Опель Антара. Интересный момент.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Opel Antara. Выводы по датчику разряжения и интересный фрагмент при замере компрессии.
О канале: Диагностика и ремонт авто. Снятие скриптов Px и Css, тест эффективности работы цилиндров, баланс форсунок, парад цилиндров, работа датчиком разряжения, компьютерная диагностика OBD и многое другое .
Диагностирую, ищу неисправность и сразу ее устраняю. По окончании ремонтных работ заново диагностирую и убеждаюсь в правильности или неправильности принятого решения.
Диагностикой и ремонтом занимаюсь уже более 10 лет. Буду рад помочь начинающим, а также услышать дельные советы от профи.
Новое видео почти каждый день. Подписывайтесь на канал, комментируйте. Всегда Вам рад!
Желающим оказать помощь в проекте:
Карта сбербанка 4276 8410 5904 4137
Яндекс кошелек 410015064262809
Я в контакте id34789781
Я в Drive2 www.drive2.ru/...
Моя почта magik270375@rambler.ru
Александр,полностью согласен что по двум скриптам делать какое то заключение рановато,нужно ещё и поработать руками. Хочу поделиться своим опытом,если я вижу что автомобиль работает на хх с перебоями, на переходных режимах рывки, дёрганье в этих случаях первым делом проверяю систему зажигания,и в большинстве случаях проблемы именно в ней.
Многое определяет в поиске Css. Если видно что проблема в одном цилиндре или двух, то с этим боришься. Если проблема одновременно во всех, то характер поиска меняется.
Будем ждать спасибо
Окей
датчик давления сколько потерь показывает?
serik berikov от 15 до 20 процентов
Саш,на разных языках общаемся. Я изучаю диамаг,диско,автоскоп,все осциллограммы,каждый тест и скрипт. я начинающий диагност и стараюсь отсмотреть,отслушать и сравнить множество информации,просто великое множество! и полезное от водички различать научился. Вот сними ролик с конкретной машины от начала и до конца с проблемой(любой),анализом,доводами,выводами,решениями,включи разрешение побольше и давай разберем каждый изгиб данной осцилки,а не "я пью кофе" и "у меня порвался щуп"... ненужной информации больше,чем нужной.
Зачем и для чего твои ролики? Ты учишь или учишься?
Я учусь....вот Ваня Никульшин,Саня Скрипченко-у них конкретно,ни больше ни меньше,дальше своих познаний и возможностей они не заходят.
Извини за критику, давай работать и совершенствоваться дальше.
Максим Решетов я рассказываю что умею, и далеко не видеоблогер. Также говорю что если кто-то знает больше, всегда рад дельному совету. С опелем рассказал что знал, машина поехала и расход упал, но по сути это капиталка нужна. хозяин не готов. С фордам тоже всё объяснил, проблема ГРМ. Позже приедет, поменяю цепь, и все сделаю повторно чтобы убедиться и убедить. Машины у меня очень часто не простые, и очень часто когда неисправностей несколько. Причем также часто, они приезжают после того, как побывали на многих СТО. А если рассказываю невнятно, так как умею. Поправьте, и буду излагать точнее.
Братан,смотрю твой канал и вот чегой то не пойму ты кто? не диагност это точно. кинооператор-рассуждальщик. закройся на время,наберись опыта,потом в сеть с конкретикой,вода твоя никому не нужна . начинаешь смотреть любой твой ролик,надеешься увидеть и почерпнуть что товажное и интересное,а витоге твои собственные рассуждения никому непонятные и ненужные над диамагом и над опель антара, и т. д. ничего поучительного и интересного НЕТ. собственные выводы недоучки. ты делишься опытом? или просишь помощи?
Прости за резкость, но как то так.
Максим Решетов есть два варианта. 1. Вам самому непонятна диагностика. 2. Есть другие каналы, где покажут одну осциллограмму со словами что он знает что сломалось. мне вот не так давно писал один человек, к которому он приехал! на машине, а тот ему сказал что у него стоит цепь неправильно на 110 градусов. и отправил его к мотористу.