Himalayan 450 - Sherpa 450 Engine - How does it work? Features - Sound and more! And the LS411?
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Vamos falar sobre o novo motor sherpa 450 da nova Guerrilla 450 himalayan 450 da Royal enfield?
Vamos conhecer detalhes desse motor e compará-lo com o antigo 411?
Monocilindrico Power!
A royal acaba de criar um monocilindrico com torque superior aos antigos LS411 E J349 e ainda por cima com muito mais potência! Esse motor é uma revolução para empresa, triste pra quem prefere os tradicionais torcudos de baixo giro, mas incrivel pra quem gosta de potência aliado a um bom torque em baixa rotação!
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
#guerrilla #guerrilla450
#himalayan #himalayan450 #royalenfield #sherpa450 Music Drive by @whitebataudio
Pode chamar as Royal Enfield de mancas, mas o que eu mais gosto nos motores da marca é poder rodar na cidade sem ter o estresse dos motores giradores que precisam ser "cambiados" o tempo todo. Os motores da Royal Enfield parecem ser até automáticos. Não ficam te estimulando a rodar correndo nas vias da cidades. Isso é cansativo todo dia. Passar pelo engarrafamento no trânsito com uma Royal é até prazeroso. Kkk!
Essa coisa de ter q ficar cambiando depende da construção do motor. Tenho uma Versys 300, mesmo motor da Ninja 300, que é esportiva. De sexta marcha consigo manter uns 30 por hora tranquilo, é um motor bem versátil, construção super quadrada, na minha antiga Ténéré 250 eu precisava trabalhar bem mais as marchas. Mas é verdade q estimula vc a dar mão. Essas motos da Royal são muito bonitas. Eu diria que nessa Hyma 450 pra frente q as coisas ficam mais interessantes, pq as outras pra estrada tem pouco motor, infelizmente.
@@ladotbnão sei se a versys e diferente da ninja 300, mas na minha ninja é impossível manter velocidades abaixo de 50 em sexta marcha.
@@raquelferraz2174Sim, foi justamente o que disse no meu comentário. Motor bem mais versátil q o de uma 250 ou 300cc dessas de até 25cv.
Tenho uma versys, acho que forçou nos 30km, ela consegue subir,mas o tensionador de corrente do comando vai pro inferno rapidinho, mas consigo andar com ela de 3 e quarta marcha tranquilamente, caso não tenha muito lombada a 5 marcha além de responder bem, não fica muito em baixa
@@thiagoleon4462 A sim. O fato dela conseguir não quer dizer q seja viável utilizar. O que quis dizer é q isso era impossível na Tenere. Costumo utilizar bem mais a 5° marcha nesses casos de terreno plano também. O maior problema dessa moto pra mim é o conjunto de suspensões, muito inferiores ao conjunto da minha antiga moto.
Sou proprietário de uma 411 2023; para quem quer torque, suavidade e andar "sem pressa" mas com força desde as baixas rotações a moto é fantástica!
Tem relatos que esse motor na subida, ele fica grilando, tipo barulho de tucho, isso é horrível
@@jeansimoes3267 realmente isso acontece, geralmente com as versões mais antigas e principalmente quando se está subindo com uma marcha acima da ideal e com o acelerador praticamente no limite, exemplo; uma subida de serra que a Himalayan faria facilmente em 4ª marcha a 80Km/h o condutor forçar a moto a subir a 100Km/h em 5ª marcha, ela até topa, porém neste caso “o grilo avisa” que algo não está correto.
@@COISASSOBRERODASCSR e quanto a mecânica qualquer bom mecânico mexe ou só na concessionária
inacreditável o quanto seu canal é necessário para o mundo dos motocas! Que trabalho sensacional
Só do motor ter refrigeração líquida já é uma Grande Evolução...
Eu vejo como uma vantagem na Himalayain 410. O sistema de refrigeração líquida adiciona uma complexidade a mais, só houve essa mudança pq os engenheiros aumentaram a potencia da moto, justificando assim, a necessidade de sair da refrigeração á ar para liquida. Motor de baixas cilindradas/ potencia não necessita de refrigeração liquida, portanto não é uma "grande evolução" vc só é ignorante no tópico, para comentar sobre isso.
Eu ignorante !? ?? Uma 250 Sym com Refrigeração líquida tem mais rendimento que outra 250 com Mísero Radiador de Óleo ....
depende, pra quem não mora em cidade com engarrafamento é desvantagem
O que a Royal está perdendo não patrocinando um canal como o seu é brincadeira. Sou caminhoneiro e sempre gostei de motos (ser estradeiro está no sangue), e assim como você, não olho marca, já viajei pra Argentina e Uruguai com uma mirage 250 saindo do ES com garupa.
Enfim, agora que estou ficando com mais tempo livre estou pensando em pegar uma motoca novamente. Pensei na miraginha novamente, mas graças ao seu feedback da meteor, ela entrou na minha lista de favoritas.
Essa Himalaian com esse novo motor me lembrou o da Bajaj Dominar 400, parece a mesma configuração mas se entregar tudo isso que Vc colocou no Vídeo será um Divisor de Águas na Royal Enfield !!
Tenho uma e o barulho dela no vídeo é semelhante ao da Dominar 400. Acredito ter o mesmo comportamento de aceleração.
Maravilha de motor, esse de 450cc, segundo as analises do canal. A Royal tava, há muito tempo, devendo um Sr. motor feito esse, que com toda certeza, equipará outros novos lançamentos da marca anglo-indiana. Que beleza de vídeo, que maravilha é ter um canal desse... Continuem assim!
Brasileiro não deve ser levado a serio quando o assunto é motociclismo. Por isso videos igual ao seu se destacam entre os pouco que entendem de motores e motociclismo de verdade..
Esse canal é uma riqueza, putz, muito legal! Você poderia fazer um monte de vídeos sobre os motores da Harley, desde os primeiro, até hoje. 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bem explicado.
Até eu, que não sou especialista, apenas admirador de máquinas maravilhosas, pude compreender.
Essa H 450 tem tudo p fazer história aqui no Brasil, como fez a XT 600.
Espero que chegue logo p gente testá-la....
Excelente canal. Só matérias inteligentes e atuais. Ótima explicação p quem deseja adquirir uma RE Himalayan 450.
Gostaria de saber sobre a durabilidade deste motor, pretendo trocar minha motoca e passar no mínimo 10 anos com a que comprarei.
é uma ótima pergunta, pois, pelo menos aqui na minha realidade, considerando que 99% das coisas compramos financiado, e vamos ficar pagando por pelo menos 3 anos, é sim importante demais saber a expectativa de durabilidade!
Fiquei pensando no cilindro de alumínio. Será que dá retífica?
Se seguir a manutenção preventiva corretamente conforme o manual, sem necessidade de exageiros, duvido que tenha que abrir o motor antes de 150 mil km.
Cara... Real, sou muito fã do conteúdo do seu canal. Queria que houvessem mais canais com o seu nível de qualidade técnica. Parabéns! Ruom ao 1 milhão. Continue sempre!
Estou pesquisando há mais de um ano, e vou esperar, essa será a minha moto.
Que canal necessário e incrível! novo por aqui, mas doido pra pegar essa Hima 452, e acho que encontrei um canal sério e com informações valiosas sobre o mundo das motocicletas.
bom dia pessoal, não existe moto boa ou ruim, existe cada uma com seu propósito, quer correr compra uma 1000 esportiva....quer passear uma 350cc já é o suficiente...simples assim.. parabéns jovem
Se vc puder e quiser faça um vídeo falando sobre os motores das 1000cc da MotoGp. Motores que já ouvi o F. Macieira dizer que chegam aos 250 a 270 CVs. Míssil sobre duas rodas.
Topissimo o trabalho de divulgação real das motos
Já estamos cansados de ser enganados pela poderosas do mundo das motos, só nos oferecem produtos de qualidade médiana e cara, fora da realidade do trabalhador brasileiro, fui em uma concessionária da Royal e fiquei impressionado com o nível de acabamento das motos a proposta é simples mas robusta...
Parabéns a todos os envolvidos, que continue a produzir conteúdos verdadeiros explicando o que cada montadora quer para seus clientes
Essa nova Hyma promete heim, moto top demais, quero q eles aumentem a quantidade de concessionárias, viabilizando as pessoas adquirirem essas motos q estão num preço ótimo pro q oferecem.
Existe público para os motores 350cc e 411cc da Royal Enfield.
......mas pra quem quer desempenho o 452cc vai fazer diferença pois é moderno e possibilitará novas Trail, Motard, clássica e naked
.....que esse motor seja muito bem vindo 👍
mas o som do motor é bem feio, comparado aos outros que são menos giradores e mais torque
@@yurihonorato161 aí é questão de opinião, não gosto do barulho de moedor de cana que faz a 411.
Muito bom vídeo, fico só apreensivo com a confiabilidade desses motores Royal que já não é tão alta como ficará com um motor com tanta compressão, mas torço para que seja bom e alavanque as vendas da Royal. Abraço!
Com os nossos 27% de álcool na gasolina, não deve dar tão ruim com essa taxa de 11,5:1.
Talvez com gasolina pura de outros países apresentem mais problemas.
Acabei de comprar uma Lander 2023, vou esperar 2025 para trocar por uma Himalayan 452, assim da tempo para ver os problemas que ela possa vir a ter.
Perfeito o vídeo, já tive CB 300 e Fazer 250 mas já estou na paquera de uma moto 350 da Royal!
Eu acho esse motor com comportamento muito parecido com o da Dominar 400, derivado da KTM Duke. Tenho uma e acho ela bem agradável, aguardando a Hyma 452 para troca.
Moto e motor muito competentes. Enfim uma royal que o pessoal nao precisa ficar com aquela história triste de "proposta do motor" pra justificar a potência desproporcional com a cilindrada. Eu nao fui de 411 pela potência. Mas com a guerrila e a hyma450 a história mudou.
Boa noite, parabéns pela riqueza de conteúdo do canal, faz um vídeo destrinchando o motor da triumph scrambler 400X assim que possível, por gentileza.
Já tem no canal
Mano que vídeo imoral. Seguindo agora... Trabalho maravilhoso irmão, muito bem explicado. Parabéns!
Bom dia!!
Meu jovem, parabéns, gostei de mais dos seus comentários, muito explícito, e sincero, já ganhou mais um Escrito, te desejo sucesso, FELIZ ANO NOVO, Um abraço!!
Ahh...Eu tô torcendo que essa Bela Motoka Venha logo pro nosso Brasilzão, Eu não sou Daqueles que quer que uma Motoka que Foi Projetada para Andar Em Qualquer Estrada Voem Alto Pelo Asfalto, NÃO; Eu Quero Uma Motoka Forte e Confortável...pelo que me Parece, Essa É.
Tô Torcendo, sim QUE ELA nos Surpreenda, porque A Dona Honda, só Sabe Nos Explorar, e o que Oferece de mais na Nova XRE SAHARA, A não ser o Motor com Embalagem Assistida e Deslizante, Em Quanto A HIMALAYAN 450CC É uma Outra Motoka, muito Mais Tecnologia, e na minha humilde opinião dá pra fazer boas viagens, só de ter o Motor Refrigeração líquida, isso já É um Avanço Maravilhoso Pra Quem pega Estrada.
Mais uma vez, Parabéns, Seu Vídeo nos Trouxe muito Conhecimento, até Parece o China do CANAL IBMM, ELE É MUITO TECNO, E VC TAMBÉM NOS MOSTROU QUE TAMBÉM ENTENDE DO ASSUNTO.
TE DESEJO MUITO SUCESSO!!
👏👏👏🙏🙏🇧🇷🌹🇧🇷💖🇧🇷⚘👍👍
Muitos obrigado pelo comentário! Realmente espero que a moto venha logo, ela tem muito potencial pra viagens e parece ser bem robusta!
@@motosetal Sim!!
😂👍🇧🇷💖⚘🙏🙏
Parabéns, excelente vídeo. Com certeza videos tão explicativos como esse dão bastante trabalho e valem a valorização por nossa parte que consumimos e pesquisamos esses assuntos. Gostei bastante, principalmente pq é uma moto que tenho no alvo pra qdo vier. Me inscrevi no seu canal após assistir esse material. Grato pelo vídeo. Sucesso!
Muito obrigado, se você puder, da uma nos outros vídeos do canal, temos mais assuntos relacionados a esses tipos de motores, principalmente motores monocilindricos e v2, foco em baixa Rotação e sons dos tipos de motores de acordo com a defagem dos pistões e etc!
De todas as motos que pesquisei essa é a que mais me atrai. Tomara que os preços sejam competitivos.
Cara obrigado pelos seus vídeos, pena que sou veio e não tenho grana pra uma faculdade de Engenharia mecânica,
Esse motor vai fazer sucesso aqui mesmo. Fico imaginando esse motor na Classic ou até o 650😍.
A Classic poderia ter uma versão de 500cc, seria perfeita com mais potência para enfrentar estradas.
Oba! 40 cv já anima. Tenho uma Scram 411e essa pode ser a próxima.
Mais um inscrito, que vídeo sensacional! Apontando todos os lados e tópicos de maneira clara como ninguém mais conseguiu, e sim se a moto foi projetada para rodar de uma forma é daquela forma.
Obrigado! O foco é esse mesmo, trazer esses segredos sobre som dos motores, características, tudo de uma maneira que seja fácil e simples! Amor por motor
XT 660 manca??? Esses caras não sabem de nada! Se bobear ela sobe até em árvore! Pensa numa moto bruta! Show demais! Adoro motos trail de motores torcudos. Aquele abraço!
Top demais adorei a matéria..... perfeito
Faz um Vídeo explicando o motor da Triumph Speedmaster 1200, como um motor girador pode entregar o máximo de torque a 4.000 rpm pfv. Parabéns pelos seus vídeos.🎉
Pode ser o q for mas moto acima 250 tem q chegar pelo menos a 140km/h não eh sair voando q nem louco mas moto nessa pegada da 350 tem q ter segurança pra ultrapassagem hoje dia tem carreta andando a 120 km/h aqui na Dutra e um motor de boa resposta vc ultrapassa esses veículos com segurança ótimo vídeo parabéns imagino q a 450 vai ser mais caro q a babaj bem mais
Excelente vídeo... A Royal é excelente
Boá noite parabéns pela matéria.
Na minha humilde opinião este novo motor também deveria vir na scram que passaria de 411 para 452 ,,👌
Essa vai ser minha nova moto.
Amei o canal, 2° vídeo que assisto e finalizou bem 👏👏👏 dizendo: não defendo marca ou fabricante!
Top a matéria... parabéns... estou aguardando quando será o lançamento da 450 aqui no Brasil, e o preço... Estou vendo as matérias sobre essa moto, e está me agradando muito...😀👏👏
Tomara que façam uma Meteor 450 com esse motor, seria perfeito para o que procuro.
Ótimo vídeo como sempre!
Agora, reparar q no gráfico mostrado a rotação começa a aparecer em 2000 rpm. O grande barato dos motor e da Royal é em super baixa rotação, quase parando, não tem q ficar mudando de marcha, tem força de 3 marcha. Esse novootor vai oerder um pouquinho nessa faixa de de velocidade
Tive uma classic 500
Torque puro
Agora esperando a 452
A cada vídeo, uma satisfação.
Parabéns 👏👏👏
É muito prazeroso assistir seus vídeos!
Excelente vídeo irmão! Esse motor da 450 já está muito bom para quem quer pegar uma estrada com ou sem garupa e pilotar com segurança até em rodovias a 120 km/h, e ainda ter um folego para sair de perto de caminhões e carros. Essa moto é uma ótima proposta para quem quer ficar longe dos "manos" que querem motos potentes para ficar fazendo shows de motos em certos lugares. Vamos ver quanto custar o seguro ? Abs.
Estou no aguardo desse modelo. Br precisa de uma trail nessa faixa de cilindrada e resposta de motor
Muito legal o vídeo e a comparação entre os motores.
Himarea 452 tá linda. Infelizmente, parece que será uma moto visada.
Meteor também merecia esse motor Sherpa.
Quando vai sair um video sobre os motores da Speed 400 da triumph?
Falta pouco, já estou fazendo
Muito boa as análises, você é muito técnico nas questões.
E é isso, qual é a proposta que cada um quer.
cara,, muito bem explicado, mais um inscrito aqui, ,forte abraço
Acho incrível essa engenharia de aumentar só 40cc e aumentar 16cv.
Obrigado por nós trazer essas informações. Esse vídeo foi top demais.
Parabéns pelo conteúdo ! Muito sensato.
Pow irmão conheci seu canal recentemente seus videos sao otimos,esta de parabens kra.(totalmente aleatorio oq vou pedir mais em um futuro proximo faz um video falando sobre a Vulcan 800 por favor,tenho uma 1996 seria legal ver as especificações dela sendo faladas aqui pelo canal ) kkkkkk vlw irmão Deus o abençoe
Seu canal é maravilhoso! Parabéns pelo conteúdo!
Mais um vídeo excelente deste canal. Parabéns pelo trabalho!
Eu sou fã dos motores quadrados, como da CB500x e Triumph scrambler 400. Mas esse motor sherpa, apesar de não ser quadrado, é quase quadrado, pois seu diâmetro de pistão é 3% superior ao seu curso. Para se ter uma idéia, o motor da Versys 300 (minha atual moto) tem diâmetro de pistão 26% maior que o seu curso (62x49), e o da CBR250R tem 38%.
Esse motor sherpa, então, é praticamente um motor quadrado, mesmo sendo o típico resfriado líquido que costuma equipar motos de alto giro e potência. Isso está me deixando muito interessado nessa moto, até desisti da Triumph scrambler 400x por enquanto e já fui informado que ano que vem ela está por aí. Ela tem tudo que eu gosto, então vou esperar por ela
Aguardando , assim que possível vou assistir mais um vídeo aula ...🤙🏼
Um Sherpa manco, na Himalayan, morreria na primeira avalanche.
Entendedores entenderão.
Estou aguardando ansiosamente a H 450 para fazer o test ride, e possivelmente trocar de moto.
Faz um vídeo sobre motor preparado. Principalmente os de ch, como os caras tiram tanta potência daqueles motores pequenos
Parabéns pela matéria publicada. Muito esclarecedora. 😊
Conteúdo muito útil, obrigado e parabéns pelo excelente trabalho!.
Valeu amigo pela menção 😊, quaaase acertei o curso de pistão!! Forte abraço
Opa! Eu fiz questão kkk chegou muito próximo e a logica foi ótima!!
Que vídeo perfeito, disse tudo e mais um pouco, pretendia adquirir uma himalayan 411, mas resolvi esperar pela 452, e já ouvi muitos comentários sobre a moto ser manca e coisas do tipo, mas pra quem entende de moto sabe que existem motos diferentes com propostas diferentes.
Tem videos dela andando na frente da dominar 400 na Índia já, pessoal ta querendo polemizar, teve um aqui que ousou dizer que ela andou menos que a cb450 em uma corrida... como? E detalhe, ele comentou antes da moto lançar kkkk essas pessoas tem problemas, infelizmente.
@@motosetal Os fanboy de marca famosinha não querem aceitar que o mercado é diversificado e vivem falando mal de outras marcas, pra eles o que não for da honda ou da yamaha não presta, são sim ótimas marcas mas aqui no brasil elas param no tempo, não é a toa que elas já sacaram isso e nem mais se empenham em trazer grandes novidades, pq os idiotas pagam pelo emblema.
O engraçado ou curioso é que ninguém fala a respeito do combustível, ou seja, ninguém questiona essas motos não serem flex, o que seria ideal no mercado brasileiro.
20 HP já tá ótimo, bom é a moto ser leve.
Parabéns parceiro e isso mesmo cada uma com sua proposta entrei num grupo da work motinha simples tinha louco querendo fazer viagem com uma moto daquela quer dizer o cara não ve a proposta da moto e ai sai falando um monte de bobeira.
Não era muito foco do vídeo aprofundar em taxa de compressão (assunto complicado) mas só dando uma pincelada, mais taxa aumenta o rendimento da mistura, mas também exige não só mais arrefecimento como também mais reforço estrutural do bloco, combustivel com maior poder antidetonante e em casos de motores muito taxados, parte do rendimento pode ser perdido com o pistão luntando mais pra vencer a pressão extra no estagio da compressão.
Excelente conteúdo técnico amigo, até me inscrevi no canal.
Obrigado!!
Top brother! Bela explicação técnica.
Que vídeo excelente cara, parabéns +1 inscrito.
Excelente como sempre e é claro, estou smpre deixando minha marca por aqui.
Gostei muito da explicação! Vlw
Esse motor é bem interessante.
To apaixonado por esse motor e por essa moto! Pena que parece que vai demorar muito ainda pra chegar no Brasil...
Provavelmente vai demorar, infelizmente nem a Meteor 650 chegou ainda... Uma pena! Tem muita gente esperando... É estranho essa demora da Royal
Pensa esse motor na scram e na hunter. 😊❤
Seria perfeito na hunter
Gostei das explicações.
Só falta chegar no Brasil !!
Muito conhecimento,parabéns!
Royal enfield faz sentido na Índia. Que eles dominem o mercado mundial agora
Eu estava maratonando o canal hehehe, e vi uns vídeos já meio antigos da guitarra com peças de moto, o projeto continua?
Já faz quase um ano desde a última atualização da parte elétrica.
É um projeto bem inusitado, eu diria hehehe
A plataforma 411 da Royal Enfield conta com embreagem assistida e deslizante?
Belíssima análise!
Acho que a marca quer alcançar mais um tipo de público 😅
Excelente vídeo! Ainda aguardo sobre o problema do motor da Shadow 600
Essa semana, acredito que no Sábado, terá um vídeo sobre um problema que ando encontrando em motores de shadow pelos meus rolês de moto e motos de amigos
O comando de válvulas desse motor Sherpa 450 trabalha direto no alumínio (mancais) ou é rolamentado?
Parabéns pelo vídeo espetacular.
seus vídeos são de mais, e seria muito top um explicando assim nesse nipe o que acontece com o motor durante uma partida ´no tranco´, hj infelizmente precisei fazer isso na minha xt600e, de terceira marcha em pouquisima inclinação, imagino que seja terrível por dentro
Costuma arranhar camisa, empenar biela,..
finalmente uma substituta digna da falcon!
Olá excelente vídeo, pergunta seria possivel adotar 4 válvuas no motor da Meteor 350 para ganhar uns cavalinhos e um pouco mais de velocidade final mantendo todas as demais características de torque, som etc?
Show. Que venha logo
Essa taxa de compressão vai rodar bem aqui no brasil?
Esse canal é muito top!
Maravilha de vídeo! Mas me tira uma duvida por favor, irmao... vi em um vídeo aqui mesmo q o postal forjado tem velocidade máxima de 24m/s q seria a rotação desse novo motor da 450. A duvida é, trabalhando no limite de velocidade máxima do pistão forjado, esse motor n apresentara mais desgaste ou terá problema com lubrificação? Ou tem mais algo na característica dese projeto q o limite de velocidade máxima e maior a 24m/s? Abraços!
Acho que ainda tem uma questão prática em botar um motor mais tecnológico, até, nas 350: preço. As 350 são os modelos de entrada, as motos mais vendidas na Índia. Botar mais válvulas, mudar refrigeração, botar pistão forjado, tudo isso fatalmente aumentaria o preço, o que, de um ponto de vista de mercado, poderia ser muito ruim à marca. Lá nem freio a disco na roda traseira as versões mais simples tem!
Eu tenho a xt 600 top de mais nao acho manca mas as pessoas nao entendem a proposta da moto que e viajar a 120 seja subida decida de diminuir e ai da ter folego para ultrapassar