Il problema era abbastanza ovvio, se il freno a mano era libero, di conseguenza aveva un inceppamento all'interno del tamburo. Per primo non serviva smontare il bullone centrale, anzi ti è andata bene che non hai perso le sfere, secondo se smontavi i due pin con la chiave da 12 potevi inserire all'interno una vite 10x1,5 in quanto il tamburo ha una flettatura che ti consente di tirare un po' per volta sopra e sotto. Terzo bastava dare delle robuste martellate attorno al tamburo che si sarebbe sbloccato, almeno in parte. Se non hai cognizione di causa di come sono fatti i meccanismi all'interno, non fare il lavoro e soprattutto non fare i video dove la gente che ti imita potrebbe fare solo danni.
E' arrivato quello che fa tutto facile, so benissimo com'è fatto un freno a tamburo. Il Dado centrale l'ho tolto per avere un po di gioco laterale, altrimenti non sarebbe mai uscito, chi se ne fraga delle sfere (che comunque se il cuscinetto è sano non escono). Si certo mettevo i due bulloni da 10 e un minuto dopo erano belli che spanati visto che saprai benissimo che quelle filettature sono lunghe pochi millimetri, e se non si muoveva facendo leva col paranchino figurati con un bullone. Qui quello senza cognizione di causa mi sa che è qualcun'altro.. c'è una bella differenza tra la teoria e la pratica, soprattutto se il probema lo devi 'risolvere' per strada.
Ciao, oggi ho ritirato una panda del 2005 1100 per mio figlio, appena partita era un po frenata,poi andando si è sbloccata,ma sentivo rumori alle ruote, e i freni funzionavano poco,sono passato dal meccanico e mi ha detto che sono da rifare i freni dietro e di non adoperarla perché le ganasce rotte potrebbero incastrarsi e frenare all'improvviso, l'auto è stata pagata 2000 euro e non sembra messa male,spero che non ci vogliono molti soldi per aggiustarla
direi età e scarsa qualità. Sono di genova ma a una decina di km dal mare. Per esempio sul Toyota 4Runner che ha 30anni non ho tutta quella ruggine. idem sull' mx5
Un ottimo video ed una bella ricerca guasti,complimenti!!
Il problema era abbastanza ovvio, se il freno a mano era libero, di conseguenza aveva un inceppamento all'interno del tamburo.
Per primo non serviva smontare il bullone centrale, anzi ti è andata bene che non hai perso le sfere, secondo se smontavi i due pin con la chiave da 12 potevi inserire all'interno una vite 10x1,5 in quanto il tamburo ha una flettatura che ti consente di tirare un po' per volta sopra e sotto. Terzo bastava dare delle robuste martellate attorno al tamburo che si sarebbe sbloccato, almeno in parte. Se non hai cognizione di causa di come sono fatti i meccanismi all'interno, non fare il lavoro e soprattutto non fare i video dove la gente che ti imita potrebbe fare solo danni.
E' arrivato quello che fa tutto facile, so benissimo com'è fatto un freno a tamburo. Il Dado centrale l'ho tolto per avere un po di gioco laterale, altrimenti non sarebbe mai uscito, chi se ne fraga delle sfere (che comunque se il cuscinetto è sano non escono). Si certo mettevo i due bulloni da 10 e un minuto dopo erano belli che spanati visto che saprai benissimo che quelle filettature sono lunghe pochi millimetri, e se non si muoveva facendo leva col paranchino figurati con un bullone. Qui quello senza cognizione di causa mi sa che è qualcun'altro.. c'è una bella differenza tra la teoria e la pratica, soprattutto se il probema lo devi 'risolvere' per strada.
Ciao, oggi ho ritirato una panda del 2005 1100 per mio figlio, appena partita era un po frenata,poi andando si è sbloccata,ma sentivo rumori alle ruote, e i freni funzionavano poco,sono passato dal meccanico e mi ha detto che sono da rifare i freni dietro e di non adoperarla perché le ganasce rotte potrebbero incastrarsi e frenare all'improvviso, l'auto è stata pagata 2000 euro e non sembra messa male,spero che non ci vogliono molti soldi per aggiustarla
I ricambi della panda costano pochissimo
Bravissimo
Prima che si bloccato, vaceva rumore strano?? Grazie
No, nessun preavviso.
ogni problema una soluzione! 🙏🙏🙏😁👍
Sarebbe da capire se il ferodo scollato dalla ganascia sia la causa o l'effetto di un altro problema
Direi causa, il supporto è arrugginito proprio dove si incolla il ferodo. La ruggine pian piano lo ha fatto scollare
Come mai c'è così tanta ruggine? Zona di mare o sale per la neve?
direi età e scarsa qualità. Sono di genova ma a una decina di km dal mare. Per esempio sul Toyota 4Runner che ha 30anni non ho tutta quella ruggine. idem sull' mx5
successo anche a me. tornai senza freni posteriori a casa grazie a un benzinaio che mi presto' le chiavi