Sostituzione freni posteriori a tamburo Fiat Panda 169
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- Опубликовано: 27 янв 2018
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Un video perfetto Andrea, in tutto e per tutto!
ilpuntomanutenzione.it - Grazie Giuseppe! Il tuo commento vale triplo!
Bravo, tutorial fatto bene, il freno a tamburo è ormai un glorioso e costoso marchingegno, i costruttori ce lo propinano ancora e ci vendono come optional, se previsto, quello a disco. Il disco con la metà dei soldi si sistema e con pochi € si cambia il gommino della pinza. Mi rivolgo ai costruttori: non ho parole ma solo parolacce. Continuare a fregare i clienti non è corretto. Continua con i tutorial, ciao.
Grazie Amilcare... Sì concordo... I tamburi sono obsoleti...
In realtà i freni a tamburo frenano meglio rispetto a quelli a disco.. il problema dei tamburi è la dissipazione del calore,che è quasi nulla,quindi diventano molto poco efficaci dopo un paio di frenate appena...il rapporto di frenata su una macchina col sistema (dischi davanti e tamburo dietro è 60-40)... inoltre necessitano di manutenzione quasi nulla,nel video viene cambiato tutto il piatto,ma il più delle volte è sufficiente cambiare gli elementi di attrito o il tuo tamburo...al massimo se perde anche il pompante....
Bravo complimenti!!ottimo video,spiegazione chiara e comprensibile...continua così ;) questo canale sta diventando un punto di riferimento per ogni appassionato di motori e fai da tè!!
Game Over Game - Grazie! Troppo gentile!
Video molto esaustivo... mi metto subito al lavoro. Grazie !!!
Mauro Nicoletti - Grazie a te! Buon divertimento!
Complimenti per il video, appena vista la discussione sul forum mi son fiondato a vederlo dato che devo farlo anch’io alla mia 169. Ciao e grazie
Mario Db - Grazie!
Ottimo Andrea, mezz'ora tutta d'un fiato. Bella la verniciatura argento dei tamburi. Comunque quelli vecchi non erano proprio da buttare, ma si sa, COI FRENI NON SI SCHERZA! :-)
ElCaimanDelPiave The Homemade Man - Grazie! Si non erano alla frutta ma non ci mancava tanto. Ho preferito non rischiare.
Grande Bonna. Sempre un piacere i tuoi video.
Antonio Casadei - Grazie! Gentilissimo...
Grazieeeeeee per questo video , ti ringraziamo
Papa Malick niang - Prego! Grazie a te per il commento!
Molto ben fatto e ben spiegato....bravo👍👍
Dovrò farlo anche alla punto 1.2 8v di mia moglie tanto il procedimento è simile...ne farò tesoro!!
Ciao
Andrea Sola - Grazie mille! Se ti può interessare c'è il tutorial del Puntomanutenzione proprio su una punto MK2.
Tutto molto utile e spiegato bene!
Grazie!
Grazie per il tutorial. Grandissimo
Grazie a te!
Video Top,e un buon lavoro. Complimenti 👍
Grazie Giuseppe...
Grazie. Mi piace come lavori
Grazie a te!
COMPLIMENTI OTTIMO TUTORIAL!!
SAVERIO SALERNO - Grazie!
Ciao Andrea complimenti per il video 👍👍 spiegato molto bene 👍 un ottimo lavoro un salutone 👋👋👋👋
Grazie mille! Un salutone anche a te! 👋👋👋
Bel video complimenti!!
MikeAnimeRock - Grazie!
bravo bravissimo ottimo video grazie.
Grazie!
bravo bravissimo grazie argilio..
Grazie a te! 👍🏻👍🏻
bravissimo
Ottimo video grazie! Domanda banale, l'esagono del dado di regolazione freno a mano in abitacolo è da 13 mm?
Ottimo video grazie
Grazie!!
si va per i 1000 iscritti!!!!! goooooo!!!!!!!
MikeAnimeRock - Speriamo!!
certo!!!! si volaaaaa
ottimo
Franco Barra - Grazie!
Bravo.
Grazie!
ciao complimenti per il video avrei bisogno di sapere come trovare i bulloni che tengono il fusello porta mozzo
Wow
Ciao complimenti per il video, io ho la 1.3 multijet anno 2004, può esserci qualcosa di diverso? O il procedimento è uguale?
Grazie
Grazie! Dovrebbe essere uguale. Ora non ricordo se la tua ha i dischi pieni o autoventilanti.
Molto interessante, grazie!
Ho il tampone superiore della molla posteriore della 169 un pó rovinato, e sento un ticchettio dal posteriore, sai se la molla posteriore si puo togliere senza comprimi-molla? Solo abbassando la traversa?
Grazie!
Federico Off Road - Grazie. Io solitamente agisco così sul un posteriore di questo tipo: alzo la macchina con il crick grande (quello che mi avete visto usare in alcuni video) poi ne metto uno più piccolo sotto la traversa vicino all'ammortizzatore per intenderci) e così facendo comprimo la molla quanto basta per poter svitare il bullone che tiene in posizione l' amministratore. Poi abbasso il crick piccolo è libero la molla dalla sua sede. Fai molta attenzione e usa molta prudenza. La molla è uno dei componenti più pericolosi e farsi male è un attimo.
Grazie mille!
Federico Off Road - Non c'è di che.
Ciao Bonna comlimenti per i tupi video davvero interessanti. Solo una domanda, la 600 ha lo stesso modello di tamburo? posso seguire questo tutorial per intervenire sulla mia auto? Grazie e complimenti ancora!
Sono molto simili... Puoi usare questo tutorial come spunto ma troverai qualche piccola differenza quindi fai attenzione..
Ciao! Ottimi video! Mi sono iscritto al canale così imparo a sistemare la Panda ;-) Se vuoi farti un giro nel mio puoi trovare un po' di manutenzioni eseguite su una Opel Astra, su una H-D Sportster e su biciclette! Comunque complimenti davvero, mi sei stato d'aiuto.
Grazie
ciao bel video complimenti !! volevo sostituire il tutto ti volevo chiedere se di 280nm si avvita a 250nm va bene lo stesso grazie
Grazie... 30 nm in meno non vanno bene... Rischi di perdere la ruota...
Grazie non conviene spendere circa 200 euro solo per la chiave conviene farlo fare al un meccanico bravo ed attrezzato ciao
Grazie... Logicamente se sai che poi non utilizzerai più quel tipo di attrezzo non ti conviene comprarlo. Io l'ho comprato perché mi serve anche per altri lavori.
Ciao Andrea stamani ho smontato i tamburi della mia panda 169, ho pulito col compressore tutto ed ho regolato le ganasce tramite la vite di registro. Ho dato una leggera carteggiata con carta fine 240 al tamburo internamente e rimontato il tutto sono passato alla regolazione del freno a mano con 3 scatti blocca e in riposo le ruote girano libere. Adesso l'ho provata in città ho fatto 20 km e sembra tutto ok speriamo che ho risolto ma rimane sempre il dubbio dove stava il problema? X ora ti ringrazio per la disponibilità e x i tuoi video sempre spiegati molto bene. Anch'io sono un appassionato del fai da te in generale e la soddisfazione di risolvere ed aggiustare con le tue mani è impagabile. Ciao
Prego non c'è di che... Si la soddisfazione è tanta quando riesci a risolvere problemi da solo o anche un semplice tagliando ne da tante...
Tutto molto bene,ma lo spurgo va fatto anche davanti o solo dietro?
Se cambi i freni dietro va fatto solo dietro...
Ciao andrea, ti scrivo dalla Germania, scusa se ti disturbo ma mi serve un favore.
Ho visto che nella tua panda la ruota fonica non è dentata, nella mia è dentata quindi non so se è originale, dovrei cambiare il cuscinetto ma non trovo quello con ruota fonica dentata, sarà uguale? Cosa mi consigli?
Ciao! Non è dentata. Sembra dentata perché si attaccano i detriti ai magneti. Prova a passarci uno straccio e vedrai che è rotonda come la mia.
ok ora guardo grazie
A me non è riuscito regolare i tamburi cioè quando girano liberi non frena o viceversa rimangono frenati
Ciao Il Bonna. Per caso hai in programma la sostituzione dei dischi e pastiglie anteriori? Dovrei farla ma in officina mi hanno starato 160 € ma ho notato che su Ebay o Amazon si trovano kit a partire da poco più di 30 €.
Ciao Archimede! Sarebbe in programma ma al momento sono a corto di liquidi. Lo farò appena avrò la possibilità di comprare il materiale.
Figurati! Non c'è bisogno di ringraziare. Certo che anticiperei però non ti chiedo una cifra precisa. È una donazione e come tale deve essere libera.
Grazie! Mi è già arrivata la notifica di PayPal! Orpote! Che donazione! Hai esagerato!😉 Ti ringrazio tantissimo! Ordino il materiale è appena ho tutto giro il tutorial! Ancora grazie!
Materiale arrivato! In settimana giro il tutorial ma lo pubblicherò la settimana prossima. Questa settimana non riesco con i tempi.
Grazie a te!
Ciao bel video molto chiaro .mi potresti dire dove hai preso il kit e mandarmi il link grazie 1000
francescotramonto - Grazie! Vedo se riesco a recuperare i link. Ho comprato su eBay ma un po' di tempo fa solo che non avevo mai la panda a casa per fare il lavoro.
Ho controllato ma non sono riuscito a trovare i link di dove li ho comprati io. Comunque li ho presi su eBay da due venditori diversi. Ho preso il kit piattelli e ganasce da uno e i due tamburi da un' altro.
Grazie 1000 lo stesso Il Bonna DIY
Ciao Bonna DIY senti al minute 17:52 à quanti si deve svitare con la chiave dinamometrica in NM? grazie ancora per il video.
Prego. 21 Nm.
@@IlBonnaDIY grazie.
Prego.
Hi from Greece ! Can you give the name of parts?Thanks!My FIAT Panda 169(2003-) has 280.000km .If you want wrote a list with the best aftermarket parts for this car.
Good evening. I have assembled this kit:
www.ebay.it/itm/MASSA-FRENI-POSTERIORI-TAMBURI-FIAT-PANDA-1-2-mod169/331998798223?fits=IT_Make%3AFiat%7CIT_Model%3APanda%7CIT_Platform%3A169&hash=item4d4caba18f:g:TEEAAOxyyq5TNfEe
I hope I was helpful.
Thank you ! Very helpful .i will watching you!
Thank you! I am doing an English course and I will soon put the subtitles in English. Or at least I'll try.
Türkiyeden selamlar... 🖒
ottimo tutorial, hai spurgato solo i freni posteriori o tutto il circuito?
Grazie. Solo i posteriori.
Salve Andrea. Io ho un problema alla macchina, ogni mattina per andare a lavoro l’accendo e do retromarcia dopo di che subito sento un tonfo come se fosse un blocco del sistema del freno a mano. Hai ideea quale potrebbe essere la causa . Grazie sei grandissimo .
Abiti in una zona dove di notte fa molto freddo e parcheggi fuori? Tiri il freno a mano qua do parcheggi la macchina di sera? Perché se è sì ti so congela il cavo di azionamento del freno a mano...
Ciao oggi ho fatto io questo lavoro alla mia 500. Nel rimontaggio del mozzo la rondella grande ha un verso? Ho notato che ha un piccolo smusso. Stupidamente non ho controllato come era montata. Che succede se la monto al contrario?
Così su due piedi non ricordo di che smusso stai parlando. Ma se nel video non lo nomino vuol dire che è indifferente.
@@IlBonnaDIY è uno smusso che ho notato io (ma è piccolissimo) allora mi è venuto il dubbio. Mi fido comunque di te, ti seguo da tempo e mi piacciono molto i tuoi tutorial. Grazie 🤗
Grazie!!! Appena ne avrò la possibilità riprenderò a fare anche tutorial...
Ciao a me hanno detto che sono vetrificati, cosa significa? C'è una soluzione prima della sostituzione per ripristinarli?
Ciao. No non c'è una soluzione. Vanno sostituiti.
Ciao io dopo che mi hanno sostituito tutto il kit ganasce ATE mentre cammino anche dopo i 140 che l'abs si attacca anche senza toccare il pedale del freno la ganasce mi rimane un po bloccata e premendo il pedale del freno è duro e bisogna pompare in fondo per piu volte per sbloccarsi, ma non capisco solo quando la centralina automaticamente va ad attivare l'ABS in caso di frenatura fatto solo si bloccano leggermente da sole, secondo una tua opinione è possibile che siano state regolate male oppure hanno usurato il sensore abs? Grazie
Tutto è possibile. Comunque io tornerei da chi mi ha fatto il lavoro. Quando si paga un "professionista" si pretende un lavoro da professionisti.
@@IlBonnaDIY Infatti si hai pienamente ragione!
In questi casi non sarebbe meglio sostituire anche il liquido freni??
Dipende da quanto tempo ha. Comunque si può fare benissimo.
Ciao Daniele. Forse tu mi puoi aiutare. Ho il problema che spesso mi rimangono i freni posteriori (a tamburo) leggermente frenati. Potrebbe essere dovuto ai pistoncini? O a cos altro? Grazie buon pomeriggio
Potrebbe essere sia i pistoncini che le ganasce e tamburi logori. O anche solo dello sporco accumulato all'interno del tamburo. Comunque mi chiamo Andrea. 😂😉
@@IlBonnaDIYho fatto confusione con i nomi. ganasce e tamburi sembrano ok. Ho fatto pulizia dentro e ingrassato il pistoncino dall' ingrassatore. Ma il problema rimane...grazie della risposta buona serata
Non è un' ingrassatore ma lo spurgo aria dell'olio dei freni... Tu hai immesso del grasso nel circuito idraulico dei freni! 😱😱😱 Se non lo hai aperto (lo spurgo) non hai fatto nessun danno perché il grasso non è entrato.
@@IlBonnaDIY ahahah infatti non capivo, mi sembrava strano fare così tanta forza sulla pompa del grasso! Però il pimpignegolo è identico a quello da ingrassare!
Sehr gut
Danke
la chiave per svitare il raccordo del cilindretto serve proprio quella
Guarda giù nelle descrizioni.. nella lista "per la manutenzione dell'automobile" ho messo un kit della bgs... Ottimo rapporto qualità prezzo.
Ciao dove si trovano le coppie di serraggio delle varie componenti morte ammortizzatori ecc
Ciao. Sul manuale d' officina.
@@IlBonnaDIY si ma dove lo trovo??? Online o lo si compra???
Io l'avevo preso su eBay. Lo trovi ma non originale perché sono di vendita esclusiva per le Officine.
Ciao Andrea bravissimo,ascolta io ho sostituito solo le ca as e dell mia fiat panda 1,3 multjet 2 serie con abs,funzio a tutto e premetto he sono un fai da tè,il mio problema he quando tiro il frenammano 2,3 o 4 scatti il salita o discesa la macchina tenda sempre a scendere come se il freno a mano non prende bene,premetto che il freno a mano è abbastanza duro,mi sai dare una dritta grz!
Hai già fatto un po' di km? Perché le ganasce su tamburi usati si devono adattare al tamburo.
Per dirti la verità no li ho cambiati ieri,cmq può essere che devo girare la rondella perché è tutta portata indietro.
No in realtà sono auto regolanti le ganasce posteriori della panda. Facci un po' di km e poi ricontrolla la regolazione del cavo del freno a mano.
Ciao Andrea ottimo lavoro vorrei una dritta sul problema della mia panda 169 metano. Anch'io ho sostituito i tamburi e tutto nuovo ma ho il problema che quando freno si sentono le ganasce che stridono e la frenata è pericolosa x ché si blocca dietro. È un problema che non so da dove proviene il danno ti sarei grato se mi aiutassi a capire dove intervenire Grazie.
Non saprei dirti così su due piedi senza vedere la macchina... Unica cosa che può venirmi in mente è di chiederti se hai regolato bene il freno a mano... Non è che rimane un po' frenata anche se è disinserito?
@@IlBonnaDIY si ho regolato il freno a mano questo è un problema che mi porto dietro da anni ho cambiato di tutto dischi campana completa di ganasce, olio freni fatto lo spurgo alle 4 ruote ma pare che scompare x qualvhe giorno e poi ritorna. Ho notato comunque che quando il tempo è umido si evidenzia di più. Le prime frenate sono molto stridenti al punto che le persone si spaventano devo darci piano piano finché il tamburo si scalda. Sai se monta il correttore di frenata? O POTREBBE ESSERE abs. Grazie x il tuo aiuto
Potrebbe essere un problema di ABS.... Ma dovresti avere delle spie accese quando capita...
No niente spie abs accese domani provo a regolare le ganasce. Potrebbero essere i tubicini alta pressione anteriori? O qualche bolla di aria nel circuito, ma non avverto nessun cedimento del pedale freno. Sai se monta il ripartitore di frenata? Perché mi da l'impressione anzi la certezza che se inchido si blocca il posteriore. Ti faccio sapere a giorni grazie comunque spero penserai a qualche altro consiglio. Ciao
perchè hai usato il premontato?piu facile da installare?
È più facile e più veloce visto che la parte delle ganasce e cilindretto è già fatto. Poi perché ho visto che la differenza di prezzo era minima e la moglie freme per riavere la macchina nel minor tempo possibile! 😂😂
@@IlBonnaDIY si so che la differenza è minima mia madre ha la punto evo da il primo controllo delle ganasce Fiat a 120 mila km pensavo poi di cambiare tutto anche io
@@IlBonnaDIY diciamo che se non usi il premontato puoi lasciare il cuscinetto lì non so quello di panda ecc ma sulla 156 le volte che lho cambiato la pista interna rimane piantata.,ma tanto dovevo sostituirli ma non so se il cuscinetto esce sempre a mano.
Qui due su due sono usciti a mano. Ma nessuno ti vieta di montare tutto da te alla fine non è niente di particolare. Io avevo problemi di tempistica.
@@IlBonnaDIY no però effettivamente il. Premontato è più comodo credo
Innanzitutto un tutorial impeccabile, volevo solo chiederti un informazione se hai un link per la dinamometrica ( senza vendere un rene) che arriva a quella coppia di serraggio perché quelle che hai nei link attrezzature di fermano prima
Grazie mille 👍👍👍👍👍
Grazie mille per l' impeccabile. Dopo guardo se trovo il link di quello che ho io...
Eccoti il link della mia: amzn.to/2OWLsjN
L' ho aggiunto anche nelle descrizioni delle mie attrezzature. Grazie per la segnalazione mi ero dimenticato di quel' attrezzo. Costicchia un pò perchè le chiavi dinamomettriche che arrivano a quella coppia di serraggio devono essere molto robuste. Questa è quella con il miglior rapporto qualità prezzo.
Grazie mille ,sei veramente una gran bella persona e molto corretta .
Ti auguro buona giornata.
P.S secondo te la pistola che hanno usato GdeltaG e il Caiman possono essere affidabili ?
Grazie... Considerando che non hanno mai perso ruote né l'uno che l' altro penso che ci si possa fidare. 😉😂
Ciao.Scusa ma 280nm e troppo, e 210nm il dado del mozzo
Il manuale d'officina riporta da 210 a 280... Vanno bene entrambe le coppie di serraggio
@@IlBonnaDIY ah ok👍
6:26 non c’è verso di rimuoverlo nella mia
Il tamburo che viene via così a mano... Non capita spesso
Lo so. Su questa sono stato fortunato su una punto ho smadonnato in cinese invece! 😂😂
Sei BRA-VIS-SI-MO...solo una domndina: se uno non ha la dinamometrica?
Grazie!! Puoi andare a braccio però è a tuo rischio e pericolo. I Dadi dei mozzi vanno stretti molto bene perché se si svitano.... puoi immaginare da solo cosa può succedere.
Il Bonna DIY Ti ringrazio.....ho già visto che alla NORAUTO vogliono circa € 25.00 per nulla una cifra proibitiva. GRAZIE GRAZIE GRAZIE
@@limpidtoast3 aggiungi il costo della bussola da 32, il tempo, lo sporco, la rottura di palle, il rischio di complicazioni e vedi che forse dare 60 € ad un meccanico non è poi una brutta idea...
Mettici che la bussola del 32 la ho già... Metti che di sporcarmi le mani non ho paura... Metti che le complicazioni servono per darti ancora più soddisfazione nel riuscire nel tuo intento... I 60€ me li bevo in birreria al venerdì sera... Dopo aver fatto il lavoro però... Che certi lavori si fanno da lucidi e non da brilli...😉😂
@@blackswan9825 ovvio che se a uno non piace fare certe cose, meglio pagare un meccanico