Добрый день! Спасибо за видео. Использовал такие свечи, проехал на них 35 тыс, мастер на замене сказал что сильно ушли зазоры и лучше их было бы поменять на тридцати тысячах.
Да с н4м посложнее менять свечи, до Каптура был Логан, юзал оригинальные свечи, потом поставил торч иридий, с ними и продал, кстати и катушки брал этой фирмы, не хуже оригинала, на них наконечники начали трескаться, тогда их не продавали отдельно, сейчас в маркетплейсах их видел. Сейчас на Каптур поставил тоже торч иридий. Лезть менять свечи теперь через 90т/км (тесть накатал 125ткм на иридие с завода на Хонда срв, и еще ездит на них там ngk кажется). Когда менял свечи заодно снял и почистил дроссель (очень хорошее средство от фирмы abro для чистки карбюраторов), заменил на нем прокладки, и на впускном коллектор поставил силиконовые, они мне кажется поживучей будут резиновых. Спасибо что снимаете видео, наглядно и многим полезно.
У меня 100.000 еще стоят родные, заливаю 92 обычно, иногда 95 глушу редко двигатель, машина используеться в такси, брал в автосалоне новую в 2020г, весной хочу поменять свечи промыть дросель и форсунки, спасибо за видео буду сам менять
У меня на Королла 2008 года, с завода иридивые денсо, свечи.. 120 проехал, поменял.. Насколько я помню, зазор был по заводу.. В общем, если свечи - то качественные иридивые, работает принцип - поставил и забыл, можно сказать))
Это так, если двигатель без расхода масла. Расход масла + высокая степень сжатия "съедают" и качественные иридиевые, проверено годами. Но если двигатель в порядке, то установка качественных свечей оправдана, я с вами согласен.
Да это какая то хрень - эффект плацебо! Чего вы несёте!? Не может от замены свечей машина поехать шустрее и упасть расход... ну расход ладно, комп же так считает? Пусть, но "шустрее"! .Анегдот всех владельцев вялых автомобилей, чего нибудь купят околостоковое на замену такого-же, но в другой коробочке и им чудится,что машина попёрла быстрее ,чем такая же у соседа . 😂
@@Badabum66666 да ,это хрень полная.У меня стояли обычные свечи,поставил иридивые,никаких изменений нет.Производитель пишет,преимущество иридивых свечей -в бОльшем интервале.
это насколько афигительным инженером нужно быть, чтобы придумать двигатель, где для замены свечей надо снимать ресивер... гении просто инженеры ниссана
На этом двигателе свечи вообще не меняют просто так ради забавы. Это вам не чугунина, а алюминий. Свечи глубоко находятся в колодцах и для замены динамометрический ключ нужен. А вообще то их меняют на ТО-2. 😮
Я поездил уже немного, по мне вроде бы как все и было на старых свечах по разгону, ну по крайней мере машина не стала гоночным болидом. Хотя я больше по пробкам толкался, особо не понятно.
Ну, твой автомобиль - твои эксперименты. С увеличением зазора свечей сокращается ресурс катушек. В отдельных запущенных случаях искра может вообще прилететь в ЭБУ, как по самому доступному и короткому пути. К ста тысячам свечи могли нормально так прикипеть... и когда придется их выкручивать, существует вероятность, что верхняя часть свечи отломится, а нижняя так и останется в двигателе. 😂 А может и не дойдет до этого - изолятор просто отломится во время обгона на трассе и полетит в двигатель. Много интересного может случиться, а может и не случиться. Экономия времени и денег обычно вылетает в большие траты.
Рено логан степвей 2019 года. Движок такой же 113 хромых кобыл. Пробег 87000, свечи еще родные, работает ровно, тянет отлично, масло не жрет, от замены до замены не добавляю, меняю раз в 7-8 тыс.
Здравствуйте. По сути качество +/- так же, за исключением поломок на Каптуре: тросик печки, джойстик зеркал, сайденблок и кислородники. Но на Каптуре это за 90т.км пробега, здесь, на Весте, пока только 40т.км. и только расходники. Посмотрю, как дальше будет.
@@АндрейИванов-ч2о1м Пятый год пошёл Каптуру, почти 100т.км пробега, да и места сзади маловато стало для дальних поездок с семьёй. Веста в этом плане поинтереснее под мои требования.
А точно кPa? У Вас указано hPa. Я правильно понимаю давления в пускном колекторе? Смотрел у себя стоит 30кPa и никуда не колеблется. Есть еще такой показатель (ДВС) Давление коллектора показание 320-340 mbar. И вот у меня возникает вопрос я какой-то не тот параметр выбираю или как-то в car scanner можно изменить единицы измерения?
Здравствуйте. Да, масло подъедает, по моим подсчётам в среднем +/-80 грамм на 1т.км. Масло сейчас лью G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 SP / C2.C3 (стараюсь придерживаться малозольных масел)
На иридиевых бриск 17нм .22н м -это многовато . Парни кто будет производить замену свечей хорошо взять компрессор и продувать сжатым воздухом и катушки попырскать силиконовой смазкой.
Здравствуйте, а вы скидывали "минусовую" клему с аккумулятора, когда меняли свечи? У меня тоже такая же машина (пробег 41 тыс. км). Как вы думаете: если не менять родные свечи до того момента, пока двигатель не "затроит", страшного в этом ничего нету?
Здравствуйте. Клему скидывал. "Пока не затроит", страшного ничего нет, но могут выйти из строя катушки зажигания из-за увеличенного зазора, поэтому лучше для спокойствия менять. Пока Ютуб очень тормозит, есть канал на Рутуб и Телеграмм. Туда перебираюсь потихоньку.
@@FullenNullвы не первый кто льёт идемицк в весту с вариатором, есть человек на ютубе тоже заливает идемицу мульти, пробег уже 200 000, варик живой и всё нормально , канал на ютубе под названием Юджин
Здравствуйте. Особой нет разницы. Устойчивый запуск, стабильные обороты. Возможно машина чуть отзывчива на низах, так как на старых уже был увеличен зазор, хотя это может и эффект самовнушения, когда что то новое поставишь. Проехал на них только 2т.км., рано делать выводы, но и плохого сказать не чего. Пока доволен.
Судя по цвету изолятора бензин у вас в регионе точно не очень. Менял у себя (30ткм) изолятор был белый как новый бензин лукоил, роснефть и газпромнефть по маршруту Москва-Ростов
Дружище у меня в приложение нашел только давление во впускном коллекторе(абсолютное) но датчик не показывает ничего или не тот? Машина работает нормально Рено Логан стэп h4m
Если не включали зажигание на разобранном авто, то не надо. А если включали, то после заведите, прогрейте, заглушите, включите на 30сек (не заводить и без вкл. потребителей), затем выкл и ждать 4-5 мин до выключения бортового реле, потом включаем, заводим, минуту поработала, готово.
Сам себе режиссер, оператор, монтажер... молодцы конечно, спасибо за работу! но "НО" все таки зачем делать одному в априори хуже, попросите внуков, сыновей, зятя, да хоть соседа пусть подсобит в съемках, получится же лучше...
Точной и достоверной информации я не находил. На моих, которые поставил, в районе 6-ти., работают нормально. Которые снял заводские NGK показывали около 4-х. Может кто ещё подскажет.
По моему там можно изменить параметры в программе. И у вас меньшее значение, это должно быть в норме (точных значений давления по заводскому мануалу я не находил). Обращать внимание на подсос воздуха если более 400hPa. Вроде так.
Приветствую! У меня в карсканере абсолютное давление в коллекторе показывает 0 Па. Может от этого завышенные обороты при горячем запуске? Я Вам писал об этом ранее. Как поискать причину? Датчик ДАД менял недавно, т.к. обломил его случайно при замене свечей. Может нерабочий ДАД попался?
Здравствуйте. По-моему про ДаД датчики снимал видео и их тестировал авто-электрик на канале "Диагностика _ жизнь и работа" (если правильно помню). Он там говорил, какой фирмы датчики более надёжные, а какие нет, а так же про параметры показаний. Не знаю в чём причина, что у вас показывает 0. Тут только перепроверять, от корректности работы самой программы, до датчика и проводки.
@@Vortaro Подорожали они конечно. Два года назад покупал за 4500. Сейчас цены начинаются от 12 тыс... Холостые обороты в норме. И не плавают. Поэтому думаю, что подсоса нет. Да и прокладки впускного коллектора менял все на новые. Сейчас клемму с ДАДа снял. Мотор заглох. И куча ошибок вылезла. И не сбросились пока аккумулятор на 15 мин не отключил.
@@DA_1978 Значит датчик работает и скорее дело в некорректной работе программы, раз она постоянно 0 показывает. А повышенные обороты с наступлением холодов при запуске у многих повторяется, я так думаю скорее всего программный просчет ЭБУ.
@@Ev_geniyEv_geniyне было у меня детонации на Каптуре с этим мотором,при чём ездил на 92-ом и даже в жару +40 в горах Крыма на их бензине и в горах Сочи,ни в московских пробках летом ни разу не услышал детона. Что-то путаете,это двухлитровый F4R детонирующий мотор,но не Н4М.
Здравствуйте. Тут не подскажу. Это можно спросить на каком-нибудь профильном форуме по Тойоте. Если двигатель 1nz-fe, то он очень распространённый, возможно есть у кого ответ.
Да, платная. Если честно, не знаю, на сколько урезана простая версия. Покупал давно. Может адаптер другой попробовать при возможности. Моему синему v1.5 с али уже лет 10 как работает.
Добрый день, Рено двигатель Н4М 1,6. Вентилятор включается на холодном двигателе через 30 секунд, всю дорогу при езде вращается. В процессе езды по городу летом +30 на третьей передаче глохнет двигатель, походу от перегрева ОЖ, на ДЗ есть церкуляция с ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлождения холодный, верхний круг просто кипяток. В чем может быть причина? P.S. 2 радиатора были очищены и промыты.
Мотор 113 л.с., вариатор, масло меняю через 7500 км, 5000 км масло не ест, после 5000 начинает подьедать, но в приделах щупа, не меньше минимума, масло Лукойл или Газпром 5-40, синтетика
Момент затяжки по японскому мануалу для hr16de 19.9. Зачем 22?. На свечах нжк 15-20 указано . У китайцев хрен пойми что...Надо было переплатить и купить денсо иридий или нжк в росско или юникоме. На крайний Brisk p8. С каптилтным 6 (20) чтобы самоочистка свечей была.....Дроссель при очистке нужно держать приводом вверх, чтоб не затекло...
Решил до 22, думаю 2н/м не повлияют. На коробке Torch на мой взгляд тоже слишком большой момент указан, но с другой стороны какая ещё жёсткость уплотнительного кольца на свечах Торч? Может кольцо недожимаются при менее 24н/м, поэтому и пишут больше. Вот поэтому и решил тянуть хотяб 22. А так да, правильно 20.
На ТО2 свечи поменяли по регламенту, тогда еще недорого было, свечи идеальные были, на хер такой регламент нужен, непонятно. Свечи штатные оставил, на ТО4 обратно их поставлю. Масло мотор подъедал ровно до первой замены масла, теперь на год хватает без долива.
Ни хрена он у тебя масло не подьедает,это маленький для такого двс угар,если не врешь.У меня 1 л на 10000 км.Сейчас после замены проехал 4000,только начался угар.
По вариатору пока не знаю. Смотрю, читаю, собираю информацию, но решения нет. Всё упирается в масло, какое купить. Хотел Shell Spirax SVT, но и его нет, чтоб купить с гарантией от подделки.
![Замена свечей на двигателе H4M (Рено/Ниссан) [Renault/Nissan]](http://i.ytimg.com/vi/Pyq7w4Of7tU/mqdefault.jpg)
![Замена свечей на двигателе H4M (Рено/Ниссан) [Renault/Nissan]](/img/tr.png)
Артикул свечей в видео 2:09
Добрый день! Спасибо за видео. Использовал такие свечи, проехал на них 35 тыс, мастер на замене сказал что сильно ушли зазоры и лучше их было бы поменять на тридцати тысячах.
Естественно
Да с н4м посложнее менять свечи, до Каптура был Логан, юзал оригинальные свечи, потом поставил торч иридий, с ними и продал, кстати и катушки брал этой фирмы, не хуже оригинала, на них наконечники начали трескаться, тогда их не продавали отдельно, сейчас в маркетплейсах их видел. Сейчас на Каптур поставил тоже торч иридий. Лезть менять свечи теперь через 90т/км (тесть накатал 125ткм на иридие с завода на Хонда срв, и еще ездит на них там ngk кажется).
Когда менял свечи заодно снял и почистил дроссель (очень хорошее средство от фирмы abro для чистки карбюраторов), заменил на нем прокладки, и на впускном коллектор поставил силиконовые, они мне кажется поживучей будут резиновых. Спасибо что снимаете видео, наглядно и многим полезно.
Спасибо за подробный комментарий.
У меня 100.000 еще стоят родные, заливаю 92 обычно, иногда 95 глушу редко двигатель, машина используеться в такси, брал в автосалоне новую в 2020г, весной хочу поменять свечи промыть дросель и форсунки, спасибо за видео буду сам менять
И Вам спасибо и ни гвоздя, ни жезла.
@@XAH-hx1ql подскажите как обстоят дела с вариатором?
Спасибо за видео!!!
👍👌
Отличное видео!!! Спасибо большое!!!👍👍👍
Рад, что Вам понравилось.👌
Давненько Вас не было,удачи Вам.
Спасибо. Взаимно.
У меня на Королла 2008 года, с завода иридивые денсо, свечи.. 120 проехал, поменял.. Насколько я помню, зазор был по заводу.. В общем, если свечи - то качественные иридивые, работает принцип - поставил и забыл, можно сказать))
Это так, если двигатель без расхода масла. Расход масла + высокая степень сжатия "съедают" и качественные иридиевые, проверено годами. Но если двигатель в порядке, то установка качественных свечей оправдана, я с вами согласен.
Я такие свечи ставил в сонату ещё когда никто про них не знал и они стоили 150р за штуку)))
Оооо давненько вы не пилили видосов, здоровья вам😊
Спасибо.
Спасибо за видео👍
Менял оригинальные свечи на 107 тысячах, ставил оригинал. Причина, заметил на ХХ легкие периодические пропуски зажигания.
Свечи torch показали себя отлично,машина поехала шустрее и расход упал ~0,6 л.Автомобиль Рено логан2 с таким же двигателем.(h4m)2016г.в.
Какой артикул свечей?
Да это какая то хрень - эффект плацебо! Чего вы несёте!? Не может от замены свечей машина поехать шустрее и упасть расход... ну расход ладно, комп же так считает? Пусть, но "шустрее"! .Анегдот всех владельцев вялых автомобилей, чего нибудь купят околостоковое на замену такого-же, но в другой коробочке и им чудится,что машина попёрла быстрее ,чем такая же у соседа . 😂
Как ты это понял что расход упал на 0,6? Я просто в шоке
@@mik8750искра на хороших свечах не бьёт в бок электрода, да лучше едет машина. Здий по 60 тыс на свечах кто против,потом расскажешь
@@Badabum66666 да ,это хрень полная.У меня стояли обычные свечи,поставил иридивые,никаких изменений нет.Производитель пишет,преимущество иридивых свечей -в бОльшем интервале.
140000 загорелся чек, пропуски. Супер
это насколько афигительным инженером нужно быть, чтобы придумать двигатель, где для замены свечей надо снимать ресивер... гении просто инженеры ниссана
каждый день свечи меняю, полные карманы вон
@@mat0n100Ключ купи денамо
Это ерунда, снимается коллектор быстро. А вот попробуй снять впускной коллектор на Весте с вазовским мотором. Вот где приключения :)
@@uhyter89 на вазовском коллектор снимать нужно очень в крайних случаях
На этом двигателе свечи вообще не меняют просто так ради забавы. Это вам не чугунина, а алюминий. Свечи глубоко находятся в колодцах и для замены динамометрический ключ нужен. А вообще то их меняют на ТО-2. 😮
Такие же ставил свечи на пробеге 30 тысяч, сейчас прошли 3500 км, пока нареканий нет. Машина полегче идёт на разгон с ними)
Я поездил уже немного, по мне вроде бы как все и было на старых свечах по разгону, ну по крайней мере машина не стала гоночным болидом. Хотя я больше по пробкам толкался, особо не понятно.
Бензин хороший лей лучше
100 тыщ на родных свечах езжу и все отлично)
Зазор регулировали на свечах?На таком пробеге там зазор серьезный нагрузка на катушки.
Ну, твой автомобиль - твои эксперименты.
С увеличением зазора свечей сокращается ресурс катушек.
В отдельных запущенных случаях искра может вообще прилететь в ЭБУ, как по самому доступному и короткому пути.
К ста тысячам свечи могли нормально так прикипеть... и когда придется их выкручивать, существует вероятность, что верхняя часть свечи отломится, а нижняя так и останется в двигателе. 😂
А может и не дойдет до этого - изолятор просто отломится во время обгона на трассе и полетит в двигатель.
Много интересного может случиться, а может и не случиться. Экономия времени и денег обычно вылетает в большие траты.
@@0bersturm84 я для тебя специально видео сниму когда менять буду, чтоб ты сам закипел умник))
Здравствуйте, подскажите как вариатор работает? Меняли ли масло?
@@АлексСансей-ж8ч менял на 80к пробега, сейчас 120к пробег, все без проблем работает
Зазор поправил и до 100 т.км нормально работают.
Очень давно бывало тоже приходилось так делать.
Рено логан степвей 2019 года. Движок такой же 113 хромых кобыл. Пробег 87000, свечи еще родные, работает ровно, тянет отлично, масло не жрет, от замены до замены не добавляю, меняю раз в 7-8 тыс.
Какое масло льете?
@@НиколайЛаленко лил эльф, пока цены конскими не стали. Потом кикс заливал. Сейчас дженезиз армортек залито
Нормас видео спасибо !
День добрый, я смотрю за вашим каналом, с Каптюром больше вопросов было чем с Вестой.
Здравствуйте. По сути качество +/- так же, за исключением поломок на Каптуре: тросик печки, джойстик зеркал, сайденблок и кислородники. Но на Каптуре это за 90т.км пробега, здесь, на Весте, пока только 40т.км. и только расходники. Посмотрю, как дальше будет.
@@VortaroИзвините за любопытство, а почему решили сменить Каптюр?
@@АндрейИванов-ч2о1м Пятый год пошёл Каптуру, почти 100т.км пробега, да и места сзади маловато стало для дальних поездок с семьёй. Веста в этом плане поинтереснее под мои требования.
@@Vortaro салон Весты просторнее чем у Каптюра?
@@АндрейИванов-ч2о1м Да. И багажник пофункциональнее (Каптур был в переднеприводной версии с запаской под днищем)
А точно кPa? У Вас указано hPa. Я правильно понимаю давления в пускном колекторе? Смотрел у себя стоит 30кPa и никуда не колеблется. Есть еще такой показатель (ДВС) Давление коллектора показание 320-340 mbar. И вот у меня возникает вопрос я какой-то не тот параметр выбираю или как-то в car scanner можно изменить единицы измерения?
Про подсос воздуха это тема! Спасибо
Здравствуйте! Какое масло заливаете? Масло кушает?
Здравствуйте. Да, масло подъедает, по моим подсчётам в среднем +/-80 грамм на 1т.км. Масло сейчас лью G-Energy SYNTHETIC SUPER START 5W-30 SP / C2.C3 (стараюсь придерживаться малозольных масел)
@@Vortaroв каком состоянии находится выхлоп сажи много?
@@дмитрийсердюков-ь1ь Был налёт, но не критично. Без шубы.
205 тыс км поменял👍🤣👀
На иридиевых бриск 17нм .22н м -это многовато . Парни кто будет производить замену свечей хорошо взять компрессор и продувать сжатым воздухом и катушки попырскать силиконовой смазкой.
Мои прошли пока 12т.км. Замечаний нет абсолютно. Едем дальше.
Прошел 127т, свечи родные, полет нормальный 😅
У меня 55 и зачем их менять
210000 км до сих пор езжу на родных, они походу вечные@@Терминатор-д2э
В каком состоянии находится выхлоп сажи много
Как работает вариатор?
Какое масло льёшь у меня пробег 83000км от замены до замены лью Роснефть
Здравствуйте, а вы скидывали "минусовую" клему с аккумулятора, когда меняли свечи? У меня тоже такая же машина (пробег 41 тыс. км). Как вы думаете: если не менять родные свечи до того момента, пока двигатель не "затроит", страшного в этом ничего нету?
Здравствуйте. Клему скидывал. "Пока не затроит", страшного ничего нет, но могут выйти из строя катушки зажигания из-за увеличенного зазора, поэтому лучше для спокойствия менять. Пока Ютуб очень тормозит, есть канал на Рутуб и Телеграмм. Туда перебираюсь потихоньку.
Здравствуйте, спасибо за видео. К вам вопрос - на каком пробеге планируете менять масло в вариаторе и какой фирмы? Заранее спасибо за ответ.
Кикс лейте и бубет вам счастье
Здравствуйте. Пока даже не знаю по маслу. Нужно сейчас по идее делать, но всё затягиваю.
езжу активно, менял а 40ткм на магните большой налет стружки, заливал идемитцу, проехал 1 ткм пока никаких изменений не наблюдаю все норм.
@@FullenNullвы не первый кто льёт идемицк в весту с вариатором, есть человек на ютубе тоже заливает идемицу мульти, пробег уже 200 000, варик живой и всё нормально , канал на ютубе под названием Юджин
При подборе свечей выдаёт зазоры 0.9,1.0 и 1,1. Какие надо хз. У меня стоят Denso иридиевые с зазором 1,1.
Здравствуйте, как вам свечи? Есть разница от родных?
Здравствуйте. Особой нет разницы. Устойчивый запуск, стабильные обороты. Возможно машина чуть отзывчива на низах, так как на старых уже был увеличен зазор, хотя это может и эффект самовнушения, когда что то новое поставишь. Проехал на них только 2т.км., рано делать выводы, но и плохого сказать не чего. Пока доволен.
@@Vortaro понял, спасибо
113 тыс на родных, не менял еще
👍👍🚗
Судя по цвету изолятора бензин у вас в регионе точно не очень. Менял у себя (30ткм) изолятор был белый как новый бензин лукоил, роснефть и газпромнефть по маршруту Москва-Ростов
Кстате поставил якобы оригинал из весташоп расход поднялся на 0,8 литра. Буду ставить денсо, а то с этими както стрёмно наверно полёные
На моих свечах нагар скорее из-за подъедания масла. Хотя может и бензин. В основном Газпромнефть сейчас до замены свечей было.
У меня точно такая машина 21 г масло не ест совсем пробег 25 т масло джи энержи 5w40 масло Российское газпром синтетика
Тоже на G-Energy, только 5W30
@@Vortaro просто с завода было залито лукоил 5w40 я на этом масле 20лет ездил лил во все машины даже в турбо дизель
@@vladimirtar1143 По маслутут уже у каждого индивидуально свои прелпочтения, условия, регион, производитель.
Дружище у меня в приложение нашел только давление во впускном коллекторе(абсолютное) но датчик не показывает ничего или не тот? Машина работает нормально Рено Логан стэп h4m
Пару раз мне уже писали, что на их машинах не показывают датчики. Думаю, что скорее проблема в сканере-адаптере-программе.
Каким инструментом откручивали свечи? 1/2 или 3/4 ?
Купите на озоне, Ключ стоит копейки. Там очень узкий колодец.
Езжу на свечах торч на ларгусе со 129 дв. Ниразу пропусков не было. Стоит 3 комплект. Меняю просто по пробегу тысяч через 60-70 км
Спасибо за информацию для понимания общей статистики.
После снятия-установки Дросельной заслонки, ее надо каким-то образом калибровать?
Если не включали зажигание на разобранном авто, то не надо. А если включали, то после заведите, прогрейте, заглушите, включите на 30сек (не заводить и без вкл. потребителей), затем выкл и ждать 4-5 мин до выключения бортового реле, потом включаем, заводим, минуту поработала, готово.
Дружище а адаптацию дросселя не делал?
Нет, не делал. Позже пробовал методом вкл. зажигание на 30сек, и выкл до отключения главного реле и далее запуск. По моему без изменений было.
Сам себе режиссер, оператор, монтажер... молодцы конечно, спасибо за работу! но "НО" все таки зачем делать одному в априори хуже, попросите внуков, сыновей, зятя, да хоть соседа пусть подсобит в съемках, получится же лучше...
Съемка, это своего рода моё редкое хобби, и особо стараюсь других не грузить всякими мелочами.
Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть у свечей на этот двигатель. 10-12 нормально?
Точной и достоверной информации я не находил. На моих, которые поставил, в районе 6-ти., работают нормально. Которые снял заводские NGK показывали около 4-х. Может кто ещё подскажет.
Здраствуйте, про масло в колекторе забыли сказать ,было нет?
Здравствуйте. Да, масляный налет был. И даже небольшие подтеки после снятия.
Как свечи себя ведут?
Отлично, но мало езжу, всего 8000км. проехал на них. Выводы рано делать.
Аналогично менял на 40 тыс км.
У вас car scanner pro, версия? У себя что-то не нашёл давление в коллекторе
Да, про. В простой версии по моему тоже такое должно быть вроде бы (раньше было, может что поменялось)
Давление в коллекторе у меня 31 кРа показывает, неправильно? У вас hPa единица измерения?
По моему там можно изменить параметры в программе. И у вас меньшее значение, это должно быть в норме (точных значений давления по заводскому мануалу я не находил). Обращать внимание на подсос воздуха если более 400hPa. Вроде так.
@@Vortaro понял, спасибо !
Друг подскажи хочу антифриз поменять,какой льют в такую весту как у тебя!
Только карбоксилатный антифриз (чтоб не было смешивания и осадка). У разных брендов он по разному обозначается. Для примера: Coolstream Premium NRC
@@Vortaroспасибо
Приветствую! У меня в карсканере абсолютное давление в коллекторе показывает 0 Па. Может от этого завышенные обороты при горячем запуске? Я Вам писал об этом ранее. Как поискать причину? Датчик ДАД менял недавно, т.к. обломил его случайно при замене свечей. Может нерабочий ДАД попался?
Здравствуйте. По-моему про ДаД датчики снимал видео и их тестировал авто-электрик на канале "Диагностика _ жизнь и работа" (если правильно помню). Он там говорил, какой фирмы датчики более надёжные, а какие нет, а так же про параметры показаний. Не знаю в чём причина, что у вас показывает 0. Тут только перепроверять, от корректности работы самой программы, до датчика и проводки.
@@Vortaro Спасибо! Буду проверять.
@@Vortaro Подорожали они конечно. Два года назад покупал за 4500. Сейчас цены начинаются от 12 тыс... Холостые обороты в норме. И не плавают. Поэтому думаю, что подсоса нет. Да и прокладки впускного коллектора менял все на новые. Сейчас клемму с ДАДа снял. Мотор заглох. И куча ошибок вылезла. И не сбросились пока аккумулятор на 15 мин не отключил.
@@Vortaro ошибся с номером. Был 1300 стал 2700.
@@DA_1978 Значит датчик работает и скорее дело в некорректной работе программы, раз она постоянно 0 показывает. А повышенные обороты с наступлением холодов при запуске у многих повторяется, я так думаю скорее всего программный просчет ЭБУ.
Добрый день а детонация есть как на каптуре
Здравствуйте. Лето прошло, пока не слышал. Пару раз специально прислушиваться в жару. В чем была точная причина на Каптуре я так и не понял.
@@Vortaroна каптюре у всех детон это прошивка такая. На весте нет ни у кого. Кстате на каптюре с механикой тоже нет.
@@Ev_geniyEv_geniy Да, тоже после своих изысканий думал на прошивку, но бездоказательно.
У меня на Весте детонация есть
@@Ev_geniyEv_geniyне было у меня детонации на Каптуре с этим мотором,при чём ездил на 92-ом и даже в жару +40 в горах Крыма на их бензине и в горах Сочи,ни в московских пробках летом ни разу не услышал детона. Что-то путаете,это двухлитровый F4R детонирующий мотор,но не Н4М.
Здравствуйте филдер 2001 года не подниматься оборот до 3000 тыс из за чего может быть
Здравствуйте. Тут не подскажу. Это можно спросить на каком-нибудь профильном форуме по Тойоте. Если двигатель 1nz-fe, то он очень распространённый, возможно есть у кого ответ.
Car scanner версия pro, платная?
подключился, нет такого показателя давления в коллекторе, где искать?
Да, платная. Если честно, не знаю, на сколько урезана простая версия. Покупал давно. Может адаптер другой попробовать при возможности. Моему синему v1.5 с али уже лет 10 как работает.
@@Vortaro вот поэтому у меня не показывает, спасибо
Не показал сколько масла в коллекторе. У меня прям ощутимо хлюпало, но все слить у меня не получилось, как я его не крутил.
Мало было, но как то плохо на этом моменте акцентировал камеру. На Каптуре было больше при аналогичной операции.
Первая замена свечей 110тысяч и всё норм , вторая 70000тоже норм , знакомый заводские свечи поменял на 115000😂
224 000 км родные свечи
Добрый день, Рено двигатель Н4М 1,6. Вентилятор включается на холодном двигателе через 30 секунд, всю дорогу при езде вращается. В процессе езды по городу летом +30 на третьей передаче глохнет двигатель, походу от перегрева ОЖ, на ДЗ есть церкуляция с ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлождения холодный, верхний круг просто кипяток.
В чем может быть причина? P.S. 2 радиатора были очищены и промыты.
Здравствуйте. Как предположение: термостат.
У меня похожая проблема была из-за датчика температуры
Была такая же проблема. Датчик температуры!
В вашем случае,я так понимаю тысяч 50 можно было смело отъездить?
Возможно, но думаю поменял вовремя. Чем больше зазор, тем больше нагрузка на катушку.
@@Vortaro думаю до 1.1мм вообще ничего страшного, люди до 2мм ездят и ничего, катушки хорошие похоже
Пробег 60тысяч. Ещё не менял .
Здраствуйте напишите артикул свечи
Здравствуйте. В видео на 2:09 указал.
Пробег 106000 км, свечи с завода, полет нормальный!
А мотор у вас такой же? Если да, то масло расходует?
Мотор 113 л.с., вариатор, масло меняю через 7500 км, 5000 км масло не ест, после 5000 начинает подьедать, но в приделах щупа, не меньше минимума, масло Лукойл или Газпром 5-40, синтетика
@@rusgiz2782 Спасибо
мужик,ты это,свечи далеко не выкидуй,ато это
Лежат в коробочке. 😁
Перый раз вижу ваз что бы менять свечи надо ресивер снять 😅!!!! Гени
Момент затяжки по японскому мануалу для hr16de 19.9. Зачем 22?. На свечах нжк 15-20 указано . У китайцев хрен пойми что...Надо было переплатить и купить денсо иридий или нжк в росско или юникоме. На крайний Brisk p8. С каптилтным 6 (20) чтобы самоочистка свечей была.....Дроссель при очистке нужно держать приводом вверх, чтоб не затекло...
Решил до 22, думаю 2н/м не повлияют. На коробке Torch на мой взгляд тоже слишком большой момент указан, но с другой стороны какая ещё жёсткость уплотнительного кольца на свечах Торч? Может кольцо недожимаются при менее 24н/м, поэтому и пишут больше. Вот поэтому и решил тянуть хотяб 22. А так да, правильно 20.
Товарищ, зазор в б/у свечах, измеряют круглым щупом, а не плоскиим, на будущее.
Мне точность в данном моменте не нужна, а лишь динамика процесса.
Зачем каптюр сменил?
На ТО2 свечи поменяли по регламенту, тогда еще недорого было, свечи идеальные были, на хер такой регламент нужен, непонятно. Свечи штатные оставил, на ТО4 обратно их поставлю. Масло мотор подъедал ровно до первой замены масла, теперь на год хватает без долива.
А что ж не показал сколько масла слилось из коллектора!
И как сливал,если сливал вообще!
А так видео ни о чëм,прописные истины,всем известные.
Ни хрена он у тебя масло не подьедает,это маленький для такого двс угар,если не врешь.У меня 1 л на 10000 км.Сейчас после замены проехал 4000,только начался угар.
На этом двигателе такой пока расход, а на Каптуре 1л. был и на 7500, а то иногда и больше, как ездить.
@@Vortaro Масло по прежнему джи энерджи,какой артикул свечей?
@@Victor-Kostuchenko Да масло то же, уже скоро будет вторая замена, 6000 накатал, думаю 500-1000 ещё и на замену. Артикул в видео на 2:09 указал.
@@Vortaroпонял,спс.Я на 37 тыс. поставил иридивые нжк,сейчас 70 тыс.,пока нормально.
Масло в вариаторе когда планируете менять? Свечи на весте тоже сменил на 41 т.км.Поставил нжк как стояли с завода. Следующие будут торчки
По вариатору пока не знаю. Смотрю, читаю, собираю информацию, но решения нет. Всё упирается в масло, какое купить. Хотел Shell Spirax SVT, но и его нет, чтоб купить с гарантией от подделки.
я менял на 57 тысячах масло и оба фильтра + металлическая прокладка поддона. Не надо выдумывать, лить нужно оригинальный NS3
ГЕКТАпаскалей
А какой обд для программы кар сканер вы используете ?
ELM327 v1.5. Лет 8-10 назад ещё покупал на али.
Спасибо большое!!!
На ваш взгляд если разница между двигателем рено каптур и Веста?
Есть конструктивная разница в дроссельной заслонке (подогрев), а остальное все так же на мой взгляд. Так же по расходу масла, у кого как попадётся.
Солярис замена свечей 218 тыс
22н.м много для них
Пробег на данных свечах пока 5000 км. Нареканий нет.
Продуть воздухом надо было сначала колодцы.