The Rise and and Fall - V-twin engines - it has never been about torque or sound.
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- Опубликовано: 19 авг 2023
- Canecas personalizadas com sua moto + ficha técnica:
shp.ee/fpyungu
Caneca de motores, peça seu motor!
shp.ee/j7r2rj5
Motores V2 são uma das configurações de motores mais famosos que existem, de Harleys e indian até as Ducatis, aprillia e KTM.
Seja nas custom, seja nas esportivas e até mesmo nas 2 tempos, os motores v-twin fizeram história. Famosos pelo som único e seu alto torque em baixas Rotações, os 2 cilindros em V conquistaram corações. Mas será que V2 é sinônimo de torque? E seu ronco, é exclusivo dessa configuração?
Nesse vídeo vamos provar que não, você vai se surpreender com amostras de motores de 2 Cilindros em linha que estarão lado a lado com nossos amados V2 de mt07 até interceptor 650
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio
#motores #v2 #vtwin #v-twin #custom #ducati #harley #harleydavidson #ktm #900 #883 #1200 #gs1200 #vulcan650 #2cilindros #2cilindrosemv
#yamaha #mt07 #270 Music Drive by @whitebataudio 
Авто/Мото
Os V2 tem seu charme, seu som, seu balanço, seu custo de manutenção e seu dom especial de queimar a batata das nossas pernas kkkkkk adoroooo
Esse som de Galope nunca vai sair de moda.
>imagine comprar um motor só pq faz sonzinho
@@Auloss Tem gente que prefere o ronco do Mercedez 50 lugares
sim exatamente oq eu fiz e boa parte da minha galera de viagem@@Auloss
@@Aulossse não entende cala a boca
@@Trem-bala-47 volte pra escola
Não há som tão lindo como o ronco de um motor 2 cilindros, principalmente se for em V. Paixão de infância e ainda irei conquistar minhas custom
Amém e bons ventos irmão
Verdade, nada melhor que ouvir um fuscao passando com sua sinfonia
Vdd mano olha o ronco da mt-07 só o cano mds que ronco maravilhoso ❤ parece um motor v8
Harley é uma moto ultrapassada e cara demais. Mas há quem pague caro por fuscas.
@@FelipePaivaLima harley n é moto...
Acredite , minha motivação p estudar , fazer enem , passar em uma universidade federal e agora ta cursando eng elétrica é pq quero muito comprar uma fatboy zero km
Vai aí um conselho de quem rodou 11 anos de Harley. Não compre uma fat boy zero. Procure um 1450 carburado. Harleys não são mais Harleys. Depois da injeção tudo mudou. E de quebra ainda vai pagar menos.
O som da Harley tem mais uma variável importante. Ambas as velas disparam juntas sempre (coisa de tecnologia antiga mantida pelo saudosismo), então quando o segundo pistão tem a ignição o primeiro queima um pouco de combustível remanescente. Ai vem esse "Bang Bang Pow", de duas combustões seguidas de uma queima incompleta, na gringa conhecido como som potato.
A shadow tmb faz isso, as velas disparam juntas, assim dá pra alterar o comando do 2° Cilindro e botar os cilindros pra queimar com 52° de diferença.
Nao sabia disso. Achava que era uma explosao incompleta, e o barulho a queima da gasolina residual, como no fusca, baixo aproveitamento do combustivel! Motor com tecnologia de baixa performance. O que da na mesma!
Pessoal, o que vcs acham do canal falar sobre as características, história, similaridade e diferenças das motos Buell, que usam o mesmo motor da Harley, mas ao mesmo tempo não usam... curioso isso né?
Já é minha terceira moto Buell, e vou dizer, que sonho de moto....❤❤❤
Eu estou com uma Ulysses a 4 anos e não tenho vontade de ter outra moto, só se for outra Buell, é incrível!!! Também indico fazer um vídeo contando um pouco da história de Erick Buell aqui no canal!
Buell já foi da Harley Davidson. Acho que é isso
Apoio!
Buel é top demais, só vi por vídeo queria saber mais sobre
Do mc?😮😮😮
Sou engenheiro mecânico "das antigas". Ver seus vídeos é voltar as salas de aula daquele passado que me foi tão grato. Parabéns.
Fico muito feliz com comentários assim, sou eu que agradeço
A mirage é um exemplo, não tem um baita torque e não trabalha em baixa. É um motor de alta em V.... quase em L. A moto é um foguete comparado a todas da sua geração e atuais. Ótimo canal!!!
Motor de Harley, carro v8 e caminhonete diesel não acaba, pode virar um mundo madmax
Estou impressionado com o quanto o cardã "rouba" de potência e torque da GS. São mais de 5 quilos de torque e quase 30cv que ficam pelo caminho entre o vira e o asfalto.
Já deixo a sugestão prum próximo vídeo se já não tiver feito. Comparação corrente Correia e cardã.
Abssss
A shadow 750 é muito famosa por andar bem menos que a 600 e a culpa é do cardã, o motor dela é bem mais forte, mas o cardã acaba com desempenho dela
Olha só o Ponei aqui, tive dt 200 e acompanhava seu canal, muito show, ainda tem a Dt? Desanimou do RUclips? Uma galera ai de 2t sumiu..
O som do escapamento das Harley's é demais, acho a moto linda, estilo lindo mas o torque pra mim foi o mais decepcionante mesmo, rodei 3.000 km com uma Street Glide nos EUA, duas coisas me surpreenderam na viagem, primeiro uma vibração bem menor do que eu esperava (tem coxins pra todo lado), a segunda coisa foi a demora da resposta após torcer o cabo, minha expectativa se dava em razão do tamanho enorme de cada um dos dois cilindros e em virtude de se tratar de um motor de baixa rotação. Talvez a relação peso/torque seja desfavorável mesmo mas foi surpreendentemente negativo em relação a minha expectativa.
Mano, parabéns.
O teu canal é lindo.
O RUclips seria mais vazio sem você. 🤗
Pô mano, muito obrigado pelo elogio! Valeu mesmo!
Talvez o som seja mais característico por conta dos escapamentos do que pelo motor em si. Tenho uma Shadow 750, a última da roda dianteira fina. Escapamento original, mesmo assim, o som dela é incrível! Não trocaria por nada!
Na verdade é o próprio motor, se usar mesmo escapamento em quatro motos diferentes, terá sons diferentes. Harley por exemplo tem um som único porq motor trabalha numa ciclagem de tempo diferente de outras motos V2. Não tô falando q somente som da Harley é bonito, só que é unico. Qualquer moto V2 fica lindo com escape esportivo, precisamente a Shadow colocando um escape grosso, dá um som animal
Esse canal, o foco são os motores, a minha paixão no universo da mecânica. Pra mim é tudo. Ainda vamos chegar na perfeição, dos motores a combustão, e acredito num motor com uma biela de tamanho variável, o que vai fazer andar a potência com eficiência lado a lado.
Pela força que uma biela suporta, é praticamente impossível que venha a surgir biela variável.
@@alfaxgo por incrivel que pareça, existe um motor a explosão, criador por um brasileiro, com base na tecnologia wankell, onde se aplica essa ideia de um motor com pressão variavel. Claro que nao usa biela mas um sistema planetario rotativo para gerar forças centrifuga. E incrivel.
Sou apaixonado por motor 2cilindros e tenho uma Transalp 2013 com abs, 3 anos já com ela e certamente ficarei com essa moto por muito tempo ainda..
Estou na expectativa, tenho certeza que será um ótimo vídeo, como todos os outros do canal.
Melhor som de moto que ouvi na vida é de longe o da CB 1050 6cil
É lindo o som ,só vi por vídeos, os roncos dos 3 cilindros da triumph acho lindo tbm
@@B12-z1v tenho uma Rocket 3 2500cc belo ronco tb. Mas essa aí ganha ainda
@@brunokelmer da Rocket ainda não vi pessoalmente, vou pesquisar da Daytona 675 vi uma que passou perto de mim em um quebra molas em um trevo de um rodovia , lindo de ver vi outra vezes tbm passou por mim , creio que o som da Rocket deve ser lindo tbm.
mais um ótimo vídeo, mais conhecimento de qualidade! só coisa boa!
Fantástico! Mais uma aula de história e de conhecimento, top demais.
Parabéns pelo vídeo, acabo de me inscrever, tenho uma drag star e amo o barulho dela.
Show está reportagem
Ótimo vídeo! Claro e cheio de informações bem explicadas e descomplicadas
Olá. Tenho uma harley electra glide ultra e vou te dizer: o motor é fantástico. Tem muita força, não precisa esguelar para funcionar, um ronco grosso, forte, robusto, cheio. É uma máquina para andar bastante e ela nem sente. Outra coisa: o escapamento influencia o barulho do motor. O meu é original, não faz muito barulho além do normal do motor. Agora se você quer viver uma experiência incrível e inigualável com a harley, and num grupo grande delas. O som dos motores fica espetacular. É como se fosse um único motor, enorme, em funcionamento. Não tem nada igual. Os encontros com harleys, as pessoas e o rock estão no sangue dos harleyros. É uma experiência única, inigualável. Um abraço.
Cara, savage em baixa rotação é uma delicia =D
Cara, no próximo vídeo ela será usada na comparação principal
Opa! Estamos no aguardo.
Antes eu admirava esse canal, agora eu o amo. Muito obrigado meu amigo, vc é fera no conteudo tecnico
Muito bom mesmo.
Explicação impecável.
Que canal fantástico. Meus parabéns
Eu tenho uma comet 250 e adoro o barulho dela.
Barulho de v2 é diferente.
Parabéns, que aula maravilhosa
Que aula, fantastico o video, parabens meu parceiro.
Cara, vídeo sensacional, parabéns!
Muito bom os videos, muita informação com conhecido.
Seria top um video da Yamaha Mt 01
Conteúdo muito rico. Parabéns pela dedicação e por trazer tantas informações.
Ótimo vídeo parabéns continue produzir sobre motores cilindros motos bem explicado
Parabéns pelo vídeo 👏👏
Show de bola
Mais uma excelente aula sobre motores.
Excelente conteúdo!!
Torcendo para que tenha sua HD logo!!
Belo vídeo e bela explicação! Simples e fácil de entender o porquê da diferença de som desses motores. Parabéns pelo canal! E espero que vc conquiste sua Harley logo logo!!!
Obrigado pelo trabalho!
Para quem já ouviu uma MT-07 com cano direto sabe que V2 não é único com ronco encorpado, esses dias vi uma com a ponteira cornetada e parecia um V8 big block.
Parece mesmo ,mas falando do modo grosseiro esse motor da MT07 seria tipo que 1/4 de um motor V8 muscle car americano , pois ambos usam virabrequim crossplane ,por isso tem um ronco parecido
Que super vídeo, parabéns!
Vc demonstra que é um apaixonado pelo que faz
O bom é que nós também ganhamos com informação de qualidade
Parabéns vc é fod@! Seu canal é puro conhecimento. ⭐
Assunto muito interessante! Belo vídeo, até leigo entende. Parabéns, vamos em frente.
Aprendi bastante com este video, muito bom!
Parabéns pela brilhante explicação 👏👏👏
Top de linha ❤
Os motores em V da Kasinski comet 250 e 650 eram muito legais de ouvir também.
Amigo meu tinha uma comet com SC project , a moto era esquisita mas quem escutava de longe achava que era uma Ducati kk
@vargass6408 250 ou 650?
Muito bom vídeo, bem técnico.
Caraca que canal incrível! Amei.
Impressionante seus vídeos. Esse merece virar um programa de tv, tipo aqueles que passam na Discovery Turbo. Parabéns e obrigado pelo conteúdo e qualidade.
Meu velho, confesso que fiquei impressionado com esse video. Fantastico
Isso não é um vídeo........é uma aula
Tbm fiquei fã depois que tive a SV650 motor em V que gosta giro alto
👏👏👏 não sabia que existiam outros estilos que não fossem custom com motor em V. Muito esclarecedor
Cara, que conteúdo incrível!! obrigado!!
Que video incrivel, virei fã e me inscrevi no canal
Vídeo top demais irmão
Parabéns pela qualidade técnica dos seus videos. São raros os divulgadores que se dedicam tanto na preparação do seu conteúdo. Virei fã!
Primeira vez nesse canal, amarrei!
Sensacional o vídeo você está de parabéns!!! Gostaria de ver um vídeo sobre o motor da Kasinski Mirage 250 nunca vi em nenhum canal algo com sua capacidade técnica seria show!!! 👏👏👏
Que canal, que qualidade!
Fantástica explicação. Parabéns pela dedicação.
Eu não sou chegado em motos, mas o trabalho do canal é sensacional. Vale a pena oferecer um mecenato se tornando membro! Pra falar a verdade, estou mais preocupado em como fazer meu compressor dentáceo, digo ortodôntico que uma dentista me vendeu ganhar eficiência volumétrica. O mesmo possuí 2 motores com 2 pistões somando 240 cilindradas a 3600 RPM e a eficiência volumétrica que calculei está muito baixa. Fica a dica pra quem aí da engenharia mecânica, ou mesmo um técnico dos bons desenvolver um comando de válvulas por acionamento com servomotores e sensores hall para admissão e tubos ressonantes para galera dar um boost naquele compressor manco que muitos de nós temos. Ou ensinar como mexer no cami daquele motor que foi condenado mas ainda poderia trabalhar um pouco mais frio com recolhimento de óleo vazado na linha/escapamento. Outra ideia que deixo para um vídeo futuro é explicar pra galera a dificuldade de utilizar um turbocompressor de baixo fluxo e as limitações da camada limite para obter mais pressão na admissão.
Não entendi seu problema. O que é um turbocompressor de baixo fluxo, e que camada limite?
O ar não entra supersônico, o funil é a passagem nas válvulas, o resto pode ser aumentado. O turbocompressor aumenta a pressão e densidade do ar aumentando a velocidade do som, isso limpa o bloqueio causado pela onda de choque amontoada por não conseguir vencer a velocidade de entrada do ar. Mas tem dois problemas, um deles é que o ar atrita na proporção da densidade e com o quadrado da velocidade, quer dizer que se dobrar a densidade e a velocidade, o atrito vai ser com o cubo, ou 8 vezes maior, e o outro problema é que o freio motor embutido no funcionamento entre peças de atrito linear constante em qualquer velocidade, e peças de atrito inercial e atrito hidráulico com o quadrado da velocidade, resulta mais ou menos proporcional à rotação. E ainda para dobrar a potência, o turbo consome um quinto da potência original. Ou seja, aumentar o giro com turbo gasta muito, o que a indústria anda praticando, portanto, é menor cilindrada e turbo para aumentar o torque. Nos aviões é usado apenas para manter a pressão do nível do mar.
Parabens pelos seus videos!!
Muito bom o video, informações muito bem organizadas e apresentadas. Obrigado
Assisto e curto todos seus vídeos.
Também gosto de motores em V, curto muito a minha Shadow 750.... parabéns pelo vídeo 👏👏👏👍
Já tive motos de um cilindro, dois, três e quatro cilindros. Vai muito do gosto da pessoa. Na minha opinião, os motores de um cilindro, são para motos de até 300cilindradas. Dois cilindros, pode se adotado nas demais motos. Três cilindros, foi adotado principalmente nas Triumph, e, atualmente em muitas outras marcas. Nas de quatro, vem desde os tempos das Honda 750cc, as famosas sete galo. Atualmente, os motores de três cilindro, estão sendo adotados em muitos automóveis de várias marcas. É isto aí, abs.
Parabéns pelo trabalho de fazer o vídeo
Parabéns pelo canal!!!
Curti a sua shadow, primeiro vídeo que assisto e já virei fan, ganhou um inscrito 👏🏻👏🏻
Pô, muito obrigado, espero que goste dos outros vídeos do canal! E sobre a shadow, ela chegou virar piada de tanto que eu falo dela, mas se chegou bem nessa hora:
ruclips.net/video/Jjg_lkm5u9g/видео.html
Exelente vídeo!
Sua 883, custon, carburadona logo vêm... Sensacional o video parceiro, parabéns vida londa aos V.
Parabéns, isso não é só um vídeo, é um documentário.
Valeu pelo comentário, eu tento manter esses padrões em todos os vídeos do canal, convido você a conhecer outros vídeos
Muito top esse vídeo show nunca andei em uma HD que sabe um dia tenho essa experiência 😅
Vídeo top! 👏👏👏
Belo vídeo!
Muito bom o vídeo 📹
boa. gostei muito do conteúdo. minha vstrom1000 era fantástica. chegava a ser incômoda em baixas velocidades, de tanto torque em baixa rotação. E mesmo eu sendo um fã do silêncio, tenho que admitir que adorava seu som original de fábrica. mas, som bonito mesmo, são os 4cil das Japa, principalmente se originais, onde se ouve o som do motor, e não do escape. E por fim, quanto a ter uma HD... talvez um dia, se ainda estiver pilotando aos 70 anos... credo! gde abraço.
Cara, adorei o vídeo. Tenho uma Super Ténéré 1200. Sou um amante de motos.
parabéns pelo conteúdo!!!!!
Ótimo vídeo,quem gosta de uma clássica, não tá interessado em top spid, clássico e clássico daqui 20 anos ainda vai ser um clássico, 🤘😎🤘
Nossa mano que aula amei demais, muito bom sou parado de graça em motos.
Vídeo incrível, eu adoraria ver um video falando sobre as kasinski e seu motor V2 tbm
Famosa papa Harley 😅
Vídeo muito bem feito! Ganhou + 1 inscrito!
Obrigado! Convido a conhecer outros vídeos do canal
Você tem um didática incrível. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Meu ponto de vista sobre todos os motores e muito similar em termos de gosto eu teria varias motos com motores diferentes pois amo todos. Mas tenho uma quedinha pelos quatro cilindros acho o funcionamento muito equilibrado e suave sem falar do porte largo que a moto fica com esses motores.
Quando possível fala sobre o motor 690 da ktm e 701 da Husqvarna, como um monocilindrico de 692cc consegue extrair quase 75cv ??
Like garantido!!
Poha tudo isso! 😂
A xt66 ta fraca se comparada a esses 2 monstros 😂
Meu amigo as 450 especiais (YZF, KTM exc) estão chegando na casa dos 60 CV, esses mono de 700 para rua estão bem aceitáveis. Infelizmente as dukes abandonaram esse mono LC4 que é o bixo
Aehooooo
Muito obrigadooo!!
Fiquei interessado na Husqvarna Nuda porque foi a única que vi que genuinamente tem a mesma defasagem das Harleys
Sucesso manin!!!
🎉🎉🎉🎉
Canal perfeito, faça por favor vídeos sobre motores e história da indian
Cara, maravilhosa aula. Parabéns. A minha Savage só tem um único baita pistão... Torque é com ela mesmo...
Muito bem explicado
Se depender de mim vai ter sua Harley!! Parabéns outra vez pelo canal!
.. sei que pode parecer clichê, mas faz um bom tempo que não assisto a quatro, cinco vídeos de um mesmo canal em sequencia. Meus parabéns pelos vídeos mais do que esclarecedores, estéticos e de ótimo gosto! excelenteee, continue assim !
Me sinto honrado com esse tipo de comentário, isso significa que estou no caminho certo, obrigado! Vamos seguindo em frente trazendo esse tipo de conteúdo!
Tive uma shadow 600 2000 fiquei com ela 11 anos, atualmente estou com uma HD sportster 883 2014 sonho realizado sou fã de motores v2 raiz, ah você vai conseguir sua HD
Valeu Alex, ótimo vídeo.
Quebrando tecnicamente um tabu.
Huskvarna Nuda, com vira de 315 graus, eu nem conhecia essa moto! Show de explicações! Grato!
Eu tenho uma vulcan 800 classic, e adoro o som galopante quando na lenta.
Valeu pela sinceridade.
Agora fiquei curioso pra saber do funcionamento do motor 1200 cc da Super Ténéré. A minha é 660cc Ténéré.
Grande abraço.
Tbm quero, o som da tene66 e lindo mano as da 1200 não e la essas coisa não 😂
Video muito bom. Parabens.