe ich als Kunde schon eine Erwartungshaltung.
Ich werde mich auch erst dann für den Kauf entscheiden wenn der Punkt geklärt ist. Tesla hatte/hat da auch so seine Probleme.
Wie ist denn der Service für den Seres 3 aufgestellt? Gibt es einen Servicepartner im Raum Lüneburg?
@@wernert5643 Hast Du denn den MG im Auge? Ich bleibe da dran. Der Seres-Importeur hat eta 180 Händler in Deutschland. Raum Lüneburg? Das weiß ich auswendig nicht. Damit ich hier keine Schleichwerbung betreibe, will ich jetzt nicht den Link zum Händlernetz hier posten... Gibt es auf der Website von Indimo Automotive.
Das Auto wäre nur interessant, wenn es wesentlich günstiger wäre.
Mal ganz ehrlich, was die Chinesen da abliefern, das macht Angst. Die machen in ein paar Jahren das, für was die Koreaner 3 Jahrzehnte gebraucht haben.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Ja, das geht schnell. Bald stellen wir einen weiteren neuen Chinesen vor. Aber mit Verbrenner...
Ich habe vor 1 Woche dfsk glory 580 gekauft.
Allzeit gute Fahrt damit. Welchen Preis hat der Händler denn gemacht?
Zum Glory 580 und Fengon 580 gibt es hier auf dem Kanal auch Videos.
Mit der AC Ladegeschwindigkeit an der 11kw Wallbox wird man sicher nicht glücklich.... ansonsten ein gelungenes Auto.
Zu teuer, mal schauen was Suda als 02 nachschiebt, der wird bestimmt vom Preis her viel interessanter...
Sind vom Suda 01 denn schon Autos verkauft worden in Deutschland?
@@Autonotizen zumindest kann man sie sofort kaufen... wobei ich ja den 02 meine...
Sieht mir verdächtig nach Audi Innen aus🤪
Gerade kostet der in der Grundversion 33.000
- Reichweite zu wenig
- wenig Beinfreiheit für Rücksitze
denn SUV heißt mehr Platz und Bequemlichkeit
- keine LED Scheinwerfer für E SUV im Jahr 2020? Euer Ernst
- von vorne sieht es nicht unbedingt wie einem Elektro aus
Jaoh ganz schön viel Geld für so ein Kleinwagen...
Ansonsten Interieur ist erschreckend gut,die Chinesen werden uns wohl wie die Koreaner etwas überlaufen.
Tja, Batterien sind halt auch in China nicht gratis. Wobei es kein Kleinwagen ist - aber wie gesagt: Billig ist er nicht.
Also zu dem Preis brauchen die den hier gar nicht erst anbieten. Kaufst "die Katze im Sack" für 'nen Tarif, für den Du ein Auto von einem etablierten/namhaften Anbieter, mit entsprechendem Händlernetz kaufen kannst. Und dann war da was mit 75KW Leistung, also 90PS??? Ein Kona hat 204!!! Und 1-phasig laden? Und 22,8KWh Verbrauch? Ein Model3 Long Range braucht weniger....
Also wenn die die "3", vorne beim Preis wegradieren, dann könnte man mal so langsam darüber nachdenken :-))
Es gibt doch bessere E Autos aus China. Z.B. BYD, NIO... Bin gespannt.
Düsen Mercedes Lenkrad seat Bildschirm bmw
Ist ein Bildschirm dieser Art nicht mittlerweile fast überall zu finden?
@@Autonotizen ist alles digital geworden.
Bitte nicht kaufen 🤬🤬😡😡😡😡