K1600 6 Cilindros - Quase um motor de carro! Como funciona? Equilíbrio entre Torque e Potencia - BMW
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- Опубликовано: 6 янв 2024
- Fala pessoal, hoje vamos falar sobre o motor de 6 Cilindros em Linha da K1600, uma moto Touring!
Com características distantes do comumente encontrado em motores de motos, ele se comporta muito mais como um motor de Carro!
Vamos conhecer alguns detalhes interessante desse motor e entender que nem sempre a busca por torque exigem menos e maiores Cilindros!
#bmw #k1600 #6cilindros #motores
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
On RUclips Music Drive by @whitebataudio 
Авто/Мото
Tá valendo vídeo sobre a Gold wing agora, falando da história da moeda.
E a Valkyrie também
Tava prestes a comentar isso também :)
Acho que cabe fazer um comparativo com a GL 1800 Goldwing, hem.
Caramba que ronco maravilhoso, me lembrou demais um opalão esticando hahaha
Grande abraço e parabéns pois ficou um vídeo muito bem explicado 😎
Faz da r3 girando acima dos 13 mil rpm
Video top e muito tecnico nada d achismo 👏👏👏👏👏
Adoro tecnologia e motores, tanto que acho legal estilos diferentes, daqui alguns anos irei comprar uma moto e no mercado atual minha duvida é entre R3 e Hunter 350, uma não tem nada haver com a outra mas adoro ambas as propostas.
Que ronco lindo, lembra muito o ronco da BMW m2, m3 e46, e a 325 e36( todas são 6 em linha)
Esse canal é uma verdadeira faculdade dos motores.
Show de bola
Mais um video top demais
Mecanica fantástica essa da BMW
Tem um conhecido aqui na minha cidade que é colecionador de motos e entre suas máquinas estão
Cbx1050, Vmax1200, e a k1600 entre outras maquinas....
Essa moto é simplesmente espetacular, e sim! Seria minha moto top1 caso tivesse grana né 😅 curto muito o visual em geral dessa moto. Mais um espetáculo da engenharia moderna
Baita vídeo!
Sugestão, poderia fazer um vídeo dedicado as características do motor tricilindrico da Tiger 1200 (caso não tenha feito ainda, pois pesquisei no canal e não encontrei).
Neste mesmo modelo explicando as características, vantagens e desvantagens dele em relação as BigTrails com foco em viagens de longa distância
Barulho de opalão!!! Muito daora!
Quem som maravilhoso! No início da aceleração com a moto já andando parece uma Porsche 911 .
É uma Obra Prima, e como toda Beldade, o preço segue junto.
Parabéns pelo conteudo.
Muito bom amigo 👍
cheguei atrasado mas eu vim! ótimo vídeo.
Toma LIKE meu amigo.
Video muito bacana, o som da K1600GT é muito parecido com o som dos carros da BMW com 6 cilindros.
Conteúdo sensacional
Um espetáculo de motocicleta
Parabéns pelos vídeos! Faz um vídeo sobre coletores de escapamento e o comportamento dos motores, por favor?
Cara, essa moto é incrível demais, esse motor é fenomenal, queria fazer 1 viagem com uma!!!!!
Fala meu querido blz! Deus abençoe feliz ano novo! Estou no aguardo do vídeo da TL1000 emmm! Tenho uma super preparada com 145cv de roda!
Gostaria muito que tivesse um vídeo seu falando desse incrível motor que até hoje é produzido *** Tmj até
Parabéns por mais um vídeo incrível cara! Sempre preferi motos da categoria trail, mais eu adoraria pilotar uma dessa!
Excelente, essa eu desconhecia.
Em se falando de quebra de padrões, acho que seria interessante um conteúdo sobre a Honda Magna V4, uma custon de alta rotação!
Essa é meu sonho. K1600 GTL
Idem
BMW é mestre em motores l6, Para a proposta de uma cruiser Europeia a k1600 vem na medida
Essa moto é projetada para percorrer 1000km nas estradas alemãs ter vários cilindros faz ter conforto em seu funcionamento ser lisa igual a um veludo
No caso das estradas brasileiras ela vai precisar cambiar mais e vai ser pesada em manobras, mas isso não significa que a moto seja ruim, ela só estará em um ambiente que não foi projetada
Muito top o ronco...
Essa moto é fantástica, porém o preço dela é para poucos, independente do país, claro que no Brasil menos ainda. Tanto que ela só é fabricada na Alemanha.
Seus vídeos são ótimos!
Poderia fazer o da Amazonas moto com motor de fusca!
Faz um video apenas sobre a H2R 😊
Adorei o ronco dela, parece um opala 6cc
Uma moto que tem o motor bem inclinado também é a CB 400 four. Moto rara.
Depois faz um vídeo sobre a honda cb300f Twister. E se for possível, fale também sobre a triumph rocket 3 2300 e 2500.
ronco de opala kkkkk daora seus videos
Você poderia falar sobre o motor Taurozzi, o argentino que fez um motor com cilindros curvos que tinha uma eficiência térmica melhor que os motores convencionais.
Faz um vídeo sobre a TDM 900.
Eu tenho uma K1600 e concordo com 99% do que foi dito, porém o ronco de F1 ainda será demonstrado, o coletor de escape dela é de dois coletores 3x1 6
(6x2x2), em breve estarei fazendo um dimensionado 6x1x2 pra ela, vamos ver como ficará
Obrigado! Por favor, se fizer isso, mostra pra gente, posta um vídeo dela, seria muito interessante de ver!
@@motosetal opa, farei sim com certeza
Meu sonho era uma CBX 1050, só que os preços ficaram estratosféricos, então fui na alternativa moderna atual, assim digamos
Te falar, é uma moto de recursos incríveis e extrema confiabilidade
Não é som de fórmula 1 mas ainda sim é bonito.
Cheguei 😂
Oi
Eu tenho uma Bandit 1250, ela também e uma moto com bastante torque em médias rotações, é uma delícia de andar na estrada, mas sacrifica um pouco o som dos 4 cilindros em relação a uma Hornet por exemplo.
Mesmo assim, é uma dos sons de motores 4 Cilindros em linha mais lindos... E por mais incrível que possa parecer, eu curto o som de Original, é muito baixo, mas é lindo, chega lembrar um carro e tem um assovio lindo do cambio ou primaria conferme acelera!
é um motor que aguenta bastante preparação, no EUA utilizam bastante para fazer motos 4DRAGBIKE.
no youtube tinha uma aspirada com 1350CC se não me engano ou 1400.
Som bem característicos de porshe😮
Fala Alex. Lembrei da NC da Honda, que também oferece um “motor de carro” numa moto. Você já falou sobre isso aqui no canal. Aquele abraço daqui de Marília SP.
Realmente! Eai, quando vai dar uma passeada, mesmo que for de carro pra algum lugar da região? Quando quiser ir lá na região do cuesta café, em pardinho, me dê um alô! Eu e minha esposa vamos direto pra lá! Mas eu sei que com criança nova é complicado, eles precisam do nosso carinho e atenção nesse período... Mesmo assim, o dia que for rolezar, me da um alô!
@@motosetal, ficaria imensamente honrado. Na atual situação é mais complicado, mas nada é impossível. 🤜🏼🤛🏼
Imagina um cvt nesse motor, urrar lindo demais na esticada
Acho que essa moto seria a base perfeita pra fazer uma réplica da moto do Kaneda do anime Akira.
Faz video das motos chinesas que estao chegando com muita força como a nova cf moto 450 mt e os motores benelli como trk 502
Faz um vídeo sobre a h2r
Gostaria de ver um vídeo sobre a potência da dt200
poderia fazer um video sobre a ducatti 1000 motor 4 cilindros em linha?
Fala sobre o motor da rocket 3 2500 isso sim e motorzao
Fala dos motores da falcon ou da XT, que tem duas saídas de escape e so um cilindro, queria entender o porquê
Tá valendo um vídeo pra CBX 1050, que por acaso também tem 06 caneco.
Poderia falar do motor 5 tempos? Nunca vi alguem falando sobre
AGR que falou dos 6 em linha, tá na hora de falar do Boxer 6 da Honda Gold Wing
Também acho!
boa tarde queria muito que vc falasse do motor ducatti elenore 868 vc viu so uma biela e 4 canecos
Motores bicilindros e em linha, 45 graus , refrigeração líquido subquadrado, com entrega de potência aos 5000 giros é o meu favorito. Existe esse motor mestre???
Cara, tem como fazer um vídeo explicando pq a ninja 650r é tão manca? Tipo ela perde pra ninja 400 e toma um espanco pra zx4r
Até uma ninja 250 preparada anda mais que a 650r
Exatamente mestre! A K1600 é uma "serenata mecânica". Tenho uma e (mesmo antiga), não troco por nada. Excelente Review técnico. Parabéns!
Faz um da cb 1050 👏🏻👏🏻
Já tem no canal
Se eu fosse milhonario teria uma K1600 B na minha garagem.
👍
Querem conhecer a história da BMW? Então assistam a o último vídeo que postei.
3:17 aqui você podia colocar a potência da hornet a 6.500 rpm pra comparar com a shadow
Fala meu amigo, gostei da sugestão, acho que posso encaixar em algum vídeo relacionado ao assunto... Muito interessante!
No comparativo entre a K1600 e BMW o senhor errou quando disse q o torque da K1600 é entregue na rotação de 5550 RPM, o texto mostra 5250. Sabia que ia errar em algum momento.kkkkkk
Eu vi isso ontem, mas já era tarde demais kk mas 300 RPM ta salvo kk
@@motosetal 😁😁😁😁👍👍👍👍👍👊👊👊👊
xt 660
Fala de carro com motor de moto e ao contrário tipo os carros com motor de Hayabusa
Ronco de 350Z
Otom9 vídeo
Uma coisa que eu percebi é que a bmw presa muito pelo silêncio dos seus sistemas de escapamento. Sempre da pra ouvir o sistema de engrenagens ao fundo.😅
Quem gosta de hornet clica aqui
👇
Nesse vídeo aqui, usei um virabrequim de Hornet:
ruclips.net/video/VMxmhMp7JzU/видео.html
Por que Deus? Por que eu nasci pobre?
A quantidade de cilindros NÃO TEM A VER COM O COMPORTAMENTO DO MOTOR, desculpe escrever em maiusculo mas isso é um assunto que você sempre levanta nos seus vídeos e na minha visão você está equivocado.
Motores com mais cilindros são comumente aplicados em aplicações onde potência é prioridade por cada cilindro individual em um motor de maior número de cilindros ser menor comparado a um motor com menos cilindros e portanto ser melhor para altas rotações, porém isso não significa que motores com mais cilindros necessariamente possuem mais potência em alta rotação e motores com menos cilindros possuem mais torque. Por mais que curso vs diametro sim tenha relação com o torque à diferença é muito pequena e na maioria das vezes a maior diferença está na eficiência térmica, como no exemplo do vídeo essa moto 6 cilindros com muito menos torque e até menos cc possui mais torque que uma moto 2 cilindros e mais cc.
O que determina se um motor possui potência em alta rotação ou torque em baixa é puramente os engenheiros e à aplicação, uma moto onde torque é vantajoso dificilmente um engenheiro vai usar um 4 cilindros porque essa configuração não possui nenhuma vantagem em relação a um 2 cilindros, e um moto esportiva vai ter um 4 cilindros porque um 4 cilindros vai permitir o motor girar mais e ter mais potência. Mas isso não significa que um 4 cilindros não tem torque e um 2 cilindros não tem potência, e sim que servem para aplicações diferentes
Mas eu deixo claro que para *uma mesma Cilindrada*, mais Cilindros significa menor curso e diâmetro, ao mesmo tempo maior quantidade de válvulas e menos Cilindros para a *mesma Cilindrada* mais torque em baixa.
A questão é que um motor 500cc com a mesma configuração de um monocilindrico de 250cc terá mais torque e mais potência, mas um 250cc 2 Cilindros, não conseguirá entregar o torque em baixa que um monocilindrico de 250cc entrega, nem com comando de valvulas priorizando o torque.
Não tem onde trabalhar no motor pra mudar isso, é curso x diâmetro e um ajuste no comando, admissao e exaustao é a cereja do bolo e não vai mudar o propósito do motor.
Por isso eu falo "quanto mais Cilindros para uma mesma Cilindrada, mais potência e menos torque em baixa" e não "quanto mais Cilindros mais potencia e menos torque em baixa"